Барлық Жергілікті Шиналар: Саздағы мен асфальттағы 85%+ Үйкеліс Көрсеткіші бар Үздік Модельдер

Барлық жергілікті шиналар сазда және асфальтта 85%+ үйкеліс күшіне қалай жетеді

Екі беткі қабаттың қиындығы: Неліктен көбінесе шиналар саз бен асфальтта теңгерімді ұстаудан құлайды

Қалыпты шиналар жол мен қоқыста жақсы жұмыс істеу арасындағы ең жақсы нүктені табуға қиындық тудырады, өйткені бір бетіне жарайтын нәрсе негізінен екіншісіне қажеттісіне қарсы келеді. Автомагистральдарға негізінен арналған ойық үлгілері қоқыс арқылы жүрген кезде тез толып, шынайы контактілік ауданды шамамен 40 пайызға дейін азайтуы мүмкін. Керісінше, терең қоқысқа арналған өте агрессивті ойықтар қалыпты жолдарда жағдайды нашарлатады, өйткені олар блоктар арасында тым көп орын жасайды және өзі ойықта тым көп иілуге мүмкіндік береді. Нәтижесінде не болады? Көптеген оф-роуд бағдары бар адамдар тұрақты түрде жасайтындай, бір жерден екіншісіне кенеттен ауысқан кезде басқару қауіпті болады. Негізінде, бұл жерде физиканың негізгі заңдары жатыр. Қоқыстан құтылу үшін ойық блоктары арасында үлкен саңылаулар қажет, бірақ жолда жақсы ұстау үшін бетіне тимелі қатты каучуктың тығыз орналасуы қажет.

Негізгі инженерлік шешімдер: Блоктың бұғатталуы, Айнымалы қадамды кесілістер және Екі қоспалы резеңке

Барлық жергілікті жол-жүріс шинелерінің ең жоғары нәтижесі осы кернеуді үш түрлі интеграцияланған жаңашылдық арқылы шешеді:

• Блоктың бұғатталуы : Иықтағы күшейтілген элементтер жол бетінде қаттылығын сақтайды, ал жер беті өзгерген кезде саздан тазарту үшін иіледі — жер бетінің 90%-дан астам аймағын сақтап қалады
• Айнымалы қадамды кесілістер : Толқын тәрізді микрокесілістер сазда ұстау қабілетін сақтайды, бірақ ылғал жол бетінде немесе мұзда ұстау қабілетін нашарлатпайды, дәстүрлі кесіліс пішіндеріне қарағанда өнімділікті 25% жақсартады
• Екі қоспалы резеңке : Сыртқы жұмсақ тәж (55–60 Shore A) сазға жабысуды жақсартады, ал орталықтағы қатты қоспа (65–70 Shore A) жол бетіндегі тозудан қорғайды — бақыланатын шыдамдылық тестінде пайдаланылатын тәждің қызмет ету ұзақтығын 15 000 мильге ұзартады

Бұл сипаттамалар бір-бірімен үйлесімді жұмыс істейді: бір-біріне иілетін блоктар конструкциялық беріктікті қамтамасыз етеді, тесікшелер әлдекіші адаптивті микроскопиялық ұстағыштықты береді, ал аймақталған қоспалар әрбір шина аймағының функционалды рөліне сәйкес материалдың әрекетін ыңғайлауға мүмкіндік береді.

Жалпы жергілікті жолдар үшін 3 ең жақсы шина ⏥85% құрама тартылу үшін расталды

BFGoodrich KO2: Бақыланатын зертханалық сынақтарда 87,2% саз / 91,5% құрғақ жол

BFGoodrich KO2 стандартталған SAE-ға сәйкес келетін зертханалық сынақтарда 87,2% саздан тартылу мен 91,5% құрғақ жолдан ұстағыштық деңгейіне жетеді. Оның CoreGard¢ корпустық нығайтуы мен сатыласа орналасқан, бір-біріне иілетін иықтық блоктары автожолдағы реакцияны жоғалтпай-ақ ластануды тез шығаруға мүмкіндік береді — бұл теңдестіру беттердің қайталанатын ауысу циклдері арқылы расталды.

Toyo Open Country A/T III: ылғал саз, қиыршық, асфальт бойынша орташа көрсеткіші 85,6%

Тәуелсіз дереккөздерден жасалған сынақтар Toyo Open Country A/T III шинасының ылғалды саздан бастап, салқындатылған гравий мен кәдімгі асфальтқа дейінгі беткі қабаттарда нақты 85,6% тартылыс бағасын көрсететін қаншалықты тұрақты екенін көрсетеді. Бұл шинаны ерекшелейтін не? Гидрожоспарлау қаупіне қарсы күресті 3D көптолқынды піспен қатар мұқият теңестірілген 38% бос кеңістік қатынасы ықпал етеді. Сол уақытта ол маңызды тас лақтыру қасиеттерін дұрыс жұмыс істеуде ұстайды және жақсы жанама тұрақтылықты сақтайды. Бұл сипаттамалар жолдар кенеттен тегіс болмағанда немесе жағдайлар күтпегенде өзгергенде жүргізушілерге сенімді басқару үшін қажет.

