کیا تمام زمین کے ٹائر ویٹ اور خشک حالات دونوں میں اچھی گرفت فراہم کرتے ہیں؟

تمام زمین کے ٹائر کی وضاحت اور ان کے دوہرے مقصد کے ڈیزائن

تمام زمین کے ٹائر اپنی عمدہ ڈیزائن کی وجہ سے فرش اور ناہموار زمین دونوں پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ ان ٹائروں میں واضح، مربع شکل کے تراشے ہوتے ہیں جن کے درمیان مناسب جگہ (تقریباً 20 سے 25 فیصد خالی جگہ) ہوتی ہے جس سے وہ کیچڑ کو باہر نکال سکیں لیکن عام سڑکوں پر بھی مستحکم رہ سکیں۔ صرف کیچڑ والے ٹائروں سے ان کا فرق یہ ہے کہ ان میں ٹائر کے گرد خود کو صاف کرنے والے چینلز ہوتے ہیں اور تراشے میں چھوٹے حصے شامل ہوتے ہیں جو پتھر کو پھنسنے سے پہلے باہر نکال دیتے ہیں۔ ان ٹائروں کی تعمیر میں موڑ لیتے وقت استحکام برقرار رکھنے کے لیے مضبوط کندھے والے حصے شامل ہوتے ہیں جبکہ تراشے میں چھوٹی کترائیاں گیلی حالت میں پکڑ بہتر بناتی ہیں۔ سڑک اور راستے پر کارکردگی کا یہ توازن بالکل وہی ہے جس کا ذکر ربڑ مینوفیکچررز ایسوسی ایشن " compromise without sacrifice" کے ذریعے ڈرائیورز کے لیے کرتا ہے جو مختلف سطحوں پر اچھی قیادت کی ضرورت رکھتے ہیں۔

گیلی اور خشک حالات میں تمام زمین کے ٹائر کی پکڑ کو متاثر کرنے والے اہم عوامل

تین عناصر کشادگی کی کارکردگی کا تعین کرتے ہیں:

1. ٹریڈ جیومیٹری : گہرے خال (9 تا 12 ملی میٹر) ہائی وے ٹائرز کی نسبت 30 فیصد زیادہ پانی کو راستہ دیتے ہیں، جس سے 50 میل فی گھنٹہ کی رفتار پر ہائیڈروپلیننگ کے خطرے میں 19 فیصد کمی آتی ہے (SAE انٹرنیشنل 2022)
2. ربڑ کے مرکبات : سلیکا سے بھری فارمولیشن 45°F سے کم درجہ حرارت پر لچک برقرار رکھتی ہے بغیر 90°F سے زیادہ حرارت کے مقابلے میں کمزوری دکھائے
3. عمارات کی تعمیر : دو اسٹیل بیلٹس اور نایلون کیپ پلائیز جانبی سختی کو بڑھاتے ہیں، جس سے خشک موڑ پر G-فورس میں 0.15g تک اضافہ ہوتا ہے

اس متعدد متغیر نقطہ نظر سے ڈرائیورز کو اعتدال پسند آف روڈ حالات میں پیویڈ سڑک کی کارکردگی کا 85 فیصد برقرار رکھنے کی اجازت ملتی ہے۔

