Бүх төрлийн замын шидээр: Мөрөн, чулуулаг зам болон асфальт дээр 85%+ наалдацтай шилдэг загварууд

Бүх замын дугуйнууд мөрөн болон бетоны замд 85% ба түүнээс дээш налалт хангах нь яаж болох вэ

Хоёр төрлийн гадаргуугийн сорилт: Ихэнх дугуйнууд мөрөн болон бетоны замд тэнцвэртэй налалтгүй байхын шалтгаан

Энгийн дугуйнууд нь шороон зам болон бетон зам хоёуланд зэрэг сайн гүйх оновчтой цэвэрлэлийг олоход тулгардаг. Нэг гадаргуунд сайн ажилладаг чигжээс нь нөгөө гадаргуу дээр муу ажиллах нь их тохиолддог. Хурдан замд зориулан загварчилсан чигжээстэй дугуйнуудыг шороон дотор явуулахад чигжээсийн завсар шороогоор хурдан дүүрч, жинхэнэ хүрэх талбайг 40 хувь хүртэл бууруулдаг. Нөгөө талаас, гүн шороонд зориулан хэт эрс чигжээтэй дугуйнууд энгийн зам дээр илүү их зайтай учраас чигжээсийн блокууд хоорондоо их хөдөлж, чигжээс өөрөө илүү их нугаламтгай болдог. Энэ нь ямар нэгэн газарт ашиглаж байгаад гэнэт өөр газар руу шилжих үед удирдлага авахад аюултай байдаг. Ихэнх уулзварын тэмцээнд оролцогчид тогтмол ийм л өөрчлөлтийг хийдэг. Эцэст нь энэ нь физикийн үндсэн зарчим юм. Шорооноос гарахын тулд чигжээсийн блокуудын хооронд том зай шаардлагатай ч, зам дээр сайн наалдахын тулд чигжээсийн резин бат бөхөөр барьж, гадаргуутай нягт нийлсэн байх ёстой.

Төмрийн инженерчлэлийн шийдэл: Улаанбаатарт хамарсан бутлуурын блок, өөрчлөх шилжилтийн зуух, хос нэгдмэл гумбэр

Хамгийн өндөр хүчин чадалтай бүх төрлийн далайд зориулсан гутал нь энэ хурдац байдлыг гурван цогц шинэчлэлийн тусламжтайгаар шийддэг:

• Нүүрний хатуу хувилбар : Нөхөн батгасан хурууны элементүүд нь хөргөгчийн эрдэмт байдлыг хадгалахын зэрэгцээ савлагааг гаргахад уян хатан байдаг бөгөөд газар нутгийн өөрчлөлтийн үед 90%-иас дээш холбогдох талбайг хадгалдаг
• Хөгжинтэй угаах : Уул уурхайн хэлбэртэй микро-уурхайн хувьд ургамал дээр хатуу хажууд нь ургамал дээр эсвэл мөсөн татах нь эвдрэхгүйгээр хадгалагдаж, уламжлалт сипе байршуулалтай харьцуулахад 25% илүү үр дүнтэй
• Хоёр давхаргатай гумруг : Ногоон гадаад хэв маяг (55 - 60 Шор А) шохойн сэлбэгт татан бууруулах, харин хатуу төв нэгдмэл (65 - 70 Шор А) гудамжинд халдвар татах эсэргүүцэлтэй байдаг - хяналттай тэсвэр тэвчээр шалгалтаар ашигла

Эдгээр онцлогууд нь хамтын үйлчлэлээр ажилладаг: хоорондоо холбогдсон блокууд бүтцийн бүрэн байдлыг хангаж, sipes-үүд жижиг шалстай газарт зориулсан микрогий цоорхойг олгох бол зончилсон нийлмэл бодисууд нь дугуйн тал бүрийн үйл ажиллагааны үүргэнд тохируулан материалтай байдаг.

Нийлмэл налуу газар зурсан замын дугуйн дээд 3: ⏥85% нийлмэл чиршээс

BFGoodrich KO2: Лабораторийн шинжилгээнд 87.2% бороо / 91.5% хуурай зам

BFGoodrich KO2 нь хоёр төрлийн гадаргуу дээрх ажиллагааны стандартыг тогтоодог бөгөөд стандартизацид нийцсэн SAE-ийн лабораторийн туршилтаар 87.2% борооны чиршээс, 91.5% хуурай замын барьцалдах чадварыг хангасан. Цөмийн CoreGard¢ хальс болон эгнээний дагуу хоорондоо холбогдсон эрүүний блокууд нь автомагистралийн хариу урвалыг алдалгүй хурдан хугацаанд бохирдлыг зайлуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ тэнцвэрийг давтан гадаргуу солих туршилтуудаар баталгаажуулсан.

Toyo Open Country A/T III: Нойтон шороонд, элсэн чулуунд болон асфальт дээр дунджаар 85.6% итгэмжит үзүүлэлт

Тусгаарлагчийн эх сурвалжид үзүүлсэн шалгалтууд Toyo Open Country A/T III-ийн чанарын тогтвортой байдлыг тодорхой харуулж байна. Энэ нь чийгтэй шорооноос эхлээд шохойт чулуу, энгийн асфальт гэх мэт гадаргуунууд дээр 85.6% барьцалдах чадварын үнэлгээтэй. Энэ дугуйг ямар нэгэн онцлог болгож байна вэ? 3D олон долгионтой зүсэлт болон анхааралтай тэнцвэржүүлсэн 38% хоосон зайны харьцаа нь усанд сэлэх эрсдэлийг бууруулахад тусалдаг. Мөн чулуу шидэх чадварыг сайн хадгалж, хажуу тийш тогтвортой байдлыг хангаж чаддаг. Эдгээр шинж чанарууд нь зам энэ мэтээр гэнэт байдал муудах, нөхцөл байдлын түгшээр өөрчлөгдөх үед жолоочдод найдвартай удирдлага хангахад шаардлагатай юм.

Falken Wildpeak A/T4W: Чийгтэй шороон дээрх гайхалтай ажиллагаа (89.4%) дунд зэргийн UTQG үнэлгээтэй байх эд

Гадаадын шалгалтанд Falken Wildpeak A/T4W нь чийглэг шороон дээрх налалтыг 89.4% хүртэл хангаж, ихэнх өндөр UTQG-тэй өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад илүү сайн үзүүлэлт гаргасан. Түүний патентчилсан 3D Canyon шугам болон дулаан тараах цахиуржсан найрлага нь борооны үед чийгшсэн шороон дээр уян хатан байдлыг хадгалж, замын гэмтлийг эсэргүүцдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн UTQG ангилал реаль нөхцөлд налалтын нарийвчлалыг тодорхойлох боломжгүй гэдгийг харуулж байна.

Бүх төрлийн газрын замд зориулсан залуурчих чирэх чадварын үзүүлэлтийг хамгийн их байлгах гол дизайн хүчин зүйлс

Лугийн гүн (15–18 мм), хоосон зайны харьцаа (35–42%), оймсын өнцөг: Янз бүрийн замын нөхцөлд үр ашигтай ажиллахыг оновчтой болгох

Нэгдсэн чирэх чадварын 85% ба түүнээс дээш хэмжээг хангах гурван хэмжигдэхүүнт дизайн параметр байдаг:

• Лугийн гүн (15–18 мм) нохойн газарт гүн орох чадварыг замын тогтвортой байдлаар тэнцвэртэй болгоно – илүү гадаргуутай луг нь газрын замд малгайлах чадваргүй байх ба илүү гүн луг нь замын шуугианыг ихэсгэж, өндөр хурдны удирдлагыг бууруулдаг
• Хоосон зайны харьцаа (35–42%) мөрдлөгийн хэсгийн бүтцийн бүрэн бүтнэлтийг алдагдуулахгүйгээр шороо болон усыг үр дүнтэй цэвэрлэх боломжийг олгох бөгөөд үйлдвэрлэлийн хэмжээний элэгдлийн шалгуурууд нь стандарт харьцаатай харьцуулахад бохирдлыг 23% илүү хурдан зайлуулдаг байна
• Хажуу ирмэгийн шахах өнцөг (45°–50°) чөлөөтэй газар замын дагуу таталцлыг хамгийн их байлгах, харин зам дээрх хэвийн бус хэлбэлзэл болон тэгш бус элэгдлийг хамгийн бага байлгах

Гурван үзүүлэлтийг зэрэг нэгэн зэрэг тулгасан булгангууд дараах үр дүнгэд хүрдэг:

• Өөрмөг шороонд замын гадаргуугийн бөглөрөлтөөс бараг бүрэн тэсвэрлэх чадвар
• ху dry зам дээрх хүрэх хэсгийн 94% хадгалагдах чадвар
• усан дээр үүрдэг явалтын эрсдэл 31% бага (SAE J2717-2022)

Хазайлтууд нь тодорхой солилцоонд хүргэдэг: 35%-иас доош хэмжээ нь шороо цуглах хэмжээг 40% -иар нэмэгдүүлдэг; 50°-иас дээш өнцөг нь хажуу ирмэгийн элэгдлийг хурдасгаж, шулуун замын тогтвортой байдлыг муутгана.

Бодит ертөнцийн баталгаажуулалт: Талбайн туршилтууд болон хэрэглэгчийн өгөгдлүүд нь бүх газар шорооны нөхцөлд ажиллах булгангуудын 85%+ таталцлыг баталж байна

2023 оны Орегон хотын ЗАС-ийн санхүүжүүлсэн шорооны шалгалт (N=47): дээд түвшний бүх газар шорооны нөхцөлд ажиллах булгангуудын дундаж шорооны таталцал 89.1%

Орегонийн Тээврийн Газар нь 47 ширхэг шилдэг бүх төрлийн газрын замд зориулсан дугуйг шороонд болон шороонд авирч буй налуу газарт туршиж үзсэн талбайн туршилтыг санхүүжүүлсэн. Хамгийн сайн үзүүлэлт өгсөн дугуйнуудын шороонд гүйцэд барилт 89% байсан бөгөөд энэ нь жилээс жилд лабораторийн хийсэн судалгааны үр дүнгэй таарч байна. Урт налуу уулыг давах, чийглэгийн түвшин өөрчлөгдөх зэрэг бодит амьдрал дахь бэрхшээлүүдийг судалж байсан. Энэ нь практикт үйлдвэрлэгчид зөв ховилын загвар болон резинэн хольцоо зохицуулж чадвал жолоочид жолооны ард илүү итгэлтэй мэдрэх, тээш талбайд илүү сайн хяналт тавих боломжтой болохыг харуулж байна.

Хэрэглэгчийн Тайлангуудын 12-Сарын Тэсвэртэй Байдал болон Гулсах Чанарын Хамаарал: Ховилын Нийлмэл Байдал Урт Хугацааны Барилтыг Хадгалахыг Урьдчилан Тодорхойлдог

Хэрэглэгчийн тайлангийн 12 сарын туршид янз бүрийн замын нөхцөл дээр хийсэн шалгалтаас үзэхэд, хөтлөх гадаргуугийн найрлага тогтвортой байх нь лацны наалдац сайтай байхтай шууд холбоотой байв. Дулаан тэсвэртэй материал, цахиурлагтгийн хүчилтөрөгчид нэмэгдүүлэгчтэй болгосон лацын голчлон наалдац нь зам, чулуут зам, шороон зам дээр ашиглаж буй бүх хугацаанд 85 хувь болон түүнээс дээш наалдацдаа хадгалж чадсан. Эдгээр лазнууд нь хугацаа өнгөрөх тутам хатаж, стрессэнд тресгарч, эсвэл хямд лазнууд шиг тэгш бус элэгдэх зэрэг явцад орохгүй. Урт хугацааны ажиллагаа нь жолоочид эргэх, зогсох үедээ тогтвортой удирдлага хадгалах, лазнаа цөөн удаа солих, мөн хамгийн чухал нь шинээр худалдан авснаас хойш удаан хугацааны турш аюулгүй байдлын түвшингээ хадгалах боломжийг олгодог.