Qarışıq yollardan kənarda işlədilən şinlərin möhkəmliyi onların poladla gücləndirilmiş korpuslarına bağlıdır. Polad qayışlar şinin ümumi çəkisinin təxminən 15% -ni təşkil edir. Burada əslində nəzərdə tutduğumuz, şin yer ilə təmasda olan zaman ən vacib yerlərdə təzyiqi bərabər paylayan, bütöv konstruksiyanın bir növ omuriliyini təşkil edən daxili bir strukturdan danışırıq. Bir anda yüzlərlə ton torpaq köçürən bu böyük karьер yükleyicilerini götürək. Bu maşınlar adi şinlər əvəzinə poladla gücləndirilmiş şinlərdən istifadə etdikdə yan tərəflərdə təxminən 40% daha az deformasiya baş verir. Bu isə şinlərin aşınma və zədələnmə əlamətləri göstərməzdən əvvəl daha uzun müddət xidmət edə biləcəyi mənasını daşıyır. Sahə testləri göstərir ki, bəzi hallarda bu gücləndirilmiş modellər 8000 saatdan artıq işləməyə davamlı şəkildə dözürlər və bununla belə gündən-günə yaşadıqları şəraitə baxmayaraq bu, olduqca təsir edici nəticədir.
Yol xarici (OTR) şinlər hər gün kəskin qranit parçalarından, qızqın cürtdan və korroziyaedici kimyəvi maddələrdən tutmuş çox ağır şəraitlə qarşılaşır. ISO 6945:2023 standartlarına uyğun testlərə görə, bu şinlərin xüsusi çoxtəbəqəli tərkibi onlara adi rezindən təxminən 30% daha yaxşı kəsilməyə qarşı müqavimət verir. Gücləndirilmiş yan divarlar aşınmanı əhmiyyətli dərəcədə azaldan çarpaz rabitəli polimerləri ehtiva edir. Mis mədənlərində 1000 saat işlədikdən sonra aşınmanın 0,8 mm-dən aşağı qaldığı sahə testləri ilə təsdiqlənmişdir. Bu, normal şinlərlə müqayisədə həqiqətən yarıya düşür və bu o deməkdir ki, bu ixtisaslaşmış desenlər ağır relyef və böyük yük şəraitində belə çox daha uzun xidmət edir.
İlkət şəraitdə möhkəm dayanmaq üçün inkişaf etmiş rezin qarışıqlarına silika və aramid lifləri daxil edilir:
| Xüsusiyyət | Standart Şin | OTR İxtisaslaşmış Şin | Inkişaf |
|---|---|---|---|
| İstilik Müqaviməti (°C) | 120 | 160 | +33% |
| Kəsilmə Artımına Qarşı Müqavimət | 100% bazis xətt | 270% | 2,7x |
| Hidrokarbona Qarşı Müqavimət | Yüksək | Yuksək | Yağlar/kimyəvi maddələr təsirilə şişmənin qarşısını alır |
Bu formullar ağır sənaye şəraitində tez-tez rast gəlinən istilik parçalanmasına, mexaniki zədələnməyə və kimyəvi təsirlərə qarşı üstün müqavimət göstərir.
Vulkanizasiya rezin daxilində kükürd rabitələri yaradır ki, bu da onun təxminən 150 dərəcə Selsi temperaturda belə sabit qalmasını təmin edir. Bu, 10% meyllik təpələrdə uzun enişlər zamanı tormoz sistemlərinin disk temperaturunu 130°C-dən yuxarı çatdırabiləcəyi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Keçən il Beynəlxalq Təhlükəsizlik Qrupu tərəfindən açıqlanan rəqəmlərə əsasən, artan istilik müqaviməti yeraltı mədənlərdə örtüyün ayrılmasının təxminən üçdə ikisini azaldır. Şinlərin daha az sıradan çıxması ümumiyyətlə daha təhlükəsiz əməliyyatlar və gözlənilməz təmirlərə görə baş verən dayanma vaxtının azalması deməkdir.
Kənar yol radial şinlərin təbəqələrində polad qurğular var ki, bu da onlara köhnə tip bias ply modellərinə nisbətən təxminən 15-dən bəlkə də 30 faizə qədər daha çox yük daşıma qabiliyyəti verir. Bundan əlavə, keçən ilin Tire Review məlumatına görə, davamlı işlədikdə təxminən 18-dən 22 faizə qədər az istilik yaradırlar. Bias ply şinləri isə fərqli işləyir, çünki kəsişən nylon təbəqələrdən istifadə edirlər. Həqiqətən, enişli-dağlı sahələrdə təsirləri çox yaxşı idarə edirlər və burada təxminən 40% yaxşılaşma müşahidə olunur. Lakin bu, hərəkət edərkən təxminən 12-dən 15%-ə qədər daha çox müqavimət yaratması ilə əvəz olunur. Bütöv şinlər havanın tamamilə aradan qaldırılması ilə işi bir addım irəli aparır. Bu şinlər materialların idarə edilməsi avadanlıqları üçün idealdır, çünki onları deşmək mümkün deyil. 2022-ci ildə bir mağarada aparılan tədqiqat maraqlı bir şey göstərdi. Bütöv şinlər dayanma vaxtını 65%-ə qədər azaltsa da, işçilər vibrasiyanın təxminən 28% artmasından şikayətlənirdilər. Hazırda sənayedə baş verənlərə baxdıqda, inşaat şirkətlərinin təxminən 10-dan 6-sı əsas daşımada radial şinləri üstün tutur.
Yer köçürmə avadanlıqlarına gəldikdə, radial şinlər çox böyük yük daşıya bilir və hər bir şin üçün 8.500 ilə 12.000 kq arasında çəki dəstəkləyir. Bu göstərici konvensional bias-ply modellərini geridə qoyur, çünki onların yükdaşıma həddi adətən yük maşınları üçün 6.200-dən 9.800 kq-a qədərdir. Qurğuşlar sahəsində isə bərk şinlər yayılmışdır və konteyner manipulyatorları bu şinlərin 14.500 kq-a qədər yükləri daşımasını təmin edə bilir, lakin bu bərk kauçuk canavarlar çox az elastiklik göstərdiyi üçün operatorların süspansiyon sistemlərini möhkəmlətməsi lazımdır. Keçən il keçirilən son sahə testlərinə nəzər saldıqda, tədqiqatçıların ağır iş şəraitində 47 müxtəlif karxana kamazını yoxladığı müşahidə olunub. Test nəticələri göstərir ki, radial şinlər 55 ton yük altında belə təzyiqini zamanın 92%-i ərzində sabit saxlaya bilib, köhnə tip bias-ply şinlər isə yalnız təzyiqin sabitliyini təxminən 84% əhatə edə bilib. Bu fərq, gündəlik əməliyyatlarda davamlı performansın ən vacib olduğu hallarda real əhəmiyyət kəsb edir.
Mis karvansaralarda radial OTR şinləri hər gün 10 km məsafədə 50 ton yük daşıma şəraitində bias-ply şinlərə nisbətən 12–15% daha uzun xidmət edir. 350 psi təzyiqdə işləyərkən radial konstruksiya dərənək maşınlarında yanacaq səmərəliliyini 8–12% artırır (Mining Fleet Journal 2024). Bununla belə, qayta təsirlərdən sonra bias-ply şinlərin sahədə 23% daha tez bərpa oluna biləcəyi üçün ikincil əməliyyatlarda üstünlük verilir.
Radial şinlər Şimali Amerikanın birincil karvan daşıyıcılarının 68%-ni idarə etsə də, agregat istehsalçılarının 72%-i qaya parçalama zonalarında bias-ply şinlərdən istifadə etməyə davam edir. Mübahisə radial şinlərin 18–22% yüksək dəyərinin uzun ömürlülüyünə görə əsaslandırıla biləcəyinə yoxsa çox şiddətli təsirlər şəraitində bias-ply şinlərin sürətli bərpa edilmə üstünlüyünün daha vacib olduğuna diqqət yetirir.
Müasir OTR şinləri müxtəlif torpaq növləri üçün optimallaşdırılmış relyefli desenlərə malikdir. 3,5 düym aralıqla yerləşdirilmiş özünü təmizləyən lülklər palçıq şəraitində gil toplanmasının qarşısını alır, bu zaman ziqzaqvari kanallar isə qayalı mühitdə kəskin təsirləri deflekt edir. Bu dizaynlar ənənəvi naxışlara nisbətən çınqıl yamaclarında sürüşməni 27% azaldır və həm təhlükəsizliyi, həm də məhsuldarlığı artırır.
65 mm-ə qədər olan (standartdan 17% dərin) dərin təkərlər sıxılmış səthlərə aktiv şəkildə nüfuz etməyə imkan verir. 45° bucaqlı lülklərlə birləşdirildikdə, bunlar yuxarı doğru tırmanarkən möhkəm tutunma və tərs hərəkət zamanı effektiv artıq materialın çıxarılmasını təmin edir. Sahədə sınanmış konfiqurasiyalar daş saxlanılmasını 40% azalttığını göstərir ki, bu da daş ocaqlarında sabit tutum saxlamaq üçün vacibdir.
İndoneziyanın kömür mədənlərində, müasir papaq dizaynları monsun yağışları zamanı 82% traksiya səmərəliliyini saxlayıb - əvvəlki nəsil şinlərlə müqayisədə 33% yüksəkdir. Dəstəkli qabırğa quruluşu həmçinin sürüşən əhəng daşı yamaclarında vinç tələbi 19% azaltdı, yanacaq istehlakını aşağı saldı və layihənin icra müddətini qısaldı.
OTR şinləri müxtəlif ekstremal şəraitdə yaxşı işləyir və Arktikada olan mineralların hasil edildiyi yerlərdə -40 dərəcə Farenheit temperaturundan tutmuş səhralarda 158 dərəcə istiliyə qədər hər şeyə davamlıdır. Sirlər xarici temperatur donduqda elastik qalan, lakin temperatur yüksəldikcə əriməyən xüsusi rezin tərkiblərindədir. Avstraliyanın dəmir filizinin hasil edildiyi mədnlərində işləyən böyük daşımaları götürən avtomobilləri nəzərdən keçirin – orada səthin temperaturu tez-tez 180 dərəcə Farenheitdən yuxarı qalxır. Parker Mining Tech (2023) tərəfindən aparılan son araşdırmaya görə, belə acı istilikdə saatlarla işlədikdən sonra bu şin tərkibləri hələ də ilkin elastikliyinin təxminən 85%-ni saxlayır. Belə performans sərt iş şəraitində böyük fərq yaradır.
Lastiklər uzun müddət birbaşa gün işığında qaldıqda, kölgəli yerlərdə saxlanıldığına nisbətən təxminən 40% daha sürətli oksidləşir. Yolüstü istifadə üçün yüksək keyfiyyətli şinlər 320 ilə 400 nanometr aralığında demək olar ki, bütün zərərli ultrabənövşəyi şüaları dayandıran kükürd vulkanlaşdırılmış lastik və UV sabitləşdiriciləri kimi xüsusi materiallarla bu zədələnməyə qarşı mübarizə aparır. Vang və həmkarlarının beş il ərzində apardığı sahə testləri maraqlı bir şeyi də göstərdi. Onların modifikasiya edilmiş şin formulaları, açıq karьерlərdə ardıcıl 12 min saatdan artıq qaldıqdan sonra belə kritik şin yan divarlarını sağlam saxlayaraq, İU-ə aid aşınmanı təxminən 40% azaltdı.
Papma və birləşmə dizaynı sahəyə xas olan çətinliklərə uyğunlaşdırılır:
Hibrid rezin birləşmələri qranit səthlər üçün bərkliyi və yumşaq torpağa uyğunlaşmaq üçün elastikliyi tarazlaşdırır. Appalachi kömür mədənində bu adaptivlik standart konstruksiyalara nisbətən ərazidən asılıldıqla bağlı dayanma müddətini 22% azaltmışdır (Mine Operations Journal, 2022).
Poladla gücləndirilmiş korpuslar təzyiqi bərabər paylamaq və yan divarın elastik deformasiyasını azaltmaq üçün lazım olan struktur möhkəmliyini təmin edir, bu da möhkəmliyi və ömrünü artırır.
Bu birləşmələr istilik, aşınma və kimyəvi təsirlərə davamlılığı artırır, deseksiya və partlayışları qarşısını alır və daha təhlükəsiz əməliyyatları az dayanma ilə təmin edir.
Radial şinlər daha yaxşı yük daşıma qabiliyyəti və yanacaq səmərəliliyi təklif edir, o biri tərəfdən bias-ply şinlər çətin ərazilərdə daha sürətli bərpa oluna bilir və təsirləri daha yaxşı udur.
İrəli səviyyə ayaqcıq naxışları sürüşməni azaldır, özlüyünü təmizləməyə kömək edir və traksiyanı yaxşılaşdırır ki, bu da ekstremal relyeflərdə təhlükəsizliyi və məhsuldarlığı artırır.
Son Xəbərlər
EN
