Ինչ առավելություններ է տալիս մեծածախ ցերեկների ձեռքբերումը գլոբալ գնորդներին:

Գերազանց գումարի խնայողություն մեծածախ ցերեկների ձեռքբերման միջոցով

Ուղղակի արտադրողից մատակարարում և միջնորդական ծախսերի կրճատում

Երբ խոշոր գնողները հանում են իրենց շղթայից միջնորդներին, ըստ նախորդ տարվա «Transportation Insights»-ի՝ նրանք կարող են խնայել ապահովման շղթայի ծախսերում 18%-ից մինչև 27%: Աշխատելով անմիջապես արտադրողների հետ՝ մանրածախ վաճառողները այլևս չեն ստիպված վճարել այն լրացուցիչ վճարները, որոնք սովորաբար ավելացնում են տարածաշրջանային միջնորդներն ու առևտրային ընկերությունները, հատկապես այն ապրանքների դեպքում, որոնք միշտ պահանջված են, ինչպիսիք են տարվա բոլոր եղանակների համար նախատեսված անձնական ավտոմեքենաների կամ առևտրային տրակտորների անվադողերը: Ամբողջ գործընթացը զգալիորեն էժանանում է, երբ պատվիրվում են լի կոնտեյներներ, ինչը խնայում է ընդհանուր ծախսերի 25-ից 35 տոկոսը այդպիսի խոշոր ծավալով գնումների դեպքում:

Մանրածախ անվադողերի շուկայում խոշոր ծավալով գնողների գնային առավելություններ

Մեծ պատվերների ծավալները հասանելի են դարձնում փոքր մանրավաճառների համար հասանելի չլինող շերտավոր գնային դրույքային համակարգ: Պահանջարկը կենտրոնացնելով՝ գնողները կարող են ձեռք բերել զգալի խնայողություն յուրաքանչյուր միավորի համար.

Պատվերի չափ	Զեղչ յուրաքանչյուր անվադողի գնի վրա
100 միավոր	5% զեղչ մանրավաճառային գնից
500 հատ	12% զեղչ մանրավաճառային գնից
1,000+	18%+ զեղչ մանրավաճառային գնից

Ավտոբեռնատրանսպորտի օպերատորները և արտահանողները առավել շահում են՝ ստանդարտացնելով թեթև տաքսիների և ամբողջովին պողպակային մոդելների ձեռքբերումները, ինչը երկարաժամկետ խնայողություններ է ապահովում ծավալային պայմանագրերի շնորհիվ:

Երկարաժամկետ արժեք. Ծախսերի և արդյունավետության հավասարակշռում միջին դասի և թեթև տաքսիների անվադողերի համար

Միջին դասի անվադողերի ապրանքանիշերը այսօրվա պայմաններում միջինում հասնում են caրագ անվադողերի միլիաժի մոտ 92 տոկոսին, սակայն նրանք 40-60 տոկոսով ավելի էժան են՝ համեմատած 2023 թվականի Տիր Փերֆորմանս Լաբ-ի վերջերս իրականացված կորուստների փորձարկումների հետ: Թվում է, թե գաղտնիքը ավելի լավ ռետինե ձևավորումներն են, որոնք թույլ են տալիս բյուջետային անվադողերին անցնել 65 հազար մղոնից ավել մայրուղիներով՝ գազի միլիաժի առումով գրեթե ոչ մի զիջում անելով հայտնի ապրանքանիշերի արտադրանքների նկատմամբ: Հաշվելով միայն թվերը՝ շատ ձեռնարկություններ եզրակացնում են, որ միջին գնով անվադողերը իրենց բավարար երկարակեցությամբ և ցածր գնով արժանի են դիտարկման՝ սովորական ավտոտնախավի կամ այլ առևտրային կարիքների համար, որտեղ յուրաքանչյուր խնայված դոլարը կարևոր է:

Ուսումնասիրություն. Ավտոտրանսպորտի օպերատորները ձեռք են բերում 30% նվազում գնման ծախսերում

Հյուսիսային Ամերիկայի մի տրանսպորտային ընկերություն համաշխարհային գնումների միջոցով իր 800 մեքենաների ֆլոթը համատեղեցրեց երկու միջին դասի ցուպանների մոդելների հետ: Երեք տարվա ընթացքում փոփոխությունները արդյունք տվեցին.

