Tirooyinka tirooyinka waxay ka faa'iidayaa tixgelihiisa ee qaabka saameyn ku ah inay kuwo wadajirka aan si sax ah ugu horreyn karin. Qaabka saameyn-ka waxay ugu fududayaa geeska wadajirka ugu badan iyo maareynta alaabta, waxay isku dayayaa in la helo jiidka mekaniikaal iyo suurtagalnimada wadajirka
Qabka dhow ee ay ka dhex martid (ka 8 ilaa ugu yaraan 15mm) waxay ka qaadato mid dhaq ah ama xadgud oo leh gees gaaban sida geesaha loo yaqaan. Marka ay jirto farxad kasta oo ay ka dhex martid, waxay ka qaadato mid dirt ah iyo slush laga soo saaro. Sidoo kale, dhakhaararka oo ay ka soo qaadato mid dhagaystii iyo mid hoose waxay ka bixiso deqda badan oo ku habboon marka la bogo laaayo dhulka dhagaystay. Qaar ka mid ah ballaarka dhamaa ee la sameeyay sanadkii u dhaxaysay ayaa muujiyay in dhaqanaha oo leh 3D siping tech waxay soo jeediyay qooraha shale ee ka badan 23% ka badan oo ay jeediyay dhaqanaha caadiga ah. Dhammaan tarruucida waxay kuu ogolaanayaa dhaqanaha in la tilleeyo mid ama la tilleeyo, taas oo leh in ka weyn oo ku habboon marka la direy dhammaan noocyada xaaladaha ee caabaha leh.
Xidhaalaha yar yar ee joogtan ee dhan ee la xidhaalay (ka yar sanniyaha mid) waxay abuuriyaan xidhaalaha dheer ee ku xusan oo waxay caawinaan in la qabto leh geesaha buliyeed iyo geesaha iskii, sidoo kale waxay ka xiran tahay in la xidhaalay dhan ee la xidhaalay. Xidhaalaha heerarka soo noqnoqda waxay sameeyaan sidii la xidhaalay dhan ee la xidhaalay, oo waxay soo noqnoqda dusta iyo waxyaabaha kale marka kasta ay dhanayd oo dhan. Iyadoo Tire Performance Institute ku ballan, dhan la xidhaalay tirooyinka la xidhaalay waxay qabto dhulka mud ah 40% ka yar oo loogu compareey dhan la xidhaalay la xidhaalay. Tan waxay ka xiran tahay inay ka xiran yihiin daloolka dalka dhowrada leh oo kaliya iyo ma aad ugu jaban kartid marka dhulka dib ugu wanaagsanayaa.
Meelaha laa soo bilaabidda ee ku jirta balalkaas waxay si fudud u dhaafayaan alaabka oo kale marka ay qumman, tan waxay ka xiran kartaa looma iyo dhulka ay kuxun karaan, taas oo kala xumnaaya in la helo jiidka caadi. Kadibna waxaa jira kharasho oo xadida ee ku runta midigga ee ay faa'iidaystaan qummannada si ay u dhigo kartulka yar yara. Ee dhowmaa labada maseysaas ay ka xiran kartaa dadka inay ka qalango qalabka marka ay u shaqeeyaan meelaha xun oo badan. Tijaabooyinka muujiyaa in tan waxba kharashiga laa idin kici lahaa wuxuu ka xiran karaa natiijada shaqeynta, sidaa darteed wadaadka ayaa si gaar ah u socdaan oo keliya jiidka laa joojin kara.
