सर्व-प्रकारच्या जमिनीवरील टायर्स ओल्या आणि कोरड्या परिस्थितीत चांगली ग्रिप प्रदान करतात का?

सर्व-प्रकारच्या जमिनीवरील टायर्स आणि त्यांच्या दुहेरी-उद्देश डिझाइनची व्याख्या

चतु:स्थिती टायर हे चतुराईपूर्ण डिझाइन निवडीमुळे रस्त्यावर आणि खडतर भागावर दोन्ही ठिकाणी चांगले काम करतात. या टायरमध्ये अंतराळाचे सुमारे 20 ते 25% रिक्त प्रमाण असलेल्या त्यांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण ब्लॉक-आकाराच्या ट्रेड्स असतात, ज्यामुळे ते कादंबरी बाहेर ढकलू शकतात पण सामान्य रस्त्यांवर स्थिर राहू शकतात. फक्त कादंबरीसाठी असलेल्या टायरपासून त्यांचे फरक म्हणजे टायराच्या परिधीभोवती असलेल्या स्वयं-स्वच्छता चॅनेल्स आणि ट्रेडमध्ये असलेले लहान भाग जे त्यांच्यात अडकण्यापूर्वी दगड बाहेर फेकतात. या टायरच्या उत्पादन पद्धतीमध्ये वळण घेताना स्थिरता राखण्यास मदत करणाऱ्या टफ शोल्डर सेक्शन्सचा समावेश आहे आणि ओल्या परिस्थितीत ग्रिप सुधारण्यासाठी ट्रेड पॅटर्नमध्ये लहान कट्स असतात. रस्ता आणि ट्रेल यांच्या कामगिरीतील हे संतुलन रबर उत्पादक संघटना जेव्हा "विविध पृष्ठभागांवर चांगले नियंत्रण आवश्यक असलेल्या चालकांसाठी तडजोड बलिदानाशिवाय" मिळवण्याचा उल्लेख करते तेव्हा त्याचा अर्थ असा असतो.

सर आणि कोरड्या परिस्थितीत चतु:स्थिती टायरच्या ग्रिपवर परिणाम करणारे महत्त्वाचे घटक

ट्रॅक्शन कार्यक्षमता तीन घटकांवर अवलंबून असते:

1. ट्रेड ज्यामिति : खोल खंड (9–12 मिमी) हे राष्ट्रीय महामार्गावरील टायर्सपेक्षा 30% जास्त पाणी वाहून नेतात, ज्यामुळे 50 मैल प्रति तास वेगावर हायड्रोप्लॅनिंगचा धोका 19% ने कमी होतो (SAE International 2022)
2. रबर संयुगे : सिलिका-मिश्रित सूत्रीकरण 90°F वरील उष्णता प्रतिरोधकता न बिघडता 45°F खाली लवचिकता राखतात
3. निर्माण : दोन स्टील बेल्ट आणि नायलॉन कॅप प्लायज बाजूची कठोरता वाढवतात, कोरड्या कोपऱ्यातील G-फोर्समध्ये 0.15g ने सुधारणा करतात

ही बहु-चल दृष्टिकोन चालकांना मध्यम ऑफ-रोड परिस्थितीत देखील फुटपाथवरील कामगिरीचे 85% राखण्यास अनुमती देते.

मिश्रित परिस्थितीतील कामगिरीसाठी ट्रेड, रबर आणि रचनेची भूमिका

आजच्या ऑल-टेरेन टायर्स त्यांच्या डिझाइन प्रक्रियेदरम्यान संगणक मॉडेल्सचा वापर करून विविध भाग एकत्र आणतात. मेट्रोप्लेक्स व्हील्सच्या 2023 च्या संशोधनानुसार, जुन्या डिझाइनच्या तुलनेत 60 ते 0 मैल प्रति तास वेगाने ओल्या रस्त्यावर थांबताना स्टॅगर्ड लग वॉल्स असलेले टायर्स सुमारे 11 फूट छोटे अंतर घेतात. त्याच संशोधनात असे आढळून आले की खडकांवर चढताना अधिक बळकट बीड फिलर्स खरोखर मदत करतात. नुकत्याच TÜV SÜD द्वारे केलेल्या चाचणीत एक मनोरंजक गोष्ट समोर आली: उच्च दर्जाचे ऑल-टेरेन टायर्स खरोखरच कोरड्या पेव्हमेंटवर थांबताना नियमित ऑल-सीझन टायर्ससारखेच कामगिरी दर्शवितात (सुमारे 127 फूट विरुद्ध 126 फूट). परंतु कादवाळ अवस्थेत त्यांची चमक दिसून येते, जिथे ते बहुतेक पर्यायांच्या तुलनेत 260% चांगले ठामपणे धरून राहतात. त्यामुळे शहरी वाहतूक आणि ऑफ-रोड साहस दोन्हीसाठी SUV खरेदी करणाऱ्या जवळपास सातपैकी सात लोक वेगवेगळ्या परिस्थितीसाठी वेगवेगळे सेट निवडण्याऐवजी ऑल-टेरेन टायर्सची निवड का करत आहेत हे आश्चर्य वाटत नाही.

ओल्या हवामानातील कामगिरी सुधारणारी ट्रेड डिझाइन वैशिष्ट्ये

ट्रेड पॅटर्न डिझाइन हे हायड्रोप्लॅनिंग प्रतिकार आणि ओल्या स्थितीतील ग्रिपवर कसा परिणाम करते

ऑल-टेरेन टायर्समध्ये खरोखरच आक्रमक ट्रेड पॅटर्न असतात ज्यामुळे ते ओल्या हवामानातही चांगली कामगिरी देतात, तरीही कोरड्या रस्त्यांवर चांगले प्रदर्शन करतात. टायरभोवती असलेल्या खोल खंडांची रचना मुख्य ड्रेनेज मार्ग म्हणून काम करते, जी सामान्य राष्ट्रीय महामार्गावरील वेगाने चालवताना प्रत्येक मिनिटाला अंदाजे 30 गॅलन पाणी बाहेर फेकते. नंतर साईप्स म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या एका प्रकारच्या छोट्या कट्स असतात ज्यांच्यामुळे अनेक लहान धारा तयार होतात. ह्या लहान धारांमुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायरचा स्पर्श ओल्या स्थितीतही राखला जातो, ज्यामुळे ओल्या परिस्थितीत थांबण्याचे अंतर कमी होते. गेल्या वर्षीच्या टायर रिव्ह्यू नुसार, या डिझाइनमधील सुधारणेमुळे साईप्स नसलेल्या सामान्य टायर्सच्या तुलनेत ओल्या परिस्थितीत ब्रेकिंगचे अंतर अंदाजे 15 टक्क्यांनी कमी होऊ शकते.

पाणी निचरण्यात परिमितीय खोल्या आणि बाजूच्या साईप्सची भूमिका

मॅक्रो आणि मायक्रो ड्रेनेज सिस्टिम एकत्रितपणे कसे काम करतात हे आधुनिक सर्व प्रकारच्या टायर काय करू शकतात हे निश्चित करते. मुख्य नळ सुमारे ८ ते १० मिलीमीटर खोल असतात आणि मोठ्या प्रमाणात पाणी लवकर दूर करण्यासाठी टायरच्या परिमितीच्या आसपास चालतात. नंतर या सुपर पातळ बाजूकडील कट आहेत, फक्त १ किंवा २ मिमी व्यासाचे, जे टायरखाली दबाव निर्माण करतात उर्वरित पाण्याचे चित्रपट बाहेर ढकलण्यासाठी. चाचण्यांनुसार हे संयोजन ७९ टक्के टायरला रस्त्याच्या पृष्ठभागाला स्पर्श करत राहते. रस्त्यांची पोट गीली असतानाही. जे हायड्रोप्लेनिंगच्या घटना टाळण्यासाठी खूपच महत्त्वाचे आहे.

तुलनात्मक विश्लेषण: अतिवृष्टीच्या काळात सर्व प्रकारच्या टायर्स आणि महामार्गाच्या टायर्स

स्वतंत्र चाचणीत असे दिसून आले आहे की मुबलक पाऊस पडत असताना (60–0 मैल प्रति तास) हायवे-थरेन मॉडेल्सच्या तुलनेत ऑल-टेरेन टायर्स 19 फूट कमी अंतरात थांबतात, त्यांच्या जाड सज्ज ब्लॉक्सच्या असूनही. हा फायदा 40% विस्तृत परिमितीय खोल्यांमुळे आणि प्रति चौरस इंचाला 58% अधिक साईप्समुळे आहे, तरीही सुगम ट्रेड सतहांमुळे हायवे टायर्समध्ये 12% रोलिंग प्रतिकाराचा फायदा कायम राहतो.

