Офф-роад шиналардын кыйын жерлер үчүн идеалдуу экенин кандай көрсөтөт?

Оюнтуулардын сүрөттөлүшү жайылган жерде тартууну кандай арттырат

Күчтүү оюнтуулар жана тайгак бетинде кармалуу

Чөл жана тозоктордо жүрүү үчүн ар кандай шиптердин, бурмалардын жана башка кыйынча жерлердин арасында жакшы тайгактоо үчүн чөмөлгө түрүндөгү шиптердин тиймелери жана бурмаланган четтери болот. Бүгүнкү күндө шиптердин ортосундагы орун көп болуп келет, жалпысынан 35-45% терезе калат, бул көптөгөн контакттык пункттарды түзөт. Бул түрдү бетондогу көптөгөн шиптерге салыштырмалоо менен жумшак жерде тайгактоону 40% кө жакшыртат. Бул көрсөткүчтөрүн ылымий-изилдөө институту так тактап чыккан. Дагы бир нерсе, 15-25 градус бурмадагы кесилген четинде жайгашкан шиптер да болот. Бул кичинекей деталдар чөйрөлөрдү бүркөтүп өткөндө жанынан башкарганда 28% кө жардам берет, бул жөнүндө акыркы жылы чыккан Чөл шиптери жөнүндө долбоордо жарыяланган.

Күрөң түздүктүн көмүр жана тайгак жерлерде жакшы тайгактоо үчүн аткарган ролү

15 мм ашып кеткен оюндар суу басымын жасап, активдүү калың чамырды сыртка чыгарат, териң жер табактары менен байланышты сактайт. Топурактын көп болгон жерлерде, терең оюндар чамырдын калдыктарын жогорку оюндарга караганда 62% тезирээк тазалайт, бул төрт буттун тийишпей калуусуна жана тарту күчүнүн 80% кемүүсүнө алып келет, 2024-жылгы Жердин динамикалык изилдөөсүнө ылайык.

Оюндардын мүнөттөрү чамырда, кумда жана таштуу жерде

Конустук кумдун күрөктөрү басымды материал менен биргетүү аркылуу салмакты камсыз кылган платформалар түзүү менен иштейт. Бир убакта эле, шыршыктарды чыгаруучу таштардын иштөөсү жөнүндө сөз болгондо, алардын шыршыктары сызгычтарды жаракат келтирип жатканга чейин чыгарып салат. Салкын аба шарттарында иштөөнү айтканда, бул топурак үгүттөрү температура минус 20 градус Фаренгейтке (б.а. минус 29 градус Цельсийге барабар) түшкөндө да жумшак калат. Бул эрктуулук аларды мүнөздүү шарттарда катаңдаштырбай турган күштүү күрөттүү күрөттөргө ылайык келет. Бул жердеги күпия ингредиент - кремнийге байыткан күрөттөр.

Өзүн-өзү тазалоочу технологиялар жана экстремал шарттарда шыршыктарды чыгаруу

Прогрессивдүү тартуу жасалган оюктар табигый чыгаруу каналдарын пайда кылат, боз ылгак жана балчыкты түзүлгөн түз сызыктуу конструкцияларга караганда үч эсе тезирээк түшүрөт. 18–22 мм оюктордун тууралыгы менен байланышкан жана жумшак каучук курамдары менен бирге, бул конструкция оозекке тийишсиз узак убакыт азып жүргөндө балчыктын кармоосун 78% кыскартат, кол менен тазалоону керектөөнү азайтат.

Офф-роуд шиналарынын түрлөрү жана алардын жергиликтүү артыкчылыктары

Балчыктуу жер үчүн шиналар: Максималдуу офф-роуд тартуу үчүн терең оюктар

Чамал грунттагы шиналар көбүнчө балчык жана калың чамалга тийип турган чоң, аралыгы бар тире менен жабдылган. Алардын конструкциясы шиналардын бетине топурак жана кир топтолушунан сактайт. Суу жана башка заттар тире ортосунан түшүп калат, ал эми бул тирелердин тартуусуна терс таасир этет. Бул шиналар эч кимди көтөрбөгөн жолдордо жакшы иштейт, мисалы, тыгыз тропиктик ормандар же бир нече чакырым боюнча батырманга айланган жолдор. Башка шиналар ушул сыяктуу жагдайда айланып турса, М/Т шиналар сыртка чыгып кетет.

Ар кандай жерге арналган шиналар: аралаш беттерде универсалдык иштөө

Бардык жер шинелери жол көтөрүлүшү менен да, тропиндерде болсо да жакшы иштөө ортосундагы тепе-теңдикти сактайт, ал эмгектенген жолдордо жана жолдон тыс убакыт өткөрүүчүлөргө жараша. Тар шаблон түрү жолдо чычканган түрмөктөн улам чыккан ызы-чуу кесүүгө жардам берет, бирок алар түйүлгү жерлерде, түйүлгү жер жолдордо жана жабык күйүндө тегинен да жакшы күрөшүп турат. Ошондой эле, бул шинелер жылкылар менен тозок жерлерден келген зыянды чеге түшүрүү үчүн күчөтүлгөн жанында кабыл алуучу кабыл алат, бирок шаардын ичинде күнүгө жетүү үчүн машинаны башкаруу нормалдуу болуп калат.

