Ինչու են օֆրոդ անվադողերը վստահում համաշխարհային շուկաներում

Աճող արդյունաբերացումը և ենթակառուցվածքների զարգացումը մղում են օֆրոդ անվադողերի պահանջարկը

2020 թվականից ի վեր մենք տեսնում ենք, որ գլոբալ ենթակառուցվածքների ներդրումները աճել են մոտ 18%-ով, ինչը բնականաբար մեծացնում է խոշոր մեքենաների և դժվարին անվադողերի պահանջարկը: Ապագայում սպասվում է, որ անճանապարհ անվադողերի շուկան 2031 թվականին հասնի մոտավորապես 3.9 միլիարդ դոլարի: Վերջին տվյալներով, ճանապարհաշինությունը և կանաչ էներգիայի նախաձեռնությունները բաղկացնում են այդ ոլորտներում տեղադրված անվադողերի ընդհանուր քանակի գրեթե կեսը (շուրջ 43%): Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի և Աֆրիկայի մի մաս երկրները իսկապես առաջ են շարժում իրենց նավահանգիստների ընդլայնումը և նոր հիդրոէլեկտրակայանների կառուցումը: Այդ նախագծերը պահանջում են հարմար անվադողեր, որոնք կարող են կրել ամենօրյա բեռնվածություն 8-ից 12 տոննա սահմաններում, ինչ որ սովորական անվադողերը պարզապես չեն կարող դիմանալ այդքան ծանր պայմաններում:

Արդյունահանման, շինարարության և գյուղատնտեսության ոլորտների աճը արտահայտվում է աճող տնտեսություններում

Լատինական Ամերիկայի և Ավստրալիայի մի մասում հանքարդյունաբերությունը այսօր օգտագործում է աշխարհում արտադրվող ճանապարհային անվադույլների մոտ 31 տոկոսը, ինչը 2022 թվականի տվյալների համեմատ 14 միավորով ավել է: Նույն ժամանակ Հնդկաստանում ավտոմատացված գյուղատնտեսական սարքերի, ինչպես նաև մեծ կոմբայնների տարածման շնորհիվ անվադույլների փոխարկման ցուցանիշը անցյալ տարվա համեմատ ավելի քան մեկ երրորդով ավելացել է: Նիգերիայում և Ինդոնեզիայում կառուցապատման ընկերությունները, որոնք աշխատում են դժվարանցանելի տարածքներում, դիմում են հատուկ ճանապարհային անվադույլների, որոնց խորանիստ մակերեսները ստանդարտ մոդելների համեմատ երկու անգամ ավելի հաստ են, քանի որ սովորական անվադույլները չեն համապատասխանում կառուցապատման տեղամասերում առկա բազմաթիվ քարերի և փոշուն:

Տարածաշրջանային վերլուծություն. Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան և Լատինական Ամերիկան առաջատարներն են ճանապարհային անվադույլների (OTR) սպառման գործում

Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տիրույթը գերակշռում է անվալցակի ավելի քան 58%-ով, իսկ Չինաստանի շինարարական սարքավորումների շուկան 2024 թվականին գնահատվել է 33 միլիարդ դոլարով: Լատինական Ամերիկայի հանքարդյունաբերությունը տարեկան օգտագործում է 1,2 միլիոն անվալցակ, որտեղ պրիորիտետային են ռադիալ կառուցվածքները պղնձի և լիթիումի արդյունահանման համար: Շոգենոց կլիմաներում այդ տիրույթներում ռետինի բաղադրամասերի նորամուծումները կրճատել են ջերմային անվալցակների անջատումները 40%-ով:

Ծանր տեխնիկայի ավտոմատացման վերաorientավորումը մեծացնում է հաստատուն անվալցակների կախվածությունը

