રેડિયલ ટાયર્સના પેસેન્જર કાર માટે બાયસ ટાયર્સ પર શું ફાયદા છે?

રેડિયલ અને બાયસ ટાયર વચ્ચેનો રચનાત્મક તફાવત

રેડિયલ ટાયરનું નિર્માણ અને રચનાત્મક ફાયદા

રેડિયલ ટાયરમાં ટ્રેડ પેટર્નને કાટખૂણે આવતી આ સ્ટીલની બેલ્ટ હોય છે, જે ટાયરના મધ્ય ભાગથી અલગ રીતે બાજુઓને વળાંક આપવાની મંજૂરી આપે છે. આ ગોઠવણીનું શ્રેષ્ઠ તત્વ એ છે કે ઊંચાણવાળા માર્ગ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પણ ટાયર જમીન સાથે યોગ્ય રીતે સંપર્કમાં રહે છે, જ્યારે આ બાજુના ભાગો ખરાબ રસ્તાઓના ધક્કાઓને શોષવાનું કામ કરે છે. ટાયર એન્જિનિયરોએ ખરેખર શોધ્યું છે કે જૂની બાયસ-પ્લાય ડિઝાઇનની સરખામણીએ આ ડિઝાઇન ટાયરની અંદરની ઉષ્મા ઉત્પાદનમાં લગભગ 18 થી 22 ટકાનો ઘટાડો કરે છે. વળી, આ વિવિધ લવચીક વિભાગો વધુ સારી રીતે કામ કરે છે, તેથી વજન ટાયરની સપાટી પર વધુ સમાન રીતે વહેંચાય છે. તેનો અર્થ એ થાય છે કે રેડિયલ ટાયર લાંબા સમય સુધી ચાલે છે, ખાસ કરીને આધુનિક કારમાં નિયમિતપણે હાઇવે ઝડપે ચલાવવામાં આવે ત્યારે.

બાયસ પ્લાય ટાયરની ડિઝાઇન અને અંતર્ગત મર્યાદાઓ

બાયસ ટાયરમાં આ નાઇલોન કોર્ડ્સ એકબીજાના ઉપર 30 થી 40 ડિગ્રીના ખૂણે ટાયરની સપાટી પર ગોઠવાયેલા હોય છે, જેનાથી કડક ક્રોસહેચ પેટર્ન જેવું દેખાય છે. ખરબચડી જમીન પર ધીમી ગતિએ જતી વખતે સ્થિરતા જાળવવા માટે તેઓ સારું કામ કરે છે, પણ લગભગ 45 માઇલ પ્રતિ કલાકની ગતિ પછી તેનો ઉપયોગ નકારાત્મક બને છે. આ પ્લાય્ઝને એકબીજા સાથે મરોડવામાં આવે છે તે રીતે આખો ટાયર અલગ ભાગોને બદલે એક મોટા ટુકડાની જેમ વળે છે, જેના કારણે તે લગભગ 34 ટકા વધારાની અવરોધ ઊભો કરે છે જ્યારે તે ફરે છે. અને શું થાય છે તમે અનુમાન લગાવો? નિયમિત શહેરી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ટ્રેડ ઘસાઈ જાય છે કારણ કે આગળ વધવા માટે વધારાનો પ્રયત્ન કરવો પડે છે.

સ્તરની ગોઠવણ અને લવચીકતા: રેડિયલ વિરુદ્ધ બાયસ પ્લાય

વિશેષતા	રેડિયલ ટાયરો	બિયસ પ્લાઇ ટાયરો
કોર્ડની ગોઠવણ	ટ્રેડ સેન્ટરલાઇનથી 90°	30–40° તિરછા ક્રોસપ્લાય્ઝ
મુખ્ય સામગ્રી	સ્ટીલ બેલ્ટ્સ + ટેક્સટાઇલ બાજુની દીવાલો	બહુવિધ નાઇલોન કોર્ડ સ્તરો
વળણની રીત	બાજુની દીવાલ/ટ્રેડની સ્વતંત્ર ગતિ	એકીકૃત ટ્રેડ-સાઇડવૉલ લવચીકતા
ઉષ્મા વિસર્જન	અલગ ઝોન દ્વારા કાર્યક્ષમ	પ્લાય રચનાને કારણે મર્યાદિત

રેડિયલ ટાયરની લંબાઈમાં સ્ટીલ બેલ્ટ કોર્નરિંગ દરમિયાન આગાહીપાત્ર ટ્રેડ વિકૃતિ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે બાયસ ટાયરના તિરછા પ્લાય અનિયમિત તણાવનાં બિંદુઓ બનાવે છે જે હેન્ડલિંગની ચોકસાઈ ઘટાડે છે. આધુનિક મુસાફર વાહનો રેડિયલ રચનાને સ્પષ્ટપણે પસંદ કરે છે, 2023ના ઉત્પાદન ડેટા મુજબ નવી કારોના 92% રેડિયલ ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે.

રેડિયલ ટાયરનું સુપીરિયર ઓન-રોડ પરફોર્મન્સ

સૂકી અને ભીની સ્થિતિમાં હેન્ડલિંગ, ટ્રેક્શન અને કોર્નરિંગ

રેડિયલ ટાયર્સ સામાન્ય રીતે ડાયનેમિક ડ્રાઇવિંગની પરિસ્થિતિમાં બાયસ-પ્લાય કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે, કારણ કે તેમની પાર્શ્વ દીવાલો વધુ લવચીક હોય છે અને ટ્રેડની ડિઝાઇન વધુ સારી હોય છે. જ્યારે કાર વળાંક લે છે, ત્યારે રેડિયલ બંધારણ ટાયરના સંપર્ક વિસ્તારને વધુ સમાન રીતે સમતલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ખૂબ જ સુધારેલી ગ્રિપ પૂરી પાડે છે. ટાયર એન્જિનિયરિંગમાં થયેલા કેટલાક તાજેતરના સંશોધનો સૂચવે છે કે ભીની સપાટી પર આ ટ્રેક્શનમાં લગભગ 27% સુધીનો વધારો કરી શકે છે. ટાયર પર દબાણનું વિતરણ રસ્તા પર તીવ્ર વળાંક લેતી વખતે સારી પ્રતિક્રિયા આપતા રહેવા સાથે વરસાદમાં હાઇડ્રોપ્લેનિંગની ઘટનાઓને અટકાવવામાં મદદ કરે છે. જે તેમને ખરેખરા અલગ પાડે છે તે એ છે કે ટ્રેડની નીચે આવેલા આડા-તિરાડા સ્ટીલ બેલ્ટ્સ જે તીવ્ર વળાંક દરમિયાન બાજુઓ વચ્ચેના બળોને સંભાળવામાં મદદ કરે છે, જે સામાન્ય બાયસ પ્લાય ટાયર્સ કરી શકતા નથી કારણ કે તેઓ નાયલોનના સ્તરો પર આધારિત હોય છે.

હાઇ-સ્પીડ સ્થિરતા અને સ્ટિયરિંગ પ્રતિસાદ

50 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે જતી વખતે, રેડિયલ ટાયર્સ તેમની સ્થિરતા માટે ખૂબ જ અલગ છે, કારણ કે તેમના મજબૂત ક્રાઉન બેલ્ટ્સ ટ્રેડને ઘણી હલચલ કરતા અટકાવે છે. આ રેડિયલ ટાયર ડિઝાઇન જૂના બાયસ-પ્લાય ટાયર્સની સરખામણીમાં ગરમીના એકત્રિત થવાને લગભગ 19 ટકા ઘટાડે છે, જે ખૂબ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે લાંબી હાઇવે મુસાફરી દરમિયાન વધુ ગરમી બ્લોઆઉટનું કારણ બને છે. રેડિયલને આટલા સારા બનાવતું એ છે કે તેઓ લોડ થયા પછી પણ તેમનો આકાર જાળવી રાખે છે, એટલે કે ડ્રાઇવર સ્ટિયરિંગ વ્હીલ સાથે જે કંઈ કરે છે તે વાસ્તવિક દિશામાં ગતિમાં ફેરવાય છે. તેથી જ આજકાલ લગભગ બધી આધુનિક કારો રેડિયલ ટાયર્સને માનક તરીકે લાવે છે.

આપત્તિના સમયમાં સુરક્ષા લાભ

રેડિયલ ટાયરમાં આ સ્તરીકૃત બેલ્ટ સિસ્ટમ હોય છે જે અચાનક ઊભા રહેવા અથવા આપતકાળીન મોડાં કરતી વખતે તેમને અપેક્ષિત રીતે વર્તવા દે છે. બાયસ-પ્લાય ટાયર જુદા હોય છે—તેઓ એકદમ ગ્રીપ ગુમાવી દે છે. રેડિયલ વધુ સારી રીતે કામ કરે છે કારણ કે તેઓ સ્લિપ એંગલમાં ધીમે ધીમે વધારો કરે છે, જે ડ્રાઇવરોને પ્રતિક્રિયા આપવા માટે લગભગ અડધો સેકન્ડ વધારાનો સમય આપે છે. 2023 ના તાજેતરના ટાયર સુરક્ષા અહેવાલો મુજબ, આ નિયંત્રિત રીતે વિકૃત થવાની પ્રક્રિયા ખરેખર તે ભયાનક બ્રેકિંગના ક્ષણો દરમિયાન અકસ્માતની શક્યતાને લગભગ એક તૃતિયાંશ ઘટાડે છે જેનો ડ્રાઇવરો સૌથી વધુ ભય રાખે છે. બીજો ફાયદો એ છે કે ઝડપથી લેન બદલતી વખતે તેઓ આડા દિશામાં ઓછા વળે છે, જે બાયસ-પ્લાય ટાયરને તેમની તિરછી રચનાને કારણે સતાવે છે.

સુધરેલી સવારીની આરામદાયકતા અને ઓછો રોડ નોઇઝ

રેડિયલ ટાયરમાં લવચીક સાઇડવૉલ ડિઝાઇન અને શોક એબ્ઝોર્પ્શન

તેમના બાંધકામને કારણે રેડિયલ ટાયર્સ સવારીની આરામદાયકતામાં સુધારો કરે છે. સ્ટીલના બેલ્ટ ટ્રેડ પેટર્નને લંબઘર્ષ ટાયર પર આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે ખરબચડી સડકો પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ટાયરની બાજુઓ સ્વતંત્ર રીતે વળી શકે છે. તેઓ ખરેખરમાં જૂના પ્રકારના બાયસ પ્લાય ટાયર્સની સરખામણીએ લગભગ 25 ટકા વધુ સારી રીતે ઉભરાવ, તિરાડો અને રસ્તા પરના નાના ટુકડાઓને સંભાળે છે. આ ટાયર્સમાં એક બીજી વસ્તુ એ છે કે તેમાં રોડનો અવાજ ઘટાડવા માટે ખાસ ટેકનોલોજી હોય છે. ટાયરના ગ્રૂવ્સમાં હવાની ગતિને બદલવાથી ઉત્પાદકોએ પ્રયોગશાળાના પરીક્ષણો મુજબ કેબિનના અવાજના સ્તરમાં લગભગ 8 ડેસિબલનો ઘટાડો કર્યો છે. લાંબી મુસાફરી દરમિયાન અથવા શહેરી ડ્રાઇવિંગમાં જ્યાં સતત રોડનો અવાજ કંટાળાજનક બની જાય છે ત્યાં મોટાભાગના ડ્રાઇવર્સ આ તફાવત નોંધશે.

સવારીની મસમોટાઈની તુલના: રેડિયલ વિરુદ્ધ બાયસ પ્લાય

બાયસ પ્લાય ટાયર્સ તેમની કડક ક્રોસ પ્લાય સ્તરોને કારણે લગભગ 50% વધુ ઊંચી આવૃત્તિનાં કંપનો પસાર કરે છે. જો કે, રેડિયલ ટાયર્સ અલગ રીતે કામ કરે છે, જે રસ્તા પર જ્યાં તેઓ સ્પર્શે છે ત્યાં રસ્તાનાં બળોને વિશાળ વિસ્તારમાં ફેલાવે છે. વાસ્તવિક વાહનો પર કરવામાં આવેલા પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે હાઇવે ઝડપે મુસાફરી કરતી વખતે જૂના શૈલીના બાયસ પ્લાય મોડલ્સની સરખામણીમાં રેડિયલ ટાયર્સ સીટ રેલ પરનાં કંપનોમાં લગભગ 38% ઘટાડો કરે છે. તફાવત વાસ્તવિક જીવનમાં પણ નોંધપાત્ર છે. દરરોજ શહેરોમાં ડ્રાઇવ કરતા મોટાભાગના લોકો રેડિયલ ટાયર્સ સાથે ખૂબ જ સરળ મુસાફરીનો અનુભવ કરે છે. તાજેતરના સર્વેક્ષણો દર્શાવે છે કે આરામ માટે ચિંતિત લગભગ 72% ડ્રાઇવર્સ પરંપરાગત બાયસ પ્લાય વિકલ્પો કરતાં તેમની દૈનિક શહેરી મુસાફરી માટે રેડિયલ ટાયર્સને પસંદ કરે છે.

