اُوَل-رورڈ ٹائر غیر مستحکم سطحوں پر کامیابی کے لیے انجینئرڈ ٹریڈ سسٹم پر انحصار کرتے ہیں جہاں معیاری ٹائر ناکام ہو جاتے ہیں۔ یہ ڈیزائن زیادہ سے زیادہ زمین کے ساتھ رابطہ قائم کرنے اور ملبہ ہٹانے کو ترجیح دیتے ہیں، میکانی گرفت اور زمین کے مطابق قابلیت کے درمیان توازن قائم کرنا۔
جو گہرے لگز ناہموار فاصلے پر ہیں (تقریباً 8 سے 15 ملی میٹر تک گہرائی میں) وہ ڈھیلی یا گندگی دار زمین میں چنگاری کی طرح مضبوطی سے پکڑ رکھتے ہیں۔ جب ان بلاک سیکشنز کے درمیان زیادہ جگہ ہوتی ہے، تو یہ گندگی اور کیچڑ کو ان کے اندر جم جانے سے روکتا ہے۔ اس کے علاوہ، اوپر اور نیچے کی طرف جانے والے کنارے چٹانوں کی سطح پر گزرنے کے دوران اضافی پکڑ فراہم کرتے ہیں۔ گزشتہ سال کچھ ٹیسٹس سے پتہ چلا کہ جن ٹائروں میں یہ 3D سائپنگ ٹیکنالوجی موجود تھی، وہ شیل ہلز پر تقریباً 23 فیصد تیزی سے چڑھ سکتے تھے، معمول کے ٹائر ماڈلز کے مقابلے میں۔ یہ پوری ڈیزائن ٹائر کو چیزوں کے گرد جھکنے دیتی ہے، صرف سرک کر گزرنے کے بجائے، جس کا مطلب ہے بہتر پکڑ، مشکل حالات میں ڈرائیونگ کے دوران تمام قسم کی زمینوں پر۔
ان ٹریڈ بلاکس کے اندر ننھی ننھی مائیکرو گرووز (ایک ملی میٹر سے بھی کم چوڑائی والی) درحقیقت مزید رابطہ کے نقاط پیدا کرتی ہیں جو گیلی چٹانوں اور برفیلی سطحوں پر بہتر گرفت میں مدد کرتی ہیں اور اس کے باوجود ٹائیر کو کافی حد تک مضبوط رکھتی ہیں۔ یہی وِژوال گرووز بیلٹ کنویئر کی طرح کام بھی کرتی ہیں، ہر بار ٹائیر کے گھمنے پر مٹی اور دیگر چیزوں کو باہر دھکیل دیتی ہیں۔ ٹائر پرفارمنس انسٹی ٹیوٹ کے مطابق، ان ہدایتی ٹریڈز والے ٹائیرز کیچڑ کو تقریباً 40 فیصد کم تھامے رکھتے ہیں جتنے کہ عام متوازی ڈیزائنوں والے ٹائیرز کیچڑ کو تھامے رکھتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ وہ زمین کے خلاف مسلسل اچھا دباؤ برقرار رکھتے ہیں اور جب باہر کی حالتیں بہت زیادہ کیچڑ والی ہوتی ہیں تو ان کی مؤثریت بہت تیزی سے کھو نہیں دیتی۔
ان کندھے کے بلاکوں سے باہر نکلنے والے ریمپس کو جب وہ گھومتے ہیں تو دراصل پتھروں کو جانب میں دھکیل دیتے ہیں۔ اس سے گندگی اور پتھر وہاں اٹکنے سے رک جاتے ہیں، جس کا مطلب ہے بہتر گرفت۔ پھر درمیان میں یہ کروی نالیاں ہوتی ہیں جو گھومتی ہوئی قوتوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے چھوٹے چھوٹے ذرات کو باہر نکال دیتی ہیں۔ یہ دونوں نظام ملا کر اس بات کو کم کرتے ہیں کہ کسی کو چیزوں کو دستی طور پر صاف کرنے کی کتنی بار ضرورت پڑتی ہے جب کوئی شخص طویل مدت تک مشکل راستوں پر سواری کر رہا ہو۔ ٹیسٹوں سے پتہ چلا ہے کہ اس سے ملبے کو صاف کرنے میں لگنے والے وقت کا تقریباً آدھا حصہ بچایا جا سکتا ہے، لہذا سواری کرنے والے تیز رہتے ہیں اور ان کے ٹائروں میں گندگی بھرنے کی وجہ سے گرفت نہیں کھوتے۔
آج کے آف روڈ ٹائروں میں متعدد پلائی سائیڈ والز ہوتے ہیں، عموماً تقریباً تین پرتیں موٹی ہوتی ہیں جو مزبوط کی گئی ربر یا کمپوزٹ فائبر سے بنی ہوتی ہیں۔ یہ اضافی پرتیں چٹانوں اور راستوں پر موجود تیز دھاتی کچرے جیسے خشک علاقوں سے کٹ جانے اور نقصان سے محفوظ رکھنے میں مدد کرتی ہیں۔ ڈیزائن ٹائر کو ڈھہنے سے روکتا ہے جب مشکل علاقوں جیسے چٹانوں کے علاقے یا کیچڑ والے راستوں سے گاڑی چلائی جاتی ہے، جس سے سخت سواری کے دوران ہوا کم ہونے کا امکان کم ہو جاتا ہے۔ کچھ اعلیٰ ماڈلز درحقیقت فوجی درخواستوں سے ٹیکنالوجی لیتے ہیں جہاں وہ سائیڈ والز کو ارامائیڈ فائبر جیسے مواد سے مزید سخت کرتے ہیں۔ یہ خصوصی مرکبات ٹائر کو سیدھا کھڑا رکھتے ہیں اگرچہ ہوا کا دباؤ 10 psi سے کم ہو جائے، اس طرح ڈرائیور کو ٹائر کی ساخت کو نقصان پہنچنے کے باوجود بھی محفوظ طریقے سے آگے بڑھنے کی اجازت دیتے ہوئے۔
میش بیلٹس اور ٹائروں کے اندر ان خاص ڈیول کمپاؤنڈ ٹریڈس کے ذریعے نوکدار پتھروں اور ملبے کی وجہ سے نقصان کو روکنے میں کافی حد تک مدد ملتی ہے۔ گزشتہ سال آف روڈ ٹائر سیفٹی رپورٹ میں شائع ہونے والی کچھ تحقیق کے مطابق، ان ٹائروں میں خود بخود سیل کرنے والی جھلیاں ہوتی ہیں جن کی وجہ سے نقصان کا مسئلہ تقریباً 72 فیصد کم ہو جاتا ہے جب کسی کھردری زمین سے گزرتے ہیں۔ نئے ماڈلز میں یہ اندرونی سیلنٹس لگے ہوتے ہیں جو تقریباً فوری طور پر کام کرنا شروع کر دیتے ہیں اور تقریباً ایک چوتھائی انچ کے سوراخوں کو بند کر دیتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ ڈرائیور ہوا کا دباؤ کھوئے بغیر چلتا رہ سکتا ہے، کبھی کبھار تو 50 میل تک چل سکتا ہے قبل اس کے کہ وہ رک کر چیزوں کو یک کرے۔
اچھی سائیڈ وال ڈیزائن حفاظت اور کارکردگی کے درمیان ایک نازک لکیر پر چلتی ہے۔ اگر وہ زیادہ سخت ہیں، تو ٹائروں کو جھٹکے برداشت کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ لیکن اگر وہ بہت نرم ہو جائیں تو ٹائر پتھروں اور ملبے کی وجہ سے کٹنے کا شکار ہو سکتا ہے۔ آج کل کی سب سے ذہین ڈیزائنز ایسی سائیڈ والز کو متعارف کراتی ہیں جو موٹائی میں تبدیلی رکھتی ہیں۔ نچلا حصہ نوکیلی چیزوں سے حفاظت کے لیے سخت رہتا ہے، جبکہ اوپری حصہ سڑک کے کمپن کو برداشت کرنے کے لیے کافی لچکدار رہتا ہے۔ ٹائر بنانے والوں نے پایا ہے کہ یہ ذہین درمیانی راستہ درحقیقت پرانے طرز کے یکساں ڈیزائنز کے مقابلے میں ٹائروں کو تقریباً 35 فیصد زیادہ دیر تک چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کی تصدیق کرنے والے میدانی ٹیسٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ ہزاروں میل تک خراب زمین کے بعد ٹائر بہتر انداز میں برقرار رہتے ہیں۔
Off-road ٹائروں میں خصوصی ربر کی ترکیبات کو استعمال کیا جاتا ہے جو انتہائی ماحولیاتی حالات میں قابل بھروسہ کارکردگی کے لیے ٹائروں کی مزاحمت، گرمی کی مزاحمت، اور زمین کے مطابق لچک کے درمیان توازن قائم کرتی ہیں۔
نئے پولیمر مکسچر تیز چٹانوں اور بجری کی طرح کھردری زمین کے خلاف کافی حد تک ٹھیک رہتے ہیں، بڑھتے ہوئے درجہ حرارت (120 درجہ فارن ہائیٹ سے زیادہ) اور سرد پہاڑی سردی کے درمیان بڑھتے ہوئے درجہ حرارت کے باوجود اپنی لچک کو برقرار رکھتے ہیں۔ ہم نے کچھ خاص اجزاء شامل کیے ہیں جو مالیکیول کو ٹھوس اور ٹوٹنے سے روکتے ہیں جو عام پلاسٹک کے ساتھ ہوتا ہے۔ آزادانہ ٹیسٹس ظاہر کرتے ہیں کہ یہ درجہ حرارت مزاحم فارمولے ٹیلز پر دس ہزار میل تک چلنے کے بعد بھی مناسب طریقے سے کام کرتے رہتے ہیں، یہ میدانی رپورٹس گیئر ٹیسٹرز کی طرف سے دی گئی ہیں جنہوں نے حقیقی دنیا کے حالات میں ان کا تجربہ کیا ہے۔
ربر کی سختی اس بات پر مبنی ہوتی ہے کہ اس سے کیا کرنا ہے۔ نرم تر مواد سے چلنے کے دوران زیادہ بہتر چپکتا ہے جس سے پتھروں پر چڑھنے کے لیے درکار اضافی پکڑ ملتی ہے۔ سخت ربر نوکیلے پتھروں اور ٹوٹے ہوئے پتھر کے ٹکڑوں سے ہونے والے نقصان کا بہتر مقابلہ کر سکتا ہے۔ کیچڑ کا سامنا کرنے کے لیے لوگ عموماً وہ چیز چاہتے ہیں جو تقریباً 40 فیصد نرم ہو کیونکہ یہ مشکل سطحوں کے مطابق اپنے آپ کو بہتر ڈھال لیتی ہے۔ لیکن اگر گریول کی بھرمار ہو تو سختی ہی سب سے بہتر ہے۔ زیادہ تر معروف برانڈز اس مسئلے کا مقابلہ مختلف مربوط پرتیں ڈال کر کرتے ہیں۔ نرم باہری ت soleز جو کہ سخت اندرونی پرتیں پر بیٹھتی ہیں۔ اس طرح دونوں دنیا کا بہترین امتزاج ملتا ہے اور دونوں پہلوؤں میں سے کسی کی قربانی نہیں دی جاتی۔
نامساعد سڑکوں کے ٹائروں کو واقعی ہی مز durable بنانے کی وجہ ان کے کیسنگ ڈیزائن میں ہوتی ہے، جہاں حفاظت اور انجینئرنگ کا ایک اچھوتا میل جول ہوتا ہے۔ موجودہ دور کے زیادہ تر ٹائر یا تو ملٹی پلائی پالئیسٹر یا سٹیل کے دوہرے استحکام کے ساتھ تیار کیے جاتے ہیں، جن میں چھ سے آٹھ تک لیئرز کی بیلٹس ہوتی ہیں جو راستوں پر پتھروں اور دیگر نوکدار اشیاء کے خلاف مضبوط حفاظتی ڈھال کا کام کرتی ہیں۔ ان ٹائروں میں خصوصی چینلز بھی شامل ہوتے ہیں جو حرارت کے بوجھ کو پھیلانے میں مدد کرتے ہیں، جس سے ٹائر کے ربر کو طویل عرصے تک سست رفتاری سے چلنے پر خراب ہونے سے روکا جا سکے۔ نقل و حمل کے ماہرین کی تحقیق کے مطابق، ان بہتر یافہ کیسنگ ڈیزائنوں کی مدد سے حرارت کو سنبھالنے کی صلاحیت پرانے ماڈلز کے مقابلے میں تقریباً 18 فیصد بہتر ہوتی ہے۔ اس قسم کے انجام کے فرق کی اہمیت روزمرہ کی مشکل زمینی حالات کا مقابلہ کرنے میں بہت زیادہ ہوتی ہے۔