Ներկայումս ամբողջ աշխարհում հանքարդյունաբերական տրակտորների շուրջ 19 տոկոսը ավտոնոմ են, ինչը նշանակում է, որ դրանք պետք է հատուկ անվադույլներ ունենան, որոնք պատրաստված են պողպատե գոտիներից՝ անընդհատ աշխատանքի համար օրվա 24 ժամը: Նոր թունելային անվադույլները ստեղծված են ներքին սենսորներով, որոնք հսկում են օդի ճնշումը և անվադույլների մաշվածությունը: Այս ինտելեկտուալ հնարավորությունները իրականում անվադույլների կյանքը երկարացնում են 35 տոկոսով սովորական անվադույլների համեմատ, ինչը երկար ժամանակ անց փող է խնայում ընկերությունների համար: Մեծ անվադույլների արտադրողները սկսել են ինքնամաքրման մակերեսներ էլ ավելացնել: Սա օգնում է նրանց ապրանքներին ավելի լավ գրիպ ապահովել, երբ մեքենաները, ինչպես օրինակ՝ ավտոմատ էքսկավատորները, մտնում են խճճված կամ կուտակված վիճակի մեջ՝ արդյունաբերական հանքերում աշխատելու ընթացքում:

Ճարտարագիտական առա superiorություն. Ինչպե՞ս են թունելային անվադույլները աշխատում ծայրահեղ պայմաններում

Ամբողջականության պահպանումը բարձր ջերմաստիճանների և անխուսափելի միջավայրերում

Անտառային արկածների համար նախատեսված անվադույլները կարողանում են դիմանալ անապատային շոգին շնորհիվ հատուկ ռետինե խառնուրդների, որոնք չեն քայքայվում նույնիսկ ամենաբարձր ջերմաստիճանային ցուցանիշների դեպքում: Անվադույլների տեխնոլոգիայի փորձագետների կողմից անցած տարում հրապարակված հետազոտությունները ցույց տվեցին, որ նոր բաղադրությունները, որոնք պարունակում են սիլիկա, իրականում նվազեցնում են շարժման ընթացքում առաջացող ջերմությունը անվադույլների վրա, երբեմն նույնիսկ 18 տոկոսով ավելի քիչ, քան ավանդական նյութերը: Այս անվադույլների հիմնական առանձնահատկությունը նրանց ճկունության պահպանումն է սառցե հարթակներում, երբ ջերմաստիճանը իջնում է ստորև սառեցման կետից, ինչպես նաև դիմադրություն կտրուկ եզրերով քարերով լի տեղանքների դեմ: Այն հանքարդյունաբերական ընկերությունները, որոնք աշխատում են Չիլիի Ատակամայի անապատում կամ Ավստրալիայի անտառային հեռավոր շրջաններում, անհրաժեշտ է այս տիպի հարմարվածություն, քանի որ նրանց ծանր սարքավորումները ամիսներ շարունակ անընդհատ շարժվում են անճանապարհ քարոտ տարածքներում:

Բեռնատար աշխատանքների համար Նախագծային Նորամուծություններ Անվադույլի Կողամասի և Ընդհանուր Կառուցվածքի Դիզայնում

Շատ արտադրողներ փորձնական նմուշներ ստանալու համար դիմում են 3D տպագրված պատյանների, քանի որ դրանք ավելի լավ են ցրում լարումը 40 տոննայից ավելի կշիռների դեպքում: Այդ պատյանները պողպատե գոտիների մի քանի շերտեր են, որոնք խառնված են հատուկ ձեթային նյութերի հետ: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ այդ նյութերը կարող են դիմանալ ճնշմանը, որը նման է այն բանին, եթե մեկը մյուսի վրա դներ տասներկու ցեմենտատար տրակտորներ: Դա բավականի մթութապարան է դեֆորմացիաները կանխելու համար: Անհարթ ճանապարհների դեպքում անվադույլների շուրջ շահում են ռադիալ կոնստրուկցիաները, որոնք այսօր շուկայի 83 տոկոսը կազմում են: Ինչու՞: Որովհետև դրանք ավելի լավ են կշիռը ցրում անհարթ տեղանքներում, ինչպիսիք են խճանքի հանքավայրերը, որտեղ սովորական անվադույլները դժվարանում են ճիշտ հպվել հողին:

Դիմադրություն փոսերի, կտրվածքների և մաշվածքի դեմ քարոտ, տիղմոտ և անհարթ տեղանքներում

