ٹائر برانڈز کا کردار عالمی بازار میں

عالمی ٹائر مارکیٹ کا خلاصہ: ترقی اور اہم کھلاڑیوں

موجودہ مارکیٹ کا سائز اور منصوبہ بند ترقی

دنیا بھر میں ٹائر کی فروخت اس وقت بڑھتی ہوئی رجحان پر ہے، تخمینوں کے مطابق 2023 میں تقریبا$ $ 203.83 بلین تک پہنچنے کی توقع ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ یہ مارکیٹ اب سے 2030 تک ہر سال تقریبا 4.9 فیصد کی شرح سے بڑھتی رہے گی۔ کچھ اہم وجوہات بتاتی ہیں کہ آج کل ٹائر بنانے والوں کے لیے حالات اتنے اچھے کیوں نظر آرہے ہیں۔ سب سے پہلے، دنیا بھر میں کار فیکٹریاں نئی گاڑیاں بنانا نہیں چھوڑیں گی، جبکہ لوگ اپنی موجودہ گاڑیوں کے لیے بھی متبادل ٹائر خریدتے رہیں گے۔ صرف مسافر گاڑیوں کی پیداوار ہی حال ہی میں چھت سے گزر رہی ہے، اور تجارتی ٹرک بنانے والے بھی پیچھے نہیں ہیں۔ ان تمام حرکت پذیر حصوں کا مطلب یہ ہے کہ ٹائر کمپنیوں کو صارفین کی خواہشات کے مطابق پیداوار بڑھانے کی ضرورت ہے۔

جب بات ٹائر کی مانگ کی ہو تو الیکٹرک کاریں کھیل کو بدل رہی ہیں۔ صنعت کی رپورٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ جیسے جیسے زیادہ لوگ ای وی خریدتے ہیں، ٹائر مینوفیکچررز روایتی گاڑیوں کے مقابلے میں مکمل طور پر مختلف چیلنجوں کا سامنا کرتے ہیں۔ ان نئے الیکٹرک ماڈلز کو ٹائر کی ضرورت ہوتی ہے جو خاص طور پر ان کے وزن کی تقسیم اور ڈرائیونگ کی خصوصیات کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. ای وی کی فروخت ماہ بہ ماہ بڑھتی جا رہی ہے، ٹائر کمپنیاں مانگ کو پورا کرنے کے لیے جدوجہد کر رہی ہیں۔ حالیہ اعداد و شمار کو دیکھتے ہوئے، ان گاڑیوں کے لیے یقینی طور پر سبز اور زیادہ دیرپا ٹائر بنانے کی طرف ایک تبدیلی ہے۔ بہت سے مینوفیکچررز تحقیق میں بھاری سرمایہ کاری کر رہے ہیں تاکہ وہ ایسی مصنوعات تیار کریں جو ماحولیاتی اثرات کو کم کرتے ہوئے زیادہ دیر تک چلتی رہیں۔ یہ سمجھ میں آتا ہے کہ ای وی مالکان کتنی بار اپنے ٹائر کو ریجنریٹیو بریک پیٹرن کی وجہ سے تبدیل کرتے ہیں۔

صنعت کو حکمران بڑے ٹائر برانڈز

ٹائر مارکیٹ میں مشیلین ، بریجسٹون ، گڈ ایئر ، اور کانٹی نینٹل جیسے بڑے کھلاڑیوں کا غلبہ ہے ، جن میں سے سبھی عالمی مارکیٹ کے اہم حصوں پر قابو پاتے ہیں جبکہ روزمرہ کی کاروں کے ٹائر سے لے کر صنعتی گریڈ کے ربڑ تک ہر چیز کی فراہمی کرتے ہیں۔ جب بات بھاری ٹرک کے ٹائروں کی ہوتی ہے تو، مشیلین اور بریجسٹون اپنے حریفوں میں نمایاں ہوتے ہیں، کیونکہ ان کی مصنوعات کو تجارتی ٹرانسپورٹ کے بیڑے پر عائد سخت مطالبات کے لئے خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے. دریں اثنا گڈیئر اور کانٹیننٹل نے زرعی شعبے میں اپنی ٹریکٹر ٹائر لائنوں کے ساتھ مضبوط پوزیشن بنائی ہے جس پر کسانوں نے کئی سالوں کے فیلڈ ٹیسٹنگ کے بعد قسم کھائی ہے۔ یہ ٹائر کسی بھی قسم کے ماحول، شدید موسم اور کیمیائی مادوں کے مسلسل استعمال کے باوجود بھی مضبوط رہ سکتے ہیں۔

