খারাপ রাস্তার জন্য অফ-রোড টায়ার কেন আদর্শ?

খারাপ রাস্তায় চলার জন্য আক্রমণাত্মক ট্রেড ডিজাইনের উচ্চতর ট্র্যাকশন

অফ-রোড টায়ারগুলি অস্থিতিশীল পৃষ্ঠের মোকাবিলার জন্য প্রকৌশলীদের তৈরি ট্রেড সিস্টেমের উপর নির্ভর করে যেখানে সাধারণ টায়ার ব্যর্থ হয়। এই ডিজাইনগুলি মেকানিক্যাল গ্রিপ এবং ভূখণ্ডের সঙ্গে খাপ খাওয়ানোর ভারসাম্য রেখে সর্বোচ্চ মাটির সংস্পর্শ এবং ময়লা পরিচালনার ওপর জোর দেয়।

আক্রমণাত্মক ট্রেড প্যাটার্নগুলি কীভাবে কাদা, বালি এবং পাথর ভর্তি অবস্থায় গ্রিপ বাড়ায়

অসমভাবে স্থাপিত গভীর লাগস (প্রায় 8 থেকে 15 মিমি গভীর) কাদা বা আলগা মাটিতে ক্লোর মতো দৃঢ়ভাবে আটকে থাকে। যখন ব্লক অংশগুলির মধ্যে আরও বেশি জায়গা থাকে, তখন সেগুলি ময়লা এবং কাদা সেগুলিতে জমা হওয়া থেকে আটকায়। তদুপরি, উপরে এবং নীচে দিকে পাল্টানো প্রান্তগুলি পাথর ভর্তি স্থানে আরও ভালো গ্রিপ সরবরাহ করে। গত বছরের কয়েকটি পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এই 3D সাইপিং প্রযুক্তি সম্বলিত টায়ারগুলি শিলাময় ঢালে প্রায় 23 শতাংশ দ্রুত উঠতে সক্ষম হয় সাধারণ টায়ারের তুলনায়। এই নকশাটি টায়ারটিকে বিভিন্ন ধরনের কঠিন পরিস্থিতির মধ্যে দিয়ে যাওয়ার সময় বস্তুগুলি পেরিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে সেগুলির চারপাশে বাঁকা হওয়ার অনুমতি দেয়, যার ফলে আরও ভালো গ্রিপ পাওয়া যায়।

স্থিতিশীলতা এবং আত্ম-পরিষ্কারকরণ ক্ষমতা উন্নতির জন্য সাইপিং এবং গ্রুভ জ্যামিতি

ওই ট্রেড ব্লকগুলির ভিতরে অতি ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র খাঁজ (এক মিলিমিটারের কম চওড়া) আসলে আরও বেশি সংখ্যক স্পর্শকাতর তৈরি করে যা জলে ভিজে থাকা পাথর এবং বরফপুষ্ট তলে ভালো গ্রিপ ধরে রাখতে সাহায্য করে, সেইসঙ্গে টায়ারটিকে যথেষ্ট শক্তিশালী রাখে। ওই পাশের হেলানো খাঁজগুলি কনভেয়ার বেল্টের মতো কাজ করে এবং প্রতিবার টায়ার ঘোরার সময় ধূলো এবং অন্যান্য ময়লা বাইরে ঠেলে দেয়। টায়ার পারফরম্যান্স ইনস্টিটিউটের পরীক্ষা অনুযায়ী, এই ধরনের দিকনির্দেশক ট্রেডযুক্ত টায়ারগুলি সাধারণ প্রতিসম ডিজাইনের তুলনায় প্রায় 40% কম পরিমাণে কাদা আটকে রাখে। এর অর্থ হল যে এগুলি মাটির সঙ্গে স্থির চাপে সংস্পর্শে থাকে এবং যখন বাইরে অত্যন্ত কাদা পড়ে যায় তখন তাদের কার্যকারিতা দ্রুত হারায় না।

অফ-রোড ট্রাকশন স্থিতিশীল রাখতে পাথর ও শিলা নির্মূলকারী অংশের ভূমিকা

যেসব কাঁধের ব্লকগুলি থেকে র্যাম্পগুলি বাইরে দাঁত করে রয়েছে সেগুলি ঘুরে পাথরগুলিকে পাশে ঠেলে দেয়। এটি গুলি পড়ে থাকা মাটি এবং শিলা থেকে মুক্ত রাখে, যার ফলে মোটামুটি ভালো গ্রিপ পাওয়া যায়। তারপরে মাঝখানে দিয়ে এমন বক্রাকার চ্যানেলগুলি রয়েছে যা ঘূর্ণনশীল শক্তি কাজে লাগিয়ে ছোট ছোট জিনিসপত্র বাইরে করে দেয়। এই দুটি পদ্ধতি একসাথে ম্যানুয়ালি পরিষ্কার করার প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে দেয় যখন কেউ দীর্ঘসময় ধরে কঠিন পথে গাড়ি চালায়। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এটি আবর্জনা পরিষ্কার করতে প্রায় অর্ধেক সময় বাঁচাতে পারে, তাই আরোহীরা দ্রুত থাকে এবং টায়ার যখন আবর্জনায় ভরে যায় তখন ট্রাকশন হারানোর সম্ভাবনা থাকে না।

চরম স্থায়িত্বের জন্য পুনর্বলিত পার্শ্বদেশ এবং বিদ্ধ প্রতিরোধ

তীক্ষ্ণ পাথর এবং আঘাতের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য মাল্টি-প্লাই পার্শ্বদেশ নির্মাণ

আজকের অফ-রোড টায়ারগুলিতে একাধিক প্লাই পার্শ্বদেয়াল রয়েছে, সাধারণত প্রায় তিনটি স্তর মোটা যা সংবলিত রবার বা কম্পোজিট ফাইবার দিয়ে তৈরি। এই অতিরিক্ত স্তরগুলি পাথর এবং ট্রেলগুলিতে তীক্ষ্ণ মলবিশিষ্ট খুঁটি থেকে ক্ষতি এবং কাটা থেকে রক্ষা করতে সাহায্য করে। ডিজাইনটি টায়ারটি ভেঙে পড়া থেকে রোধ করে যখন কঠিন অঞ্চল যেমন পাথুরে অংশ বা পঙ্কিল পথ দিয়ে গাড়ি চালানো হয়, কঠিন রাইডের সময় ফ্ল্যাট হওয়ার সম্ভাবনা অনেক কম হয়। কিছু উন্নত মডেল আসলে সামরিক প্রয়োগের প্রযুক্তি থেকে পার্শ্বদেয়ালগুলিকে আরামিড ফাইবার এর মতো উপকরণ দিয়ে সংবলিত করে। এই বিশেষ যৌগগুলি টায়ারটিকে সোজা রাখে যদিও চাপ 10 psi এর নিচে নেমে যায়, টায়ারের কাঠামোগত ক্ষতির পরেও চালকদের নিরাপদে এগিয়ে যেতে দেয়।

কঠোর অফ-রোড পরিবেশে উন্নত বিদ্ধ-প্রতিরোধী প্রযুক্তি

মেশ বেল্ট এবং টায়ারের ভিতরে ওই বিশেষ ডুয়াল কম্পাউন্ড ট্রেডগুলি আসলেই তীক্ষ্ণ পাথর এবং মলিনতা থেকে ক্ষতি রোধ করতে ভালো কাজ করে। গত বছর প্রকাশিত একটি অফ-রোড টায়ার নিরাপত্তা প্রতিবেদনে কিছু গবেষণা অনুসারে, এই ধরনের স্ব-সীলযুক্ত মেমব্রেন সহ টায়ারগুলিতে খুর দ্বারা ক্ষতির সমস্যা প্রায় 72 শতাংশ কম হয়েছে যখন সেগুলি খারাপ রাস্তা দিয়ে চালিত হয়েছে। নতুনতর মডেলগুলিতে এই অভ্যন্তরীণ সিল্যান্ট দেওয়া হয়েছে যা প্রায় তাৎক্ষণিকভাবে এক চতুর্থাংশ ইঞ্চি আকারের ছিদ্রগুলি মেরামত করে। এর অর্থ হল যে চালকরা বাতাসের চাপ খুব কম হারানোর সাথে চালিয়ে যেতে পারেন, কখনও কখনও ঠিক করার জন্য থামার আগে আরও প্রায় 50 মাইল পথ অতিক্রম করা সম্ভব হয়।

দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতার জন্য পার্শ্বদেশীয় নমনীয়তা এবং শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখা

ভাল পার্শ্ব ডিজাইন সুরক্ষা এবং কর্মক্ষমতার মধ্যে সঠিক ভারসাম্য রাখে। যদি তারা খুব দৃঢ় হয়, টায়ারগুলি আঘাত শোষণ করতে পারে না। কিন্তু খুব নরম হলে টায়ারটি পাথর এবং মলবিশিষ্ট স্থান থেকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকিতে পড়ে। আধুনিক ডিজাইনগুলিতে এমন পার্শ্ব থাকে যা পুরো অংশের মধ্যে পুরুতা পরিবর্তন করে। নিচের অংশটি পথের তীক্ষ্ণ বস্তুর বিরুদ্ধে রক্ষা করার জন্য দৃঢ় থাকে, যেখানে উপরের অংশটি যথেষ্ট নমনীয় থাকে যাতে রাস্তার কম্পন শোষণ করতে পারে। টায়ার প্রস্তুতকারকরা লক্ষ্য করেছেন যে এই বুদ্ধিদারপূর্ণ মধ্যপন্থা প্রকৃতপক্ষে পুরানো সমবাহু ডিজাইনের তুলনায় টায়ারগুলিকে প্রায় 35% বেশি স্থায়ী করে তোলে। এটি সমর্থনকারী ক্ষেত্র পরীক্ষাগুলি দেখায় যে হাজার হাজার মাইল খারাপ ভূখণ্ডের মধ্যে দিয়ে টায়ারগুলি ভালো অবস্থায় থাকে।

পরিবর্তনশীল অফ-রোড পরিস্থিতিতে উচ্চ-কর্মক্ষমতা সম্পন্ন রাবার যৌগ

অফ-রোড টায়ারগুলি বিশেষ রাবার মিশ্রণ ব্যবহার করে যা চরম পরিবেশে স্থায়িত্ব, তাপ প্রতিরোধ এবং ভূখণ্ড-নির্দিষ্ট নমনীয়তার ভারসাম্য রক্ষা করে।

টেকসই রাবার মিশ্রণ যা ঘর্ষণ এবং চরম তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে

নতুন পলিমার মিশ্রণগুলি তাদের নমনীয়তা না হারিয়েই খারাপ রাস্তার মতো জিনিসগুলির বিরুদ্ধে বেশ ভালো প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে, যেমন ধারালো শিলা এবং কর্কশ মল। এমনকি তাপমাত্রা যখন প্রচণ্ড মরু তাপ (120 ডিগ্রি ফারেনহাইটের বেশি) এবং হিমায়িত পাহাড়ি শীতের মধ্যে দ্রুত পরিবর্তিত হয়। আমরা কিছু বিশেষ উপাদান যোগ করেছি যা সামগ্রিক ভঙ্গুরতা এবং বিচ্ছিন্ন হওয়া থেকে আটকায়, যা সাধারণ প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে খুব সাধারণ ঘটনা। স্বাধীন পরীক্ষাগুলি দেখায় যে এই তাপমাত্রা প্রতিরোধী সূত্রগুলি প্রায় দশ হাজার মাইল পথ অতিক্রম করার পরেও সঠিকভাবে কাজ করতে থাকে, ক্ষেত্র পরীক্ষকদের রিপোর্ট অনুযায়ী, যারা বাস্তব পরিস্থিতিতে এদের পরীক্ষা করেছেন।

নমনীয়তা বনাম কঠোরতা: ভূমির উপর ভিত্তি করে যৌগিক পারফরম্যান্স অপ্টিমাইজ করা

রাবারের শক্ততা এর কাজের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়। ধীরে চলার সময় কঠিন পথে আঠালো উপকরণ ভালোভাবে আটকে থাকে, পাথরের উপর দিয়ে চলার জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত ধারণ শক্তি প্রদান করে। শক্ত রাবার তীক্ষ্ণ পাথর এবং ঢিলে পাথরের টুকরোগুলির বিরুদ্ধে ক্ষতির হাত থেকে ভালো সুরক্ষা দেয়। পঙ্কিল পথের ক্ষেত্রে, সাধারণত 40% নরম উপকরণ পছন্দ করা হয় কারণ এটি কঠিন পৃষ্ঠের সঙ্গে ভালোভাবে খাপ খায়। কিন্তু যদি পাথরের স্তুপ থাকে তবে শক্ততা ই প্রাধান্য পায়। অধিকাংশ শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড এই সমস্যার সমাধান করে বিভিন্ন উপকরণ স্তরের সংমিশ্রণের মাধ্যমে, নরম বহিঃস্তরের উপরে শক্তিশালী অন্তঃস্তর রেখে উভয়ের সেরা দিকগুলি পাওয়া যায় এবং কোনো দিকের তেমন কোনো ক্ষতি হয় না।

কঠিন ব্যবহারের জন্য শক্তিশালী টায়ার কেসিং এবং অভ্যন্তরীণ প্রকৌশল

অফ-রোড টায়ারের সত্যিকারের স্থায়িত্ব তাদের কেসিং ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, যেখানে সুরক্ষা এবং প্রযুক্তিগত নকশার সমন্বয় ঘটে। বেশিরভাগ আধুনিক টায়ার বহু-স্তরযুক্ত পলিস্টার বা ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়, সাধারণত ছয় থেকে আটটি বেল্টের স্তর নিয়ে যা পাহাড়ি পথ বা অন্যান্য ধারালো বস্তুর বিরুদ্ধে শক্তিশালী আবরণ তৈরি করে। এই টায়ারগুলিতে বিশেষ চ্যানেল থাকে যা ধীরে ধীরে গাড়ি চালালে উত্পন্ন তাপ ছড়িয়ে দিতে সাহায্য করে, যার ফলে রাবার নষ্ট হওয়া রোখা যায়। পরিবহন বিশেষজ্ঞদের গবেষণা অনুযায়ী, এই উন্নত কেসিং ডিজাইনগুলি পুরানো টায়ারের তুলনায় প্রায় 18 শতাংশ ভালোভাবে তাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। কঠিন ভূমি প্রতিদিন পাড়ি দেওয়ার সময় এই ধরনের কর্মক্ষমতা পার্থক্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

ট্রেডের নীচে, অভ্যন্তরীণ নাইলন সংযোজন ব্যান্ডগুলি নমনীয়তা নষ্ট না করে লোড ক্ষমতা 30-40% বৃদ্ধি করে, অসম জমিতে ভারী পেলোড সমর্থন করে। এই বহুস্তরযুক্ত গঠনটি বিড বান্ডলের অখণ্ডতা বাড়ায়, চরম আর্টিকুলেশনের সময় নিরাপদ হুইল সিটিং নিশ্চিত করে - গভীর খাদ বা বোল্ডার ফিল্ডগুলি পার হওয়ার সময় বাতাস ক্ষতি প্রতিরোধে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নির্ণায়ক।

অফ-রোড টায়ার ধরনগুলি নির্দিষ্ট ভূমি এবং অ্যাপ্লিকেশনের সাথে মেলানো

মাদ-টেরেন বনাম অল-টেরেন টায়ার: কঠিন ভূমিতে পারফরম্যান্স ট্রেড-অফ

কাদা জমি এবং সমস্ত জমির টায়ারগুলি আসলে খুব আলাদা কাজ করে থাকে যেটি ড্রাইভারদের মুখোমুখি হওয়া পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে। কাদামাটির জন্য টায়ারগুলিতে বড়, পৃথক করে রাখা হওয়া লাগস এবং গভীর খাঁজ থাকে যা প্রয়োজনীয় স্থানে ঘন কাদা ঠেলে দিতে এবং ধরে রাখতে সাহায্য করে। কিন্তু এই একই বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের 50 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার বেশি গতিতে চলার সময় শব্দযুক্ত এবং খসখসে করে তোলে। পক্ষান্তরে সমস্ত জমির টায়ারগুলিতে কাছাকাছি ট্রেড ব্লক থাকে যাতে ছোট ছোট সিপস তৈরি করা হয়। সেগুলি গ্রাভেল রাস্তা এবং মাটির পথে ভালো কাজ করে এবং সবচেয়ে বেশি সময় হাইওয়েতে চলার সময় শব্দহীন এবং মসৃণ গতি প্রদান করে। তবে সেগুলি যে খুব গভীর কাদামাটির পরিস্থিতি সামলাবে সে আশা করবেন না। সম্প্রতি কয়েকটি পরীক্ষায় দেখা গেছে যে গত বছর অফ রোড জার্নাল অনুসারে সমস্ত জমির মডেলগুলি ভেজা রাস্তায় মাড টেরেনের তুলনায় প্রায় 12 শতাংশ দ্রুত গতিতে স্থিতিশীল থাকে। তাই যদি কেউ প্রচুর পরিমাণে কাদামাটি বা বালি জমিতে সময় কাটান, তবে মাড টেরেন টায়ার ব্যবহার করুন। যেসব ব্যক্তি অফ রোড এবং নিয়মিত যাতায়াতের জন্য উপযোগী কিছু ব্যবহার করতে চান, সেক্ষেত্রে সমস্ত জমির টায়ার সম্ভবত ভালো পছন্দ হবে।

পাথুরে অঞ্চল, বালি এবং মিশ্র-পৃষ্ঠের অভিযানের জন্য বিশেষ ডিজাইন

নির্দিষ্ট ভূমির জন্য তৈরি টায়ার বিভিন্ন সমস্যার মোকাবিলা করে। যখন পাথুরে পথে চলার কথা হয়, তখন এই রক ক্রলারগুলি অতিরিক্ত শক্তিশালী তিন প্লাই পার্শ্বদেয়াল এবং রাবার দিয়ে তৈরি হয় যা 15 কিমি/ঘণ্টা গতির নিচে তীব্র পাথরে ধাক্কা লাগলেও ভাঙে না। এই ডিজাইনের জন্য এগুলি খারাপ রাস্তায় ভালো আটকে থাকে। বালি জাতীয় এলাকার জন্য বড় প্যাডেল আকৃতির ট্রেডযুক্ত টায়ার খুঁজুন। এগুলি যোগাযোগের ক্ষেত্রফল প্রায় 30 থেকে 40 শতাংশ বৃদ্ধি করে যার ফলে অফ-রোড অভিযানে নরম বালির ঢিবির মধ্যে ডুবে যাওয়ার সম্ভাবনা কমে যায়। এছাড়াও মিশ্র পৃষ্ঠের জন্য অপশনও রয়েছে। এই টায়ারগুলির লাগসমূহ স্তরবিহীন প্যাটার্নে সাজানো হয় এবং বিভিন্ন গভীরতার খাঁজ থাকে যাতে করে কাদা, কংক্রিট বা আংশিক পাকা পথ দিয়ে চলার পর নিজেদের পরিষ্কার করে নেয়। এই ধরনের ডিজাইন বিভিন্ন ভূমির জন্য ভালো ফলাফল দেয় এবং বিভিন্ন ধরনের বহিরঙ্গন যাত্রার জন্য উপযুক্ত পছন্দ হিসেবে দাঁড়ায়।

পরিবেশ অনুকূলী টায়ার প্রযুক্তি (R/T, A/T, M/T) বহুমুখী অফ-রোড ক্ষমতার জন্য

Rugged Terrain শ্রেণি এমন বৈশিষ্ট্য নিয়ে আসে যা চালকদের প্রয়োজনীয় সুবিধা দেয় যখন পরিস্থিতি নিরন্তর পরিবর্তিত হয়। এই R/T ডিজাইনগুলি আসলে Mud/Terrain টায়ারে পাওয়া শক্তিশালী পার্শ্বদেশীয় সুরক্ষা এবং All-Terrain মডেলগুলির সাধারণ অসম ট্রেড ব্লকগুলির সংমিশ্রণ ঘটায়। এগুলি ধারালো শিলা এবং মলবাহুল্য সামলাতে পারে আঁকড়ে ধরার ক্ষমতা অক্ষুণ্ণ রেখে, তবুও হাইওয়েতে ভালো কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করে। Traction Research Collective দ্বারা 2023 সালে করা পরীক্ষা অনুযায়ী, এই সংকর টায়ারগুলি নিয়মিত M/T টায়ারের তুলনায় অফ-রোড এবং অন-রোড ব্যবহারে অসম পরিধান প্রায় 18 শতাংশ কমিয়ে দেয়। যেসব জায়গায় মাটির পথ হঠাৎ করে অ্যাসফল্ট রাস্তায় পরিণত হয় সেই জঙ্গলের মতো স্থানে কাজ করা মানুষদের জন্য এই ধরনের টায়ার বিশেষভাবে উপযোগী কারণ এটি বিভিন্ন ধরনের টায়ার পরিবর্তনের প্রয়োজন ছাড়াই উভয় পৃষ্ঠের সাথে মোকাবিলা করতে পারে।

FAQ বিভাগ

অফ-রোড টায়ার এবং সাধারণ টায়ারের মধ্যে পার্থক্য কী?

অফ-রোড টায়ারে আক্রমণাত্মক ট্রেড ডিজাইন, শক্ত পার্শ্বদেশীয় প্রাচীর এবং বিশেষ রবার যৌগিক উপাদান থাকে যা অস্থিতিশীল পৃষ্ঠের উপর উত্কৃষ্ট ট্রাকশন, স্থায়িত্ব এবং প্রদর্শনের সমর্থন করে, সাধারণ টায়ারের বিপরীতে।

আক্রমণাত্মক ট্রেড প্যাটার্ন কীভাবে অফ-রোড প্রদর্শন উন্নত করে?

আক্রমণাত্মক ট্রেড প্যাটার্ন ভাল মাটি সংস্পর্শ নিশ্চিত করে, লুগগুলির মাঝে জমা হওয়া ময়লা পরিষ্কার করে এবং পিছল থেকে ভাল ট্রাকশনের জন্য 3D সাইপিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে যা কাদা, বালি এবং পাথরের উপর ভাল মজবুত ধরে রাখে।

অফ-রোড টায়ারে শক্ত পার্শ্বদেশীয় প্রাচীরের গুরুত্ব কী?

শক্ত পার্শ্বদেশীয় প্রাচীর তীক্ষ্ণ পাথর এবং ময়লার বিরুদ্ধে রক্ষা প্রদান করে, বিদ্ধ হওয়া এবং চ্যাপ্টা হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে আনে এবং চাপ কম থাকলেও টায়ারের সামগ্রিক শক্তি বজায় রাখে।

অফ-রোড পরিস্থিতিতে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন রবার যৌগিক উপাদানের গুরুত্ব কী?

এই রবার যৌগিক উপাদানগুলি ক্ষয় প্রতিরোধ করে এবং চরম তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে, বিভিন্ন অফ-রোড ভূমির উপর স্থিতিশীল প্রদর্শন নিশ্চিত করে।

বিভিন্ন ভূমির জন্য টায়ারের ধরন কীভাবে পৃথক হয়?

মাদ-টেরেন, অল-টেরেন এবং হাইব্রিড টায়ারগুলি বিভিন্ন অফ-রোড চ্যালেঞ্জের জন্য তৈরি করা হয়েছে, ঘন কাদা থেকে শুরু করে কংক্রিট রাস্তা পর্যন্ত, প্রতিটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতির জন্য একক সুবিধা প্রদান করে।