Тораптық емес жолдар үшін шиналардың идеалды болып табылатын себептері қандай?

Қатты жерде тежеу үшін орнектің құрылымы қалай әсер ететінін біліңіз

Тікелей орнектер мен бос беттерде ұстау қабілеті

Оф-роуд шиналарының дизайнына қиырлары бұрыштап келтірілген және қиын беттерге, мысалы, қиыршық тасты немесе құмды аймақтарға жанасатын, сатылап орналасқан тістер кіреді. Блоктар арасындағы қашықтық қазіргі кезде өте кең, әдетте 35-45 пайызы бос кеңістік қалады, бұл жанасу нүктелерінің санын көбейтеді. Бұл жабдық жұмсақ жерге қатысты көшелік шиналарындағыдан қате шамамен 40 пайызға артық ұстап тұру күшін арттырады, бұны өнеркәсіптік шиналарды зерттеу институты өлшеп алған. Сондай-ақ, 15-25 градус аралығында келетін бұрыштармен келетін арнайы кесілген иық тістері бар. Өткір бұрыштарда жасалатын маневрлар кезінде осындай кішігірім ерекшеліктер жан-жақты бақылау кезінде 28 пайызға жақсартатынын кеше жылғы Off Road Tire Analysis есебінде жарияланған.

Қамырдан тазарту және тартыс күшін арттыру үшін терең оюлардың маңызы

15 мм артық тәж тәрізді ойықтар гидравликалық қысым жасап, белсенді түрде қалың сазды шаюға мүмкіндік береді және тұрақты табан қабаттарымен байланысты сақтайды. Сазды ортада терең тәж тәрізді ойықтар шағын жобаларға қарағанда 62% жылдамырақ қалдықтарды тазалайды, бұл тірек құрамын 80% дейін азайтуға әкелетін «жүзу» әсерін болдырмау үшін маңызды. Бұл дерек Terrain Dynamics Study 2024 зерттеуі бойынша.

Саз, құм және тасты жерде тәж тәрізді ойықтың өнімділігі

Конусты құмды жаппай жұмыс істеуі үшін дәнекерлі материалды қысып, салмақты көтеріп тұра алатын қатты платформалар жасайды. Сонымен қатар, тастарды бір-біріне итеріп шығаратын осындай құрылғылар доңғалақтың негізін зақымдауға дейін үгінділерді сыртқа шығарады. Суық ауада жұмыс істеу мүмкіндігіне келсек, бұл сазды жерге арналған шынжырлар температура минус 20 градус Фаренгейтке (шамамен минус 29 градус Цельсийге тең) дейін түскен кезде де икемді күйде қалады. Бұл икемділік олардың мұз ерітінділеріне сәйкес келіп, қалың доңғалақтардың сырғанауына себепші болатын мұздың жол белгілеріне сәйкес келуіне мүмкіндік береді. Бұл жердегі құпия компонент - күкіртпен байытылған қоспалар, олар қысқы жағдайда заттардың қатайып кетуіне кедергі жасайды.

Өзін-өзі тазалау технологиялары мен үгінділерді ыстық жағдайларда шығару

Прогрессивті тартқыштың ұшы жұқа болуы табиғи түрде ысырап каналдарын құрайды, тік қыры бар үлгілерге қарағанда қар мен сазды үш есе тезірек тастайды. 18–22 мм ойық ені мен иілгіш каучук қоспаларымен бірге бұл конструкция жолдан тыс пайдалану кезінде шалшықтың 78% азаюына әкеліп соғады, сондықтан қолмен тазалау қажеттілігін азайтады.

