မြေထွန်းမြေတူးနှင့် တည်ဆောက်ရေးနေရာများတွင် OTR ကုန်းဘောင်များကို ဘာက အကောင်းဆုံးဖြစ်စေတာလဲ။

မတူညီနိုင်သော ခံနိုင်ရည် – သံချောင်းများဖြင့် အားပြုထားသော အပြင်အဆင်များနှင့် ဓားဖြတ်ခံရခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော ရာဘာဗလုံ့များ

OTR တိုက်စ်များတွင် သံချောင်းများဖြင့် အားပြုခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ မာကျောမှု၏ အခန်းကဏ္ဍ

လမ်းပေါ်မဟုတ်သော စက်ဘီးတို့၏ ခိုင်မာမှုသည် သံဖြင့်အားပေးထားသည့် အတွင်းခံအလွှာများပေါ်တွင် အခြေခံပါသည်။ စက်ဘီးတစ်လုံး၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏ ၁၅% ခန့်ကို သံဘီးများက ဖြစ်စေပါသည်။ ဤတွင် ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ် ရည်ညွှန်းနေသည်မှာ စက်ဘီးမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ အဓိကအားဖြင့် ဖိအားကို ဖြန့်ဝေပေးသည့် အတွင်းပိုင်းအားပေးဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး အတွင်းခံအလွှာကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ တစ်ချိန်က တန်ပေါင်း ရာနှင့်ချီ၍ သယ်ဆောင်သည့် မိုင်းတူးစက်ကြီးများကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ဤစက်ကိရိယာများသည် ပုံမှန်စက်ဘီးများအစား သံဖြင့်အားပေးထားသော စက်ဘီးများကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဘီးဘေးဘက်များတွင် ကွေးညွှတ်မှုသည် ၄၀% ခန့် လျော့နည်းပါသည်။ ထိုအချက်က စက်ဘီးများသည် ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကြောင့် ပျက်စီးမှုများ မပေါ်မီ ပိုမိုကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများအရ အချို့သော အခြေအနေများတွင် ဤအားပေးထားသော စက်ဘီးများသည် တစ်နေ့ကို ၈,၀၀၀ နာရီကျော်အထိ ယုံကြည်စိတ်ချရစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ကြုံတွေ့နေရသည့် အခြေအနေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက အလွန်ထူးချွန်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်ပါသည်။

အမြဲတမ်းဖိအားအောက်တွင် ခံနိုင်ရည်၊ ဖဲ့ခြင်း၊ ထိုးဖောက်ခြင်းနှင့် ပွန်းမှုများကို ခံနိုင်ရည်

အော့ဖ်-သီ-ရိုဒ် (OTR) စက်ဝိုင်းများသည် နေ့စဉ်နှင့်တစ်ပါတည်း ခက်ထန်သော အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်နေရပြီး ချွန်များသော ဂရနိုက်ကျောက်ခဲများမှသည် မာကျောသော မှိုနှင့် ဓာတ်တိုးပွားစေသည့် ဓာတုပစ္စည်းများအထိ ဖြစ်ပါသည်။ ISO 6945:2023 စံသတ်မှတ်ချက်များအရ စမ်းသပ်မှုများအရ အထူး စုံလင်သော အလွှာများပါသည့် ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများသည် ပုံမှန်ရာဘာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖဲ့ခြင်းမှ ၃၀% ခန့် ပိုမိုကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။ အားကောင်းသော ဘေးဘုတ်များတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော ပေါလီမာများပါဝင်ပြီး ပုပ်စားမှုကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။ ကြွေးတွင်းများတွင် ၁,၀၀၀ နာရီကြာ စက်မောင်းပြီးနောက် ပုပ်စားမှုသည် ၀.၈ mm အောက်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေကြောင်း စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများက ပြသထားသည်။ ၎င်းမှာ ပုံမှန်စက်ဝိုင်းများတွင် တွေ့ရသည့် ပမာဏ၏ တစ်ဝက်သာ ရှိပြီး မာကျောသော မျက်နှာပြင်များနှင့် လေးလံသော ဝန်များမှ ဆက်တိုက် ထိခိုက်မှုများကို ခံရသည့်တိုင် ဤအထူးပြု တိုင်းကွင်းများသည် သိသိသာသာ ကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။

အပူ၊ ပုပ်စားမှုနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အထူးပြု ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများ

အလွန်ခက်ထန်သော အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဆီလီကာနှင့် အာရမိဒ် အမျှင်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသော ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများ -

ဤပုံစံများသည် လောင်စာဓာတ်ကြွင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ယန္တရားပျက်စီးမှုနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ၏ ထိတွေ့မှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လေးလံသော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးများသည်။

အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဒြပ်ပေါင်းများဖြင့် ဘီးခြေကွဲခြင်းနှင့် ဘီးပေါက်ခြင်းများကို မည်သို့တားဆီးနိုင်သနည်း

ဂျီဝါကို အပူချိန် စင်တီဂရိတ် ၁၅၀ ခန့်အထိ တည်ငြိမ်စေရန် ဆာလဖာကွေးများဖြင့် ဂျီဝါကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ၁၀% စီးဆင်းမှုရှိသော တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် ရှည်လျားသော ဆင်းသက်မှုများအတွင်း ဘီးတိုက်စနစ်များသည် ဘီးအစိတ်အပိုင်းများကို စင်တီဂရိတ် ၁၃၀ ကျော်အထိ တိုးမြင့်စေနိုင်သောကြောင့် ဤအချက်သည် အလွန်အရေးပါပါသည်။ အပူချိန်ခံနိုင်ရည် တိုးမြင့်လာမှုကြောင့် မြေအောက်တွင်းများတွင် ဘီးခြေကွဲမှုများကို မြန်မာနိုင်ငံ တွင်းထွက်သတ္တုလုပ်ငန်း ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအဖွဲ့က ပြီးခဲ့သောနှစ်က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ကိန်းဂဏန်းများအရ သုံးပုံတစ်ပုံခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ ဘီးပျက်စီးမှု နည်းပါးခြင်းသည် စုစုပေါင်းအားဖြင့် ပိုမိုလုံခြုံသော လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ဖြစ်စေပြီး မမျှော်လင့်ထားသော ပြင်ဆင်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော အလုပ်ရုံပိတ်မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။

ရေဒီယယ်နှင့် ဘိုင့်ပလိုင်နှင့် ဆော့လစ် - အလုပ်အတွက် မှန်ကန်သော OTR ဘီးဖွဲ့စည်းပုံကို ရွေးချယ်ခြင်း

ရေဒီယယ်၊ ဘိုင့်နှင့် ဆော့လစ် OTR ဘီးဖွဲ့စည်းပုံများ၏ နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်ချက်

လမ်းမပေါ်တွင် အသုံးပြုသော ရေဒီယယ် စက်ဘီးတိုက်များတွင် ၎င်းတို့၏ တရက်များအတွင်း သံမဏိဘောလုံးများ ပါဝင်ပြီး ရိုးရာ ဘိုင်အက်စ် ပလိုင်းမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဥ်ပါက ဝန်ပိုတင်ဆောင်နိုင်မှု ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့အပြင် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Tire Review မဂ္ဂဇင်းက ဖော်ပြချက်အရ ဆက်တိုက် ပြေးနေစဉ် အပူချိန် ၁၈ မှ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ နည်းပါးစေပါသည်။ ဘိုင်အက်စ် ပလိုင်းစက်ဘီးတိုက်များမှာ နိုက်လွန်းန်များကို ကျော်ဖြတ်၍ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ကျောက်တုံးများနှင့် မညီမျှသော ဧရိယာများတွင် ထိခိုက်မှုများကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် လည်ပတ်စဉ် ၁၂ မှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုသည့် လှုပ်ရှားမှု ခုခံမှုကို ဖန်တီးမိသောကြောင့် အားနည်းချက်လည်း ရှိပါသည်။ ဆော်လစ်စက်ဘီးတိုက်များမှာ လေအိတ်များကို လုံးဝဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုတိုးတက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ပေါက်သွားနိုင်ခြေကို လုံးဝမရှိတော့သောကြောင့် ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အသုံးပြုသော စက်ကိရိယာများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်က မိုးလ်တစ်ခုတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ် အချက်တစ်ခုကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ဆော်လစ်စက်ဘီးတိုက်များသည် ပြင်ဆင်မှုကာလကို ၆၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့နည်းစေသော်လည်း လုပ်သားများက တုန်ခါမှုများ ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးလာသည်ဟု တိုင်ကြားခဲ့ကြပါသည်။ လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည်များကို ကြည့်ပါက တည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီ ၁၀ ခုလျှင် ၆ ခုမှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကားကြီးများအတွက် ရေဒီယယ်စက်ဘီးတိုက်များကို ဦးစားပေး ရွေးချယ်ကြပါသည်။

OTR တိုင်းများ၏ တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းအသုံးချမှုများတွင် ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်း

မြေတူးစက်ကိရိယာများအတွက် ပြောရလျှင်၊ ရေဒီယယ်တိုင်းများသည် တစ်လုံးလျှင် ၈,၅၀၀ မှ ၁၂,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ ဝန်ကို ထမ်းဆောင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် တင်္ကျားများအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် ၆,၂၀၀ မှ ၉,၈၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိသာ ရှိသော ရိုးရာဘိုင်အော့(စ်) ပလိုင်မော်ဒယ်များကို ကျော်လွန်နိုင်ပါသည်။ ကျောက်ထုတ်စက်ရုံများတွင် အမှုန်အမွှားများဖြစ်သော အမှုန်အမွှားတိုင်းများကို ကွန်တိန်နာကိုင်တွယ်သူများသည် ၁၄,၅၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ ထမ်းဆောင်နိုင်ရန် တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ သို့သော် ဤအမှုန်အမွှားရာဘာဗျားများသည် ကွေးညွှတ်မှုနည်းပါးသောကြောင့် အမှုန်အမွှားများကို ခိုင်မာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများအရ သုတေသီများသည် ပြင်းထန်သောအသုံးပြုမှုအခြေအနေများအောက်တွင် မိုင်းထွင်းကား ၄၇ စီးကို စစ်ဆေးကြည့်သောအခါ ၅၅ တန်ဝန်ပါရှိသည့်တိုင်အောင် ရေဒီယယ်တိုင်းများသည် ၉၂% အချိန်အတွင်း ဖိအားကို တည်ငြိမ်စွာထိန်းသိမ်းနိုင်ကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့ပြီး ရိုးရာဘိုင်အော့(စ်) ပလိုင်တိုင်းများမှာ တည်ငြိမ်မှု ၈၄% သာရှိခဲ့ပါသည်။ ယင်းသည် တစ်နေ့တာလုပ်ငန်းများတွင် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို အရေးကြီးဆုံးအဖြစ်လိုအပ်သည့်နေရာတွင် ကြီးမားသောကွာခြားမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

အလေးချိန်များနှင့် ဖိအားမြင့်မားစွာ ထမ်းရွက်ရာတွင် စွမ်းဆောင်ရည် - သတ္တုတွင်းများမှ ယာဉ်အုပ်စုများ၏ လက်တွေ့ဒေတာ

ကြွေးတွင်းများတွင် တစ်နေ့လျှင် ၁၀ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ၅၀ တန် ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်ရာတွင် radial OTR စက်ဘီးများသည် bias-ply စက်ဘီးများထက် ၁၂ မှ ၁၅% ပိုမိုကြာရှိသည်။ ၃၅၀ psi ဖိအားဖြင့် အလုပ်လုပ်နေစဉ် radial ဒီဇိုင်းများသည် စုတ်ယာဉ်များတွင် ၈ မှ ၁၂% အထိ လောင်စာဆီခွေတာပေးသည် (Mining Fleet Journal 2024)။ သို့သော် ကျောက်တုံးများ ထိမှန်ပြီးနောက် ၂၃% ပိုမြန်စွာ ပြင်ဆင်နိုင်မှုကြောင့် ဒုတိယအဆင့် လုပ်ငန်းများတွင် bias-ply စက်ဘီးများကို နှစ်သက်ကြသည်။

ငြင်းခုံမှု ဆန်းစစ်ချက် - ခက်ခဲသော မျောက်ကုန်းများတွင် Radial စက်ဘီးများ၏ ဦးဆောင်မှုနှင့် Bias-Ply စက်ဘီးများ၏ ခံနိုင်ရည်

Radial စက်ဘီးများသည် မြောက်အမေရိက၏ သတ္တုတွင်း သယ်ယာဉ်များ၏ ၆၈% ကို အသုံးပြုနေသော်လည်း အိတ်ချိုးစက်များအတွက် ကျောက်များကို ကြိတ်ဆုံးရှိ ယာဉ်များတွင် ၇၂% သည် ယခင်က အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤအငြင်းပွားမှုသည် radial စက်ဘီးများ၏ ၁၈-၂၂% ပိုမြင့်သော ကုန်ကျစရိတ်သည် ပိုမိုကြာရှိသော သက်တမ်းကို ထောက်ခံနိုင်မှုနှင့် ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုများအောက်တွင် ပြင်ဆင်မှုကို အမြန်ဆုံးပြုလုပ်နိုင်သည့် bias-ply ၏ အားသာချက်ကို နှိုင်းယှဉ်သည်။

အလွန်ခက်ခဲသော မျောက်ကုန်းများတွင် အများဆုံး ကျော်လွှားနိုင်မှုအတွက် တိုးတက်သော စက်ဘီးအပ်ဒီဇိုင်း

ကျောက်၊ ကျောက်များနှင့် ကျောက်များပေါ်တွင် ကျော်လွှားရာတွင် စက်ဘီးအပ်ပုံစံ ဒီဇိုင်း

ခေတ်မီ OTR စက်ဘီးများတွင် မြေပြင်အမျိုးအစားအလိုက် သင့်လျော်သော တရက်ဂျီဩမေတြီများ ပါဝင်ပါသည်။ ကျောက်ကြီးများနှင့် မြေဆီလွှာများတွင် 3.5" အကွာအဝေးဖြင့် ထားသော ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းနိုင်သည့် လပ်ဂျ်များသည် ကျောက်မြေဆီလွှာများ စုပုံမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဇစ်ခ်ဇက်ဂရိုးများက ကျောက်တုံးများရှိ စူးရှသော ထိခိုက်မှုများကို တားဆီးပေးပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းများသည် ပုံမှန်ပုံစံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျောက်ခဲများပေါ်ရှိ စီးဆင်းမှုကို 27% လျော့နည်းစေပြီး လုံခြုံမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

တရက်အနက်နှင့် လပ်ဂျ်ပုံစံ၏ ချိန်ခွင်လျှာသက်ရောက်မှု - ချိန်ခွင်လျှာနှင့် ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းနိုင်မှု

ပုံမှန်ထက် 17% ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော 65mm အထိရှိသည့် နက်ရှိုင်းသော တရက်များသည် ကျိတ်ချုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များထဲသို့ စွဲမက်စွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေပါသည်။ 45°-ထောင့်ဖြင့် ထားသော လပ်ဂျ်များနှင့် တွဲသုံးပါက ၎င်းတို့သည် တက်ရောက်စဉ် ခိုင်မာသော ကိုင်ဆုပ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ပြန်လည်ရွေ့လျားစဉ် အမှိုက်များကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများအရ ကျောက်ခဲများကို 40% လျော့နည်းစွာ ကပ်ငြိစေပြီး ကျောက်စိမ်းတွင်းများတွင် တည်ငြိမ်သော ချိန်ခွင်လျှာကို ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှု - စိုစွတ်ပြီး မညီညာသော တည်ဆောက်ရေးနေရာများတွင် ချိန်ခွင်လျှာ ထိရောက်မှု

အင်ဒိုနီးရှားကျောက်မီးသွေးတွင်းများတွင် ခေတ်မီသော တိုင်ယာအမှတ်အသားဒီဇိုင်းများသည် မုတ်သုံမိုးရွာသွန်းစဉ်အတွင်း ၈၂% အက်ဆက်ရှင်ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ပြီး ယခင်ကာလက တိုင်ယာများထက် ၃၃% ပိုမိုကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ လက်ဝှေ့ပုံလုံးကျောက်တန်းများပေါ်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော လမ်းကြောင်းများတွင် ၁၉% လျော့နည်းသွားစေရန် ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လျော့နည်းစေကာ စီမံကိန်းအချိန်ဇယားများကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု - အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု၊ UV ထိတွေ့မှုနှင့် မြေပြင်အမျိုးအစားပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

အပူချိန်ပြင်းပြင်းထန်ထန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ ခက်ခဲသောတွင်းထွက်လုပ်ငန်းအခြေအနေများတွင် OTR တိုင်ယာ၏လုပ်ဆောင်မှု

OTR တာယာများသည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အာတိတ်မိုင်းတွင်းတွင်တွေ့ရှိသော အရိုးအေးစက်ခြင်း -40 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်မှ သဲကန္တာရပတ်ဝန်းကျင်တွင် 158 ဒီဂရီအထိ အပူရှိန်ကျဲကျဲဖြင့် ရှင်သန်နိုင်သည်။ လျှို့ဝှက်ချက်မှာ အပြင်မှာ အေးခဲနေချိန်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော်လည်း အပူချိန်တက်သောအခါတွင် အရည်ပျော်မသွားသည့် အထူးရော်ဘာဖော်မြူလာများတွင် တည်ရှိနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် သြစတြေးလျသံရိုင်းမိုင်းတွင်းတွင် လည်ပတ်နေသော အဆိုပါ ဧရာမ ထရပ်ကားကြီးကို ယူ၍ ထိုနေရာတွင် မျက်နှာပြင်အပူချိန် 180 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သောအပူရှိန်နှင့် နာရီပေါင်းများစွာကြာပြီးနောက်တွင်ပင် ဤတာယာဒြပ်ပေါင်းများသည် ၎င်းတို့၏မူလပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၏ 85% ခန့်ကို Parker Mining Tech (2023) မှ သုတေသနပြုထားဆဲဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မျိုးသည် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများတွင် ကွဲပြားမှုအားလုံးကို ဖြစ်စေသည်။

အပြင်ဘက်တွင် ကာလရှည်ကြာစွာ အသုံးပြုမှုကြောင့် UV ထိတွေ့မှုနှင့် အောက်ဆီဒီကေးရှင်းဖြစ်ပျက်မှု

ရာဘာကို အချိန်ကြာရှည်စွာ တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြည်ထဲတွင် ထားပါက ၎င်းသည် အရိုက်ခံနေရသည့် ဧရိယာများတွင် သိုလှောင်ထားသည့်အခါနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အောက်ဆီဒိုင်းဖြစ်မှုသည် ၄၀% ခန့် ပိုမြန်ဆန်လေ့ရှိသည်။ အဆင့်မြင့် အိုတီအာ (OTR) တာယာများသည် 320 မှ 400 နမ်းမိုမီတာအကြားရှိ ဥရောပဓာတ်အလင်းရောင်များကို အများအားဖြင့် လုံးဝတားဆီးနိုင်သည့် UV တည်ငြိမ်ပေးသည့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ဆာလဖားဗူးလ်ကန်ဇိုက်ရာဘာကဲ့သို့သော အထူးပစ္စည်းများဖြင့် ဤပျက်စီးမှုကို ခုခံကြသည်။ ဝမ်းနှင့် သူ၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များက ၅ နှစ်ကြာ ပြုလုပ်ခဲ့သော စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာ တစ်ခုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ပြုပြင်ထားသော တာယာပုံသေနည်းသည် UV နှင့်ဆိုင်သော ပျက်စီးမှုကို ၄၀% ခန့် လျှော့ချပေးခဲ့ပြီး ၁၂,၀၀၀ နာရီကျော်ကြာ မျက်နှာပြင်တွင် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများအောက်တွင် ထားရှိပြီးနောက်တွင်ပါ တာယာဘီး၏ ဘေးဘီးအရေးကြီးသော ဘေးဘက်နံရံများကို မပျက်စီးစေဘဲ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။

မြေဆီလွှာတွင်းများမှ ဂရနိုက်ကျောက်တွင်းများအထိ အိုတီအာ (OTR) တာယာများ၏ မတူကွဲပြားသော မျက်နှာပြင်များနှင့် ကိုက်ညီမှု

မျက်နှာပြင်အလိုက် ကွဲပြားသော စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရန် တာယာမျက်နှာပြင်နှင့် ပုံသေနည်းဒီဇိုင်းများကို အထူးပြုလုပ်ထားသည်

• မြေဆီလွှာဓာတ်များရှိရာ နေရာများ ကပ်လျက်ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားရန် ၄၅° ထောင့်ဖြင့် လပ်များကို အသုံးပြုသည်
• ကျောက်တွင်းများ ထက်ဝက်ထက် ထိခိုက်မှုများကို ခုခံနိုင်ရန် 8–12 mm ထူသော အောက်ခံတိုင်ယာအလွှာများကို အသုံးပြုပါသည်

ဟိုက်ဘရစ် ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများသည် ဂရနိုက်မျက်နှာပြင်များအတွက် မာကျောမှုနှင့် မျော့ညံ့သော မြေဆီလွှာများတွင် ကွေးညွှတ်နိုင်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။ အပ်ပလေးရှယ်ယန်း ကျောက်မီးသွေးတွင်းများတွင် ဤကွဲပြားမှုသည် မူလဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မျက်နှာပြင်နှင့် ဆိုင်သော ရပ်ဆိုင်းမှုကို ၂၂% လျော့ကျစေခဲ့သည် (တွင်းထွက်လုပ်ငန်းများ ဂျာနယ်၊ ၂၀၂၂)။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

OTR တိုင်ယာများအတွက် သံမဏိဖြင့် အားပေးထားသော ကိုယ်ထည်များ အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးပါသနည်း။

သံမဏိဖြင့် အားပေးထားသော ကိုယ်ထည်များသည် ဖိအားကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဖြူးပေးရန်နှင့် ဘေးဘုတ်များ ကွေးညွှတ်မှုကို လျော့ကျစေရန် လိုအပ်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်ငြိမ်မှုကို ပေးဆောင်ပြီး ခံနိုင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

အထူးပြု ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများက တိုင်ယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့ မြှင့်တင်ပေးပါသနည်း။

ဤပေါင်းစပ်မှုများသည် အပူ၊ ပွန်းမှားမှုနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး တိုင်ယာမျက်နှာပြင် ကွာဝေးခြင်းနှင့် ပေါက်ကွဲမှုများကို ကာကွယ်ကာ ပိုမိုလုံခြုံစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ရပ်ဆိုင်းမှုများ လျော့နည်းစေသည်။

ဘိုင်အက်စ်-ပလိုင် တိုင်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရေဒီယယ် တိုင်ယာများ၏ အားသာချက်မှာ အဘယ်နည်း။

ရေဒီယယ် တိုင်ယာများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝန်တင်နိုင်စွမ်းနှင့် လောင်စာစွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ဘိုင်အက်စ်-ပလိုင် တိုင်ယာများသည် ပြင်းထန်သော မျက်နှာပြင်များတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြုပြင်နိုင်မှုနှင့် ထိခိုက်မှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်မှုရှိသည်။

OTR တိုင်ယာများအတွက် အဆင့်မြင့် တိုင်ယာမျက်နှာပြင် ဒီဇိုင်းများက မည်သို့အကျိုးကျေးဇူးပေးပါသနည်း။

အဆင့်မြင့် တရက် ဒီဇိုင်းများသည် လမ်းအက်ကြောင်း၏ ပွတ်တိုက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ကိုယ်ပိုင်သန့်ရှင်းခြင်း၊ လွဲချော်မှုကို လျော့နည်းစေခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးကာ ခက်ခဲသော မြေပြင်များတွင် ပိုမိုလုံခြုံစေပြီး ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။