Бір зауыттан әртүрлі өлшемдегі шиналардың топтық тапсырысын аламыз ба?

Тақырыбы: Бір тапсырыста шиналардың әртүрлі өлшемдерін араластыруға бола ма? Шынында жұмыс істейтін нұсқалар — оны істеген адамнан.

Біздің сатып алу және логистика тобы

Мен әлі де бір пайдалылық паркі клиентінің бірінің бізге қойған сұрағын есімде сақтаймын: «Сіздер 23 әртүрлі шина өлшемін бір 40-футтық контейнерге салып, ештеңені бұзбай қоя аласыз ба?» Сол кезде менің жауабым «техникалық тұрғыдан иә» болды. Ал қазір, бұны шынымен істеп шығып, менің жауабым: «Біз оны қалай істедік — және ненің жартылай сәтсіз болып кеткенін көрсетемін».

Шынайы әңгіме зауыттың өндірістік алаңынан басталады.

Көпшілік адамдар кедергінің престің қуатында екендігін ойлайды. Бұл дұрыс емес. Кедергі — бұл өзгерту уақыты. Өткен жылы біз Оңтүстік-Шығыс Азиядағы зауытты араладық, онда жеңіл автокөліктерге, жеңіл жүк көліктеріне және ауыр жүк көліктеріне арналған шиналар бір ғана өндіріс жолында шығарылады. Олардың сырлысы? Бөлінген калыптар мен SMED тәртібі. Біз 16-дюймдық жеңіл автокөліктерге арналған қаптауынан 22,5-дюймдық жеңіл жүк көліктеріне арналған шинаға ауысу уақытын өлшедік — 14 минут 20 секунд. Зауыт басшысы күліп, «Өткен жылы біз 45 минутқа дейін болдық. Қазір біз 12 минуттан төменге түсу үшін күресеміз» деп айтты.

Бұл мүмкін болатыны тек құрал-жабдықтармен ғана емес. Бұл — материалдардың ағысы. AGV (автоматтандырылған бағытталған көліктер) алдыңғы цикл аяқталған сәтте дәл сондай қаптау қоспасын және болат сымын барабанға жеткізеді. Біз 205/55R16 жеңіл автокөліктерге арналған шинаның жасалуын бақыладық, содан кейін сегіз минуттан кейін сол барабан 7,50R16LT жеңіл жүк көліктеріне арналған қаптауды орнатты. Құрылғыларды ауыстыру қажет емес. Тек бірнеше секунд ішінде сервоқозғалтқыштар арқылы реттеу жүргізіледі. Бұл — теория емес, бұл олардың күндік ритмі.

Көпшілік сатып алушыларды ұстап тұратын сәйкестік тұзағы.

Біз оны қиын жолмен үйрендік: зауыт ISO 9001 сертификатына ие болуы мүмкін, бірақ белгілі бір типтегі дөңгелектердің сәйкестік тексеруінен өте алмайды. Сертификат зауыт бойынша емес, тип бойынша беріледі. Бір рет бізде жеткізу болды: 205/55R16 91V өнімі Еуропа үшін E-белгісін талап етті, ал осы тапсырыстағы 7.50R16LT 122/120L өнімі АҚШ-тағы DOT FMVSS 119 стандартын талап етті. Бір зауыт, бір апта, бірақ толығымен әртүрлі құжаттама жолдары.

Шынайы операциялық қиындық – қоспа бөлінуі. Зауыттың цифрлық партиялық бақылау жүйесі осы қысқы дөңгелекте (3PMSF сертификаты бар) қолданылатын жолақ қоспасының бір күн ішінде бір пресс-жолақта өндірілген барлық маусымдық қоспамен араласпағанын дәлелдеуі керек. Енді біз жеткізуден бұрын, жеткізуден кейін емес, партия деңгейіндегі ізденіс есептерін талап етеміз. Осы бір қосымша қадам өткен ширекте клиентті $28 000-ға тең қырғаулық ұстап тұруынан құтқарды.

Контейнерге жүктеу жұмбағы – және біз оны қалай шештік.

Мен айтқан 23 SKU-лық Еуропалық коммерциялық автопарк тапсырысы? Біз оны шынымен жүктедік. 420 бірлік – 195/65R15 жеңіл автокөліктерге арналған дөңгелектерден бастап, 315/80R22.5 жүк көліктеріне арналған дөңгелектерге дейін – бір 40 футтық контейнерге сыйдырылды. Жүктеу схемасын қойма командамызбен үш рет қайталап әзірledik.

Жеңіс стратегиясы: ең үлкен дөңгелектерді еденге жатық қою, сосын орташа және кіші өлшемдегілерді олардың табиғи бос орындарына орналастыру. Қозғалысты болдырмау үшін вертикальдық қорғау парақтарын пайдаландық. Соңғы салмақ: 24,5 тонна (27 тонналық шектен төмен). Көлемді пайдалану деңгейі: 92%. Бір FCL ретінде жіберу теңіз жүк тасымалы құнын 18%-ға азайтты және LCL қосымша төлемдерін жоюға мүмкіндік берді. Сыртқы сауда рәсімдері? 23 бөлек жүк тасымалы туралы құжат орнына бір ғана жүк тасымалы туралы құжат – құжаттама құны шамамен 40%-ға төмендеді.

Біз бір нәрсені шамамен қате істеп алған едік: салмақтың таралуы. Бірінші жүктеу жоспарында ауыр жүк көліктерінің дөңгелектері барлығы бір жағында орналасқан еді. Біз оны жеткізу алдындағы салмақ тексеру кезінде анықтадық – жайғасуды қайта теңестірдік, сонда контейнер осьтік жүктеме тексеруінен кедергісіз өтті.

MOQ-тар келісімшілікке жатады – сұрауды білу керек.

Көптеген сатып алушылар минималды тапсырыс мөлшерлерін әрбір SKU бойынша деп қабылдайды. Бұл дұрыс емес. Олар өндірістік партия бойынша есептеледі. Біз 300 бірліктік минимумды әрбір шығару бойынша орнатқан өндірушімен жұмыс істедік – бірақ осы санды жеткізу үшін 15 әртүрлі өлшемді біріктіруге рұқсат етті. Аралас MOQ-тар бір-ақ SKU бойынша тапсырыс бергенде алынбайтын деңгейлі баға белгілеуін қамтамасыз етті. 15 әртүрлі өлшемдегі 1200 дөңгелек тапсырысы бойынша біз фрагменттелген жеткізілімдерге қарағанда 14% баға төмендеуін қамтамасыз еттік.

Басқа бір фактор – ұзақ мерзімді келісімдер. Біз соңғы келісім бойынша 10 айға бағаның тұрақтылығын қамтамасыз еттік – бұл өте маңызды, себебі табиғи каучук бағасы тек 2023 жылы ғана 34% тербеліске ұшырады. Бұл болжанған баға тек қана клиентке шикізат қосымша төлемдері бойынша шамамен $18 000 үнемдеуге мүмкіндік берді.

Болжамды қор – жетіспейтін бөлік.

Біз қазір телематика мен тарихи тозу деректерін біріктіріп, қай өлшемдердің қашан таусылатынын болжаймыз. Біз қолдап отырған бір коммуналдық автопарк 2024 жылы тек үлкен көлемдегі жеткізу кестесін алдын ала сақтанба мерзімдерімен сәйкестендіру арқылы қоймадағы шығындарды 11% азайтты. Енді қымбат бағамен авариялық жеке сатып алулар жоқ. Жылдам қозғалмайтын нұсқалардың артық қоймасы да жоқ.

Мен әрбір автопарк сатып алушысына келісім-шартқа қол қойғаннан бұрын айтатын нәрсе:

• Өзгеріс процесінің бейне-аяқтамасын зауыттан сұраңыз – PowerPoint презентациясын емес. Біз бұл істі әр жаңа тәмінкер үшін орындаймыз.

• Жеткізуден бұрын берілетін құжат ретінде партия деңгейіндегі іздегіштік есептерін сұраңыз, оны кейіннен ойланып қоспаңыз.

• Тегіс қойылған дөңгелектерді нағыз маманға тексертуге тиіс жүктеу диаграммасын қараңыз – мүмкін болса, контейнер портқа келгенше.

• Әрбір SKU бойынша емес, аралас MOQ (минималды тапсырыс көлемі) бойынша келісім жасаңыз. Сонымен қатар, мүмкін болса, кемінде 6 айға баға шартын бекітіңіз.

Біз автокөлік парктері, коммуналдық кәсіпорындар және шекаралар арқылы жүк тасымалдаушылар үшін әртүрлі өлшемдегі тапсырыстарды орындадық. Кейбіреулері сәтті өтті. Бірнешеуінде қиындықтар туындады. Бірақ әрбір тапсырыс бізге келесі тапсырысты жақсарту үшін қолданылатын нәрселерді үйретті.

Егер сіз әртүрлі өлшемдегі топтық тапсырыс жасауды жоспарласаңыз және сынақ-қателер кезеңінен аулақ болғыңыз келсе – біз осы сынақты жасадық. Сонымен қатар қателерді де. Жұмыс істейтін жүктеу үлгілері мен тексеру тізімдерін бөлісуімізге қуаныштымыз.