EN
Жемкоруу Оймо Түзүмү: Бардык Жерлер Үчүн Шиналардын Тутуусунун Негизи
Салчы, чопо жана мусор чыгаруу үчүн Терең Оймолор жана Өзүн-Өзү Тазалоочу Боштуктар
Бардык жерлерге арналган шиналардын сырны тээлик блоктордун ортосундагы уйкамактуу долбоорлоштурулган боштуктарда жатат. Бул терең, кенен каналдар чөпчөл жолдордо жүргөндө грязь, таштар жана башка калбырактардын сыртка чыгышы үчүн чыгуучу жол болуп эсептелет. Шина айланган сайын центрифуга күчү ичине тийип калган дүйнөнү сыртка этеп чыгарат, анткени резеңке жолго тууралуу тийип турат, ал эми кыймылдуу мусор жасабайт. Чоң тоомдор жумшак жерде да жакшы кармашты камсыз кылат, анткени тээлик блоктордун айрым бөлүктөрү чыгынкы беттерге чейин сүйрөлүп түшө алат. Гравий жолдордо жасалган сынамалар бул өзгөчө тээликтин мурдаларды регулярдуу трассалык шиналарга караганда 40 пайызга жогору аз жыйнап аларын көрсөттү. Бул катуу шарттарда чоң айырмачылык жаратат.
Таштуу жана чыгынкы топуракта жакшы кармоо үчүн Стаггерленген, Озгоргон-Чапталдуу Тээлик Блоктору
Жакшы тартылуу - бул жөнөкөй гана терең шаблондорго ээ болуудан ашып кетет. Тайгактардын блоктору ар кандай позицияларда орунланганда, алар тайгак айланган сайын таштарга, дарак тамырларына жана башкача жол жүрүүчү материалдарга камтылышын камсыз кылат. Бул тайгактын бетинде курчалоо үчүн көбүрөөк жерлер бар экенин билдирет. Блоктордун ортосундагы аралык маанити белгилүү максат менен өзгөртүлөт, бул көп учурда сырданууга алып келген убуктуу вибрацияларды жок кылууга жардам берет. Тайгактын жактарындагы кичине блоктор башкаруунун реактивдүүлүгүн жакшыртат, ал эми ортосундагы чоң блоктор оор жүктөрдү ташыганда туруктуулукту сактап калат. Кимдир бийик таштуу жолдордон өткөндүгү болсо, кыйынчылыктар кездешкендеги жана татаал бурулуштарда жаныбынан сырданууну болдурмастан мурункудан канчалык маанилүү экенин билет. Кээ бир сынамалар түз сызыктуу шаблондорго салыштырмалуу таштуу тоолордо булардын стаггерленген шаблондору сырдануу ооруктарын 32 пайызга чейин азайтканын көрсөттү, бирок натыйжалар шарттарга жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Микро-өзгөчөлүктөр: Так жана так басуу үчүн Сайпинг жана Четтерди долбоорлоо
Жылмашкан таш, кум жана тегиз эмес беттерде динамикалык кырып алуу четтери катары лазер менен кесилген сайптар
Лазер менен кесилген сайлар негизинен чоң оймо блокторунун ичинде жайгашкан, ал эми бул кичинекей кесилгендер резина жолго тийген учурдагы катуулугун өзгөртөт. Тайгак суулуу таштардын үстүнөн өткөндө, бул сайлар үстүндө жаткан суунун жылтырак катмары аркылуу кесүүчү четтер сымал иштейт. Кум баашкача - сайлар чынында эле бүгүлүп жана кыймылдап, алар тыгыз басылып калганга чейин бош ооруктарды сыртка чыгарууга жардам берет. Резинанын деформацияланышын изилдөө кызыктуу натыйжа берди: сайлуу шинелер тегиз эмес жерлерде сайы жок шинелерге караганда дээрлик 30% көбүрөөк контактта болот. Өндүрүүчүлөр бул сайлардын канчалык чейин созулушун башкара алышат, айырмачылык жарым миллиметрден ашпайт. Бул тактык шиненин теңсиз тозуп кетүүсүн болгоно келтирип, узак мөөнөттүк иштөөсүн камсыз кылат. Сайлуу универсал шинелер менен машинелер тайгактуу таштуу жолдордо сайы жок шинелерге караганда 18 пайызга жакыныраак токтоп калат. Бул ар бир бөлүк шине жол менен гана байланышып, өзүнүн кичинекей кармалуу системисиндей иштээрин далилдейт.
Чындап Иштешинын Текшерүүсү: Бардык Шарттарда Жер-Жүзүнө Карабастан Тире Убакытта Туруктуу Катуулугун Кандай Камсыздайт
Ар кандай жерлерде жүрүүчү шиналар жол каякка алып барса да, туруктуу иштеши менен айырмаланат, бул жөн эле жарнама эмес. 2023-жылы Шиналардын иштеши боюнча институтунун маалыматына ылайык, тейлдүү жолдордо алар адаттагы шиналарга салыштырмалуу 15 пайызга тез токтоп, чамалдуу жерлерде 40 пайызга жакшы кармап турат. Бул эмнеге мүмкүн болуп жатат? Негизинен, ушул үч фактор биригип иштеп жатат. Биринчи, трейдиндеги чоң ойуктар чачыранды жана таштарды чийдилип жүргөндө сыртка чыгарып турат. Экинчи, лазер менен кырылган трейд блоктору температура -20 градус Целсийден башталып, ысык жаздын күндөрүндө 50 градуска чейин көтөрүлгөндө дагы ийкемдүү кылып турат. Жана акыр-аягы, шинанын жактары катуураак кылынып жасалган, анткени алар тикендүү жерлерде же толкундоо трассаларда жара калбайт. Булардын баары биригип иштегенде, машине жүргүзүүчүлөр чөлдүн кумдарында секирип, тоодогу кардан өтүп же шаардагы чокулдарды качып жүргөндө да ишенчтүү башкарууну камсыз кылат. Эми айланаберип аба ырайы өзгөрүшкөн сайын жыл мезгилине жараша шиналарды алмаштырып турууга зарылчылык жок — бул акча жана күч-жигерди утурга салбайт, ал эми аба ырайы кандай болсо да, жүргөзүүчүлөр басма белгилердин артында ишенимдүү болуп турат.
ККБ
Бардык жерлер үчүн шинелердин терең бороздолорунун пайдасы эмне?
Терең бороздолор чамал, таштар жана калдыктар үчүн чыгуу жолун камсыз кылат, шиненин жер менен байланышын сактап, мыкты цепление берет.
Бардык жерлер үчүн шинелерде ступенчатый (сатылы) рисунку протектору эмне үчүн маанилүү?
Сатылуу протектор блоктору бир нече контакт нукталарын түзүп, айланган жерде сыргып түшүү коркунучун азайтат.
Лазер менен кесилген сиптер шиненин ишин кандай жакшыртат?
Лазер менен кесилген сиптер динамикалык четтер катары иштеп, шиненин ийкөөчүлүгүн жана кармашын күчөйтүп, бузулган жолдо токтоо аралыгын кыскартат.
Бардык жерлер үчүн шинелер бардык аба ырайы шарттары үчүн туура келеби?
Ооба, алардын конструкциясына байланыштуу бардык жерлер үчүн шинелер мезгил-мезгилинде алмаштыруу зарыл эмес, ар кандай аба ырайы шарттарында сенимдүү иштей алат.