Hamma yer uchun mo'ljallangan shinalar nam va quruq sharoitda yaxshi ushlab turishni ta'minlaydimi?

Hamma yer uchun shinalarni aniqlash va ularning ikki maqsadli dizayni

Barcha yer uchun mo'ljallangan shinalar aqlli dizayn yechimlari tufayli asfalt yo'l hamda to'rtburchak maydonda yaxshi ishlashini ta'minlaydi. Ushbu shinalarning o'ziga xos blokli protsessorlari mavjud bo'lib, ular orasida (taxminan 20 dan 25% gacha bo'sh joy) loyning tashqariga chiqishiga imkon beradigan, lekin oddiy yo'llarda baribir yerga yaqin turishini saqlaydigan masofa mavjud. Ularni sof loy shinalaridan farqlovchi jihat — shinalarning atrofini o'rab turgan o'zini tozalovchi kanallar hamda loptirilgan toshlarni ushlab qolmasdan tashlab yuboruvchi maydali elementlar. Bu shinalarning ishlab chiqarilish usuli burilish paytida barqarorlikni saqlashga yordam beradigan mustahkam yon qismlarini namlikli havo sharoitida xavfsizlikni oshiruvchi protsessor naqshidagi maydaroq kesimlar bilan birlashtiradi. Yo'l hamda dala ishlash o'rtasidagi bu muvozanat aynan "har xil sirtlarda yaxshi boshqarish kerak bo'lgan haydovchilar uchun hech narsadan voz kechmasdan kompromiss" deganda Rezinotexnika ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi nimani nazarda tutayotganini anglatadi.

Nam va quruq sharoitda barcha yer uchun mo'ljallangan shinalarning xavfsizligiga ta'sir qiluvchi asosiy omillar

Uchta element traksiya samaradorligini belgilaydi:

1. Toshiba geometriyasi : Chuqurroq tirqishlar (9–12 mm) magistral shinalariga qaraganda 30% ortiq suv o'tkazadi, bu esa 50 mph tezlikda gidroplanerlanish xavfini 19% ga kamaytiradi (SAE International 2022)
2. Kauchok aralashmalari : Silika qo'shilgan aralashmalar 45°F dan pastda moslashuvchanlikni saqlab turadi va 90°F dan yuqoridagi issiqqa chidamlilikni yo'qotmaydi
3. Qurilish : Ikki po'lat kamar va nylon qoplamali qatlamlar yon tomondan qattiqlikni oshiradi, quruq burilishdagi G-kuchlarini 0.15g ga yaxshilaydi

Bu ko'p o'zgaruvchan yondashuv haydovchilarga o'rmon yo'llar bo'ylab me'yorida 85% g'amxo'rlik qilish imkonini beradi.

Aralash sharoitlarda ishlashda tosiba, kauchok va konstruksiyaning roli

Bugungi barcha yer maydondagi shinalar dizayn jarayonida kompyuter modellaridan foydalangan holda turli qismlarni birlashtiradi. 2023-yilda Metroplex Wheels tadqiqotlariga ko'ra, eski namunalarga nisbatan 60 dan 0 mph tezlikka tushganda nam yo'lda to'xtash masofasi taxminan 11 fut qisqaroq bo'ladi. Shu o'rganishda yana shinalarning kuchliroq asos to'ldiruvchilari toshli sirtlarda harakatlanishda haqiqatan ham yordam berishi ta'kidlangan. So'nggi TÜV SÜD tekshiruvlari yana qiziq natijalarga olib keldi: yuqori sifatli barcha yer maydoni uchun mo'ljallangan shinalar quruq asfalt ustida to'xtashda oddiy barcha fasllar uchun mo'ljallangan shinalar bilan deyarli bir xil ishlash ko'rsatkichiga ega (taxminan 127 futga qarshi 126 fut). Lekin ularning kuchli tomoni loyli sharoitlarda namoyon bo'ladi, bunda boshqa shinalarga nisbatan 260% yaxshiroq ushlab turadi. Shu sababli ham shahar sharoitida ham offroad sarguzashtlari uchun SUV sotib oladigan odamlarning deyarli yetti o'ntasi turli sharoitlar uchun alohida to'plamlar o'rniga barcha yer maydoni uchun mo'ljallangan shinalarni tanlaydi.

