Kedu aha nke akpa-akpa nke mmadụ na-eme ihe nke na-adịghị n’aka nke Southeast Asian markets?

Title: What We’ve Learned About Commercial Tires in Southeast Asia – A Field Perspective

By our ASEAN tire team

Mgbe e merụ 12 afọ n’ime ịmepụta ihe nke akpa-akpa nke mmadụ na-eme ihe nke na-adịghị n’aka nke Indonesia, Thailand, na Vietnam, anyị hụrụ ihe nke dị iche: aha nke akpa-akpa nke mmadụ na-eme ihe nke na-adịghị n’aka nke na-eme ihe nke n’aka nke ọ bụla enweghị ike ịdị mfe ma ọ bụ nke n’aka nke ọ bụla enweghị ike ịdị mfe. Ha bụ ndị na-eme ihe nke n’aka nke ọ bụla enweghị ike ịdị mfe mgbe monsoon gbasara ya na oke ọsọ dị iche.

The compliance game is real – and it saves money.

Were ụkpụrụ ECE nke UN. N'oge na-adịbeghị anya, anyị nyeere onye na-ebubata akpa na-ebugharị na Surabaya aka izere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ $45,000 na ntaramahụhụ nwere ike site na ịgbanwee ụgbọ mmiri ha na taya Bridgestone nke zutere mgbochi mgbochi Thailand na akara mmiri. Onyeisi ha na-ahụ maka ndozi gwara anyị, sị: Ebu m n'uche na ihe e dere n'akwụkwọ bụ naanị akwụkwọ. Ugbu a, ana m ahụ ha dịka ego m ga-eji na-akwụ ụgwọ mmanụ ụgbọala. Ọ bụ ụdị mkparịta ụka a ka anyị na-anụ kwa izu.

Michelin, n'otu aka ahụ, ọ bụghị nanị roba ka ọ na-ere. Ndị injinia ha nọ na Vietnam mere ka onye ahịa na-ebugharị ụgbọala 50 na-ebugharị anụ ụlọ site na mmega ahụ ọkụ ọkụ na July gara aga na-achọpụta ọnọdụ axle kachasị ọkụ n'oge ehihie. Ịgbanwe nrụgide taya na usoro ntụgharị dabere na data ahụ gbakwunyere ndụ nke ụlọ ahụ 18%, dịka akwụkwọ ndekọ ọrụ nke onye ahịa ahụ. Nke ahụ abụghị ahịa. Nke ahụ bụ mgbakọ na mwepụ.

Ọganihu nke ahịa ndị na-azụ ihe abụghị ihe a na-ahụkarị, ọ bụ mgbanwe e mere n'usoro ihe owuwu.

Ebe a na-adọba ụgbọala n'Asean na-aka nká. Akụkọ ahịa taya ASEAN nke 2024 na-etinye uto nke ahịa azụmaahịa na 6% kwa afọ, mana anyị ga-arụ ụka na ọ dị ngwa na obodo ọkwa 2 dịka Medan ma ọ bụ Da Nang, ebe Isuzus ochie na Hinos na-agba ọsọ ụbọchị 20. Goodyear na Continental achọpụtala nke a: ụgbọala ha na-ebugharị ihe na-emezi ihe ugbu a na-eme nnyocha a na-emebu n'ebe ndị a na-ebubata ihe, ọ bụghị naanị n'ebe ndị na-ere ihe. Otu onye ọrụ na Port Klang gwara anyị na o belatara oge nkwụsịtụ na-emeghị atụmatụ site na 40% site na iji nyocha dijitalụ nke Continental n'ihi na usoro ahụ dọrọ ya aka na ntị maka ntụpọ dị nwayọ tupu ọ ghọọ mgbawa.

Ndị na-emepụta ihe n'obodo ha abụghị ndị nke abụọ, ha dị ngwa.

Anyị rụọ ọrụ n'ụlọ ọrụ dị na Java n'afọ aṅa. N'ime ọkụkụ ahụ, gịnị bụ ịkpọ ụbụrụ nke ụbụrụ ruo ịkpọ ụbụrụ nke ụbụrụ, ihe niile nwere oge ọnụ ọgụgụ 72 oras. N'aka nke a, ha kpọrọ 1.8 million nke ụbụrụ nke ọkụkụ nke Indonesia n'afọ 2023 – ma gbasaa ọkụkụ nke 40% nke ọkụkụ. Ihe nke Vietnam nke ha na-eme, n'ime 12 nke ụlọ ọrụ nke ọkụkụ, pụtara na ụlọ ọrụ nke Hanoi ga-enwe ihe ọzọ n'ime 8 oras, anaghị enwe 8 ụbọchị. Onye isi nke ọkụkụ nke a sị: "Ihe nke ọzọ bụ nke ọzọ nke ọzọ. Ma ọ dịghị ihe ọzọ nke ọzọ. Anyị ga-ebu 15% karịa maka ụbụrụ nke ga-abụ n'oge a."

Nke monsoon na-eme ka ọkụkụ nke ọkụkụ na-eme ka ọkụkụ nke ọkụkụ.

Anyị rụọ ọrụ ihe ngosi nke Hankook nke a na-eme na Batam n’ime ụzọ nke ọsọ ndị dị na East Java. Ihe nke e ji eme ya nwere ike ịgbanwe ọsọ nke ọsọ dị ka 15% karịa nke nke a maara nke mbụ – a kwadoro ya site na ihe ngosi anyị nke na-eme, adịghị ihe ngosi ha na-eme na akwụkwọ ọrụ ha. Yokohama na Toyo, ọzọ, adịghị ịkpọtụrụ ọsọ nke ọsọ dị n’ime mmiri. Ihe nke e ji eme ya nwere silica kachasị elu na ihe nke e ji eme ya n’ime ọsọ atọ nke a na-eme na ọsọ nke tropical n’ime Thailand mgbe mmiri pụtara. Anyị sị na mpaghara nke onye na-aga n’ihu n’ime ọrụ nke ọsọ nke ọsọ – 80 km/h ruo zero n’ime asphalt nke na-eme mmiri. Oge nke ọrụ ahụ dị mfe ka onye nke na-eme ihe ngosi anyị nke na-eme ihe ngosi nke ọsọ na-eme ihe ngosi nke ọsọ.

Ndi ochie? Nwere ike ịbụ, mana enweghị ike ịbụ n’oge nke ọsọ.

Anyị rụchara ọtụtụ n'ime ndị ọrụ Asia nke kacha nta iji mee ihe nke e nwere ike ịkpọ ọkụ na platform e-commerce B2B. Ma ọ bụla, ohere abụọ nke ndị ọrụ nke e jikọtara ya na Jakarta gosipụtara ihe ọzọ: ọdịnala nke ọrụ dị iche iche na ngalaba, ma ọ bụghị onye ọ bụla nke na-akwụ ụzọ mgbe 5 PM. Otu n'ime ha gosipụtara anyị ngalaba nke e nwere ọkụ nke 2.5 mm n'ime SKU nke dị otu. Nke a bụ ihe adịghị mma mgbe kontraktụ gị na-achọpụta ịbụ n'oge nke ọnụ ahịa nke ọnụ.

Ihe anyị kpọrọ ndị ọrụ nke ọrụ anyị:

• Ọ bụrụ na ị na-eme ihe nke na-aga n'ihu n'elu ụwa, jishie ihe nke ọrụ UN ECE – ọ bụ ihe nke na-achọpụta ịmepụta ọrụ.

• Ọ bụrụ na ị na-eme ihe nke n'ihu nke Jakarta ma ọ bụ Surabaya, lelee ndị ọrụ nke gọọvamanti nke e jikọtara ya – ha rụchara ihe nke na-aga n'ihu nke ịgaa na ịbụ.

• Ọ bụrụ na ị na-eme ihe nke n'elu ụwa ma ọ bụ n'elu ụwa nke ọkụ mmiri, ụlọ ọrụ Hankook nke Batam dị mkpa ịkpọ ọkụ.

• Ma ọ bụla ị na-akwado ihe nke ọnụ ahịa nke ọnụ, gosi data nke ngalaba nke ọrụ na ọrụ nke ọkụ nke ọkụ – mgbe ị na-eme ihe, anaghị egosi mgbe ị na-aga n'ihu.

Anyị enweghị ike ịkọwaa ọdịnala niile. Ma mgbe e gosipụtara ọtụtụ n'ime ọrụ ịgbanwe ụgbọ ala, ọrụ ịgbanwe ụgbọ ala n'oge monsoon, na ọrụ ịzọpụta akụ nke ọtụtụ oge, anyị mara ihe bụ isi ịkọwa ụgbọ ala ASEAN ịdị mma. Ihe ndị a na-eme ka ọdịnala a dị mma. Na ụgbọ ala bụ isi ịkọwa ya.