सबै प्रकारका सतहमा टायरले नम र सुख्खा अवस्थामा राम्रो पकड प्रदान गर्छन्?

सबैभूमिक टायर र तिनको दुईउद्देश्यीय डिजाइनको परिभाषा

सबै भू-भागका टायरहरू चत्किलो डिजाइन निर्णयका कारण सडक र कठोर भूभाग दुवैमा राम्रोसँग काम गर्न सक्छन्। यी टायरहरूमा तिनीहरूको बीचमा (लगभग 20 देखि 25% खाली अनुपात) पर्याप्त ठाउँका साथ आउने विशिष्ट ब्लकी ट्रेडहरू हुन्छन्, जसले ओचालो धकेल्न सक्छ तर नियमित सडकमा अझै पनि जमिनमा टाढा रहन सक्छ। शुद्ध माटोका टायरहरूबाट फरक पार्ने कुरा यो हो कि टायरको परिधिभरि चल्ने आफैंले सफा गर्ने च्यानलहरू र ट्रेडमा निर्माण गरिएका साना भागहरू छन् जसले ढुङ्गाहरू अट्नु अघि नै बाहिर निकाल्छन्। यी टायरहरूको निर्माण तरिकाले किनाराका कठोर खण्डहरूलाई समावेश गर्दछ जसले मोडमा घुम्दा स्थिरता बनाए राख्न मद्दत गर्छ र ट्रेड प्याटर्नमा साना कटहरूले ओचालोमा ट्र्याक्सन सुधार गर्छ। सडक र ट्रेल प्रदर्शन बीचको यो सन्तुलन नै रबर निर्माता संघले "विभिन्न सतहहरूमा राम्रो ह्यान्डलिङको आवश्यकता भएका ड्राइभरहरूका लागि बलिदान बिना समझौता" को बारेमा कुरा गर्दा आशय गर्दछ।

ओचालो र सुख्खा अवस्थामा सबै भू-भागका टायर ट्र्याक्सनलाई प्रभावित गर्ने मुख्य कारकहरू

तीन तत्वहरूले ट्राक्सन प्रदर्शन निर्धारण गर्छन्:

1. ट्रेड ज्यामिति : गहिरो खालहरू (9–12 मिमी) ले 50 माइल प्रति घण्टा मा हाइड्रोप्लानिङको जोखिम लाई 19% ले घटाउँदै, राजमार्गको टायरको तुलनामा 30% बढी पानी प्रवाह गर्छन् (SAE International 2022)
2. रबर यौगिकहरू : सिलिका मिश्रित सूत्रहरूले 45°F भन्दा तल लचीलापन कायम राख्छन् तर 90°F भन्दा माथिको ताप प्रतिरोधकता नघटाउँदै
3. निर्माण : दुई स्टील बेल्ट र नायलन क्याप प्लाईहरूले पार्श्व दृढता बढाउँछन्, जसले सुख्खा कर्णरमा G-बल 0.15g ले सुधार गर्छ

यो बहु-चर दृष्टिकोणले ड्राइभरहरूलाई मध्यम अफ-रोड अवस्थामा पनि पेभ्ड-सडकको 85% प्रदर्शन बनाए राख्न अनुमति दिन्छ।

