કયા OTR ટાયર્સ માઇનિંગ ઉપકરણોના સલામતી ધોરણોનું પાલન કરે છે?

નિયમનકારી આધાર: OTR ટાયર્સ માટે MSHA, OSHA અને TRA ધોરણો

MSHA ભાગ 46/48 અને OSHA 1926 સબપાર્ટ F: માઇનિંગમાં OTR ટાયરના ઉપયોગ માટે મૂળભૂત કૉમ્પ્લાયન્સ જરૂરિયાતો

ખનન કંપનીઓને મટીરિયલ હેન્ડલિંગ, ખાસ કરીને ઑફ-ધ-રોડ ટાયર સુરક્ષા માટે, MSHA ભાગ 46/48 તાલીમ નિયમો અને OSHA 1926 ઉપભાગ F માર્ગદર્શિકાઓનું પાલન કરવું પડે છે. આ નિયમો ખરેખર, ટાયર ઇન્ફ્લેશન સાથે સંબંધિત જોખમો વિશે ઓપરેટરોને તાલીમ આપવી, લોડનું યોગ્ય રીતે સંચાલન કરવું અને સાધનો પર સુરક્ષિત રીતે ચઢવું-ઉતરવું તે જેવા ઘણા મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રોને આવરી લે છે. ટાયર સર્વિસિંગ સાધનો માટે એક અલગ OSHA નિયમન નંબર 29 CFR 1910.212 પણ છે. આ નિયમન કામ દરમિયાન ગતિમાં હોય તેવા ભાગોની આસપાસ રક્ષણાત્મક ગાર્ડ લગાવવાની આવશ્યકતા રાખે છે. આ ધોરણોનું પાલન ન કરવાથી ગંભીર નાણાકીય પરિણામો પણ આવી શકે છે. માત્ર ગયેલા વર્ષમાં જ, MSHA શોધી કાઢેલા દરેક ઉલ્લંઘન માટે સરેરાશ $156,000 ના દંડ ફટકાર્યા હતા. વ્યવહારિક દૈનિક જરૂરિયાતોમાં મલ્ટી-પીસ રિમ્સમાં દબાણના સ્તરની નોંધ રાખવી, કામગીરી શરૂ કરતા પહેલાં દૈનિક તપાસના લખિત રેકોર્ડ હોવાની ખાતરી કરવી અને જ્યારે પણ જાળવણીનું કામ થાય ત્યારે યોગ્ય રક્ષણાત્મક સાધનો હંમેશા તૈયાર રાખવાનો સમાવેશ થાય છે. આ બધા ઉપાયો મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે આંકડાઓ દર્શાવે છે કે ખાણોમાં ભારે યંત્રો સાથે થતા મોટા અકસ્માતોમાંથી લગભગ 18% અકસ્માતો ટાયરની સમસ્યાઓને કારણે થાય છે.

TRA MS-15 અને MS-16: OTR ટાયર સુરક્ષા પ્રમાણપત્રને વ્યાખ્યાયિત કરતી લોડ, સ્પીડ અને કન્સ્ટ્રક્શન બેન્ચમાર્ક્સ

ટાયર અને રિમ એસોસિયેશનના MS-15 અને MS-16 ધોરણો OTR ટાયર પ્રમાણપત્ર માટે પ્રમાણભૂત કાર્યક્ષમતા પરીક્ષણ દ્વારા તકનીકી પાયો નક્કી કરે છે. આ બેન્ચમાર્ક્સ ખાતરી આપે છે કે ટાયર સપાટી ખનનની યાંત્રિક અને ઉષ્માક્ષેપ સીમાઓને સહન કરી શકે છે:

અનુચિત લોડ વિતરણ OTR ટાયરના 34% આંતરિક નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે—જે TRA અનુપાલનને આવશ્યક બનાવે છે. પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે 10,000 કાર્યકારી કલાકનું અનુકરણ કરતાં સહનશીલતા પરીક્ષણો પાસ કરવા જરૂરી છે, જે 400-ટન હૉલ ટ્રક લોડ હેઠળ ઉષ્ણતા પ્રતિકાર અને રચનાત્મક અખંડિતતાની પુષ્ટિ કરે છે. તૈનાતી પહેલાં, ઉત્પાદકોએ ISO 4223-1 ટકાઉપણાના ધોરણોનું પાલન કરવાની ખાતરી આપતાં તૃતીય-પક્ષ પરીક્ષણ પત્રકો પૂરા પાડવા જોઈએ.

નિયમનકારી અનુપાલનને પ્રેરિત કરતી મુખ્ય OTR ટાયર સ્પેસિફિકેશન્સ

લોડ ઇન્ડેક્સ, પ્લાય રેટિંગ અને ડિરેટિંગ: 24-પ્લાય+ રેડિયલ OTR ટાયર્સ ISO 4223-1 અને MSHA માંગણીઓને કેવી રીતે પૂર્ણ કરે છે

24 પ્લાય અથવા તેનાથી વધુનો રેટિંગ ધરાવતા OTR રેડિયલ ટાયર ISO 4223-1 ધોરણોનું પાલન કરે છે, કારણ કે તેઓ મજબૂત સ્ટીલ બેલ્ટ પર વજન ફેલાવે છે. આ ખડતલી પરિસ્થિતિમાં કામ કરતા ભારે વાહનો માટે આવશ્યક છે. MSHA નિયમો (ભાગ 48) મુજબ, ઢલાણવાળા માર્ગો અથવા ખડખડાટ ભૂપ્રદેશ પર કામ કરતી વખતે ઓપરેટરોએ ટાયર ફાટી જવાને ટાળવા માટે જાહેર કરાયેલી લોડ ક્ષમતામાં લગભગ 15 થી 20 ટકાનો ઘટાડો કરવો જોઈએ. 40 કિમી/કલાકની ઝડપે 12,000 કિગ્રાની ક્ષમતા માટે જાહેરાત કરાયેલા ટાયરને ઉદાહરણ તરીકે લો, જે અસમાન જમીન પર ઢલાણ પર વાસ્તવમાં લગભગ 18% ઓછી વજન ક્ષમતા ધરાવે છે. આવી પ્રકારની લોડ એડજસ્ટમેન્ટ ટાયરની રચનાને આખી રાખે છે અને સુરક્ષિત કામગીરી માટે પૂરતી ગ્રીપ પૂરી પાડે છે. આધુનિક રબરની રચના 30 મીમીથી વધુ ઊંડાઈએ પેનિટ્રેટ કરતા પથ્થરો સામે વધુ સારી રીતે ટકી રહે છે, જે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે આ ઊંડાઈનો ચિહ્ન લાંબા શિફ્ટ દરમિયાન ટાયરની અંદર કેટલી ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે તે નક્કી કરે છે.

ઝડપ રેટિંગ અને થર્મલ પ્રદર્શન: ઉચ્ચ ઝડપવાળા હોલ ટ્રક્સ માટે R-1, L-2 અને E-3 ટ્રેડ પેટર્ન કેમ મહત્વપૂર્ણ છે

સડક જેવી ઝડપે ચાલતી વખતે ઉષ્ણતાનું સંચાલન કરવામાં ટાયરની ડિઝાઇન મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, R-1 ટ્રેડ પેટર્નમાં 45 થી 55 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની વચ્ચેની ઝડપે વચ્ચેના પથ્થરોને બહાર કાઢવા માટે ઊંડા લગ્સ અને વર્તુળાકાર ગ્રૂવ્સ હોય છે. પછી L-2 સેટઅપ છે, જેમાં મજબૂત શોલ્ડર બ્લોક્સ હોય છે જે ખરેખર નિયમિત ડિઝાઇન કરતાં લગભગ 8 ટકા વધુ ઉષ્ણતા દૂર કરે છે. અને E-3 ટ્રેડને ભૂલશો નહીં, જેમાં ઝિગઝેગ સાયપિંગ હોય છે જે અચાનકના સ્ટોપ દરમિયાન આંતરિક તાપમાનમાં લગભગ 12 થી 15 ડિગ્રી સેલ્સિયસનો ઘટાડો કરે છે. આ બધી સત્તાવાર મંજૂર ટ્રેડ ડિઝાઇન લાંબા માઇનિંગ રોડ પર 380 ટનથી વધુના ભાર ખેંચતી વખતે ટાયરની ઘસારો અટકાવવામાં મદદ કરે છે. ખાસ ઓટોક્લેવેબલ સામગ્રી 120 થી 150 ડિગ્રી સેલ્સિયસની તાપમાન વધઘટને સહન કરી શકે છે, જે TRA MS-16 ધોરણોની આવશ્યકતાઓને પાર કરે છે, જેને નિયંત્રિત હિસ્ટરિસિસ કહેવામાં આવે છે. વધુમાં, ઉત્પાદકો હીટ વેન્ટ્સને સૌથી વધુ મહત્વના સ્થાને - બીડ વિસ્તારમાં - મૂકે છે, જેથી હવા વધુ સારી રીતે પ્રવાહિત થાય અને લાંબા સમય સુધી ચાલતા ઑપરેશન પછી બ્લોઆઉટની શક્યતા ઘટે.