Таш аралап жүрүү жана кум менен айлануу үчүн атайын долбоорлор

Таш аралап жүрүү үчүн шинелер жээктерин күчөтүү жана жылкылардын жана таштардын зыян келтириши мүмкүн болгон кезде калың каучук косундусуна басым жасайт. Кумдагы шинелер жүзүп өтүүчү дүңгөлөктөрдүн салмагын чоң жер бетинде таратуу үчүн пайдаланылат, транспорттун "жүзүүн" камсыз кылат. Бул долбоорлор жалпы кенен тараган көп жактуулукка караганда атайын шарттарда иштөөнү басымдуу кылат.

Тирилердин түрлөрүн топурак түрлөрүнө ылайык келтирүү: Батпак, Кум, Таш, Чакыл

• Батпак/Терең чаман : Өзүн тазалоочу тирилер менен чаманга каршы төсөк
• Бут : Батып кетүүнү азайтуу үчүн туурасында кенен, минималдуу тирилер
• Таш басуу : Кабыртка-арматуралуу тирилер жана устурган резиналык курамдар
• Чакыл/Женгил жолдор : Чүйрөкке каршы конструкциялуу бар болгон бардык түрдөгү тирилер

Туура off-road тирилерди тандаш топурактын эң жөнгө саяк түрүнө байланыштуу. Ар бир тирилер экстремал шарттарда эң жогорку натыйжалар берсе да, бардык түрдөгү тирилер аралаш иштетүү үчүн эң жакшы вариант болуп саналат.

Устургактык: Арматуралуу конструкция жана резиналык курамдар

Катуу пайдаланууга каршы туюк бетин жана тесүүгө каршы туруу

Бүгүнкү күндө чөл жолдук шиналардын көбү ошол калың көп катмарлуу бетин камтыган жылма чыбыктар же болтоттор менен күчөтүлгөн, бул тостуктар, дарак тамырлары жана жолдогу башка кыймылдаткыч заттар менен тесилип кетүүгө каршы күрөшүп турат. Шиналардын ичинде арамид талчыларын колдонуу көбөйүп жатат, анткени алар оңой тесилбейт. Белгилүү бир тесттерде бул талчылар болоттон үч эсе прочнее болушу мүмкүн, бирок мен бул сандар чындыкты айтып тургандыгы жөнүндө ар кандай пикирлерди уккан. Жанындагы бурчтуктар да тайгак жерлерден өткөндө шинанын бүтүндүгүн сактоого жардам берет. Кыймылдабаган адамдар шинанын кандай курулганына байланыштуу кыймылдашын биле алышат.

Экстремалдуу температура жана жер шарттарына туруктуу резина курамын тандаш

Кыйын шарттар үчүн атайын жасалган каучук космосунун курамы жумушка артык болгондо да иштеп турат. Кремний менен аралашкан оймо орнотуу түрлөрү бузулууга каршы төөрөөлөрүнө карабай эле эле ийкемдүүлүгүн сактайт жана алар 120 градус Фаренгейтке жеткенче бүткүл болбосо болот. Полимер технологиясындагы акыркы жаңылоолор каучукту күн нуру астында бүтүрбөй турган жана курулуш площадкаларында кездешкен химикаттар менен машина бензинине каршы тура алган антиозонанттар деп аталган кошулмаларды пайда кылды. Бул реалдуу дүкөн үчүн эмне билдирет, ол эмне болгондо да жакшы тоскоолдук көрсөтөт, чөлдөгү күзгү кум боюнча же түндүк ормандарындагы жыгач топурак аркылуу айланып жатса деле. Каучук узак убакыт эластик болуп калат жана тездик менен күрүйт да эмес.

Курулуш сапаты кыйын жерлерде шина узактыгына кандай таасир этет

Узак мөөнөттүү колдонуу үчүн шиналардын сапаты атайын өндүрүү процесстеринин тактыгына жараша болот. Бул процессте компьютер системалары шинанын бетине каучукту бирдей таратып, шинанын бардык жеринде бирдей калындыктагы тештиктерди сактайт. Бул кемчиликтердин жолугушу тийиш эмес, анткени бул түрдүү кемчиликтер жолдун жыйынтыгы жол жабдууларынын тез тозушуна алып келет. Производдердин ички жактагы эки бурчтуктагы болот тилектерин жайгаштыруу тартиби да шокко каршы турууга жана узак убакыт жолдо болгондо температуранын көбөйүшүнө каршы турууга жардам берет. Бүгүнкү күндө көп компаниялар өз продукциясын катуу текшерүүдөн өткөрөт. Баткандан чыгарылган партиялардын ичинен кандай болгону түшүнүү үчүн, айрым компаниялар чын эле рентген аппараттарын колдонушат. Бардык ушул чаралар шиналардын арзан аналогдоруна караганда узак убакыт колдонууга мүмкүнчүлүк берет, айрыкча гравий жолдору жана бүгүнкү күндө бардык жерде кездешкен тозолгон тайыз жолдор сабак түзгөн сайын түзгүлтүктөн турат.

Кыйын шарттарда иштөө: Бүрүштөө, Токтоп жана Тегеректик

Тегиз эмес жерде бүрүштөп жана токтоп жүргөндө убакыт туткунда кармап турат

Кыйын жерлерди басып өткөндө, аралык жүктөрдү таркатуунун жана сыртка чейинки бурчтарга каршы туруунун мүмкүнчүлүгү аркылуу, жолдон тыс шиналар жүктү өзгөртүүгө жакшы жооп беришет. Бул тинтиктүү жолдордо же тик жылма жарларда, жылгак кесилиштери менен бирге, эластик шина корпусу жолдун кыйынчылыктарын айланып өтүү үчүн тиешелүү шарттарды түзөт, бирок жакшы тоскоолдук күчүн сактайт. Күтүлбөгөн токтоп калууларда да кызыгуу нерсе болот. Шиналардын кичине кесилиштери (тийишинин кичине чентеги) жана жумшак резинасы бар тормоктордун токтоп калуу аралыгын жөнөкөй тиектерге салыштырмалуу 19% кыскартат. Бул кыйын абалдарда чоң айырмачылык келтиреди. Бүгүнкү күндө шиналарды иштеп чыгаруучулар транспорттун амортизация системаларына жараша өнімдөрдү иштеп чыгарат. Бул ынтымаакташып транспорттун салмагын таркатуу абалы кенен өзгөрсө да, туруктуулукту сактоого жардам берет. Ошондой эле бүрүштүн катуулугун коргоо көрсөткүчү да маанилүү роль ойнойт. Бул көрсөткүчтү жолдон тыс транспорттордун шиналарын тандашканда көп канааттандырат.

Чакыл, тоз чыгыш жана тастуу аймактарда реалдык аткаруу

Чакан таштар менен туура келүү үчүн, шиналардын соокторго каршы төтөшү менен шиналардын ортосундагы кичи оойлордун туура аралашын табуу керек. Бул оойлор таштарды жанында кармап турбай, аларды сыртка чыгарып жиберет. Эгер бул оойлор көп болсо, бурауларда шина жаман тоскоолдук көрсөтөт, анткени шинанын бетинен сыртка чыгып кетет. Жумшак топрак аймактарынан өткөндө, ар түрдүү оңдоолордо жайгашкан блоктор менен шиналар дүүлүктөрдүн жылышын 30%га жакшырат, анткени алар жумшак материалдарды жакшы чыгарып жиберет. Бирок таштуу жерде абал күрт өзгөрөт. Жумшак резиналык курамдар мрамор бетинде жакшы жабышат, бирок аз убакыттан кийин тозуп кетет. Катуу материалдар таштарга каршы турай, бирок жалбырактыкты жоготот. Шиналардын жакын жаңынан көп катмарларынын болушу, кыйын шарттарда шинанын туруктуулугун сактоого жардам берет. Бул катмарлар шинанын ашыкча талаңын токтотуп, жөнөкөй жолдордо башкарууну жакшыртат.

ККБ

Агрессивдүү тайпак шаблондорунун негизги максаты эмне?

Агрессивдүү тайпак шаблондору гравий менен кум сыяктуу бос жерлерди кармап турат, байланыш нүктөлөрүн көбөйтүп, кыймыр жерде башкарууну жакшыртат.

Терең тайпак оюндары батактуу аймактарда кандай жардам берет?

Терең тайпак оюндары гидравликалык басым түзүп, батакты чыгарып, тереңирек катуу катмарлар менен байланышты сактап, тартуудын жоголушун алдын алат.

Тайпактарды долбоорлоодо кремнийге бай илээктердин маңызы эмне?

Кремнийге бай илээктер суук аба болгондо тайпактардын эластиктүүлүгүн сактап, муздуу жерде катууланып кетүүнү жана сыртка чыгып кетүүнү алдын алат, ошентип суук климат шарттарында тартууну сактайт.

Айрым жолдук эмес тайпактарда күчтөлгөн жанында кабыркалардын пайдасы эмне?

Аралык талдар сыяктуу материалдар колдонулуучу күчтөлгөн жанында кабыркалар түрмөктөрдүн жарылуусуна каршы турушат жана тайпактын ээси менен узак убакыт пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет.

Түрдүү жерлер үчүн кандай түрдүү жолдук эмес тайпактар эң жакшы болот?

Чамдан өтө тозоктор батпактар үчүн жана терең чам үчүн оптималдуу, кумдан өтө тозоктор дюналар үчүн долбоорлонгон, таш басып өтүү тозоктору таштуу жерлер үчүн күчтөлгөн жанын кармап турат, ал эми ар кандай жерге ылайыктуу тозоктор аралаш колдонуу үчүн тепе-теңдик берет.