บทบาทของยี่ห้อล้อในตลาดโลก

ຄວາມເປັນມາຂອງຊ່ວງທະຫານໂລກ: ການເພີ່ມຂຶ້ນແລະຜູ້ເລືອກໃຫຍ່

ຂະໜາດຊ່ວງທະຫານປັจຈຸບັນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສົງສະຫຼາດ

ການຂາຍລໍ້ທົ່ວໂລກແມ່ນຢູ່ໃນແນວໂນ້ມເພີ່ມຂື້ນໃນເວລານີ້, ຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ $ 20.83 ຕື້ໃນປີ 2023 ອີງຕາມການຄາດຄະເນ. ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາຄາດຄະເນວ່າ ຕະຫຼາດນີ້ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວປະມານ 4.9% ໃນແຕ່ລະປີ ລະຫວ່າງປັດຈຸບັນແລະ 2030. ເຫດຜົນສໍາຄັນຈໍານວນນຶ່ງ ທີ່ອະທິບາຍວ່າ ເປັນຫຍັງສິ່ງຕ່າງໆ ຈຶ່ງເບິ່ງດີສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຖົງລົດໃນປະຈຸບັນ. ກ່ອນອື່ນ ຫມົດ ໂຮງງານຜະລິດລົດໃນທົ່ວໂລກ ຈະບໍ່ຢຸດການຜະລິດລົດໃຫມ່ ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຍັງສືບຕໍ່ຊື້ລົດຖີບທົດແທນ ສໍາລັບລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ການຜະລິດລົດໂດຍສານດຽວນີ້ ໄດ້ກາຍເປັນການຜະລິດທີ່ສູງສຸດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ແລະຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກທາງທຸລະກິດ ກໍບໍ່ໄກຈາກນັ້ນ. ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງ ຫມົດ ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມວ່າບໍລິສັດລໍ້ ຈໍາ ເປັນຕ້ອງເພີ່ມການຜະລິດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ລົດໄຟຟ້າ ກໍາ ລັງປ່ຽນແປງເກມໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງຖົງ ລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຊື້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ ຜູ້ຜະລິດຖົງລົດປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນເມື່ອທຽບໃສ່ລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ. ຮູບແບບໄຟຟ້າ ໃຫມ່ ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການລໍ້ທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະ ສໍາ ລັບການແບ່ງນ້ ໍາ ຫນັກ ແລະຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ. ດ້ວຍການຂາຍລົດ EV ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແຕ່ລະເດືອນ, ບໍລິສັດລົດຖີບກໍາລັງສູ້ຊົນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການ. ເບິ່ງຕາມຕົວເລກທີ່ຜ່ານມາ, ມັນແນ່ນອນວ່າ ມີການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການຜະລິດ ຢາງທີ່ຂຽວກວ່າ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ສໍາລັບພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນກໍາລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນການຄົ້ນຄວ້າ ເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນ ທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ຊຶ່ງມີຄວາມຫມາຍ ເມື່ອພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າ ເຈົ້າຂອງລົດ EV ລ້ວນແຕ່ປ່ຽນລໍ້ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ຍ້ອນຮູບແບບການຟື້ນຟູຄວາມໄວ.

ຍິງຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຫົວໜ້າເສື່ອຍທີ່ຄົບຄວນໃນອຸໝາ

ຕະຫຼາດລໍ້ແມ່ນຖືກຄອບຄອງໂດຍຜູ້ຫຼິ້ນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Michelin, Bridgestone, Goodyear, ແລະ Continental, ເຊິ່ງທັງ ຫມົດ ຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກໃນຂະນະທີ່ສະ ຫນອງ ທຸກຢ່າງຈາກລໍ້ລົດປະ ຈໍາ ວັນເຖິງຢາງປະເພດອຸດສາຫະ ກໍາ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງລົດຖີບລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ ສໍາ ລັບ ຄໍາ ຮ້ອງສະ ຫມັກ ພາລະຫນັກ, Michelin ແລະ Bridgestone ໂດດເດັ່ນໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະ ສໍາ ລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຖືກລົງໂທດທີ່ຖືກວາງໃສ່ເຮືອຂົນສົ່ງການຄ້າ. ໃນຂະນະດຽວກັນ Goodyear ແລະ Continental ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຂງແຮງໃນຂະແຫນງການກະສິກໍາ ດ້ວຍສາຍລົດຖີບຂອງລົດຍົນທີ່ຊາວກະສິກອນສາບານວ່າ ຫຼັງຈາກທົດລອງຫຼາຍປີໃນພາກສະຫນາມ. ລົດຖີບນີ້ຕ້ອງທົນຕໍ່ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະອາດ, ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະການຕິດຕໍ່ກັບສານເຄມີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ສູນເສຍການຈັບຫຼືຄວາມສົມບູນແບບຂອງໂຄງສ້າງ.

ນອກຈາກຈະມີຢູ່ທຸກບ່ອນໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຊື້ຜູ້ແຂ່ງຂັນຂະຫນາດນ້ອຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການເກມຂອງພວກເຂົາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍ ຕໍາ ແຫນ່ງ ໃນຕະຫຼາດ. ຍົກຕົວຢ່າງ Goodyear ໄດ້ຊື້ Cooper Tire ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃຫມ່ໃນທົ່ວໂລກ ໃນຂະນະທີ່ຍັງນໍາເອົາເທັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ຕົວເລກກໍບໍ່ຕົວະ. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຊື່ໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດໃນເຂດສໍາຄັນເຊັ່ນ ເອີຣົບ ອາເມລິກາເຫນືອ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງອາຊີ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ເທິງສຸດ? ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ປະສົມປະສານກັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າ ການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍປານໃດທີ່ໄປໃນແຕ່ລະຮູບແບບຂອງຖົງລົດ ກ່ອນທີ່ຈະຕີຕະຫຼາດ.

ການພັດທະນາເທັກນິກທີ່ແປງໃຫ້ Brand Leadership

ການພັດທະນາໃນລົດຫົ້ມຫົວໜ້າຫຼັກແລະລົດtractor

ອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບ ກໍາລັງເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຍົນ ບໍລິສັດຕ່າງໆ ກໍາ ລັງເຮັດວຽກຢ່າງ ຫນັກ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເກົ່າໃນຂະນະທີ່ຮັບໃຊ້ພາລະທີ່ ຫນັກ ກວ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຕກ. ເບິ່ງເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບຮູບແບບຂອງລວດລາຍໃນມື້ນີ້ ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງທົດລອງໃຊ້ ວັດສະດຸໃຫມ່ໆ ແລະການອອກແບບຕ່າງໆ ທີ່ຕິດກັບຖະຫນົນ ແລະເສັ້ນທາງໄດ້ດີຂຶ້ນ ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລວດລາຍຈະບໍ່ເປື່ອຍໄວ ພວກຊາວກະສິກອນກໍໄດ້ຮັບຖົງລົດຍົນພິເສດ ສໍາລັບລົດຍົນດຶງ, ເຊິ່ງຖືກຜະລິດໂດຍສະເພາະ ສໍາລັບສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໃນພາກສະຫນາມຕ່າງໆ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການປັບປຸງທາງດ້ານຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນ. ພວກ ນັກ ກົນຈັກ ລາຍ ງານ ວ່າ ມີ ການ ປັບປຸງ ຢ່າງ ສໍາຄັນ ໃນ ການ ໃຊ້ ລົດ ໃນ ເຂດ ທີ່ ບໍ່ ສະອາດ ແລະ ພວກ ກະສິກອນ ກໍ ປະຢັດ ເງິນ ໃນ ໄລຍະ ຕໍ່ ໄປ ເພາະ ວ່າ ເຂົາ ເຈົ້າ ຕ້ອງ ໃຊ້ ລົດ ໃຫມ່ ຫນ້ອຍ ກວ່າ. ຂໍ້ມູນລວມ? ຖັນທີ່ດີກວ່າ ແປວ່າປະຫຍັດເງິນແທ້ໆ ສໍາ ລັບທຸລະກິດທີ່ເພິ່ງພາອາໄສພວກມັນທຸກໆມື້.

ເทັກນົກໂລກຂອງເຕັກຊິນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ

ອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ ຍ້ອນເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ ທີ່ເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ ເຮັດໃຫ້ລົດປອດໄພກວ່າໃນຖະຫນົນ ເຄື່ອງນ້ອຍໆໃນຖັນ ສາມາດຕິດຕາມລະດັບຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຮ້ອນປ່ຽນແປງ ແລະຍັງສາມາດກວດພົບຮູບແບບການຂົນຂວາຍ ບໍລິສັດຕ່າງໆ ບໍ່ພຽງແຕ່ເພັ່ງເລັງໃສ່ ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ຜະລິດລໍ້ໃຫຍ່ໆ ໄດ້ເລີ່ມທົດລອງໃຊ້ສານປະສົມຢາງທີ່ຖືກຜະລິດຄືນໃຫມ່ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຂຽວກວ່າ. ບາງຍີ່ຫໍ້ຈັດໂຄງການເອົາລົດຄືນ ບ່ອນທີ່ລົດຖີບເກົ່າຖືກ ນໍາ ໃຊ້ຄືນມາເປັນພື້ນທີ່ຫຼິ້ນ ຫຼືວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທາງແທນທີ່ຈະຕົກຢູ່ໃນບ່ອນເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ. ພວກຜູ້ຮູ້ດ້ານອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ ມີຄວາມ ຫມາຍ ທັງທາງດ້ານກົດຫມາຍ ແລະ ທາງດ້ານການຄ້າ. ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດແລະການ ກໍາ ຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຍັງສືບຕໍ່ເຂັ້ມງວດ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ຂຽວກວ່າເກົ່າໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຄຸນນະພາບ. ບໍລິສັດທີ່ປະສົມປະສານລະບົບຕິດຕາມທີ່ທັນສະ ໄຫມ ກັບການປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອາດຈະຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນຊຸມປີຂ້າງ ຫນ້າ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາຫຼາຍຂື້ນ.

