मानक टायर्स अपयशी ठरतात त्या अस्थिर पृष्ठभागावर वर्चस्व मिळवण्यासाठी ऑफ-रोड टायर्स अभियांत्रिकी ट्रेड प्रणालीवर अवलंबून असतात. हे डिझाइन जास्तीत जास्त जमिनीच्या संपर्कावर आणि अवांछित पदार्थांच्या व्यवस्थापनावर लक्ष केंद्रित करतात, यांत्रिक पकड आणि भूभागाच्या अनुकूलनशीलतेमध्ये संतुलन राखतात.
खोल धार जी असमान अंतरावर आहेत (सुमारे 8 ते कदाचित 15 मिमी खोल) ती लॉझ किंवा मातीच्या जमिनीवर क्लॉजच्या आकारात घट्ट पकड ठेवतात. जेव्हा या ब्लॉक विभागांमध्ये जास्त जागा असते, तेव्हा ती धूळ आणि कीचड यांच्या आत भरण्यापासून रोखते. तसेच, वर आणि खाली असलेल्या धारांमुळे दगडी पृष्ठभागावरून जाताना अतिरिक्त पकड मिळते. गेल्या वर्षी केलेल्या काही चाचण्यांमध्ये असे आढळून आले की, ह्या 3D सायपिंग तंत्रज्ञानासहित टायर्स शेल हिल्सवर सुमारे 23 टक्के जलद चढतात त्याच्या नियमित टायर मॉडेल्सच्या तुलनेत. संपूर्ण डिझाइन टायरला वस्तूंभोवती वाकण्यास अनुमती देते आणि फक्त घसरण्याऐवजी, विविध प्रकारच्या त्रासदायक परिस्थितीत चालताना चांगली पकड देते.
टायरच्या ब्लॉक्समध्ये आत असलेल्या खूप लहान खाचा (एका मिलिमीटरपेक्षा कमी रुंदीच्या) प्रत्यक्षात अधिक संपर्क बिंदू तयार करतात, ज्यामुळे ओल्या दगडांवर आणि बर्फावर चांगला ग्रिप मिळतो, तरीही टायर पुरेसा मजबूत राहतो. त्या आडव्या बाजूच्या खाचा देखील कन्व्हेयर बेल्टसारखे काम करतात, टायर फिरताना घाण आणि इतर गोष्टी बाहेर ढकलतात. टायर परफॉर्मन्स इन्स्टिट्यूटच्या चाचण्यांनुसार, या दिशात्मक ट्रेडसहित असलेले टायर सममितीय डिझाइनच्या तुलनेत कादव्यात सुमारे 40% कमी चिकटून राहतात. याचा अर्थ असा होतो की ते जमिनीवर सतत चांगला दाब राखतात आणि जेव्हा बाहेर खूप कादव असतो तेव्हा त्यांची प्रभावक्षमता लवकर गमावत नाहीत.
खांद्याच्या ब्लॉकमधून बाहेर आलेले रॅम्प जेव्हा फिरतात तेव्हा खरेदी करणार्‍या दगडांना बाजूला ढकलतात. यामुळे घाण आणि दगड अडकण्यापासून रोखतात आणि यामुळे एकूणच चांगली ग्रिप मिळते. नंतर मधोमध वाकलेले चॅनेल्स असतात जे लहान लहान गोष्टींचे तुकडे काढून टाकण्यासाठी फिरणार्‍या शक्तीचा फायदा घेतात. ह्या दोन्ही प्रणाली एकत्रितपणे लांब प्रमाणात कठीण ट्रेल्सवर वाहन चालवताना हाताने साफ करण्याच्या वेळेची आवश्यकता कमी करतात. चाचण्यांमधून हे समोर आले आहे की यामुळे मळ केलेल्या कचरा साफ करण्यासाठी खर्च केलेल्या वेळेपैकी सुमारे निम्मा वेळ वाचवता येतो, त्यामुळे चालक वेगाने राहू शकतात आणि टायर्स जंकमुळे अडकल्यामुळे त्यांचा ताबा सुटत नाही.
आजच्या ऑफ-रोड टायर्समध्ये सामान्यत: तीन थर जाड जोरदार रबर किंवा संयुक्त तंतूपासून बनलेल्या बाजूच्या भिंती असतात. हे अतिरिक्त थर ट्रेलवरील खडक आणि तुटलेल्या मालमत्तेसारख्या खडतर भूभागातून चिरडणे आणि नुकसान होणे यापासून संरक्षण करण्यास मदत करतात. डिझाइनमध्ये खडकाळ भाग किंवा कीचडाळ रस्त्यांमधून जाताना टायर कोसळणे रोखण्याची तरतूद आहे, ज्यामुळे कठीण प्रवासादरम्यान फ्लॅट्स होण्याची शक्यता कमी होते. काही प्रगत मॉडेलमध्ये सैन्य अनुप्रयोगांमधून तंत्रज्ञान घेतले जाते, ज्यामध्ये ते बाजूच्या भिंतींना अरामिड तंतू या सामग्रीसह मजबूत करतात. हे विशेष संयोजन टायरला 10 psi पेक्षा कमी दाबावरही उभे राहण्यास अनुमती देतात, ज्यामुळे टायरच्या रचनेमध्ये आंशिक नुकसान झाले असले तरी चालकाला सुरक्षितपणे पुढे जाण्याची परवानगी मिळते.
मेश बेल्ट आणि टायर्सच्या आतील विशेष ड्युल कंपाउंड ट्रेड्स खरोखरच तीक्ष्ण दगड आणि कचऱ्यामुळे होणारे नुकसान रोखण्यात चांगले काम करतात. गेल्या वर्षी ऑफ रोड टायर सेफ्टी रिपोर्टमध्ये प्रकाशित काही संशोधनानुसार, या स्व-सीलिंग मेम्ब्रेनसह टायर्समध्ये खडतर भूभागातून जाताना सुमारे 72 टक्के कमी समस्या दिसून आल्या. नवीन मॉडेल्समध्ये हे आंतरिक सीलंट्स असतात जे एक चौथाई इंच आकाराच्या छिद्रांवर लगेचच उपचार करतात. याचा अर्थ असा की, चालकांना जास्त वायुदाब कमी होऊ दिल्याशिवाय पुढे जाता येऊ शकते, कधीकधी योग्यरित्या दुरुस्ती करण्यापूर्वी आणखी सुमारे 50 मैल प्रवास करता येऊ शकतो.
चांगली साइडवॉल डिझाइन ही संरक्षण आणि कामगिरीच्या मधली कार्यक्षम ओढ राखते. जर ती खूप कठीण असेल तर टायर्स धक्के चांगले शोषू शकत नाहीत. पण जर ती खूप मऊ असेल तर टायर दगडांनी आणि कचऱ्यामुळे कापला जाण्याची शक्यता असते. आजच्या स्मार्ट डिझाइनमध्ये साइडवॉल्स ज्यांची जाडी भिन्न भागांमध्ये बदलते ती वापरली जाते. तळाचा भाग तीक्ष्ण वस्तूंपासून संरक्षणासाठी कठीण राहतो, तर वरील भाग रस्त्यावरील कंपन शोषून घेण्याइतका लवचिक राहतो. टायर उत्पादकांना आढळून आले आहे की हे चतुराईचे मधले स्थान जुन्या पद्धतीच्या एकसारख्या डिझाइनपेक्षा टायर्स सुमारे 35% अधिक काळ टिकवून ठेवते. हे समर्थित करणाऱ्या मैदानी चाचण्यांमध्ये हजारो मैलांच्या प्रदीर्घ प्रवासानंतर खडतर भूभागावर टायर्स चांगली कामगिरी करतात.
अत्यंत कठीण परिस्थितीत विश्वसनीय कामगिरी करण्यासाठी ऑफ-रोड टायर्स टिकाऊपणा, उष्णता प्रतिरोधकता आणि भूभागानुसार लवचिकता यांचे संतुलन ठेवणारे विशेष रबर घटक वापरतात.
नवीन पॉलिमर मिश्रणे त्यांच्या लवचिकता गमावल्याशिवाय तीव्र खडक आणि खडी सारख्या खडतर भूभागांविरुद्ध तुलनेने चांगले टिकून राहतात, जेव्हा तापमान तीव्र वाळवंटाच्या उष्णतेपासून (120 अंश फॅरनहीटपेक्षा जास्त) ते थंडगार पर्वतीय थंडीपर्यंत मोठ्या प्रमाणात बदलते. आम्ही काही विशेष घटक मिसळले आहेत जे सामान्य प्लास्टिक्सच्या तुलनेत अधिक ठाम आणि फाटण्यापासून रोखतात. स्वतंत्र चाचण्यांमधून हे स्पष्ट झाले आहे की हे तापमान-प्रतिरोधक सूत्र टेन थाऊजंड मैल ट्रेल्स वर योग्य प्रकारे कार्य करत राहतात, असे अहवालात उल्लेख आहे की गियर चाचणीकर्त्यांनी त्यांची खर्या जगातील परिस्थितीत चाचणी घेतली आहे.
रबराची कठोरता त्याच्या कार्यानुसार समायोजित केली जाते. मंद गतीने चालताना खडतर भूभागावर चांगले चिकटून राहणारे मऊ पदार्थ खडकांवरून चालण्यासाठी आवश्यक असलेली अतिरिक्त मागे देतात. कठोर रबर तीक्ष्ण दगडांपासून होणारे कट आणि तुटलेले दगडांच्या तुकड्यांपासून चांगले टिकून राहतात. कादवाचा सामना करताना, लोक सामान्यतः सुमारे 40% मऊ असलेल्या गोष्टीची इच्छा करतात कारण ती त्या अवघड पृष्ठभागांना चांगले जुळते. पण बरेच खडे ओतले तर? मग कठोरता राजा बनते. बहुतेक शीर्ष ब्रँड ही समस्या वेगवेगळ्या संयुगांची पातळ्या एकत्रित करून सोडवतात, मऊ बाह्य तळाच्या पातळ्या टिकाऊ आतील पातळ्यांवर बसतात, ज्यामुळे दोन्ही जगातील सर्वोत्तम स्थिती निर्माण होते आणि कोणत्याही पैलूचा त्याग करावा लागत नाही.
ऑफ-रोड टायर्स खरोखर किती टिकाऊ आहेत हे त्यांच्या केसिंग डिझाइनवर अवलंबून असते, जिथे संरक्षण आणि काळजीपूर्वक अभियांत्रिकी यांची भेट होते. बहुतेक आधुनिक टायर्समध्ये स्टीलच्या पुष्टीकरणासह किंवा बहु-प्लाय पॉलिएस्टरचा वापर केला जातो, ज्यामध्ये सहा ते आठ स्तरांचे बेल्ट असतात जे ट्रेलवरील दगड आणि इतर तीक्ष्ण वस्तूंविरुद्ध मजबूत ढाल तयार करतात. या टायर्समध्ये उष्णता वाढण्यास मदत करणारी विशेष चॅनेल्स देखील असतात, ज्यामुळे रबर खूप वेळ अवघड वाहन चालवताना तुटण्यापासून रोखला जातो. परिवहन तज्ञांच्या संशोधनानुसार, ही सुधारित केसिंग डिझाइन जुन्या टायर मॉडेल्सच्या तुलनेत सुमारे 18 टक्के चांगली उष्णता नियंत्रित करू शकतात. दिवसानुदिवस खडतर भूभागावर वाहन चालवताना त्या प्रकारच्या कामगिरीच्या फरकाचे खूप महत्त्व असते.
ट्रेडच्या खाली, आतील नायलॉन पुष्टीकरण बेल्ट लवचिकता कमी न करता भार क्षमता 30-40% ने वाढवतात, असमान जमिनीवर भारी भार घेऊन जाण्यास मदत करतात. ही बहुस्तरीय रचना बीड बंडलच्या अखंडतेलाही वाढवते, अतिशय खडतर परिस्थितीत घालण्यावर चाकाच्या योग्य बसण्याची खात्री करते-खोल खड्डे किंवा बोल्डर फील्ड्स पार करताना हवा गमावणे रोखण्यासाठी आवश्यक असलेला घटक.
मातीच्या भागात आणि सर्व प्रकारच्या भूभागावर चालणारे टायर्स चालकांना येणाऱ्या विविध परिस्थितीनुसार वेगवेगळी कामे करतात. मातीच्या भागासाठी असलेल्या टायर्समध्ये मोठे, जाड आणि खोल जांभळे असतात जी जाड मातीतून जाण्यास मदत करतात आणि आवश्यकतेनुसार चांगली पकड देतात. परंतु या वैशिष्ट्यांमुळे 50 किमी प्रति तासच्या वेगावर जास्त आवाज आणि खडतरपणा जाणवतो. दुसरीकडे सर्व प्रकारच्या भूभागासाठी असलेल्या टायर्समध्ये एकमेकांच्या जवळ असलेले ट्रेड ब्लॉक्स आणि लहान साईप्स असतात. ते खडकाळ रस्ते आणि डांबर नसलेल्या रस्त्यांवर चांगले काम करतात आणि जास्तीत जास्त वेळा हायवेवर सुखकर आणि शांतता देतात. परंतु त्यांच्याकडून खूप जाड मातीच्या परिस्थितीशी सामना करण्याची अपेक्षा ठेवू नका. काही नुकत्याच झालेल्या चाचण्यांमधून असे आढळून आले आहे की ओल्या रस्त्यांवर सर्व प्रकारच्या भूभागासाठी असलेले टायर्स मातीच्या भागासाठी असलेल्या टायर्सच्या तुलनेत 12 टक्के जास्त वेगाने स्थिर राहतात, असे गेल्या वर्षी 'ऑफ रोड जर्नल'मध्ये प्रकाशित झाले होते. तर ज्या लोकांना जाड माती किंवा वाळवंटात जास्त वेळ घालवायचा असेल त्यांनी मातीच्या भागासाठी असलेले टायर्स निवडावेत. ज्या लोकांना ऑफ रोड आणि नियमित कॉम्युटिंगसाठी एकच चांगले टायर शोधायचे असेल त्यांच्यासाठी सर्व प्रकारच्या भूभागासाठी असलेले टायर्स चांगले पर्याय आहेत.
