Радиал тээшин: Энгийн тээшнээс ямар байдлаар 8-12% илүү түлш хэмнэх вэ?

Радиал залуудын бүтэц: Бага олсны эсэргүүцлийн инженерийн суурь

Радиал залууд нь дотоод бүтцэд хийсэн үндсэн инженерийн шинэчлэлтийн дүнд түлшний хэмнэлтийг хэмжигдэхүйц сайжруулдаг. Ихэвчлэн хуучин загваруудтай харьцуулахад тэдгээрийн бүтэц ажиллагааны үеэр дулаан болон алдагдах энергийг хамгийн ихээр багасгадаг бөгөөд шууд түлшний хэрэглээг бууруулдаг.

Цахилгаан гангилаат радиал бүтэц: Тусдаа хөвч болон хажуу хана нь энерги алдагдлыг хэрхэн бууруулдаг вэ

Радиал булгууд нь булгийн чиглэлд перпендикуляр чиглэлтэй зэрэгцээ ган утаснуудтай бөгөөд ихэвчлэн ISO 4000-1 болон SAE J1269 гэх мэт стандартуудад заасны дагуу тодорхойлогдсон байдаг. Энэхүү бүтэц нь хоёр үйл ажиллагааны хувьд хамааралгүй бүсийг үүсгэдэг:

• Хөтлөх гадаргуу замтай хамгийн сайн харилцан үйлчлэхийн тулд хэмжээний тогтвортой байдалд үлдэх
• Хажуу хананууд эргэх үед чөлөөтэй нугалагдах

Хөтлөх гадаргуу бусад хэсгээс тусдаа байх үед ачаалал өгсөн ч байдал өөрчлөгдөхгүй байдаг бол хажуу хананууд нь замын тэвчээр, гэнэт шалчигдлуудыг шингээн авдаг. Энэхүү хамааралгүй хөдөлгөөн нь бидний өмнө нь өргөн тархсан хуучин хазайлт-давхар булгуудтай харьцуулахад деформац болох үед энергийн алдагдлыг илүү үр дүнтэй бууруулдаг. Булгийн үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн илүү сайн үзүүлэлт олж авахын тулд янз бүрийн материалыг давхарлаж ашигладаг. Хатуу ган булгийг эсвэл эмзэг резинэн хольцуудыг хослуулах талаар бодож үзээрэй. Эдгээр давхарлууд нь булган доторх даралтын өөрчлөлтийг шингээн авахын тулд хамтран ажилладаг бөгөөд энэ нь ашигтай хөдөлгөөнийг алдагдсан дулаан болгон хувиргадаг дотоод налархайг зогсоодог.

Бутархай давхаргатай харьцуулалт: Хөндлөн давхардсан утасны давхаргууд ба шинж чанараас үүдэлтэй гистерезисийн алдагдал

Хэвийн бутархай давхаргатай залуурт баганууд нь хальсны дагуу диагональ чиглэлд давхардсан нейлоны утасны давхаргуудыг ашигладаг—энэ загварыг ISO 4000-2-оор стандартчилсан. Энэ хөндлөн давхардсан загвар нь бүтцийн үр ашгийг бууруулдаг:

Олон давхар бүрхүүлтэй залуурчийн хувьд тасралтгүй өөрчлөгдөх бүрхүүлийн хэлбэр нь илүүтэйг нь үзүүлдэг хистерез —шилжилтийн үеэр шингээсэн энерги унших үед бүрэн буцаж ирдэггүй. Энэ үр ашгийн дутагдлын улмаас хөдөлгүүрүүд хурдаа хадгалахын тулд илүү их түлш зарцуулдаг. Радиал бүтцийн зориудын уян хатан чанар нь энэ энергийн алдагдлыг үүсгэгчийн түвшинд арилгадаг.

Гулсах эсэргүүцлийг бууруулах: Радиал залуур ашиглан шууд 8–12% түлшний үр дүнтэй ажиллах зам

EPA/SAE-ийн баталгаажуулалт: радиал залуурт гулсах эсэргүүцэл 25–35% бага — энэ нь MPG үзүүлэлтэд хэмжигдэхүйц сайжрал болдог

EPA болон SAE International-ийн хийсэн туршилтуудын дагуу SAE J1269 стандартын дагуу радиал залуур нь хуучин байдлын бие даасан давхар шилжих залууртай харьцуулахад ойролцоогоор 25-35 хувийн бага хажуугийн эсэргүүцэлтэй байдаг. Хажуугийн эсэргүүцэл нь том ачааны машинд түлшний савны 30% орчим хэсгийг эзэлдэг тул үүнийг бууруулах нь бодит амьдралд илүү сайн үр дүнд хүргэдэг. Залуурыг радиал залуур болгон сольсноор жолоочид түлшний үр ашигтай байдлыг 8-12 хувь сайжруулах боломжтой. Түлш нь сард флотийн үйл ажиллагаанд зарцуулах зардлын 30%-иас дээш хэсгийг эзэлдэг гэдгийг анхаарвал, ийм төрлийн хэмнэлт нь компанийн ерөнхий ашигт ихээхэн нэмэр болдог.

Гадаргуугийн бүтэц ба хажуугийн ханын хатуулагийг тохируулах: Хамаагүй деформацийн алдагдлыг хамгийн бага болгох

Радиал залуур нь гол стрессийн цэгүүдийг нарийвчлан инженерчлэх замаар үр ашигтай байдлыг олгодог. Тэдгээрийн бүтэц нь дараах боломжийг олгодог:

• Тусдаа хажуугийн хана нугалах , устгах алдагдлыг бууруулах нь ачааллын дэмжлэгийг хангахад саад болохгүй
• Гадаргуу ба хажуугийн хоорондох шилжих бүс харилцан үйлчлэлийн талбайд шахагдах үедээ хэлбэрээ алдахаас зориулан боловсруулсан
• Дундаж бүрхүүлийн хатуувч , ачааллын циклүүдийн туршид бүтцийн бүрэн байдал хадгалагдах

Хэлбэр алдагдах векторыг удирдаж, радиал бүтэц нь дулаан болохын оронд урагш хөдөлөх үйлдэлд илүү их ажил хийх боломжийг олгоно — энэ нь EPA-ийн баталгаажуулсан түлшний үр дүнтэй ашиглалтыг шууд боломжжуулдаг.

Бодит ертөнцийн баталгаажуулалт: Радиал залууны түлшний үр ашгийн давуу талыг баталгаажуулсан флотын өгөгдөл

АНУ-ын ЗАТ-ын 8-р ангийн тракторын туршилт (2022): радиал залуугаар солих үйлчилгээнд дунджаар 10.3% түлшний хэмнэлт гарсан

2022 оны АНУ-ын Тээврийн яамны (ЗАТ) чухал судалгаа нь ачааны жин, замын рельефийг хянах нөхцөлд 12 сарын турш радиал залуутай болгосон 143 ширхэг 8-р ангийн тракторыг хянан ажигласан. Флотууд дунджаар 10.3% сайжруулалт түлшний хэрэгцээнд бүртгэсэн — энэ нь цахилгаан эсэргүүцлийн багасалтанд суурилсан SAE J1269 стандартын лабораторийн судалгаатай төстэй.

Цацраг төрлийн залуурт байдаг гангаар хийсэн бүрхүүл нь ихэвчлэн замын ачааны машинууд автомашин зам дээр явах үед залуурын деформациас үүдэлтэй энерги алдалтыг багасгадаг. Эдгээр залуур нь хурд нэмэх үед ч бас тогтмол шатахуун хэмнэдэг, учир нь резинд дулаан цуглуулах бага үүсгэдэг. Жишээ нь, жилд ойролцоогоор 120 мянган км зам туулах стандарт урт замын ачааны машин жилд ойролцоогоор 1,200 галлоны дизель түлш хэмнэж болно. Үүнээс гадна эдгээр залуур нь гадаргуугаар ижил хэмжээгээр элэгддэг. Ийм жигд элэгдэл нь нийтлэгээр үйлчилгээний насны хугацааг уртасгадаг тул флотууд 300,000 миль (480,000 км) - ийг давсан ч байж солих шаардлагагүйгээр үр дүнтэй ажиллаж чаддаг. Олон флотын менежерүүд үйл ажиллагааныхаа жилүүдийн туршид энэ давуу талыг анзаарч байсан.

Урт хугацаат үр ашгийг нэмэгдүүлэгчид: Цацраг залуур хамгийн анхны MPG-ийн дээшлэлтийг даван шатахууны хэмнэлтийг хэрхэн хангаж байгаа нь

300,000+ миль (480,000+ км) замд жигд элэгдэл ба тогтвортой орох эсэргүүцэл — насан туршдаа үр ашгийг хадгалж байна

Радиал залуур нь бусад төрлөөс илүү их хугацаагаар түлш хэмнэдэг, учир нь тэдгээр нь нийтдээ илүү сайн их хэмжээгээр хуцалддаг. Тэдгээрийн гангаар бэхлэгдсэн загвар нь залуурын гадаргуу дээр хуцалтыг илүү жигд тараадаг тул үр аш нь хурдан буурдаггүй. Ийм хуцалтын загвар болон сайн хажуу хананы нугаламжлалын хамт замын эсэргүүцэл нь зуун мянган километрийн дараа ч бараг өөрчлөгддөггүй. Тээврийн хэрэгсэлийн үйлчилгээ үзүүлэгчид үнэхээр энэ зүйлийг шалгаж үзсэн бөгөөд олж мэдсэн нь маш гайхалтай байсан. Амьдралынхаа ойролцоогоор хагас зам дээр радиал залуур анхны үр ашгийн түвшний 95% -д ажиллаж байхад, бие бүрхэвчтэй залуур ижил хугацаанд үр ашгийг 15-20% алддаг. Үйлдвэрлэгчид хүчтэй хальсны материалуудыг бат бөх геометртэй хослуулах үед эдгээр залуур нь амьдралын туршид түлшний зардлыг 8-12% хүртэл хэмнэдэг. Энэ нь радиал залуурыг зөвхөн ухаалгаар худалдан авах л биш, харин цаг өнгөрөх тутамдаа ашиг орлогыг өгч байх зүйл болгож өгдөг.

Түгээмэл асуулт

Радиал булангууд яагаад бусад булангуудаас илүү түлшний үр өгөөжтэй вэ?

Радиал булангууд нь хажуу ба хөтлөх гадаргуу тус бүр хөдөлгөөнтэй байдаг тул энергийн алдагдал бага байдаг, үүний улмаас булангуудын хоорондох ороолтын эсэргүүцэл багасаж, түлшний үр өгөөжийг нэмэгдүүлдэг. Харин бусад булангууд нь хөндлөн орсон бүтэцтэй байдаг тул бүтцийн үр ашгийн бага байдаг.

Радиал булан руу шилжихэд хичнээн хэмжээний түлш хэмнэх боломжтой вэ?

Жийрэгчид радиал булан руу шилжихэд түлшний үр өгөөж ойролцоогоор 8-12% сайжрах боломжтой. Учир нь радиал булангууд нь бусад булангуудаас 25–35% бага ороолтын эсэргүүцэл үзүүлдэг.

Радиал булангууд урт хугацааны түлшний үр өгөөжид ямар нөлөө үзүүлэх вэ?

Радиал булангууд амьдралын туршид жигд хэмнэлттэй, тогтвортой ороолтын эсэргүүцэлтэй байдаг. 300,000 миль явсны дараа ч анхны үр өгөөжийн ойролцоогоор 95%-ийг хадгалдаг бөгөөд түлшний зардлыг тасралтгүйгээр 8-12% хэмнэдэг.