مختلف حالات میں کارکردگی کے لیے ٹریڈ، ربڑ اور تعمیر کا کردار

آج کے تمام زمینی ٹائرز اپنے ڈیزائن کے عمل کے دوران کمپیوٹر ماڈلز کا استعمال کرتے ہوئے مختلف حصوں کو اکٹھا کرتے ہیں۔ میٹروپلیکس وہیلز کی 2023 کی تحقیق کے مطابق، 60 سے 0 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گیلنے پر نم موسم میں پرانے ڈیزائنوں کے مقابلے میں لگاتار لوگ والز والے ٹائرز تقریباً 11 فٹ کم فاصلہ طے کرتے ہیں۔ اسی مطالعے میں یہ بات بھی سامنے آئی کہ چٹانوں پر رینگتے وقت مضبوط بیڈ فِلرز کی حقیقی مدد ملتی ہے۔ حال ہی میں ٹیو وی ایس یو ڈی کی جانب سے کی گئی ٹیسٹنگ میں ایک دلچسپ بات سامنے آئی: درجہ بندی شدہ معیار کے تمام زمینی ٹائر خشک سڑک پر روکتے وقت عام تمام موسم کے ٹائرز کے تقریباً برابر کارکردگی دکھاتے ہیں (تقریباً 127 فٹ بمقابلہ 126 فٹ)۔ لیکن جہاں وہ نمایاں ہوتے ہیں وہ ہے کیچڑ کی حالت، جہاں وہ زیادہ تر متبادل ٹائرز کے مقابلے 260 فیصد بہتر پکڑ فراہم کرتے ہیں۔ اسی وجہ سے تقریباً سات میں سے دس افراد جو شہری ڈرائیونگ اور آف روڈ مہمات دونوں کے لیے ایس یو ویز خرید رہے ہیں، مختلف حالات کے لیے الگ الگ سیٹیں منتخب کرنے کے بجائے تمام زمینی ٹائرز کا انتخاب کر رہے ہیں۔

نمناک موسم میں بہتر کارکردگی کو بڑھانے والی ٹریڈ ڈیزائن خصوصیات

کیسے ٹریڈ پیٹرن کا ڈیزائن ہائیڈروپلینگ مزاحمت اور گیلی سڑکوں پر پکڑ کو متاثر کرتا ہے

تمام موسم کے ٹائرز میں واقعی طور پر حملہ آورانہ ٹریڈ پیٹرن ہوتے ہیں جو گیلے موسم کی حالتوں کا مقابلہ کرنے میں مدد کرتے ہیں جبکہ خشک سڑکوں پر بھی اچھی کارکردگی برقرار رکھتے ہیں۔ ٹائر کے گرد چلنے والی گہری شگاف ٹریفک کے معمول کی حد تک کی رفتار پر ہر منٹ تقریباً 30 گیلن پانی نکالنے کا کام کرتی ہیں۔ پھر انٹرلاکنگ سائیڈ کٹس ہوتی ہیں جنہیں سائپس کہا جاتا ہے جو بہت سارے چھوٹے کنارے بناتی ہیں۔ یہ چھوٹے کنارے ٹائر کو سڑک کی سطح کے ساتھ فسلنے کے باوجود بھی چمٹے رہنے میں مدد دیتے ہیں، جس سے گیلی حالت میں روکنے کی دوری کم ہو جاتی ہے۔ گزشتہ سال ٹائر ری ویو کے مطابق، اس ڈیزائن میں بہتری عام ٹائرز کے مقابلے میں تقریباً 15 فیصد تک گیلی سڑک پر بریکنگ کی دوری کم کر سکتی ہے جن میں یہ سائپس خصوصیات موجود نہیں ہوتیں۔

پانی کو باہر نکالنے میں محیطی شگافوں اور جانبی سائپس کا کردار

میکرو اور مائیکرو ڈرینیج سسٹمز کا باہمی طور پر کام کرنا یہ فیصلہ کرتا ہے کہ جدید آن ٹیرین ٹائرز کیا کر سکتے ہیں۔ بنیادی چینل تقریباً 8 سے 10 ملی میٹر گہرے ہوتے ہیں اور ٹائر کے محیط کے گرد واقع ہوتے ہیں تاکہ بڑی مقدار میں پانی کو تیزی سے دور کیا جا سکے۔ پھر ان سپر پتلی جانبی کٹس کا وجود ہوتا ہے، جو صرف 1 یا 2 ملی میٹر چوڑی ہوتی ہیں، جو ٹائر کے نیچے دباؤ پیدا کر کے باقی بچی ہوئی پانی کی تہہ کو باہر دھکیلنے میں مدد دیتی ہیں۔ ٹیسٹس ظاہر کرتے ہیں کہ گیلی سڑکوں پر بھی اس مرکب کی وجہ سے تقریباً 79 فیصد ٹائر راستے کو چھوتا رہتا ہے، جو ہائیڈرو پلیننگ کے واقعات کو روکنے میں بڑا فرق ڈالتا ہے۔

موازنہ: شدید بارش میں آن ٹیرین اور ہائی وے ٹیرین ٹائرز کا تقابلی جائزہ

آزادانہ جانچ سے پتہ چلتا ہے کہ بارش میں تمام زمین کے ٹائر (60 سے 0 میل فی گھنٹہ) سڑک کے ٹائرز کی نسبت 19 فٹ تک چھوٹی دُوری میں رُک جاتے ہیں، اس کے باوجود کہ ان کے تھریڈ بلاکس بھاری ہوتے ہیں۔ یہ فائدہ 40% وسیع تر محیطی گرووز اور فی مربع انچ 58% زیادہ سائپس کی وجہ سے ہے، حالانکہ سڑک کے ٹائرز چپچپے تھریڈ سطحوں کی وجہ سے 12% رولنگ مزاحمت کا فائدہ برقرار رکھتے ہیں۔

کیس اسٹڈی: آزادانہ گیلا ٹریکشن جانچ کے نتائج

حالیہ کنٹرول شدہ جانچ میں ماپا گیا کہ گیلی سڑک پر تمام زمین کے ٹائرز 0.71g جانبی تیزی برقرار رکھتے ہیں جبکہ سڑک کے ٹائرز صرف 0.63g۔ انجینئرز اس 12.7% بہتری کو موڑتے وقت زیادہ پانی کے دباؤ کے تحت تھریڈ کی تشکیل میں رُکاوٹ ڈالنے والے ہیرے کے نمونے والے شانے کے بلاکس کی وجہ قرار دیتے ہیں۔

ربڑ کے مرکبات اور ان کا تمام موسم ٹریکشن پر اثر

گیلی پکڑ اور لچک میں بہتری کے لیے سلیکا سے بھرے ہوئے ربڑ کے مرکبات

آج کل، نئے ربر کے مرکبات کے ساتھ سیلیکا کو شامل کرنے کی بدولت تمام زمینی ٹائر ویٹ اور خشک دونوں حالتوں میں بہتر کارکردگی دکھا رہے ہیں۔ برجز اسٹون یورپ کی 2025 کی تحقیق کے مطابق، جب انہوں نے ٹائر ٹریڈز میں سیلیکا شامل کیا تو، رولنگ رزلسنس تقریباً 18 فیصد تک کم ہو گیا۔ خاص طور پر حیران کن بات یہ ہے کہ ویٹ روڈز پر روکنے کی صلاحیت باقاعدہ ونٹر ٹائرز کے برابر ہی رہی۔ اس کے پیچھے کی سائنس کچھ یوں ہے: سیلیکا ربر میں خصوصی بانڈ تشکیل دیتا ہے جو موسم کے سرد ہونے پر بھی لچکدار رہتا ہے۔ لیکن یہاں ایک اہم بات یہ ہے کہ گرمیوں کے مہینوں میں درجہ حرارت بڑھنے پر یہ بانڈ آسانی سے ٹوٹتے نہیں، جس کا مطلب ہے کہ ٹائر اپنی شکل اور کارکردگی برقرار رکھتے ہیں اور بہت نرم نہیں ہوتے۔

ماڈیفائیڈ فِلرز اور خشک سڑک چپکنے والی صلاحیت: لمبی عمر اور کارکردگی کا توازن

آج کل ٹائر ساز سیلیکا کو کاربن بلیک ایڈیٹوز کے ساتھ ملاتے ہیں تاکہ ٹریڈز کو جلدی پھٹنے کے بغیر خشک سطح پر بہتر گرفت حاصل کی جا سکے۔ کیا بہترین کام کرتا ہے یہ اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ لوگ کہاں گاڑی چلاتے ہیں۔ واقعی خشک علاقوں میں، ان ٹائرز میں کاربن بلیک کی مقدار سیلیکا کے مقابلے میں تقریباً دو گنا زیادہ ہوتی ہے جو آس فالٹ سڑکوں پر بہتر چپکتے ہیں۔ لیکن وہ مقامات جہاں بارش اور دھوپ دونوں ہوتی ہے، عام طور پر دونوں مواد کو برابر مقدار میں استعمال کرتے ہیں۔ میٹروپلیکس وہیلز نے کچھ ٹیسٹ کیے اور پایا کہ اس مرکب سے بنے ہوئے ٹائرز 40 ہزار میل چلنے کے بعد بھی خشک سڑکوں پر کافی حد تک اچھی گرفت برقرار رکھتے ہیں۔ ان کے ٹیسٹ میں ظاہر ہوا کہ اتنی ڈرائیونگ کے دوران وہ اپنی اصلی گرفت کی تقریباً نو دسویں (90%) قوت برقرار رکھتے ہیں۔

تمام موسموں میں آل ٹیرین ٹائر کمپاؤنڈز کی درجہ حرارت کے خلاف مضبوطی

فنکشنلائزڈ ایس بی آر، جس کا مطلب سٹائیرین بیوٹاڈائین ربر ہے، جدید پولیمر مواد میں درجہ حرارت کے مطابق خصوصیات فراہم کرتا ہے۔ ان کی خاص بات یہ ہے کہ وہ منفی دس ڈگری فارن ہائیٹ تک درجہ حرارت گرنے کے باوجود بھی لچکدار رہتے ہیں۔ میٹروپلیکس وہیلز کی 2022 میں کی گئی کچھ جانچ کے مطابق، معیاری تمام موسم کے ٹائر جب منجمد ہوتے ہیں تو تقریباً اپنی آدھی گرفت کھو دیتے ہیں۔ اور جب 90 ڈگری فارن ہائیٹ سے زیادہ گرمی ہوتی ہے، تو یہ اسمارٹ پولیمر اُن عبوری لنکنگ ایجنٹس کی بدولت گرمی کے موسم کے ٹائرز جیسی مضبوطی برقرار رکھتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ مختلف موسمی حالات میں لمبے سفر کے دوران ڈرائیورز کو تیز رفتاری سے موڑ لینے پر ٹائر کی شکل میں کم تبدیلی محسوس ہوتی ہے۔

آؤٹ ٹیرین ٹائر انتہائی سرد موسم کی حالت میں مؤثر ہوتے ہیں؟

حالیہ مرکبات سرد موسم کی کارکردگی بہتر بناتے ہیں، تاہم تمام زمینی ٹائر برف پر بریکنگ کی دوری میں 3PMSF ریٹڈ ونٹر ٹائر کے مقابلے میں 22% زیادہ ہوتی ہیں (SAE J2657 ٹیسٹنگ معیارات)۔ ان کے بلاک مراکز والے ٹریڈ نمونے 20°F سے کم درجہ حرارت پر برف کے ساتھ مستقل رابطہ دباؤ برقرار رکھنے میں ناکام رہتے ہیں، جس کی وجہ سے لمبے عرصے تک منجمد حالات والے علاقوں کے لیے وقف ونٹر ٹائر ترجیحی ہوتے ہیں۔

کلیدی نوآوریاں:

• گیلی پکڑ کی سطح کو 300 فیصد تک بڑھانے والے نینو مسامی سلیکا ذرات
• طورِ تبدیلی موم کے اضافات جو درجہ حرارت کی لہروں کے ساتھ فعال طور پر رد عمل ظاہر کرتے ہیں
• ونٹر کے لحاظ سے بہتر بنائے گئے بنیادی تہوں کے ساتھ دوہری تہہ والے ٹریڈ مرکبات

2024 آل ویذر ٹائر مواد کی رپورٹ میں انکشاف ہوا ہے کہ پریمیم تمام زمینی ماڈلز میں سے 78 فیصد اب ASTM F1805 برف کی کھینچنے کی ضروریات پوری کرتے ہیں، جبکہ 2018 میں صرف 35 فیصد تھے۔ جو ڈرائیور حقیقی چار موسمی صلاحیت کی تلاش میں ہیں، وہ ہائبرڈ آن-ارٹین/ونٹر ٹائر استعمال کر سکتے ہیں جو گہرے برف کو کاٹنے والے کناروں کو حرارت سے مزاحم کیپ مرکبات کے ساتھ جوڑتے ہیں۔

سڑک پر ہینڈلنگ اور خشک حالات میں کھینچنے کی کارکردگی

خشک سڑکوں پر تمام زمین کے ٹائر کی گرفت: استحکام اور موڑنے کی کارکردگی

آج کل، تمام زمین کے ٹائر خشک سڑکوں پر اس بات کی وجہ سے مستحکم رہتے ہیں کہ ان کے ٹریڈ بلاکس کی ترتیب اور مضبوط شاندار حصے کیسے ہوتے ہیں۔ ربڑ مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کی 2023 کی تحقیق کے مطابق، جب ٹریڈ بلاکس سیدھی لکیر میں نہ ہوں بلکہ آپس میں ہرے ہوئے ہوں تو اس سے اسفالٹ کی سطح پر موڑنے کی گرفت تقریباً 12 فیصد تک بڑھ جاتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹائر موڑ کے دوران سڑک کے ساتھ بہتر رابطہ برقرار رکھتا ہے۔ درمیان میں لمبی وسطی پسلیاں ٹائر کو سیدھا راستہ پر رکھنے میں مدد دیتی ہیں بغیر کہ وہ بے قاعدہ طور پر ہلے۔ اور وہ گہری شگاف جنہیں سائپس کہا جاتا ہے، ٹریڈ کو تھوڑا موڑنے کی اجازت دیتے ہیں تاکہ مختلف سڑک کی حالت کے مطابق ڈھل سکے، جو مشکل سطحوں پر بڑا فرق ڈالتا ہے۔

موڑنے کی فوری ردعمل پر ٹریڈ بلاک کی سختی کا اثر

جب گاڑی کو سٹیئرنگ کے اشاروں پر کس طرح ردعمل ظاہر کرتی ہے، اس کے حوالے سے ٹائر کے بلاکس کی سختی کتنا فرق پیدا کرتی ہے۔ مضبوط ربڑ کونے کے دوران زیادہ دباؤ والی ڈرائیونگ میں حرکت کم کرنے کا رجحان رکھتی ہے، لیکن اس کے بدلے میں سواری کے آرام میں کچھ نہ کچھ کمی ضرور ہوتی ہے۔ تاہم، زیادہ تر اعلیٰ درجے کے ٹائر ڈیزائنرز نے اس توازن کو برقرار رکھنا سیکھ لیا ہے۔ وہ اکثر بلاکس کے درمیان خصوصی ٹائی بارز کو شامل کرتے ہیں جن کی موٹائی تقریباً 2.8 سے 4.1 ملی میٹر تک مختلف ہوتی ہے۔ ٹائر ری ویو کے ماہرین نے حال ہی میں کچھ ٹیسٹ کیے اور پایا کہ اس طرح بنائے گئے ٹائر واقعی خشک سڑک پر بہتر سٹیئرنگ محسوس کرواتے ہیں، ان کے عددی معیار کے مطابق عام یکساں بلاک ڈیزائن کے مقابلے میں تقریباً 19 فیصد بہتری ہوتی ہے۔ یہ منطقی بھی ہے، کیونکہ موٹائی میں فرق ٹائر کے مختلف حصوں کو دباؤ کے تحت مختلف طریقے سے ردعمل ظاہر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