प्रकरण अभ्यास: स्वतंत्र ओल्या ट्रॅक्शन चाचणीचे निकाल

अलीकडील नियंत्रित चाचणीत ओल्या रस्त्यावर ऑल-टेरेन टायर्स 0.71g पार्श्वभूमी त्वरण राखत असल्याचे मोजले गेले, तर हायवे-थरेन मॉडेल्ससाठी ही संख्या 0.63g इतकी होती. अभियंत्यांच्या मते, कोपरात जाताना उच्च जलदाबामुळे ट्रेड विकृती रोखणाऱ्या टाकलेल्या शोल्डर ब्लॉक्समुळे हा 12.7% सुधारणेचा फायदा झाला आहे.

रबर संयुगे आणि त्यांचा सर्व-हवामान ट्रॅक्शनवर होणारा परिणाम

ओल्या पकड आणि लवचिकतेसाठी सिलिका-आधारित रबर संयुगे

आजकाल, सिलिका जोडलेल्या नवीन रबर मिश्रणामुळे सर्व प्रकारच्या भूप्रदेशासाठी टायर्स ओल्या आणि कोरड्या दोन्ही परिस्थितींमध्ये हाताळण्यासाठी चांगले होत आहेत. 2025 मध्ये ब्रिजस्टोन युरोपच्या संशोधनानुसार, जेव्हा त्यांनी टायर ट्रेडमध्ये सिलिका घातली, तेव्हा रोलिंग रेझिस्टन्स सुमारे 18% ने कमी झाले. ओल्या रस्त्यावर थांबण्याची क्षमता सामान्य हिवाळ्यातील टायर्समध्ये आढळणाऱ्या इतकीच चांगली राहिल्यामुळे हे खूप आश्चर्यकारक आहे. यामागील विज्ञान असे काहीसे काम करते की, सिलिका रबरमध्ये विशेष बंधने तयार करते जी बाहेर थंड असताना देखील लवचिक राहतात. पण येथे मुख्य गोष्ट अशी आहे की उन्हाळ्यात तापमान वाढल्यावर याच बंधनांचे सहजपणे विघटन होत नाही, ज्यामुळे टायर्स त्यांचे आकार आणि कामगिरी राखतात आणि खूप मऊ होत नाहीत.

सुधारित फिलर्स आणि कोरड्या रस्त्यावरील चिकटणूक: दीर्घायुष्य आणि कामगिरीचे संतुलन

आजकाल टायर बनवणारे सिलिका मिश्रित कार्बन ब्लॅक घालून कमी वेळात ट्रेड न घिसता कोरड्या पृष्ठभागावर चांगली पकड मिळवतात. कोणते चांगले काम करते हे लोक कोठे चालवतात यावर अवलंबून असते. खरोखरच कोरड्या भागांमध्ये, सिलिकापेक्षा जवळपास दुप्पट कार्बन ब्लॅक असलेले टायर अस्फाल्ट रस्त्यांवर चांगले चिकटतात. परंतु पाऊस आणि उन्हाचे मिश्रण असलेल्या भागांमध्ये प्रत्येक पदार्थाचे समान प्रमाण वापरले जाते. मेट्रोप्लेक्स व्हील्स यांनी काही चाचण्या केल्या आणि अशा संयोगाने बनवलेले टायर 40 हजार मैल चालवल्यानंतरही कोरड्या रस्त्यावर चांगली पकड ठेवतात हे आढळून आले. त्यांच्या चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले की इतके चालन झाल्यानंतरही त्यांच्या मूळ पकडीच्या शक्तीच्या जवळपास नऊ-दहाई टिकवून राहते.