ٹریڈ کے نیچے، اندرونی نایلون تقویت کے بیلٹ لوڈ کی صلاحیت کو 30 تا 40 فیصد تک بڑھا دیتے ہیں بغیر لچک کے، ناہموار زمین پر بھاری بوجھ کی حمایت کرتے ہوئے۔ یہ کثیر-تہہ ساخت بیڈ بندل کی سالمیت کو بھی بڑھاتی ہے، انتہائی آرٹیکولیشن کے دوران سیکور وہیل سیٹنگ کو یقینی بناتے ہوئے - گہرے رٹس یا بولڈر فیلڈز کو عبور کرتے وقت ہوا کے نقصان کو روکنے میں ایک اہم عنصر۔
میڈی ٹیرین اور آل ٹیرین ٹائروں کا کردار دراصل بالکل مختلف ہوتا ہے، جس کا انحصار ڈرائیورس کو کس قسم کی حالت کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ میڈی ٹیرین والے ٹائروں میں ویسے بڑے، فاصلے پر لگے ہوئے لوگس ہوتے ہیں جن کی گہری گروویں موٹی گارے میں سے گزرنے اور ضرورت کے مقامات پر مضبوطی سے پکڑنے میں بہت مدد کرتی ہیں۔ لیکن یہی خصوصیات انہیں 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے زیادہ ہونے پر شور اور بے یقینی کا باعث بنتی ہیں۔ آل ٹیرین ٹائروں میں بجائے اس کے قریب قریب تھریڈ بلاکس ہوتے ہیں جن میں چھوٹے سائپس بھی شامل ہوتے ہیں۔ یہ گریول روڈس اور ڈرٹ ٹریلوں پر کافی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں اور زیادہ تر وقت ہائی ویز پر چُپ چاپ اور ہموار سفر کی اجازت دیتے ہیں۔ لیکن ان سے یہ مت توقع رکھیں کہ وہ بہت گہرے گارے کی صورت میں بھی اچھا محسوس کریں گے۔ حالیہ ٹیسٹنگ میں پتہ چلا کہ گزشتہ سال آف روڈ جرنل کے مطابق، آل ٹیرین ماڈلز گیلی سڑکوں پر ان کی رفتار میڈی ٹیرین ماڈلز کے مقابلے میں تقریباً 12 فیصد زیادہ رہی۔ لہذا اگر کوئی شخص بہت زیادہ گارے یا ریتلے علاقوں میں وقت گزارتے ہیں تو، میڈی ٹیرین ٹائروں کا انتخاب کریں۔ ان لوگوں کے لیے جنہیں ایسی چیز کی ضرورت ہوتی ہے جو آف روڈ اور معمول کی سفر دونوں میں کام کرے، آل ٹیرین کا انتخاب بہتر ہوگا۔
ایسی ٹائروں کو خاص طور پر تیار کیا گیا ہے جو مختلف زمینی حالات کا مقابلہ کر سکیں۔ جب پتھریلے راستوں کا سامنا ہو تو، یہ راک کریولر تین پرت والی سائیڈ والز اور اس قسم کے ربر سے تیار کیے جاتے ہیں جو تیز دھاروں پر 15 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک ٹوٹے بغیر مڑ جاتے ہیں۔ اس ڈیزائن کی وجہ سے یہ ناہموار زمین پر بہتر چپکے رہتے ہیں۔ ریتلے علاقوں کے لیے، بڑے پیڈل شکل والے ٹریڈ والے ٹائر کی تلاش کریں۔ یہ رابطے کا رقبہ تقریباً 30 تا 40 فیصد بڑھا دیتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ نرم ریتلے ٹیلوں میں کم دھنسنا۔ پھر مرکب سطح کے آپشن بھی ہیں۔ ان ٹائروں میں لگے ہوئے پراگنے مختلف گہرائیوں کے گرووز میں ایک دوسرے کے پیچھے والے طریقے میں ترتیب دیے گئے ہوتے ہیں تاکہ کیچڑ، شنگریلے راستوں یا پھر نصف سیمنٹ والے راستوں سے گزرنے کے بعد وہ خود کو صاف کر لیں۔ ایسے ڈیزائن متعدد زمینی اقسام میں مناسب کارکردگی فراہم کرتے ہیں، جو مختلف قسم کے باہری سفر کے لیے اچھا انتخاب ہیں۔
Rugged Terrain کیٹیگری ڈرائیورز کو وہ سب کچھ فراہم کرتی ہے جو انہیں ان حالات میں درکار ہوتا ہے جو مسلسل تبدیل ہوتے رہتے ہیں۔ یہ R/T ڈیزائن درحقیقت Mud/Terrain ٹائروں میں پائی جانے والی مضبوط سائیڈ وال پروٹیکشن کو All-Terrain ماڈلز کے مخصوص ترازویدار ٹریڈ بلاکس کے ساتھ جوڑتے ہیں۔ یہ تیز دھار چٹانوں اور ملبے سے نمٹ سکتے ہیں بغیر گرفت کھوئے، اور پھر بھی ہائی وےز پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ Traction Research Collective کے ذریعہ 2023 میں کیے گئے ٹیسٹس کے مطابق، یہ ہائبرڈ ٹائیر آف روڈ اور آن روڈ استعمال کے دوران معمول کے M/T ٹائروں کے مقابلے میں غیر یکساں پہناؤ کو تقریباً 18 فیصد تک کم کر دیتے ہیں۔ ان جگہوں پر کام کرنے والے افراد کے لیے جیسے کہ جنگلات جہاں مٹی کے راستے اچانک اسفالٹ کی سڑکیں بن جاتی ہیں، یہ ٹائیر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں کیونکہ یہ دونوں سطحوں سے نمٹ سکتے ہیں بغیر مختلف قسم کے ٹائروں کو لگاتار تبدیل کیے۔
آف روڈ ٹائروں میں حملہ آور ٹریڈ ڈیزائن، مضبوط کناروں اور خاص ربر کے مرکبات ہوتے ہیں جو غیر مستحکم سطحوں پر بہترین گرفت، استحکام اور کارکردگی فراہم کرتے ہیں، جو عام ٹائروں کی طرح نہیں ہوتے۔
حملہ آور ٹریڈ پیٹرن زمین کے بہتر رابطہ فراہم کرنے، وسیع لگس کے ذریعے ملبہ ہٹانے اور گارے، ریت اور چٹانوں پر بہتر گرفت کے لیے 3D سائپنگ ٹیکنالوجی کے استعمال سے گرفت کو بہتر بناتے ہیں۔
مضبوط کنارے نوکدار چٹانوں اور ملبہ سے حفاظت فراہم کرتے ہیں، پنچر اور فلیٹ ہونے کے امکان کو کم کرتے ہیں اور کم دباؤ کی صورت میں بھی ٹائر کی سالمیت کو برقرار رکھتے ہیں۔
یہ ربر کے مرکبات سائے کی مزاحمت بڑھاتے ہیں اور شدید درجہ حرارت کا مقابلہ کر سکتے ہیں، مختلف آف روڈ راستوں پر مستحکم کارکردگی فراہم کرتے ہیں۔
مِٹی والے ٹائروں، تمام قسم کی سڑکوں کے لیے ٹائروں، اور ہائبرڈ ٹائروں کو موٹی مٹی سے لے کر کنکریٹ سڑکوں تک مختلف آف روڈ چیلنجز کے لیے تیار کیا گیا ہے، جن میں سے ہر ایک خاص حالات کے مطابق منفرد فوائد فراہم کرتا ہے۔
EN
Hot News