Nam ob-havo sharoitida ishlashni yaxshilovchi plyonkalarning dizayn xususiyatlari

Toshqin naqshining gidroplanlashga qarshilik va nam ushlab turishga ta'siri

Barcha yer maydoni uchun mo'ljallangan shinalarda nam ob-havo sharoitlarida ham yaxshi ishlashini ta'minlaydigan judda kuchli trosbustlik namunalari mavjud. Shina atrofida joylashgan chuqur o'yilmalar tez yo'l tezligida harakatlanayotganda har daqiqada taxminan 30 gallon suvni chiqarib tashlaydigan asosiy drenaj yo'nalishi vazifasini bajaradi. Keyin esa sipe deb ataladigan bir-biriga ulangan yon kesimlari bor bo'lib, ular ko'plab maydali chetlarni hosil qiladi. Bu maydacha chetlar toza bo'lganda ham shinaning yo'l sirtiga haqiqatan ham tegishini saqlab turadi va nam sharoitda to'xtash masofasini qisqartiradi. O'ttgan yili Tire Review ma'lumotlariga ko'ra, bu dizayn oddiy shinalarga nisbatan sipe elementlarsiz 15% ga yaqin namdagi tormoz masofasini qisqartirishi mumkin.

Aylana bo'ylab o'yilmalar va ko'ndalang sipelarning suvni chiqarib tashlashdagi roli

Makro va mikro suv tizimlari qanday ishlashi haqiqatan ham zamonaviy barcha yer maydoni uchun mo'ljallangan shinalarning nima qilishini belgilaydi. Asosiy kanallar aylanma bo'ylab shina atrofida joylashgan bo'lib, katta miqdordagi suvni tez chiqarib tashlash uchun taxminan 8 dan 10 mm gacha chuqurlikda bo'ladi. Shundan keyin esa, shinan ostida bosim hosil qilib, qoldiq suvli parda chiqarib yuboradigan juda nozik yon kesimlar mavjud, ularning eni faqat 1 yoki 2 mm atrofida. Sinovlar ushbu kombinatsiya nam yo'llarda ham shinalarning taxminan 79 foizini yo'l sirtiga tegishini saqlab turishini ko'rsatadi, bu esa gidroplaning hodisalarini oldini olishda katta farq qiladi.

Solishtirma tahlil: Kuchli yomg'irda barcha yer maydoni uchun mo'ljallangan shinalar va magistral shinalari

Mustaqil sinovlar barcha yer maydollaridagi shinalar yomg'ir ostida (60–0 mph) magistral shinalariga qaraganda 19 fut qisqaroq to'xtashini ko'rsatdi, garchi ularning tayoqchasi og'irroq bo'lsa ham. Bu afzallik aylanma bo'ylab 40% kengroq chorraxalarga va kvadrat dyumiga 58% ortiqcha sipojga ega bo'lishidan kelib chiqadi, garchi silliq tayoq sirtlari tufayli magistral shinalar yurolishdan 12% afzalroq bo'lib qolsa ham.

Ish holati: Namli sharoitda o'tkazilgan mustaqil sinov natijalari

So'nggi boshqariladigan sinovlar barcha yer uchun mo'ljallangan shinalarning nam asfalt ustida 0.71g tomonlama tezlanishini saqlab turishini, magistral shinalar esa 0.63g ni saqlashini o'lchagan. Muhandislar bu 12,7% yaxshilanishni burilish paytida yuqori suv bosimida tayoq deformatsiyasiga qarshilik ko'rsatuvchi navbatma-navbat yon devor bloklariga tayanadi.

Shinalar aralashmasi va barcha ob-havo sharoitidagi ushlab turishga ta'siri

Namli sirtlarda yaxshiroq ushlab turish va moslashuvchanlik uchun kremniy bilan boyitilgan rezina aralashmalari

Hozirgi kunda silika qo'shilgan yangi rezina aralashmalari tufayli barcha yer maydoni shinalari nam hamda quruq sharoitlarda yaxshiroq ishlashga erishmoqda. 2025-yilda Bridgestone Europe o'tkazgan tadqiqotlarga ko'ra, agar shinalar tavigiga silika qo'shilsa, aylanish qarshiligi taxminan 18% pasayadi. Bu esa nam havo sharoitida to'xtash kuchi oddiy qishki shinalarda kuzatiladigan darajada saqlanib qoladi. Buni izohlash uchun: silika tashqi havo sovugida ham moslashuvchan bo'lib qoladigan maxsus bog'lanishlar hosil qiladi rezinada. Lekin bu eridagi muhim jihat shundaki, yozgi oy davomida harorat ko'tarilganda ushbu bog'lanishlar osongina buzilmaydi, ya'ni shinalar shaklini va ishlashini yo'qotmaydi, juda yumshoq bo'lib qolmaydi.