بڑے ٹائر بنانے والے صرف اسٹوروں کی شیلفوں پر ہی نہیں بلکہ چھوٹے چھوٹے حریفوں کو بھی خرید رہے ہیں تاکہ وہ اپنی مارکیٹ پوزیشن کو مضبوط کر سکیں۔ مثال کے طور پر گوڈیر کوپر ٹائر کو خریدنا اس اقدام نے انہیں دنیا بھر میں نئی منڈیوں تک رسائی دی جبکہ کچھ بہت جدید مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی بھی لائی۔ اعداد بھی جھوٹ نہیں بولتے. حالیہ صنعت کی رپورٹوں کے مطابق، یہ بڑے نام یورپ، شمالی امریکہ اور ایشیا کے کچھ حصوں جیسے اہم علاقوں میں مارکیٹ شیئر کا زیادہ تر حصہ رکھتے ہیں۔ انہیں اوپر کیوں رکھا گیا ہے؟ مسلسل مصنوعات کی ترقی سخت کوالٹی کنٹرول کے ساتھ مل کر. زیادہ تر صارفین کو شاید یہ احساس نہیں ہوتا کہ مارکیٹ میں آنے سے پہلے ہر ٹائر ماڈل میں کتنی تحقیق ہوتی ہے۔

ٹائر برانڈ لیڈر شپ کو شیپ کرنے والی تکنیکی نوآوریاں

ہیوی ڈیوٹی ٹرک اور ٹریکٹر ٹائرز میں ترقی

پچھلے کچھ عرصے سے ٹائر انڈسٹری میں بہت بڑی تبدیلیاں ہو رہی ہیں جب بات بھاری ٹرکوں اور ٹریکٹرز کی ہو رہی ہے۔ کمپنیاں سخت محنت کر رہی ہیں تاکہ ان کی مصنوعات زیادہ دیر تک چل سکیں۔ ان دنوں ٹرینڈ پیٹرن کے ساتھ کیا ہو رہا ہے اس پر ایک نظر ڈالیں۔ مینوفیکچررز ہر طرح کے نئے مواد اور ڈیزائن کے ساتھ تجربہ کر رہے ہیں جو سڑکوں اور راستوں پر بہتر لگتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ٹائر اتنی جلدی ختم نہیں ہوتے۔ کسانوں کو خاص ٹریکٹر ٹائر بھی مل رہے ہیں، جو خاص طور پر مختلف کھیتوں میں مختلف مٹی کے حالات کے لیے بنائے گئے ہیں۔ یہ صرف کاسمیٹک اپ گریڈ نہیں ہیں. میکانکس نے بتایا کہ گاڑیوں کے مشکل علاقوں میں چلنے میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ اس کے علاوہ کسانوں کو وقت کے ساتھ ساتھ پیسہ بچانے میں مدد ملتی ہے کیونکہ انہیں کم تبدیلیوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ آخر میں کیا؟ بہتر ٹائر براہ راست کاروباروں کے لیے حقیقی بچت میں ترجمہ کرتے ہیں جو دن بدن ان پر انحصار کرتے ہیں۔

سмарٹ ٹائر ٹیکنالوجیز اور مستqvامی کی شمولیت

ٹائر انڈسٹری بہتر ہو رہی ہے، اس کی بدولت اس میں سینسر ٹیکنالوجی ہے جو گاڑی چلانے کے دوران حقیقی وقت میں ڈیٹا اکٹھا کرتی ہے، جس سے سڑک پر گاڑیوں کی حفاظت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ٹائر کے اندر موجود یہ چھوٹی سی چیزیں دباؤ کی سطح، درجہ حرارت میں تبدیلیوں اور یہاں تک کہ پہننے کے نمونوں کا پتہ لگاسکتی ہیں تاکہ مکینیکلز کو معلوم ہو جائے کہ جب کسی چیز کو مکمل طور پر خراب ہونے سے پہلے اسے ٹھیک کرنے کی ضرورت ہے۔ کمپنیاں صرف تکنیکی بہتری پر توجہ نہیں دیتی ہیں. بڑے ٹائر بنانے والوں نے وسیع تر سبز کوششوں کے حصے کے طور پر ری سائیکل شدہ ربڑ کے مرکبات اور بایوڈیگریڈیبل ٹرینڈ مواد کے ساتھ تجربہ کرنا شروع کر دیا ہے۔ کچھ برانڈز واپس لینے کے پروگرام چلاتے ہیں جہاں پرانے ٹائر کو ڈمپنگ میں ختم ہونے کے بجائے کھیلوں کی سطح یا سڑک کی تعمیراتی مواد میں دوبارہ استعمال کیا جاتا ہے۔ صنعت کے اندرونی افراد نے بتایا کہ یہ جدتیں قانونی اور تجارتی دونوں لحاظ سے معنی خیز ہیں۔ اخراج اور فضلہ کے خاتمے کے بارے میں قواعد و ضوابط سخت ہوتے رہتے ہیں ، جبکہ ڈرائیور معیار کو قربان کیے بغیر سبز متبادل چاہتے ہیں۔ وہ کمپنیاں جو جدید ترین مانیٹرنگ سسٹم کو ماحولیاتی ذمہ دار طریقوں کے ساتھ کامیابی کے ساتھ جوڑتی ہیں ، آنے والے سالوں میں مارکیٹ میں حصہ لینے کا امکان ہے کیونکہ صارفین اپنے ماحولیاتی اثرات سے زیادہ آگاہ ہوجاتے ہیں۔

