पॅसेंजर कारसाठी रेडियल टायर्सचे बायस टायर्सवर कोणते फायदे आहेत?

रेडियल आणि बायस टायरमधील बांधणीतील फरक

रेडियल टायरची रचना आणि संरचनात्मक फायदे

रेडियल टायरमध्ये ट्रेड पॅटर्नच्या लंब दिशेने धातूचे बेल्ट असतात, ज्यामुळे टायरच्या मधल्या भागापासून स्वतंत्रपणे बाजूंचा भाग वाकू शकतो. या रचनेचे फायदेशी वैशिष्ट्य म्हणजे, उथळपातळ असलेल्या रस्त्यावरून गाडी चालवताना टायर जमिनीला योग्य प्रकारे स्पर्श करत राहतो, तर टायरचे बाजूचे भाग खडतर रस्त्यांमुळे निर्माण होणारे धक्के शोषून घेतात. टायर अभियंत्यांनी आढळून काढले आहे की जुन्या बायस-प्लाय डिझाइनच्या तुलनेत या डिझाइनमुळे टायरच्या आत उष्णतेचे उत्पादन सुमारे 18 ते 22 टक्क्यांनी कमी होते. तसेच, या वेगवेगळ्या लवचिक भागांच्या एकत्रित कार्यप्रणालीमुळे टायरच्या पृष्ठभागावर वजन अधिक समानरीत्या वितरित होते. त्यामुळे रेडियल टायर्स जास्त काळ टिकतात, विशेषत: आधुनिक गाड्यांमध्ये नियमितपणे महामार्गावरील वेगात वापरले जात असताना.

बायस प्लाय टायर डिझाइन आणि अंतर्निहित मर्यादा

बायस टायरमध्ये टायरच्या पृष्ठभागावर सुमारे 30 ते 40 अंशांवर एकावर एक थर टाकलेले नायलॉन कॉर्ड असतात, ज्यामुळे कठोर क्रॉसहॅच पॅटर्न सारखे दिसते. खडतर भागावर हळू वेगाने जाताना स्थिरता राखण्यासाठी ते चांगले काम करतात, परंतु जेव्हा वेग सुमारे 45 मैल प्रति तासापेक्षा जास्त होतो तेव्हा त्याचा तोटा दिसून येतो. या प्लायज एकत्र वळवल्या जाण्याच्या पद्धतीमुळे संपूर्ण टायर वेगवेगळ्या भागांऐवजी एक मोठा तुकडा म्हणून वाकतो, ज्यामुळे रोलिंग दरम्यान सुमारे 34 टक्के अतिरिक्त प्रतिकार निर्माण होतो. आणि अंदाज लावा काय होते? फक्त पुढे जाण्यासाठी लागणाऱ्या अतिरिक्त प्रयत्नांमुळे नियमित शहरी ड्राइव्हिंग दरम्यान ट्रेड खूप लवकर घिसटते.

थराचे अभिमुखीकरण आणि लवचिकता: रेडियल बनाम बायस प्लाय

विशेषता	रेडियल पहिले	बायस प्लाई पहिले
कॉर्ड अभिमुखीकरण	ट्रेड मध्यभागापासून 90°	30–40° तिरके क्रॉसप्लाय
मुख्य सामग्री	स्टील बेल्ट + टेक्सटाईल बाजूचे भाग	अनेक नायलॉन कॉर्ड थर
फ्लेक्स पॅटर्न	स्वतंत्र बाजूचा भाग/ट्रेड हालचाल	एकत्रित ट्रेड-साइडवॉल लवचिकता
तापमान विसर्ग	विभाजित क्षेत्रांमुळे कार्यक्षम	प्लायड संरचनेमुळे मर्यादित

रेडियलच्या लंबरूप स्टील बेल्ट्स कोपर्‍यात असताना ट्रेडचे अपेक्षित विरूपण सक्षम करतात, तर बायस टायर्सच्या तिरप्या प्लायजमुळे हाताळणीची अचूकता कमी करणारी असमान ताण बिंदू निर्माण होतात. आधुनिक प्रवासी वाहनांनी रेडियल बांधणीला भरपूर पसंती दिली आहे, २०२३ च्या उत्पादन डेटानुसार नवीन गाड्यांपैकी ९२% रेडियल टायर्स वापरतात.

