Које ОТР гуме испуњавају стандарде за безбедност рударске опреме?

Регулаторне основе: МСХА, ОША и ТРА стандарди за ОТР гуме

МСХА део 46/48 и ОСХА 1926 поддељак Ф: Основни захтеви за усаглашеност за употребу ОТР гума у рударству

Рударске компаније морају да прате и правила за обуку МСХА Део 46/48 и OSHA 1926 Поддело Ф смернице када је у питању руковање материјалима, посебно за безбедност гума на путу. У ствари, прописи покривају неколико важних области, укључујући обуку оператера о опасностима везаним за надување гума, правилно управљање оптерећењем и знање како безбедно да се улази и излази из опреме. Такође постоји и ОСХА пропис број 29 ЦФР 1910.212 који се посебно бави опремом за сервисирање гума. Ово захтева постављање заштитних заштитних уређаја око било ког делова који се крећу док се ради. Не испуњавање ових стандарда може довести и до озбиљних финансијских последица. Само прошле године, МША је издавала просечне казне од преко 156.000 долара за свако прекршај које су открили. Практични свакодневни захтеви укључују праћење нивоа притиска у тим вишеделничким раменом, осигурање да постоје писмени записи о свакодневним проверама пре почетка рада и увек имати одговарајућу заштитну опрему спремну кад год се ради на одржавању. Све ове мере су важне јер статистике показују да проблеми са гумама чине око 18% свих великих несрећа са тешком машином у рудницима.

ТРА МС-15 и МС-16: Поредности за оптерећење, брзину и конструкцију које дефинишу сертификацију безбедности ОТР гума

Стандарди МС-15 и МС-16 Удружења за гуме и ободе дефинишу техничку основу за сертификацију ОТР гума путем стандардизованих испитивања перформанси. Ови бенчмаркови осигурају да гуме могу да издрже механичке и топлотне екстреме површинског рударства:

Неисправна расподела оптерећења узрокује 34% прераног оштећења гума ОТРшто чини усклађеност ТРА неопходном. Сертификација захтева пролазак испита издржљивости који симулишу 10.000 сати рада, валидирају отпорност на топлоту и структурни интегритет под оптерећењем теретних камиона од 400 тона. Пре употребе, произвођачи морају да доставе документацију за испитивање треће стране која потврђује поштовање стандарда издржљивости ИСО 4223-1.

Кључне спецификације ОТР гума које подстичу у складу са регулаторним одредбама

Индекс оптерећења, рејтинг за преклоп и дератинг: Како 24-Пли+ Радијалне ОТР гуме испуњавају ИСО 4223-1 и МША мандате

ОТР радијалне гуме са 24 слоја или више испуњавају стандарде ИСО 4223-1 јер распоређују тежину преко појаса од појачаног челика. Ови су неопходни за тешку опрему за превоз терета која ради у тешким условима. Према прописима МСХА (Део 48), оператери морају да смање пријављене капацитете оптерећења за око 15 до 20 посто када се баве стрмим падовима или грубим тереном како би се избегло пуцање гума. Узмите као пример гуму рекламирану за капацитет од 12.000 кг при брзини од 40 км/ч, заправо јој је потребно око 18% мање тежине на неравномерним падинама. Оваква прилагођавање оптерећења помаже да се структура гуме одржи у неповређеном стању, а истовремено обезбеђује довољно прихватања за сигурно управљање. Модерне формуле гуме боље се издрже од камења који пролазе дубље од 30 мм, што је веома важно, јер ова ознака дубине одређује колико топлоте акумулира унутар гуме током дугих смена.

Опредељење брзине и топлотне перформансе: Зашто су обрасци R-1, L-2, и E-3 течности критични за камионе за брзе превозне превозе

Начин на који су гуме дизајниране игра велику улогу у управљању топлотом када се вози са брзинама сличним аутопутима. На пример, у Р-1 обрасцима гужве има дубоке гужве у комбинацији са кружним жлебовима који избацују камење са брзином од 45 до 55 километара на сат. Затим постоји и L-2 конфигурација која се похвали јачим блоковима за рамена која се заправо ослобођују топлоте око 8 посто боље од уобичајених дизајна. И не заборавите на E-3 гужве са цигзаг-усадањем које смањује унутрашњу температуру за око 12 до 15 степени Целзијуса током тих изненадних заустављања. Сви ови званично одобрени дизајнови гума поможу да се гума не издржи када се терет терет од преко 380 тона кроз дуге делове рударских путева. Специјални аутоклавирани материјали могу да се носи са температуром од 120 до 150 степени Целзијуса, што је више од онога што захтевају стандарди ТРА МС-16 захваљујући нечему што се зове контролисана хистереза. Осим тога, произвођачи стављају топлотне проветриваче тамо где је најважније - у подручју биљке - тако да ваздух боље тече и смањује шансе за експлозије након неколико сати континуираног рада.

У складу са ОТР гума за специфичну опрему у апликацијама за површинско рударство

Рударске операције зависе од свих врста тешке машине као што су камиони за важење, путници, дозери и класирачи, а сваки део треба да има позадинске гуме дизајниране посебно за њихове специфичне захтеве за посао. Велики камиони ултра класе захтевају те масивне 57 инчеве радијалне гуме на 40 слојева само да би се носили оптерећења која прелазе 400 тона. За чворне камионе са гужвачем, флексибилни бочни зидови у комбинацији са Р1 гужвачем помажу да буду стабилни чак и када се крећу по стрмим и неравноправним терена. Товарници добијају посебне гуме са изузетно јаким биљкама јер се толико кажу због сталног наношења лопате. У међувремену, резачима су потребне гуме направљене од материјала који се не ометају на резе, јер стално раде на густим површинама. Добивање исправних гума није само добра пракса, већ је заправо нешто што инспектори МСХА редовно проверују током својих ревизија Части 46. Компаније које су ухваћене да користе погрешне гуме суочавају се са озбиљним казнама од око 74.000 долара по кршењу, према недавним подацима МСХА. Да би остали у складу, оператери би требали упоредити графике оптерећења произвођача оригиналне опреме са смерницама за брзину и оптерећење ТРА како би се уверили да свака гума испуњава и оно што препоручује произвођач и оно што прописи захтевају на основу специфичних путева за пов

Оперативна у складу: инспекција, одржавање и документација за ревизије ОТР гума

Од свакодневних визуелних провера до НДТ признатог од стране МСХА: Валидација интегритет ОТР гуме пре распоређивања

Да би се операције ускладиле са стандардима, у ствари се свежу на три главне ствари: редовне инспекције, да се увек буде на челу са питањима одржавања и да се документи буду спремни за ревизију када је потребно. Почни са основним свакодневним погледима око себе за било какве резе, издубљења или чудне обрасце носи. Ове једноставне визуелне проверке заправо смањују ризик од неуспеха за око 40%, према подацима МСХА из прошле године. Када се детаљно размотри у ствари, компаније треба да размотрију коришћење МСХА одобрених неразрушних метода тестирања као што су шеарографија или ултразвучни скенирање. Ове методе упиру унутрашње проблеме као што су раздвајање слојева или оштећење унутар слојева које нико не може видети само гледајући их. Комбинујте овај приступ тестирања са текућим праћењем притиска, јер знамо да су под надуване гуме одговорне за отприлике 70% раних неуспеха у опреми за ван-пут. Уређивање одржавања мора бити у складу са препорукама произвођача оригиналне опреме и да испуњава стандарде ТРА. Следите дубину хода (за теретне путеве је потребно најмање 25 мм), проверите да ли су страни зидови појачани након сваких 500 сати рада и уверите се да су гамери притиска правилно калибрисани пре почетка сваке нове радне смене.

Цифрно регистровање олакшава документацију и јача спремност за ревизију. Задржи све податке седам година како би се испунили захтеви из Часте 48 МСХА:

Интегрирање ових пракси смањује непланирано време простоја за 60%, према водећим у индустрији смерницама за управљање ОТР гума.

Често постављана питања

Који су главни стандарди у вези са у складу са ОТР гумама у рударству?

Кључни стандарди у вези са у складу са МСХА-ом укључују МСХА део 46/48 за обуку, ОСХА 1926 подделот Ф за руководство материјалима и ТРА МС-15 & МС-16 за техничко сертификовање гума.

Зашто је усклађеност са ТРА неопходна за ОТР гуме?

У складу са ТРА је од суштинског значаја јер неисправна расподела оптерећења може изазвати 34% прераног оштећења ОТР гума. Придржавање ТРА стандарда осигурава да гуме могу да издрже механичке и топлотне екстреме.

Како спецификације ОТР гума као што су рејтинг слоја и рејтинг брзине утичу на безбедност?

Спецификације као што су 24-слојни рејтинзи и рејтинзи брзине утичу на чврстоћу гума, расподелу тежине и управљање топлотом, што их чини кључним за сигурне рударске операције.