Taayirada maanta ee wadada ka baxsan waxay leeyihiin darbiyada dhinaca ee dhowr lakab ah, sida caadiga ah qiyaastii saddex lakab oo dhumuc ah oo laga sameeyay caag xoojiyay ama fiber isku dhafan. Lakabka dheeraadka ah waxay ka caawiyaan ilaalinta goynta iyo dhaawaca ka yimaada muuqaalada dhulka oo aan caadi ahayn sida dhagaxyada iyo burburka afka ah ee waddooyinka. Qorshaha ayaa ka hortagaya taayirku inuu burburo marka la dhex marayo meelo adag sida qaybo dhagax ah ama waddooyin dhoobo ah, taas oo ka dhigaysa in lakabka ay aad uga yartahay inta lagu jiro safarada adag. Qaar ka mid ah moodooyinka horumarsan waxay dhab ahaantii ka amaahdaan farsamooyinka codsiyada militariga halkaas oo ay ku xoojiyaan darbiyada dhinaca alaabta sida fiber-ka aramid. Isku darkaas gaarka ah ayaa taayirada u taagan xitaa haddii cadaadiska hoos u dhaco 10 psi, taasoo u oggolaanaysa darawalka inuu sii wado inuu si nabad ah u sii socdo inkastoo dhaawac qayb ka mid ah qaab dhismeedka taayirada.
Bandharka mesh-ka iyo bandharka laba qeybood ee ka mid ah tred-ka dhexe ee jirka waxay si fiican ugu jirtaa jirka in la xiranayo bulshada iyo jajabka qadka badan. Sidoo kale, iyada soo socda warbixinta dhawr ee dhamaan sanadkii u dhaxaysay ee ku shubatay Tiroda Barwaaqo ee Jirka ee Off Road, jirkooyinka leh bandharka dhexe ee la xiray waxay xad laaheen 72% ka yar ee arrimaha jirka la xiray marka la socday meelaha qumman. Ingabadhka cusub waxay leeyihiin bandharka dhexe ee la xiray oo sameynta ugu daraysta xidha la xiray ee ka yar sida qabiska laba iyo laba iyo halbeegood. Tan waxay ka caawinaa saarayaasha in la socdo iyada soo losho heerkii waqtiynta, kadibna markaas waxay socotaa 50 mil ayaa kaloo ka hor istaagaa in la jirko jirka.
Daba dhexe waxay ka caawiyaan sidii khaashka ay ugu jawaabay dhibaatooyinka. Haddii way aad u gaaban yihiin, khaashka dib uga gelida jiidha. Laakiin haddii way aad u idil yihiin, khaashka waxay noqon karaa in la xidhaydho oo kale. Waddinnada ugu hol leh ee maalintan waxay leeyihiin daba dhexe oo isku bedelaa gaadhka. Qaybta hoose waa in la iskudhfanayo in la xidhaydho sharafka ee xarajalka, haddii kale qaybta sare waa in la iskudhfanayo in la xidhaydho jiidha. Dhibaatooyinka khaashka waxay awooda in khaashka ay ugu duraan kumaad 35% ka badan oo ay ugu duraan dhibaatooyinka qadhaadka ah ee leh jidka.
Khaashka off-road waxay isticmaaliyaan nidaamka gudbiyaha oo leh qiimaha, jilicsan, iyo dhibaatooyinka guriga in ay u adeecdaan dhibaatooyinka weyn ee jidka.
Isku darka jaamacayda cusub waxay ka xiran yihiin geesaha xoog badan oo leh xayawaanka iyo qalalaha oo keliya la maqla in ay ka qaadato dhaadhaalkooda haddii xaalka dhaqan ay iskudhafaan geesaha gudaha (kale 120 daraja ee Fahrenheit) iyo barafka caddaanka oo dhan. Waxaan ku daray nawaadir aad loo yaqaan oo kaa heleysa waxaas in ay tahriibka iyo isku cadayso mid walabaa la socdaa badanaa plastikada caadiga ah ee la heli karo. Tijaabooyinka dhaqan leh ayaa muujinaya in isku darka cusub ee ku xiran geesaha waxay u shaqeeyaan si sax ah ka dib markii ay la waayo boqol mile oo jirkaas dhammaan jirkaas ee la isticmaalo in ay u qeyb qaado dhibaatooyinka ee jirka dhabta ah.
Qabowga caabka waxaa lagu bedelaa amma shaqada uu sameeyo. Qudaha qalabka badan waxay ka qaadantahay deqeedka qalabka badan marka la socda iyadoo u muuqata jajabka ugu baqna in la qaadato jajabka. Qudaha caabka harda waxay ka qaadantahay arrintii ka weyn oo dhaaf ah oo kale. Marka la soo saar mud, dadka badan waxay jeclaan doontaa mid u dhaqan 40% qalabka ilaa ay isku daydoonto oo lahayd sida ay ugu ballan tahay. Laakiin marka la geeyo gravel ama qalabka? Kadibna qabowga waxay ka qaadantahay. Marka hore waxaa lagu sameeyaa shabakada iyo qaybta dhexe ee caabka in ay sameystaan qabowga iyo qalabka oo kala duwan oo ay sameystaan wax ugu wanaagsan ee labada tiro ee kale oo ay kala xidhaan.
Waa in ka soo qabsan karaa cabirka sare ee jadwada badan ayaa ku jirta saabada xidhka, halka aan la xidho in la sameeyo. Badana waxa jadwada cusub isticmaala ama poliister joogto badan ama xidhmada firda, waxaana la iyo la waqtiya 6-8 qaybood oo jila oo sameeya dhaaf xoog badan oo ka daba jadwada. Jadwadaas waxa leh khararada qodis ah oo ka caawinaa gudaha dhaaf ee ka soo baxa, taas oo kaga dagaalaya in labada la jilbaya marka la socdo kiim meel gaar ah. Iyaga oo ogolaanshaha dhaqanaha, saabada cusub ee xidhka waxa ka qabaa dhaaf ugu horreeya 18% ka badan oo ay leeyihiin jadwada hore. Waa qayb gaar ah oo leh shukrada kala duwanaanshaha marka la socdo meel khamiy ah.
Kaan ka hooseeyaa jajabka, waxaa ka mid ah qaybaha nylon ee dhexeey ee siinaya 30-40% ka badan oo aabiilka laaqaadkuna, waxay iibsanayaan qaldantii qaatid oo kale, waxayna saameynayaan in kharashka gudaha ay jirto marka la soo saaro midho badan oo kale. Tallaabadaas badan oo kale waa in ay kala saameynayaan jajabka, si ay u hesho in kharashka gudaha ay jirto marka la soo saaro midho badan oo kale.
Caayadaa jadu iyo caayadaa dhaafashada ayaa in labada tiro isticmaalka isku mid ah oo kala duwan yahay maxaa yeelay sharaadaha carruurta soo baxay. Caayadaa jadu waa lahayd laba qaybo oo weyn oo u dhaafsan leh goobyo hoose oo gaar ah oo waxay ka caawin doontaa in la soo saaro jadu iyo ugu socdo meesha ay loo baahan yahay. Sidaas darteed waxaa isaga oo kale waa qalad iyo qalabka ah marka la socdo 50 km/s saacadood. Caayadaa dhaafashada ayaa tillaabo kale oo lahayd tillaabo dhaafsan leh sipes yar yar oo ku jirta. Waxay si gooni badan u shaqeeyaan marka la socdo bogagga iyo dhaafashada laas sanamka ah sidaas oo kale waxay isaga soo jeedin doontaa in ay tahay mid fudud iyo fudud marka la socdo bogagga ugu badan. Laakiin ha aad taqaan in ay ugu jawaabeeyaan xaaladaha jadu ee weyn. Qaar ka mid ah jaridaankii u dambeeyay waa in caayadaa dhaafashada ayaa isaga soo jeedin jawaabka ah ee bogagga laas sanamka ah marka la socdo 12% ka sare oo gaar ah sida caayadaa jadu ee soo socda sida Off Road Journal ayaa sheegay sanadkii u dambeeyay. Sidaa darteed haddii qof kamid ah ay jadu weyn iyo goobo jadu laas sanamka ah ay leeyihiin, caayadaa jadu waa in la istaagaa. Haddii qofna ay u beekaan qayb la istaago oo kala duwan ee shaqada dhaafashada iyo marka la istaago qofna, caayadaa dhaafashada waa in la istaago.