• $1,2 միլիոն տարեկան խնայողություն ցուպանների փոխարինման ծախսերում
• պահեստամասերի կառավարման աշխատանքի 25% նվազում
• 19 %-ով երկար շարունակվող վերապատման ցիկլեր՝ հաստատուն որակի շնորհիվ

Սա օրինակ է, թե ինչպես կարող է խոշորածախ գնումը փոխել խոշոր ֆլոթերի գործողությունների արդյունավետությունն ու բյուջեի պլանավորումը:

Ապահով մատակարարման շղթաներ և համաշխարհային տարածման ցանցեր ցուպանների խոշորածախ վաճառքի համար

Ցուպանների խոշորածախ շուկաների դերը միջազգային մատակարարման շղթաներում

Ավտոտանկայքի մեծածախ շուկան հանդիսանում է գլոբալ մատակարարման շղթաների հիմնարար կապը, որը միավորում է Չինաստանից և Հարավարևելյան Ասիայից գալիս եկող արտադրողներին այն ընկերությունների հետ, որոնց ամբողջ աշխարհում անհրաժեշտ են ավտոտանկայք: Երբ պահանջարկը կենտրոնացվում է այս առևտրային ուղիներով, ըստ վերջերս հրապարակված արդյունաբերական զեկույցների, ընկերությունները տարեկան միայն ասիական գործարաններից կարող են ստանալ մոտ 4,8 միլիոն ավտոտանկայք: Այս համակարգի արդյունավետության գաղտնիքն այն է, որ այն կրճատում է սպասման ժամանակը մոտ երկու շաբաթով՝ համեմատած ավտոտանկայքերի անհատական ձեռքբերման հետ: Քարշակման ընկերությունների և մեծ տրանսպորտային պահեստների համար, որոնք մեծ հիմնադրում են անընդհատ փոխարինող ավտոտանկայքերի առկայության վրա, սա շատ մեծ նշանակություն ունի ամենօրյա գործունեության համար:

Կոնտեյներային բեռի պատվերներ (CLO) և գլոբալ արտահանողների համար արդյունավետ տրանսպորտային ծառայություններ

Արտադրանքի փոխադրման համար արդյունավետ սահմաններ հատելու և արդյունաբերության տվյալների համաձայն՝ միջինում շուրջ 32% կրճատելու առաքման ծախսերը մեկ միավորի համար, այժմ գրեթե անհրաժեշտ են Կոնտեյներային բեռի պատվերները (CLO-ներ): Երբ ընկերությունները հետևում են ստանդարտ փաթեթավորման կանոններին, նրանք ավելի քիչ վնասված ապրանքներ են ապրում և ավելի քիչ խնդիրներ ունենում մաքսային ստուգումների հետ: FCL/FOB դասավորությունը նույնպես լավ է աշխատում, հատկապես այն դեպքերում, երբ գործ ունենք 40 ֆուտանոց մեծ կոնտեյներների հետ, քանի որ դա շատ ավելի հեշտացնում է բյուջետավորումը՝ քանի որ ծախսերը չեն փոփոխվում այնքան շատ: Լավագույն մատակարարները հատկապես ուշադրություն են դարձնում տարբեր տիպի պաշարների պաղարների վրա ճիշտ կերպով կողմնորոշված տեղադրմանը՝ համոզվելով, որ ամեն ինչ ամրացված է տրանսպորտացման ընթացքում, իսկ ամբողջ ճանապարհին՝ պահեստից մինչև նշանակման նավահանգիստը, տարածվում է ISO սերտիֆիկացիան:

Ասիայի, Եվրոպայի և Հյուսիսային Ամերիկայի հիմնական արտահանման շրջաններում առաքման օպտիմալացում

Շանհայում, Ռոտերդամում և Լոս Անջելեսում կազմակերպված ռազմավարական նավահանգստային գործընկերությունները ապահովում են ժամանակին առաքման 98,6%-ի ցուցանիշ: Տարածաշրջանային ռազմավարությունները հետագայում բարձրացնում են արդյունավետությունը.

• Ասիա : Ծովային արտահանման ընդհանուր փաթեթավորումները Չինգդաոյում և Բուսանում պարզեցնում են ռադիալ բեռնատար անվադողերի արտահանումը
• Եվրոպա : Համբուրգում մաքսային պահեստների օգտագործումը խուսափում է կրկնակի ներմուծման տուրքերից
• Հյուսիսային Ամերիկա : Ռելսային հանգույցների մոտ, ինչպես Չիկագոյում, կատարվող ապրանքների տեղափոխումը ներքին տրանսպորտային ծախսերը կրճատում է 15–20% -ով

Այս տեղական օպտիմալացումները առավելագույնի հասցնում են արագությունն ու ծախսերի արդյունավետությունը մեծ ծավալով գնողների համար:

Աճող պահանջարկը ելնող շուկաներում ձևավորում է բաշխման ռազմավարություններ

Աֆրիկյան և Հարավային Ամերիկյան շուկաները միասին կազմում են այժմ առկա մանրածախ ցենքի վաճառքների աճի գրեթե 37 տոկոսը: Սա հանգեցրել է շուկայում վերջերս որոշ հետաքրքիր լուծումների, ինչպիսիք են այս բաժանված կոնտեյների ծրագրերը: Դրանք հիմնականում հնարավորություն են տալիս հաճախորդներին խառնել այդ մեծ անսահման տարածքների հանքարդյունաբերական ցենքերը սովորական հեծանիվների մոդելների հետ՝ դրանք փոխադրելիս, ինչը իրականում ավելի լավ է աշխատում այդ շրջաններում մարդկանց կողմից ցենքերի օգտագործման ձևի համար: Ներմուծողները նաև ավելի խելացի են դառնում ռիսկեր կառավարելու հարցում: Շատերը սկսում են իրականացնել բլոկչեյն հետևման համակարգեր իրենց ուղարկած ապրանքների համար: Ըստ արդյունաբերության զեկույցների վերջերս ստացված տվյալների, այդ համակարգերը, թվում է, բավականին կրճատում են ուղարկած ապրանքների վերաբերյալ վեճերը՝ 2022 թվականի սկզբից սկսած շուրջ 41% պակաս խնդիրներ են առաջացել ըստ ինձ տեսած զեկույցների:

Տարբեր ցենքերի պաշարներին հասանելիություն՝ բավարարելով շուկայի տարբեր պահանջները

Լրջագույն ընտրանի. Անձնական ավտոմեքենաների, թեթև բեռնատարների, առևտրային և անսահման տարածքների ցենքեր

Աշխարհի մեծածախ ցուցադրաստանի շուկան իրականում ներառում է տասնհինգից ավելի տարբեր կատեգորիաներ, որոնք տատանվում են ամենօրյա քաղաքային վարում նախատեսված ցուցադրաստաններից մինչև հսկայական արդյունաբերական կիրառություններ: A/T ցուցադրաստանները վերջերս հատկապես տարածված են դարձել՝ կազմելով մոտ 38 տոկոսը հատուկ նշանակության ցուցադրաստանների ձեռքբերումներից, քանի որ դրանք շատ լավ են աշխատում ինչպես ասֆալտապատ ճանապարհներում, այնպես էլ անանկ տեղանքում: Մեծ անվան մատակարարները այժմ իրենց պաշարները բավականին հավասարաչափ են բաշխում: Շատերն ունեն մոտ 55 տոկոս հաղորդակցական ցուցադրաստաններ, 30 տոկոսը՝ թեթև տրանսպորտային միջոցների համար, և 15 տոկոսը՝ նվիրված առևտրային կամ անանկ տեղանքում շահագործվող տրանսպորտային միջոցներին: Այս համադրությունը նրանց թույլ է տալիս մնալ ճկուն՝ տարբեր տարածաշրջաններում պահանջարկի փոփոխությունների դեպքում:

Խորհուրդներ թեթև տրանսպորտային միջոցների ցուցադրաստանների մեծածախ ձեռքբերման համար

Արժեքի առավելագույնի հասցնելու համար ձեռքբերումների թիմերը պետք է համաձայնեցնեն թեթև տրանսպորտային միջոցների ցուցադրաստանների պատվերները սեզոնային միտումների և նյութերի արժեքների հետ: Քանի որ այս հատվածը կազմում է գլոբալ փոխարինման շուկայի 22%-ը, փորձագետները խորհուրդ են տալիս.

• Պատվիրված պատվերների 60%-ը հատկացնելով E (10-թել) ձողերի համար՝ առավելագույն ամրության և արժեքի հարաբերակցության հասնելու համար
• Բյուջեի 25%-ը պահելով վառելիքի ընտրողական մոդելների համար, որոնք համապատասխանում են թարմացված EPA ստանդարտներին
• Կանխատեսողական անալիտիկայի օգտագործում՝ խուսափելու համար որոշակի շրջաններում տիրելի ձողերի չափազանց պաշարներից

Այս ռազմավարությունները օգնում են պահպանել պաշարների ճկունությունը՝ առավելագույնի հասցնելով դրամային վերադարձը:

Տարածաշրջանային կարիքներին և կանոնակարգերին համապատասխանող հարմարեցված ապրանքատեսակներ

Շնորհալի այս խելացի AI պաշարների համակարգերին, մեծածախ վաճառողները հիմա կարող են կարգավորել իրենց պաշարները՝ հիմնվելով այն բանի վրա, թե ինչն է իրականում անհրաժեշտ տեղական մակարդակով: Վերցրեք Հարավ-Արևելյան Ասիան, որտեղ մոտ յոթ անգամ տասից առևտրային ցողունների պատվերները պարունակում են ամրացված կողեր, քանի որ դեռ շատ ճանապարհներ փողոցամած չեն: Միևնույն ժամանակ, Եվրոպայում հաճախորդները շարունակում են պահանջել B մակարդակի ցողուններ՝ գլորման դիմադրության համար, քանի որ նրանք պետք է համապատասխանեն խիստ էներգաարդյունավետության օրենքներին: Թվերը նույնպես շատ բան են ասում. հանքարդյունաբերության և ընդհանուր առևտրային ցողունների պահանջարկը զարգացող շրջաններում տարեկան աճել է քառորդով: Այս աճին համապատասխանելու համար մատակարարները ստեղծագործ մոտեցում են դրսևորում կոնտեյներների փաթեթավորման հարցում՝ տարբեր շրջանների համար ամենալավ աշխատողին համապատասխան՝ խառնելով ճանապարհից դուրս օգտագործվող ցողուններ սովորական ավտոմայրուղային մոդելների հետ: Որոշ ընկերություններ նույնիսկ հատուկ ծրագրաշար ունեն, որը հաշվարկում է օպտիմալ համադրությունները՝ հիմնվելով կոնկրետ շրջանների նախորդ տարիների վաճառքների տվյալների վրա:

Հիմնական գնորդների խմբեր, որոնք առավելագույնի են հասցնում արժեքը մեծածախ ցողուններից

Շինափողերը մեծացնում են եկամտաբերությունը՝ օգտագործելով խմբակային ձեռքբերումներ

Անմիջական արտադրողից մատակարարումը շինափողերի եկամտաբերությունը մեծացնում է 15-25%-ով, համաձայն 2023 թ. մանրածախ մատակարարման վերլուծության: Դիստրիբյուտորների մարժանները վերացնելով՝ խանութները կարող են կամ մեծացնել եկամտաբերությունը, կամ գնով ավելի ցածր լինել մրցակիցներից: Այս մոտեցումը հատկապես արդյունավետ է այն ապրանքների համար, որոնք հաճախ են վաճառվում, ինչպիսիք են բոլոր եղանակների համար նախատեսված անձնական ավտոմեքենաների անվադողերը և առևտրային ռադիալները, որտեղ խմբակային զեղչերը հաճախ գերազանցում են MSRP-ի 40%-ը:

Ավտոտնակները նվազեցնում են սեփականության ընդհանուր արժեքը՝ ապահովելով անվադողերի կայուն մատակարարում

Ավտոտնակները, որոնք օգտագործում են մեծածախ ալյուրը, 2023 թվականին նվազեցրել են անվադողերի պահպանման ծախսերը 22%-ով, համաձայն «Fleet Efficiency Report»-ի, շնորհիվ ստանդարտացված եղունգային կառուցվածքների և համազոր DOT վավերագրումների: Կայուն սպեցիֆիկացիաները պարզեցնում են անվադողերի տեղաշարժումն ու վերանորոգումը, իսկ CLO-ին կենտրոնացած մատակարարները ապահովում են 97% առկայություն՝ կարևոր առումով նվազագույնի հասցնելու տրանսպորտային միջոցների անգործությունը:

Արտահանողները օգտագործում են մեծածախ անվադողեր՝ հնարավորություններ ստեղծելու համար գլոբալ շուկայում

Խաչմեծ սահմանային առևտրականները առավելագույնի են հասցնում կոնտեյներների շահավետությունը՝ տարածաշրջանային ձմեռային եվրոպական նախշերից մինչև վառելիքի խնայողական ասիական դիզայնների փորձառությամբ: Արտադրողի կողմից կիրառված՝ կոնտեյների համար պատրաստված փաթեթավորումը 63%-ով կրճատում է փոխադրման ժամանակ վնասվածքների հայցերը համեմատած ազատ առաքման հետ (Global Trade Logistics Review 2023), ինչը հնարավորություն է տալիս հուսալի կերպով կատարել պատվերները արագ աճող շուկաներում, որտեղ փոխարինման անվադողերի պահանջարկը տարեկան աճում է 18%:

Ոչ պրեմիալ անվադողերի ապրանքանիշերի մրցունակության աճը տեխնոլոգիական առաջադիմության շնորհիվ

Անվանի ապրանքանիշեր չհանդիսացող ընկերությունների արժեքային առաջարկը գնային զգայուն շուկաներում

Ոչ պրեմիալ արտադրողները ներկայումս զբաղեցնում են գլոբալ մեծածախ անվադողերի շուկայի 58%-ը (Deloitte 2023), առաջարկելով ISO 9001 համապատասխան արտադրանքներ՝ 20-40% ցածր գներով, քան պրեմիալ ապրանքանիշերը: Այս անվադողերը բավարարում են ֆունկցիոնալ պահանջները ծախսերի նկատմամբ զգայուն շրջաններում, հատկապես զարգացող տնտեսություններում, որտեղ տրանսպորտային միջոցների տնօրինողներն ու մեծածախ վաճառողները առաջնահերթություն են տալիս հուսալիությանը և կյանքի տևողության տնտեսությանը՝ ապրանքանիշի հեղինակությունից ավելի

Կատարողականի հավասարություն՝ ռետինե միադրությունների և եզրաշրջանի նախագծման նորարարությունների շնորհիվ

Սիլիցիոմի ամրացված ռետինի և ասիմետրիկ եզրաշրջանի ձևավորման առաջընթացը նվազեցրել է կատարողականի տարբերությունները. ոչ թանկարժեք ցողունները հիմա ապահազանգման հեռավորություններում գերազանցում են թանկարժեք մոդելներին 5%-ի սահմաններում խոնավ ճանապարհին: Ինչպես նշված է 2024 թ.-ի «Տրեսի տեխնոլոգիաների զեկույցում», միջին դասի ապրանքանիշերը օգտագործում են ԱԻ-վրա հիմնված մաշվածության մոդելավորում՝ եզրաշրջանի բլոկների կոշտությունը օպտիմալացնելու համար, ինչը ցողունների կյանքի տևողությունն երկարացնում է 15%-ով համեմատած 2020 թ.-ի հիմնական մոդելների հետ:

Պահանջարկի փոփոխվող նախընտրություններ՝ ծախսերի և եկամուտների վերլուծության շնորհիվ

Առևտրային գնողները ավելի շատ են դառնում տվյալների վրա հիմնված որոշումներ կայացնող. 2023 թ.-ին հարցման արդյունքում հարցված ֆլոտի կառավարիչների 63%-ը ընտրել են առաջադեմ ոչ թանկարժեք ցողուններ՝ ավանդական թանկարժեք տարբերակների փոխարեն: Սա արդյունաբերության ընդհանուր շրջադարձն է՝ դեպի ընդհանուր սեփականության ծախսերի գնահատում, որտեղ 20–35% սկզբնական խնայողությունները գերազանցում են փոքր կատարողականի տարբերությունները սովորական շահագործման պայմաններում:

Արդյո՞ք թանկարժեք ապրանքանիշերը արժանի են գնի բարձրացմանը. տվյալների վրա հիմնված տեսանկյուն

Պրեմիում անվադողերը իսկապես իրենց տեղն ունեն երբ խոսքը վերաբերում է ծայրահեղ իրավիճակների, ինչպիսիք են մրցուղու օրերը կամ ծայրահեշտ ձմեռային պայմանները: Սակայն հետաքրքիր է, որ երրորդ կողմի փորձարկումները ցույց են տալիս, որ սովորական տարեկան անվադողերը կարող են ապահովել մոտ 85-90 տոկոս կպչունություն և՛ չոր, և՛ խոնավ ճանապարհների վրա, սակայն նրանք արժեն միայն մոտ 60-70 տոկոսը այն գնից, ինչ արժեն պրեմիում անվադողերը: Սա հետաքրքիր դարձնում է խմբակավոր գնումների համար այն ձեռնարկությունների համար, ովքեր աշխատում են ամենօրյա սպառողների հետ: Կատարողականի տարբերությունը այլևս այնքան մեծ չէ, որ ձեռնարկությունները ստիպված լինեն օգտագործել թոփ տարբերակի ապրանքներ՝ անվտանգության հարցերի կամ անվադողերի կյանքի տևողության մասին մտահոգվածությունից ելնելով:

FAQ բաժին

Ի՞նչ են անվադողերի խմբակավոր գնումների առավելությունները անմիջապես արտադրողներից:

Անվադողերի խմբակավոր գնումն անմիջապես արտադրողներից նվազեցնում է մատակարարման շղթայի ծախսերը՝ վերացնելով միջնորդներին: Սա կարող է խնայել ընդհանուր առմամբ 18-ից 35 տոկոս, հատկապես մշտական պահանջարկ ունեցող ապրանքների դեպքում, ինչպիսիք են տարեկան անվադողերը անձնական ավտոմեքենաների համար կամ առևտրային տրակտորների անվադողերը:

Ինչպե՞ս է աշխատում փուլային գնային դրամատեսական համակարգը մեծ ձեռքբերումների դեպքում:

Փուլային գնային դրամատեսական համակարգը տարբեր զեղչեր է առաջարկում՝ կախված ձեռքբերման ծավալներից: Օրինակ՝ 100 միավոր գնելու դեպքում առաջարկվում է 5% զեղչ մանրածախ գնից, 500 միավորի դեպքում՝ 12% զեղչ, իսկ 1000-ից ավել միավոր պատվերների դեպքում կարող է տրվել 18% կամ ավելի բարձր զեղչ:

Կարո՞ղ են միջին կարգի անվադողերը ապահովել caրգավոր ապրանքատեսակներին համարժեք կատարողական:

Այո, միջին կարգի անվադողերի ապրանքատեսակները կարող են ապահովել մոտ 92% կատարողական՝ համեմատած գերարտոնավոր անվադողերի հետ, սակայն 40-ից մինչև 60 տոկոսով ցածր արժեքով: Դրանք պատրաստված են լավացված ռետինե բաղադրություններից, որոնք ապահովում են երկարակեցություն՝ առանց մեծ ազդեցության մղոնաժամանակի վրա:

Ինչպե՞ս են արտահանողները օգուտ ստանում կոնտեյներային բեռի պատվերներից:

Կոնտեյներային բեռի պատվերները նվազեցնում են փոխադրման ծախսերը միջինում մոտ 32%: Նրանք նաև ապահովում են փոքրացված վնասված ապրանքներ՝ համապատասխան փաթեթավորման կանոնների շնորհիվ և դարձնում են բյուջետավորումը ավելի կանխատեսելի՝ կայուն ծախսերով:

Ինչո՞ւ է տեղի ունենում անցում դեպի ոչ գերարտոնավոր անվադողերի ապրանքատեսակներ

Ոչ caրգավոր ցանցքի մակնիշները հաճախ առաջարկում են ISO 9001 համապատասխանող ապրանքներ 20-ից 40 տոկոսով ցածր գներով, քան caրգավոր ցանցքերը: Տեխնոլոգիական առաջընթացների շնորհիվ դրանք բավարարում են ֆունկցիոնալ պահանջները, հատկապես գնային զգայուն և արագ զարգացող տնտեսություններում: