Жолдон тыш колдонулган шиндердин берекети болсо, андагы болот менен күчөйтелген корпустарга байланыштуу. Болоттун тасмалары шиндин жалпы салмагынын жакынча 15% түзөт. Бул жерде чын манинде шиндин негизги таянчы болуп саналган, жер менен шин тийип турганда эң маанилүү жерлерге басымды тараткан ички каркас тууралуу сөз бар. Бир эле учурда жүздөгөн тонна жүктү көтөрүп алып жүргөн улуу казуучу техниканы алсыңыз. Бул техникалар жадыбал шиндерди эмес, болот менен күчөйтелген шиндерди колдонгондо, борттордун ийилүүсү жакынча 40% кем болот. Бул шиндердин тозуп кетишинин белгилери пайда болгонго чейинки мөөнөттү көпкө созуп берет. Сыноо тесттери шиндердин кээ бир учурларда 8000 сааттан ашык иштеп, күндөн күнгө дайыма тартылууда болушу менен сенимдүү иштей берээрин көрсөттү.
Жолдон тыс (OTR) шинелер күндөрү сайын жүздөгөн түрдүү агрессивдүү шарттарга дуушар болот, буларга жүзөктүн остраларынан баштап, катуу шлак жана коррозиялык химикаттар кирет. ISO 6945:2023 стандарттарына ылайык өткөрүлгөн сынамаларга ылайык, айрым көп катмардуу кошулмалар бул шинелерге жөнөкөй резинага салыштырмалуу чечүүдөн 30% жакшы коргоо берет. Күчөтүлгөн борттордо чыңалган полимерлер камтылган, ал эми ташталыш абразивдүүлүгү 1000 саат мурда мыс карьерасында иштегенден кийин 0,8 мм ден ашпайт. Буладан нормалдуу шинелер менен салыштырмалуу эки эсе азыраак, демек, бул атайын шинелер жүктүн оорлугу жана жер-жигиттин катуулугу туруктуу таасир эткенине карабастан, көбүрөөк убакыт пайдаланууга мүмкүндүк берет.
Татаал шарттарга чыдамдуулук үчүн жаңы резиналык кошулмаларга кремнезем жана арамид талчылары кошулган:
| Электрик үзгүчтүүлүк | Стандарттык шина | OTR атайын шина | Жөнөгө чейин келүү |
|---|---|---|---|
| Ысыкка чыдамдуулук (°C) | 120 | 160 | +33% |
| Чечүүнүн өсүшүнө каршылык | 100% негизги көрсөткүч | 270% | 2,7x |
| Гидрокарбондорго каршылык | Төмөнкү | Жогорку | Май/химикаттардан шайкалышын болгондо кыйлаштырат |
Бул формулалар кыйын өндүрүштүк шарттарда кездешүүчү жылуулукту бузуу, механикалык зыян жана химиялык таасирге каршы жогорку чыдамдуулук менен камсыз кылат.
Вулканизация резинадагы күйүмдүн ичинде температура 150 градус Целсийга жакын болгондо да туруктуу болушун камсыз кылган күкүрт байланыштарын пайда кылат. Бул маанилүү, анткени токот системдери 10% чейинки ээлектер боюнча узун түшүү учурунда дисктердин температурасын 130°C ашып кетири албайт. Өтөн өтө жылуулукка чыдамдуулугу арткан учурда, улуттук Майнинг Коопсуздук Группасынын өткөн жылы чыгарган маалыматтарына ылайык, жер астындагы майнада жабыштыруу үчтөн экиге чейин кыскарат. Тайректердин бузулушу азайган сайын жалпы алганда иштөө коопсуздугу артат жана күтүүсүз жөнөтүүлөрдөн улам болгон убакыт үзүлүшү азаят.
Жолдон тыс радиалды шинелердин табанында болот чоюлдары бар, алардын жүк көтөрүүчү мүмкүнчүлүгү эски моделдикине караганда 15 пайыздан, балки 30 пайызга чейин жогору. Ошондой эле, өткөн жылыки «Tire Review» маалыматына ылайык, алар токтобой иштегенде 18–22% азыраак жылуулук бөлүп чыгарат. Ал эми биялы шинелер башкача иштейт, анткени алар нейлон катмарларды кескин-таяң орундурат. Чыныгач, таштуу жана бийик аймактарда алар соода белгилүү 40% жакшыраак каршылык көрсөтөт. Бирок, алардын качанып жүргөндө 12–15% көбүрөөк каршылык тудурганы – бул алмаштыруунун акысы. Катуу шинелер ауу айдоо элементтерин толугу менен жок кылып, бул маселени дагы алга жылдырат. Булар материалдарды өздөстөн өткөрүү техникасы үчүн жакшы, анткени аларды эч нерсе тесип албайт. 2022-жылы бир даражада жүргүзүлгөн изилдөө кызыктуу натыйжа берди. Катуу шинелер убакыттын 65% кыскартып, техниканын иштебей калышын азайтканы менен, ишчилер вибрациянын 28%га чейин өскөнүн айтып, нааразычылык билдирди. Азыркы силкиште 10 иш саласынын 6-сы негизги жүк ташуучу уялары үчүн радиалды шинелерди жакшы көрөт.
Жер иштөө техникасын карасак, радиалдык шинелер бир шинеге 8,500 менен 12,000 кг салмак чейин камсыз кылат. Бул көбүнесе погрузчиктер үчүн 6,200 менен 9,800 кг чейинки максималдуу салмактан артыкчылыкка ээ болуп саналат. Квартияларда катуу шинелер жалпы кабыл алынат, контейнер жүк көтөргүчтөр аларга 14,500 кг чейинки жүктү тейлеши мүмкүн, бирок операторлор суспензияны ныгайтууга тийиш, анткени бул катуу каучук жанварлар татаал эмес. Миналардагы өтө оор шарттарда 47 түрдүү карьерный грузовиктерди текшерген соңку тейлөөлөрдү карайлы, изилдөөчүлөр радиалдык шинелердин басымын 55 тонналык жүктөрдө дагы 92% учурда туруктуу кармоону, ал эми байланыштыруучу шинелер жөнүндө гана 84% туруктуулукка жеткенин аныктаган. Бул күн сайынкы иштөөдө туруктуу иштеши чоң мааниге ээ болгондо чыныгы айырмачылык чыгарат.
Меди казылмаларында радиалдык OTR шинелер 50 тонналык жүктөрдү күнүгө 10 км аралыкта ташыганда бийик-бийик шинелерге салыштырмалуу 12–15% узакка чейин пайдаланылат. 350 psi басымда иштегенде радиалдык конструкциялар дампкачтардын отун эффективтүүлүгүн 8–12% жогорулатат (Mining Fleet Journal 2024). Бирок, тастардын сочууларынан кийинки 23% тезирээк түзөтүү мүмкүнчүлүгү үчүн бийик-бийик шинелердин колдонулушу экинчи даражадагы иштерде карата камсыз болот.
Радиалдык шинелер Солтустук Американын башкы майнинг фургондорунун 68% ташыган менен, 72% материал өндүрүүчүлөр таш бутактоо аймагындагы транспорттук каражаттар үчүн бийик-бийик шинелерди колдонуп келышет. Талаш радиалдык шинелердин 18–22% жогорку баасы алардын узакка чейин пайдалануу мүмкүнчүлүгүнө жараша бийик-бийик шинелердин катуу сочуулар шартында тез түзөтүүдөгү артыкчылыгын оправданып бере алабы же жокпу деген маселеге байланыштуу.
Модерн OTR шинелери ар түрдүү жер үстү үчүн оптималдуу тээлик формасына ээ. 3,5 дюйм аралыкта орун алган өздүгүнчө тазалануучу тээлиги сазда чамалдын жиналышын болотко салбайт, ал эми жыгачты жерде бурчактуу оюктонуу кескин таасирлерди багыттап жиберет. Бул дизайндар гравий такырларында конвенционалдуу үлгүлөргө салыштырмалуу сырданууну 27% камтыйт, коопсуздук жана өнүмдүлүк ийгиликтүү өстү.
Стандарттан 65 мм же 17% терең болгон тээлик компактталган беттерге активдүү кирип тушот. 45° бурчактагы тээликтер менен бириккендэ алар көтөрүлүштө мыкты тартуу берет жана кайра кыймылдоо учурунда улуттарды тез чыгарып салат. Талаада сынанган конфигурациялар таштарды кармоодо 40% азайтууну көрсөттү, бул карьерахта туруктуу тартууну сактоо үчүн маанилүү.
Индонезиядагы көмүр казылыштарында жаан чачкан мезгилде алдыңкы буласына караганда 82% тартуу эффективтүүлүгүн сактаган. Баскычтуу ооролордун орнотулушу лайлык известняктардын ээришинде тартуу керектөөнү 19% азайтты, отундун сарпталышын төмөндөттү жана долбоордун иштерин ылдыйратты.
OTR шинелери бардык түрдүү экстремал шарттарда жакшы иштейт, Арктикалык казылгыч иштерде кездешкен -40 градус Фаренгейттен турган салкындан тартып, чөлдүк аймактардагы 158 градуска чейинки ысык чейинки бардык нерседен коркуйт. Сырды суукта резина эластик болуп калууга мүмкүндүк берген өзгөчө каучук формулаларында. Мисалы, Австралиянын темир казылгысынын казылгычтарында иштеген улуттук карьералык таш ташуучу унааларды алсак, андагы беттин температурасы жогоруда 180 градуска чейин жетет. Parker Mining Tech (2023) изилдөөсүнө ылайык, мындай катуу ысыкта сааттар бою туруп, бул шине материалдары өздөрүнүн баштапкы эластиктигинин дээрлик 85% сактайт. Бул деңгээлдеги иштөө кыйынчылыктар менен толураак иштөө шарттарында баарын айырмалантырат.
Резе узак мөөнөткө күн нуруна түз эле турганда, көлөмдөгүдөй 40% жыш учурда тотубайт. Жогорку сапаттагы жолдо эмес колдонулган шинелер 320–400 нанометрдики зыяндуу ультракызыл нурланууну толугу менен токтотуучу күкүрт вулканизацияланган резе сыяктуу өзгөчө материалдарды колдонуп, бул зыянга каршы күрөшөт. Ван жана анын коллегалары жүргүзгөн беш жылдык талаа сынамалары да кызыктуу натыйжа берди. Алардын өзгөртүлгөн формуласы ультракызыл нурдан пайда болгон тозууну 40% чейин камтып, ачык казылма уран кенинде катуу шарттарда туруктуу 12 миң сааттан ашык турганда дагы шинелердин жан тараптарын бүтүндөй сактап калды.
Тизме жана компаунд дизайндары сайтка тиешелүү кыйынчылыктарга ылайык келтирилет:
Гранит беттер үчүн катуулукту жумшак топуракка ылайык келген эластиктүүлүк менен тепе-теңдикке келтирген аралаш каучук. Аппалачи йылдыз көмүр казандарында, бул ылайыкташуу стандарттык конструкцияларга салыштырмалуу жер бетине байланыштуу 22% убакыттын жоголушун азайтты (Казанма иштер журналы, 2022).
Болот менен күчөтүлгөн корпусдор басымды бирдей таратуу үчүн зарыл болгон конструкциялык бүтүндүктү камсыз кылат жана жанынан ойгонууну азайтат, узакка чыдамдуулугун жана узак мөөнөттүлүгүн жакшыртат.
Бул компаунддар жылуулукка, абразивдүүлүккө жана химиялык заттарга каршы турушун жакшыртат, тактачанын ажырашын жана шинелердин жарылуусун болгоно албайт, демек операциялар коопсуздугун камсыз кылып, убакыттын жоголушун азайтат.
Радиалдык шинелер жүктү ташуу мүмкүнчүлүгүн жана отун эффективтүүлүгүн жакшыртат, анткени диагоналдык шинелер жараларды тезирээк жөнгө салууга мүмкүндүк берет жана катуу жерлерде соода күчүн жакшы кармайт.
Жылдыздуу өрнөктөр тартылышты жакшыртат, өздүк тазаланууну камсыз кылат жана сулуп кетүүнү азайтат, улуттуу жерлерде коопсуздукту жана өнүмдүлүктү жогорулатат.
Ысык жаңылыктар
EN