พลวัตตามภูมิภาคในการแข่งขันของแบรนด์ล้อ

ความโดดเด่นของการผลิตในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

ອາຊີປາຊີຟິກ ກາຍເປັນປະເທດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນການຜະລິດລໍ້, ຮັບຜິດຊອບຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລໍ້ທີ່ຜະລິດໃນທົ່ວໂລກ. ເປັນຫຍັງ? ດີ, ມັນມາຮອດຫຼາຍປັດໃຈ ທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ແຮງງານຍັງມີລາຄາຖືກພໍສົມຄວນ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ, ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີການເຂົ້າເຖິງວັດຖຸດິບຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງການໃນການຜະລິດ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນມີປະໂຫຍດແທ້ໆໃນການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກ. ຊື່ໃຫຍ່ຈາກຍີ່ປຸ່ນ ເຊັ່ນ Bridgestone ແລະ Sumitomo ບໍ່ພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເພີ່ມທະວີການມີຫນ້າຂອງຕົນນອກຕະຫຼາດບ້ານຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕັ້ງຫນ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕໍ່າກວ່າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ໃຫມ່ຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ແລະບໍ່ໃຫ້ລືມກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ ອີກຢ່າງນຶ່ງ ລັດຖະບານຫຼາຍແຫ່ງໃນພາກພື້ນນີ້ ໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນພາສີ ແລະ ສິ່ງຊຸກຍູ້ອື່ນໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຕ່າງໆ ມີຄວາມດຶງດູດໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ສ່ວນປະກອບທັງ ຫມົດ ນີ້ລວມກັນ ຊ່ວຍອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງມີລົດຖີບຫຼາຍຢ່າງສຸດທ້າຍຈະອອກມາຈາກພາກສ່ວນນີ້ຂອງໂລກ.

ความต้องการยางรถยนต์พรีเมียมในทวีปอเมริกาเหนือ

ຜູ້ຂັບລົດອາເມລິກາເຫນືອ ກໍາ ລັງເລືອກລົດຖັນຊັ້ນສູງຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນວ່າຫຼາຍຄົນຊື້ SUV ແລະລົດລຸ້ນຫລູຫລາໃນປະຈຸບັນ. ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຢາກມີຖັນທີ່ສາມາດຮັບມືໄດ້ດີຂຶ້ນ, ຍຶດເອົາເສັ້ນທາງໄດ້ແຫນ້ນກວ່າ, ແລະມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພທຸກຊະນິດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາ. ບໍລິສັດລົດຖີບຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການແຂ່ງຂັນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າຈາກລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ ກົດລະບຽບຕ່າງໆໃນສະຫະລັດ ຢ່າງແນ່ນອນມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະຄຸນນະພາບຂອງຖົງຢາງ ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ ຊຶ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ ເບິ່ງຕົວເລກທີ່ຜ່ານມາ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຕະຫຼາດລົດຖີບຊັ້ນສູງ ຂະຫຍາຍຕົວໄວປານໃດ. ບັນດາຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆ ກໍາລັງເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບປຸງ ເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ສໍາລັບຢາງຊັ້ນສູງ.

ສະຖານະການປົກກະຕິໜ້າໃໝ່ຂອງອຸປະກອນໃນອຸປະກອນ

ກົດລະບຽບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ EU ກໍາ ລັງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລໍ້ຄິດຄືນ ໃຫມ່ ກ່ຽວກັບຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງລວມເອົາວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງເພື່ອໃຫ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານີ້. ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆຂອງລໍ້ໄດ້ເລີ່ມປັບຕົວ, ນໍາ ສະ ເຫນີ ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຫຼືຄວາມທົນທານ. ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບມັກແລກປ່ຽນລໍ້ສີຂຽວຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມຍືນຍົງໄດ້ເຫັນການມີ ຫນ້າ ຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ຕົວເລກການຂາຍທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຢັ້ງຢືນເລື່ອງນີ້ ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລໍ້ທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີການທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນໃນທົ່ວທະວີບ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມສາມາດຂອງອຸດສະຫຼາລົ້ມ

ການປິດກັບລົ້ມການສົ່ງສິນຄ້າແລະຄ່າ用ວັດຖຸຕື່ມ

ຜູ້ຜະລິດຖົງຢາງກໍາລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ໃນເວລານີ້ ຍ້ອນຄວາມວຸ້ນວາຍໃນລະບົບການສະຫນອງ ແລະລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ ສໍາລັບວັດຖຸດິບ. ບັນຫາຕ່າງໆ ແມ່ນມາຈາກທຸກບ່ອນ - ຍັງມີການຂາດເຂີນຊິບຢູ່ທົ່ວໄປ, ຖັງຂົນສົ່ງແມ່ນຖືກບັນຈຸໄວ້ໃນທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ, ແລະທຸກຢ່າງໃຊ້ເວລາຕະຫຼອດໄປ ເພື່ອໃຫ້ໄປບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການໄປ. ລາຄາຢາງ ແລະເຫຼັກກ້າ ໄດ້ສູງຂຶ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ບໍລິສັດຜະລິດຢາງພາລາ ບໍ່ສາມາດເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ ຕໍ່ໄປ ແຕ່ວ່າ ບາງຊື່ໃຫຍ່ໃນທຸລະກິດ ກໍາລັງພະຍາຍາມ ວິທີທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງທາງເລືອກ ໃນຫຼາຍປະເທດ ແລະ ນໍາເອົາສ່ວນຫຼາຍໆຂອງຂະບວນການຜະລິດ ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນ ເພື່ອບໍ່ເພິ່ງພາອາໄສຜູ້ສະຫນອງຈາກພາຍນອກອີກຕໍ່ໄປ. ນັກຊ່ຽວຊານໃນອຸດສາຫະກໍາຄິດວ່າ ພວກເຮົາຈະເລີ່ມເຫັນການປ່ຽນແປງ ໃນວິທີການທີ່ບໍລິສັດດໍາເນີນງານ ໃນໄລຍະສອງສາມເດືອນຂ້າງຫນ້າ. ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ອາດຈະປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ ຫຼືລົງທຶນໃນໂຮງງານໃຫມ່ ເພື່ອຢູ່ຕໍ່ຫນ້າການແຂ່ງຂັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.

ການນຳໃຊ້ລົດ EV ແລະການພັດທະນາເຂົ້າຫວັງໝາຍທີ່ເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງ

ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າ ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງທົ່ວໂລກ ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຕ້ອງໄດ້ຄິດຄືນໃຫມ່ ກ່ຽວກັບວິທີການອອກແບບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ. ຕະຫຼາດຕ້ອງການຖົງທີ່ຜະລິດໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ ໃນມື້ນີ້ ເພາະວ່າຖົງປົກກະຕິ ບໍ່ສາມາດຕັດມັນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ ເມື່ອເວົ້າເຖິງປະສິດທິພາບ. ຢາງ EV ໃຫມ່ ຫຼາຍລຸ້ນມີຄວາມຕ້ານທານການລໍ້ທີ່ຫຼຸດລົງເຊິ່ງຊ່ວຍຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີແລະໄດ້ຮັບໄລຍະທາງທີ່ດີກວ່າຈາກແຕ່ລະການສາກ. ບໍລິສັດລົດຖ້ວມທີ່ກ້າວໄປກ່ອນແນວໂນ້ມນີ້ ໂດຍການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ ເຫມາະ ສົມກັບລົດໄຟຟ້າ ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍໆໃນຂະນະທີ່ຂະແຫນງ EV ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາເຫັນວ່າ ມີການປ່ຽນແປງໃຫຍ່ໆ ທີ່ຈະມາເຖິງ ໃນອີກ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ ຫຼື ປະມານນັ້ນ ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ ແມ່ນກໍາລັງໃຊ້ເງິນເຂົ້າໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ເພື່ອເລືອກເອົາລໍ້ທີ່ຂຽວກວ່າເກົ່າ. ນອກຈາກການຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນແລ້ວ ການປ່ຽນແປງນີ້ ຍັງມີຄວາມຫມາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງ ແລະຜູ້ຜະລິດລໍ້ທີ່ປັບຕົວ ຈະຍັງມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ ໃນອັນທີ່ກາຍເປັນການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດທີ່ຂຽວ