O'zgartirilgan To'ldirgichlar va Quruq Yo'l Ustida Uskunma: Xizmat Ko'rsatish Muddati hamda Ishlash O'rtasidagi Muvozanat

Hozirda shinalar ishlab chiqaruvchilar qoplamalarni tez eskirtmasdan quruq sirtga yaxshiroq ushlanish uchun silikani uglerod qora qo'shimchalari bilan aralashtiradi. Eng yaxshi natija qayerda haydalanishiga bog'liq. Haqiqatan ham quruq hududlarda silikadan taxminan ikki baravar ko'p bo'lgan uglerod qora qo'shilgan shinalar asfalt yo'llarga yaxshiroq ushlanadi. Lekin quyoshli va yomg'irli joylarda odatda har bir moddan teng miqdorda foydalaniladi. Metroplex Wheels sinov o'tkazdi va bu aralashmadan tayyorlangan shinalarning 40 ming mil masofaga yetib borishidan keyin ham quruq poyezdda baribir yaxshi ushlab turishini aniqladi. Testlar shuni ko'rsatdiki, barcha ushbu masofa davomida ular asl ushlab turish kuchining deyarli to'qqiz o'ntasini saqlab qoladi.

Barcha yer maydonlari uchun mo'ljallangan shinalar aralashmasining mavsumlar bo'yicha haroratga chidamliligi

Fonksional SBR, bu Stiren Butadien Gumini anglatadi, bizga bu sovuq haroratga moslashadigan xususiyatlarni beradi. Ularning o'ziga xosligi, harorat minus 10 daraja Fahrenheitga tushganda ham elastik bo'lib qolish qobiliyatidir. Metroplex Wheels tomonidan 2022 yilda o'tkazilgan ba'zi sinovlarga ko'ra, standart har xil mavsum pnevmatiklari muzlaganida o'zlarining tutishchanligining yarmini yo'qotadi. Va narsalar 90 daraja issiq bo'lganda, bu aqlli polimerlar o'zlarining mustahkamligini yozgi pnevmatikada ko'rgan narsalarga juda yaqin saqlaydilar. Bu aqlli kesishish vositalariga rahmat. Bu shuni anglatadiki, tezlikda burchakga chiqish paytida g'ildiraklar kamroq deformatsiya bo'ladi.

Barcha tirlar qishning qattiq sharoitlarida samarali boʻladimi?

Zamonaviy aralashmalar sovuq ob-havo sharoitida ishlashni yaxshilaydi, lekin barcha yer maydoni uchun mo'ljallangan shinalar hali ham 3PMSF bilan baholangan qishki shinalarga qaraganda muz ustida to'xtash masofasi 22% uzunroq bo'ladi (SAE J2657 sinov standartlari). Ularning blokga ega tajriba namunalari 20°F dan pastroq haroratlarda qar bilan doimiy aloqa bosimini saqlashda qiynaladi va bu doimiy muzlash sharoitlarini boshdan kechiradigan hududlar uchun maxsus qishki shinalarni afzal ko'rish kerakligini anglatadi.

Asosiy innovatsiyalar:

• Namli sirtga ushlanishni 300% ga oshiruvchi nano-konli silika zarralari
• Harorat o'zgarishiga faol javob beradigan fazaviy o'zgaruvchan vosita parafin qo'shimchalari
• Qish uchun optimallashtirilgan asosiy qavatlarga ega ikki qavatli tajriba aralashmalari

2024-yilgi Barcha Ob-Havo Shinalari Materiallari Hisoboti aks ettirishicha, premium barcha yer maydoni uchun mo'ljallangan modellarining 78% hozirda 2018-yildagi 35% dan farqli ravishda ASTM F1805 qar ustida sirpanish talablari talablariga javob beradi. Haqiqiy to'rt fasl ishlash imkoniyatini izlayotgan haydovchilar uchun g'ildiraklar uchun gibrid barcha yer maydoni/qishki shinalar chuqur qar kesish chetlari bilan issiqqa chidamli qopqoq aralashmalarini birlashtiradi.