ऋतूंमध्ये सर्व-प्रकारच्या जमिनीसाठी चालणाऱ्या टायर रंगांची तापमान सहनशीलता

फंक्शनलाइज्ड SBR, ज्याचा अर्थ स्टायरीन ब्युटाडिएन रबर असा होतो, उन्नत पॉलिमर सामग्रीमध्ये आपल्याला ही आकर्षक तापमान-अनुकूलनशील गुणधर्म प्रदान करते. यांच्या विशेषतेचे कारण म्हणजे तापमान १० फॅरनहाइट इतके कमी झाले तरीही ते लवचिक राहतात. मेट्रोप्लेक्स व्हील्सने २०२२ मध्ये केलेल्या काही चाचण्यांनुसार, सामान्य ऑल-सीझन टायर्स गारठल्यावर त्यांच्या सामर्थ्याच्या सुमारे निम्मे गमावतात. आणि जेव्हा ९० अंश फॅरनहाइटपेक्षा जास्त उष्णता असते, तेव्हा हे स्मार्ट पॉलिमर्स त्यांची घनता उन्हाळ्यासाठी विशिष्ट टायर्समध्ये आढळणाऱ्या जवळच ठेवतात, जे चतुरशील क्रॉस लिंकिंग एजंट्समुळे शक्य झाले आहे. याचा अर्थ असा की वेगात वळण घेताना टायरचे विकृतीकरण कमी होते, जे विविध हवामानातून जाणाऱ्या लांब प्रवासात चालकांना खरोखर लक्षात येते.

एक्स्ट्रीम विंटर परिस्थितींमध्ये ऑल-टेरेन टायर्स प्रभावी असतात का?

आधुनिक संयुगे थंड हवामानातील कार्यक्षमता सुधारतात, तरीही सर्व-प्रकारच्या जमिनीसाठी चालणाऱ्या टायर्सचे बर्फावर ब्रेकिंग अंतर 3PMSF-रेटेड विंटर टायर्सच्या तुलनेत 22% अधिक लांब असते (SAE J2657 चाचणी मानदंड). त्यांच्या ब्लॉक-केंद्रित ट्रेड पॅटर्नमुळे 20°F खाली बरखड बर्फासोबत सातत्याने संपर्क दाब राखण्यास अडचण येते, ज्यामुळे लांब प्रकरणांसाठी विशिष्ट हिवाळा टायर्स प्राधान्याचे ठरतात.

मुख्य अभिनवता:

• गील पकडीसाठी नॅनो-छिद्रयुक्त सिलिका कणांचे क्षेत्रफळ 300% ने वाढवणे
• तापमानातील चढ-उतारांना सक्रियपणे प्रतिसाद देणारे फेज-चेंज मेण घटक
• हिवाळ्यासाठी अनुकूलित आधार परतवणुकीसह दुहेरी-थर ट्रेड संयुगे

2024 सर्व-हवामान टायर सामग्री अहवाल दर्शवितो की प्रीमियम सर्व-प्रकारच्या जमिनीसाठी चालणाऱ्या टायर मॉडेल्सपैकी 78% आता ASTM F1805 बर्फाच्या ट्रॅक्शन आवश्यकतांना पूर्ण करतात, ज्याची तुलना 2018 मधील फक्त 35% शी आहे. खरोखर चार हंगामी क्षमता शोधणाऱ्या चालकांसाठी, संकरित सर्व-प्रकारच्या जमिनीसाठी चालणारे/हिवाळा टायर्स उंच बर्फ चावणाऱ्या कडा आणि उष्णता-प्रतिरोधक कॅप संयुगांचे संयोजन करतात.

रस्त्यावरील हाताळणी आणि कोरड्या परिस्थितीतील ट्रॅक्शन कार्यक्षमता

कोरड्या रस्त्यावर सर्व-प्रकारच्या भूभागासाठी टायरची खिंचावणी: स्थिरता आणि कोपरात वळण्याची कामगिरी

आजकाल, सर्व-प्रकारच्या भूभागासाठी टायर्स कशाप्रकारे ट्रेड ब्लॉक्स लावलेले असतात आणि त्यांच्या बाजूच्या भागांची मजबूत रचना यामुळे कोरड्या रस्त्यावर स्थिर राहतात. 2023 मध्ये रबर उत्पादक संघटनेने केलेल्या संशोधनानुसार, जेव्हा ट्रेड ब्लॉक्स सरळ न लावता एका विशिष्ट पद्धतीने लावले जातात, तेव्हा अस्फाल्ट पृष्ठभागावर कोपरात वळताना खिंचावणी सुमारे 12% ने वाढते. हे त्यामुळे होते कारण कोपरात वळताना टायर रस्त्याशी चांगला संपर्क टिकवून ठेवतो. मध्यभागी असलेल्या लांब केंद्रीय पट्ट्या सरळ चालन्यात स्थिरता राखण्यास मदत करतात. आणि साईप्स असे सखोल खंड ट्रेडला थोडे वाकण्यास अनुमती देतात ज्यामुळे विविध रस्त्यांच्या परिस्थितीशी ते जुळवून घेऊ शकतात, ज्यामुळे अडचणीच्या पृष्ठभागावर मोठा फरक पडतो.