Falken Wildpeak A/T4W: Орташа UTQG бағасына қарамастан ылғалды сазда өте жақсы өнімділік (89,4%)

Бақыланатын сынақтарда Falken Wildpeak A/T4W ылғалды сазда 89,4% тартылыс көрсетіп, UTQG параметрі жоғарырақ басқа да көптеген шиналардан озып тұр. Оның патенттелген 3D Canyon Sipes және жылуды шашырататын диатомитті қоспа сазда температураны төмен ұстап, икемділікті сақтайды және асфальтта тозудан қорғайды, бұл UTQG бағалауларының өзі нақты жағдайдағы тартылысты дәл болжай алмайтынын көрсетеді.

Барлық жергілікті шиналардың тартылыс көрсеткіштерін максималдандыруға мүмкіндік беретін негізгі конструкциялық факторлар

Тістеу тереңдігі (15–18 мм), бос кеңістік үлесі (35–42%) және иық бөліктің тістеу бұрышы: Әртүрлі жергілікті жағдайларда тиімділікті қамтамасыз ету

Тұрақты ⏥85% композитті тартылысты қамтамасыз ететін үш өлшенетін конструкциялық параметр:

• Тістеу тереңдігі (15–18 мм) терең сазға терең өту мен асфальтта тұрақтылықты тепе-теңдікке келтіреді — тістегіштері тым тегіс болса, жол сыртында тістемейді; тым терең болса, жолда дыбыс күшейеді және жоғары жылдамдықта басқару нашарлайды
• Бос кеңістік үлесі (35–42%) байланыс орнының бүтіндігін сақтай отырып, саз және суды тиімді түрде шығаруға мүмкіндік береді, ал өнеркәсіптік тозу сынақтары стандартты қатынастарға қарағанда ластану қалдықтарын 23% жылдам шығаруын растайды
• Жан тістің бұрышы (45°–50°) бос жерде жан мөлшерін максималдандырады, ал тас жолда діріл мен теңсіз тозуды минималдандырады

Үш спецификацияны да біркелкі түрде сәйкестендіретін шиналар мынаны қамтамасыз етеді:

• Қою сазда шина ойығының толығымен бітелуіне қарсы тұру
• құрғақ тас жолдағы контактілік ауданның 94% сақталуы
• гидрожоспарлау қаупінің төмендеуі (31%) (SAE J2717-2022)

Ауытқулар айқын айырмашылықтарды тудырады: 35%-дан төменгі бос кеңістік қатынастары саздың жиналуын 40% арттырады; 50°-тан жоғары бұрыштар жан тістің тез тозуына және түзу сызықты тұрақтылықтың бұзылуына әкеледі.

Шынайы әлемдегі тексеру: Жергілікті сынақтар мен тұтынушы деректері барлық жергілікті жол шиналарының 85%+ тартылысын растайды

2023 жылғы Орегонның КӨМ-ның қаржыландырған саз сынағы (N=47): Беделді барлық жергілікті жол шиналарында орташа саз тартылысы – 89,1%

Орегон транспорт басқармасы 47 жоғары сапалы барлық жерде жүретін шинаны ылғалды сазда және сазға толы көлбеу беттерде сынақтан өткізді. Ең жақсы нәтиже көрсеткен шиналар сазда орташа есеппен 89% ұстағыштыққа ие болды, бұл лабораториялардың жылдар бойы көрсетіп келе жатқан деректермен сәйкес келеді, мысалы нақты әлемдегі шығыңқы биіктеулер мен ылғалдылық деңгейлерінің өзгеруі сияқты қиыншылықтарды ескергенде. Бұл практика жүзінде өндірушілер тиісті тәж дизайнын және резеңке қоспасын дұрыс таңдаған кезде, водительдердің руль артында өзін-өзі сенімді сезінетінін және түрлі жер бедерінде басқаруды жақсы ұстай алатынын білдіреді.

Consumer Reports 12-айлық Тұрақтылық пен Тартылыс Арасындағы Байланыс: Тәждің Қоспасының Тұрақтылығы Ұзақ Мерзімді Ұстағыштықты Сақтауды Болжайды

Әртүрлі жер бетінде 12 ай бойы Consumer Reports жүргізген сынақтарға сәйкес, протектор құрамының тұрақтылығы мен шиналардың ұстамдылығын сақтау деңгейі арасында айқын байланыс бар. Силикамен күшейтілген термиялық тұрақты материалдардан жасалған шиналар өмірлерінің барлық мерзімінде жолдарда, қиыршық тас жолдарда және саз беттерде ұстаушылықтарының сексен бестен астам пайызын сақтады. Бұл шиналар уақыт өте кемелетін, кернеуден жарылмайтын немесе арзан аналогтар сияқты теңсіз тозбайды. Тұрақты жұмыс істеуі водительдердің бұрыштарда немесе тежеген кезде тұрақты бақылауын, шиналарды сирек ауыстыруын және ең маңыздысы, жаңадан сатып алғаннан кейін ұзақ уақыт бойы маңызды қауіпсіздік шегін сақтауын білдіреді.