Yo'lda Boshqarish va Quruq Sharoitlardagi Sirpanish Boshqaruvi

Quruq yo'lda barcha hududlar uchun mo'ljallangan shinalarning tormozlash: barqarorlik va burilish samaradorligi

Hozirda barcha hududlar uchun mo'ljallangan shinalar o'zlarining to'pka o'xshash elementlari tartibi va mustahkam yon qismlari tufayli quruq yo'lda barqaror bo'ladi. 2023-yilda rezina ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi o'tkazgan tadqiqotga ko'ra, agar to'pka o'xshash elementlar bir-biriga qarama-qarshi emas, balki chekkalab joylashtirilsa, asfalt ustida burilishdagi ushlab turish kuchi taxminan 12% ga oshadi. Bu shinalar burilishda yo'l bilan yanada yaxshiroq aloqada bo'lishi tufayli sodir bo'ladi. Markazdan o'tuvchi uzun tirgaklar shinaning to'g'ri chiziqda harakatlanishini ta'minlaydi, shunday qilib, u to'g'ri yo'nalishni saqlaydi. Shuningdek, sipay deb ataladigan chuqur o'yilmalar to'pka o'xshash elementlarning biroz egilishiga imkon beradi, bu esa turli xil yo'l sharoitiga moslashish imkonini beradi va qiyin sirtlarda katta farq qiladi.

Boshqaruv reaktivligiga to'pka o'xshash elementlarning qattikligi ta'siri

Shinalarning qattiq bo'lagi qanchalik qattiq ekanligi avtomashinaning burilish buyruqlariga qanday reaksiya berishida barcha farqni yaratadi. Qattiqroq rezina burilishlarda haydovchilar kuchli bosganida siljishni kamaytiradi, lekin har doim ham dam olish qulayligi bilan biror narsani almashtirish kerak bo'ladi. Biroq, eng yuqori darajadagi shinalarni loyihalovchilarning aksariyati ushbu chiziqdan o'tish usulini topdi. Ular tez-tez bloklar orasida 2,8 dan 4,1 millimetrgacha o'zgaruvchan qalinlikdagi maxsus bog'lov tayoqchalardan foydalanadilar. Tire Review da ishlaydigan mutaxassislarning so'nggi sinovlari shuni aniqladiki, bunday qurilgan shinalar oddiy bir xil blok dizaynlariga nisbatan quruq asfalt ustida boshqarish hissini taxminan 19% yaxshilaydi. Bu haqiqatan ham ma'noli, chunki turli qalinlikdagi qismlar har xil bosim ostida turlicha reaksiya berish imkonini beradi.

Haqiqiy dunyo sinovi ma'lumotlari: Asfalt ustida 60 MPH tezlikdan tormozlash masofasi

So'nggi mustaqil sinovlar (2023) premium barcha yer maydoni uchun shinalarning quyidagi o'rtacha to'xtash masofalarini aniqlagan:

Shinalar toifasi	Quruq tormoz (60-0 mph)	MT shinalarga nisbatan yaxshilanish
Avtomagistral-territoriya	132 fut	Asosiy chiziq
Barcha yer uchun	145 fut	9,8% uzunroq
Loyli territoriya	169 fut	28% uzunroq

Ushbu ma'lumotlar jadall tadjoviy namunalarning o'ziga xos xavfsizlikdagi kamchiliklarini ta'kidlaydi.

