Qaysi OTR shinalari kon-metallurgiya uskunalari xavfsizlik standartlariga mos keladi?

Regulyativ asoslar: OTR shinalari uchun MSHA, OSHA va TRA standartlari

MSHA Qoida 46/48 va OSHA 1926 Subpart F: Kon sanoatida foydalaniladigan OTR shinalari uchun asosiy mos kelish talablari

Kon sanoati kompaniyalari yo'ldan tashqari shinalar xavfsizligi, shu jumladan materiallarni tashish bilan bog'liq bo'lganda, MSHA qoidalarining 46/48-qismlari hamda OSHA 1926 Subpart F me'yoriy hujjatlari talablariga rioya etishi kerak. Ushbu me'yoriy hujjatlar aslida pnevmatik shinalarga doir xavflar haqida operatorlarni o'qitish, yuklarni to'g'ri boshqarish, shuningdek, uskunaga xavfsiz chiqish va tushishni o'z ichiga olgan bir nechta muhim sohalarni qamrab oladi. Bundan tashqari, 29 CFR 1910.212 raqamli OSHA qoidasi maxsus ravishda shinalarni ta'mirlash bilan bog'liq jihozlarga tegishli. Bu qoida ish davomida harakatlanuvchi qismlarning atrofini himoya panellar bilan qoplashni talab qiladi. Ushbu standartlarga rioya qilmaslik jiddiy moliyaviy oqibatlarga ham olib kelishi mumkin. Faqat o'tgan yili MSHA topilgan har bir buzilish uchun o'rtacha $156,000 dan ortiq jarima solgan. Amaliyotda kundalik talablarga ko'p qismli disklardagi bosim darajasini nazorat qilish, ish boshlanishidan oldin kundalik tekshiruv natijalari bo'yicha yozma hujjatlarni saqlash, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish paytida doim mos himoya vositalarini tayyor turishini o'z ichiga oladi. Barcha ushbu choralarni amalga oshirish ahamiyatli, chunki statistik ma'lumotlarga ko'ra, konlarda yengilmas uskunalarga oid barcha yirik halokatli hodisalarning taxminan 18% ga shinalar bilan bog'liq muammolar sabab bo'ladi.

TRA MS-15 va MS-16: YUK, TEZLIK VA KONSTRUKSIYA ME'YORLARI OTR SHINALARINING XAVFSIZLIK SERTIFIKATLARINI BELGILAYDI

Shinalar va disklar assotsiatsiyasining MS-15 va MS-16 standartlari standartlashtirilgan ishlash sinovlari orqali OTR shinalar sertifikatlarining texnik asosini belgilaydi. Ushbu me'yorlar shinalarning yuzaki kon qazishdagi mexanik va issiqlik ekstremallariga chidash ekanligini ta'minlaydi:

Notog'ri yuk taqsimoti barcha OTR shinalarining 34% ni vaqtidan oldin ishdan chiqishiga sabab bo'ladi — shu sababli TRA talablariga rioya qilish zarur. Sertifikatlash jarayoni 10,000 soatlik ishlatish sharoitini simulyatsiya qiluvchi chidamlilik testlaridan o'tishni talab qiladi hamda 400 tonnalik yuk mashinalarining yuklamalari ostida issiqlikqa chidamlilik va tuzilmaning mustahkamligini tasdiqlaydi. Foydalanishdan avval ishlab chiqaruvchilar ISO 4223-1 chidamlilik standartlariga muvofiqlikni tasdiqlovchi tomonlarning sinov hujjatlarini taqdim etishi shart.

Regulyativ talablarga rioya etishni ta'minlovchi asosiy OTR shinalari xususiyatlari

Yuk ko'rsatkichi, Ply reytingi va Ruxsat etilgan yukning kamaytirilishi: 24 Ply+ Radial OTR Shinalari ISO 4223-1 va MSHA talablariga qanday javob beradi

24 ply yoki undan ortiq reytingdagi OTR radial shinalar mustahkamlangan po'lat kamarlarga og'irlikni taqsimlagani uchun ISO 4223-1 standartlariga javob beradi. Ular qattiq sharoitda ishlaydigan og'ir yuk tashish uskunalari uchun zarur. MSHA qoidalariga (48-qism) ko'ra, operatorlar shinalarning portlashini oldini olish uchun tiklanmalar yoki noto'g'ri relyefda ishlash paytida belgilangan yuk quvvatini taxminan 15 dan 20 foizgacha kamaytirishlari kerak. Masalan, 40 km/soat tezlikda 12 000 kg sig'imli sifatida e'lon qilingan shina haqiqatan ham tekis bo'lmagan yerga qiyaliklarda taxminan 18% kamroq og'irlik sig'imiga ehtiyoj sezdirmaydi. Bunday yuk sozlamasi shinalar tuzilishini saqlab qolishga va xavfsiz ishlash uchun etarli tirqishni ta'minlashga yordam beradi. Zamonaviy rezina aralashmalari 30 mm dan chuquroq kiruvchi toshlarga nisbatan yaxshiroq chidamli bo'ladi, bu esa uzoq smenalar davomida shinalar ichida qancha issiqlik to'planishini aniqlash jihatidan ayniqsa muhim.

Tezlik Reytingi va Issiqlik Ish Faolligi: Nima Uchun Yuqori Tezlikdagi Yuk Mashinalari Uchun R-1, L-2 va E-3 Toshma Naqshlari Muhim

Shinalarning dizayni tezlikda harakatlanish paytida issiqlikni boshqarishda katta rol o'ynaydi. Masalan, R-1 prottekator namunalari 45 dan 55 km/soatgacha tezlikda toshlarni tashlab yuboradigan chuqur laggalar bilan aylananavbatli yivlar kombinatsiyasiga ega. Keyin L-2 konstruksiyasi bor, u oddiy dizaynlarga qaraganda taxminan 8 foiz yaxshiroq issiqlik chiqaradi. Shuningdek, E-3 prottekatorlarni uning keskin buriluvchi sipingi hammasa, keskin to'xtash paytida ichki haroratni taxminan 12 dan 15 gradus Celsiygacha pasaytiradi. Barcha ushbu rasmiy tasdiqlangan prottekator dizaynlari 380 tondan ortiq yuklarni uzun mina yo'llari bo'ylab tortish paytida shinalarning eskirishini oldini oladi. Maxsus avtoklavlanadigan materiallar TRA MS-16 standartlari talab qilganidan yuqori bo'lgan, nazoratlangan gisterезis deb ataladigan narsa tufayli 120 dan 150 gradusgacha issiqlik ko'tarilishiga chidasa oladi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchilar aylanma sohasida havo oqimini yaxshilash va uzluksiz ishlashning soatlardan keyin portlash ehtimolini kamaytirish uchun eng muhim joylarga, ya'ni tirgak qismiga, issiqlik ventilyatsiya teshiklarini qo'yishadi.

Sirt konlarida qo'llaniladigan uskunalar uchun maxsus OTR shinalarining mos kelishi

Kon-metallurgiya korxonalari yuk mashinalari, g'ildirakli yuklatgichlar, dozerlar va greyderlar kabi turli xil og'ir texnikalarga bog'liq bo'lib, har bir uskuna o'ziga xos ish talablari uchun maxsus mo'ljallangan yo'ldan tashqari shinalarga ehtiyoj sezdirmoqda. Katta ultra toifadagi yuk mashinalari 400 tonnadan ortiq yuklarni ko'tarish uchun faqat 57 dyuymli radial shinalarga, plyus 40 dan ortiq plyusli reytingga ega bo'lgan shinalarga ehtiyoj sezadi. Sun'iy dumpf trucklar uchun moslashtirilgan shinalarning egiluvchan yon devorlari va R1 protteksturlari hatto tik va noto'g'ri relyefda harakatlanayotganda ham ularni barqaror saqlashga yordam beradi. Yuklatgichlar doimiy ravishda qazish bilan yuklanish tufayli juda ko'p zarba oladiganligi sababli, maxsus mustahkam boshqa alohida shinalarga ehtiyoj sezmokdalar. Boshqa tomondan, greyderlar doimiy ravishda zich sirtlarda ishlash tufayli kesilishga chidamli materiallardan tayyorlangan shinalarga muhtoj. To'g'ri shinalarni tanlash nafaqat yaxshi amaliyot emas, balki MSHA inspektori tomonidan 46-bob auditlari davomida muntazam tekshiriladigan jihatdir. Noto'g'ri shinalardan foydalanganlik uchun ayblangan kompaniyalarga so'nggi MSHA ma'lumotlariga ko'ra, har bir buzilish uchun taxminan 74 ming AQSH dollari miqdorida jiddiy jarimalar qo'llaniladi. Mos kelishishni ta'minlash uchun operatorlar har bir shinaning ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan talablarga hamda kon transport yo'llari va ko'tarilayotgan material turi asosida me'yoriy talablarga javob berishini ta'minlash uchun dastlabki jihoz ishlab chiqaruvchisining yuk jadvallarini TRA tezlik va yuk ko'rsatkichlari bilan solishtirishi kerak.

Operatsionaviy mos kelish: OTR shinalarni audit qilish uchun tekshiruv, texnik xizmat ko'rsatish va hujjatlantirish

Kundalik ko'zdan kechirishdan MSHA tomonidan tan olingan NDT gacha: OTR shinalarning ishga tushirishdan oldingi integral doirasini tekshirish

Operatsiyalarni moslashtirish aslida uchta asosiy narsaga bog'liq: muntazam tekshiruvlar, texnik xavfsizlik muammolariga oldindan tayyorgarlik ko'rish va kerak bo'lganda audit uchun hujjatlarni tayyor saqlash. Har kungi kesilishlar, qoplamalar yoki g'ayritabiiy iste'mol bo'lish namunalari uchun atrofni ko'zdan kechirish kabi oddiy ishlar bilan boshlang. O'tgan yili MSHA ma'lumotlariga ko'ra, ushbu oddiy ko'zdan kechirishlar nosozlik ehtimolini taxminan 40% ga kamaytiradi. Batafsilroq tekshirish olib borilganda, kompaniyalar sharsharaviy yoki ultratovushli skanerlash kabi MSHA tomonidan tasdiqlangan Nokeydikativ sinov (NDT) usullarini qo'llashni ko'rib chiqishi kerak. Ushbu usullar ko'rinmas, lenta orasidagi ajralish yoki plyonalardagi shikastlanish kabi ichki muammolarni aniqlash imkonini beradi. Bu sinov usulini doimiy bosim monitoringi bilan birlashtiring, chunki yo'ldan tashqari uskunalarda havo bosimi yetarli bo'lmagan shinalar dastlabki nosozliklarning taxminan 70% ga sabab bo'ladi. Texnik xizmat ko'rsatish ishlari asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga qat'iy rioya qilish hamda TRA standartlariga javob berish hamda bo'lishi kerak. Uyali yo'l uchun kamida 25 mm talab qilinadigan tayr deptsini kuzatib boring, har 500 soatdan keyin yon devorlarni mustahkamlashni tekshiring va har yangi ish smenasi boshlanishidan oldin bosim o'lchagichlarining to'g'ri kalibrlanganligiga ishonch hosil qiling.

Raqamli log qilish hujjatlashtirishni soddalashtiradi va auditga tayyorgarlikni mustahkamlaydi. MSHA Qism 48 talablariga javob berish uchun barcha yozuvlarni etti yil davomida saqlang:

Ushbu amaliyotlarni joriy etish tashqi yo'l shinalari bilan boshqarish bo'yicha yetakchi soha ko'rsatmalariga ko'ra rejalashtirilmagan to'xtovlarni 60% ga kamaytiradi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

Kon sanoatidagi tashqi yo'l (OTR) shinalari uchun asosiy mos kelish standartlari qanday?

Asosiy mos kelish standartlari o'qitish bo'yicha MSHA Qism 46/48, materiallarni tashish bo'yicha OSHA 1926 F bo'limi hamda shinalarning texnik sertifikatlanishi uchun TRA MS-15 & MS-16 kiradi.

OTR shinalar uchun TRA mosligi nima uchun muhim?

Noto'g'ri yuk taqsimoti barcha erta OTR shinalari ishdan chiqishlarning 34% ga sabab bo'lishi mumkinligi sababli TRA talablarga rioya qilish juda muhim. TRA standartlariga amal qilish shinalarning mexanik va issiqlik ekstremallariga chidashini ta'minlaydi.

Ply reytingi va tezlik reytingi kabi OTR shinalarining texnik xususiyatlari xavfsizlikka qanday ta'sir qiladi?

24 ply reytingi va tezlik reytingi kabi xususiyatlar shinalar mustahkamligi, og'irlik taqsimoti va issiqlik boshqaruvi, xavfsiz kon maydonlarida ishlash uchun juda muhim.