चीनी टायर्सचे पश्चिमी ब्रँड्सवर कोणते फायदे आहेत?

शीर्षक: स्वस्त टायर्स जे खरोखर कामगिरी करतात? आम्ही त्यांना कठोर परीक्षणात घातले – आणि हे आम्हाला सापडले

आमच्या क्षेत्र परीक्षण आणि खरेदी संघाद्वारे

तीन वर्षांपूर्वी, मी एका लांब प्रवासाच्या फ्लीट ऑपरेटरला बजेट-स्तरीय चीनी टायरची शिफारस करीत नव्हतो. आज? मी ते आमच्या दोन सर्वात मोठ्या युटिलिटी ग्राहकांसाठी निर्दिष्ट करतो. फरक ब्रँडमध्ये नाही — तो उत्पादन पद्धतीत, परीक्षणात आणि आम्ही वास्तविक मार्गांवर गोळा केलेल्या डेटात आहे.

प्रमाणपत्रे हे स्टिकर्स नाहीत — ती पासपोर्ट्स आहेत.

आम्ही ताजा काळात सौदी अरेबियाला पाठवल्या जाणाऱ्या चीनमधून आयात केलेल्या टायरच्या एका शिपमेंटचे ऑडिट केले. प्रत्येक एककावर DOT, ECE R117 आणि GCC मार्क्स असलेले होते. आमच्या अनुपालन अधिकाऱ्याने कागदपत्रांची दुहेरी तपासणी केली, आणि मी मान्य करतो – मला शंका वाटली. म्हणून आम्ही तीन यादृच्छिक नमुने काढले आणि ते जर्मनीतील एका स्वतंत्र प्रयोगशाळेत पाठवले.

निकाल? एका प्रीमियम युरोपियन ब्रँडच्या तुलनेत 2% आत ओल्या पकडीचे गुणोत्तर. रोलिंग रेझिस्टन्स हे त्याच्या वर्गातील सर्वात ऊर्जा-कार्यक्षम टायरच्या 5% आत आले. दुबईतील आमच्या एका फ्लीट मॅनेजरने उन्हाळ्याच्या शिखर काळात आपल्या भारी ट्रक्सवर सहा महिने टायर वापरले – काही दिवसांना रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे तापमान ७२°C पर्यंत पोहोचले. एकही ब्लोआउट नाही. एकही ट्रेड सेपरेशन नाही. त्याने मला फोन करून सांगितले, "मला त्यांची किंमत काय आहे हे काही फरक पडत नाही. मी अधिक ऑर्डर करतो."

७४० डॉलरचा जागृतीचा संदेश.

पोनेम संस्थेने रोडसाइड टायर फेल्युअरचा सरासरी खर्च $740 असा नमूद केला आहे – ज्यामध्ये डाऊनटाइम आणि दुय्यम घटनांचे खर्च देखील समाविष्ट आहेत. ही आकडेवारी मला लक्षात राहिली, कारण मी ती वास्तविक जीवनात पाहिली. एका ग्राहकाच्या वॅन फ्लीटने एकाच मार्गावर एका आठवड्यात तीन टायर गमावले. त्यापैकी सर्व तीनही नाव नसलेल्या ब्रँडचे होते आणि त्यांना कोणतेही प्रमाणन चिन्ह नव्हते. त्यांच्या जागी बदललेले टायर? प्रमाणित चिनी टायर, ज्यांना ईसीई आर117 प्रमाणन मिळाले होते. आम्ही पुढच्या 12 महिन्यांची नोंद ठेवली: टायर फेल्युअरमुळे रोडवर कोणतीही कॉल आली नाही. स्वस्त टायरांमुळे मिळालेली प्रारंभिक बचत एकाच आठवड्याच्या डाऊनटाइममध्ये नष्ट झाली.

टीसीओ हा एकमेव महत्त्वाचा आकडा आहे.

मी इतक्या अटेंड केलेल्या बजेट बैठका पाहिल्या आहेत की खरेदी संघाला कमी प्रारंभिक किंमत आवडते. पण खरे गणित खालीलप्रमाणे आहे:

आम्ही २० ट्रक्सवर एकाच वेळी चाचणी केली – त्यापैकी अर्धे चाइनीज टायर्सवर आणि अर्धे एका प्रमुख जागतिक ब्रँडवर. ८०,००० किलोमीटरनंतर, प्रति मैल खर्चातील फरक २% पेक्षा कमी होता. चाइनीज टायर्स समोरच्या अक्षावर थोडे जास्त घिसले गेले; जागतिक टायर्स ड्राइव्ह अक्षावर जास्त घिसले गेले. एकूण परिणाम: वास्तविकपणे एकसारखा एकूण मालकी खर्च (टीसीओ). त्यामुळे आमच्या खरेदी पद्धतीत बदल झाला.

एआय गुणवत्ता नियंत्रण हे विपणनाचे फुगे नाही – ते खरे आहे.

आम्ही मागच्या वर्षी एका चीनी टायर उत्पादन सुविधेला भेट दिली, जिथे आय.एस.‑सक्षम दृष्टी निरीक्षण प्रणाली होती, जी आम्हांस फक्त प्रदर्शनासाठी असल्याचे वाटले. नंतर आम्ही पाहिले की ती एक टायर नाकारत आहे, ज्यामध्ये आम्हांस कोणतीही त्रुटी दिसत नव्हती – तोपर्यंत अभियंत्याने ०.३ मिमी बाजूच्या भागातील अनियमितता वर झूम केले. तो टायर कधीही ग्राहकापर्यंत पोहोचला नाही. त्याच वातावरणात प्रत्येक टायरला स्वयंचलित एक्स‑रे आणि एकसमानता चाचणीद्वारे तपासले जाते. नाकारलेल्या टायर्सचे प्रमाण? सुमारे १.२%. हे काही युरोपियन सुविधांपेक्षा कडक आहे, ज्यांच्या भेटा आम्ही घेतल्या आहेत.

आमच्या क्षेत्रातील एका अभियंत्याने या आय.एस.‑निरीक्षित टायर्सचा एक गट थायलंडला घेऊन गेला आणि त्यांना मिश्र-पृष्ठभागावरील मार्गावर चालवले – रस्ते, अनावृत्त वाड्याचे मार्ग आणि मान्सून काळातील पाण्याखाली गेलेले भाग. ६०,००० किमी नंतर, या गटातील टायर्सच्या ट्रेड घिसाडातील फरक १.५ मिमी पेक्षा कमी होता. ही एक अत्यंत विश्वसनीय स्थिरता आहे.

उष्णता प्रतिरोधकता हा तो क्षेत्र आहे, जिथे चीनी टायर्सनी आम्हांस सर्वाधिक आश्चर्यचकित केले.

मध्य पूर्वातील उन्हाळे कठोर असतात. आम्ही उच्च-प्रसरण शिलिका आणि थंडगार फिन शोल्डर ब्लॉक्स असलेल्या चीनी टायर डिझाइनची उष्णता-प्रतिरोधक क्षमता चाचणी केली. स्वतंत्र प्रयोगशाळेतील डेटानुसार, ५०°से वातावरणात ६०० तासांनंतरही ९५% संरचनात्मक अखंडता राहिली. पण प्रयोगशाळा म्हणजे प्रयोगशाळा – आम्हाला रस्त्यावरील डेटा हवा होता.

आम्ही सुराबाया, इंडोनेशिया येथील एका लॉजिस्टिक्स भागीदारासोबत काम केले, ज्याने या टायर्सवरून ५० ट्रक्स वाळवंटाच्या ऋतूत धाववले. रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे तापमान ६७°से पर्यंत पोहोचले. सहा महिन्यांनंतर, त्यांच्या मागील सर्व-ऋतू टायर्सच्या तुलनेत अनियोजित बदलांमध्ये ३०% घट झाली. ट्रेड आयुष्य २५% जास्त होते. तेथील देखरेख अधिकाऱ्याने म्हटले, "मी एका महिन्यात तीन ब्लोआउट्ससाठी बजेट करत असे. आता मला शेवटचा कधी झाला, हे आठवत नाही."

इव्ही टायर्स हे वेगळ्या प्रकारचे असतात – आणि ते योग्य पद्धतीने करत आहेत.

आम्ही शेनझेनमध्ये विद्युत डिलिव्हरी वॅन्सच्या फ्लीटवर चीनच्या एका उत्पादकाकडून मिळालेल्या इलेक्ट्रिक व्हिकल-विशिष्ट टायर्सचे परीक्षण करत आहोत. बळकट केलेल्या केसिंग्ज अतिरिक्त २५% वजनाला सामोरे जाऊ शकतात, आणि बाजूच्या भागात वाकण्याच्या समस्या निर्माण होत नाहीत. ध्वनी शोषण करणाऱ्या फोम इन्सर्ट्समुळे कॅबिनमधील आवाज ६-७ डीबीने कमी झाला आहे – आमचे ड्रायव्हर्स याची लक्षात घेतली आहे पहिल्याच दिवशी. आणि आमच्या टेलिमेट्री डेटानुसार, रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग कार्यक्षमता सुमारे ४% वाढली आहे, जी २०२४ च्या SAE या विषयावरील पेपरशी जुळते.

एक अपेक्षित फायदा: असममित ट्रेड पॅटर्नमुळे तात्काळ टॉर्कचे समान वितरण होते, म्हणून आम्हाला आतापर्यंत चाचणी केलेल्या गैर-इलेक्ट्रिक व्हिकल टायर्सच्या तुलनेत शोल्डर वियर कमी दिसत आहे. हे लहान गोष्ट नाही, जेव्हा प्रत्येक टायर अतिरिक्त ३०० किलो बॅटरीचे वजन वाहत आहे.

मी जे माझ्या प्रोक्युरमेंट टीमला सांगतो:

• प्रमाणीकरणे अनिवार्य आहेत – DOT, ECE R117 आणि GCC ही ऐच्छिक नाहीत.

• तुमचे स्वतःचे बाजू-बाजूला TCO परीक्षण करा, स्प्रेडशीटचा वापर करून नाही. खरे रस्ते एक्सेलपेक्षा वेगळी कथा सांगतात.

• शक्य असल्यास कारखान्याला भेट द्या. कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI) तपासणी ओळीने एका टायरला नाकारले जात आहे हे पाहा. गुणवत्ता येथेच वास्तव्य करते.

• जर तुम्ही उष्ण हवामानात काम करत असाल, तर उष्णता-प्रतिरोधक संयुगे अधिक महाग असली तरीही त्यांची किंमत भरून निघते – अनपेक्षित बदलांच्या डेटावरून हे स्पष्ट आहे.

• इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EV), सर्व-हंगामी टायर्स तात्पुरत्या उपाय म्हणून वापरू नका. EV-विशिष्ट अभियांत्रिकीचा फायदा फक्त श्रेणी आणि आवाज कमी करण्यातच भरून निघतो.

आम्ही शंकाळूपासून विश्वासू झालो आहोत – पण आमचा विश्वास विपणनावर नव्हे, तर डेटावर आधारित आहे. आम्ही चाचणी मार्गावर टायर्स फाडले, वाळवंटातील उष्णतेत त्यांना उकळवले आणि मानसूनच्या पूरात त्यांना चालवले. चांगले टायर्स टिकतात. वाईट टायर्स टिकत नाहीत.

आणि चीनमधून येणारे चांगले टायर्स आता जगातील सर्वोत्तम टायर्ससोबत टिकून राहत आहेत.