Jadall tadjoviy namuna va yo'lda sifat o'rtasidagi savdo kamchiliklari

Barcha yer uchun mo'ljallangan shinalarning tajoviy chuqurligi va joylashuvi odatda shovqin hamda qulaylik o'rtasida muvozanatni talab qiladi. Ayrim 3D skanerlash ma'lumotlariga ko'ra, taxminan soatiga 65 mil tezlikda harakatlanayotganda, 18/32 dyuym chuqur tajoviyli shinalar oddiy avtomagistral shinalariga nisbatan taxminan 4,2 desibellik ortiqcha kabina shovqinini hosil qiladi. Shunday bo'lsada, yangi 'pitch sequencing' texnologiyasi ko'plab foydalanuvchilar uchun vaziyatni yaxshilashga yordam bergan. Sanoat hisobotlari bugungi kunda barcha yer uchun mo'ljallangan yuqori darajadagi modellar uchun raqamlarda ko'rinib turgan narsaga qaramay, taxminan to'rtdan uch foydalanuvchi yo'ldagi qulaylikni qondiruvchi darajada deb bilishini ko'rsatmoqda.

Aralash sharoitlarda yaxshiroq barcha yer uchun mo'ljallangan xavfsizlikka olib keluvchi yangiliklar

Nam nam va quruq ishlash uchun muvozanatli ishlash uchun tajoviy texnologiyasining rivojlanishi

Bugungi barcha yer maydondagi shinalar maxsus ishlab chiqilgan protetktorlari tufayli asfalt va off-road sirtida ham yaxshi ishlashga erishadi. Ushbu protetktorlar o'zgaruvchan burama naqshlari bilan yaratilganki, bu esa samaradorlikni qurbon qilmasdan yo'l shovqinini kamaytiradi. Shoxlar ham hozirda kengaytirilgan bo'lib, ular 2019-yildagi modellar bilan solishtirganda taxminan 15-20% kengroq bo'lib, yomg'ir li muhitda suvni yanada yaxshi oqizib chiqarishga yordam beradi. Shinalar kompaniyalari ham aqlli harakat qilmoqda, yuzaning ustiga bir-biriga mos kelmaydigan yon bloklarni maydachina kesimlar bilan aralashtirishmoqda. Mustaqil sinovlar ushbu kombinatsiya nam yo'llarda ushlanishni taxminan 30% ga oshirishini ko'rsatdi, lekin 2024-yilgi So'nggi Protetktor Samaradorligi Hisobotiga ko'ra, quruq asfaltda ham avtomashinalarni barqaror saqlab turaveradi.

Doimiy aloqa uchun Markaziy Rip Dizaynlari va Uzluksiz Yon Bloklar

Yo'lda va g'ijimli yerda ushlanishni muvozanatlash bilan shug'ullanayotganda, muhandislar ba'zi aqlli yechimlarni ishlab chiqdilar. Ular transport vositasini magistralda barqaror saqlash uchun markaziy tirgaklarni mustahkamlaydilar, hatto boshqa joylarda narsalar tizzalangan bo'lsa ham. Chetlari atrofida burilishlarda kuchni tarqatishga yordam beradigan uzluksiz tirgaklar mavjud. Qoplama bloklari esa shag'al yo'llarda tomonlama sirpanishni oldini oladi. So'nggi so'rov ma'lumotlariga ko'ra, ushbu xususiyatlarga ega shinalar quruq yo'lda to'xtash masofasini oddiy barcha hududlar uchun shinalarga qaraganda taxminan 8 foizga qisqartirishi mumkin, lekin ular loyli sharoitda ham o'z o'rnini saqlab turadi. Ushbu topilmalar 2023-yilda Off Road Traction Study da e'lon qilingan.

O'zgaruvchan iqlimlar uchun moslashuvchan protsessorli aralashmalarda so'nggi yutuqlar

Silikat zarralari o'z ichiga olgan rezina bugungi kunda turli haroratlarga yanada yaxshiroq moslashmoqda. Harorat 45 gradus Farengeytdan pastga tushganda u mos-silos bo'lib qoladi, lekin 85 gradusdan yuqori issiqlikda juda yumshoq bo'lib qolmaydi. O'ttigi yili sanoat ekspertlari tomonidan e'lon qilingan ba'zi tadqiqotlarga ko'ra, hozirgi kunda qayta ishlangan karbon qora va o'simlik moylaridan tayyorlangan maxsus aralashmalar mavjud bo'lib, ular oddiy qishki shinalarning muz ustida ushlanishini 94 foizini ta'minlaydi hamda yozgi harakatlanish sharoitida ham barqaror ishlashini saqlab turadi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, laboratoriya sharoitida quruq va nam yo'l sharoitida takroriy tsikllardan o'tkazilganda, ushbu yangi materiallar standart barcha yer uchun mo'ljallangan rezinalarga nisbatan chidamliligi taxminan 40 foizga uzunroq davom etadi.

Gibrid barcha yer uchun/barcha ob-havo sharoitiga mos shinalar yechimlariga bo'lgan bozor siljishi

Ob-havo sharoitlari keskin o'zgarayotganida avtomashinalar ishlab chiqaruvchilar ixtiro qilishga majbur bo'lmoqda, ular tog'lar va qor ustida ajoyib ishlaydigan, lekin baribir jangsiz joylarda ham hayvon kabi harakat qiladigan maxsus 3PMSF reytingidagi g'ildiraklar taqdim etyaptilar. Raqamlarga qarasak, bu ikki martagina sertifikatlangan modellar sotilishi 2021-yildan beri deyarli uch baravar oshgan, soha mutaxassislari esa ular barcha yer osti g'ildiraklari bozorining yarmidan ko'prog'ini 2026-yilgacha egallashi mumkin deb o'ylashmoqda. Buning sababi nima? Aslida odamlar nolning tagidagi sharoitda qolsalar ham, yoki yozgi issiq to'lqinda Farengeyt bo'yicha 120 gradusga yetadigan issiq ob-havoda ham, ularni aldashmaydigan g'ildiraklarni xohlashadi. So'nggi paytlarda iqlimimiz qanchalik basharak bo'lib qolayotganini hisobga olsak, bu haqiqatan ham tushunarli.

Kelajak istiqboli: Aqlli prottekatorlar va Sun'iy Intellekt asosida g'ildirak materiallarini optimallashtirish

So'nggi prototip dizaynlari aslida g'ildirak bloklarining qattikligini ular qaysi sirt bo'ylab harakatlanishiga qarab o'zgartiradigan ushbu ajoyib p'ezoelektrik sensorlarni o'z ichiga oladi. Ularning orqasidagi mashina o'qish texnologiyasi imkon qadar yaxshi ushlab turishni aniqlashda 150 dan ortiq turli xil relyef omillarini tahlil qiladi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, bu texnologiya nam yo'llardagi to'xtash masofasini taxminan 18% ga kamaytirishi mumkin, bu o'zimiz aytganimizdek, juda ham ta'sirli. Sohalik eng ko'plab mutaxassislarning fikricha, bunday aqlli shinalarni 2028-yilda do'konlarda ko'ra boshlaymiz. Ehtimol, ular bilan birga atrof-muhit uchun xavfsiz materiallardan tayyorlangan namunalar ham chiqadi, garchi ishlab chiquvchilar ushbu ekologik versiyalarning hali ham oddiy shinalar darajasida ishlashi, an'anaviy shinalarning taxminan 95% imkoniyatlarini saqlab qolishini da'vo qilsa ham.

Tez-tez so'raladigan savollar (FAQ)

Barcha yer uchun mo'ljallangan shinalar nima uchun mo'ljallangan?

Barcha yer uchun mo'ljallangan shinalar asfaltlangan yo'llar hamda noto'g'ri offroad sirtlarda muvozanatli ishlashni ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lib, turli vazifalarni bajarish ehtiyoq bo'lgan haydovchilar uchun idealdir.

Tayoq naqshlari nam ob-havo sharoitida ishlashga qanday ta'sir qiladi?

Chuqur tirqishlar va parda hosil qiluvchi tayoq naqshlari namdan tezroq xalos bo'lishini ta'minlab, nam sirtlarda ushlanishni yaxshilaydi hamda gidroplaningni kamaytiradi.

Barcha yer uchun mo'ljallangan shinalar juda sovuq qish sharoitiga mos keladimi?

Zamonaviy barcha yer uchun mo'ljallangan shinalar silikazotli aralashmalar tufayli sovuq ob-havoga yanada moslashtirilgan bo'lsada, juda ko'p qor yoki muz bo'lgan sharoitda maxsus qish shinalari darajasida samarali emas.

Shrub aralashmalari turli iqlim sharoitida ishlashni qanday yaxshilaydi?

Silikazotli sharob aralashmalari har xil haroratlarda moslashuvchanlik va ushlanishni saqlaydi, chidamlilikka zarar yetkazmasdan nam hamda quruq sirtlarda muvozanatli ishlashni ta'minlaydi.