Off road tires rely on engineered tread systems to conquer unstable surfaces where standard tires falter. These designs prioritize maximum ground contact and debris management, balancing mechanical grip with terrain adaptability.
Dərin dişlər qeyri-bərabər aralıqla yerləşir (təxminən 8-dən 15 mm-ə qədər dərin) və bu da onların kələ-kötüklü və ya çamurlu zəminlərdə ən yaxşı şəkildə tutunmasını təmin edir. Bu blok hissələri arasındakı məsafə artıq olduqda, torpaq və qar qarışıqlarının onlara sıxışmasını maneə törədir. Bundan əlavə, yuxarı və aşağı alternativ kənarları da dağlı ərazilərdə hərəkət zamanı əlavə tutunma təmin edir. Keçən il aparılan bəzi testlər bu cür 3D siping texnologiyasına malik şinlərin ənənəvi modellərlə müqayisədə qaya yamaclarını təxminən 23 faiz daha sürətli qət etdiyini göstərmişdir. Bu konstruksiya şinlərin ətrafdakı əşyaların ətrafında əyilməsinə imkan verir, bu da müxtəlif çətin hərəkət şəraitində daha yaxşı tutunma təmin edir.
Dərin blokların daxilindəki mikro qabıqlar (bir millimetrə qədər enində) faktiki olaraq daha çox təmas nöqtəsi yaradır ki, bu da nəm daşlar və buzla örtülü səthlərdə daha yaxşı tutunmağa kömək edir və eyni zamanda şinlərin kifayət qədər möhkəm qalmasını təmin edir. Həmin bucaqlı yan qabıqlar həmçinin konveyer kimi işləyir, şin hər döndükdə qiri və digər çirkliyi xaric edir. Şin Performansı İnstitutunun testlərinə görə, bu istiqamətlənmiş dərinlərlə təchiz edilmiş şinlər müntəzəm simmetrik dizaynlara nisbətən çamurda tutunma qabiliyyətini təxminən 40% az saxlayır. Bu o deməkdir ki, onlar ərazi çamurlu olsa belə, yerə qarşı təzyiqi sabit saxlayır və effektivliyini itirməyə meyillidirlər.
Qol hərəkət edərkən qayaları tərəflərə itələyən bu kənarlardan çıxan rampalar qurğuşun və qayaların orada tutulmasını maneə törətməz, bu da daha yaxşı ümumi qavrama deməkdir. Bundan əlavə, ortadan aşağıya doğru uzanan əyri kanallar da var ki, onlar dəyirmi hərəkət qüvvəsindən kiçik hissəcikləri xaric etmək üçün istifadə edirlər. Bu iki sistem birlikdə çətin şəraitdə uzun müddətli sürərkən insanların əl ilə təmizləmə ehtiyacını azaldır. Testlər bu texnologiyadan istifadənin təmizləmə üçün sərf olunan vaxtın təxminən yarısını qənaət etməyinə səbəb olur, beləliklə sürücülər daha sürətli hərəkət edə bilər və təkərlər zibil ilə tıxanmadığı üçün itkilər baş verməz.
Bu günün off-road şinələri çoxqatlı yan divarlarla seçilir, adətən təxminən üç qat təmir edilmiş rezin və ya kompozit liflərdən hazırlanır. Bu əlavə qatlar şinələrin yollarda qayalar və kəskin zibil kimi sərt relyef xüsusiyyətlərindən yaranan zədələnmələrə qarşı mühafizə edir. Belə dizayn şinənin qayalı hissələr və ya çamurlu yollar kimi çətin sahələrdən keçərkən deformasiyaya uğramasını dayandırır və beləliklə çətin sürüşlər zamanı şinənin havasının enməsi ehtimalını azaldır. Bəzi irəliləmiş modellər hətta hərbi tətbiqlərdən götürülmüş texnologiyalardan istifadə edir, burada yan divarları aramid lifləri kimi materiallarla gücləndirirlər. Bu xüsusi komponentlər şinədəki təzyiq 10 psi-dən aşağı düşsə belə şinənin şaquli vəziyyətdə qalmasını təmin edir və sürücülərin şinə strukturunda qismən zədələnmələrə baxmayaraq təhlükəsiz şəkildə irəliləməsinə imkan verir.
Şəbəkə kəmərləri və tirlərin daxilindəki xüsusi dubl qat tirləri kəskin qayaların və yığılmalardan tərəddüd yaratmadan zərər görməməyə kömək edir. Keçən il Off Road Tire Safety Report-da dərc olunan bəzi tədqiqatlara görə, bu cür özlüyən membranları olan tirlərdə enişli ərazilərdə sürərkən dəliklərlə bağlı problemlər 72 faiz az olmuşdur. Yeni nəsil modellər kvartal düym həcmindəki dəlikləri nəzərəçarpacaq dərəcədə tez bir şəkildə tamirləyən daxili sıxlıq təmin edən maddələrlə gəlir. Bu isə sürücülərin hava təzyiqini çox itirmədən yoluna davam etməsinə imkan verir, bəzən düzgün təmir üçün dayanana qədər 50 mil daha gedə bilərlər.
Yaxşı yan divar dizaynı qoruma və performans arasında nazik bir sətirdə gəzir. Əgər çox sərt olarsa, şinlər təsadüfi zədələnmələri udmaqda çətinlik çəkəcək. Lakin çox yumşaq olarsa, şin kəsilməyə, daş və enən zibil kimi təsirlərə həssas olacaq. Bu günün ən ağıllı dizaynları qalınlığı dəyişən yan divarlar nümayiş etdirir. Alt hissə kəskin cisimlərdən qorunmaq üçün bərk qalır, yuxarı hissə isə yol vibrasiyalarını udmaq üçün kifayət qədər elastik qalır. Şin istehsalçıları bu ağıllı kompromissin şinlərin ömrünü köhnə bərabər dizaynlardan təxminən 35% artırmağa kömək etdiyini müşahidə etmişlər. Bunu təsdiq edən sahə testləri isə minlərlə mil boyunca enən yerlərdə şinlərin daha yaxşı davamlılığını nümayiş etdirib.
Off-road şinləri ekstremal mühitlərdə etibarlı şəkildə işləmək üçün möhkəmlik, isti müqavimət və yer səthinə uyğun elastikliyi tarazlayan xüsusi hazırlanmış rezin formullarından istifadə edir.
Yeni polimer qarışıqları hətta temperatur çox böyük həddədə dəyişdikdə belə, kəskin qayalar və çınqıl kimi sərt ərazilərə qarşı olduqca yaxşı müqavimət göstərir və elastikliyini itirmir. Materialın qəbizləşərək parçalanmasını dayandıran xüsusi komponentlər əlavə etdik. Bu xüsusi komponentlər isə adi plastiklərin tez-tez uğradığı bu problemi həll edir. Müstəqil testlər göstərir ki, temperaturun müqavimətli formulaları təxminən on min mil məsafədən sonra da düzgün şəkildə işləməyə davam edir. Bu, real şəraitdə sınaqdan keçirənlərin hesabatlarında qeyd edilmişdir.
Rezinin sərtliyi, gördüyü işə əsasən tənzimlənir. Yumuşaq materiallar yavaş hərəkətdə qayalıq səthlərə daha yaxşı yapışır və daşların üzərindən sürünərkən lazım olan əlavə yapışma qabiliyyətini təmin edir. Daha sərt rezinlər isə kəskin daşlar və qopmuş qayə parçalarına qarşı daha yaxşı müqavimət göstərir. Palçıqlı zəminlə işləyərkən isə insanların ümumiyyətlə 40% daha yumşaq bir variant seçməsi tövsiyə olunur, çünki bu cür səthlərə daha yaxşı uyğunlaşma göstərir. Ancaq əgər zəmin çox sayda qırıntı daşlarla doludursa, burda elastiklik xüsusiyyəti üstünlük təşkil edir. Böyük brendlər bu problemi müxtəlif tərkibləri birlikdə qatlayaraq həll edirlər — yumşaq xarici kənarlar daha möhkəm daxili qatların üzərində yerləşdirilir ki, bu da hər iki cəhətin ən yaxşısını birləşdirərək kompromiss yaratmadan optimal həll təmin etsin.
Off-road şinələrin həqiqətən dözümlü olmasını təmin edən əsas amil onların qoruyucu konstruksiyasında özünü göstərir, burada mühəndislik bacarığı qoruyuculuqla üz-üzə gəlir. Əksər müasir şinlər çoxqatlı poliester və ya polad gücləndirici materialdan istifadə edir və adətən səthdəki qayalar və digər kəskin cisimlərə qarşı güclü müdafiə yaratmaq üçün altıdan səkkizə qədər qat təbəqələrdən ibarətdir. Bu şinlər həmçinin istilik yığılmasını yaymağa kömək edən xüsusi kanalları da özündə birləşdirir, bu da uzun müddət yavaş sürdükdə rezinin parçalanmasının qarşısını alır. Nəqliyyat mütəxəssislərinin tədqiqatlarına əsasən, bu yaxşılaşdırılmış konstruksiya dizaynları köhnə şin modellərindən təxminən 18 faiz daha yaxşı istiliyi idarə edə bilir. Belə performans fərqi gündən-günə çətin relyefləri aşarkən çox əhəmiyyət kəsb edir.
Dərinlikdə daxili nylon gücləndirici qurşaqlar yükləmə tutumunu 30-40% artırır və eyni zamanda elastikliyi itirmir, ağır yükü müxtəlif zəminlər üzərində dəstəkləyir. Bu çoxqatlı strukturla yanaşı, dəzgahın bütövlüyü də artır, çox böyük hərəkətlər zamanı təkərin sıx oturmasını təmin edir - bu da hava itkisini qarşısını alan əsas amildir dərin çalxalarda və ya qayalıqlar üzərində hərəkət edərkən.
İstismar şəraiti sürücülərin qarşılaşdığı şərtlərdən asılı olaraq çamurlu ərazi və bütün ərazilər üçün təkərlər həqiqətən də çox fərqli vəzifələr görür. Çamurlu ərazi üçün olanlarda qalın çamurun içərisindən keçid etməyə və lazım olan yerdə tutunmağa kömək edən dərin qıvrımlarla böyük, aralıqlı dişlər var. Lakin eyni xüsusiyyətlər onları saatda təqribən 50 kilometr sürətdə hərəkət edərkən səsli və tərpəkli edir. Bütün ərazilər üçün təkərlər əvəzinə daha yaxın yerləşən və kiçik kəsiklərlə təchiz edilmiş dərin dişlərə malikdir. Onlar əsasən avtomobil yollarında səsi və hamar hərəkəti təmin edərkən qrunt yollarda və torpaq izlərdə olduqca yaxşı işləyirlər. Sadəcə onlardan çox dərin çamurlu vəziyyətləri idarə etməsini gözləməyin. Keçən il Off Road Journal tərəfindən aparılan bəzi son testlər göstərdi ki, bütün ərazilər üçün olan modellər nəmli yollarda mud ərazilər üçün olan müvafiq modellərə nisbətən sürətlərin təqribən 12 faiz artıq olması şəraitində daha sabit qalır. Beləliklə, əgər bir şəxs çox vaxtını ağır çamurlu və ya qumlu ərazilərdə keçirirsə, çamurlu ərazi üçün təkərləri seçmək daha yaxşıdır. Həm kənddən kənar, həm də müntəzəm səfərlər zamanı işləyən bir şeyə ehtiyacı olan şəxslər üçün bütün ərazilərə uyğun təkərlər daha yaxşı seçimdir.
Müəyyən ərazilər üçün nəzərdə tutulmuş şinlər müxtəlif problemlərlə üzləşir. Daşlı yollarda hərəkət edərkən bu kimi daş tırmanan şinlərin əlavə möhkəm üç qatlı yan divarları və kəskin daşlara dəyən zaman qopmayan, əyilən rezinə malikdir. Buna görə də bu dizayn sayəsində daha yaxşı yapışma təmin edilir. Qumlu sahələr üçün isə böyük paletkəsim təbəti olan şinlərə müraciət edilməlidir. Bu təbətlər təmas sahəsini təxminən 30-dan 40 faiz artırır ki, bu da qumlu aralıqlarda daha az batma ehtimalı yaradır. Bundan əlavə müxtəlif səthlər üçün nəzərdə tutulmuş variantlar da mövcuddur. Bu şinlərdə dişlər müntəzəm olmayan naxış şəklində yerləşdirilmişdir və müxtəlif dərinliklərdə oluklarla təchiz edilmişdir ki, beləliklə çamurlu sahələrdən, qırmızı qumdan və ya hissəvi asfaltlanmış yollardan keçəndə özünü təmizləyə bilsin. Belə dizaynlar müxtəlif ərazilərdə kifayət qədər yaxşı nəticə göstərdiyinə görə müxtəlif təbiyi səfərlər üçün yaxşı seçim hesab olunur.
Rugged Terrain kateqoriyası şərait dəyişdikcə sürücülərin ehtiyac duyduğu xüsusiyyətləri birləşdirir. Bu R/T dizaynları əslində Çamurluq/Yerüstü təkərlərdə rast gəlinən güclü yan divar qoruyucularını All-Terrain modellərinə xas olan dərin naxış blokları ilə qarışdırır. Onlar kəskin daşlar və qırıntılarla mübarizə apara bilər, lakin dəbəni itirmirlər və yaxşı avtomobil yollarında da yaxşı işləyirlər. Traction Research Collective tərəfindən 2023-cü ildə aparılan testlərə görə, bu hibrid təkərlər adi M/T təkərlərlə müqayisədə həm şəhər daxili, həm də off-road istifadə zamanı bərabərsiz aşınmanı təxminən 18 faiz azaldır. Meşələr kimi yerlərdə işləyən insanlar üçün isə torpaq yollar anidən asfalt yola çevriləndə bu cür təkərlər parlaq olur, çünki onlar müxtəlif səthləri idarə etməkdə qabiliyyətli olurlar və fərqli növlər arasında daim dəyişməyə ehtiyac yoxdur.
Off-road tires have aggressive tread designs, reinforced sidewalls, and specialized rubber compounds that offer superior traction, durability, and performance on unstable surfaces, unlike regular tires.
Aggressive tread patterns enhance grip by providing better ground contact, clearing debris with spaced-out lugs, and using 3D siping technology for better traction on mud, sand, and rocks.
Reinforced sidewalls offer protection against sharp rocks and debris, reducing the likelihood of punctures and flats while maintaining tire integrity even in low-pressure situations.
These rubber compounds improve abrasion resistance and withstand extreme temperatures, providing consistent performance across various off-road terrains.
Çamurlu yollarda, ümumi yollarda və hibrid şinlər müxtəlif внедорожник meydançaları üçün nəzərdə tutulmuşdur, hər biri müəyyən şəraitə uyğun xüsusi üstünlüklər təklif edir.
Hot News
EN