ઇંધણની કાર્યક્ષમતા અને ઓછી રોલિંગ અવરોધ

રેડિયલ ટાયર્સ રોલિંગ અવરોધને કેવી રીતે ઘટાડે છે

રેડિયલ ટાયર્સ ખરેખર, તેમના સ્ટીલ બેલ્ટ રીઇનફોર્સમેન્ટ અને તે લવચીક સાઇડવોલ્સ ધરાવતા જૂના બાયસ પ્લાય ડિઝાઇન સરખામણીએ લગભગ 10 થી 15 ટકા ઓછી રોલિંગ અવરોધ પૂરી પાડે છે. અહીં શું થાય છે તે એ કે સ્ટીલ બેલ્ટ ટ્રેડને રોડ સપાટી સાથે સારો સંપર્ક જાળવી રાખે છે વિના મોટી ઊર્જા ગુમાવે. આ દરમિયાન, રેડિયલ પ્લાયની રચના પ્રત્યેક સાઇડવોલને સ્વતંત્ર રીતે હિલોરાવાની મંજૂરી આપે છે, જે ઈંધણ બરબાદ કરતી અનાવશ્યક ઘર્ષણને ઘટાડે છે. NHTSA ના 2024 ના સંશોધન મુજબ, રોલિંગ અવરોધમાં માત્ર 5% નો નાનો સુધારો પણ બધી પેસેન્જર કાર્સ માટે દર વર્ષે લગભગ 79 લાખ ગેલન ગેસની બચત કરે છે. જ્યારે આપણે આ વિશે વિચારીએ ત્યારે આ ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે.

ડિઝાઇન લક્ષણ	રેડિયલ ટાયરો	બિયસ પ્લાઇ ટાયરો
ઉષ્ણતા ઉત્પાદન	20% ઓછુ	ઉચ્ચ
સાઇડવોલ લવચીકતા	ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ	મર્યાદિત

ઇંધણ અર્થતંત્ર પર અસર અને લાંબા ગાળાની ખર્ચમાં બચત

રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સમાં દર 3% ઘટાડો 1% ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સુધારે છે. દર વર્ષે સરેરાશ 12,000 માઇલ ચલાવતા ડ્રાઇવરો માટે, રેડિયલ ટાયર્સ સાથે આ વાર્ષિક $180 ની ઇંધણ બચત તરફ દોરી જાય છે. 65,000 માઇલના આયુષ્ય દરમિયાન, ડ્રાઇવરો લગભગ $975 બચાવે છે—પ્રારંભિક ટાયર કિંમતનો તફાવત ઓફસેટ કરે છે.

રેડિયલ કન્સ્ટ્રક્શનમાં ઉષ્ણતા પ્રસરણ અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા

Tire Review (2023) ના સંશોધનમાં પુષ્ટિ કર્યા મુજબ, રેડિયલ ટાયર્સની સ્ટીલ બેલ્ટ અને સિલિકા-એન્હાન્સ્ડ ટ્રેડ સંયોજનો નાયલોન-રીનફોર્સ્ડ બાયસ ટાયર્સ કરતાં 30% ઝડપથી ઉષ્ણતા પ્રસરણ કરે છે. આ ઉષ્ણ કાર્યક્ષમતા રબરના વિઘટનને ઘટાડે છે, જેના કારણે બાયસ પ્લાય વિકલ્પોની તુલનામાં રેડિયલ ટાયર્સની 40% લાંબી ટ્રેડ લાઇફ થાય છે.

લાંબી ટ્રેડ લાઇફ અને સમગ્ર ખર્ચની અસરકારકતા

રેડિયલ ટાયર્સમાં ટ્રેડ ટકાઉપણું અને વિયર પેટર્ન

રેડિયલ ટાયર્સ રોડ પર ખૂબ લાંબા સમય સુધી ચાલે છે તેનું કારણ એ છે કે તેઓનું ઉત્પાદન મૂળથી જ કેવી રીતે કરવામાં આવ્યું છે. આ ટ્રેડ્સની નીચે આવેલા સ્ટીલ બેલ્ટ્સ સપાટી પર દબાણને ફેલાવે છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે સમય જતાં અસમાન ઘસારો ઓછો થાય છે. ફીલ્ડ ટેસ્ટમાં વાસ્તવમાં જૂના બાયસ પ્લાય ટાયર્સ સાથે સરખામણીમાં લગભગ 38% ઓછા અસામાન્ય ઘસારાના પેટર્ન જોવા મળ્યા છે. તેમના પક્ષમાં કામ કરતી બીજી વસ્તુ? તેમની લવચીક બાજુઓ ટાયરને જે સપાટી પર ગબડે છે તેના સમાંતર સપાટ રહેવા દે છે, જેથી મધ્ય અને ધાર બંને ઝડપથી ઘસાઈ જતાં અટકે છે - જે ઘણા કઠિન બાયસ પ્લાય મોડલ્સને પરેશાન કરે છે. અને હાલના દિવસોમાં ઉત્પાદકો આ ટાયર્સમાં મૂકેલા આ ફેંસી રબર મિશ્રણોને પણ ભૂલશો નહીં. તેઓ ઉષ્ણતાના એકત્રીકરણ સામે પણ ખૂબ સારી રીતે લડે છે, કારણ કે અતિશય ગરમી ટ્રેડ મટિરિયલને કોઈપણ બાબત કરતાં ઝડપથી તોડી નાખે છે.

સરેરાશ માઇલેજ સરખામણી: રેડિયલ બનામ બાયસ પ્લાય ટાયર્સ

પરીક્ષણ ડેટા દર્શાવે છે કે રેડિયલ ટાયર 40,000–65,000 માઇલની સેવા આપે છે, જે સમાન પરિસ્થિતિઓમાં બાયસ પ્લાય ટાયર (25,000–40,000 માઇલ) કરતાં 35–45% વધુ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. 2024 કોમર્શિયલ ફ્લીટ એફિશિયન્સી રિપોર્ટ આ તફાવતને રેડિયલ ટાયરની ઊર્જા-કાર્યક્ષમ ફૂટપ્રિન્ટ જ્યામિતિને આભારી છે, જે કોર્નરિંગ દરમિયાન ઘસારો અને ઘર્ષણ-સંબંધિત ઘસારાને લઘુતમ કરે છે.

રેડિયલ ટાયરનો લાઇફસાઇકલ ખર્ચ અને પર્યાવરણીય લાભ

રેડિયલ ટાયર્સ તેમના બાયસ પ્લાય સાથીઓ કરતાં લાંબા સમય સુધી ચાલે છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે તેમને ઓછી વખત બદલવાની જરૂર પડે છે. પાંચ વર્ષના માલિકી ખર્ચને ધ્યાનમાં લેતાં આનો અર્થ કુલ ખર્ચમાં લગભગ 18 થી 22 ટકાની બચત થાય છે. વધુ રસપ્રદ વાત એ છે કે આ ટાયર્સ રિટ્રેડિંગને કેવી રીતે સંભાળે છે. સરેરાશે, રેડિયલ કેસિંગ્સને લગભગ 4.2 વખત રિટ્રેડ કરી શકાય છે, જ્યારે બાયસ પ્લાય ટાયર્સ માટે માત્ર 1.8 વખત. આનાથી કચરો ઘટાડવામાં પણ ખરેખરો ફરક પડે છે, જે દર વર્ષે લગભગ 63% વધુ ટાયર મટિરિયલને લેન્ડફિલમાંથી દૂર રાખે છે. અને ઇંધણની વપરાશ વિશે પણ ભૂલશો નહીં. રેડિયલ ઓછા પ્રતિકાર સાથે ફરે છે, જેથી ડ્રાઇવર્સને 4 થી 7% સુધી વધુ ઈંધણ બચત મળે છે. પર્યાવરણ સંરક્ષણ એજન્સી જણાવે છે કે 100,000 માઇલ ડ્રાઇવ કર્યા પછી આ સુધારાના પરિણામે પ્રતિ કાર લગભગ 1.2 મેટ્રિક ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન ઘટે છે. આ આંકડા વિવિધ ઉદ્યોગોમાં થયેલા વિવિધ મટિરિયલ સાયન્સ સંશોધનો પરથી આવ્યા છે.