रेडियल टायर्सचे चांगले रस्त्यावरील कामगिरी

कोरड्या आणि ओल्या परिस्थितीत हाताळणी, ट्रॅक्शन आणि कोपरे

रेडियल टायर सामान्यतः गतिशील चालन परिस्थितींमध्ये बायस-प्लाय टायरपेक्षा चांगले कामगिरी करतात, कारण त्यांच्या बाजूच्या भागांमध्ये अधिक लवचिकता असते आणि ट्रेड्स चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले असतात. जेव्हा कार वळते, तेव्हा रेडियल रचना टायरच्या संपर्क क्षेत्राला अधिक समानरूपे सपाट होण्यास अनुज्ञात देते, ज्यामुळे ग्रिप मोठ्या प्रमाणात सुधारते. टायर अभियांत्रिकीमधील काही अलीकडील संशोधनात असे सुचवले आहे की ओल्या पृष्ठभागावर हे ट्रॅक्शन सुमारे 27% ने वाढवू शकते. टायरावर दाब वितरित होण्याची पद्धत रानामध्ये त्रासदायक हायड्रोप्लॅनिंग घटनांपासून टाळण्यास मदत करते, तरीही कोरड्या रस्त्यावर तीक्ष्ण कोपरे घेताना चांगली प्रतिक्रिया देते. जे त्यांना खरोखर वेगळे करते ते म्हणजे ट्रेड खाली असलेले क्रॉसहॅच्ड स्टील बेल्ट्स जे कठीण कोपरे घेताना बाजूच्या बलांचे व्यवस्थापन करण्यास मदत करतात—हे सामान्य बायस प्लाय टायर्स फक्त नायलॉनच्या थरांवर अवलंबून असल्याने करू शकत नाहीत.

उच्च-गती स्थिरता आणि स्टिअरिंग प्रतिसाद

ताशी 50 मैलापेक्षा जास्त वेगाने जाताना, ट्रेडला खूप जास्त हलण्यापासून रोखणाऱ्या सुदृढीकृत क्राउन बेल्ट्समुळे रेडियल टायर्स स्थिरतेसाठी खरोखरच आघाडीवर असतात. जुन्या बायस-प्लाय टायर्सच्या तुलनेत रेडियल टायर डिझाइन्स उष्णतेच्या निर्मितीत अंदाजे 19 टक्के कपात करतात, असे चाचण्यांमधून आढळून आले आहे, जे फार महत्त्वाचे आहे कारण दीर्घ महामार्ग प्रवासादरम्यान फुटण्याचे कारण जास्त उष्णता असते. रेडियल्स इतके चांगले का असतात तर ते लोड असतानाही त्यांचे आकार टिकवून ठेवतात, म्हणजे चालक स्टिअरिंग व्हीलसह जे काही करतो ते वास्तविक हालचालीच्या दिशेने रूपांतरित होते. म्हणूनच आजकाल बहुतेक सर्व आधुनिक गाड्यांमध्ये रेडियल टायर्स मानक म्हणून येतात.

आपत्कालीन मॅन्युव्हर्स दरम्यान सुरक्षा फायदे

रेडियल टायरमध्ये ही स्तरीत बेल्ट प्रणाली असते जी अचानक थांबताना किंवा आपत्कालीन वळण घेताना त्यांचे अपेक्षित वागणूक राखण्यास मदत करते. बायस-प्लाय टायर वेगळे असतात—ते एकदम सर्व ग्रिप गमावतात. रेडियल चांगले काम करतात कारण ते स्लिप कोन टप्प्याटप्प्याने वाढवतात, ज्यामुळे चालकांना प्रतिक्रिया देण्यासाठी सुमारे अर्धा सेकंद अतिरिक्त वेळ मिळतो. 2023 च्या नुकत्याच जाहीर झालेल्या टायर सुरक्षा अहवालांनुसार, या नियंत्रित विकृतीमुळे चालकांना भीती वाटणाऱ्या पळवाटेच्या ब्रेकिंगच्या क्षणांमध्ये अपघाताची शक्यता सुमारे एक तृतीयांशाने कमी होते. आणखी एक फायदा म्हणजे वेगाने लेन बदलताना त्यांच्या बाजूला फारसे वाकत नाहीत, ज्यामुळे बायस-प्लाय टायरमध्ये त्यांच्या तिरक्या रचनेमुळे ही समस्या उद्भवते.

सुधारित स्वारीची सोय आणि रस्त्यावरील आवाजात कमी

रेडियल टायरमध्ये लवचिक बाजूची रचना आणि धक्का शोषण

त्यांच्या रचनेमुळे रेडियल टायर्स चालवण्याची सोय सुधारतात. स्टील बेल्ट ट्रेड पॅटर्नला काटकोनात टायरच्या रुंदीभर पसरलेले असतात. याचा अर्थ असा की खडतर रस्त्यावर चालवताना टायरचे बाजूचे भाग स्वतंत्रपणे वाकू शकतात. खरोखरच, ते उठाव, फुटणे आणि रस्त्यावरील लहान तुकडे जवळजवळ 25 टक्क्यांनी जुन्या प्रकारच्या बायस प्लाय टायर्सपेक्षा चांगले हाताळतात. या टायर्समध्ये एक आणखी गोष्ट आहे की त्यांच्या आत असलेल्या विशेष तंत्रज्ञानामुळे रस्त्यावरील आवाज कमी होतो. टायरच्या खोलीमध्ये हवा कशी हालचाल करते यात बदल करून उत्पादक केबिनचा आवाज लॅब चाचण्यांनुसार जवळजवळ 8 डेसिबेल्सने कमी करतात. जेथे सतत रस्त्याचा आवाज क्लेशकारक बनतो तेथे दीर्घ प्रवास किंवा शहरातील चालनेदरम्यान बहुतेक चालकांना हा फरक जाणवेल.

चालवण्याची सुगमता: रेडियल विरुद्ध बायस प्लाय

स्टिफ क्रॉस प्लाय थरांमुळे बायस प्लाय टायर्स हे जास्तीत जास्त उच्च-वारंवारता कंपने सुमारे 50% अधिक प्रमाणात पारगत करतात. तर रेडियल टायर्स वेगळ्या पद्धतीने काम करतात, जिथे ते रस्त्यावरील शक्ती पेव्हमेंटला स्पर्श करणाऱ्या विस्तृत क्षेत्रात पसरवतात. वास्तविक वाहनांवर केलेल्या चाचण्यांमधून असे दिसून आले आहे की रेडियल टायर्स हायवे वेगाने प्रवास करताना जुन्या बायस प्लाय मॉडेल्सच्या तुलनेत सीट रेल कंपने सुमारे 38% कमी करतात. हा फरक वास्तविक जगात लक्षणीय आहे. दररोज शहरांमध्ये वाहन चालवणाऱ्या बहुतेक लोकांच्या मते रेडियल टायर्ससह चालन खूप चिकट असते. अलीकडील सर्वेक्षणांमधून असे दिसून आले आहे की आरामाबद्दल चिंतित असलेल्या 72% चालकांनी दैनंदिन शहरी प्रवासासाठी पारंपारिक बायस प्लाय पर्यायांऐवजी रेडियल टायर्स पसंत केले आहेत.

इंधन कार्यक्षमता आणि कमी रोलिंग प्रतिकार

रेडियल टायर्स रोलिंग प्रतिकार कसे कमी करतात

रेडियल टायर्स खरोखर त्या जुन्या बायस प्लाय डिझाइनच्या तुलनेत 10 ते 15 टक्के कमी रोलिंग प्रतिकार देतात, कारण त्यांच्या स्टील बेल्ट रीइनफोर्समेंट आणि त्या लवचिक साइडवॉल्समुळे. येथे जे घडते ते म्हणजे स्टील बेल्ट रोड सरफेसशी चांगला संपर्क ठेवतात, ज्यामुळे ऊर्जेचे नुकसान कमी होते. त्याच वेळी, रेडियल प्लायजच्या रचनेमुळे प्रत्येक साइडवॉल स्वतंत्रपणे हालचाल करू शकतो, ज्यामुळे अनावश्यक घर्षण कमी होते जे फक्त इंधन जाळते. NHTSA च्या 2024 च्या संशोधनानुसार, रोलिंग प्रतिकारात फक्त 5% सुधारणा असल्यासही सर्व पॅसेंजर कार्ससाठी दरवर्षी सुमारे 79 लाख गॅलन इंधन वाचवले जाते. आपण याबद्दल विचार केला तर हे खरोखर भारावून टाकणारे आहे.

डिझाइन वैशिष्ट्य	रेडियल पहिले	बायस प्लाई पहिले
ताप उत्पादन	20% कमी	उच्च
साइडवॉल लवचिकता	ऑप्टिमाइझ्ड	मर्यादित

इंधन अर्थव्यवस्था आणि दीर्घकालीन खर्च बचत वर परिणाम

रोलिंग रेझिस्टन्समध्ये प्रत्येक 3% ची घट इंधन कार्यक्षमता 1% ने सुधारते. दरवर्षी सरासरी 12,000 मैल चालवणाऱ्या चालकांसाठी, रेडियल टायर्ससह हे वार्षिक इंधन बचतीचे 180 डॉलर्सचे अनुवादित करते. 65,000 मैलच्या आयुष्यभरात, चालकांना अंदाजे 975 डॉलर्सची बचत होते—ज्यामुळे सुरुवातीच्या टायर खर्चाचा फरक भागवला जातो.

रेडियल बांधणीमधील उष्णता विखुरणे आणि ऊर्जा कार्यक्षमता

टायअर रिव्ह्यू (2023) च्या संशोधनात पुष्टी केल्याप्रमाणे, रेडियल टायर्सच्या स्टील बेल्ट आणि सिलिका-सुधारित ट्रेड संयुगे नायलॉन-मजबूत बायस टायर्सपेक्षा 30% जलद उष्णता विखुरतात. ही थर्मल कार्यक्षमता रबराच्या अपक्षय कमी करते, ज्यामुळे बायस प्लाय पर्यायांच्या तुलनेत रेडियल टायर्सचे ट्रेड आयुष्य 40% जास्त असते.

लांब ट्रेड आयुष्य आणि एकूण खर्चाची प्रभावीपणा

रेडियल टायर्समधील ट्रेड टिकाऊपणा आणि घसरण पॅटर्न

रस्त्यावर रेडियल टायर्स इतके जास्त काळ टिकण्याचे कारण म्हणजे त्यांची मूळापासून केलेली रचना. ट्रेड्सच्या खाली आपल्याला स्टील बेल्ट्स आढळतात जे पृष्ठभागावर दाब समान वितरित करतात, ज्यामुळे कालांतराने असमान घिसट होणे कमी होते. फील्ड चाचण्यांमध्ये जुन्या बायस प्लाय टायर्सच्या तुलनेत अजीब घिसट होण्याची प्रमाणे सुमारे 38% कमी असल्याचे दिसून आले आहे. त्यांच्या बाजूने काम करणारी आणखी एक गोष्ट? त्यांच्या लवचिक बाजूंमुळे टायर ज्या पृष्ठभागावर फिरतो त्यावर सपाट राहतो, ज्यामुळे मध्य आणि कडा खूप लवकर घिसटत नाहीत—ही गोष्ट बहुतेक कठोर बायस प्लाय मॉडेल्समध्ये आढळते. आणि आजकाल उत्पादक टायर्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या फॅन्सी रबर मिश्रणांबद्दल विसरू नका. त्यांनी उष्णतेचे जमा होणे देखील चांगल्या प्रकारे रोखले जाते, कारण अत्यधिक उष्णता इतर कोणत्याही गोष्टीपेक्षा जास्त वेगाने ट्रेड सामग्रीचे विघटन करते.

सरासरी मैलेज तुलना: रेडियल बनाम बायस प्लाय टायर्स

चाचणी डेटामधून असे दिसून येते की रेडियल टायर्स 40,000 ते 65,000 मैल सेवा आयुष्य प्रदान करतात, समान परिस्थितींमध्ये बायस प्लाय टायर्सच्या (25,000 ते 40,000 मैल) तुलनेत 35-45% चढते कामगिरी देतात. 2024 च्या कमर्शियल फ्लीट एफिशिएन्सी रिपोर्टमध्ये हा फरक रेडियल टायर्सच्या ऊर्जा-कार्यक्षम पादचिन्ह भूमितीमुळे असल्याचे म्हटले आहे, जे वळण घेताना घर्षण आणि घसरणीमुळे होणाऱ्या नुकसानाला कमी करते.

रेडियल टायर्सची आजीवन खर्च आणि पर्यावरणीय फायदे

रेडियल टायर्स त्यांच्या बायस प्लाय तुलनेत जास्त काळ टिकतात, ज्याचा अर्थ असा होतो की त्यांची वारंवार आवश्यकता भासत नाही. पाच वर्षांच्या मालकीच्या खर्चाच्या दृष्टीने पाहिल्यास यामुळे एकूण खर्चात सुमारे 18 ते 22 टक्के बचत होते. अधिक आकर्षक गोष्ट म्हणजे या टायर्सचे रिट्रेडिंग कसे होते. सरासरी, रेडियल केसिंग्जचे सुमारे 4.2 वेळा रिट्रेडिंग केले जाऊ शकते, तर बायस प्लाय टायर्ससाठी फक्त 1.8 वेळा. यामुळे वापरलेल्या टायर साहित्याच्या विल्हेवाट लावण्यातही खरोखर फरक पडतो, ज्यामुळे दरवर्षी सुमारे 63% जास्त टायर साहित्य लँडफिलपासून दूर राहते. आणि इंधन वापराबद्दलही विसरू नये. रेडियल्स कमी रोलिंग प्रतिकाराने चालतात, ज्यामुळे चालकांना 4 ते 7% पर्यंत चांगले इंधन उपयोगक्षमता मिळते. पर्यावरण संरक्षण एजन्सी अहवाल देते की 100,000 मैल चालवल्यानंतर प्रत्येक गाडीमधून सुमारे 1.2 मेट्रिक टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन कमी होते. ही संख्या विविध उद्योगांमध्ये केलेल्या विविध सामग्री विज्ञान संशोधनावर आधारित आहे.