ٹرک کے ٹائر لمبے فاصلے کی نقل و حمل میں ایندھن کی کارکردگی میں بہتری کیسے لاتے ہیں؟

رولنگ مزاحمت کو سمجھنا اور اس کا ایندھن کی کارکردگی پر اثر

ٹرک کے ٹائرز میں رولنگ رزلسنس کیا ہوتی ہے؟

جب ٹرک کے ٹائر سڑک پر حرکت کرتے ہوئے مڑتے ہیں، تو اسے ہم رولنگ رزسٹنس کہتے ہیں، جو بنیادی طور پر اس بات کا پیمانہ ہوتا ہے کہ عمل کے دوران کتنا توانائی ضائع ہو رہی ہے۔ 2023 کے NHTSA کے اعداد و شمار کے مطابق، یہ ایک عامل ان بڑی ٹرکوں کے ذریعہ موٹر وے پر استعمال ہونے والے تمام ایندھن کا تقریباً 30 سے 35 فیصد کھا جاتا ہے۔ فلیٹ مینیجرز اس عدد سے گہرا دلچسپی رکھتے ہیں کیونکہ رولنگ رزسٹنس کو کم کرنے سے ہر ماہ پمپ پر ہزاروں کی بچت ہو سکتی ہے۔ رولنگ رزسٹنس کوائفیشنٹ یا RRC ہمیں یہ ناپنے کا طریقہ فراہم کرتا ہے کہ چیزوں کی صورتحال کتنی خراب ہو رہی ہے۔ زیادہ نمبر کا مطلب ہے بدتر ایندھن کی کارکردگی، جو ظاہر ہے۔ حالیہ تحقیقات جو Nature میں شائع ہوئی ہیں، نے واضح طور پر دکھایا ہے کہ کم RRC درجہ بندی والی ٹرکیں ڈیزل کے ہر گیلن پر زیادہ فاصلہ طے کرتی ہیں، جو وقت کے ساتھ آپریشنل اخراجات کے تناظر میں منطقی بات ہے۔

کم رولنگ رزسٹنس والے ٹائر ایندھن کی خرک کو کیسے کم کرتے ہیں

کم رولنگ مزاحمت (LRR) ٹائر وہ ہوتے ہیں جو حرارت کم پیدا کرنے والے خاص ربڑ کے مرکبات، ہوا کے مقابلے کم کرنے والی ٹریڈ شکل، اور غیر ضروری موڑنے سے بچانے والی مضبوط سائیڈ والز کی وجہ سے توانائی کے ضیاع کو کم کرنے کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ 2023 کے ایک حالیہ فلیٹ تجزیے کے مطابق، کمپنیوں نے ان ٹائرز پر منتقل ہونے کے بعد تقریباً 5 سے 7 فیصد تک بہتر ایندھن کی کارکردگی حاصل کی۔ اس کا مطلب ہے کہ اگر ایک ٹرک سالانہ تقریباً ایک لاکھ میل طے کرتا ہے تو ہر ٹرک کے لحاظ سے تقریباً دس ہزار ڈالر سالانہ بچت ہوتی ہے۔ البتہ، اس قسم کی بچت حاصل کرنے کے لیے ٹائر کے دباؤ کو سفارش کردہ سطح پر برقرار رکھنا اور سامان کے بوجھ کو مناسب طریقے سے منظم کرنا ضروری ہے۔

اعداد و شمار: آپٹیمائزڈ ٹرک ٹائر کے انتخاب سے حاصل ہونے والی ایندھن کی کارکردگی میں بہتری

ٹائر کا قسم	RRC میں کمی	MPG میں بہتری	سالانہ ایندھن کی بچت*
معیاری ریڈیئل	بنیادی لائن	0%	-
LRR ہائی وے ٹائر	20%	3.4%	$6,120
سپر LRR پروٹو ٹائپ	35%	7.1%	$12,780

*120,000 میل/سال، 6.5 MPG بنیاد، 4.50 ڈالر/گیلن ڈیزل کی بنیاد پر حساب لگایا گیا۔ اعداد و شمار: فلیٹ ایڈوانٹیج 2024۔

ٹائر کی تعمیر میں پائیداری اور ایندھن کی کارکردگی کا توازن

کم رولنگ مزاحمت والے ٹائر ایندھن کی لاگت میں بچت کرنے میں مدد کرتے ہیں، لیکن اس کا ایک نقصان بھی ہے کیونکہ عام طور پر ان کے تھریڈ پتلے ہوتے ہیں اور خاص ربڑ کے مرکبات استعمال ہوتے ہیں جو عام ٹائرز کی نسبت زیادہ دیر تک قائم نہیں رہتے۔ بڑے بڑے ٹائر ساز ادارے ان مسائل پر قابو پانے کے لیے اپنے ٹائر کیسنگ میں سٹیل اور نائیلون کو جوڑ کر بھاری بوجھ اٹھانے کی صلاحیت بہتر بنانے پر کام کر رہے ہیں۔ وہ ٹائر کی سطح پر مختلف گہرائی والے تھریڈ پیٹرن بھی ڈیزائن کرتے ہیں تاکہ وقت کے ساتھ یہ زیادہ یکساں طریقے سے پھٹیں۔ کچھ ماڈلز میں تو یہ اشارے بھی شامل ہوتے ہیں جو ڈرائیور کو اس وقت مطلع کر دیتے ہیں جب انہیں خطرناک ہونے سے پہلے تبدیل کرنا ہوتا ہے۔ گزشتہ سال کی صنعتی رپورٹس کے مطابق، سرفہرست کارکردگی والے ایل آر آر ٹائرز اپنی اصل ایندھن بچت کی صلاحیت کے تقریباً 95 فیصد سے کم ہوئے بغیر تقریباً 800 ہزار میل تک کی سروس زندگی تک پہنچ چکے ہیں۔

اوقات موثر ٹرک ٹائرز میں جدید مواد اور مرکبات

ایسے جدیدیتی ربڑ کے مرکبات جو توانائی کے نقصان کو کم سے کم کرتے ہیں

آج کل ٹرک ٹائر میں خصوصی ربڑ کے مرکبات شامل ہیں جن میں سیلیک اور مختلف مصنوعی مواد شامل ہیں جو پرانے ٹائر ماڈلز کے مقابلے میں رولنگ مزاحمت میں تقریبا 30 فیصد کمی کرتے ہیں۔ اس کا راز یہ ہے کہ یہ مرکبات درجہ حرارت میں زبردست تبدیلیوں کے باوجود لچکدار رہتے ہیں، تاکہ وہ مناسب طریقے سے تبدیل ہو سکیں اور موثر طریقے سے واپس لوٹ سکیں۔ پچھلے سال فلیٹ ایپلائینس میگزین میں شائع ہونے والی تحقیق کے مطابق، بہتر سلیک ٹرینڈ پیٹرن والے ٹائرز میں فی الحال 5 سے 7 فیصد تک ایندھن کی بچت ہوتی ہے ہر جگہ شاہراہوں پر ان بڑے کلاس 8 ٹائروں کے لیے۔ مینوفیکچررز بھی کئی ہوشیار بہتریوں پر کام کر رہے ہیں: نانو پارٹیکلز کا اضافہ کام کے دوران چیزوں کو ٹھنڈا رکھنے میں مدد کرتا ہے، بہتر منظم پولیمر ڈھانچے وزن کے دباؤ کے خلاف مضبوط کھڑے ہیں، اور کچھ کمپنیاں اب معیار کو قربان کیے بغیر 20 فیصد تک ری سائیکل یہ ساری جدید مواد کی ٹیکنالوجی صرف کاروبار کے لیے اچھی نہیں ہے بلکہ یہ ای پی اے کی خواہش کے مطابق بھی کام کرتی ہے، جس کا مقصد 2027 تک تمام بھاری ڈیوٹی گاڑیوں میں ایندھن کی کارکردگی میں 2.5 فیصد سالانہ اضافہ کرنا ہے۔

