လမ်းမများနှင့် မညီညာသော လမ်းများတွင် မြေပြင်အားလုံးအတွက် စက်ဘီးများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပါသလား။

လမ်းနှစ်မျိုးလုံးတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ပေးနိုင်ရန် အားလုံးကို ဖုံးလွှမ်းသော စီးနင်းဘီးများကို မည်သို့ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသနည်း။

လမ်းပေါ်တွင် ချောမွေ့မှုနှင့် လမ်းမဟုတ်သောနေရာများတွင် ကောင်းမွန်စွာ ကပ်ငြိနိုင်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ဘီးအမှတ်အသားပုံစံ ဒီဇိုင်း

အားလုံးကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည့် စက်ဝိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ဂရုတစိုက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခြေရာပုံစံများကြောင့် လမ်းပေါ်နှင့် လမ်းမဟုတ်သော နေရာများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပိုကြီးပြီး အဆင့်ဆင့်ဖြစ်သော ဘလောက်များသည် ပြင်ပတွင် ခက်ခဲသော အခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လမ်းအက်ကြောင်းကို ပေးစွမ်းပေးပြီး ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် အသံဆူညံမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ပုံမှန် နှစ်ရာသီစက်ဝိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမှတ်အသားများသည် 6 မှ 8 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုကျယ်ပြီး ရေနှင့် ကျောက်များကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ဖယ်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ DOT စံနှုန်းများအရ စိုထိုင်းသောအခြေအနေတွင်ပါ ပုံမှန် အမြန်လမ်းစက်ဝိုင်းများမှ မျှော်လင့်ရသော ရပ်တန့်အား၏ 87% ခန့်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် မော်ဒယ်အများစု (63% ခန့်) တွင် ခက်ခဲသော မျက်နှာပြင်များတွင် ကျောက်များ မလွယ်ကူစွာ ကပ်မိစေရန် ထောင့်ဖျားများ ပါဝင်ပြီး မာကျောသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်လည်း ကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။

ခံနိုင်ရည်နှင့် ရာသီဥတုအားလုံးအတွက် ကောင်းမွန်သော လမ်းအက်ကြောင်းအတွက် အဆင့်မြင့် ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများ

ဆီလီကာပမာဏ ၁၂ မှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ပါဝင်သော ရာဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ဖာရန်ဟိုက်တွင် ဒီဂရီ ၃၀ အောက်မှ ၁၀၀ ကျော်အထိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ဤပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသည် ပုံမှန် တစ်နှစ်ပတ်လုံးအသုံးပြုသည့် တာယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရေခဲကားလမ်းများပေါ်တွင် အက်ကြောင်း ၃၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကပ်ငြိမှုရှိပြီး ကျောက်တုံးကျောက်ခဲများကို ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်စဉ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခံနိုင်ရည်ရှိကာ ပြတ်ကျိုးခြင်း၊ ပြားခြင်းများကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ယခုအခါ တာယာမော်ဒယ်အများအပြားတွင် ၃D siping နည်းပညာဟုခေါ်သော နည်းပညာကိုပါ ထည့်သွင်းထားကြသည်။ ဤနည်းပညာသည် တာယာကို ပုံမှန်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ မပျက်စီးစေဘဲ နှင်းပေါ်တွင် ကပ်ငြိမှုကို ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် မြှင့်တင်ပေးသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ဆောင်းရာသီတာယာများဝယ်ယူရာတွင် ယာဉ်မောင်းအများစုရှာဖွေလေ့ရှိသော တောင်တိုင်းသုံး နှင်းပွင့် စံနှုန်းများနှင့်အညီ ဤစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို စမ်းသပ်၍ အတည်ပြုထားပါသည်။

အိုင်းဖ်-ရိုဒ်ပျက်စီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အားဖြည့်ထားသော ဘေးဘီးများ

တစ်ခုခုကို အတွင်းမှ အပြင်သို့ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ၎င်း၏ သက်တမ်းအတွက် အရေးပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ မြင်တွေ့နေရသော မြေပြင်အားလုံးအတွက် စီးနင်းနိုင်သည့် မော်ဒယ်များကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့တွင် ပျက်စီးမှုကို ခုခံတိုက်ခိုက်သည့် ပစ္စည်းဖြင့် ပြုပြင်ထားသော ပိုလီအက်စတာ ဘေးဘုတ် (၃) ထပ်ပါရှိသည်။ မွေးနှစ်က SAE လေ့လာမှုအရ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံမှန် တိုင်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထိုးဖောက်မှုကို အနီးစပ်ဆုံး 40% အထိ လျော့နည်းစေသည်။ တကယ်ကို စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည့် အချက်မှာ ဤအားကောင်းသော ဘေးဘုတ်များသည် ကျောက်များ၏ ထိခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကုန်းလမ်းများပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ဘေးဘေးသို့ ခိုင်ခံ့မှု၏ 90% ခန့်မှာ မပျက်စီးဘဲ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့၏ နောက်ထပ် လှည့်ကွက်တစ်ခုမှာ ခိုင်မာသော တည်ဆောက်မှုသည် 18 မှ 22 psi အတွင်း ဖိအားနိမ့်ကျစေရန် ခွင့်ပြုပြီး သဲ သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်ကဲ့သို့ မျောနိုင်သော မြေပြင်များကို ဖြတ်သန်းရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး လေးလံသော ဝန်ကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ခိုင်မာမှုကို ဆုံးရှုံးခြင်း မရှိစေပါ။

ကုန်းလမ်းစွမ်းဆောင်ရည် - အားလုံးအတွက် မြေပြင်တိုင်ယာများ၏ သက်တောင့်သက်သာ၊ အသံဆူညံမှုနှင့် ထိရောက်မှု

ကုန်းလမ်းများတွင် မောင်းနှင်စဉ် စီးနင်းမှုအရည်အသွေးနှင့် လမ်းပေါ်တွင် အသံဆူညံမှု အဆင့်များ

ခေတ်မီသော အားလုံးကို ကွင်းဆင်းစီးနင်းနိုင်သည့် တိုင်ယာများသည် နက်ရှိုင်းသော ခြေရာများဖြင့် ခက်ထန်ကြုံနေသည်ကို ပြသပေမဲ့ အမြန်လမ်းများပေါ်တွင်လည်း တိုးတက်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ အားနည်းချက်မှာ? မှော်ဂျင်မဂ္ဂဇင်း (Tread Magazine) ၏ မှတ်တမ်းအရ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ပုံမှန်အမြန်လမ်း တိုင်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် နက်ရှိုင်းသော အက်ကြောင်းများသည် လမ်းမှ အသံဆူညံမှုကို ဒီဘီ ၂ မှ ၄ ခန့် တိုးပေါ်စေပါသည်။ သို့သော် ထုတ်လုပ်သူများသည် ဉာဏ်ကောင်းသော ဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ထားပါသည်။ တိုင်ယာများ၏ ပုံစံကို ပြောင်းလဲခြင်း (pitch sequencing ဟုခေါ်သည်) နှင့် အရွယ်အစားမတူသော ဘလောက်များကို စီစဉ်ခြင်းတို့သည် ကားအတွင်းရှိ နားပျင်းစေသော ဟိန်းဟားသံကို လျော့နည်းစေပါသည်။ နောက်ထပ် လှည့်ကွက်တစ်ခုလည်း ရှိပါသေးသည် - ကွန်ပျူတာဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော sipes များ၊ ရာဘာထဲတွင် အလွန်သေးငယ်သော ဖြတ်ထားသည့် အက်ကြောင်းများဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် မောင်းသူများသည် စိုထိုင်းသော လမ်းများတွင် ကောင်းမွန်သော ကပ်ငြိမှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရုံသာမက ပိုမိုချောမွေ့သော မောင်းနှင်မှုကိုလည်း ရရှိပါသည်။

အမြန်လမ်းများအတွက် တိုင်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လောင်စာစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှု

ထပ်မံဖြည့်စွက်ထားသော အားဖြည့်ပိုင်းသည် လှည့်ပတ်ခြင်းကို ခုခံမှုကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး အများအားဖြင့် အမြန်လမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တိုင်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီစားနှုန်းကို 5–7% အထိ ကျဆင်းစေသည်။ သို့ရာတွင် ဆီလီကာ-တိုးမြှင့်ပေးထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများတွင် ရရှိလာသည့် တိုးတက်မှုများက ဤကွာဟချက်ကို ကျဉ်းမြောင်းစေခဲ့ပြီး 2024 ခုနှစ် Tire Performance Report အရ အဆင့်မြင့် all terrain မော်ဒယ်များသည် ထိန်းချုပ်ထားသော အမြန်လမ်းစမ်းသပ်မှုများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် 3.2% သာ ဆုံးရှုံးမှုရှိသည်။

စိုစွတ်သော နှင့် ခြောက်သွေ့သော ကားလမ်းများပေါ်တွင် ဘီးကို ရပ်တန့်နိုင်မှု တုံ့ပြန်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်ထိန်းချုပ်မှု တည်ငြိမ်မှု

ယနေ့ခေတ် all terrain တိုင်ယာများသည် ကားလမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်သော ဂူရုဓမ္မဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

• ခြောက်သွေ့သော လမ်းများပေါ်တွင် ဘီးကို ရပ်တန့်ရာတွင် အကွာအဝေးသည် အဆင့်မြင့် ခရီးသွား တိုင်ယာများ၏ 8% အတွင်းသို့ ကျရောက်သည်
• 2020 ခုနှစ်မှစ၍ စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လိုက်လျောညီထွေမှုကို 15% အထိ တိုးတက်စေရန် အမျိုးမျိုးသော ထောင့်များရှိ အန်းကြောင်း ကွန်ရက်များက အထောက်အကူပြုသည်
• အမြန်လမ်းအမြန်နှုန်းများတွင် လမ်းကွေ့များတွင် တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် ဘေးဘောင်အပိုင်းများကို ဆက်တွဲတပ်ဆင်ထားသည်

မြို့ပြနှင့် နေ့စဉ်သွားလာရေး မောင်းနှင်မှု အခြေအနေများအောက်တွင် ရေရှည်တည်တံ့သော တိုင်ယာအန်းကြောင်း wearing

မြို့ပြဧရိယာများတွင် အကြိမ်ကြိမ်ရပ်နားရသည့် အခြေအနေများတွင် စက်ဝိုင်းများသည် အမြန်လမ်းများအတွက် စက်ဝိုင်းများထက် ၁၈ မှ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ စားပွားလေ့ရှိပါသည် (UTires ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု)။ သို့သော် ယခုအခါ နှစ်ထပ်သိပ်သည်းမှုရှိသော စက်ဝိုင်းပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကြောင့် ဦးဆောင်မော်ဒယ်များသည် ၆၅,၀၀၀ မိုင်ကျော်အာမခံချက်များကို ပေးနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး ၂၀၁၈ ခုနှစ်က စံနှုန်းများထက် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်မှုရှိပါသည်။ သက်တမ်းအများဆုံးရရှိရန် ၅,၀၀၀ မှ ၇,၅၀၀ မိုင်တို့တွင် စက်ဝိုင်းများကို ပုံမှန်လှည့်ပေးရန် အကြံပြုထားပါသည်။

မြေပြင်အောက်ခရီးသွားလာနိုင်မှု- မတည်ငြိမ်သော အခြေအနေများတွင် လိုက်လျောညီထွေမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှု

ကျောက်ခဲ၊ ကျောက်မုန်း၊ သဲနှင့် မတည်ငြိမ်သော မြေပြင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်

ဘလောက်များကို အဆင့်ဆင့်စီထားခြင်းနှင့် တိုင်းထွာမှုအမျိုးမျိုးပါ ခြေရာခံသည့် ပုံစံများပေါင်းစပ်မှုတို့က ဒီတိုင်းပေါ်တွင် မတူညီသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ခိုင်မာသော အော့(ဖ်)ရို(ဒ်) စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ကျောက်ခဲများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် လျော့ယွင်းမှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်က Charles နှင့် Hudson ၏ လတ်တလော သုတေသနအရ ဒီဒီဇိုင်းသည် တိုင်းပေါ်တွင် ကျောက်ခဲများကို တိုင်းဂူများအတွင်းသို့ စုပုံစေပြီး လျော့ယွင်းမှုကို ၂၃% ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။ အခြေအနေများ ခက်ခဲလာသည့်အခါ အထူးကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ကျောက်များနှင့် သဲများသည် လုံးဝကွဲပြားသော စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဒီတိုင်းပေါ်ရှိ ကျယ်ပြန့်သော ဘေးကင်းများသည် ရေပေါ်မျောနေသည့် ပြဿနာများကို ကာကွယ်ပေးပြီး သန့်ရှင်းရန် ပိုမိုမြန်ဆန်စေပါသည်။ စံဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကိုယ်ပိုင်သန့်ရှင်းရေးတွင် ၁၅% ခန့် တိုးတက်မှုရှိကြောင်း စမ်းသပ်မှုများက ပြသထားပါသည်။ ထို့အပြင် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော လှိုင်းပုံစံ လမ်းများအတွက် မည်သို့လဲ။ ခြေရာခံသည့် အပိုင်းတွင် ပါဝင်သော ပြောင်းလဲနိုင်သည့် sipe သိပ်သည်းဆသည် တိုင်းပေါ်၏ ဘေးဘက်ကိုင်စွဲမှုကို ဆုံးရှုံးစေခြင်းမရှိဘဲ ဒီတုန်ခါမှုအားလုံးကို စုပ်ယူပေးပါသည်။ မောင်းသူများသည် မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် နာရီပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင်ပါ လမ်းသံနည်းပါးခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိန်းချုပ်မှုကို သတိပြုမိမည်ဖြစ်ပါသည်။

လက်တွေ့ဘဝကိုက်ညီသော နမူနာအဖြစ်: တောင်တန်းဒေသများရှိ မျက်နှာပြင်အားလုံးအတွက် စက်ဘီးတိုက်ခိုက်မှုများ

ရော့ကီးဒေသတွင် ၁၂ လကြာ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများအရ အဆင့်မြင့် မျက်နှာပြင်အားလုံးအတွက် စက်ဘီးတိုက်ခိုက်မှုများ၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ဤစက်ဘီးတိုက်ခိုက်မှုများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များသည် ကူညီမှုမလိုအပ်ဘဲ ခက်ခဲသော တောင်တန်းလမ်းကြောင်းများ၏ ၈၉ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို အောင်မြင်စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်ခဲ့သည်။ ဤအောင်မြင်မှု၏ လျှို့ဝှက်ချက်မှာ စီးဆင်းနေသော ကျောက်များကို ရှောင်ရှားပေးသည့် ထူးခြားသော ဒွိထောင့်ပါ အမှုန်အဆောင်းများကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ရာသီဥတု အအေးပိုင်းတွင်ပါ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ရာဘာဗဟိုချက်များသည် ရေခဲအောင် အပူချိန်ကျဆင်းသောအခါတွင်ပါ ကျိုးပဲ့ခြင်းမရှိပါ။ စမ်းသပ်သူများက အလားတူ လမ်းကြောင်းများတွင် ပုံမှန် mud terrain စက်ဘီးတိုက်ခိုက်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လိုက်လျောညီထွေမှု ၃၁% နည်းပါးစွာ ပြုလုပ်ရသည်ကို သတိပြုမိကြသည်။ ထိုသို့သော ထိန်းချုပ်မှုအနည်းငယ်ကိုပါ အရေးပါသည့် ခက်ခဲသော တောင်တန်းလမ်းများကို ဖြတ်သန်းရာတွင် ဤသို့သော ကွာခြားမှုများက အရေးပါသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ကျောက်တုံးများ သို့မဟုတ် အမှိုက်အိုးများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော လမ်းကြောင်းများတွင် စက်ဘီးတိုက်ခိုက်မှုများ ခံနိုင်ရည်

အားလုံးကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည့် စက်ဘီးစီးခြင်းများတွင် ၃ ထပ်ပါ ဘေးဘီးနှင့် အထူးဆီလီကာဖြင့် ခိုင်မာအောင်လုပ်ထားသည့် တိုင်းထွာများကြောင့် ပုံမှန်စီးခြင်းများထက် အဆင့်မြင့်မားစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ဤလက္ခဏာများကြောင့် ကျောက်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်စဉ် ပုံမှန်စီးခြင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂.၈ ဆ ပိုမိုများပြားသော ထိခိုက်မှုအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ သစ်ပင်အမြစ်များ သို့မဟုတ် ရှဲလ်များကဲ့သို့ sharp ပစ္စည်းများကြောင့် စီးခြင်းများ ပေါက်ထွက်ခြင်း ဖြစ်ရပ်များကို ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများက တိုင်းထွာ၏ အောက်ခြေတွင် ဓားဖြင့် ဖြတ်ခံရခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် သတ္တုစပ်များကို ထည့်သွင်းထားပြီး ခက်ခဲသော လမ်းကြောင်းများတွင် မောင်းနှင်စဉ် ဘေးဘီးဒဏ်ရာများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ Vocal Media ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က အစီရင်ခံစာအရ စိန်ခေါ်မှုများသော လမ်းကြောင်းများကို ပုံမှန်ဖြတ်သန်းသူများအတွက် ဘေးဘီးဒဏ်ရာဖြစ်နိုင်ခြေကို ၁၉% ခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။

အားလုံးကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည့် စီးခြင်းများနှင့် အထူးပြု အစားထိုးများ အကြား အဆင့်အတန်းများက ဘယ်နေရာတွင် ရပ်တည်နေပါသနည်း။

အားလုံးကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည့် စီးခြင်းများကို မတ်တပ်ရပ်နေသည့် မြေနှင့် အများပြု ရည်ရွယ်သည့် ရွေးချယ်စရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

အားလုံးကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည့် စီးခြင်းများသည် လမ်းပေါ်တွင် သွားလာရာတွင် ချောမွေ့မှုနှင့် အားလုံးကို ဖြတ်သန်းနိုင်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေသော်လည်း အထူးပြုရွေးချယ်စရာများနှင့် သိသိသာသာ ကွဲပြားပါသည်။

အင်္ဂါရပ်	အားလုံးအတွက် လေယာဉ်ဘီးများ	မြေကြီးနှင့်ခရုခွံများအတွက် စက်ဝိုင်းစီး	အသုံးပြုမှုအမျိုးမျိုးအတွက် စက်ဝိုင်းစီး
စက်ဝိုင်းစီး အပေါ်ယံအမှတ်အသား၏ အဆင့်အတန်း	အလယ်အလတ် (၅-၈ မီလီမီတာ အနက်)	မြင့်မားသော (၁၀-၁၅ မီလီမီတာ အနက်)	နိမ့်ကျသော (၃-၅ မီလီမီတာ အနက်)
လမ်းပေါ်မှာ ဖြစ်ပေါ်သော အသံဆူညံမှု	အမြန်လမ်းစီးများထက် ၂-၄ ဒီဘီ ပိုမိုသော	အမြန်လမ်းစီးများထက် ၈-၁၂ ဒီဘီ ပိုမိုသော	အသံဆူညံဆုံး ရွေးချယ်မှု
အကောင်းဆုံးအသုံးချမှုအတွက်	များပြားသော မျက်နှာပြင်များတွင် သွားလာခြင်း	နက်ရှိုင်းသော မြေကြီး/ကျောက်တုံးများပေါ်တွင် စူးဝင်၍ သွားလာခြင်း	ကွန်ကရစ်လမ်းများအတွက် ဦးတည်၍ မောင်းနှင်ခြင်း

မြေကြီးနှင့် ကျောက်ဆူးများအတွက် စီးကိုင်းများသည် အလွန်အမင်း အခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အနက်ရှိုင်းဆုံးသော အမှုန့်အကွက်များ (Rubber Manufacturers Association 2023) တွင် ၃၅% ပိုနက်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏ မသက်မသာဖြစ်စေသော ခရီးသည်တင်ယာဉ်နှင့် လောင်စာဆီ ၁၂% ပိုသုံးစွဲမှုတို့ကြောင့် နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက် မသင့်တော်ပါ။ အသုံးစုံစီးကိုင်းများသည် ထိရောက်မှုနှင့် တိတ်ဆိတ်မှုကို အလေးပေးသော်လည်း အလွယ်တကူ မြေခဲလမ်းများကို ကျော်လွန်၍ မောင်းနှင်ရန်အတွက် လုံလောက်သော ကိုင်ဆုပ်မှုမရှိပါ။

All Terrain စီးကိုင်းများ မလုံလောက်နိုင်သည့် အခြေအနေများကို ဖော်ထုတ်ခြင်း

ပုံမှန်အားလုံးကို တောင်ကုန်းများအတွက် စက်ဘီးစီးဖိနှိပ်မှုများသည် အလွန်ခက်ခဲသော အခြေအနေများကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ လက်မခွဲ ၆ လက်မထက် ပိုသော ကျောက်ဆီနက်နဲ့ ပြည့်နှက်နေသော နက်ရှိုင်းသည့် ကျောက်ဆီထဲတွင် သွားလာရာတွင် ပုံမှန်အားလုံးအတွက် စက်ဘီးစီးဖိနှိပ်မှုများသည် အလွန်ခက်ခဲလာပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် မြေကြီးထဲတွင် လှည့်လည်ရာတွင် ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းမှုရှိသော ပဒေသရာဇ်ပုံစံ အကြီးစား တံဆိပ်များပါသည့် အထူးသဖွယ် မြေကြီးအတွက် စက်ဘီးစီးဖိနှိပ်မှုများသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ခက်ခဲသော မျက်နှာပြင်များအကြောင်း ပြောရလျှင် ပုံမှန်စက်ဘီးစီးဖိနှိပ်မှုများကို ပေါင်လက်မ ၁၈-၂၂ psi အထိ ဖိနှိပ်ပြီး နူးညံ့သော သဲများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ကြည့်ပါ။ ပေါင်လက်မ ၈-၁၂ psi အတွင်း အဆင့်နိမ့်ဖိအားဖြင့် သွားလာသည့် သင့်တော်သော သဲအတွက် စက်ဘီးစီးဖိနှိပ်မှုများသို့ ပြောင်းလဲသူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထိုသို့မောင်းနှင်ခြင်းသည် အလွန်မကောင်းပါ။ ကျောက်တုံးများပေါ်တွင် သွားလာခြင်းကိုလည်း မမေ့ပါနှင့်။ ကျောက်တုံးများပေါ်တွင် သွားလာသည့် လူများသည် ပုံမှန်စက်ဘီးစီးဖိနှိပ်မှုများမှ ၄၀% ပိုမိုသော ပြဿနာများကို ကြုံတွေ့ရပြီး ထိုသို့သော ခက်ခဲသည့် မျက်နှာပြင်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးကျောက်တုံးများအတွက် စက်ဘီးစီးဖိနှိပ်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖြစ်ပါသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများသည် အရေးကြီးပါသည်။ တောင်တစ်လျှောက် အလယ်လောက်တွင် စက်ဘီးစီးဖိနှိပ်မှုအသစ်အတွက် စောင့်နေရသည့် အခြေအနေကို လူတိုင်း မလိုလားပါ။

အများအားဖြင့် ကုန်းပြင်များတွင် ၇၀% ကျော် မောင်းနှင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ လမ်းမခင်းထားသော လမ်းများသို့ ဝင်ရောက်ရန် လိုအပ်သည့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် အားလုံးသော မျက်နှာပြင်များအတွက် စီးနင်းနိုင်သည့် တိုင်ယာများသည် အကောင်းဆုံး ဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ တံစက်နှင့် မျောက်၊ sharp shale သို့မဟုတ် ကျယ်ပြန့်သော သဲများကဲ့သို့သော အခြေအနေများကို မကြာခဏ တွေ့ကြုံရသူများသည် ၎င်းတို့၏ လမ်းပေါ်တွင် အားနည်းချက်များရှိသော်လည်း အထူးပြုသော အစားထိုးနည်းလမ်းများကို စဉ်းစားသင့်ပါသည်။

မကြာခဏမေးသောမေးခွန်းများ (FAQ)

လမ်းပေါ်နှင့် လမ်းပြင်ပ မောင်းနှင်မှု နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အားလုံးသော မျက်နှာပြင်များအတွက် တိုင်ယာများကို ဘာကြောင့် သင့်တော်စေသနည်း။

အားလုံးသော မျက်နှာပြင်များအတွက် တိုင်ယာများကို မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကြွေးနိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းပြီး ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် အဆင့်မြင့် ရာဘာပစ္စည်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

အားလုံးသော မျက်နှာပြင်များအတွက် တိုင်ယာများက လောင်စာ ထိရောက်မှုကို မည်သို့ သက်ရောက်မှု ရှိပါသနည်း။

အားလုံးသော မျက်နှာပြင်များအတွက် တိုင်ယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လှည့်ပတ်မှု ခုခံမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် လောင်စာစွမ်းအားကို ၅–၇% ကျဆင်းစေပြီး ဒီဇိုင်းတိုးတက်မှုများက ဤကွာဟချက်ကို လျော့နည်းစေခဲ့ပါသည်။

အလွန်ပြင်းထန်သော လမ်းပြင်ပ အခြေအနေများအတွက် အားလုံးသော မျက်နှာပြင်များအတွက် တိုင်ယာများသည် သင့်တော်ပါသလား။

မျိုးစုံမျိုးစား အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း နက်ရှိုင်းသော ကြွေးနှင့် သဲများကဲ့သို့သော အလွန်ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် အားလုံးသော မျက်နှာပြင်များအတွက် တိုင်ယာများသည် ပိုကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် အထူးပြု mud-terrain သို့မဟုတ် သဲတိုင်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ခက်ခဲနိုင်ပါသည်။