मिश्रित-अवस्थामा प्रदर्शनमा ट्रेड, रबर, र निर्माणको भूमिका

आजका सबै प्रकारको भूभागमा प्रयोग गर्न मिल्ने टायरहरूले डिजाइन प्रक्रियाको क्रममा कम्प्युटर मोडेलहरू प्रयोग गरी विभिन्न भागहरूलाई एकसाथ ल्याउँछन्। २०२३ को मेट्रोप्लेक्स व्हील्सको अनुसन्धानका अनुसार, पुरानो डिजाइनको तुलनामा ६० देखि ० माइल प्रति घण्टाको गतिमा ओसिलो सडकमा जाँदा फरक फरक आकारका लग भएका टायरहरूले लगभग ११ फिट छोटो दूरीमा रोक्छन्। उही अध्ययनले चट्टानमाथि चढ्दा बलियो बिड फिलरहरूले ठूलो मद्दत गर्छन् भन्ने पनि उल्लेख गरेको छ। हालै टीभीएसयूडीले गरेको परीक्षणले पनि एउटा रोचक तथ्य देखाएको छ: उच्च गुणस्तरका सबै प्रकारको भूभागका टायरहरू सुख्खा पेभमेन्टमा रोक्दा सामान्य ऑल सिजन टायरहरू जत्तिकै (लगभग १२७ फिट बनाम १२६ फिट) प्रदर्शन गर्छन्। तर तिनीहरूको उत्कृष्टता कीचडमा हुन्छ, जहाँ अन्य बहुमत विकल्पहरूको तुलनामा २६०% बढी पकड राख्छन्। त्यसैले त नौं जनामध्ये सात जना लगभग सहर र बाहिरी साहसिक क्रियाकलाप दुवैका लागि एसयूभी किन्ने मानिसहरूले विभिन्न अवस्थाका लागि छुट्टाछुट्टै सेट छान्नुको सट्टामा सबै प्रकारको भूभागका टायरहरू छान्छन्।

ओसिलो मौसममा प्रदर्शन सुधार गर्ने ट्रेड डिजाइन विशेषताहरू

ट्रेड प्याटर्न डिजाइनले हाइड्रोप्लानिङ प्रतिरोध र गीलो सतहमा पकड (वेट ग्रिप) लाई कसरी प्रभावित गर्छ

सबै भू-भागका टायरहरूमा यी धेरै आक्रामक ट्रेड प्याटर्नहरू हुन्छन् जसले उनीहरूलाई सुख्खा सडकहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्दा साथै गीलो मौसमको अवस्थाहरू सामना गर्न मद्दत गर्छ। टायरभरि घुम्ने गहिरा खाँचाहरू प्रमुख जल निकासीको मार्गको रूपमा काम गर्दछन्, जसले सामान्य राजमार्गको गतिमा ड्राइभ गर्दा प्रति मिनेट लगभग 30 ग्यालन पानी बाहिर फ्याँक्छ। त्यसपछि साइप्स भनेर चल्ने यी आपसमा जोडिएका बगलका कटहरू हुन्छन् जसले धेरै साना किनारहरू बनाउँछन्। यी साना किनारहरूले टायरलाई फिसल्ने अवस्थामा पनि सडक सतहसँग स्पर्शमा राख्छन्, जसले गीलो अवस्थामा रोक्ने दूरी छोटो बनाउँछ। हिजो वर्षको टायर समीक्षाका अनुसार, यस्तो डिजाइन सुधारले यी साइप्स विशेषताहरू नभएका साधारण टायरहरूको तुलनामा गीलो सतहमा ब्रेक लगाउँदा लाग्ने दूरी लगभग 15 प्रतिशतसम्म कम गर्न सक्छ।

जल निकासीमा परिधीय खाँचा र पार्श्विक साइप्सको भूमिका

आधुनिक सबै भूमि टायरहरूले के गर्न सक्छन् भन्ने कुरा वास्तवमा म्याक्रो र माइक्रो ड्रेनेज प्रणालीहरू कसरी सँगै काम गर्छन् भन्नेमा निर्भर गर्दछ। मुख्य च्यानलहरू लगभग 8 देखि 10 मिलिमिटर गहिरो हुन्छन् र टायरको परिधि भरि फैलिएका हुन्छन् जसले ठूलो मात्रामा पानी छिटो बाहिर निकाल्न मद्दत गर्छ। त्यसपछि 1 वा 2 मिमी मात्र चौडा यी अत्यन्त नाजुक पार्श्व कटहरू हुन्छन् जसले टायरको तल दबाव सिर्जना गरेर बाँकी बचेको पानीको फिल्म बाहिर धकेल्छ। परीक्षणहरूले यो संयोजनले सिलो भिजेको अवस्थामा पनि टायरको लगभग 79 प्रतिशत भाग सडक सतहसँग स्पर्शमा रहन्छ भनी देखाउँछ, जसले हाइड्रोप्लानिङ घटनाहरू रोक्न ठूलो फरक पार्छ।

तुलनात्मक विश्लेषण: भारी वर्षामा सबै-भूमि बनाम राजमार्ग-भूमि टायरहरू

स्वतन्त्र परीक्षणले देखाएको छ कि भारी वर्षामा (60–0 मिलियन प्रति घण्टा) उच्च-प्रकार्य टायरहरूको तुलनामा सबै-भूमिको टायरहरूले 19 फिट छोटो दूरीमा रोक्छन्, भारी ट्रेड ब्लकहरूको बावजूद। यस फाइदाको कारण 40% व्यासवर्धित ग्रूभहरू र प्रति वर्ग इन्चमा 58% बढी साइपहरू हुन्, यद्यपि चिक्कन ट्रेड सतहहरूको कारण उच्च-प्रकार्य टायरहरूमा 12% रोलिङ प्रतिरोधको फाइदा बनाइएको छ।

केस अध्ययन: स्वतन्त्र गीलो ट्राक्शन परीक्षणका परिणामहरू

हालैको नियन्त्रित परीक्षणले गीलो सडकमा सबै-भूमिको टायरहरूले 0.71g पार्श्व त्वरण बनाइराखेको मापन गरियो जुन उच्च-प्रकार्य मोडलहरूको 0.63g को तुलनामा हो। इन्जिनियरहरूले कोणात्मक गतिमा उच्च जल दबाबको समयमा ट्रेड विरूपणलाई प्रतिरोध गर्ने स्तरित काँध ब्लकहरूलाई यस 12.7% सुधारको श्रेय दिन्छन्।

रबर यौगिकहरू र तिनको सबै-मौसम ट्राक्शनमा प्रभाव

गीलो ग्रिप र लचीलापनमा सुधारका लागि सिलिका-समावेश रबर यौगिकहरू

यी दिनहरूमा, सिलिकाको साथ नयाँ रबर मिश्रणको प्रयोगले गीलो र सुख्खा अवस्थामा दुवैमा ह्यान्डल गर्न सक्षम सबै प्रकारका टायरहरू राम्रो हुँदै गएका छन्। २०२५ मा ब्रिजस्टोन युरोपको अनुसन्धान अनुसार, जब उनीहरूले टायरको ट्रेडमा सिलिका मिसाए, त्यसले लगभग १८% सम्म रोलिङ रेजिस्टेन्स कम गर्यो। नियमित शीतकालीन टायरहरूमा देखिने गीलो सडकमा रोक्ने क्षमताको तुलनामा पनि यो धेरै प्रभावशाली छ। यसको पछाडिको विज्ञान केही यस्तो काम गर्दछ: सिलिकाले रबरमा विशेष बन्धन सिर्जना गर्दछ जुन बाहिरी तापक्रम चिसो हुँदा पनि लचिलो रहन्छ। तर यहाँ मुख्य कुरा यो छ कि गर्मीको मौसममा तापक्रम बढ्दा यी बन्धनहरू सजिलै टुट्दैनन्, जसको अर्थ टायरहरू आफ्नो आकार र प्रदर्शन कायम राख्छन् र धेरै नरम हुन्छैनन्।

परिमार्जित भराव (फिलर) र सुख्खा सडकमा चिप्लने क्षमता: दीर्घता र प्रदर्शन बीच सन्तुलन