Cagaaqdaa ee sameydaa ee dhaqameedka gaar ah ayaa la isku dayaa in la xalin dadka. Marka la isku dayaa dhaqameedka dhagaxeed, cagaaqdaa ee dhagaxeeda waxaa lagaa soo saarayaa dhaqaaqda ee dhagaxeed ee badan iyo caab oo ay qarsoon qarsoon ka qarsoon marka ay la tegeen dhagaxeedka xadka 15 km/h. Waxay ka qabtaa dhaqameedka oo fudud dadkooda sababtoo ah gudbinteeda. Si loo xidho barafka, fahmi karaa cagaaqdaa ee leh tarrakha soo dhaafayaa ee leh tarrakha. Kani waxay si joogto ah ugu darayaa goobta la xiriira 30-40% oo aan ugu darayn barafka laabta oo aan ugu darayn barafka laabta marka la isku dayaa dhaqameedka ee dhaqaxeed. Marka kale waxaa jiraan isku mid oo dhaqameedka. Cagaaqdaa ee tarrakha waxay leeyihiin lugsi oo la isku dhaafayaa iyagoo leh goobyo oo leh xidha oo kala duwan si ay ugu darayn marka ay la tegeen dhaqaxeed, qalal, ama jirradhii oo aan isku dayin. Gudbinteeda kala duwan waxay u muuqdaa natiijooyin daaweyn oo kala duwan ee dhaqameedka si ay u muuqdaa doorsooma badan oo kala duwan ee jirradhii ee dhulka.
Qaabka Dheerka Wadajiran waxay leeyihiin xaqiiqyada oo si jawaaban u bixiya siiyaasha waxyaabaha ay u baahan yihiin marka waxyaabaha badalayaa. Qaabka R/T ee muuqda waxay rabaan sidii caabudaha oo ka qodsan karta Mud/Terrain cagxanka laakiin waxay leeyihiin kooxda qumman ee ka soo jeeda All-Terrain qaabka. Waxay leeyihiin ammaanka oo ka xiran iyo midabka laakiin ma jebin wax kama jaban karo. Ilana Traction Research Collective ayaa 2023 kii dhacay in cagxankooda qaarkood ay kala jaban karta cagxanka M/T ee caadiga ah marka la isticmaalaa labadaba. Waadanaa jirka ee jilalalka marka dhalinyarada laakiin sudden asphalt roads, cagxankooda waxay leeyihiin in kala jaban karta labadaba sidaas oo aan la badalo mid ka mid ah.
Cabbalka afar reeb ayaa leeyahay nidaamka treaka, odayaasha la dajiyay, iyo isku midabka gudaha oo leh qaybaha caasiga ah ee ay u bixisaa tijaabada, jiidnaanta iyo awooda laabka caadiga ah, la unlike cabbalka caadiga ah.
Nidaamka treaka geed-turkiisu kordhi karaa jiidnaanta iyaga oo ay bixiso la xidha gudaha, ka saaraya bulshada iyada oo lagu dajiyay, iyo isticmaalka teknolojiyada 3D siping si ay u bixiso tijaabada weyn ee gudaha oo leh gudaha, reeb iyo dhag.
Odayaasha la dajiyay ayaa leeyahay ammaan ka awoodle aad ugu badan, kaalmooyinka iyo bulshada, ka dhaafaya hababka laabka iyo laabka laabka caadiga ah, sidoo kale ayaa leeyahay cabbalka inta lagu dajiyay.
Qaybaha gudahaan ayaa kordhi karaa ammaanka kaalmooyinka iyo ay karaa jilbinta weyn ee jilbinta, iyaga oo bixiso awooda laabka caasiga ah oo dhammaan afar reebka.
Cagaaqdhiska Mud-terrain, all-terrain, iyo hybrid waxaa lagu sameeyay si ay u habboon doonaan dhibaatooyinka kale ee dalka hoose, mid ayaa siiya faa'idoyin kala duwan oo suurtogal ah ee xaaladaha kala duwan
2025-03-05
2025-03-05
2025-03-05