Wane abubuwa masu kyau ne kwayoyin Cina suka nuna akan kwayoyin na gaba'aya?

Kira: Tayarai mafi kyawun da suka yi aiki? Mu jiran su a cikin abin da ba za a iya fahimta – Wannan ne abin da mu samu

Daga abokan mu na kuskuren na gida da abokan mu na samun

A tsoho na uku shekara, ba nayi nasara tayarai na China mai kyawun da ke cikin karamin kudi ga mutum na karamin kudi na karamin kudi. Yau? Na sauran su a cikin biyu na mahaillan mu na karamin kudi. Farko ba ne wani alamar kashe – amma farko ne a cikin tsarin samun, kuskuren da bayanan da mu samu a cikin karamin kudi.

Shahadatun ba su kuma kushe – amma su kuma karamin kudi.

Mun gano a yau da kullum kuma shigar da tayar na China wanda ya zama Saudi Arabia. Kullum bayani na tayar ya nuna alamar DOT, ECE R117, da GCC. Munku saba kuma mun duba dukkanin bayanin da suka dace, kuma ina saye – ina kara kai. Saboda haka mun ci 3 na tayar mai zuwa a cikin laburaturi na gaba daya a Jaman.

Sunayen? Alama na kariya ta fuskanci ta kasance a cikin 2% na tayar na Europe wanda ke karya 40% karin yawa. Alama na kariya ta rarraba ta kasance a cikin 5% na tayar wanda ke karya kariya a cikin kategori. Wani na mazauna na karama a Dubai ya yi amfani da tayar na su a cikin karamar su na gaba daya a lokacin rabi, kuma suka karya 6 watan – alama na kariya na kofin tayar ta kasance 72°C a wadanda lokaci. Ba kuma tayar ya kawo kafin ba kuma tayar ya kawo kafin. Ya kira mini kuma ya ce, "Ba ni da kyau ne kuma yaya su karya. Zan sao kuma."

Alamar $740 na kariya.

Ponemon Institute ya saba kudin ƙarfin tayar na gamsar da shi ne $740 – wanda yake kuma kudin ƙarfin ƙarfi da kudin bayanai na biyu. Wannan rakani ya zama a rukuni na saboda ina ganin sa a matsayin yanzu. Fletin van na abokan cin gaba ta faruwa ta daga tayar na uku a cikin sati na uku a cikin hanyar da suka yi. Duk wadanda suka faruwa suna daga alamar tayar mai tsoro kuma ba su da alamar tashin kudin. Alamar tayar na baya? Tayar na China da suka tashin ECE R117. Mu ji cikin 12 sati na baya: ba a faruwa da kowace tayar a gamsar. Kudin da aka rage daga tayar mai ƙarfi ya ƙare a cikin sati na uku na ƙarfi.

TCO ne kamar da ke nufin wani.

Ina kara aminci na koyon kudin don ganin cewa mutane na kudin sun so kudin farko mai ƙarfi. Amma wannan ne kamar yadda lissafi ya zama:

Mu gudan gudan da mu saba da 20 makin – guda biyu na su ne na China, guda biyu na su ne na babban al’umma. Bayan 80,000 km, farko na kudin kuma mile ya kasance ƙasa da 2%. Tayarai na China sun yi kara yanka a guda biyu na makin; tayarai na al’umma sun yi kara yanka a guda biyu na makin na yanka. Neman bayani: TCO na su ne kamar hakan. Wannan ya canza yadda mu sake so.

AI na kiyaye kudin ba shi ne abin da aka fiyakar – shi ne mamu.

Mun ziyarci wata masana'antar kera tayoyin China a bara tare da tsarin duba gani na AI wanda muka ɗauka zai zama don nunawa. Sai muka kalli yadda ya ki amincewa da taya ba mu ga wani lahani a ba har sai da injiniyan ya kara zurfafawa kan rashin daidaito na 0.3mm a bangon gefe. Wannan taya ba ta kai ga abokin ciniki ba. A wannan wurin, ana gwada kowane taya da na'urar da ke sarrafa kansa. Yadda ake ƙi? Kimanin kashi 1.2 cikin ɗari. Wannan ya fi wasu tsire-tsire na Turai da muka ziyarta.

Wani injiniyanmu ya kai wasu taya da aka duba da na'urar AI zuwa Thailand kuma ya yi amfani da su a kan hanyoyi masu yawa - manyan hanyoyi da ba a saka musu katako ba, da kuma wuraren da ruwa ya mamaye a lokacin damina. Bayan kilomita 60,000, bambancin lalacewar fata a cikin batch ya kasance ƙasa da 1.5 mm. Wannan daidaito ne da za ka iya dogara da shi.

Rashin zafi shine inda tayoyin kasar Sin suka fi ba mu mamaki.

Samunin daga Najeriyar Tsoho suna ƙarfi. Mu amfani da tsarin tayarar gurasa na China mai kula da yadda za a sanya gurasa a cikin samunin da ke nufin kariya, wanda ya kashe gurasa a cikin samunin da ke nufin kariya, da kuma gurasa na kariya da ke nufin kariya. Bayanin laburaturi na gaba daya suka nuna cewa 95% na gurasa ta zama babu kariya bayan 600 awa a 50°C na samunin da ke nufin kariya. Amma laburaturi shine laburaturi – mu so bayanin jirgin rukuni.

Mu yi amfani da abokan al'ada na gurasa a Surabaya, Indonesia, da suka yi amfani da 50 gurasa a cikin gurasa na su, a lokacin da ke nufin kariya. Yadda gurasa ta zama babu kariya ta fuskata a 67°C. Bayan shidda watan, sauyin gurasa da ba su da amfanin kariya suka rage 30% don hanyar gurasa na farko da suka amfani da su a lokacin da ke nufin kariya. Yadda gurasa ta zama babu kariya ta fuskata ta zama 25% mafi kyawu. Masta na gurasa na wakilin da suka ce, "Ina amfani da gurasa a cikin watan da ke nufin kariya da suya uku. A yanzu ina ba sanin wannan da ke nufin kariya."

Gurasa na EV suna da farko – kuma suka yi wadannan da suka amfani da su.

Mun gwada taya ta musamman ta EV daga masana'antun kasar Sin a kan motocin jigilar lantarki a Shenzhen. Ƙarfafawa na karfafawa yana ɗaukar nauyin 25% ba tare da matsalolin gefe ba. Ƙarƙashin ƙarancin sauti na ƙura ya rage yawan hayaniya ta 6 - 7 dB masu direbobi sun lura da shi a rana ta farko. Kuma ingancin birgima ya inganta da kusan 4% bisa ga bayanan telemetry ɗinmu, wanda ya dace da takardar 2024 SAE akan batun.

Amfani da ba a zata ba: tsarin da ba a daidaita ba yana rarraba madaidaiciyar lokacin nan take, don haka muna ganin ƙarancin wuyan kafa fiye da taya na E-EV da muka gwada a baya. Wannan ba karamin abu bane idan kowane taya yana dauke da karin kilo 300 na batirin.

Abin da na gaya wa tawagar sayayya:

• Takaddun shaida ba su da ma'amala DOT, ECE R117, da GCC ba na zaɓi bane.

• Gudun your own gefe-da-gefe TCO gwajin, ba wani lissafin rubutu motsa jiki. Hanyoyin gaske suna ba da labari daban da Excel.

• Ziyaratu ƙasarmu idan zaka iya. Duba kofin AI na amfani da tayarun gurasa ya cire gurasa. Wannan shine inda ake samun kudin kara.

• Kwayoyin da suka dace da yadda za a sanya gurasa a wajen yankin da ke cikin yaki – bayanan su na sauyin gurasa ba su da kariya ba.

• Don EVs, kada a amfani da gurasa na kowane shekara don hanyar rarraba. Ingantaccen gurasa na EVs ta sanya a matsayin karamin kudin kara da karamin tsinkan.

Mun yi daga mutane da suka kara kusurawa zuwa mutane da suka kara imani – amma imaninmu ya kashe a bayanan, ba a fahimtar hanyar mafarka ba. Mun gurasa gurasa a kofin test, mun gurasa su a yakin sahara, da mun gurasa su a ruwan monsoon. Waɗanda suka dace sun gurasa. Waɗanda ba su dace ba ba su gurasa ba.

Da kuma waɗanda suka dace daga Shina sun gurasa a yanzu cikin kuskuren da suka dace a duniya.