સપાટી ખનન એપ્લિકેશન્સમાં સાધન-વિશિષ્ટ OTR ટાયર અનુપાલન

ખનન કામગીરી હોલ ટ્રક, વ્હીલ લોડર, ડૂઝર અને ગ્રેડર જેવી ભારે મશીનરી પર આધારિત છે, અને દરેક એકાદ એકાદ નોકરીની જરૂરિયાતો માટે ખાસ રીતે બનાવેલા રસ્તાની બહારના ટાયરની જરૂર હોય છે. મોટા અલ્ટ્રા ક્લાસ હોલ ટ્રકને 400 ટનથી વધુના લોડને સંભાળવા માટે ફક્ત 57 ઇંચના રેડિયલ ટાયરની જરૂર હોય છે જે 40 થી વધુ પ્લાય રેટેડ હોય છે. આર્ટિક્યુલેટેડ ડમ્પ ટ્રક માટે, R1 ટ્રેડ સાથે જોડાયેલી લવચીક સાઇડવૉલ તેમને ઊંચા અને ખરબચડા ઇલાકામાં પણ સ્થિર રાખે છે. લોડરને અત્યંત મજબૂત બીડ બંડલ સાથેના ખાસ ટાયરની જરૂર હોય છે કારણ કે તેમને અવારનવાર શોવલ લોડિંગથી ઘણો નુકસાન થાય છે. બાજુમાં, ગ્રેડરને કાપી નાખવાનો પ્રતિકાર કરતી સામગ્રીમાંથી બનાવેલા ટાયરની જરૂર હોય છે કારણ કે તેઓ સતત પેક થયેલી સપાટી પર કામ કરતા હોય છે. યોગ્ય ટાયર મેળવવા એ માત્ર સારી પ્રથા નથી, પરંતુ તે વાસ્તવમાં MSHA નિરીક્ષકો તેમની ભાગ 46 ની ઓડિટ દરમિયાન નિયમિત રીતે તપાસે છે. MSHA ના તાજેતરના આંકડા મુજબ, ખોટા ટાયરનો ઉપયોગ કરતી કંપનીઓને દરેક ઉલ્લંઘન માટે $74k નો ગંભીર દંડ ભરવો પડે છે. નિયમોનું પાલન કરવા માટે, ઓપરેટરે મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદકના લોડ ચાર્ટની સરખામણી TRA સ્પીડ અને લોડ માર્ગદર્શિકા સાથે કરવી જોઈએ જેથી દરેક ટાયર ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલી અને નિયમો દ્વારા માંગવામાં આવેલી બંને જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે, જે ખાસ હોલ રૂટ અને ખસેડાતી સામગ્રીના પ્રકાર પર આધારિત હોય છે.

સંચાલન અનુપાલન: OTR ટાયર ઓડિટ માટે નિરીક્ષણ, જાળવણી અને ડોકયુમેન્ટેશન

દૈનિક દૃશ્ય તપાસથી લઈને MSHA-માન્ય NDT સુધી: OTR ટાયરની સંપૂર્ણતા તપાસ કરવી તે પહેલાં

ઑપરેશન્સને અનુરૂપ બનાવવાનો મુખ્ય આધાર ત્રણ વસ્તુઓ પર છે: નિયમિત તપાસ, જાળવણીની સમસ્યાઓ પહેલાથી ઓળખવી અને જરૂર પડ્યે ઓડિટ માટે દસ્તાવેજો તૈયાર રાખવા. કાપ, ફૂલાવ, અથવા અસામાન્ય ઘસારાના દૃશ્યોની મૂળભૂત દૈનિક તપાસથી શરૂઆત કરો. ગયા વર્ષના MSHA ડેટા મુજબ, આ સાદી દૃશ્ય તપાસથી ખામીના જોખમમાં લગભગ 40%નો ઘટાડો થાય છે. ઊંડાણમાં જઈને તપાસ કરતી વખતે, કંપનીઓએ MSHA મંજૂર નૉન-ડિસ્ટ્રક્ટિવ ટેસ્ટિંગ (Non-Destructive Testing) પદ્ધતિઓ જેવી કે શિયરોગ્રાફી અથવા અલ્ટ્રાસાઉન્ડ સ્કેનનો ઉપયોગ કરવા વિચાર કરવો જોઈએ. આ પદ્ધતિઓ સ્તરો વચ્ચેનો અલગાવ અથવા પ્લાય અંદરની ખામી જેવી આંતરિક સમસ્યાઓને ઝડપી બનાવે છે જે કોઈ બાહ્ય રીતે જોઈ શકતું નથી. આ પરીક્ષણ પદ્ધતિને સતત દબાણ મોનિટરિંગ સાથે જોડો, કારણ કે અમને ખબર છે કે ઓફ-ધ-રોડ સાધનોમાં લગભગ 70% વહેલી ખામીઓ હવા ઓછી હોવાને કારણે થાય છે. જાળવણીનું કામ મૂળ સાધન નિર્માતાની ભલામણોનું કડકપણે પાલન કરવું જોઈએ અને TRA ધોરણોને પણ પૂર્ણ કરવા જોઈએ. ટ્રેડની ઊંડાઈની નોંધ રાખો (હૉલ રોડ માટે ઓછામાં ઓછી 25 મીમી જરૂરી), દર 500 કલાકના સંચાલન પછી બાજુની દીવાલોની મજબૂતી માટે તપાસ કરો અને દરેક નવી કામગીરીની શરૂઆત પહેલાં દબાણ ગેજને યોગ્ય રીતે કેલિબ્રેટ કરેલું રાખો.

ડિજિટલ લૉગિંગ ડૉક્યુમેન્ટેશનને સરળ બનાવે છે અને ઓડિટ માટેની તૈયારીને મજબૂત કરે છે. MSHA ભાગ 48ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે સાત વર્ષ સુધી તમામ રેકોર્ડ્સ જાળવો:

આ પદ્ધતિઓને એકીકૃત કરવાથી ઉદ્યોગ-અગ્રણી OTR ટાયર મેનેજમેન્ટ માર્ગદર્શિકાઓના જણાવ્યા મુજબ 60% અનિયોજિત ડાઉનટાઇમ ઘટે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

ખાણકામમાં OTR ટાયર્સ માટે મુખ્ય અનુપાલન ધોરણો શું છે?

મુખ્ય અનુપાલન ધોરણોમાં MSHA ભાગ 46/48 તાલીમ માટે, OSHA 1926 ઉપભાગ F સામગ્રી હેન્ડલિંગ માટે, અને TRA MS-15 અને MS-16 ટાયર્સના ટેકનિકલ પ્રમાણપત્ર માટે શામેલ છે.

OTR ટાયર્સ માટે TRA અનુપાલન આવશ્યક કેમ છે?

TRA અનુપાલન આવશ્યક છે કારણ કે ખોટું લોડ વિતરણ OTR ટાયરની 34% અકાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે. TRA ધોરણોનું પાલન કરવાથી ખાતરી થાય છે કે ટાયર્સ યાંત્રિક અને તાપમાનની ચરમસીમાઓનો સામનો કરી શકે છે.

પ્લાય રેટિંગ અને સ્પીડ રેટિંગ જેવી OTR ટાયર માહિતી સુરક્ષા પર કેવી અસર કરે છે?

24-પ્લાય રેટિંગ અને સ્પીડ રેટિંગ જેવી માહિતી ટાયરની મજબૂતી, વજન વિતરણ અને ગરમી મેનેજમેન્ટ પર અસર કરે છે, જેના કારણે ખાણકામની સુરક્ષિત કામગીરી માટે તે મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે.