Անհարթ ճանապարհների համար նախատեսված ցողունների ամրությունը պայմանավորված է հենց այդ պողպատե ամրացված կողպածներով: Պողպատե գոտիները կազմում են շուրջ 15% ցողունի ընդհանուր քաշից: Իրականում, մենք խոսում ենք ներքին կառուցվածքի մասին, որը ծառայում է որպես ամբողջ կառույցի ենթակայություն, բաշխելով ճնշումը այն տեղերում, որտեղ դա ամենակարևորն է, երբ ցողունը հպվում է գետնին: Վերցրեք այն հսկայական հանքարդյունաբերական բեռնատարները, որոնք միաժամանակ տեղափոխում են հարյուրավոր տոննաներ: Երբ այս մեքենաները հիմնվում են պողպատե ամրացված ցողունների վրա՝ ոչ թե սովորականների, կողերի ճկումը 40%-ով պակաս է: Սա նշանակում է, որ ցողունները շատ ավելի երկար են տևում, մինչև կորցնեն իրենց կորուստների և մաշվածության նշանները: Օդաչուական փորձարկումները ցույց են տվել, որ այս ամրացված մոդելները հուսալիորեն շարունակում են աշխատել 8000 ժամից ավելի դեպքերում, ինչը բավականին հիանալի է՝ հաշվի առնելով այն, ինչ են ապրում դրանք օրեցօր:
Օֆ-թե-րոուդ (OTR) ցանցապատերը ամենօրյա բռնության են ենթարկվում՝ սկսած սուր գրանիտե կտորներից մինչև կոպիտ տաք մետաղի հալվածքներ և քայքայող քիմիական նյութեր: ISO 6945:2023 ստանդարտներին համապատասխան փորձարկումների համաձայն՝ հատուկ բազմաշերտ միացությունները այս ցանցապատերին տալիս են մոտ 30% լավ պաշտպանվածություն կտրվածքների նկատմամբ սովորական ռետինի համեմատ: Ամրացված կողային պատերը պարունակում են խաչաձև կապված պոլիմերներ, որոնք զգալիորեն նվազեցնում են մաշվածությունը: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ պղնձի հանքերում 1000 ժամ աշխատելուց հետո մաշվածությունը մնում է 0,8 մմ-ից ցածր: Սա իրականում կեսն է սովորական ցանցապատերի ցուցանիշից, ինչը նշանակում է, որ այս հատուկ եղանակները շատ ավելի երկար են տևում, նույնիսկ երբ անընդհատ ենթարկվում են կոպիտ ռելիեֆի և ծանր բեռների ազդեցությանը:
Գերտարած պայմաններ հաղթահարելու համար առաջադեմ ռետինե խառնուրդները պարունակում են սիլիցիումի օքսիդ և արամիդային մանրաթելեր.
| Բանաձև | Ստանդարտ ցանցապատ | OTR մասնագիտացված ցանցապատ | Դարձնել |
|---|---|---|---|
| Ջերմության դիմադրություն (°C) | 120 | 160 | +33% |
| Կտրվածքի աճի դիմադրություն | 100% հիմնական ցուցանիշ | 270% | 2.7x |
| Հիդրոկարբոնների դիմադրություն | ต่ำ | Բարձրություն | Կանխում է յուղերի/քիմիական նյութերի առաջացրած փոփոխությունները |
Այս ձևավորումները ապահովում են գերազանց կայունություն ջերմային քայքայման, մեխանիկական վնասվածքների և քիմիական ազդեցությունների նկատմամբ, որոնք հաճախ հանդիպում են ծանր արդյունաբերական պայմաններում:
Վուլկանացումն առաջացնում է կուռ ներսում ծծմբի կապեր, որոնք այն կայուն պահում են նույնիսկ մոտ 150 աստիճան Ցելսիուս ջերմաստիճանների դեպքում: Սա շատ կարևոր է, քանի որ արգելակման համակարգերը կարող են անիվի օղակի ջերմաստիճանը բարձրացնել 130°C-ից ավելի երկար իջվածքների ժամանակ՝ հարթակներով, որոնց թեքությունը 10% է: Անցյալ տարի Միջազգային հանքարդյունաբերական անվտանգության խմբի հրապարակած տվյալների համաձայն՝ ավելի բարձր ջերմադիմադրությունը ենթագետնյա հանքերում շերեփի մասերի անջատվելը կրճատում է մոտ երկու երրորդով: Ավելի քիչ ցանցի անսարքություններ նշանակում են ավելի անվտանգ գործողություններ ընդհանրապես և անսպասելի նորոգումների պատճառով առաջացած դադարների կրճատում:
Ռադիալ ճանապարհից դուրս շարժվող անվադողերը ունեն պողպատե գոտիներ իրենց մակերեսներում, ինչը նրանց տալիս է 15-ից մինչև 30 տոկոսով ավելի բարձր բեռնաքաշի կրելու կարողություն՝ համեմատած հին տիպի խաչաձև շերտավոր մոդելների հետ: Ավելին, դրանք արտադրում են մոտ 18-ից 22 տոկոսով պակաս ջերմություն անընդհատ աշխատելիս՝ համաձայն նախորդ տարվա Tire Review-ի: Իսկ խաչաձև շերտավոր անվադողերը աշխատում են այլ կերպ, քանի որ օգտագործում են խաչված նայլոնե շերտեր: Դրանք իրականում ավելի լավ են դիմադրում հարվածներին անհարթ, ժայռոտ տարածքներում՝ այս տիրույթում 40 տոկոսով բարելավում ցուցադրելով: Սակայն դրա փոխարեն դրանք ստեղծում են մոտ 12-ից 15 տոկոսով ավելի մեծ դիմադրություն գլորման ընթացքում: Պինդ անվադողերը գալիս են ավելի հեռու՝ ամբողջովին վերացնելով օդային պուրակները: Դրանք հիանալի են նյութերի մշակման սարքավորումների համար, քանի որ դրանց վրա հնարավոր չէ անցնել: Սակայն 2022 թվականին մի հանքում կատարված ուսումնասիրությունը ցույց տվեց մի հետաքրքիր երևույթ. Չնայած պինդ անվադողերը կրճատում էին կանգնած ժամանակը մինչև 65 տոկոսով, աշխատողները բողոքում էին թրթռոցների աճի մասին, որը մեծացել էր մոտ 28 տոկոսով: Ներկայումս արդյունաբերության մեջ տեղի ունեցողը դիտարկելով՝ կառուցապատման ընկերություններից ամեն 10-ից հիմնական տեղափոխման տրակտորների համար նախընտրում է ռադիալ անվադողեր:
Երբ խոսքը գնդալի սարքավորումների մասին է, ռադիալ ցողունները կարող են տարբեր ծանրություններ տանել՝ ապահովելով 8,500-ից մինչև 12,000 կգ կշիռ յուրաքանչյուր ցողունի համար: Դրանք ավելի լավ են աշխատում, քան սովորական խաչաձև կառուցվածքով ցողունները, որոնք սովորաբար առավելագույնը հասնում են մոտ 6,200-ից մինչև 9,800 կգ-ի լցարարների համար: Քարեփշրե հանքերում, որտեղ պինդ ցողուններն ավելի տարածված են, կոնտեյներների բարձիչները կարող են ստիպել դրանք տանել մինչև 14,500 կգ ծանրություն, թեև օպերատորները ստիպված են լինում ամրապնդել կախոցները, քանի որ այս պինդ ռետինե հսկաները քիչ են ճկվում: Անցյալ տարվա որոշ վերջերս անցկացված փորձարկումների վերաբերյալ տեսնելով՝ երբ հետազոտողները ստուգեցին 47 տարբեր հանքային տրակտորներ ծանր պայմաններում, նրանք հայտնաբերեցին, որ ռադիալ ցողունները 92% դեպքում պահպանում էին ճնշումը կայուն, նույնիսկ 55 տոննայանոց բեռի դեպքում, մինչդեռ հին տիպի խաչաձև ցողունները կայունություն էին ցուցաբերում մոտ 84% դեպքում: Սա մեծ տարբերություն է առաջացնում ամենօրյա գործողություններում, որտեղ կայուն աշխատանքը ամենակարևորն է:
Պղնձի հանքերում OTR ռադիալ ցողունները 12-15% ավելի երկար են տևում, քան խաչաձև կառուցվածքները, երբ օգտագործվում են 50 տոննա բեռ տեղափոխելու համար 10 կմ երկարությամբ ամենօրյա երթուղիներով: 350 psi ճնշման դեպքում ռադիալ կառուցվածքները վառելիքի օգտագործման արդյունավետությունը բեռնատարներում բարձրացնում են 8-12%-ով (Mining Fleet Journal 2024): Սակայն հիմնական գործողություններից դուրս խաչաձև ցողունները նախընտրվում են ավելի քան 23% ավելի արագ վերանորոգման հնարավորության պատճառով ժայռերի հարվածներից հետո:
Չնայած ռադիալ ցողունները օգտագործվում են Հյուսիսային Ամերիկայի հանքարդյունաբերական տրանսպորտի 68%-ում, ագրեգատների արտադրողների 72%-ը շարունակում է օգտագործել խաչաձև ցողուններ քարերի մանրացման գոտում աշխատող տրանսպորտի համար: Վեճը կենտրոնացած է այն վրա, թե արդյոք ռադիալ ցողունների 18-22% ավելի բարձր արժեքը արդարացնում է նրանց երկարացված կյանքի տևողությունը խաչաձև ցողունների ապացուցված առավելության դեմ, որոնք ավելի հարմար են արագ վերանորոգման համար ծայրահեղ հարվածների պայմաններում:
Ժամանակակից OTR ցողունները սարքված են տեղանքին հատուկ խոյանման երկրաչափությամբ, որը օպտիմալ է տարբեր գետնային տիպերի համար: 3.5 դյույմ հեռավորությամբ տեղադրված ինքնամաքրվող խոյերը կանխում են կավի կուտակումը թաքստուփ պայմաններում, իսկ ծայրագծերի կտրուկ փոփոխվող ակոսները շրջահարվում են սուր հարվածներին ժայռոտ միջավայրերում: Այս նախագծումները 27%-ով կրճատում են սահումը շաղախոտ թեքություններում համեմատած ստանդարտ ձևավորումների հետ, բարելավելով ինչպես անվտանգությունը, այնպես էլ արտադրողականությունը:
Գերխոր խոյեր՝ մինչև 65 մմ, կամ 17%-ով ավելի խորքային, քան ստանդարտը, թույլ են տալիս ակտիվ ներթափանցում խտացված մակերեսների մեջ: Երբ համակցվում է 45°-ի անկյուն ունեցող խոյերի հետ, ապահովում է հզոր բարձրացման կպչունություն և արդյունավետ աղբի վտարում հետընթաց շարժման ընթացքում: Դաշտային փորձարկված կազմավորումները ցույց են տվել քարերի կուտակման 40%-ի կրճատում, ինչը կարևոր է հաստատուն կպչունություն պահպանելու համար քարհանքներում:
Ինդոնեզիայի ածխի հանքերում առաջադեմ վարակի նախշերը մոնսունային անձրևների ժամանակ պահպանեցին 82% մաքուր էֆեկտիվություն՝ 33%-ով բարձր, քան նախորդ սերնդի ցանցապատման դեպքում: Շեղակից գմբեթավոր դասավորությունը նաև նվազեցրեց սահող կրաքարե լանջերին վրա կապտելու անհրաժեշտությունը 19%-ով, ինչը նվազեցրեց վառելիքի օգտագործումը և արագացրեց նախագծի ժամանակացույցը:
OTR ցածր ճնշման տակ աշխատող անվադողերը լավ աշխատում են բոլոր տեսակի ծայրահեղ պայմաններում՝ դիմանալով -40 աստիճան Ֆարենհայթից սկսած՝ Արկտիկայում գտնվող հանքարդյունաբերական օբյեկտներում, մինչև անապատային շրջաններում հասնող 158 աստիճան Ֆարենհայթի տաքության։ Գաղտնիքն այն է, որ օգտագործվում են հատուկ ռետինե ձևավորումներ, որոնք մնում են ճկուն սառնամանիքի ժամանակ, սակայն չեն հալվում ջերմաստիճանների բարձրանալու դեպքում։ Վերցրեք, օրինակ, Ավստրալիայի երկաթի հանքաքարի հանքավայրերում օգտագործվող այդ հսկայական փոխադրող տրակտորները, որտեղ մակերևույթի ջերմաստիճանը հաճախ գերազանցում է 180 աստիճա Ֆարենհայթը։ Նորագույն հետազոտությունների համաձայն՝ Parker Mining Tech-ից (2023), նույնիսկ այդպիսի ծայրահեղ ջերմության մեջ մի քանի ժամ անցկացնելուց հետո այս անվադողերի միացումները պահպանում են իրենց սկզբնական ճկունության մոտ 85%-ը։ Այդպիսի արդյունավետությունը մեծ տարբերություն է անում ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում։
Երբ ռետինը երկար ժամանակ գտնվում է ուղիղ արևի լույսի տակ, այն միջինը 40% ավելի արագ է օքսիդանում, քան ստվերում պահելու դեպքում: Բարձրորակ ճանապարհից դուրս շահագործման նախատեսված անվադողերը դիմադրում են այս վնասահարությանը՝ օգտագործելով հատուկ նյութեր, ինչպիսին է ծծմբով թերմոկառուցված ռետինը՝ համակցված UV կայունականություն ապահովող ավելացուցիչների հետ, որոնք կանխում են 320-ից մինչև 400 նանոմետր տիրույթում գտնվող գրեթե բոլոր վնասակար ՈՒՖ ճառագայթները: Վանգի և նրա գործընկերների կողմից հինգ տարի տևող հետազոտությունները ցույց տվեցին նաև մի հետաքրքիր փաստ. նրանց փոփոխված անվադողերի բաղադրությունները 40% կրճատեցին UV-ի կողմից պայմանավորված մաշվածությունը՝ պահպանելով անվադողերի կողային մասերի ամբողջականությունը, նույնիսկ երբ դրանք ավելի քան 12,000 ժամ անընդհատ մնում էին բաց երկնքի ներքո՝ հանքավայրերում ծայրահեղ պայմաններում:
Ձողավորման և բաղադրության նախագիծը հարմարեցված է տեղադրման վայրի հատուկ մարտահրավերներին.
Հիբրիդային ռետինե միացությունները հավասարակշռում են խիստությունը՝ գրանիտե մակերեսների համար, և ճկունությունը՝ փափուկ հողի համապատասխանման համար: Ապալաչյան ածխատարածքներում այս հարմարվողականությունը 22%-ով կրճատել է տեղանքի հետ կապված դադարները ստանդարտ ձևավորումների համեմատ (Mine Operations Journal, 2022):
Պողպատե ամրացված ծածկերը ապահովում են կառուցվածքային ամբողջականությունը՝ ճնշումը հավասարաչափ բաշխելու և կողային ճկման նվազեցման համար, որը բարելավում է տևողականությունն ու կյանքի տևողությունը:
Միացությունները բարելավում են ջերմության, մաշման և քիմիական դիմադրությունը, կանխելով եզրի մասի անջատումը և պայթյունները, ինչը հանգեցնում է ավելի անվտանգ գործողությունների՝ նվազ դադարներով:
Ռադիալ ցողունները ավելի լավ բեռնատարողականություն և վառելիքի արդյունավետություն են ապահովում, իսկ բիաս-փլի ցողունները ավելի արագ են վերանորոգվում և ավելի լավ են դիմակայում հարվածներին անխոտոր տեղանքներում:
Բարդացված խողովակի նախագծումը բարելավում է մակերեսի կպչունությունը, ինքնամաքրման հատկությունները և նվազեցնում է սահողականությունը, ինչը հանգեցնում է անվտանգության և արտադրողականության բարձրացման ծայրահեղ ռելիեֆներում:
Խիստ նորություններ2025-03-05
2025-03-05
2025-03-05
EN