यी दिनहरूमा टायर निर्माताहरूले सतहको ट्रेड धेरै छिटो घिसिएको हुनबाट बचाउन सिलिकालाई कार्बन ब्ल्याक थप मिश्रण गर्छन्। कुन काम गर्छ भन्ने कुरा मानिसहरू कहाँ ड्राइभ गर्छन् भन्नेमा निर्भर गर्दछ। वास्तवमै सुख्खा क्षेत्रहरूमा, सिलिकाको तुलनामा लगभग दोब्बर कार्बन ब्ल्याक भएका टायरहरू एस्फाल्ट सडकमा राम्रोसँग चिप्लिन्छन्। तर वर्षा र सूर्य दुबै भएका स्थानहरूले प्रायः प्रत्येक सामग्रीको बराबर भागहरू प्रयोग गर्छन्। मेट्रोप्लेक्स व्हील्सले केही परीक्षण गरेको थियो र यस्तो मिश्रणबाट बनेका टायरहरूले ४० हजार माइल ड्राइभ गरेपछि पनि सुख्खा सडकमा राम्रोसँग चिप्लिएको पाए। तिनीहरूको परीक्षणले यो देखाएको थियो कि यस्तो ड्राइभिङको क्रममा उनीहरूले आफ्नो मूल ग्रिप शक्तिको लगभग नौ-दशौं हिस्सा कायम राख्छन्।

मौसमहरूमा सबै-इलाकाका टायर यौगिकहरूको तापमान प्रतिरोध

फंक्शनलाइज्ड SBR, जसको अर्थ स्टाइरिन ब्युटाडिएन रबर हो, उन्नत पोलिमर सामग्रीमा हामीलाई तापक्रम अनुकूलन गर्ने यी राम्रा गुणहरू प्रदान गर्दछ। यसलाई विशेष बनाउने कुरा यो हो कि तापक्रम घटेर माइनस दस डिग्री फ्यारेनहाइटसम्म पुग्दा पनि यसले लचिलोपन बनाए राख्छ। मेट्रोप्लेक्स व्हील्सले २०२२ मा गरेको केही परीक्षणअनुसार, मानक ऑल-सिजन टायरहरूले जमेको अवस्थामा आधिन जति ग्रिप गुमाउँछन्। र जब तापक्रम नब्बे डिग्री फ्यारेनहाइटभन्दा माथि बढ्छ, यी चतुराना क्रस-लिङ्किङ एजेन्टहरूको कारणले यी स्मार्ट पोलिमरहरूले ग्रीष्मकालीन विशिष्ट टायरहरूमा देखिने ठाडोपन धेरै नै करिब बनाए राख्छन्। यसको अर्थ हो कि गतिमा कोणहरू लिँदा टायरको विकृति कम हुन्छ, जुन विभिन्न जलवायुमा दीर्घ यात्राका दौरान ड्राइभरहरूले वास्तवमै महसुस गर्छन्।

एल टेरेन टायरहरू चरम शीतकालीन अवस्थामा प्रभावकारी हुन्?

आधुनिक यौगिकहरूले चिसो मौसममा प्रदर्शन सुधार गरेतापनि, सबै भूभागका टायरहरूले 3PMSF-मूल्याङ्कित जाडोका टायरहरूको तुलनामा बरफमा ब्रेक लगाउँदा 22% लामो दूरी देखाउँछन् (SAE J2657 परीक्षण मानक)। 20°F भन्दा तल उनीहरूको ब्लक-केन्द्रित ट्रेड प्याटर्नले निरन्तर हिउँको सम्पर्क दबाव कायम राख्न गाह्रो हुन्छ, जसले लामो समयसम्म जमेको अवस्था अनुभव गर्ने क्षेत्रहरूका लागि समर्पित जाडोका टायरहरूलाई बढी उपयुक्त बनाउँछ।

मुख्य नवीनताहरू:

• गीलो पकडको सतही क्षेत्रफल 300% ले बढाउने नैनो-स्रोत बालुवा कणहरू
• तापक्रमका उतारचढावमा सक्रिय रूपमा प्रतिक्रिया देखाउने चरण-परिवर्तन मोम संशोधकहरू
• जाडो-अनुकूलित आधार पर्तहरूका साथका दोहोरो-पर्त ट्रेड यौगिकहरू

2024 सबै मौसमका टायर सामग्री प्रतिवेदनले देखाउँछ कि प्रीमियम सबै भूभागका मोडलहरूको 78% ले अहिले ASTM F1805 हिउँको ट्राक्सन आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, जुन 2018 मा मात्र 35% थियो। साँच्चै चारै मौसमको क्षमता खोज्ने ड्राइभरहरूका लागि, संकर सबै भूभाग/जाडो टायरहरूले गहिरा हिउँ काट्ने किनाराहरूलाई तातो-प्रतिरोधी क्याप यौगिकहरूसँग जोड्छन्।

सडकमा ह्यान्डलिङ र सुक्खा अवस्थामा ट्राक्सन प्रदर्शन

सुख्खा सडकमा सबै-इलाका टायर ट्र्याक्सन: स्थिरता र कर्णरिङ प्रदर्शन

यी दिनहरूमा, सबै इलाकाका टायरहरू आफ्नो ट्रेड ब्लकहरूको व्यवस्था र ती मजबुत काँधका भागहरूका कारण सुख्खा सडकमा स्थिर रहन्छन्। २०२३ मा रबर निर्माता संघ (Rubber Manufacturers Association) ले गरेको अनुसन्धानअनुसार, जब ट्रेड ब्लकहरू सिधै नभएर एकपछि अर्काको तिर ढल बनाएर राखिन्छ, त्यसले एस्फाल्ट सतहमा कर्णिङ ग्रिप लगभग १२% सम्म बढाउँछ। यो तब हुन्छ जब टायर कर्णहरूमा घुम्दा सडकसँग राम्रो सम्पर्क कायम राख्छ। बीचमा दौडिएका लामो केन्द्रीय पालुवाहरूले टायरलाई सिधा चलाउन मद्दत गर्छन् जसले गर्दा त्यो एउटै ठाउँमा नझर्ने हुन्छ। र ती गहिरो खाली ठाउँहरू जसलाई साइप्स (sipes) भनिन्छ, तिनीहरूले ट्रेडलाई सडकको अवस्थाअनुसार थोरै झुक्न दिन्छन्, जसले गर्दा कठिन सतहमा ठूलो फरक पार्छ।

स्टियरिङ प्रतिक्रियाशीलतामा ट्रेड ब्लकको कठोरताको प्रभाव

कारले स्टियरिङ प्रति प्रतिक्रिया कसरी दिन्छ भन्नेमा ती ट्रेड ब्लकहरू कति कडा छन् भन्ने कुराले सबैभन्दा ठूलो फरक पार्छ। कठोर रबरले कर्भमा ड्राइभरले जोरदार चलाउँदा स्क्वर्म घटाउन मद्दत गर्छ, तर सवारीको आराममा कहिलेकाहीँ केही कमी हुने हुन्छ। तर अधिकांश शीर्ष स्तरीय टायर डिजाइनरहरूले यो सन्तुलन कसरी बनाउने भन्ने कुरा बुझेका छन्। उनीहरूले प्रायः ब्लकहरू बीचमा विशेष टाई बारहरू समावेश गर्छन् जसको मोटाइ लगभग 2.8 देखि 4.1 मिलिमिटरसम्म हुन्छ। टायर समीक्षा (टायर रिभ्यु) का विशेषज्ञहरूले हालै परीक्षण गरेका थिए र यस्तो डिजाइनमा बनेका टायरहरूले नियमित एकरूप ब्लक डिजाइनको तुलनामा सुख्का सडकमा स्टियरिङ प्रति 19 प्रतिशत सुधारिएको अनुभूति दिन्छ भन्ने पत्ता लगाए। यो तर्कसंगत छ किनभने मोटाइमा भिन्नता टायरका विभिन्न भागहरूलाई दबाबमा फरक तरिकाले प्रतिक्रिया दिन अनुमति दिन्छ।