حقیقی دنیا کے ٹیسٹ کے اعداد و شمار: آسفلٹ پر 60 میل فی گھنٹہ سے خشک بریکنگ کی دوریاں

حالیہ آزاد ٹیسٹنگ (2023) نے پریمیم تمام موسم کے ٹائرز کے لیے یہ اوسط روک تھام کی دوریاں ظاہر کیں:

ٹائر کی زمرہ	خشک بریکنگ (60-0 میل فی گھنٹہ)	ایم ٹی ٹائروں کے مقابلے میں بہتری
ہائی وے ٹیرین	132 فٹ	بنیادی لائن
آل ٹیرین	145 فٹ	9.8% لمبا
مِڈ ٹیرین	169 فٹ	28 فیصد لمبا

یہ ڈیٹا ان کشش والے ٹریڈ پیٹرنز میں موجودہ سہولت کی قربانیوں کو اجاگر کرتا ہے۔

حوسلا افزا ٹریڈ اور سڑک پر نفاست کے درمیان تبادلہ

تمام زمینی ٹائر کے لوگ کی گہرائی اور فاصلہ آواز اور راحت کے درمیان سمجھوتے کا باعث بنتا ہے۔ کچھ 3D اسکین ظاہر کرتے ہیں کہ 18/32 انچ گہرے ٹریڈ والے ٹائر، عام ہائی وے ٹائر کے مقابلے میں تقریباً 65 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے پر کیبن میں تقریباً 4.2 ڈی سی بل آواز زیادہ پیدا کرتے ہیں۔ تاہم، نئی پچ سیکوئنسن ٹیکنالوجی نے بہت سے لوگوں کے لیے حالات بہتر کر دیے ہیں۔ صنعت کی رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ آج کل تقریباً چار میں سے تین صارفین کو اعلیٰ درجے کے تمام زمینی ماڈلز میں سڑک کی راحت قابلِ قبول لگتی ہے، اگرچہ اعداد و شمار کاغذ پر مختلف نظر آتے ہوں۔

مختلف حالات میں بہتر تمام زمینی کشش کی طرف جدید کاریاں

متوازن تر و خشک کارکردگی کے لیے ٹریڈ ٹیکنالوجی کی ترقی

آج کے تمام نامیاتی ٹائر سڑک اور آف روڈ دونوں سطحوں پر اپنے خصوصی ڈیزائن شدہ ٹریڈ کی بدولت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ ان ٹریڈ کو سڑک کی آواز کم کرنے کے لیے متغیر پچ کے پیٹرن کے ساتھ تیار کیا گیا ہے بغیر کارکردگی کو متاثر کیے۔ راستوں میں پانی کو بہتر طریقے سے نکالنے میں مدد کے لیے درازے اب قابلِ ذکر طور پر چوڑے ہیں، جو 2019 کے ماڈلز کے مقابلے میں تقریباً 15 سے 20 فیصد زیادہ چوڑے ہیں۔ ٹائر کمپنیاں ذہینی سے کام لے رہی ہیں، سطح پر چھوٹی سائپ کٹس کے ساتھ ساتھ کندھے والے بلاکس کو مرتب کر کے ملا رہی ہیں۔ آزادانہ ٹیسٹ سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ امتزاج بارش کے موسم میں گرفت کو تقریباً 30 فیصد تک بڑھا دیتا ہے، حالانکہ حالیہ 2024 کی ٹریڈ پرفارمنس رپورٹ کے مطابق خشک سڑک پر گاڑیوں کو مستحکم رکھتا ہے۔

مرکزی رائب ڈیزائن اور مسلسل کندھے والے بلاکس برائے مسلسل رابطہ

سڑکوں اور ناہموار زمین پر پکڑ برقرار رکھنے کے درمیان مشکل توازن کو سنبھالتے وقت، انجینئرز نے کچھ ذہین حل پیش کیے ہیں۔ وہ وسطی پسلیوں کو مضبوط کرتے ہیں تاکہ گاڑیاں شاہراہوں پر مستحکم رہیں، چاہے دیگر مقامات پر حالات اُبلا ہوں۔ کناروں کے گرد مسلسل پسلیاں ہوتی ہیں جو موڑ لیتے وقت قوت کو برابر تقسیم کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ اور کندھے والے بلاکس؟ وہ نالی دار راستوں پر جانبی سلائیڈنگ روکنے کے لیے ایک دوسرے سے منسلک ہوتے ہیں۔ حالیہ فیلڈ ٹیسٹنگ کے مطابق، ان خصوصیات والے ٹائر خشک سڑک پر روکنے کی دوری کو عام تمام نوعیت کے ٹائرز کے مقابلے میں تقریباً 8 فیصد تک کم کر سکتے ہیں، اور پھر بھی کیچڑ والی حالت میں اپنا اثر برقرار رکھتے ہیں۔ 2023 میں آف روڈ ٹریکشن اسٹڈی میں ان نتائج کی اطلاع دی گئی تھی۔

متغیر موسم کے لیے موافقت پذیر ٹریڈ مرکبات میں حالیہ پیش رفت

سیلیکا کے ذرات پر مشتمل ربڑ آجکل مختلف درجہ حرارت کے مطابق اپنا عاد ڈالنا شروع کر رہا ہے۔ یہ 45 فارن ہائیٹ سے کم درجہ حرارت پر لچکدار رہتا ہے لیکن جب درجہ حرارت 85 ڈگری سے زیادہ ہو جاتا ہے تو بہت نرم نہیں ہوتا۔ صنعتی ماہرین کی جانب سے گزشتہ سال شائع کردہ تحقیق کے مطابق، اب بازیافت شدہ کاربن بلیک اور پودوں کے تیلوں سے بنے خاص مرکبات موجود ہیں جو عام سرد موسم کی ٹائرز کی برف پر گرفت کا تقریباً 94 فیصد دیتے ہیں، اور گرمیوں کے ڈرائیونگ کے حالات میں بھی اچھی کارکردگی برقرار رکھتے ہیں۔ تجربات ظاہر کرتے ہیں کہ آزمائشی ماحول میں خشک اور تر سڑکوں کے بار بار دورے کرنے پر ان نئی مواد کی معمول کی تمام مقامات کے ربڑ کے مقابلے میں تقریباً 40 فیصد زیادہ دیر تک چلنے کی صلاحیت ہوتی ہے۔

ہائبرڈ آن ٹیرین/آل ویذر ٹائر حل کی طرف منڈی کا رجحان

موسم کے تیزی سے بدل رہے رویوں کے پیشِ نظر کار ساز ادارے تخلیقی طریقوں کی جانب بڑھ رہے ہیں، جن میں ان خصوصی 3PMSF درجہ بندی شدہ ہائبرڈ ٹائرز کا تعارف شامل ہے جو پہاڑوں اور برف پر بہترین کارکردگی دکھاتے ہیں لیکن پھر بھی وحشی علاقوں پر جانور کی طرح حرکت کرتے ہیں۔ اعداد و شمار کو دیکھنا بھی ایک دلچسپ کہانی بیان کرتا ہے: 2021 کے بعد سے ان ڈبل سرٹیفائیڈ ماڈلز کی فروخت تقریباً تین گنا بڑھ چکی ہے، اور صنعتی ماہرین کا خیال ہے کہ 2026 تک یہ تمام زمینی ٹائرز کی آدھی سے زیادہ مارکیٹ حاصل کر سکتے ہیں۔ اس کی وجہ کیا ہے؟ لوگ ایسے ٹائرز چاہتے ہیں جو انہیں ناکام نہ کریں، چاہے وہ منفی درجہ حرارت کی حالت میں پھنسے ہوں یا 120 ڈگری فارن ہائیٹ تک پہنچنے والی گرمی کی لہر کا سامنا کر رہے ہوں۔ حقیقت میں یہ بالکل منطقی بات ہے، خاص طور پر اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ حالیہ برسوں میں ہمارا موسم کتنا غیر متوقع ہو چکا ہے۔

مستقبل کا تناظر: اسمارٹ ٹریڈز اور مصنوعی ذہانت پر مبنی ٹائر مواد کی بہترین تشکیل

تازہ ترین پروٹو ٹائپ ڈیزائن میں اب یہ دلچسپ پیزو الیکٹرک سینسر شامل ہیں جو دراصل وہ تھریڈ بلاکس کی سختی کو تبدیل کر دیتے ہیں جس طرح کی سطح پر وہ گھوم رہے ہوتے ہیں۔ ان کے پیچھے مشین لرننگ چیزوں نے بہترین گرفت کا تعین کرتے وقت 150 سے زائد مختلف زمینی عوامل کو مدنظر رکھا ہوتا ہے۔ ٹیسٹ ظاہر کرتے ہیں کہ یہ ٹیکنا لوجی گیلی سڑکوں پر روکنے کے فاصلے کو تقریباً 18 فیصد تک کم کر سکتی ہے، جو اگر ہم خود کہیں تو کافی متاثر کن ہے۔ شعبے کے زیادہ تر ماہرین کا خیال ہے کہ ہمیں 2028 کے حدود میں ان اسمارٹ ٹائرز کو دکانوں میں دیکھنا شروع ہو جائے گا۔ ان میں کچھ ماحول دوست مواد بھی شامل ہوں گے، حالانکہ تیار کرنے والے دعویٰ کرتے ہیں کہ ان گرین ورژنز کی کارکردگی عام ٹائرز کے مقابلے میں تقریباً ویسی ہی رہتی ہے، جو روایتی ٹائرز کی صلاحیتوں کا تقریباً 95 فیصد برقرار رکھتی ہے۔

مکرر پوچھے جانے والے سوالات (FAQ)

آل ٹیرین ٹائرز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے؟

آل ٹیرین ٹائرز کو پکی سڑکوں اور کھردری آف روڈ سطحوں دونوں پر متوازن کارکردگی فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو ان ڈرائیوروں کے لیے بہترین ہیں جنہیں ورسٹائلٹی کی ضرورت ہوتی ہے۔

پیٹرن کے نشانات موسم برساں کی کارکردگی پر کیسے اثر انداز ہوتے ہیں؟

گہری خالوں اور سائپس والے ٹریڈ پیٹرن پانی کی نکاسی میں اضافہ کرتے ہیں، جس سے تر زمین پر گرفت بہتر ہوتی ہے اور ہائیڈروپلیننگ کم ہوتی ہے۔

آب و ہوا کے تمام حالات کے لیے ٹائر موسمِ سرما کی شدید صورتحال کے لیے مناسب ہوتے ہیں؟

حالانکہ جدید تمام آب و ہوا کے ٹائر سلیکا سے بھری مرکبات کے ساتھ سرد موسم کے لیے بہتر طور پر تیار ہوتے ہیں، لیکن وہ شدید برفیلی یا برف سے ڈھکی زمین کی حالت میں مخصوص سرما کے ٹائر کے مقابلے میں اتنے مؤثر نہیں ہوتے۔

مختلف ماحولیاتی حالات میں ربڑ کے مرکبات کارکردگی میں بہتری کیسے لا سکتے ہیں؟

سلیکا سے بھرے ہوئے ربڑ کے مرکبات درجہ حرارت کی حد تک لچک اور گرفت برقرار رکھتے ہیں، جس سے نم اور خشک دونوں حالات میں متوازن کارکردگی حاصل ہوتی ہے بغیر پائیداری کو متاثر کیے۔