विशिष्ट भूभागांसाठी बनविलेले टायर वेगवेगळ्या समस्यांना थेट तोंड देतात. जेव्हा दगडी ट्रेल्सवर चालताना, या रॉक क्रॉलर्समध्ये अतिरिक्त मजबूत तीन प्लाय साइडवॉल्स आणि रबर असते जे 15 किमी/ताशी च्या खालील वेगात तीक्ष्ण दगडांना धडकल्यास तुटत नाही. या डिझाइनमुळे खडतर जमिनीवर चांगला चिकटून राहतो. वाळवंटाच्या भागांसाठी, मोठ्या पॅडल आकाराच्या ट्रेडसह टायर्सच्या शोधात रहा. हे टायर 30 ते 40 टक्के संपर्क क्षेत्र वाढवतात ज्यामुळे ऑफ-रोड साहसादरम्यान मऊ वाळूच्या टेकड्यांमध्ये खाली बुडणे कमी होते. तसेच मिश्रित पृष्ठभूमीसाठी देखील पर्याय आहेत. या टायर्समध्ये विविध खोलीच्या ओघांसह लग एका पंक्तीमागून एक रचना केलेले असतात ज्यामुळे मातीचे पट्टे, कुरणाचे पट्टे किंवा अपूर्णपणे पक्क्या झालेल्या मार्गांवरून जाण्यानंतर स्वतःला स्वच्छ करतात. अशा डिझाइनमुळे विविध प्रकारच्या भूभागांवर चांगला परिणाम मिळतो आणि विविध बाह्य प्रवासांसाठी चांगला पर्याय ठरतात.
अवघड भूभाग श्रेणी अशा वैशिष्ट्यांचे मिश्रण देते जी चालकांना परिस्थिती बदलल्यास आवश्यक असतात. हे R/T डिझाइन वास्तविकपणे मड/टेरेन टायर्समध्ये आढळणारी मजबूत बाजूची संरक्षणे आणि ऑल-टेरेन मॉडेल्सच्या ट्रेड ब्लॉक्सच्या विषम पायऱ्यांचे मिश्रण करतात. हे टायर तीक्ष्ण दगड आणि कचरा हाताळू शकतात आणि ग्रिप कायम राखतात, तरीही हायवेच्या कामगिरीत कमतरता नसते. 2023 मध्ये ट्रॅक्शन रिसर्च कॉलेक्टिव कडून केलेल्या चाचण्यांनुसार, हे हायब्रीड टायर नियमित M/T टायर्सच्या तुलनेत ऑफ-रोड आणि ऑन-रोड वापरात असमान घसरण कमी करण्यास 18 टक्के प्रभावी ठरतात. जंगलातील पथार अचानक दगडी किंवा रस्त्यात बदलले तरीही वापरणाऱ्या लोकांसाठी हे टायर उत्कृष्ट आहेत कारण ते वेगवेगळ्या पृष्ठभागांवर एकाच प्रकारच्या टायर्सच्या वापरात समर्थ असतात.
ऑफ-रोड टायर्समध्ये अधिक चिखल धरणारी ट्रेड डिझाइन, पुष्ट साइडवॉल्स आणि विशेष रबर कंपाऊंड असतात जे अस्थिर पृष्ठभागावर चांगली पकड, टिकाऊपणा आणि कामगिरी प्रदान करतात, सामान्य टायर्सपासून वेगळे.
अधिक चिखल धरणारी ट्रेड पॅटर्न जमिनीवर चांगला संपर्क साधून, अंतराळाने लगदा दूर करून आणि कादतर, वाळू आणि दगडांवर चांगली पकड साठी 3D सायपिंग तंत्रज्ञानाचा उपयोग करून पकड सुधारते.
पुष्ट साइडवॉल्स तीक्ष्ण दगड आणि कचरा विरुद्ध संरक्षण प्रदान करतात, सुई आणि चपटे होण्याची शक्यता कमी करतात आणि कमी दाबाच्या परिस्थितीतही टायरच्या अखंडतेचे पालन करतात.
या रबर कंपाऊंड घासणे प्रतिकार आणि अतिशय तापमान सहन करण्याची क्षमता सुधारतात, विविध ऑफ-रोड भूभागांवर सातत्यपूर्ण कामगिरी प्रदान करतात.
दगडी, सर्व प्रकारच्या भूभागांसाठी आणि संकरित टायर्स जाड चिखल ते बजरीच्या रस्त्यांपर्यंतच्या विविध ऑफ-रोड आव्हानांसाठी डिझाइन केलेले आहेत, प्रत्येक विशिष्ट परिस्थितींनुसार विशिष्ट फायदे देतात.
Hot News
EN