वास्तविक परीक्षण डाटा: एस्फाल्टमा 60 माइल प्रति घण्टाबाट सुख्का ब्रेकिङ दूरी

हालैको स्वतन्त्र परीक्षण (2023) ले प्रीमियम सबैभूमिको टायरहरूका लागि यी औसत रोकथामको दूरीहरू देखाएको छ:

टायर श्रेणी	सुख्खा ब्रेकिङ (60-0 माइल प्रति घण्टा)	एमटी टायरहरूमाथि सुधार
हाइवे-भूभाग	132 फिट	आधाररेखा
सबै भूभाग	145 फिट	9.8% लामो
कीचड-भूभाग	169 फिट	२८% लामो

यस डेटाले आक्रामक ट्रेड प्याटर्नमा आवद्ध ट्र्याक्सनका कमजोरीहरूलाई उजागर गर्दछ।

आक्रामक ट्रेड र सडकमा सुगठित सवारीको बीचमा भएको समझौता

सबैभूमिको टायर लग गहिराइ र अन्तरालले स्वाभाविक रूपमा शोर र आरामको बीचमा समझौता आवश्यक पार्छ। केही ३डी स्क्यानहरूले देखाउँछन् कि १८/३२ इन्च गहिरो ट्रेड भएका टायरहरूले लगभग ६५ माइल प्रति घण्टाको गतिमा चल्दा साधारण हाइवे टायरको तुलनामा लगभग ४.२ डेसिबल बढी केबिन शोर उत्पादन गर्छन्। तर पनि, नयाँ पिच सिक्वेन्सिङ्ग प्रविधिले धेरै मानिसहरूका लागि अवस्था सुधार गरेको छ। उद्योगका प्रतिवेदनहरूले संकेत गर्छन् कि आजकल उच्च-स्तरीय सबैभूमिको मोडेलहरूमा तीन मध्ये लगभग दुई ग्राहकहरूले सडकको आरामलाई स्वीकार्य मान्छन्, भले पनि अंकहरूले कागजमा केही अलि फरक देखाउँथे।

मिश्रित अवस्थामा राम्रो सबैभूमिको ट्र्याक्सनका लागि प्रेरित नवीनतम प्रविधिहरू

समतोलित गीलो र सुख्खा प्रदर्शनका लागि ट्रेड प्रविधिको विकास

आजका ओलपानि टायरहरू आफ्नो विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको ट्रेडहरूको कारणले पेभमेन्ट र अफ-रोड दुवै सतहमा राम्रोसँग काम गर्न सक्छन्। यी ट्रेडहरूलाई सडकको आवाज कम गर्न बिना प्रदर्शनमा कमी नआउने गरी परिवर्तनशील पिच प्याटर्नका साथ इन्जिनियर गरिएको छ। खालीहरू पनि अहिले कत्तिक चौडा छन्, २०१९ को मोडलहरूको तुलनामा लगभग १५ देखि २० प्रतिशत चौडा, जसले वर्षाको अवस्थामा पानी राम्रोसँग बाहिर निकाल्न मद्दत गर्छ। टायर कम्पनीहरू पनि चतुर भएका छन्, सतहमा फैलिएका साना साइप कटहरूसँग अनियमित काँध ब्लकहरू मिसाउँदै। स्वतन्त्र परीक्षणहरूले यो संयोजनले सिँचिएको सडकमा पकड लगभग ३०% ले बढाउँछ, तर पनि २०२४ को नयाँ ट्रेड प्रदर्शन प्रतिवेदन अनुसार सुख्खा सडकमा पनि गाडी स्थिर राख्छ।

केन्द्रीय रिब डिजाइन र निरन्तर काँध ब्लकहरू स्थिर सम्पर्कका लागि

सडक र खराब भूभागमा पकड राख्ने क्षमताको सन्तुलन गर्दा इन्जिनियरहरूले केही चतुराईपूर्ण समाधानहरू खोजेका छन्। उनीहरूले केन्द्रीय प rib्कीहरूलाई मजबूत बनाएका छन् ताकि अन्यत्र झन्डै भए तापनि वाहनहरू राजमार्गमा स्थिर रहन सकून्। किनारामा, कोणहरू लिँदा बल फैलाउन मद्दत गर्ने निरन्तर प rib्कीहरू छन्। र ती काँधका ब्लकहरू? उनीहरूले ग्रावल पथमा पार्श्व स्लाइडिङ रोक्न एकअर्कासँग जडान हुन्छन्। हालको क्षेत्र परीक्षणका अनुसार, यी विशेषताहरू भएका टायरहरूले नियमित सबैभू-प्रकारका टायरहरूको तुलनामा सुख्खा सडकमा रोक्ने दूरी लगभग 8 प्रतिशतले घटाउन सक्छन्, तर पनि कीचो अवस्थामा पनि उनीहरूको प्रदर्शन ठीक छ। यी नतिजाहरू 2023 मा ऑफ रोड ट्र्याक्सन अध्ययनमा प्रकाशित गरिएको थियो।

परिवर्तनशील जलवायुका लागि अनुकूलनशील ट्रेड यौगिकहरूमा आएका ताजा उन्नति

यी दिनहरूमा सिलिका कणहरू समावेश गर्ने रबर विभिन्न तापमानहरूमा अनुकूलन गर्न थालेको छ। यो ४५ डिग्री फारेनहाइटभन्दा तल तापक्रममा लचिलो रहन्छ र ८५ डिग्रीभन्दा माथि तातो हुँदा पनि धेरै नरम हुँदैन। उद्योग विशेषज्ञहरूले गत वर्ष प्रकाशित केही अनुसन्धान अनुसार, अहिले पुन: चक्रित कार्बन ब्ल्याक र बिरुवाबाट निकालिएका तेलहरूको प्रयोग गरी विशेष मिश्रणहरू बनाइएका छन् जसले सामान्य जाडोको टायरहरूको बरफमा ग्रिपको लगभग ९४ प्रतिशत दिन्छ, र गर्मीको समयमा पनि यातायातको अवस्थामा राम्रोसँग टिक्छ। परीक्षणहरूले यो देखाउँछ कि प्रयोगशालामा सुख्खा र गीलो सडकको अवस्थामा बारम्बार चक्रहरूमा राख्दा यी नयाँ सामग्रीहरू सामान्य सबै प्रकारको भूभागका रबरहरूको तुलनामा घिसिएर खराब हुनुभन्दा लगभग ४० प्रतिशत लामो समयसम्म टिक्छन्।

संकर सबै प्रकारको भूभाग/सबै मौसम टायर समाधानहरूतिर बजारको झुकाव

मौसमका प्रतिरूपहरू अझ बढी अनियमित हुँदै गएकाले कार निर्माताहरू रचनात्मक भइरहेका छन्, यी विशेष 3PMSF मूल्याङ्कित संकर टायरहरू पर्वत र हिउँमा धेरै राम्रोसँग काम गर्छन् तर जंगली इलाकामा पनि एउटा जनावरको जस्तो व्यवहार गर्छन्। संख्याहरू हेर्दा पनि एउटा रोचक कथा सुनिन्छ—यी डबल प्रमाणित मोडलहरूको बिक्री 2021 देखि लगभग तीन गुणा बढेको छ, र उद्योग विशेषज्ञहरूले सोच्छन् कि 2026 सम्ममा यी सबै इलाकाका टायरहरूको बजारको आधा भाग सम्हाल्न सक्छन्। यसको पछाडि के छ भने? ठूलो कुरा यो छ कि मानिसहरूले त्यस्ता टायरहरू चाहन्छन् जसले उनीहरूलाई त्याग्दैन, चाहे उनीहरू शून्यभन्दा तलको अवस्थामा फसेका हुन् वा 120 डिग्री फारेनहाइटसम्मको गर्मीको लहरसँग सामना गरिरहेका हुन्। यसले तर्क बनाउँछ, खासगरी हाम्रो जलवायु कति अप्रत्याशित भइरहेको छ भन्ने कुरा सोच्दा।

भविष्यको आउटलुक: स्मार्ट ट्रेड्स र AI-संचालित टायर सामग्री अनुकूलन

नयाँ प्रोटोटाइप डिजाइनहरूमा अब यी शानदार पिजोइलेक्ट्रिक सेन्सरहरू समावेश छन् जसले तिनीहरू कुन प्रकारको सतहमाथि घुमिरहेका छन् भन्ने आधारमा ट्रेड ब्लकहरूको कडा भएको अवस्था परिवर्तन गर्छ। तिनीहरूको पछाडि रहेको मेसिन लर्निङले सम्भावित सबैभन्दा राम्रो ग्रिप खोज्ने क्रममा १५० भन्दा बढी विभिन्न भू-भागका कारकहरूलाई समावेश गर्छ। परीक्षणहरूले यो प्रविधिले ओसिलो सडकहरूमा रोक्ने दूरीलाई लगभग १८% सम्म घटाउन सक्छ, जुन हामीले आफैंले भन्नुपर्दा धेरै प्रभावशाली छ। क्षेत्रका अधिकांश विशेषज्ञहरूले विश्वास गर्छन् कि हामीले यी स्मार्ट टायरहरू २०२८ को आसपास दुकानहरूमा देख्न थाल्नेछौं। तिनीहरूमा केही वातावरणअनुकूल सामग्रीहरू पनि आउने सम्भावना छ, यद्यपि निर्माताहरूले दावी गर्छन् कि यी ग्रीन संस्करणहरूले नियमित टायरहरू जत्तिकै राम्रो प्रदर्शन गर्छन्, जसले पारम्परिक साथीहरूको क्षमताको लगभग ९५% बनाए राख्छ।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू (FAQ)

सबै प्रकारका सतहका लागि टायरहरू कसरी डिजाइन गरिएका छन्?

सबै प्रकारका सतहका लागि टायरहरू पावर सडक र खराब अफ-रोड सतह दुवैमा सन्तुलित प्रदर्शन प्रदान गर्न डिजाइन गरिएका छन्, जसले विविधताको आवश्यकता राख्ने चालकहरूका लागि आदर्श बनाउँछ।

ट्रेड प्याटर्नले गीलो मौसममा प्रदर्शनलाई कसरी प्रभाव पार्छ?

गहिरो खालहरू र साइप्स भएका ट्रेड प्याटर्नले पानी निकाल्न सुधार गर्दछ, जसले गीलो सतहमा पकड बढाउँछ र हाइड्रोप्लानिङ घटाउँछ।

सबै प्रकारका भू-भागका लागि टायरहरू चरम शीतकालीन अवस्थाका लागि उपयुक्त छन्?

आधुनिक सबै प्रकारका भू-भागका टायरहरू सिलिका-मिश्रित यौगिकहरूसँग चिसो मौसमका लागि राम्रोसँग सुसज्जित भए तापनि चरम हिउँ वा बरफ भएको अवस्थामा समर्पित शीतकालीन टायरहरू जत्तिकै प्रभावकारी हुँदैनन्।

रबर यौगिकहरूले विभिन्न जलवायुमा प्रदर्शन सुधार्न कसरी मद्दत गर्छन्?

सिलिका-मिश्रित रबर यौगिकहरूले तापमानको सीमामा लचीलापन र पकड कायम राख्दछन्, जसले टिकाउरपनमा समझौता गर्न नपर्ने गरी गीलो र सुख्खा दुबैको प्रदर्शन सन्तुलित गर्दछ।