स्टिअरिंग प्रतिसादात्मकतेवर ट्रेड ब्लॉकच्या कठोरतेचा प्रभाव

कार स्टीअरिंग इनपुट्सला कशी प्रतिक्रिया देते याबाबत ट्रेड ब्लॉक्स किती कठोर आहेत हे सर्व काही ठरवते. कडक रबरचा वापर कोपऱ्यातून जोरदार चालवताना घसरण कमी करण्यास मदत करतो, पण नेहमीच राईड आरामाशी काही तडजोड करावी लागते. बहुतेक अग्रगण्य टायर डिझाइनर्सनी या रेषेवर चालण्याचे तंत्र शोधून काढले आहे. ते ब्लॉक्समध्ये 2.8 ते 4.1 मिलीमीटर जाडीच्या या विशेष टाय बार्सचा समावेश नेहमी करतात. टायर रिव्ह्यूच्या लोकांनी अलीकडेच काही चाचण्या घेतल्या आणि आढळून आले की अशा प्रकारे बनवलेल्या टायर्सनी कोरड्या रस्त्यावर स्टीअरिंगची जाणीव खरोखर चांगली देतात, त्यांच्या आकडेवारीनुसार सामान्य एकसमान ब्लॉक डिझाइनच्या तुलनेत सुमारे 19 टक्के सुधारणा होते. खरं तर हे तर्कसंगत आहे, कारण जाडी बदलणे म्हणजे टायरचे वेगवेगळे भाग दाबाखाली वेगवेगळ्या पद्धतीने प्रतिक्रिया देऊ शकतात.

वास्तविक चाचणी डेटा: अस्फाल्टवर 60 मैल प्रति तास वरून कोरड्या ब्रेकिंगचे अंतर

अलीकडील स्वतंत्र चाचणी (2023) मध्ये प्रीमियम सर्व-थरांच्या टायर्ससाठी ही सरासरी थांबण्याची अंतरे उघड पडली:

टायर श्रेणी	कोरड्या पृष्ठभागावर ब्रेकिंग (60-0 मैल प्रति तास)	एमटी टायर्सच्या तुलनेत सुधारणा
हायवे-टेरेन	132 फूट	मूळ स्थिती
ऑल-टेरेन	145 फूट	9.8% अधिक लांब
मड-टेरेन	169 फूट	28% जास्त काळ

ही माहिती आक्रमक ट्रेड पॅटर्नमध्ये असलेल्या ट्रॅक्शनच्या तडजोडीवर प्रकाश टाकते.

आक्रमक ट्रेड आणि रस्त्यावरील सुधारणेमधील तडजोड

ऑल-टेरेन टायरच्या लग खोली आणि अंतरामुळे आवाज आणि आरामाच्या दृष्टीने तडजोडीची आवश्यकता असते. काही 3D स्कॅन्स दर्शवितात की 18/32 इंच खोल ट्रेड असलेले टायर जवळपास 65 मैल प्रति तास वेगाने चालवताना सामान्य हायवे टायरच्या तुलनेत जवळपास 4.2 डेसिबेल जास्त केबिन आवाज निर्माण करतात. तरीही, नवीन पिच सिक्वेन्सिंग तंत्रज्ञानामुळे अनेकांसाठी परिस्थिती सुधारली आहे. उद्योग अहवालांनुसार, आजकाल उच्च-अंत ऑल-टेरेन मॉडेल्समध्ये रस्त्याचा आराम जवळजवळ तीन-चतुर्थांश ग्राहकांना स्वीकारार्ह वाटतो, अंकांच्या तुलनेत जरी तसे दिसत नाही.