منطقہ کی ٹائر برانڈ مسابقت کی ڈاینیمکس

Asia-pacific کی تولید میں اعلی حیثیت

ایشیا پیسیفک ٹائر بنانے میں ایک قسم کا ٹائٹن بن گیا ہے، جو دنیا بھر میں تیار ہونے والے تمام ٹائروں کا نصف سے زیادہ حصہ بناتا ہے۔ کیوں؟ یہ کئی عوامل کے ساتھ مل کر کام کرنے پر منحصر ہے۔ دنیا کے دیگر حصوں کے مقابلے میں وہاں مزدوری نسبتاً سستی رہتی ہے، اس کے علاوہ پیداوار کے لیے درکار بہت سے خام مال تک آسان رسائی ہے۔ یہ لاگت فوائد مقامی مینوفیکچررز کو عالمی سطح پر مقابلہ کرنے میں ایک حقیقی برتری دیتے ہیں۔ جاپان کے بڑے نام جیسے بریجسٹون اور سومیٹومو صرف بیٹھے نہیں ہیں حالانکہ وہ فعال طور پر اپنی مقامی مارکیٹوں سے باہر اپنی موجودگی بڑھا رہے ہیں۔ وہ کم لاگت اور جدید ترین مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی دونوں کا فائدہ اٹھا رہے ہیں تاکہ آگے رہ سکیں۔ اور حکومت کی حمایت کو بھی مت بھولنا۔ خطے کی بہت سی حکومتیں ٹیکس میں چھوٹ اور دیگر مراعات پیش کرتی ہیں جو فیکٹریاں قائم کرنے کو زیادہ پرکشش بناتی ہیں۔ یہ تمام عناصر مل کر اس بات کی وضاحت کرتے ہیں کہ دنیا کے اس حصے سے آخر میں اتنے ٹائر کیوں نکلتے ہیں۔

شمالی امریکا کا پremium ٹائر کے لیے مانگ

شمالی امریکہ کے ڈرائیور زیادہ سے زیادہ پریمیم ٹائر کے لیے جا رہے ہیں کیونکہ زیادہ سے زیادہ لوگ آج کل ایس یو وی اور پرتعیش کاریں خریدتے ہیں۔ زیادہ تر لوگ ایسے ٹائر چاہتے ہیں جو بہتر طریقے سے چلتے ہوں، سڑکوں کو مضبوطی سے تھامے ہوں، اور تمام قسم کی سیفٹی ٹیکنالوجی کے ساتھ آتے ہوں ٹائر کمپنیوں کو اپنے پہیوں سے صارفین کی توقعات پر پورا اترنے کے لیے اپنے کھیل کو بہت تیزی سے بڑھانا پڑا ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں قوانین یقینی طور پر اثر انداز ہوتے ہیں کہ ٹائر کتنے محفوظ اور اچھے معیار کے ہونے چاہئیں، جو مینوفیکچررز کو ہر وقت نئی چیزیں نکالنے کے لئے مجبور کرتا ہے۔ حالیہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ پریمیم ٹائر مارکیٹ کتنی تیزی سے پھیل رہی ہے۔ بڑے برانڈز اب اعلیٰ درجے کے ربڑ کی طلب میں اچانک اضافے کو پورا کرنے کے لیے بہتر مصنوعات متعارف کروا رہے ہیں۔

