Snaga koja stoji iza guma za teren leži u čelično ojačanim kućištima. Čelični pojasevi čine oko 15% ukupne težine gume. Ovde govorimo zapravo o unutrašnjoj konstrukciji koja deluje kao vrsta kičme za celu gumu, raspoređujući pritisak tamo gde je najvažniji, u tački kontakta gume sa tlom. Uzmite u obzir one ogromne rudarske lopate koje pomeraju stotine tona istovremeno. Kada se ove mašine oslanjaju na čelikom ojačane gumе umesto na standardne, fleksibilnost bočnih strana je smanjena za oko 40%. To znači da gumе dugo traju pre nego što pokažu znake habanja i oštećenja. Ispitivanja na terenu pokazuju da ove ojačane verzije pouzdano rade i preko 8.000 sati rada u nekim slučajevima, što je prilično impresivno imajući u vidu kroz šta prolaze svakodnevno.
Гуме за терен су свакодневно изложени врло тешким условима, од оштрих делова гранита до грубог шљака и корозивних хемикалија. Посебне вишеслојне комбинације омогућавају овим гумама око 30% бољу заштиту од резова у поређењу са обичним гумама, према испитивањима по стандарду ISO 6945:2023. Појачани бокови садрже укрштено повезане полимере који значајно смањују хабање. Тестови на терену показују да је хабање и даље испод 0,8 mm након рада 1.000 сати у бакарним рудницима. То је заправо половина у односу на обичне гуме, што значи да ове специјализоване протекторе трају много дуже чак и кад су стално изложени тешком терену и великим оптерећењима.
Напредне комбинације гуме укључују силику и арамидна влакна како би издржале екстремне услове:
| Imovina | Стандардна гума | Специјална OTR гума | Unapređenje |
|---|---|---|---|
| Отпорност на топлоту (°C) | 120 | 160 | +33% |
| Отпорност на ширење резова | 100% исходног нивоа | 270% | 2,7x |
| Отпорност на угљоводонике | Nizak | Visok | Спречава набубрење услед уља/хемикалија |
Ове формуле обезбеђују изузетну отпорност на топлотну деградацију, механичка оштећења и хемијска дејства која су честа у тешким индустријским условима.
Вулканизација ствара сумпорове везе унутар гуме које је задржавају стабилном чак и на температурама око 150 степени Целзијуса. Ово има велики значај зато што систем кочница може подићи температуру фела преко 130°C током дугих спуштања низ брда са нагибом од 10%. Повећана отпорност на топлоту смањује одвајање глечера за отприлике две трећине у подземним рудницима, према подацима које је прошле године објавила Међународна група за безбедност у рударству. Мање кварова гума значи безбедније радне услове у целини и мање простоја услед неочекиваних поправки.
Radijalne vanputne gume imaju čelične trake u svojim gaznim površinama, što im omogućava nosivost za oko 15 do čak 30 procenata veću u poređenju sa onim staromodnim modelima sa dijagonalnim slojevima. Takođe, prema prošlogodišnjem izveštaju Tire Review, one proizvode otprilike 18 do 22 posto manje toplote pri neprekidnom radu. Dijagonalne gume funkcionišu drugačije jer koriste ove ukrštene slojeve nylona. One zapravo znatno bolje podnose udarce na neravnim stenovitim terenima, ostvarujući poboljšanje od oko 40%. Međutim, postoji kompromis jer stvaraju otprilike 12 do 15% većeg otpora pri kotrljanju. Punе gume idu još dalje tako što potpuno uklanjaju vazdušne džepove. Ove gume su odlične za opremu za manipulaciju materijalom jer ih ništa ne može probiti. Istraživanje sprovedeno na jednom rudniku 2022. godine pokazalo je nešto zanimljivo. Iako su pune gume smanjile vreme nedostupnosti opreme čak za 65%, radnici su se žalili na povećane vibracije, koje su porasle za oko 28%. U svetlu trenutnih trendova u industriji, skoro 6 od svakih 10 građevinskih kompanija preferira radijalne gume za svoje glavne transportne kamione.
Када је реч о опреми за земљани рад, радијалне гуме могу поднети прилично оптерећење, подржавајући тежине између 8.500 и 12.000 kg по гуми. Оне су боље од традиционалних дијагоналних модела који обично имају максимум око 6.200 до 9.800 kg за упреднице. У каменоломима, где су чврсте гуме честе, бродски теретни возови могу их оптеретити до 14.500 kg, мада оператори морају јачати осовине јер се ови чврсти гумени модели мало истегну. Када погледамо недавне теренске тестове из прошле године, када су истраживачи испитивали 47 различитих рударских камиона у тешким условима, установили су да су радијалне гуме задржавале стабилан притисак око 92% времена чак и са оптерећењем од 55 тона, док су старе дијагоналне гуме имале стабилност само око 84%. То чини значајну разлику у свакодневним операцијама где је конзистентан рад најважнији.
У бакарним рудницима, радијалне OTR гуме трају 12–15% дуже од дијагоналних када се превози терет од 50 тона на дневним рутама од 10 km. При раду на 350 psi, радијални дизајн побољшава ефикасност горива за 8–12% код самотовара (Mining Fleet Journal 2024). Међутим, дијагоналне гуме и даље имају предност у споредним операцијама због 23% бржих поправки на терену након удара камења.
Иако радијалне гуме погоњу 68% примарних рударских возила у Северној Америци, 72% произвођача агрегата наставља да користи дијагоналне гуме за возила у зонама дробљења камена. Дебата се врти око тога да ли већи трошак радијалних гума од 18–22% оправдава њихов продужени век трајања у односу на доказану предност дијагоналних гума у брзим поправкама на терену у условима интензивних ударних оптерећења.
Savremene OTR gume imaju geometriju šare za specifične terene optimizovanu za različite tipove podloga. Samočisteći grebeni razmaknuti na 3,5" sprečavaju nagomilavanje gline u blatnjavim uslovima, dok zigzag žlebovi odbijaju oštre udarce u stenovitim sredinama. Ovi dizajni smanjuju proklizavanje za 27% na šljunčanim padinama u odnosu na konvencionalne šare, poboljšavajući bezbednost i produktivnost.
Duboke šare — do 65 mm, što je za 17% više u odnosu na standard — omogućavaju agresivno prodiranje u zbijene površine. U kombinaciji sa grebenima pod uglom od 45°, obezbeđuju jaku vuču pri penjanju i efikasno izbacivanje otpadaka pri kretanju unazad. Konfiguracije testirane na terenu pokazuju smanjenje zadržavanja kamenja za 40%, što je ključno za održavanje konstantne vuče u kamenolomima.
На индонежијским рудницима угља, напредни дизајни газе одржали су ефикасност тракције на нивоу од 82% током кишне сезоне — што је 33% више у односу на гуме претходне генерације. Такође, поступни распоред бразди смањио је потребу за вучењем за 19% на хлизавим косинама од вапненца, чиме је смањена потрошња горива и убрзан напредак пројекта.
OTR gumе функционишу добре у свим врстама екстремних услова, издржавајући све од леденог -40 степени Фаренхајта у рудницима на Арктику до врућине од 158 степени у пустињама. Тайнa је у специјалним формулама гуме које остају флексибилне када је хладно напољу, али се не топе када температура порасте. Узмимо, на пример, огромне теретне камионе који раде у аустралијским рудницима гвожђевог руде — површинске температуре тамо често прелазе 180 степени Фаренхајта. Чак и након сати рада у тако суровим условима, ови састави гума задржавају отприлике 85% своје оригиналне флексибилности, према недавном истраживању Паркер мининг технолоџија (2023). Такве перформансе чине велику разлику у тешким радним условима.
Када се гума дуго налази на директној сунчевој светлости, она има тенденцију да се оксидује око 40% брже него када је складиштена у сеновитим подручјима. Гуме високог квалитета за терен отпорне су на оштећења због изложености УВ зрачењу због посебних материјала као што је сумпором вулканизована гума у комбинацији са стабилизаторима против УВ зрачења, који блокирају скоро све штетно ултраљубичасто зрачење у опсегу од 320 до 400 нанометара. Теренска испитивања која су Ванг и његови колеге спроводили током пет година показала су још нешто интересантно. Њихове модификоване формуле за гуме смањиле су хабање услед УВ зрачења за око 40%, чиме су важни бочни зидови гума остали неповређени чак и након више од 12.000 сати непрекидног излагања страним условима на локацијама отворених рудника.
Дизајн шаре и састав гуме прилагођени су специфичним изазовима на локацији:
Hibridni gumeni sastavi balansiraju krutost za granitne površine sa fleksibilnošću za prilagođavanje mekim tlima. U apalachijskim rudnicima uglja, ova prilagodljivost smanjila je vreme nepokretности usled terena za 22% u odnosu na standardne dizajne (Časopis za rударске операције, 2022).
Кућишта ојачана челиком обезбеђују структурну интегритет неопходну за равномерну расподелу притиска и смањују флексибилност бокова, што побољшава издржљивост и дужину трајања.
Састави побољшавају отпорност на топлоту, абразију и хемикалије, спречавајући одvajање галабира и експлозије, чиме се омогућавају безбедније операције са мање простоја.
Радијалне гуме имају бољу носивост и горивну ефикасност, док дијагоналне гуме омогућавају бржу поправку и боље подноше удараце на неравним теренима.
Напредни дизајни галеља побољшавају стезање, само-чишење и смањују клизање, што доводи до повећане сигурности и продуктивности на екстремним теренима.
Vesti
EN