کیس اسٹڈی: شمالی امریکہ کے بیڑے میں مشیلین ایکس لائن انرجی ٹائر

ایک بڑی ٹرک کمپنی نے دیکھا کہ ان کی میل فی گیلن میں تقریبا 6.5 فیصد اضافہ ہوا جب انہوں نے اپنے 200 ٹریکٹر ٹریلرز پر یہ نئے ایندھن کی بچت والے ٹائر لگائے۔ ان خصوصی ٹائروں میں یہ ہائبرڈ ربڑ مرکب ہوتا ہے جو باقاعدہ ٹائروں سے بہتر کام کرتا ہے۔ اس سے بچت بھی ہوئی۔ ایک سال کے دوران، پورے بیڑے نے ڈیزل پر تقریباً 740 ہزار ڈالر کی بچت کرنے میں کامیاب ہو گئے بغیر پہلے سے کہیں زیادہ جلد ٹائر تبدیل کرنے کی ضرورت کے۔ ان ٹائروں کو اتنا اچھا کیسے بنایا گیا؟ ان کے پاس یہ دو حصوں کا ٹرینڈ سسٹم ہے۔ اوپر کی پرت میں سیلیکون ہے جو گیلے ہونے پر سڑکوں پر گرفت میں مدد دیتی ہے جبکہ نیچے کی طرف کاربن بلیک ریفارم ہے جو بھاری بوجھ کے تحت چیزوں کو ٹھنڈا رکھتا ہے۔ ٹرک میکانکس اور ٹائر ماہرین کے مطابق، اس قسم کی پرتوں پر مشتمل نقطہ نظر پرانے اسکول کے واحد مرکب ٹائر کے مقابلے میں تقریبا 18 فیصد تک رولنگ مزاحمت کو کم کرتی ہے۔

جدید ٹرک ٹائر میں ہلکے وزن اور ہائبرڈ ہاؤسنگ ٹیکنالوجیز

ٹائر انجینئرز جدید کیسنگ مواد کے ذریعے 8 فیصد وزن میں کمی حاصل کرتے ہیں:

ٹیکنالوجی	اوقار کی بچت میں اضافہ	دوڑ کا اثر
ایراروم فائبر بلٹ	+3.2%	15 فیصد طویل کیسنگ زندگی
جزوی مصنوعی کیسنگ	+1.8%	برابر ری ٹریڈ صلاحیت
ماڈیولر بیڈ وائرز	+2.1%	12 فیصد بہتر اثر مزاحمت

یہ ہائبرڈ کیسنگ گھومنے والے ماس میں کمی کرتے ہوئے جدید ٹرکنگ آپریشنز میں عام 120 پی ایس آئی دباؤ برداشت کرتی ہیں۔

راجحانات کا تجزیہ: کلاس 8 کیرئیرز کے ذریعہ جدید ٹائر ٹیکنالوجی کو اپنانا

چالیس فیصد سے زائد بڑی ٹرکنگ کمپنیاں اب اپنے خریداری معاہدوں میں ایندھن کیلئے موثر مواد کا مطالبہ کر رہی ہیں، جو کہ پچھلے سال ACT ریسرچ کی تحقیق کے مطابق 2020 کے مقابلے میں تقریباً بائیس فیصد کا اضافہ ہے۔ فلیٹ ایکویپمنٹ میگزین کے مطابق تقریباً تریسٹھ فیصد ٹرانسپورٹ آپریٹرز واقعی ایسا ٹائر استعمال کرتے ہیں جو ای پی اے اسمارٹ وے منظور شدہ مرکبات سے بنے ہوتے ہیں، اگرچہ ان مصنوعات کی قیمت ابتداءٴ میں سات سے بارہ فیصد زیادہ ہوتی ہے۔ اس تبدیلی کی وجہ کیا ہے؟ حالانکہ ماحولیاتی قوانین دن بدن سخت تر ہوتے جا رہے ہیں جبکہ ڈیزل کی قیمت ملک بھر میں اہم شپنگ روٹس پر چار ڈالر فی گیلن سے اوپر ہی رہتی ہے۔

ٹریڈ کا ڈیزائن، انفلیشن، اور ایروڈائنامک بہتری

مختلف زمینی علاقوں میں ٹریڈ کے نمونوں کا ایندھن کی بچت پر اثر

ٹرک کے ٹائرز پر واقع ٹریڈ پیٹرنز کو رولنگ کے دوران پیدا ہونے والی مزاحمت اور گرفت کے درمیان اچھا توازن قائم کرنا ہوتا ہے۔ لمبی سیدھی شیاروں والے رِب ڈیزائن، جو گول گول چلتی ہیں، موٹر وے پر ڈرائیونگ کے دوران توانائی کے ضیاع کو کم کرنے میں مدد دیتے ہیں۔ مختلف قسم کی سڑکوں پر چھوٹے سفر کرنے والے ٹرکس کے لیے، تیار کنندہ اکثر چھوٹی گہرائی والی سائپس والے ٹائرز کو ترجیح دیتے ہیں۔ بین الاقوامی SAE کے ذریعہ 2022 میں شائع کی گئی تحقیق کے مطابق، ان بہتر ٹریڈ ڈیزائنز کی وجہ سے بڑے ٹرکس میں پرانے ماڈلز کے مقابلے میں 1.3 فیصد سے لے کر تقریباً 3 فیصد تک ایندھن کی کارکردگی میں بہتری آ سکتی ہے۔ ابتدا میں یہ رقم کم محسوس ہوتی ہے، لیکن وقتاً فوقتاً یہ بچت فلیٹ آپریٹرز کے لیے کافی زیادہ ہو جاتی ہے۔

طویل سفر کے آپریشنز میں چھوٹی گہرائی کے ٹریڈز اور حرارت کی پیداوار میں کمی

کم اونچائی والے ٹریڈ کی گہرائی (12/32" بمقابلہ روایتی 18/32") شاہراہ پر چلنے کے دوران ربڑ کی تشکیل میں تبدیلی کو کم کرتی ہے، جس سے NREL کے اعداد و شمار کے مطابق حرارت کے جمع ہونے میں 15 تا 20 فیصد کمی آتی ہے۔ یہ حرارتی کارکردگی میں بہتری ملک گیر سامان کی نقل و حمل میں 0.6 MPG کی بہتری کے برابر ہے— خاص طور پر تب قابلِ توجہ جب ڈیزل کی قومی اوسط قیمت $4.02/گیلن ہو (EIA جولائی 2023)۔

جدل: حملہ آور ٹریڈز بمقابلہ ایندھن بچانے والی رِب ڈیزائن

گہرے لوگ پیٹرن سردیوں میں ضروری گرفت فراہم کرتے ہیں لیکن خشک حالات میں رولنگ مزاحمت میں 18 تا 22 فیصد اضافہ کرتے ہیں۔ صنعت کا مباحثہ یہ ہے کہ کیا راستہ کے مطابق ٹائر کی تعیناتی — جو بیڑے کی پیچیدگی اور لاگت میں اضافہ کرتی ہے — کسی یونیورسل حملہ آور ٹریڈز کی جانب سے 3.1 فیصد اوسط ایندھن کے نقصان کو قبول کرنے کے مقابلے میں مناسب ہے (TMC سالانہ رپورٹ 2022)۔

MPG کو زیادہ سے زیادہ بنانے میں مناسب ٹائر کی ہوائی بھرنے کا کردار

صحت کے مطابق PSI کو 5 فیصد کے اندر رکھنا ٹائر کی 97 فیصد ایندھن کی کارکردگی کو برقرار رکھتا ہے۔ دباؤ میں 10 فیصد کمی کے باعث 3.3 فیصد زائد ایندھن کا استعمال ہوتا ہے—جو 120,000 میل پر ہر ٹرک کے لیے سالانہ 3,800 ڈالر کے ضائع شدہ ایندھن کے برابر ہے۔ خودکار ایندھن کے نظام اب 0.2 فیصد تغیر کے ساتھ بہترین دباؤ برقرار رکھتے ہیں، جس سے بیڑے کے تجربات میں 1.1 MPG تک کی بحالی ہوتی ہے۔

لمبے فاصلے کے ٹرکس میں ہوا کے دباؤ کو کم کرنے والی ایئروڈائنامک ٹائر خصوصیات

جدید ٹرک ٹائر ہوا کے بہاؤ میں خلل ڈالنے والی ہوائی تبدیلی کو کم کرنے کے لیے ماڈلنگ شدہ سائیڈ والز، وہیل کیویٹی فیئرنگز شامل کرتے ہیں جو ڈریگ کوائفیشنٹ کو 0.07 تک کم کردیتی ہیں، اور ٹریلر سکرٹس کے مطابق گروو پیٹرن۔ یہ خصوصیات مجموعی طور پر 65 میل فی گھنٹہ پر کل توانائی کے اخراج کا 13 فیصد کم کرتی ہیں ( DOE 2023 ٹرانسپورٹیشن اسٹڈی)۔

ایندھن کی کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے حفاظتی حکمت عملیاں

ضروری حفاظت: گھمائیں، الائنمنٹس، اور ٹائر کی لمبی عمر

ہر 40,000 تا 60,000 میل کے بعد حکمت عملی پر مبنی ٹائر کی گردش ناہموار پہننے سے بچاتی ہے، جو رولنگ مزاحمت کو 12 تا 15 فیصد تک بڑھا دیتی ہے۔ اصل سازو سامان (OEM) کی وضاحت کے مطابق ایکسل الائنمنٹ کی ایڈجسٹمنٹ وہ جانبی قوت کم کرتی ہے جو ہر غیر منظم ویل پوزیشن کے لیے ایندھن کا 2 تا 3 فیصد ضائع کرتی ہے۔ وہ فلیٹس جو منصوبہ بندی شدہ مرمت کے پروگرام استعمال کرتے ہیں، ان کی رپورٹ کے مطابق ٹائر کی زندگی میں ردعملی تبدیلی کے نقطہ نظر کے مقابلے میں 18 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔

ٹائائر پریشر مانیٹرنگ سسٹمز (TPMS) اور خودکار ٹائر انفلیشن سسٹمز (ATIS) کو نافذ کرنا

تقریباً 30 فیصد کمرشل ٹرکس ایسے ٹائرز پر چل رہے ہیں جن میں ہوا درست طریقے سے نہیں بھری گئی ہوتی، جہاں حقیقی وقت کے ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹمز کام آتے ہیں۔ خودکار ٹائر انفلیشن سسٹمز چیزوں کو تقریباً مثالی رکھتے ہیں، عام طور پر وہ گاڑی کے حرکت میں ہونے کے دوران مثالی دباؤ کے تقریباً مثبت یا منفی 1 فیصد کے اندر رہتے ہیں۔ اس سے ایندھن کی کارکردگی میں کمی کو روکنے میں مدد ملتی ہے جو ہمیں تب دیکھنے کو ملتی ہے جب ٹائرز صرف ایک پاؤنڈ فی مربع انچ کا دباؤ کھو دیتے ہیں۔ لمبے فاصلے کی ٹرکنگ پر کی گئی تحقیقات نے اس کا تخمینہ تقریباً 0.6 فیصد نقصان فی PSI پوائنٹ کے طور پر لگایا ہے۔ وہ فلیٹس جو ان نظاموں کو ڈرائیورز کے لیے انتباہی لائٹس کے ساتھ جوڑتے ہیں، عام طور پر 97 فیصد سے زیادہ کمپلائنس شرح حاصل کرتے ہیں۔ یہ پرانی دستی چیکنگ کے مقابلے میں ایک بڑی چھلانگ ہے جو زیادہ تر وقت صرف 68 فیصد درستگی تک ہی پہنچ پاتی تھی۔

فیک کی بات

ٹرک کے ٹائرز میں رولنگ رزلسنس کیا ہوتی ہے؟

ٹرک کے ٹائرز میں رولنگ رزلسٹنس سے مراد لوڈ کے تحت ٹائر کے رول ہونے کے دوران توانائی کے نقصان سے ہوتا ہے۔ یہ ٹائر کی تشکیل میں تبدیلی کی وجہ سے ضائع ہونے والی توانائی کو ماپتا ہے، جس کا اثر ٹرکس کے ایندھن کے استعمال پر پڑتا ہے۔

کم رولنگ رزلسٹنس والے ٹائرز ایندھن کے استعمال میں کمی کیسے کر سکتے ہیں؟

کم رولنگ رزلسٹنس والے ٹائرز خاص ربڑ کے مرکبات اور ٹریڈ ڈیزائن کے استعمال سے توانائی کے نقصان کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیے جاتے ہیں، جس کی وجہ سے ٹرکس میں ایندھن کی کارکردگی میں 5-7 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔

ایندھن کی کارکردگی میں ٹائر کی ہوا بھرنے کی کیا اہمیت ہے؟

ایندھن کی کارکردگی برقرار رکھنے کے لیے مناسب ٹائر کی ہوا بھرنا نہایت ضروری ہے۔ ہوا کی کمی ہر 10 فیصد کے نقصان پر ٹائر کے دباؤ میں 3.3 فیصد زائد ایندھن کے استعمال کا باعث بن سکتی ہے۔

ٹائر کا ٹریڈ ڈیزائن ایندھن کی معیشت کو کیسے متاثر کرتا ہے؟

ٹریڈ ڈیزائن گرپ اور مزاحمت کے درمیان توازن قائم کر کے ایندھن کی معیشت کو متاثر کرتا ہے۔ بہتر ٹریڈ پیٹرن رولنگ رزلسٹنس کو کم کرتے ہیں، جس سے خاص طور پر شاہراہوں پر کارکردگی میں بہتری آتی ہے۔