یورپی قابلیت کے معیار کا اثر

یورپی یونین کے ماحولیاتی قوانین ٹائر مینوفیکچررز کو اپنی پیداوار کے عمل پر نظر ثانی کرنے پر مجبور کر رہے ہیں، کیونکہ کمپنیوں کو اب ان سخت قواعد و ضوابط کی تعمیل کرنے کے لئے صرف پائیدار مواد کو شامل کرنے کی ضرورت ہے. بڑے ٹائر برانڈز نے معیار یا استحکام پر سمجھوتہ کیے بغیر ماحول دوست مینوفیکچرنگ کی تکنیک متعارف کرانے کے ساتھ ایڈجسٹمنٹ کرنا شروع کردی ہے۔ مارکیٹ ریسرچ سے پتہ چلتا ہے کہ یورپی صارفین گرین ٹائر متبادل کو زیادہ ترجیح دیتے ہیں، جس کی وجہ سے پائیداری پر توجہ مرکوز کرنے والی کمپنیوں نے حالیہ برسوں میں اپنی مارکیٹ کی موجودگی میں کافی اضافہ دیکھا ہے۔ حالیہ فروخت کے اعداد و شمار اس کی تصدیق کرتے ہیں، جس سے براعظم بھر میں ماحول دوست طریقوں سے تیار ٹائر کی مانگ میں نمایاں اضافہ ظاہر ہوتا ہے۔

چیلنجز اور ٹائر برانڈس کے لئے موقعیتیں

سلیپ چین ڈسراپشنز اور خام مواد کے لاگت

ٹائر مینوفیکچررز اس وقت واقعی جدوجہد کر رہے ہیں کیونکہ سپلائی چین میں تمام افراتفری کے علاوہ خام مال کی آسمان کی اونچی قیمتوں کی وجہ سے. مسائل ہر جگہ سے آتے ہیں - اب بھی چپ کی قلت ہے، شپنگ کنٹینرز دنیا بھر کی بندرگاہوں میں بیک اپ ہیں، اور ہر چیز کو جہاں جانا ہے وہاں پہنچنے میں ہمیشہ کی ضرورت ہوتی ہے. ربڑ اور سٹیل کی قیمتیں حال ہی میں چھت کے ذریعے چلا گیا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ٹائر کمپنیوں کو وہ پہلے استعمال کیا چارج نہیں کر سکتے ہیں. اگرچہ کاروبار میں کچھ بڑے نام مختلف طریقوں سے کوشش کر رہے ہیں. وہ مختلف ممالک میں متبادل سپلائرز کی تلاش کر رہے ہیں اور مینوفیکچرنگ کے عمل کے زیادہ حصے گھر میں لاتے ہیں تاکہ وہ اب بیرونی سپلائرز پر زیادہ انحصار نہ کریں۔ صنعت کے ماہرین کا خیال ہے کہ ہم اگلے چند مہینوں میں کمپنیوں کے کام کرنے کے انداز میں تبدیلیاں دیکھنا شروع کردیں گے۔ بہت سے برانڈز اپنی مصنوعات کی پیش کش کو بہتر بناسکتے ہیں یا نئی فیکٹریوں میں سرمایہ کاری کرسکتے ہیں صرف اس مشکل دور میں مقابلہ سے آگے رہنے کے لئے۔

EV ایڈاپٹیشن اور انرژی کفایت پسند ٹائر ترقی

چونکہ دنیا بھر میں سڑکوں پر الیکٹرک گاڑیاں زیادہ عام ہو رہی ہیں، لہذا ٹائر بنانے والوں کو اپنی مصنوعات کے ڈیزائن کے بارے میں اپنے پورے نقطہ نظر پر نظر ثانی کرنا پڑ رہی ہے۔ مارکیٹ کو ان دنوں خاص طور پر ای وی کے لیے بنائے گئے ٹائر کی ضرورت ہے کیونکہ عام ٹائر اب کارکردگی کی بات کرتے ہوئے اسے نہیں کاٹتے۔ بہت سے نئے ای وی ٹائر میں رولنگ مزاحمت کم ہوتی ہے جو بیٹری کی زندگی کو بڑھانے میں مدد کرتی ہے اور ہر چارج سے بہتر میل کی لمبائی حاصل کرتی ہے۔ ٹائر کمپنیاں جو اس رجحان سے آگے نکل کر الیکٹرک کاروں کے لیے تیار کردہ مصنوعات تیار کرتی ہیں، انہیں بہت کچھ حاصل کرنے کا موقع ملے گا کیونکہ ای وی سیکٹر میں توسیع جاری ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ اگلے دس سال میں بڑی تبدیلیاں آئیں گی، جس کا مطلب یہ ہے کہ زیادہ تر بڑے مینوفیکچررز پہلے ہی گرین ٹائر کے اختیارات کے لیے تحقیق و ترقی میں پیسہ ڈال رہے ہیں۔ صرف مسابقتی رہنے کے علاوہ، یہ تبدیلی ماحولیاتی لحاظ سے بھی معنی خیز ہے۔ صارفین پائیدار انتخاب چاہتے ہیں، اور جو ٹائر بنانے والے ان کو اپنانے کے لیے تیار ہیں وہ واضح طور پر سبز نقل و حمل کے مستقبل میں متعلقہ رہیں گے۔