Այն ավելացնում է մոտ 60% կրճատում թույլատրելի թափանցման մեջ ISO 3873 սպայք փորձարկման ընթացքում, երբ անվադույլների ատամնավոր մասերը համալրված են նանո ածխածնի մանրաթելերով: Մենք CFD մոդելավորման միջոցով մշակել ենք քարերի վտարման առուներ, որոնք ավտոմատ կերպով մաքրում են ատամնավոր խորշերը աղբից, ինչն ըստ Բրազիլիայի անտառարդյունաբերող ընկերությունների տեղեկությունների, կանխում է անվադույլների կողերի վնասվածքները քարերի պատճառով մոտ 35%: Այս նույն անվադույլները մենք ենթարկել ենք խստագույն փորձարկումների Կանադայի նավթային ավազներում, որտեղ դրանք ցուցաբերել են հիանալի արդյունքներ, որոնց ատամնավոր մասերի մաշվածությունը կազմել է 2%-ից պակաս ամեն 1000 ժամ շահագործման ընթացքում սիլիցիումային հողերում:

Ատամնավոր մասի դիզայն և մակերեսի մաշվածություն. Ծանր պայմանների համար օպտիմալ մաշվածության ցուցանիշների ապահովում

Բարձրակարգ ատամնավոր մասեր և ինքնամաքրվող ատամնավոր մասեր տիղմի և ավազի համար

Անհարթ ճանապարհների անվադույլերը ունեն խորացված և անկյունավոր խորաններ, որոնք մտնում են մեղմ հողի մեջ և հատուկ անցքերով դուրս են մղում կոտրակը: Անցյալ տարվա Արդյունաբերական անվադույլների ասոցիացիայի տվյալների համաձայն՝ դաշտային փորձարկումները ցույց տվեցին, որ այս նախագիծը կանխում է տիղմի կուտակումը մոտ 34%-ով: Այժմ ֆերմերները, ովքեր աշխատում են Հարավարևելյան Ասիայի ռետինի շինծու արտերում, և հանքափորները, ովքեր աշխատում են Չիլիի պղնձի հանքերի դժվարին պայմաններում, ավելի լավ մաշկատանուն են ստանում այն կպչուն կավային հողերի վրա, որոնք նախկինում մեքենաներին մեկուսացնում էին: Ինչն է այն այդքան լավ աշխատեցնում: Անհավասար դասավորված խորանները ստեղծում են լրացուցիչ կետեր անվադույլի մակերեսին: Սա նշանակում է, որ տրանսպորտային միջոցները կարող են հաղթահարել ավելի կտրուկ թեքություններ, ինչպես օրինակ 28 աստիճանային անկյունները, որոնք սովորական անվադույլերի համար անհնար էին:

Համակարգչային Մոդելավորումը Անճանապարհ Անվադույլների Գրիփի և Եռակման Դիմացուցականության Բարելավման Ընթացքում

Այսօրվա դրությամբ արտադրողները դիմում են վերջավոր տարրերի վերլուծության, երբ ցանկանում են հասկանալ, թե ինչպես են սուլի բլոկները դեֆորմացվում այդ ծանր 50 տոննայի բեռների տակ: Նպատակն ինչ է: Լավ կպչուն հատկություններ և ավելի երկար կյանք ունեցող անվադույլներ: Որոշ վերջին համակարգչային մոդելներ իրոք կրճատել են սուլի մաշվածությունը քարհանքներում մոտ 22%-ով, ինչը բավականի մթմթալի է, հաշվի առնելով, որ դրանք այդուհան պահում են այն կապարային կպչուն հատկությունները, որոնք մեզ պետք են: Իսկ ավելի լավ բան է, որ այդ ամբողջ վիրտուալ փորձարկման գործընթացը ևս ժամանակ է խնայում: 24 ամիս սպասելու փոխարեն նոր անվադույլների համար, ընկերությունները այժմ կարող են ստանձնել պրոտոտիպները պատրաստելու ընդամենը 9 ամիս հետո: Դա նշանակում է, որ ավելի դիմացկուն անվադույլները ավելի արագ են հասնում վայրեր, որտեղ աշխատում են հսկայական բեռնատար տրակտորները, որոնք աշխատում են Ավստրալիայի երկաթի հանքերում, որտեղ անվադույլները հաճախ ավելի քան 15,000 ժամ են ապրում, մինչև փոխարկման կարիքը լինի:

Իրական աշխարհի արդյունավետություն. անվադույլների կպչուն հատկությունները Աֆրիկայի ցանցից դուրս տրանսպորտային և անտառահատման գործողություններում

Զամբիայի Կոպերբելտ նահանգում վերջերս տեղի է ունեցել մի բավականի ցուցական իրադարձություն: Երբ այնտեղի հանքարդյունաբերական ընկերությունները անցել են անվադույլների` լրացուցիչ հաստ ուսամասերով, նրանք նկատել են շուրջ 89-ով քիչ սայթաքումներ այն դեպքերում, երբ մեծ 70 տոննա բեռներն էին տեղափոխում վեր էին բարձրանում այդ ամբողջ խոորշի 12% թեքություններով անձրևային սեզոնի ամիսներին: Գաբոնում փայտահատները ավելի արագ են աշխատում: Այս նոր անվադույլները ավելի լավ են կպչում այն սայթաքուն լատերիտե ճանապարհներին անձրևներից հետո, ինչը արտադրողականությունը մեծացնում է մոտ 40%: Եվ ամենացուցականը այն է, թե որքան քիչ մաշվածք են այժմ արձանագրում: Անվադույլների կողամասերի վնասվածքները կազմում են ընդամենը 0.8 խնդիր ամեն հազար ժամվա ընթացքում, ինչը նշանակում է մոտ 72% նվազում հնացած մոդելների համեմատ, ինչը բացատրելի է, եթե հաշվի առնենք վնասված սարքերը հաճախ փոխարինելուց խնայված գումարը:

Ստուգում և Սերտիֆիկացում. Ապացուցելով Անվադույլների Տևականությունը և Անվտանգությունը

Համապատասխանություն Միջազգային Անվտանգության Ստանդարտներին (ISO, DOT, ECE) Անճանապարհ Անվադույլներում

Անապատային ճանապարհների համար նախատեսված անվադույլները անհրաժեշտ է, որպեսզի ճիշտ աշխատենք խիստ տեղանքներում, հետևել ISO 4250-3 կանոններին բեռնվածության կրող ունակության վերաբերյալ, ինչպես նաև համապատասխանել DOT կամ ECE կանոններին հարվածների դիմադրության վերաբերյալ: Փորձարկման գործընթացը միայն տեսական չէ: Լաբորատորիաները իրականում նմանակում են այն, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ անվադույլները դեֆորմացվում են բեռնվածության տակ, որը նրանց սովորական վարկանիշից երկու ու կես անգամ մեծ է, և ստուգում են, թե արդյոք դրանք դիմանում են արագությամբ մոտ 18 մղոն/ժ արագությամբ առաջացած բացատներին: Ընկերությունները, որոնք ստանում են երկու հավաստագրեր՝ ինչպես ISO 9001 որակի կառավարման համակարգը, այնպես էլ ECE R117 ճանապարհային պիտանիության ստանդարտները, գործնականում ավելի լավ են աշխատում: Աշխարհի բանկի ֆինանսավորած շինարարական հրապարակներից ստացված դաշտային փորձարկումները ցույց են տվել, որ այս հավաստագրված ապրանքները մոտ 38 տոկոսով ավելի երկար են ծառայում, քան այն ապրանքները, որոնք չունեն ճիշտ փաստաթղթեր: Իրականում տրամաբանական է, քանի որ խիստ արտադրական ստանդարտների հետևելը անմիջականորեն թարգմանվում է դիմացկունության մեջ դժվարացված պայմաններում շահագործվող տրանսպորտային միջոցների համար:

Երկարաժամկետ արդյունավետության ստուգման համար ստանդարտացված և դաշտային փորձարկման ընթադրություններ

Առաջատար փորձարկման կենտրոնները օֆրոդ անվադույլների հետ կատարում են 1200 ժամ տևող դիմացկունության ստանդարտ փորձարկում, որն ընդգրկում է՝

• Ժայռերի կոպտատեսք մակերեսներում կրկնվող 12 տոննա ճնշումներ
• 1800 մղոն ճանապարհ անցում մանրացված քարերի ավազաններով 97°F միջավայրի ջերմաստիճանում
• Պաշտաների անջատման դիմադրության փորձարկումներ՝ կիրառելով մինչև 14 կՆ հարթական ուժեր

