Anvelopele își pierd energia în timp ce rulează deoarece sunt comprimate în mod continuu pe suprafața drumului. Acest fenomen apare din cauza histerezisului, care înseamnă, în esență, că cauciucul nu revine instantaneu la forma sa inițială după compresiune. Cam douăzeci la sută din energia produsă de un motor se transformă în căldură, în loc să propulseze efectiv mașina înainte. Există trei motive principale pentru care acest lucru se întâmplă într-o asemenea măsură. În primul rând, cauciucul rămâne blocat încercând să revină la forma sa originală. În al doilea rând, profilul anvelopei creează o frecare suplimentară atunci când se mișcă pe carosabil. Și în al treilea rând, toată această căldură face ca anvelopele să se degradeze mai repede în timp. Dacă anvelopele nu sunt umflate corespunzător, situația devine și mai gravă. O scădere cu doar zece la sută a presiunii din anvelope poate crește rezistența la rulare cu între unu și două procente. Toate aceste pierderi se acumulează semnificativ, determinând vehiculele să consume mai mult combustibil, indiferent dacă sunt mașini mici sau camioane mari.
Anvelopele radiale au fire de oțel dispuse în cruce sub zona de rulare, combinate cu pereți laterali care se pot îndoi ușor. Configurația este diferită față de anvelopele diagonale mai vechi, la care straturile din nailon se suprapun ca o țesătură, făcând ca întregul corp al anvelopei să se îndoaie atunci când virează. Anvelopele radiale funcționează diferit, deoarece majoritatea îndoirii are loc doar în partea care atinge drumul. Studiile privind materialele arată că acest lucru reduce mișcarea laterală cu aproximativ jumătate. Există mai multe avantaje ale acestei abordări. În primul rând, este mai puțină căldură generată prin frecare, ceea ce reduce rezistența la rulare undeva între 20% și 30%. În al doilea rând, anvelopa rămâne mai plată pe sol, astfel încât presiunea se distribuie mai uniform. În al treilea rând, lucrurile nu se încălzesc atât de mult în ansamblu, ceea ce înseamnă că banda de rulare se uzează mai lent. Toți acești factori înseamnă că anvelopele radiale economisesc în general între 8% și 12% din costurile de combustibil în comparație cu omologii lor diagonali, iar durata lor de viață este de două până la patru ori mai lungă în condiții de utilizare intensivă.
Anvelopele radiale au benzi din oțel sub zona de rulare, cu straturi dispuse transversal pe anvelopă, la unghi drept față de direcția de rulare. Acest lucru creează componente funcionale separate: părțile laterale pot flexa pentru a absorbi denivelările, în timp ce partea superioară rămâne rigidă și puternică. Anvelopele bias ply funcționează diferit. Acestea suprapun straturi de material din nailon la unghiuri de aproximativ 30 până la 45 de grade, formând un bloc solid în interiorul anvelopei. Această construcție determină o acumulare mult mai mare de căldură din cauza frecării interne intense. Cercetările arată că anvelopele radiale funcționează cu aproximativ 15–20 de grade mai rece decât corespondentele lor bias atunci când transportă aceeași sarcină. O frecare mai redusă înseamnă mai puțină energie risipită în lupta împotriva ei înseși, astfel încât aceste anvelope durează mai mult și oferă o performanță superioară pentru majoritatea șoferilor.
Anvelopele radiale au aceste curele de oțel care practic mențin zona de rulare stabilă, formând o formă frumoasă dreptunghiulară atunci când ating suprafața drumului. Anvelopele diagonale sunt diferite, lăsând în urmă o urmă ovală ciudată deoarece părțile laterale sunt foarte rigide. Când o mașină stă pe anvelope radiale, greutatea se distribuie uniform pe toată lățimea benzii de rulare. Acest lucru înseamnă o uzură mai mică în anumite puncte și previne deformarea prematură a anvelopei. Deoarece presiunea este distribuită atât de uniform, aderenta este mai bună fără a necesita putere suplimentară de la motor, ceea ce explică de ce aceste anvelope economisesc combustibil în comparație cu proiectele mai vechi.
Studiile arată mereu că anvelopele radiale economisesc cu adevărat combustibilul. Conform unui studiu realizat în 2009 de Departamentul de Transporturi al Statelor Unite, aceste anvelope reduc rezistența la rulare cu 18-24 la sută în comparație cu anvelopele vechi diagonale. Asta înseamnă că șoferii au înregistrat cu 8-12 la sută mai puțin consum de combustibil în condiții standard de testare. Analizând programul european de etichetare a anvelopelor, care clasifică produsele de la A (cea mai bună eficiență) până la G conform reglementării UE 2020/740, observăm că majoritatea anvelopelor cu cele mai bune evaluări sunt de tip radial. De ce? Pentru că au o configurație specială a benzii interioare care, practic, consumă mai puțină energie atunci când anvelopa se deformează în timpul mersului.
Datele provenite de la flote reale de camioane confirmă ceea ce observăm în testele de laborator. Un studiu realizat în 2022 a analizat 47 de camioane mari care parcurgeau aceleași trasee. Camioanele echipate cu anvelope radiale au obținut aproximativ 6,8 mile pe galon, în timp ce cele care foloseau încă anvelopele clasice diagonale au atins doar 6,1 mpg. Aceasta reprezintă o diferență de aproximativ 10% în favoarea economiei de combustibil. Interesant este că această îmbunătățire s-a menținut constantă indiferent dacă camioanele erau încărcate ușor sau greu, sau se deplasau în diverse condiții de drum. Un alt avantaj demn de menționat provine din rezistența redusă la rulare. Anvelopele radiale funcționează cu aproximativ 11 grade mai rece în timpul exploatării, ceea ce înseamnă că durează mai mult înainte de a necesita înlocuire. Toate aceste date sunt conforme cu predicțiile Etichetei Europene pentru Anvelope. Așadar, atunci când companiile trec la anvelope radiale, ele nu doar că economisesc la combustibil, ci reduc și costurile de întreținere pe termen lung.
Anvelopele radiale reduc în mod natural rezistența la rulare, ceea ce înseamnă că generează mult mai puțină căldură în timpul funcționării comparativ cu tipurile mai vechi de anvelope. Iar acest lucru este foarte important, deoarece atunci când anvelopele funcționează la temperaturi mai scăzute, cauciucul nu se degradează atât de repede, iar efectele perturbatoare de histerezis care deteriorează profilul nu sunt la fel de severe. Conform managerilor de flote care urmăresc vehiculele lor prin sisteme telematice, anvelopele radiale tind să piardă aderența cu aproximativ 25 la sută mai lent decât modelele convenționale. Ce înseamnă acest lucru în practică? Anvelopele care durează mai mult implică un număr mai mic de înlocuiri în timp, astfel încât companiile cheltuie mai puțini bani pe anvelope noi. În plus, deoarece aceste anvelope nu se încălzesc atât de mult, există un risc redus de explozii bruște pe drum. Mecanicii raportează, de asemenea, mai puține probleme de aliniere la anvelopele radiale. Pentru companiile de transport rutier care parcurg sute de mii de mile în fiecare lună, economisirea la costurile anvelopelor poate face o diferență semnificativă la finalul lunii, deoarece anvelopele se situează adesea chiar lângă combustibil printre cele mai mari cheltuieli recurente.
Rezistența la rulare este energia pierdută atunci când un anvelopă se rostogolește pe suprafață, în principal datorită deformării și histerezisului. O rezistență mare la rulare crește consumul de energie, necesitând mai mult combustibil pentru a menține viteza.
Anvelopele radiale au un design care minimizează flexiunea pereților laterali și generarea de căldură, reducând rezistența la rulare. Cordonurile lor din oțel și straturile dispuse la unghi drept asigură o distribuție uniformă a presiunii și o acumulare mai mică de căldură.
Da, anvelopele radiale durează în general de două până la patru ori mai mult decât cele diagonale, datorită uzurii reduse cauzate de rezistența mai mică la rulare și o distribuție mai bună a sarcinii.
Anvelopele radiale reduc rezistența la rulare prin minimizarea generării de căldură și a deformării, economisind până la 8-12% din costurile de combustibil.
Da, anvelopele radiale sunt deosebit de avantajoase pentru vehiculele heavy-duty, deoarece îmbunătățesc eficiența combustibilului și prelungesc durata de viață a anvelopelor.
Știri Populare2025-03-05
2025-03-05
2025-03-05
EN
