ຢາງລົດທີ່ຂັບໃນເຂດທຸລະກັນດາ: ຂັບຂີ່ຜ່ານເຂດພູມສັນຖານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກດ້ວຍການຍຶດຕິດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີເດັ່ນ

ການເຂົ້າໃຈປະເພດດິນຟ້ານອກຖະໜົນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຢາງລົດ

ການສຳຜັດປະເພດດິນຟ້າຕົ້ນຕໍ: ດິນຊີດ, ຫີນ, ທາດຊາຍ ແລະ ຫີນກ້ອນນ້ອຍ

ການຂີ່ລົດຢູ່ທາງນອກ ຫມາຍ ຄວາມວ່າຕ້ອງຮູ້ວ່າພື້ນຜິວທີ່ແຕກຕ່າງກັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລໍ້. ດິນເປື້ອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫົວທີ່ເຈັບປວດແທ້ໆ ເພາະມັນມັກເຮັດໃຫ້ລໍ້ ຫມູນ ວຽນແທນທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງ ຫນ້າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ການລວດລາຍເລິກໆ ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ ໃນສະພາບທີ່ດິນເປື້ອນ ຂຸມຂຸມທີ່ເລິກເຊິ່ງ ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຢູ່. ລົດຖັນດິນເຜົາທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສ່ວນໃຫຍ່ມີເສັ້ນລວດຂະຫນາດໃຫຍ່ ທີ່ແຂງແຮງ ທີ່ຈັບໄດ້ດີກວ່າ. ໃຜທີ່ຂັບລົດຜ່ານດິນເປື້ອນຫນາໆ ຮູ້ວ່າ ຢາງພິເສດເຫຼົ່ານີ້ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ການໄປບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ ແລະ ການນັ່ງລໍຖ້າຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ດິນແດນຫີນຮາບຕ້ອງມີຖົງທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຈາະ. ຂອບຫີນທີ່ແຄບນັ້ນ ຈະແຕກອອກໄປດ້ວຍລໍ້ປົກກະຕິຢ່າງໄວວາ ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຖືກສ້າງໃຫ້ແຂງແຮງພໍ. ຢາງທີ່ໃຊ້ການປ້ອງກັນຝາຂ້າງທີ່ແຂງແຮງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງ ຫມົດ ໃນນີ້ເພາະວ່າມັນຢຸດການເຈາະແລະຂີດຂ່ວນທີ່ ຫນ້າ ກຽດຊັງທີ່ເກີດຈາກຫີນທີ່คม. ໃຜທີ່ຂັບລົດຢູ່ທາງນອກໄດ້ເປັນປົກກະຕິ ກໍຮູ້ດີ ພວກຂັບລົດລົດໄຟຟ້າໃຊ້ເງິນເພີ່ມເຕີມ ໃນຖົງຢາງພິເສດເຫຼົ່ານີ້ ເພາະວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ໃຊ້ໄດ້ດົນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ເມື່ອຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະອາດ ແລະເສັ້ນທາງພູເຂົາ.

ເມື່ອຂັບລົດຜ່ານດິນຊາຍ ຫຼື ດິນກ້ອນ, ສິ່ງຕ່າງໆຈະຫຍຸ້ງຍາກໄວ. ຢາງລົດໄຟ Off Road ຕ້ອງໄດ້ແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໃຫ້ມັນບໍ່ຈົມລົງ ຢາງທີ່ກວ້າງກວ້າງໃຊ້ໄດ້ດີກວ່າບ່ອນນີ້ ເພາະວ່າມັນກວມເອົາພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ມີໂອກາດຫນ້ອຍກວ່າ ທີ່ຈະຕິດຢູ່ເມື່ອລໍ້ເລີ່ມຫມູນວຽນ ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ ເມື່ອພະຍາຍາມທີ່ຈະຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າຜ່ານຊາຍອ່ອນ ຫຼື ແຄບຫີນ. ຮູ້ວ່າດິນແດນຢູ່ຂ້າງຫນ້າແມ່ນຫຍັງ ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເລືອກລໍ້. ການ ຂັບ ລົດ ທີ່ ເຂົ້າ ໃຈ ຫຼັກການ ພື້ນຖານ ນີ້ ມັກ ຈະ ຮັກສາ ຄວາມ ປອດ ໄພ ແລະ ຫລີກ ລ້ຽງ ສະຖານະ ການ ທີ່ ຫນ້າ ເສົ້າ ສະຫລົດ ໃຈ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ຄວາມ ກ້າວ ຫນ້າ ຢຸດ ຢັ້ງ.

ການເລືອກຢາງລົດທີ່ເໝາະສົມກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຖີ່ໃນການຜຈົນໄພ

ການເລືອກລໍ້ລົດ off-road ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄົນຂັບລົດປະເພດໃດ ແລະວ່າເຂົາຈະຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະອາດນັ້ນເລື້ອຍປານໃດ ສໍາລັບຄົນທີ່ມັກຂັບລົດຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ການລົງທຶນໃນຖົງລົດທີ່ເຫມາະສົມ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງ ຖົງຢາງທີ່ແຂງແຮງເຫລົ່ານີ້ ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າອີກ ເພາະວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການລົງໂທດທີ່ມາພ້ອມກັບເວລາຍ່າງທີ່ຄົງທີ່. ດ້ານລົບ? ພວກມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຖົງຢາງ ທໍາ ມະດາ. ແຕ່ສໍາລັບລົດ off-road ທີ່ຈິງໃຈ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມນີ້ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າເມື່ອພິຈາລະນາການຈັບທີ່ດີຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນແລະປ້ອງກັນທີ່ດີກວ່າຕໍ່ການເຈາະໃນລະຫວ່າງການຜະຈົນໄພທ້າຍອາທິດຍາວໆ.

ຄົນທີ່ເຫັນການຂີ່ລົດ off-road ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອມ່ວນຊື່ນໃນທ້າຍອາທິດ ຄວນເລືອກລົດເກັງທຸກປະເພດ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ລົດເກັງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ. ພວກເຂົາພົບເຫັນທາງກາງທີ່ດີ ບ່ອນທີ່ລົດຍັງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນທາງເທີງ ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຍຶດຖືພຽງພໍເມື່ອສິ່ງຕ່າງໆກາຍເປັນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລາຄາກໍມັກຈະດີກວ່າ ແຕ່ກໍຍັງຄວນຮູ້ວ່າ ຖົງຢາງເຫລົ່ານີ້ ບໍ່ໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດ ໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄປຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ສ່ວນຫຼາຍຄົນຈະພົບວ່າ ຕົນເອງຊື້ເຄື່ອງທົດແທນທຸກໆສອງສາມພັນກິໂລແມັດ ຫຼືປະມານນັ້ນ ຊຶ່ງແນ່ນອນວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ເຮັດແບບນີ້ ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍຈະບໍ່ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງປົກກະຕິ ຈະຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບທາງດ້ານການເງິນຢ່າງໄວວາ.

ຄົນໃດຄົນນຶ່ງຈະແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງໄປມາເລື້ອຍໆ ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະຂອງຖົງລົດ ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ ຄົນທີ່ຂັບລົດອອກຈາກຖະ ຫນົນ ຕະຫຼອດເວລາອາດຈະຕ້ອງການລໍ້ທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າລະຫວ່າງການປ່ຽນແທນເພາະວ່າມັນຈະເປົ່າລົງໄວໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະອາດ. ການ ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ຖືກ ຕ້ອງ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ລົດ ມີ ປະສິດທິພາບ ດີ ແລະ ປະຢັດ ເງິນ ໃນ ໄລຍະ ຍາວ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດເລືອກລໍ້ທີ່ເຫມາະກັບວິທີຂັບລົດ ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບລົດ ພວກເຂົາຈະປອດໄພກວ່າ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ມີຄວາມສຸກກວ່າກັບປະສົບການໃນທົ່ວໄປ

ຄຸນນະສົມບັດສຳຄັນຂອງຢາງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນດິນຖະຫນົນ

ແບບແຜນຮອຍເກັດ: ລັກສະນະການກຳຈັດກັບການປັບຕົວຕໍ່ພື້ນຜິວ

ການ ຂັບ ລົດ ທີ່ ມີ ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ຢາງພາລາທີ່ມີຮູບແບບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ມີຮູບຊົງກ້ອນໃຫຍ່ແລະຮູເລິກເຮັດໃຫ້ຈັບໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຂງແຮງເຊັ່ນ: ດິນເປື້ອນ ຫນາ ແລະຫີນທີ່ຂັດ. ເຄື່ອງມືນີ້ໃຊ້ໄດ້ດີ ເພາະວ່າມັນຕິດກັບພື້ນດິນ ແລະ ທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ ເມື່ອມັນລໍ້ລວງຜ່ານອຸປະສັກຕ່າງໆ. ຜູ້ຜະລິດລໍ້ຍັງປັບປຸງການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາສາມາດຮັບມືກັບປະເພດດິນແດນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍລິສັດ ບາງແຫ່ງ ເອົາໃຈໃສ່ ສ້າງເສັ້ນທາງ ທີ່ສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງ ການຮັບມື ກັບສະພາບດິນແດນທີ່ມີດິນເປື້ອນ ແລະ ດິນແດນຫີນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງພາດການຕີ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດຖັນສໍາລັບພື້ນທີ່ຕ່າງໆ. ພວກມັນສາມາດຊອກຫາຈຸດທີ່ຫວານລະຫວ່າງການມີຄວາມຮຸນແຮງພໍສົມຄວນ ສໍາ ລັບການຂັບລົດທີ່ຮ້າຍແຮງ ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພໍສົມຄວນ ສໍາ ລັບຖະ ຫນົນ ທໍາ ມະດາ. ຖົງຢາງເຫຼົ່ານີ້ແຈກນ້ ໍາ ຫນັກ ຂອງລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ສະນັ້ນລົດຈະບໍ່ຈົມລົງໃນດິນຊາຍອ່ອນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ການຊື້ທີ່ແຂງແຮງໃນດິນເປື້ອນທີ່ຊຸ່ມ. ຄວາມສາມາດຫຼາຍດ້ານນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດານັກຜະຈົນໄພທີ່ແກ້ໄຂທັດສະນີຍະພາບທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງດຽວ. ຄົນຂັບລົດທີ່ປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດຈະບອກໃຜທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຟັງວ່າການຊອກຫາລໍ້ທີ່ມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຮຸນແຮງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນສິ່ງ ສໍາ ຄັນໃນການເດີນທາງທີ່ປະສົບຜົນ ສໍາ ເລັດຜ່ານເຂດປ່າໄມ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຂ້າງ: Kevlar ແລະ ເທກໂນໂລຊີປອກສະຫນູນ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຝາຂ້າງຂອງຖັນແມ່ນມີຄວາມ ສໍາ ຄັນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ອອກຈາກຖະ ຫນົນ, ບ່ອນທີ່ຫີນ, ໄມ້, ແລະຊາກກະດູກທຸກຊະນິດສາມາດຕັດຖັນ ທໍາ ມະດາໄດ້ງ່າຍ. ຢາງລົດເກັງຊັ້ນສູງຫຼາຍລຸ້ນໃນປັດຈຸບັນ ປະກອບມີວັດຖຸແຂງເຊັ່ນ Kevlar ເພາະມັນບໍ່ແຕກງ່າຍ ການ ເພີ່ມ ເຕີມ ວັດສະດຸ ນີ້ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ຢ່າງ ໃຫຍ່ ໃນ ການ ໃຊ້ ເວ ລາ ດົນ ປານ ໃດ ຂອງ ຢາງ ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ຕ້ອງ ການ ການ ປ່ຽນ ແປງ. ບາງເທັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຂ້າງຂອງລົດແຂງແຮງຂຶ້ນພໍສົມຄວນ ຈົນວ່າລົດເກັງພິເສດເຫລົ່ານີ້ ໃຊ້ໄດ້ປະມານ 30 ເປີເຊັນກວ່າລົດເກັງພື້ນຖານ ອີງຕາມການທົດສອບໃນພາກສະຫນາມ. ບໍ່ ມີ ຝາ ແຄມ ທີ່ ແຂງ ແຮງ, ຢາງ ມັກ ຈະ ບິດ ອອກ ໃນ ເສັ້ນ ທາງ ພູ ທີ່ ມີ ຂຸມ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຂີ້ ຄົນຂັບລົດທີ່ປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດຮູ້ດີເລື່ອງນີ້, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາລົງທຶນໃນຖົງທີ່ມີຝາທີ່ເສີມຂະຫຍາຍຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການສິ່ງໃດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະລອດຊີວິດການປະຈົນໄພຫຼາຍຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສ່ວນປະກອບຢາງ: ການຮັກສາຄວາມຄົງທົນແລະການຍึດຕິດ

ຢາງປະເພດໃດທີ່ເຂົ້າໄປໃນຖົງລົດທີ່ແຂງແຮງນັ້ນ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງ ຫມົດ ໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງວິທີການປະຕິບັດພື້ນຜິວຕ່າງໆ. ຢາງອ່ອນໆເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຍຶດໄດ້ດີ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອສິ່ງຂອງມີຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືຊຸ່ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມັກຈະເປົ່າລົງໄວກວ່າທາງເລືອກອື່ນໆ. ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ ແນ່ນອນ ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນຂາດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ ບໍລິສັດລົດຖີບ ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອຊອກຫາທາງກາງລະຫວ່າງສອງຂີດນີ້ມາເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນເຊັ່ນ Michelin ແລະ Goodyear ໄດ້ພັດທະນາປະສົມພິເສດ ທີ່ອ້າງວ່າສາມາດທົນຕໍ່ການປິ່ນປົວຢ່າງແຂງແຮງໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ grip. ຍົກຕົວຢ່າງຖົງຢາງປະສົມປະສານແບບ Hybrid ເຫລົ່ານີ້ປະສົມປະສານກັບຢາງປະເພດຕ່າງໆ ໃນທາງຍຸດທະສາດ ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຍຶດໄດ້ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ ແຕ່ຍັງຕິດກັບຫີນແລະເສັ້ນທາງດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການປະດິດສ້າງແບບນີ້ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ ເມື່ອບໍລິສັດເອົາໃຈໃສ່ໃຫ້ທັງສອງດ້ານຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກລົງໂທດຫຼາຍເດືອນຕໍ່ການເດີນທາງໄປທາງນອກ.

ການຄິດໄລ່ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ການເລືອກຂະໜາດຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ (ຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ຜິດພາດຈາກການເລືອກຢາງໃຫຍ່ເກີນໄປ)

ການ ເລືອກ ລົດ ທີ່ ມີ ຂະ ຫນາດ ຖືກ ຕ້ອງ ມີ ຄວາມ ສໍາ ຄັນ ຫຼາຍ ສໍາ ລັບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ໄດ້ ດີ ຂອງ ລົດ, ນອກ ນັ້ນ ມັນ ຍັງ ມີ ຜົນ ກະ ທົບ ຕໍ່ ຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງ ແລະ ຄວາມ ປອດ ໄພ ໃນ ເວ ລາ ຂັບ ຂີ່. ເມື່ອລົດຖີບບໍ່ຖືກປັບຂະຫນາດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາທຸກຊະນິດສາມາດເກີດຂຶ້ນ. ບາງຂໍ້ມູນສະ ເຫນີ ໃຫ້ເຫັນວ່າການໃຊ້ລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ແນະ ນໍາ ແມ່ນມີບົດບາດໃນການເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍປີ. ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ ເມື່ອເລືອກລໍ້ ການ ປັບປຸງ ລົດ ການ ເລືອກ ລົດ ທີ່ ໃຫຍ່ ກວ່າ ຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດກັບຄຸນລັກສະນະການຈັດການ, ຈູດຜ່ານແກັສໄວຂຶ້ນ, ແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະແສໄຟຟ້າແລະ struts ໃນໄລຍະເວລາ. ຜູ້ ຊື້ ທີ່ ສະຫລາດ ຈະ ຫລີກ ລ້ຽງ ບັນຫາ ເຫຼົ່າ ນີ້ ໂດຍ ການ ເບິ່ງ ຢ່າງ ໃກ້ຊິດ ວ່າ ຄວາມ ໃຫຍ່ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ຫຍັງ ສໍາລັບ ລົດ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ຊື້.

ມາດຕະຖານການບັນທຸກແລະດັດຊະນີຄວາມເລັວສໍາລັບຢາງລົດບັນທຸກເຄິ່ງຫຼືຢາງລົດບັນທຸກເບົາ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຖີບ Off-road ໃນລົດ semi-truck ແລະແບບພາລະເບົາກວ່າ, ການເຂົ້າໃຈຄວາມລະອຽດກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບຄວາມຫນັກແລະດັດຊະນີຄວາມໄວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງ ຫມົດ ໃນຄວາມດີຂອງລົດຖີບແລະຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນຖະ ຫນົນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຄວາມໄວທີ່ປອດໄພໂດຍບໍ່ສ່ຽງທີ່ຈະເສຍຫາຍ ເມື່ອຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໄດ້ດີ ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນໄວ ຢາງພາລາຖືກຂັບໄປເກີນຂອບເຂດຂອງມັນ ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຕກ ຫຼືຄວາມຜິດພາດອັນຕະລາຍອື່ນໆລົງທາງ. ສະເພາະ ກໍາ ລັງການຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມ ຫນັກ ສູງກວ່າຫຼາຍໃນຖົງຢາງປະເພດການຄ້າຍ້ອນວ່າ semis haul ມີນ້ ໍາ ຫນັກ ຫຼາຍກ່ວາລົດບັນທຸກ ທໍາ ມະດາ. ພວກ ນັກ ຊ່ຽວຊານ ສ່ວນ ໃຫຍ່ ໃນ ຂົງ ເຂດ ເນັ້ນ ຫນັກ ວ່າ ຕ້ອງ ປະຕິບັດ ຕາມ ຂໍ້ ກໍາ ນົດ ເຫຼົ່າ ນີ້ ຢ່າງ ເຂັ້ມ ງວດ ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ເພື່ອ ຄວາມ ປອດ ໄພ ຂອງ ຜູ້ ຂັບ ລົດ ເທົ່າ ນັ້ນ ແຕ່ ຍັງ ເພື່ອ ປົກ ປັກ ຮັກສາ ສິນຄ້າ ທີ່ ມີ ຄຸນຄ່າ ໃນ ລະຫວ່າງ ການ ຂົນ ສົ່ງ. ບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດຕາມ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ນີ້ມັກຈະເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າໂດຍລວມດ້ວຍລໍ້ທີ່ມີອາຍຸຍືນຍາວແລະປະຕິບັດງານທີ່ດີຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງຢາງລົດທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງຍາກ (Off-Road Tires)

ຄວາມເດັ່ນໜ້າໃນການຍึດຕິດແລະຄວາມທົນທານ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະອາດ, ຢາງລົດຍົນທາງນອກແມ່ນໂດດເດັ່ນແທ້ໆ ເພາະວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແລະຈັບໄດ້ດີກວ່າຕົວເລືອກອື່ນໆ. ມັນເປັນຫຍັງຈຶ່ງພິເສດ? ເບິ່ງເສັ້ນທາງທີ່ມີຮູຂຸມເລິກ ແລະ ຂຸມໃຫຍ່ໆ ທີ່ຂັດໃສ່ພື້ນຜິວທຸກຊະນິດ ຈາກເສັ້ນທາງທີ່ປຽກເປື້ອນໄປຫາເສັ້ນທາງຫີນ ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາຂອງ Consumer Reports ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນເລື່ອງນີ້ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຢາງພິເສດເຫຼົ່ານີ້ ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ ເມື່ອສິ່ງຕ່າງໆຍາກ ເມື່ອທຽບໃສ່ຢາງຖະຫນົນທໍາມະດາ. ໃຜທີ່ເຄີຍໄປຂີ່ລົດຈັກແລ້ວ ກໍຮູ້ດີວ່າ ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍປານໃດ ທີ່ມີຖົງຢາງທີ່ຕິດກັບດິນ ແທນທີ່ຈະຫມູນວຽນໄປມາແບບບໍ່ມີປະໂຫຍດ ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງທີ່ແຂງແຮງເຫລົ່ານີ້ ກໍບໍ່ທັນໃຊ້ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ພົບວ່າພວກເຂົາປ່ຽນລໍ້ແບບປົກກະຕິຫຼັງຈາກຂັບລົດໃນທາງນອກຫຼາຍເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສາມາດຮັບມືກັບການໃຊ້ຊົ່ວຄາວຫຼາຍປີໂດຍບໍ່ໃຫ້ມິດ.

ຂໍ້ສົງເສົາ: ສຽງດັງ, ປະຢັດເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຂດຂອບເຂດໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ

ຢາງລົດລົດລາງທາງແນ່ນອນມີຂໍ້ດີຂອງມັນ, ແຕ່ມັນຍັງ ນໍາ ເອົາຂໍ້ເສຍບາງຢ່າງທີ່ຄົນຂັບລົດຄວນຮູ້ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍ? ສຽງສຽງທາງສູງຂຶ້ນ ແລະນໍ້າມັນໃຊ້ໄດ້ຫນ້ອຍລົງ ເປັນຫຍັງ? ເພາະວ່າເສັ້ນທາງໃຫຍ່ ແລະ ຮຸນແຮງ ທີ່ຍຶດໄດ້ດີໃນດິນເປື້ອນ ແລະດິນເປື້ອນ ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຫຼາຍ ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ ນັກຊ່ຽວຊານດ້ານຖົງລົດ ທ່ານດາວ ຮັລຊີ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສິ່ງສໍາຄັນວ່າ: ຖົງລົດເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນຕໍ່ຕ້ານການລໍ້ລວງຫຼາຍຂຶ້ນກວ່າຖົງລົດມາດຕະຖານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກ ແລະໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄົນ ທີ່ ຂັບ ລົດ ສ່ວນ ໃຫຍ່ ຢູ່ ຕາມ ຖະຫນົນ ອາດ ຈະ ສັງເກດ ເຫັນ ວ່າ ມື ລົດ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ເຊັ່ນ ກັນ, ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ຢາງ ບໍ່ ໄດ້ ຖືກ ອອກ ແບບ ໃຫ້ ມີ ພື້ນ ທີ່ ລຽບ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ແນະນໍາ ໃຫ້ໃສ່ຖົງລົດທຸກປະເພດ ໃສ່ລົດທີ່ໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ ສະນັ້ນ ຄົນທີ່ຄິດປ່ຽນລົດ ຕ້ອງຄິດຄ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຂັບລົດໃນທາງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູນເສຍໃນທາງ ໂດຍສະເພາະຖ້າການເດີນທາງປະຈໍາວັນ ແມ່ນຮວມທັງການຂັບລົດຫຼາຍທາງດ່ວນ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະອາຍຸຍືນ

ການກວດສອບການເຕີມອາກາດ: ການປັບຄວາມດັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງ

ການໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງຖັນ ຖືກຕ້ອງ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ ໃນເລື່ອງຂອງການປະຕິບັດ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຖັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເມື່ອລົດຖີບຖືກປົນໃຫ້ດີ, ມັນຈະຈັບໄດ້ດີກວ່າແລະບໍ່ເສຍຫາຍງ່າຍໃນລະຫວ່າງການຂີ່ທີ່ບໍ່ສະອາດ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາຈາກ Consumer Reports ການຮັກສາຖົງຢາງຢູ່ລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ແນະ ນໍາ ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນໄດ້ປະມານ 3%. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ພົວພັນກັບການປ່ຽນແປງຂອງລະດູການຕະຫຼອດປີ, ມີບາງຊະນິດຂອງຄູ່ມືການອ້າງອີງໃນມືກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ສໍາ ຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາການດູແລລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ພາດສິ່ງໃດສິ່ງ ຫນຶ່ງ ທີ່ ສໍາ ຄັນ.

1. ການກວດສອບຄວາມດັນລົມຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
2. ການປັບປຸງຄ່າຄວາມດັນຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ.
3. ການບຳລຸງຮັກສາຄວາມດັນລົມໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທາງຍາກ.

ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຄົງທົນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລໍ້ຂອງທ່ານ.

ຕາຕະລາງການປັບປ່ຽນຕຳແໜ່ງລໍ້ ແລະ ການວິເຄາະຮູບແບບການສຶກ

ການ ຫມູນ ວຽນ ຢາງ ຢາງ ໄດ້ ເປັນ ປະຈໍາ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ການ ໃຊ້ ຈ່າຍ ແຜ່ ກະຈາຍ ແລະ ເຮັດ ໃຫ້ ຢາງ ຢາງ off-road ເຫຼົ່າ ນັ້ນ ໃຊ້ ເວ ລາ ຍາວ ກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຈະບອກຄົນໃຫ້ປ່ຽນມັນໄປບ່ອນໃດບ່ອນນຶ່ງ ລະຫວ່າງ 5 ຫາ 8 ພັນມິນທີ່ຂັບຂີ່. ເມື່ອເບິ່ງວ່າຢາງເສື່ອມໂຊມລົງແນວໃດ ໃນໄລຍະເວລາ, ພວກເຮົາສາມາດສັງເກດເຫັນບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ ເຊັ່ນວ່າ ລໍ້ບໍ່ຖືກຈັດແຈງ ຫຼື ບັນຫາຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ. ຖ້າມີຝ່າຍຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂາດແຄນຫຼາຍກ່ວາອີກຝ່າຍນຶ່ງ, ນັ້ນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າ ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບການຈັດແຈງ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຮັກສາບາງຄົນ, ການຕິດກັບການຫມູນວຽນເປັນປົກກະຕິ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງຖົງລົດຂອງພວກເຮົາເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ເບິ່ງຕາຕະລາງການເປົ່າທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທາງອິນເຕີເນັດ ຫຼື ໃນຮ້ານຂາຍລົດ ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງວ່າ ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບຢາງຂອງພວກເຮົາ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາບໍ່ເສຍເງິນໃນການທົດແທນກ່ອນໄວ

ການເກັບຮັກສາໃນລະດູທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢາງນອກຖະໜົນ

ການເກັບຮັກສາທີ່ເໝາະສົມໃນລະຫວ່າງລະດູທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍຫາຍຕໍ່ຢາງລົດນອກຖະໜົນ. ການສຳຜັດກັບແສງ UV ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງສາມາດນຳໄປສູ່ການເສື່ອມໂຊມ. ສຳລັບການເກັບຮັກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ກະລຸນາປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຊິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ທຳຄວາມສະອາດຢາງແຕ່ລ້ອຍຢ່າງລະອຽດເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ.
2. ເກັບຮັກສາຢາງໃນທ່າແນວຕັ້ງໃນບ່ອນທີ່ອາບອ່ອນ ແລະ ແຫ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກແສງຕາເວັນໂດຍກົງ.

ການເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຢາງແຕກ ຫຼື ຢາງອ່ອນຕົວລົງ. ຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢາງລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງ.