آیا تایرهای تمام-زمینه در هر دو جاده آسفالته و زمین ناهموار قابل اعتماد هستند؟

تایرهای تمام-زمینی چگونه برای عملکرد دو سطحی طراحی شده‌اند؟

طراحی الگوی آج تایر که صافی حرکت در جاده و چسبندگی خارج از جاده را متعادل می‌کند

تمام لاستیک های زمین می توانند هم در جاده و هم خارج از جاده به لطف الگوهای طراحی شده با دقت خود را انجام دهند. بلوک های بزرگتر و متزلزل در هنگام شرایط خشن بیرون کشش بهتری را فراهم می کنند، اما همچنین در هنگام رانندگی در جاده های معمولی به کاهش صدا کمک می کنند. در واقع، شکاف ها حدود ۶ تا ۸ درصد گسترده تر از لاستیک های معمولی تمام فصل هستند، به این معنی که می توانند آب و گل را به طور موثر تر بیرون کنند. طبق استانداردهای وزارت حمل و نقل، این به حفظ حدود 87 درصد از قدرت توقف که از تایرهای معمولی انتظار داریم کمک می کند حتی وقتی خیس است. اکثر مدل های جدیدتر (حدود 63٪) دارای این لبه های چنگار هستند که مانع از گیر شدن سنگ ها در طول ماجراجویی های زمین سخت می شوند، اما هنوز هم در سطوح صاف نیز به خوبی نگه داشته می شوند.

ترکیبات پیشرفته لاستیک برای دوام و کشش در همه آب و هوا

ترکیبات لاستیکی که حاوی سیلیکون حدود ۱۲ تا ۱۵ درصد هستند حتی در دمای بین ۳۰ درجه فارنهایت منفی و بیش از ۱۰۰ درجه گرما انعطاف پذیری خود را حفظ می کنند. این ترکیب در واقع حدود ۳۸ درصد بیشتر در جاده های یخ زده در مقایسه با تایر های معمولی تمام فصل نگه داری می کند، به علاوه در هنگام رانندگی بر روی سطوح سنگی خشن در برابر ترک و ترک بسیار بهتر است. بسیاری از این مدل های لاستیک هم اکنون دارای چیزی به نام تکنولوژی 3D Sipping هستند. این تکنولوژی فانتزی باعث می شود که کشش برفی حدود 22 درصد بدون اینکه تایر سریع تر از حد معمول از کار برود، بهبود یابد. و بله، این ادعاهای عملکردی بر اساس آن استانداردهای رسمی Three Peak Mountain Snowflake که بسیاری از رانندگان هنگام خرید لاستیک های زمستانی دنبال می کنند، آزمایش و تأیید شده اند.

دیوارهای جانبی تقویت شده برای مقاومت در برابر آسیب های جاده ای

نحوه ساخت یک لاستیک از درون به بیرون، تمام تفاوت ها را در مورد مدت دوام آن ایجاد می کند. مثلاً مدل های زمین را که این روزها خیلی زیاد می بینیم. اونا اين سه لايه ديوار هاي جانبي پلي استري رو دارن که با مواد ضدآفتاب پوشيده شده طبق مطالعه سال گذشته، این سیستم در مقایسه با تایرهای معمولی، سوراخ شدن را حدود ۴۰ درصد کاهش می دهد. اما واقعاً چه چيز باحاليه؟ این دیوارهای تقویت شده می توانند ضربه سنگ را تحمل کنند اما هنوز هم بیشتر چیزهایی را که باعث می شود تایر های بزرگراه در جاده ها به خوبی کار کنند، نگه می دارند. ما در مورد 90 درصد از این سفتی که در کنار هم هست صحبت می کنیم و اینم یه ترفند دیگه ای که دارن ساخت سخت به آنها اجازه می دهد در فشار پایین تر بین 18 و 22 psi کار کنند که به آنها کمک می کند بهتر از طریق زمین نرم مانند شن و ماسه یا گل شناور شوند بدون اینکه هیچ قدرتی را در حمل بارهای سنگین از دست بدهند.

عملکرد در جاده: راحتی، سر و صدا و کارایی تمام لاستیک های زمین

کیفیت رانندگی و سطح سر و صدا در جاده در هنگام رانندگی در بزرگراه

تایرهای مدرن تمام‌ترن ممکن است با آج‌های عمیق خود سفت به نظر برسند، اما در واقع در جاده‌های بزرگراه نیز عملکرد خوبی دارند. نقطه ضعف آنها چیست؟ همان شیارهای عمیق، طبق گزارش مجله Tread از سال گذشته، حدود ۲ تا ۴ دسی‌بل سر و صدای بیشتری نسبت به تایرهای معمولی بزرگراه ایجاد می‌کنند. با این حال، تولیدکنندگان راه‌حل‌های هوشمندانه‌ای ارائه کرده‌اند. مواردی مانند تغییر الگوی آج (به نام تنظیم ترتیب پیچ)، و چیدمان بلوک‌هایی با اندازه‌های مختلف، به کاهش آن سر و صدای آزاردهنده داخل ماشین کمک می‌کنند. و ترفند دیگری نیز وجود دارد: آج‌های کوچک طراحی‌شده توسط کامپیوتر (سیپ‌ها)، این برش‌های ریز در لاستیک که واقعاً به جذب ارتعاشات تیز کمک می‌کنند. بنابراین رانندگان ضمن حفظ چسبندگی خوب در جاده‌های تر، سواری راحت‌تری دارند.

تأثیر بر مصرف سوخت در مقایسه با تایرهای بزرگراه

تقویت‌کننده اضافی مقاومت در غلتش را افزایش می‌دهد و معمولاً مصرف سوخت را نسبت به تایرهای متمرکز بر حرکت در بزرگراه، ۵ تا ۷ درصد کاهش می‌دهد. با این حال، پیشرفت‌ها در ترکیب‌های غنی‌شده با سیلیکا این شکاف را کاهش داده‌اند — بر اساس گزارش عملکرد تایر ۲۰۲۴، مدل‌های برتر تمام‌زمینی تنها ۳٫۲ درصد کاهش کارایی نشان می‌دهند.

پاسخ ترمز و ثبات فرمان‌دهی در سطوح خیس و خشک

امروزه تایرهای تمام‌زمینی دینامیک خوبی در جاده ارائه می‌دهند:

• فاصله ترمز در شرایط خشک حداکثر ۸ درصد از تایرهای تورینگ درجه‌یک بیشتر است
• شبکه‌های شیار با زاویه‌های چندگانه از سال ۲۰۲۰ تاکنون، چسبندگی سطوح خیس را ۱۵ درصد بهبود بخشیده‌اند
• بلوک‌های قفلی کناره تایر، ثبات پیچ در سرعت‌های بزرگراهی را افزایش می‌دهند

فرسایش بلندمدت لایه سطحی تایر در شرایط رانندگی شهری و مسافت‌های روزانه

در محیط‌های شهری با توقف‌های مکرر، لاستیک‌های با طرح سطحی پرخاشگرانه ۱۸ تا ۲۲ درصد سریع‌تر از لاستیک‌های بزرگراهی فرسوده می‌شوند (تحلیل UTires). با این حال، ترکیب‌های دوچگالی روکش لاستیک امروزه به مدل‌های پیشرو اجازه می‌دهد تا ضمانت نامه ۶۵٬۰۰۰ مایل یا بیشتر را داشته باشند که نسبت به معیارهای سال ۲۰۱۸ بهبودی ۴۰ درصدی نشان می‌دهد. برای حداکثر کردن عمر لاستیک، چرخش منظم آن هر ۵٬۰۰۰ تا ۷٬۵۰۰ مایل یکبار به شدت توصیه می‌شود.

قابلیت حرکت در خارج از جاده: چسبندگی و دوام در شرایط نامساعد

عملکرد در سطوح شنی، گِل، ماسه و زمین ناهموار

ترکیب بلوک‌های نامتقارن و الگوهای آج با گام متغیر، به این تایرها قابلیت محکم حرکت در خارج از جاده روی زمین‌های مختلف می‌دهد. هنگام رانندگی روی شن و ماسه، این تایرها به‌طور مؤثری لغزش را کاهش می‌دهند. بر اساس تحقیقات اخیر چارلز و هادسون در سال ۲۰۲۴، این طراحی در واقع سنگ‌های ریگ را در شیارهای تایر فشرده می‌کند و لغزش را حدود ۲۳٪ کاهش می‌دهد. این موضوع زمانی که شرایط دشوار می‌شود، تفاوت چشمگیری ایجاد می‌کند. گِل و شن چالش‌های کاملاً متفاوتی ایجاد می‌کنند. دندانه‌های عرشه پهن این تایرها از مشکلات هیدروپلنینگ جلوگیری می‌کنند و همچنین خود را بسیار سریع‌تر تمیز می‌کنند. آزمایش‌ها نشان می‌دهند که بهبود حدود ۱۵٪ در توانایی خودتمیزکنندگی نسبت به طراحی‌های استاندارد وجود دارد. و آن جاده‌های موج‌دار آزاردهنده چطور؟ تراکم متغیر درزه‌های (سیپ) داخل الگوی آج، تمام این ارتعاشات را جذب می‌کند بدون آنکه تایر از چسبندگی جانبی خود بکاهد. رانندگان پس از ساعتها رانندگی روی زمین‌های ناهموار، سر و صدای کمتری را تجربه کرده و کنترل بهتری خواهند داشت.

مطالعه موردی در دنیای واقعی: تایرهای تمام‌ترن در محیط‌های کوهستانی

آزمایش‌های میدانی در طول دوازده ماه در رشته‌کوه راکی چیز جالبی درباره تایرهای باکیفیت تمام‌ترن آشکار کرد. خودروهای مجهز به این تایرها توانستند حدود ۸۹ درصد از مسیرهای سخت کوهستانی را بدون نیاز به کمک وسایل نقلیه کششی یا تیم‌های نجات به پایان برسانند. راز این موفقیت به نظر می‌رسد همان شیارهای زاویه‌دار دوتایی خاص آنها باشد که از پرتاب شدن سنگ‌ها هنگام صعود از بخش‌های شیب‌دار جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، ترکیب لاستیک در دمای پایین عملکرد بهتری دارد، چرا که حتی در دماهای زیر صفر هم ترک نمی‌خورد. رانندگان واقعی که این تایرها را آزمایش کردند متوجه شدند که در مقایسه با تایرهای معمولی گِل‌پیمایی روی همان مسیرها، حدود ۳۱٪ کمتر نیاز به تنظیمات مجدد برای جلوگیری از از دست دادن چسبندگی داشتند. این تفاوت زمانی اهمیت زیادی پیدا می‌کند که در جاده‌های ناهموار کوهستانی حرکت می‌کنید و هر ذره از کنترل اهمیت دارد.

مقاومت در برابر نفوذ و برش در مسیرهای سنگی یا پر از آوار

تایرهای تمام‌ترن به بخاطر دیواره‌های جانبی سه لایه و آج‌های تقویت‌شده با سیلیکا، عملکرد بسیار بهتری در عبور از زمین‌های ناهموار دارند. این ویژگی‌ها به آن‌ها اجازه می‌دهند تا در مسیرهای پر از صخره، حدود ۲٫۸ برابر نیروی ضربه بیشتری را تحمل کنند نسبت به تایرهای معمولی. آزمایش‌ها نشان داده است که این تایرها در تست‌های مواجهه با مصالح پراکنده، تقریباً ۲۸ درصد کمتر مستعد سوراخ شدن توسط اجسام تیز مانند ریشه درختان یا شیل هستند. سازندگان همچنین آلیاژهای مقاوم به برش را مستقیماً در پایه ناحیه آج قرار داده‌اند که از آسیب شانه تایر در شرایط سخت خارج از جاده محافظت می‌کند. طبق گزارشی که وبسایت Vocal Media در سال ۲۰۲۳ منتشر کرده، این امر به طور واقعی خطر آسیب شانه را برای افرادی که به طور منظم از مسیرهای چالش‌برانگیز عبور می‌کنند، حدود ۱۹ درصد کاهش می‌دهد.

تایرهای تمام‌ترن در مقابل گزینه‌های تخصصی: جایگاه آن‌ها کجاست؟

مقایسه تایرهای تمام‌ترن با گزینه‌های تایرهای گِل‌محور و چندمنظوره

تایرهای تمام‌ترن تعادلی بین راحتی رانندگی در جاده و عملکرد مناسب در بیرون از جاده ایجاد می‌کنند، اما از نظر قابلیت‌ها با گزینه‌های تخصصی تفاوت قابل توجهی دارند:

ویژگی	لاستیک‌های همه‌جاده	تایرهای خاک و زمین ناهموار	تایرهای چندمنظوره
تهویه تراکشن	معتدل (عمق ۵ تا ۸ میلی‌متر)	زیاد (عمق ۱۰ تا ۱۵ میلی‌متر)	کم (عمق ۳ تا ۵ میلی‌متر)
سر و صدای جاده	۲ تا ۴ دسی‌بل بالاتر از تایرهای بزرگراهی	۸ تا ۱۲ دسی‌بل بالاتر از تایرهای بزرگراهی	گزینه بی‌صدا
بهترین کاربرد	تفریحات ترکیبی سطح	حرکت در گِل عمیق/پرش از روی سنگ	رانندگی متمرکز بر آسفالت

لاستیک‌های زمین‌های وحشی در شرایط سخت عملکرد بسیار خوبی دارند و عمق شیارهای کف آن‌ها ۳۵٪ بیشتر است (انجمن سازندگان لاستیک آمریکا، ۲۰۲۳)، اما رانندگی نامطبوع آن‌ها و مصرف سوخت ۱۲٪ بالاتر، باعث می‌شود که برای رانندگی روزمره مناسب نباشند. لاستیک‌های چندمنظوره بهره‌وری و سکوت را تأکید می‌کنند، اما چسبندگی کافی برای فراتر از جاده‌های خاکی سبک را ندارند.

شناسایی موقعیت‌هایی که در آن‌ها لاستیک‌های تمام-زمین ممکن است کافی نباشند

تایرهای معمولی تمام‌ترن تنها نمی‌توانند در شرایط بسیار سخت عملکرد مناسبی داشته باشند. وقتی صحبت از گِل عمیقی به ضخامت بیش از شش اینچ است، الگوهای معمولی خیلی بد دچار مشکل می‌شوند. در این لحظه است که تایرهای ویژه زمین‌های گِلی با بلوک‌های بزرگ به شکل پدَل واقعاً بدرخشند، چون هنگام حرکت در گِل بهتر خود را تمیز می‌کنند. وقتی صحبت از زمین‌های سخت می‌شود، سعی کنید با تایرهای معمولی که فشار آنها حدود ۱۸ تا ۲۲ پی‌اس‌آی تنظیم شده، روی تپه‌های شن نرم حرکت کنید. این کار تقریباً همان طور که باید جواب نمی‌دهد، برخلاف حالتی که شخصی به تایرهای ویژه شن با فشار بسیار پایین‌تر بین ۸ تا ۱۲ پی‌اس‌آی سوئیچ می‌کند. و البته نباید مسیرهای سنگی را نیز فراموش کرد. افرادی که واقعاً روی صخره‌ها حرکت می‌کنند، حدود ۴۰ درصد ترکیدگی بیشتری از تایرهای معمولی نسبت به تایرهای ویژه طراحی‌شده برای عبور از چنین سطوح سختی گزارش می‌دهند. این آمار مهم است، چون هیچ‌کس نمی‌خواهد نیمه راه یک کوه گرفتار بماند و منتظر تعویض تایر یدکی باشد.

برای رانندگانی که بیش از 70٪ زمان خود را در جاده‌های آسفالته و گاهی اوقات در مسیرهای ناهموار سپری می‌کنند، لاستیق‌های تمام‌ترن مناسب‌ترین تعادل را فراهم می‌کند. افرادی که به طور منظم با گِل عمیق، سنگ‌های تیز یا دشتهای شنی وسیع مواجه می‌شوند، باید علیرغم معایب رانندگی در جاده، گزینه‌های تخصصی‌تری را در نظر بگیرند.

سوالات متداول (FAQ)

چه چیزی لاستیق‌های تمام‌ترن را برای رانندگی هم در جاده و هم خارج از جاده مناسب می‌کند؟

لاستیق‌های تمام‌ترن با بلوک‌های پلکانی و ترکیبات پیشرفته لاستیک طراحی شده‌اند که در عین حفظ راحتی و کارایی در جاده‌های معمولی، تraction کافی را روی سطوح ناهموار فراهم می‌کنند.

لاستیق‌های تمام‌ترن چگونه بر مصرف سوخت تأثیر می‌گذارند؟

لاستیق‌های تمام‌ترن معمولاً مصرف سوخت را به دلیل افزایش مقاومت غلتشی 5 تا 7 درصد کاهش می‌دهند، هرچند پیشرفت‌های طراحی این شکاف را کاهش داده‌اند.

آیا لاستیق‌های تمام‌ترن برای شرایط بسیار سخت خارج از جاده مناسب هستند؟

اگرچه لاستیق‌های تمام‌ترن چندمنظوره هستند، اما در شرایط بسیار سخت مانند گِل عمیق یا دشتهای شنی عملکرد ضعیفی دارند و در این شرایط لاستیق‌های تخصصی گِل-ترن یا شن بهتر عمل می‌کنند.