2023 թ. օֆրոդ անվադույլների աշխատանքային ցուցանիշների զեկույցը ցույց տվեց, որ այդ ստանդարտներին համապատասխանող անվադույլները կարող են դիմանալ փոխարկման 73%-ով ավելի շատ ցիկլերին մինչև փոխարկումը պահանջվում է:

Ուսումնասիրություն՝ Ավստրալիայի հանքերում անվադույլների ստուգումներ

Արևտյան Ավստրալիայի երկաթի հանքերում 22 ամիս տևած գնահատման ընթացքում ճառագայթային օֆրոդ անվադույլները, որոնք ունեին հաստացված պողպատե ամրակներ, ցուցադրեցին՝

Մետրիկ	Ստանդարտ գունդեր	Հաստացված անվադույլներ
Կողամասերի անջատումներ	17%	3%
Միջին կյանքի տևողությունը	5200 ժամ	8,700 ժամ

Ուսումնասիրությունը ցույց տվեց, որ օպտիմալ նախագծման արդյունքում անվալանջի տաքացումը անընդհատ բեռնափոխադրման ընթացքում կրճատվել է 41°F-ով, որը ուղղակիորեն կապված է սպասարկման ընդմիջումների երկարացման հետ:

Տվյալները ցույց են տալիս դադարի 70% կրճատում սերտիֆիկացված OTR անվադողերի դեպքում

Ընդհանուր առմամբ հանքարդյունաբերական ընկերությունները նկատել են, որ սերտիֆիկացված անվադույլ անվադույլների հետ կապված մի հետաքրքիր բան. ամենացածր անսպասելի նոպաների թիվը ամսական: Այդ անվադույլների կանոնավոր օգտագործման դեպքում մեքենաների վրա անսպասելի նոպաների միջին ցուցանիշը նվազում է մոտ 29 ժամից մինչև 8 ժամ: Ինչն է դրանք այդքան հուսալի դարձնում: Դրանք համապատասխանում են մի քանի կարևոր արդյունաբերական ստանդարտներին, ներառյալ ISO 15243:2021-ին՝ անվադույլի մակերեսին ուժերի բաշխման վերաբերյալ, ASTM F538-13 սպեցիֆիկացիաներին՝ խորան մակերեսների վրա մաշկի բռնումը, ինչպես նաև համապատասխանում են MSHA-ի պահանջներին՝ ամբողջ իրենց կյանքի ընթացքում ճիշտ խորան խորությունը պահպանելու վերաբերյալ: Իրական դաշտային արդյունքների հիման վրա ամենամեծ մասն անվադույլների պահպանում է իրենց սկզբնական մաշկի 9/10 հնարավորությունը նույնիսկ 15 հազար մղոն տարածության վրա ցեխով և փոշով ճանապարհներով անցնելուց հետո: Սա իրոք շատ ազդեցիկ է համեմատած սովորական անվադույլների հետ, որոնք կորցնում են շատ ավելի շատ բռնում նույն պայմաններում:

Ապրանքանիշի վստահություն և շուկայական հեղինակություն. ինչու են հաճախորդները վստահում առաջատար անվադույլ անվադույլներին

Բրենդի համապարփակության և վաճառքից հետո աջակցության դերը հաճախորդների վստահությունը կառուցելու գործում

Իրականում հուսալի օֆրոդային անվադուհու արտադրողներին մյուսներից տարբերում է նրանց համար հաստատուն որակի դեպքում ցուցաբերած համապարփակ մոտեցումը: Ըստ 2023 թվականի համապատասխան տվյալների ավտոտնակների օպերատորներից, հայտնի ապրանքանիշերի հետ մնացած ընկերությունները ավելի քիչ՝ 22 տոկոսով անակնկալ նորոգման կարիք են ունեցել, քան այն ընկերությունները, որոնք փորձել էին ավելի էժան տարբերակներ: Առաջատար արտադրողները վստահություն են ստեղծում՝ ապահովելով տարածաշրջաններում գտնվող շրջային օգտագործման սպասարկման կենտրոններ և ընդգրկուն երաշխիքներ, որոնք ներառում են ամեն ինչ՝ սկսած մաշված անվադուհու նախատիպերից մինչև վնասված կողեր և նույնիսկ վայրում ավարիաների ծածկույթը: Վերցրեք, օրինակ, Չիլիի խիստ Ատակամայի անապատում իրականացվող հանքարդյունաբերությունը, որտեղ մասնագիտացված արտադրամասային անձնակազմը հնարավորին չափ արագ տեղական վերանորոգման կայաններ է տրամադրում: Ամեն մի կորցրած ժամը սարքավորումների անշարժ վիճակում մնալու պատճառով այդ գործարքների համար կուղարկի մոտ ութ հազար չորս հարյուր դոլար, այդ իսկ պատճառով արագ վերանորոգման հասանելիությունը արտադրության գծերի համար էական նշանակություն ունի:

Հաճախորդների վկայակոչումներ հյուսիսամերիկյան անտառային տնտեսություններից և Միջին Արևելքի նավթահորերից

Բրիտանական Կոլումբիայի անտառային տնտեսության աշխատողները նկատել են, որ նրանց հարուստ օֆրոդ անվադույլները շուրջ 40% ավելի երկար են տևում, քան շուկայում ավելի էժան նմանակները: Նրանք կանգնած են ավելի ամուր անվադույլների դեմ, որոնք դիմանում են անտառային ամբարի և ընկած ծառերի աղբի դեմ: Միջին Արևելքում նավթահորերի համար նախատեսված համապատասխան պայմանները տարբեր են, սակայն նման մտահոգություններ կան: Ջերմաստիճանի դիմադրությունը այդտեղ կարևոր է, հատկապես ամառային շրջանների ընթացքում: Նավթային ընկերություններից մեկը նկատել է, որ պայթյունները նվազել են մոտավորապես 34% -ով, երբ անվադույլները փոխարինվեցին այն անվադույլներով, որոնք նախատեսված էին ջերմաստիճանների համար, որոնք գերազանցում էին 122 աստիճան Ֆարենհեյթ: Այս փորձը հստակ ցույց է տալիս, թե ինչու է դժվար պայմաններում աշխատող մասնագետները ստիպված լինում վստահել հաստատված ապրանքանիշերին սարքավորումներ գնելիս:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ո՞ր արդյունաբերություններն են ղեկավարում օֆրոդ անվադույլների պահանջարկը

Առանցքային արդյունաբերությունները, որոնք վարում են անվալցական անվադույլների պահանջարկը, ներառում են շինարարությունը, հանքարդյունաբերությունը և գյուղատնտեսությունը, քանի որ այս ոլորտները պահանջում են այնպիսի մեքենաներ, որոնք կարողանում են կատարել աշխատանք դժվարանցանելի տեղանքներում:

Ո՞ր տարածաշրջաններն են առաջատարները անվալցական անվադույլների սպառման գործում և ինչու՞:

Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան և Լատինական Ամերիկան առաջատարներն են անվալցական անվադույլների սպառման գործում շնորհիվ նշանակալի արդյունաբերական և ենթակառուցվածքային զարգացմանը, հատկապես շինարարության և հանքարդյունաբերության ոլորտներում:

Ինչպե՞ս են ավտոնոմ մեքենաները ազդում անվալցական անվադույլների նախագծման վրա:

Ավտոնոմ մեքենաները պահանջում են բարձրակարգ անվադույլներ` ինտեգրված տեխնոլոգիաներով, ինչպիսիք են սենսորները ճնշման և մաշվածության հսկողության համար, աշխատանքի արդյունավետությունն ապահովելու և սպասարկման ծախսերը նվազեցնելու համար:

Ո՞ր նորամուծություններն են բարելավում անվալցական անվադույլների տևականությունը:

Նորամուծություններ, ինչպիսիք են սիլիցիումային ռետինե խառնուրդները, եռաչափ տպագրված պատյանները և նանո ածխածնային մանրաթելերի շերտերը, անվալցական անվադույլների տևականությունը բարելավում են ջերմության կուտակումը նվազեցնելով, դեֆորմացիան կանխելով և բարձրացնելով բեկումների դիմադրությունը:

Ինչպե՞ս են սերտիֆիկացված ճանապարհային անվադողերը նվազեցնում շահագործման դադարը

Սերտիֆիկացված ճանապարհային անվադողերը նվազեցնում են շահագործման դադարը՝ համապատասխանելով միջազգային անվտանգության և որակի ստանդարտներին, որոնք ապահովում են բարձր տևականություն և հուսալի աշխատանք խստագույն պայմաններում: