EN
Агресивна конструкція протектора: основа зчеплення вседорожних шин
Глибокі канавки та самоочисні порожнини для видалення бруду, гравію та сміття
Секрет усіх дорожніх шин полягає в розумно спроектованих проміжках між блоками протектора. Ці глибокі, широкі канали діють як шляхи виходу для бруду, каміння та інших забруднень під час руху поза дорогами. Коли шина обертається, відцентрова сила виштовхує все, що застрягло всередині, забезпечуючи контакт гуми з поверхнею, а не створення ковзкої маси через накопичений сміття. Більші канавки також забезпечують краще зчеплення на м'яких покриттях, оскільки дозволяють окремим частинам протектора заглиблюватися в рихлі поверхні. Випробування на гравійних дорогах показали, що ці спеціальні протектори накопичують приблизно на 40 відсотків менше бруду порівняно зі звичайними шосейними шинами. Це має велике значення, коли умови стають складними.
Ступінчасті блоки протектора змінного кроку для покращеного зчеплення на кам’янистих та рихлих ґрунтах
Хороше зчеплення — це не тільки глибокий протектор. Має значення також і зачеплення. Коли блоки протектора розташовані ступінчасто в різних позиціях, вони утворюють кілька контактних точок, які чіпляються за камені, коріння дерев та інші види розсипаного ґрунту, коли шина котиться по них. Це означає, що шина має більше місць, де може «врізатися» в будь-яку поверхню. Відстань між цими блоками свідомо варіюється, що допомагає зменшити неприємні вібрації, які часто призводять до проковзування. Менші блоки біля боків шини покращують чутливість керма, тоді як більші блоки посередині забезпечують стабільність під час перевезення важких вантажів. Кожен, хто намагався подолати круті скелясті ділянки, знає, наскільки це важливо для запобігання бічному зсуву під час складних підйомів або витончених поворотів. Деякі випробування показали, що такі ступінчасті малюнки зменшують кількість випадків проковзування приблизно на 32 відсотки на скелястих схилах порівняно зі звичайними прямолінійними малюнками протектора, хоча результати можуть відрізнятися залежно від умов.
Мікро-характеристики: Сипінг і інженерія кромок для точного зчеплення
Лазерні розрізи як динамічні різальні кромки на мокрому камені, піску та нерівних поверхнях
Лазерні прорізи — це по суті маленькі щілини всередині великих блоків протектора, і ці дрібні розрізи змінюють жорсткість гуми під час контакту з дорогою. Під час руху по мокрим каменях ці прорізи працюють начебто гострих країв, які розсікають тонкий шар води, що утворився на поверхні. З піском справа інша — прорізи фактично вигинаються й переміщуються, сприяючи виштовхуванню розпушених частинок, перш ніж вони щільно утрамбовуються. Дослідження деформації гуми показали також цікавий факт: шини з прорізами можуть забезпечувати приблизно на 30% більше реального контакту з нерівною поверхнею порівняно зі звичайними шинами без них. Виробники досягли високого рівня контролю над глибиною цих прорізів, підтримуючи відхилення менше ніж на півміліметра. Ця точність гарантує, що шина не буде нерівномірно зношуватись і прослужить довше під час постійних згинань під час руху. Автомобілі зі шипованими вседорожніми шинами зупиняються приблизно на 18 відсотків швидше на слизьких кам'янистих дорогах, ніж ті, що без них. Це доводить, що кожна ділянка шини практично діє як окрема система зчеплення, реагуючи на будь-яку поверхню, з якою стикається.
Перевірка роботи в реальних умовах: як вседорожні шини забезпечують стабільне зчеплення в різних умовах
Вседорожні шини пропонують стабільну продуктивність, незалежно від того, куди заведе дорога, і це не просто рекламний трюк. Дослідження показали, що ці шини можуть гальмувати на 15 відсотків швидше на мокрій дорозі порівняно зі звичайними шинами, а також краще тримаються на брудних покриттях — приблизно на 40% краще, згідно з даними Інституту випробувань шин (Tire Performance Institute) за 2023 рік. Що робить це можливим? У принципі, тут працюють три фактори одночасно. По-перше, великі проміжки у малюнку протектора викидають бруд і каміння під час руху поза дорогою. По-друге, блоки протектора мають крихітні надрізи, зроблені лазером, що забезпечує їхнєй гнучкості навіть при коливаннях температури від суворих морозів (-20 градусів Цельсія) до спекотних літніх днів з температурою 50 градусів. І, нарешті, боковини шин виготовлені міцнішими, щоб не пошкоджуватися легко на пересіченій місцевості чи кручених стежках. Весь цей комплекс дає водіям надійний контроль — чи то вони їдуть по пісках пустелі, пробиваються крізь гірський сніг чи уникують міських ям. Більше немає потреби міняти шини кожного сезону, що економить гроші та зменшує клопоти, а також дозволяє постійно почуватися впевнено за кермом у будь-яку погоду.
ЧаП
Які переваги глибоких канавок у вседорожних шинах?
Глибокі канавки забезпечують відведення бруду, каміння та сміття, що дозволяє шині зберігати контакт із поверхнею для кращого зчеплення.
Чому важливі ступінчасті блоки протектора у вседорожних шинах?
Ступінчасті блоки протектора підвищують зчеплення, створюючи кілька точок контакту, зменшуючи ризик ковзання, особливо на скелястих ділянках.
Як лазерні прорізи покращують роботу шин?
Лазерні прорізи виступають як динамічні кромки, які збільшують гнучкість і зчеплення шин, скорочуючи гальмівний шлях на слизьких поверхнях.
Чи підходять вседорожні шини для всіх погодних умов?
Так, завдяки своєму дизайну вседорожні шини можуть забезпечувати надійну роботу в різних погодних умовах без необхідності сезонної заміни.