Жолдан тыс көлік дөңгелектерінің түрлері мен олардың жергілікті жерлерге сәйкес пайдалану артықшылықтары

Сазды жерге арналған дөңгелектер: максималды жолдан тыс тартылыс үшін терең тартқыштар

Келі төсемелі доңғалақтардың үлкен, ажыратылған тұмсықтары бар, олар шынымен де қатты заттарға, мысалы, балшыққа және қалың сазға түсіп кетеді. Олардың жобалануы табан арасында шаң-тозаң жиналып қалуына жол бермейді. Су мен әртүрлі бөгде заттар табан арасында үйкеліс бұзылмайтындай етіп жан-жаққа ығыстырылып шығарылады. Олар күрделі жолдарда, күшті ормандарда немесе бірнеше шақырым бойы болып жатқан сазды жолдарда қажетті табысты әкеледі. Қалыпай ғана құрғақ жол үшін жасалған доңғалақтар мұндай жағдайда дөңгелектерін пайдалы емес етіп айналдырса, М/Т доңғалақтар сырғанауға түспей әрі қарай жылжып отырады.

Барлық жерге бейімделген доңғалақтар: Аралас беттерде кеңейтілген өнімділік

Барлық жер шиналары жолдағы ыңғайлылық пен тропадағы өнімділік арасындағы дұрыс тепе-теңдік болып табылады, бұл оларды күнделікті жолдар мен жолдан тыс уақыт өткізетін адамдар үшін тамаша таңдау етеді. Тығыз орналасқан қатпар өтімді жол дыбысын азайтады, бірақ олар әлі де құмды беттерде, қатты топырақ жолдарда және тіпті жеңіл сазды жағдайларда жақсы ұстап тұрады. Сонымен қатар, осындай шиналар тастар мен қатты жер бедерінен келетін соққыларға төзімді күшейтілген жан жағы бар, сонымен қатар көліктің қалыпты жүруін қамтамасыз етеді.

Тасты жорғалау мен құмда жүруге арналған арнайы дизайндар

Тасты жорғалау шиналары гранит немесе сланец сияқты үшкір заттардан келетін зақымдан қорғау үшін күшейтілген жан жақ пен қалың резеңке қоспаларына назар аударады. Құмды шиналар көліктің "батпай", дюнадан үстінен жүзіп өтуіне көмектесетін көлемі үлкен бетіне салмақты тарататын қанат тәрізді қатпарларды пайдаланады. Бұл дизайндар көп жағдайда пайдалануға ыңғайлылыққа қарағанда нақты ортадағы өнімділікті қамтамасыз етеді.

Дөңгелек түрін жер бетіне сәйкестендіру: Батпақ, Құм, Тау, Қиыршық тас

• Батпақ/Терең саз : Тазалау ойығы бар сазда жүретін дөңгелектер
• Шырма : Көлемі үлкен, әлсіз ойықты конструкциялардың шөгіп кетуін азайту
• Тау жорғалауы : Қабырғалары бекітілген, тұрақты резеңке қоспалары бар дөңгелектер
• Қиыршық тас/жеңіл жолдар : Тесілуге тұрақты құрылысы бар барлық жерде жүретін дөңгелектер

Қажетті дөңгелекті таңдау жиі қолданылатын жер бетіне байланысты. Арнайы дөңгелектер экстремалды жағдайларда ең жоғары нәтиже көрсетсе де, барлық жерде жүретін модельдер әртүрлі жағдайлар үшін ең тиімді нұсқаны ұсынады.

Беріктік: Бекітілген құрылыс және резеңке қоспалары

Қатты пайдалану үшін арматураланған қабырғалар мен тесілуге тұрақтылық

Бүгінгі күні көпшілік вездеходты шиналар қалың көп қабатты қабырғалармен жасалынады, олар тығыздалған мата немесе түрлі өткір тастар, ағаш түбірлері және кездейсоқ қалдықтар сияқты жолдардағы тесілуге кедергі жасайтын болат қабаттармен күшейтіледі. Өндірушілер соңғы жылдары арамид талшықтарын жиі қолданып жатыр, себебі олар оңай кесілмейді. Кейбір сынақтар сол талшықтардың болаттан үш есе берік екенін көрсетеді, алайда сол сандардың дәлдігі туралы пікірлер әртүрлі екенін естідім. Сонымен қатар жанындағы бұрышты пістірмелер тасты жерде жүрген кезде шинаның бүтіндігін сақтауда маңызды рөл атқарады. Кіре берісіп қалған адамдар шындығында қаншалықты маңызды екенін біледі, сондықтан құрылымы дұрыс шиналар кез келген кедергілерге ортақ болмайтынын біледі.

Аса қатты температура мен жер бедеріне төзімділік үшін каучук қоспасын таңдау

Қиын жағдайлар үшін арнайы жасалған каучук қоспалары жұмысын жалғастырады, әртүрлі қиын жағдайларда да олардың қасиеттері сақталады. Кремнийлі қоспалармен жасалған ойыстар суықта да икемді қалпын сақтайды және шамамен 120 градус Фаренгейт болғанша сынғыш болмайды. Полимер технологиясындағы соңғы жетістіктер резинаны күн сәулесінен және құрылыс алаңдарында кездесетін химикаттар мен майлағыш заттардан тұрақты ұстайтын антиозонанттар деп аталатын қоспаларды жасап шығарды. Бұл шын мәнінде шиналардың құмды шөлдерде немесе солтүстіктегі ормандардың ылғалды топырағында домалап өткенде де жақсы үйкеліс қасиеттерін сақтайтынын білдіреді. Резина ұзақ уақыт серпімді болып қалады және тез құрғамайды.

Құрылым сапасы тозаңды жерде шиналардың қаншалықты ұзақ қызмет ететініне әсер етеді

Уақыт өте келе, доңғалақтардың қаншалықты тұрақты болып табылатыны оларды шығару процесінің дәлдігіне байланысты. Компьютерлік жүйелер вулканизация процесін басқарған кезде олар доңғалақ бетіне каучукты біркелкі таратып, барлық бойынша тұрақты шынжыр қалыңдығын сақтайды. Бұл жол жиегінде жүріп жатқанда қуалап кететін қатты бөлшектерді азайтатын үлкен айырмашылық жасайды. Өндірушілердің ішінде екі бұрышты болат белдіктерді орналастыру әдісі де соққыға тұрақтылық үшін үлкен маңызы бар, сонымен қатар ұзақ мерзімді тауардан тыс жүрудің нәтижесінде заттарды салқындатуға көмектеседі. Қазіргі кезде көптеген компаниялар өз өнімдерін өте қатаң тексеруден өткізеді. Кейбіреулер шығарылымдарды жіберер алдында ішкі жағдайды тексеру үшін рентгендік сәулелерді пайдаланады. Барлық осындай шаралар доңғалақтардың арзан аналогтарына қарағанда ұзақ қызмет етуіне әкеледі, әсіресе қазіргі кезде барлық жерде кездесетін қиырлы тақтайдың толқынды бөліктері мен қиыршық тасты жолдардың тұрақты әсеріне ұшыраған кезде.

Қиын Жол Жағдайларындағы Өнімділік: Бұрылу, Тежеу Және Тұрақтылық

Тежеу Кезіндегі Бұрылу Кезінде Және Тежеу Кезінде Тікелей Жерде Ұстап Тұру

Қатты жерде жүргенде шөміліп кету қабілетін жақсарту үшін жолдан тыс шиналар күштерді жан-жаққа тарату арқылы және сырғанау бұрыштарына төтеп беру арқылы жүктемелерді тиімді ұстап тұрады. Сазды жерлерде немесе тік тау беткейлерінде агрессивті тәж суреттері және иілгіш шина корпусы тәждің блоктарын кедергілерге сәйкес пішіндеуіне және ұстап тұру қабілетін сақтауына мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бос жерде кенет тоқтаған кезде қызықты нәрсе болады. Тәжінде кішігірім кесілген сызықтары (тәж кесігі) және жұмсақ каучук қолданылатын шиналар тоқтау арақашықтығын кәдімгі тәждерге қарағанда шамамен 19% қысқартады. Бұл қауіпті жағдайларда нақты айырмашылық жасайды. Қазіргі кезде шина өндірушілер автомобиль ілініп тұрғын жүйелеріне сәйкес келетін өнімдер жасайды. Бұл серіктестік автомобиль салмағының таралуы кенет өзгерген кезде тұрақтылықты сақтауға көмектеседі. Бұрылыс қаттылығын да ұмытпау керек. Бұл ауысуға қарсы күресуде маңызды рөл атқарады, сондықтан да серьезно шөміліп кетушілер шинаны таңдаған кезде осы параметрге назар аударады.

Шөл, бос топырақ және тасты ортадағы нақты әрекет ету

Гравийді дұрыс таңдау - доңғалақтардың соққыларға тұрақтылығы мен жиектердегі кіші саңылаулардың тас ұстап тұруынан босату арасындағы дұрыс тепе-теңдік табу деген сөз. Егер бұл саңылаулар өте көп болса, бұрыштарда доңғалақтың ұстап тұру қабілеті төмендейді. Жұмсақ топырақ аймақтарында жүрген кезде, түрлі ұзындықта орналасқан блоктармен жасалған доңғалақтар жан-жаққа сырғанауды 30 пайызға дейін төмендетеді, өйткені олар жартылай материалдарды жақсырақ тазалайды. Алайда тасты жерде жүру қиынға соғады. Жұмсақ каучук қоспалары ізбесті беттерге жақсы жабысады, бірақ тозып кетпей тұрып ұзақ уақыт қызмет етпейді. Қаттырақ материалдар тастарға тұрақты болып келеді, бірақ серпімділіктің орнынан келеді. Доңғалақ қабырғаларындағы бірнеше қабаттың нақты өнімділік көрсеткіштері жұмсақ жолдарда тұрақтылықты сақтауға көмектесетінін көрсетті. Бұл қосымша иілуді тоқтатып, жүзіп өтетін жағдайда басқаруды жақсартады.

Жиі қойылатын сұрақтар

Трассадан тыс жолда жүретін шиналардың белсенді ою-өрнектерінің негізгі мақсаты қандай?

Трассадан тыс жолда жүретін шиналардың белсенді ою-өрнектері шаң, құм сияқты бос беттерге ұстап тұру қабілетін арттыру үшін арттырылған контактілік нүктелерін қамтамасыз етеді және тасты жерде жақсы бақылауға әкеліп соғады.

Сазды ортада терең шина оюлары қалай көмектеседі?

Терең шина оюлары сазды шайып шығаруға көмектесетін гидравликалық қысым жасайды, тұрақты емес қабатпен байланысты сақтайды және сырғанауды болдырмауға ықпал етеді.

Шина құрылымында құрамында кремний бар қоспалардың маңызы қандай?

Құрамында кремний бар қоспалар суық ауада шиналарды икемді сақтайды, мұз бетінде қату мен сырғанауды болдырмайды және салқын кезде тірек қабілетін сақтайды.

Трассадан тыс жолда жүретін шиналардың күшейтілген қабырғаларының пайдалы қасиеттері қандай?

Күшейтілген қабырғалар, әдетте арамид талшықтары сияқты материалдардан жасалады, жолдардағы сүйір заттардан тесілуге қарсы тұрады және шинаның тұрақтылығы мен ұзақ қызмет етуіне ықпал етеді.

Әртүрлі жер бедері үшін қандай трассадан тыс жолда жүретін шиналар ең жақсы болып табылады?

Батпақ және қатты сазды жерлер үшін шаңғы доңғалақтары, құмды аймақтар үшін құмға арналған доңғалақтар, таулы жерлер үшін қатты қабырғалы доңғалақтар, әмбебап доңғалақтар әртүрлі жол жағдайларына бейімделген.