मिश्रित परिस्थितीत चांगल्या ऑल-टेरेन ट्रॅक्शनसाठी प्रेरणादायी नाविन्य

समतोलित ओल्या आणि कोरड्या कामगिरीसाठी ट्रेड तंत्रज्ञानाचा विकास

आजच्या ऑल-टेरेन टायर्स त्यांच्या विशेष डिझाइन केलेल्या ट्रेड्स धन्यवाद, रस्त्यावर आणि ऑफ-रोड दोन्ही पृष्ठभागांवर चांगले काम करतात. या ट्रेड्समध्ये रोड नॉइस कमी करण्यासाठी व्हेरिएबल पिच पॅटर्न अभियांत्रिकीदृष्ट्या डिझाइन केलेले आहेत, ज्यामुळे कामगिरीत कोणताही फरक पडत नाही. खोल्या आता मोठ्या प्रमाणात विस्तृत आहेत, सुमारे 15 ते 20 टक्के 2019 च्या मॉडेलपेक्षा विस्तृत, ज्यामुळे पावसाळ्यात पाणी चांगल्या प्रकारे बाहेर ढकलले जाते. टायर कंपन्या चतुर होत आहेत, पृष्ठभागावर स्टॅगर्ड शोल्डर ब्लॉक्ससह लहान साईप कट्स मिक्स करत आहेत. स्वतंत्र चाचण्यांमधून ही रचना सुमारे 30% ने ओल्या रस्त्यांवर पकड वाढवते, तरीही 2024 च्या नवीनतम ट्रेड परफॉर्मन्स रिपोर्टनुसार कोरड्या रस्त्यावर गाड्यांना स्थिर ठेवते.

सतत संपर्कासाठी सेंटर रिब डिझाइन आणि सतत शोल्डर ब्लॉक्स

रस्त्यावरील आणि खडतर भागातील ग्रिपच्या संतुलनाचा प्रश्न हाताळताना अभियंत्यांनी काही चतुरशीर उपाय सुचवले आहेत. ते मधल्या रिब्सचे पुनर्बळकटीकरण करतात, ज्यामुळे इतर ठिकाणी खडखडीत असले तरीही वाहने महामार्गांवर स्थिर राहतात. धारांभोवती सतत रिब्स असतात जी कोप-यांमध्ये वळताना बल पसरवण्यास मदत करतात. आणि खांद्याचे ब्लॉक? ते खडकाळ रस्त्यांवर बाजूला सरकणे रोखण्यासाठी एकत्र लॉक होतात. अलीकडील मैदानी चाचणीनुसार, या वैशिष्ट्यांसह टायर्स नियमित ऑल-टेरेन टायर्सच्या तुलनेत कोरड्या रस्त्यावर थांबण्याचे अंतर जवळजवळ 8 टक्क्यांनी कमी करू शकतात, तरीही ते कादवाच्या परिस्थितीतही तितकेच चांगले काम करतात. हे निष्कर्ष 2023 मध्ये ऑफ रोड ट्रॅक्शन स्टडीमध्ये नमूद करण्यात आले होते.

चढउताराच्या हवामानासाठी अनुकूल ट्रेड कंपाऊंडमधील अलीकडील प्रगती

सिलिका कण असलेला रबर आजकाल विविध तापमानांना चांगल्या प्रकारे अनुकूल होत आहे. तापमान 45 डिग्री फॅरनहाइटपेक्षा कमी झाले तरीही तो लवचिक राहतो, पण 85 डिग्रीपेक्षा जास्त तापमानात खूप मऊ होत नाही. उद्योग तज्ञांनी गेल्या वर्षी प्रकाशित केलेल्या काही संशोधनानुसार, रिसायकल केलेल्या कार्बन ब्लॅक आणि निसर्गातील तेलांसह तयार केलेल्या विशेष मिश्रणामुळे सामान्य थंड हवामानातील टायर्सच्या बर्फावरील ग्रिपच्या जवळपास 94 टक्के ग्रिप मिळते आणि उन्हाळ्यातील वाहतूक परिस्थितीतही ते चांगले काम करते. चाचण्यांमधून असे दिसून आले आहे की प्रयोगशाळेत वाळवंटी आणि ओल्या रस्त्यांच्या पुनरावृत्ती चक्रांमध्ये ठेवल्यावर ही नवीन सामग्री सामान्य ऑल-टेरेन रबरच्या तुलनेत घिसण्यापूर्वी जवळजवळ 40 टक्के जास्त काळ टिकते.

हायब्रिड ऑल-टेरेन/ऑल-वेदर टायर सोल्यूशन्सकडे बाजाराचा मार्ग

हवामानाचे स्वरूप अधिक अवास्तविक होत असताना कार निर्माते निर्मितीकडे वळत आहेत, ज्यामुळे पर्वत आणि बर्फावर उत्तम कामगिरी करणाऱ्या आणि खडतर भागात देखील जबरदस्त कामगिरी देणाऱ्या 3PMSF मानांकित संकरित टायर्सची मांडणी केली जात आहे. आकडेवारीकडे नजर टाकल्यास एक आश्चर्यकारक कथा समोर येते - 2021 पासून या डबल प्रमाणित मॉडेल्सच्या विक्रीत जवळपास तिप्पट वाढ झाली आहे, आणि उद्योग तज्ञांच्या मते 2026 पर्यंत त्यांचा सर्व-भूमि टायर्सच्या बाजाराच्या निम्म्याहून अधिक भाग घेण्याची शक्यता आहे. यामागे काय कारण आहे? लोकांना असे टायर्स हवे आहेत जे त्यांच्यावर खुंटत नाहीत, ते शून्याखालील परिस्थितीत अडकले असले तरी चालेल किंवा 120 डिग्री फॅरनहाइटपर्यंत पोहोचणाऱ्या उन्हाळ्यातील उष्णतेच्या लाटांना तोंड देत असले तरी चालेल. आपले जलस्थळ आता किती अप्रत्याशित झाले आहे याचा विचार केला तर हे खरोखरच तर्कसंगत वाटते.

भविष्यातील दृष्टिकोन: स्मार्ट ट्रेड्स आणि AI-चालित टायर सामग्री ऑप्टिमायझेशन

अलीकडच्या प्रोटोटाइप डिझाइनमध्ये आता हे छान पिझोइलेक्ट्रिक सेन्सर्स समाविष्ट आहेत जे खरोखरच ट्रेड ब्लॉक्सची कठोरता त्यांच्यावर रोलिंग होणाऱ्या पृष्ठभागाच्या प्रकारानुसार बदलतात. त्यामागील मशीन लर्निंग गोष्टी शक्य तितक्या चांगल्या ग्रिपसाठी 150 पेक्षा जास्त वेगवेगळ्या भूप्रदेश घटकांचे विश्लेषण करतात. चाचण्यांमधून असे दिसून आले आहे की ओल्या रस्त्यांवर थांबण्याचे अंतर सुमारे 18% ने कमी करण्यासाठी ही तंत्रज्ञान वापरली जाऊ शकते, जे आम्ही स्वत: म्हणायचे तर खूप आश्चर्यकारक आहे. क्षेत्रातील बहुतेक तज्ञांच्या मते, आम्ही 2028 सुमारच्या काळात या स्मार्ट टायर्सची दुकानांमध्ये एंट्री पाहणार आहोत. त्यांच्यासोबत काही पर्यावरण-अनुकूल सामग्रीही येईल, तरीही उत्पादकांचे असे म्हणणे आहे की ह्या ग्रीन आवृत्त्या सामान्य टायर्ससारख्याच जवळजवळ कामगिरी करतात आणि त्यांच्या पारंपारिक तुलनेतील क्षमतेच्या सुमारे 95% क्षमता टिकवून ठेवतात.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न (FAQ)

ऑल टेरेन टायर्सची रचना कशासाठी केली जाते?

ऑल टेरेन टायर्सची रचना पेव्हड रस्ते आणि खडतर ऑफ-रोड पृष्ठभाग या दोन्हीवर संतुलित कामगिरी देण्यासाठी केली जाते, ज्यामुळे ज्या चालकांना बहुमुखी क्षमतेची गरज असते त्यांच्यासाठी ते आदर्श ठरतात.

स्लिप पॅटर्न वेगवान हवामानातील कामगिरीवर कसा प्रभाव टाकतात?

खोल खंडण्या आणि स्लाइस असलेले स्लिप पॅटर्न पाण्याच्या निष्कासनाला चांगले बनवतात, ज्यामुळे ओल्या पृष्ठभागावर चिकटण्याची क्षमता सुधारते आणि हायड्रोप्लॅनिंग कमी होते.

सर्व भूप्रकार टायर अत्यंत थंड हवामानासाठी योग्य आहेत का?

आधुनिक सर्व भूप्रकार टायर सिलिका-युक्त संयुगांसह थंड हवामानासाठी चांगले असले तरीही, अत्यंत बर्फाळ व गारठलेल्या परिस्थितीत ते समर्पित विंटर टायरइतके प्रभावी नसतात.

रबर संयुगे विविध हवामानात कामगिरी सुधारण्यासाठी कशी मदत करतात?

सिलिकाने युक्त रबर संयुगे तापमानाच्या श्रेणीभर प्रतिस्पर्श आणि चिकटण्याची क्षमता टिकवून ठेवतात, ज्यामुळे टिकाऊपणा धोक्यात न घालता ओल्या व सुक्या परिस्थितीत संतुलित कामगिरी मिळते.