Për automjetet e ndërtimit si bulldozerët, gërmuesit dhe ato kamionët e mëdha, gomat e rënda janë shumë të rëndësishme për të bërë punën në mënyrë efikase. Të ndërtuara të forta për të mbijetuar në të gjitha llojet e terrenit të ashpër dhe mjedise të mbushura me mbeturinat në vendet e punës, këto produkte të specializuara gome janë bërë pjesë thelbësore të operacioneve moderne të ndërtimit. Ndërtimi i tyre i fortë i lejon ata të marrin çfarëdo dënimi që i vjen në rrugë ditë pas dite, që do të thotë më pak prishje dhe më pak para të shpenzuara për të riparuar pajisjet e dëmtuara kur gjërat shkojnë keq atje në fushë.
Në ndërtesat e ndërtimit, punëtorët zakonisht dalin në të gjitha llojet e terrenit të ashpër, nga rrafshët e xhamit në zonat me baltë dhe toka me rrafshë në mes. Për të përballuar këto kushte të vështira, duhet të pajisni automjetet me goma të rënda të dizajnuara posaçërisht për stabilitet dhe mbajtje në sipërfaqe të vështira. Merrni ato kodra të pjerrta ose zonat e tokës së butë për shembull ata kanë nevojë për disa modele të shfletuesve dhe goma të madhësisë së duhur vetëm për të vazhduar të lëvizin përpara pa u bllokuar. Të kesh gomat e duhura bën të gjithë ndryshimin kur bëhet fjalë për të shmangur vonesat dhe për të mbajtur projektet në orarin e caktuar, pavarësisht se çfarë kushte të paparashikueshme shfaqen çdo ditë.
Zgjedhjet e gabuara të gomës për automjetet e ndërtimit shpesh çojnë në më shumë kohë të pavendosjes dhe në më shumë kosto të përdorimit në të gjithë drejtimin. Të dhënat e industrisë tregojnë se kur kompanitë e ndërtimit nuk i përshtatin automjetet e tyre me goma të përshtatshme, faturat e mirëmbajtjes rriten ndërsa puna vonohet. Të bësh këtë gjë në mënyrë të drejtë ka shumë rëndësi. Rope të përshtatshme për punë të rënda bëjnë gjithë ndryshimin në vendet e punës. Ato ndihmojnë për të përfunduar projektet pa ndërprerje të vazhdueshme dhe mbrojnë nga dëmtimi nga kushtet e këqija të tokës. Në fund të fundit, gomat e mira kursejnë para, sepse parandalojnë prishjen e pajisjeve dhe ulin shpenzimet e papritura për riparim, të cilat i dëmtojnë buxhetet e projektit.
Muret anësore të forcuara të gomës së rëndë të pajisjeve të ndërtimit janë vërtet të rëndësishme, sepse mbrojnë nga pikat dhe dëmtimet nga goditjet. Automjetet e ndërtimit shpesh punojnë në kushte të këqija të tokës, të tilla si vende me grimcë ose terren shkëmbor, ku gomat standarde dëmtohen shpejt. Prodhuesit e gomave i ndërtojnë këto mure anësore me disa shtresa që i bëjnë ato më të ngurtë dhe më të mirë në mbajtjen e formës së tyre kur mbajnë peshë të madhe. Këto mure të forcuara parandalojnë që thonjtë dhe gurët të kalojnë nëpër murin e gomës, ndërsa e parandalojnë gomën të dalë nën ngarkesë. Kjo do të thotë një funksionim më të sigurt për ekipet e ndërtimit, pasi gomat e fryrë gjatë punimeve mund të shkaktojnë aksidente serioze në vend.
Çfarë i bën gomat e rënda të dallojnë? Shikoja renditjen e tyre të indeksit të ngarkesës së parë. Këto shifra na tregojnë se sa peshë mund të mbajnë para se performanca të bjerë ose siguria të bëhet problem. Për njerëzit që punojnë në ndërtim, të bësh këtë gjë në mënyrë të drejtë ka shumë rëndësi. Kur zgjedhësh goma për buldozerë ose gërmues, duke e përshtatur ngarkesën me atë që makina ka nevojë në ditë, më vonë do të shpëtohesh nga dhimbjet e kokës. Ata që e dinë këtë industri, e dinë nga përvoja se shpenzimet e para në gomat me vlerë më të mirë, paguhen shumë më vonë. Ndryshimi më i rrallë i tyre do të thotë më pak ndërprerje në orarin e punës dhe më pak shpenzime për riparime. Thjesht pyeti çdo menaxher të ndërtesës që ka marrë me gomat e thyer në mes të projektit se sa e rëndësishme është indeksimi i duhur i ngarkesës.
Goma me rrotulla që pastrojnë veten bëjnë të gjithë ndryshimin kur ecni nëpër zona të mbushura me baltë dhe papastërti, ku gomat e zakonshme do të kishin vështirësi. Këto modele të veçanta të shfletuesit janë krijuar për të parandaluar grumbulljen e baltës dhe papastërtisë midis rrëshqitjeve, gjë që ndihmon gomat të qëndrojnë të kapura edhe në terren të ashpër. Sa të thella janë këto rrëshqitje, është gjithashtu shumë e rëndësishme, pasi rrëshqitjet më të thella kanë tendencë të hedhin më mirë materiale, duke zgjatur kohëzgjatjen e gomave para se të kenë nevojë për zëvendësim. Hulumtimet tregojnë se kamionët dhe makineritë me goma të mira vetë-pastrimi zakonisht funksionojnë më mirë me kalimin e kohës. Më pak gabime do të thotë më pak prishje, diçka që është me të vërtetë e rëndësishme për kompanitë që veprojnë në kushte të vështira të motit. Ndërtesat, fushat bujqësore dhe operacionet miniere përfitojnë veçanërisht nga kjo teknologji, pasi pajisjet e tyre qëndrojnë gati për të punuar pavarësisht çdo rrëmujë që natyra i sjell.
Për automjetet komerciale dhe kamionët, kohëzgjatja e gomave është shumë e rëndësishme, prandaj prodhuesit vazhdojnë të zhvillojnë përzierje më të mira të gomeve sintetike. Këto përbërës të veçantë luftojnë konsumimin e rrugëve dhe motit, kështu që gomat nuk kanë nevojë të zëvendësohen aq shpesh. Ato rezistojnë ndaj të gjitha llojeve të gjërave që normalisht do të dëmtonin gome, duke trajtuar shpejtësinë dhe peshën pa u prishur, gjë që i bën ato shumë të nevojshme për këdo që punon në ndërtim ose drejton një flotë dërgimi. Mekanikët dhe specialistët e gomës flasin gjithmonë për kontrollin se çfarë lloj gomës shkon në këto gomë, sepse ato duhet të trajtojnë gjithçka, nga gropa e grurisë deri tek drejtimi në autostradë. Menaxherët e flotëve që investojnë në përbërës të cilësisë së mirë shohin përfitime të vërteta me kalimin e kohës, kamionët e tyre qëndrojnë më gjatë në rrugë, që do të thotë më pak ndërprerje në operacione kur gomat i prishen papritur.
Rinjtë që mund të ripërpunohen janë një mënyrë e mirë për të kursyer para në shpenzimet e mirëmbajtjes, sepse operatorët duhet të zëvendësojnë vetëm pjesën e veshur të rrotullimit në vend që të blejnë rinjë të plotë. Kjo zgjat jetëgjatësinë e ndërtimit, dhe ndihmon ndërtuesit të mbajnë shpenzimet nën kontroll, duke qenë miqësorë me mjedisin. Disa studime tregojnë se duke zgjedhur rinovimin e gomës, shpenzimet totale për gomat zvogëlohen me rreth 30 për qind ose edhe më shumë, gjë që ka kuptim kur shikojmë kur kursimet afatgjata për këdo që drejton një flotë automjetesh. Më e rëndësishmja, këto goma të ripunuara funksionojnë pothuajse si të reja, kështu që nuk ka rënie në sigurinë e përdorimit të automjeteve ose sa mirë funksionojnë në ditë. Të vendosësh për opsionet e rinovimit nuk është thjesht për të shkurtuar skajet financiarisht, por përfaqëson mbështetje të vërtetë për praktika më të gjelbra brenda sektorit të prodhimit të gomave.
Mbajtja e gomës së rëndë në gjendje të mirë bën të gjithë ndryshimin kur bëhet fjalë për kohëzgjatjen dhe performancën e saj në këto automjete të mëdha ndërtimi. Shpërthimi i gomës është ndoshta detyra më e rëndësishme e mirëmbajtjes që mund të bëjë dikush. Kur gomat arrijnë nivelin e duhur të presionit, konsumi i karburantit bie dhe siguria rritet, pasi gomat e pakëmbyeshme kanë tendencë të dështojnë papritur. Shumica e ekspertëve rekomandojnë të kontrollohen presioni i gomës të paktën një herë në javë. Këto inspektime rutinore ndihmojnë në kapjen e problemeve para se të bëhen probleme, duke ndaluar gjëra si konsumimi i pabarabartë i shfletuesit ose dëmtimi i parakohshëm që kushton para në afat të gjatë.
Studimet tregojnë se sa shumë fryrja e gomës ndikon në kohëzgjatjen e tyre. Kur gomat janë vetëm 10% më pak se presioni i rekomanduar, ato kanë tendencë të kalen rreth 15% më shpejt se ato me presion të duhur. Kjo tregon pse është kaq e rëndësishme që të kontrollosh presionin e gomave për këdo që dëshiron që ato të zgjasin më gjatë. Mjafton të monitorohet dhe të rregullohet rregullisht, sidomos në vende si zonat e ndërtimit, ku kamionët dhe makineri e rëndë i vënë gjobitë në stres gjatë gjithë ditës. Të sigurohesh që gomat të jenë të mbushura siç duhet ndihmon që ato njolla të bezdisshme të mos formohen shumë shpejt dhe e mban peshën të shpërndarë në mënyrë të barabartë në të gjithë zonën e shkarkimit në vend që të përqendrohet në pjesë të caktuara.
Rope e automjeteve të ndërtimit duhet të jenë të mbushura si duhet nëse duam të zvogëlojmë rrezikun e aksidenteve. Mendoni për atë që këto goma kalojnë çdo ditë. Ata mbajnë makineri masive nëpër terren të palakët gjatë gjithë ditës. Kur ekipet e makinës e bëjnë parimin mirëmbajtjen e gomës me kontrolle të rregullta të presionit të tyre dhe duke i mbajtur ato të mbushura siç duhet, ndodhin disa gjëra njëkohësisht. Performanca përmirësohet sepse gomat e pakëmbura nuk funksionojnë aq mirë. Kostoja e funksionimit bie, pasi gomat e mbushura siç duhet zgjasin më shumë dhe konsumojnë më pak karburant. Më e rëndësishmja, punëtorët kanë kushte më të sigurta në vend, kur gomat nuk janë të prirura për të shpërthyer ose humbje të kontrollit gjatë operacioneve të ngritur peshë.
Lajme të nxehta 
EN
