EN
Title: Waxa aan ka baranay Taayirada Ganacsiga ee Koonfur Bari Aasiya Muuqaal
Kooxdayada taayirada ASEAN
12 sano oo aan si toos ah ula shaqeynay shirkadaha maraakiibta ka shaqeeya Indonesia, Thailand, iyo Vietnam, waxaan aragnay qaab cad: magacyada ku guuleysta daacadnimada masaafada dheer had iyo jeer ma aha kuwa ugu raqiisan ama ugu caansan. Waa kuwa ka dhigaya gawaarida inay sii socdaan marka roobka roobka ah uu yimaado iyo wadooyinka ay dhoobo noqdaan.
Ciyaarta waa mid dhab ah waxayna keydineysaa lacag.
Qaado heerarka UN ECE. Dhawaan waxaan ka caawinay shirkad xamuul xamuul ah oo ku taala Surabaya inay ka fogaato in ku dhow $45,000 oo ganaax ah iyadoo la beddelay baabuurtooda taayirada Bridgestone oo buuxiya heerarka Thailand ee iska caabbinta duubista iyo qabashada qoyan. Madaxa dayactirka ayaa noo sheegay: Waxaan u maleynayay in calaamadaha ay yihiin kaliya waraaqo. Hadda waxaan u arkaa inay yihiin lacag lagu daboolo biilka shidaalka. Waa wadahadal noocaas ah oo aan todobaad walba maqalno.
Sidoo kale, Michelin ma iibiso kaliya caag. Injineeradooda goobta ee Vietnam waxay macaamiil ka tirsan 50 gaari oo ah alaabta lagu iibiyo digaagga ku dhex mareen jimicsi khariidad kuleylka bishii Luulyo ee la soo dhaafay si loo ogaado meelaha dhidibka ugu kulul inta lagu jiro saacadaha galabta. La qabsashada cadaadiska taayirada iyo qaababka wareegga ee ku saleysan xogtaas ayaa kordhisay nolosha qaabdhismeedka 18% sida ku cad diiwaanka adeegga macaamiisha. Taasi ma aha suuq geyn. Taasi waa xisaab.
Kororka suuqa alaabta ka dib ma aha isbeddel, waa isbedel qaab dhismeedka.
Qoyska kariirka ASEAN waa dhaqsood. Tijaabada Sooka Cusub ee 2024 ee Tiradooda ku xigeen in qoyska ka dhexeeya ay ugu badan yahay 6% sannadkii, laakiin waxaan ku hadalnaa inay ugu badan tahay magaalada labaad ee Medan ama Da Nang, taasoo leh kariiryo soo jabin oo Isuzu iyo Hino oo dhan 20 saacado ah. Goodyear iyo Continental waxay ogaaday: guriga tiradooda ayaa isku daynaya inay sameeyaan tijaabooyin caadi ah ee qoyska ku xigeen, si kasto laga yaabado. Qof kasta oo ku nool Port Klang ayaa sheegay inuu ugu yaraan 40% ee dhammaan dhaqsood ee aan la aqoon karin oo loo isticmaalay tijaabada digitaalka ee Continental – sababtoo ah nidaamka ayuu ugu sheegay in tiradu ay la kulmay ilaa inay ku dhacdo.
Togtogaasha koonfurta ma ahaan “tirad labaad” – waxay ahaan keliya kala duwan.
Waxnayaa eegay isticmaal weyn oo la xiriiray waddo kasta oo ku jira Java sanadkii hore. Ka dib marka laga bixiyo qoraxa dabiiciyada ilaa marka laga saariyo gacanta dhinaca, dhammaan dhaqabka ayaa ka dhigaya 72 saacado. Sidaas daraaddeed ayaa soo saaray 1.8 milyan gacanta dhinaca ee ku yaal midh-joogga ah ee Indonesia sanadkii 2023 – iyo ay la kulmay ~40% ee qaybta. Dib ugu dhacaynta ayaa ku jira Vietnam, oo leh 12 magaalo ku jira warshahood, waxay maamulka socda oo ku jira Hanoi ku siinaysaa gacanta dhinaca ka dib 8 saacado, aan 8 maalmood. Maamulkii socda ayaa ku yidhi saxda ah: “Qoraxa dabiiciyada ayaa caadiyey inuu yahay qalaf. Laakiin waqtiga aan la sameeyo ayaa ku dhaqaaqayaa. Waxaan ku siiyaa 15% ka badan gacanta dhinaca oo la soo diray tan iyo maalmo.”
Xisbiyada monsoon ayaa kala gooraya qofka heerka sare ee ku yaal qofka heerka hoose.
Waxnayna isticmaalayna tayirada kala duwan ee Hankook ee la sameeyay magaalada Batam kuwa la isticmaala jiray xagga sharqiga Jabaa, oo waxay ku nool tahay dhulka korraal. Qabalka ay ku jiraan waxay siinaysaa 15% ka badan oo dhammaan qabalka ka horreeyey – waxay la xaqiijinayeen siinaya ina, ma aha ina soo baxay qorshaha ay ku jiraan. Yokohama iyo Toyo, mar kale, ma yidhiin mid ka yar oo ku saabsan isku darinta gudaha. Qabalkooda ku jira silika weyn iyo sipingka saddex jeer ayaa la xaqiijinayeen kuwa la isticmaala jiray xagga tropicaalka ee Tailand, marka ay la isticmaalin doonaan dhowrka wanaagsan. Waxnayna ku nool tahay guriga qofka ku jiraan marka ay la isticmaalin doonaan isku darinta gudaha – 80 km/h ilaa zero kuwa la isticmaala jiray asfaltka la dhowrkiyey. Masafaddu wuu yar yahay ina, oo kii ku saabsan nabad gacmaha ay ku nool tahay wuxuu ugu yaraan.
Kuwa aan ku jirin? Waa ku jiraan faham, laakiin ma ahaan ku jiraan ina la isticmaalo.
Waxaan rabaa in la isticmaalo qorshooyinka ku jira Asia oo yar ee ku jira platformada e-commerce B2B. Laakiin tayo kasta oo la xiriiray ee ka mid ah koonfureedka Jakarta ayaa leeyahay waxa soo socda: kala duwan ka dhacaya in qalabka, iyo aan la heli karin in la wadaagaa telefoonka ka dib markii 5 PM. Kowdaba ayaa muuqdaa qorsho ah oo kala duwan ka dhacaya in qalabka ayaa leeyahay 2.5 mm ka dib markii SKU-yada la isku mid ah. Tani ma aha qalad ka yimid marka qofkii ku dhex jira qorshooyinka ayaa ku jira xaaladaha ugu yar ee ku jira qorshooyinka.
Waxaan ku sheegnaa koonfureedka oo la jiro:
-
Haddii aad ku dhex jiraan qorshooyinka dalka kale, ha kala bixiin inaad ku jiraan UN ECE, waa waxa aad ku jiraan inaad ku dhex jiraan.
-
Haddii aad ku dhex jiraan qorshooyinka ka dib markii Jakarta ama Surabaya, eeg qorshooyinka loogu jiray dalka, waa waxa aad ku jiraan inaad ku dhex jiraan inaad ku jiraan inaad ku dhex jiraan.
-
Haddii aad ku dhex jiraan qorshooyinka oo la jiro qorshooyinka ama qorshooyinka oo la jiro qorshooyinka, Hankook’s Batam waa waxa aad ku jiraan inaad ku dhex jiraan.
-
Haddii aad ku dhiirigeliso in aad iibsato qiimo jaban, weydii xogta baaritaanka iyo taageerada saacadaha dambe kahor intaadan iibsan, ee ha weydiisanin ka dib markaad ku xayiran tahay.
Ma nala jawaabta dhammaan. Laakiin ka dib marka la sameeyo karaaraha tirada weyn, xadgeliyaha monsoon, iyo wararka caawimaadka ku saabsan biyaha, waxaannu ogaan doonaa sidii loo isticmaalaa qaybaha ASEAN si ay ugu yar yahay. Qoraalka wuxuu ku tiirsan yahay. Oo waxaas baa ku tiirsan xadda.