ລົງຢາງລົດຍົກສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມການນຳໃຊ້ໃນສາງບໍ?

ປະເພດຢາງລົດຍົກຫຼັກທີ່ຖືກປັບປຸງສຳລັບສາງໃນລົ້ນ

ຢາງລົດຍົກປະເພດແຜ່ນນຸ່ມ, ໂພລີຢູເຣເທນ ແລະ ຢາງແຂງປະເພດເຄື່ອງອັດອາກາດ: ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ໃນພື້ນເຮືອນທີ່ແຫຼມ

ເຊິ່ງຄັງສິນຄ້າສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ຢາງແບບພັດລົມເພາະວ່າມັນມີຂະໜາດນ້ອຍພໍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນບັນດາພື້ນທີ່ແຄບໆ ແລະ ຖືກຜະລິດຈາກຢາງແຂງທີ່ຈະບໍ່ແຕກຫຼືລົ້ນ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບພື້ນປູນຊາຍທີ່ກ້ຽງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນທິດທາງໄດ້ງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດຂອງຂີ້ຫຼືກົດຫຼັງຫຼັງຈາກການນັ່ງຂັບເປັນເວລາດົນໆ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍດູດຊຶມບາງສ່ວນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຈາກການຂັບຂີ່ທັງມື້. ຍັງມີຕົວເລືອກຢາງໂພລີຢູເຣເທນທີ່ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ. ການທົດສອບບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຍົກໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ນານຂຶ້ນປະມານ 18% ລະຫວ່າງການໄລ່ໄຟດ້ວຍຢາງເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຜູ້ຂັບອາດຈະຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງແບບພັດລົມ. ຢາງແບບເຄື່ອງປັບອາກາດແຂງມີປະສິດທິພາບດີກວ່າໃນການແຜ່ກະຈາຍນ້ຳໜັກໄປຕາມພື້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢາງທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ກິນພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ເໝາະສຳລັບບັນດາຊ່ອງທາງທີ່ແຄບຫຼາຍເຊິ່ງທຸກໆນິ້ວມື້ເປັນສິ່ງສຳຄັນ.

ຮຸ່ນພິເສດ: ຢາງລົດຍົກທີ່ບໍ່ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍ ອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຢາງລົດຍົກກັ້ນໄຟຟ້າສະຖິດ ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ

ສູດການຜະລິດຢາງພິເສດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີນກວ່າຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບພື້ນຖານ. ຢາງທີ່ບໍ່ເວົ້າເຖິງຮອຍເປື່ອນຈະຊ່ວຍຢຸດຮອຍເປື່ອນທີ່ກ້ຽງໃຈເກີດຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ທີ່ເຄືອບດ້ວຍໂຣງງານ epoxy ຫຼື ພື້ນ vinyl composite tiles (VCT), ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ຮ້ານຂາຍຢາ ແລະ ໂຮງງານປຸງແຕ່ງອາຫານ. ສະຖາບັນ Ponemon ໄດ້ລາຍງານເມື່ອປີກາຍວ່າບັນຫາການປົນເປື້ອນພື້ນອາດນຳໄປສູ່ການຖືກປັບເງິນສະເລ່ຍປະມານ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບສູນຂໍ້ມູນ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຂດເກັບຮັກສາອາຫານແບບເຢັນ, ຢາງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳຈະຄົງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເຖິງແມ້ວ່າອຸນຫະພູມຈະຕົກຕຳ່ລົງເຖິງ 20 ອົງສາຟາເຮນໄຮ (ຕິດລົບ) ຫຼື ປະມານນັ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການແຕກກ່ອນໄໝທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຢາງປົກກະຕິເມື່ອອຸນຫະພູມຕົກຕຳ່ກ່ວາ 40 ອົງສາຟາເຮນໄຮໃນຕູ້ເຢັນຂອງສາງ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຢາງແບບ static dissipative ທີ່ຊ່ວຍຂັດເງົາຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານໄຟຟ້າທີ່ສະສົມ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານໄຟໄໝ້ໃນບັນດາເຂດທີ່ມີກາຊທີ່ຕິດໄຟໄດ້ງ່າຍ ຫຼື ຝຸ່ນທີ່ສາມາດກະທົບໄຟໄດ້. ແນ່ນອນ, ຕົວເລືອກພິເສດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີລາຄາແພງຂຶ້ນປະມານ 15 ຫາ 30 ເປີເຊັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ໃຫ້ຄິດເບິ່ງວ່າມັນຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຫຍັງໄດ້: ຄ່າປັບເຕັມດ້ານກົດໝາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຄ່າຊົດເຊີຍການເສຍຫາຍຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນ 200 ໂດລາສະຫະລັດ ຕໍ່ແຕ່ລະຟຸດເສັ້ນທີ່ເສຍຫາຍ.

ການຈັບຄູ່ຂອງຂໍ້ມູນເທິງຢາງລົດຍກກັບສະພາບພື້ນຫ້ອງເກັບສິນຄ້າ

ຄວາມແຂງຂອງສ່ວນປະສົມ (Shore A), ຮູບແບບເທິງພື້ນຢາງ, ແລະ ການເລືອກ durometer ສຳລັບພື້ນ concrete ຂັດມັນ, epoxy, ແລະ ພື້ນ VCT

ການຈັດວາງຢ່າງແນ່ນອນລະຫວ່າງຂໍ້ມູນເທິງຢາງລົດຍກ ແລະ ພື້ນຫ້ອງເກັບສິນຄ້າ ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການປົກປ້ອງໂຄງລ່າງພື້ນຖານ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ມີສາມປັດໃຈທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນທີ່ຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ: ຄວາມແຂງຂອງສ່ວນປະສົມ (ວັດແທກໃນ Shore A), ຮູບແບບເທິງພື້ນຢາງ, ແລະ ການຢັ້ງຢືນ durometer ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ສຳລັບພື້ນຜິວເຄືອງປູນຂັດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີການເສຍດສີດຕ່ຳ, ພວກເຮົາມັກຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄ່າຊອກ A ທີ່ສູງຂຶ້ນປະມານ 85 ຫາ 90. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວັດສະດຸຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກກະດິດໄດ້ດີ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂົ້ວທີ່ບໍ່ພ້ອມໃຈ ໂດຍບໍ່ເສຍການຢຶດຫຼືການຈັບຕົວ. ສ່ວນກັນນັ້ນ, ເຄືອງປູພື້ນໂວນິລ (VCT) ນັ້ນອ່ອນກວ່າຫຼາຍ ແລະ ສາມາດຫຍຸ່ນຕົວໄດ້ເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນກັບຄ່າຊອກ A ຢູ່ໃນຊ່ວງ 75 ຫາ 80 ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳໜັກຖືກແຈກຢາຍໄປຕາມພື້ນຜິວຢ່າງສະເໝີພາບ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຮອຍບາດເຈັບທີ່ເປັນກັງວົນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ແຍກອອກໄປຕາມການໃຊ້ງານ. ພື້ນທີ່ມີຊັ້ນເຄືອບເອພອກຊີ ຢູ່ໃນລະດັບກາງ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າລະດັບຄວາມແຂງປານກາງລະຫວ່າງ 80 ຫາ 85 ເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບພວກເຂົາ. ມັນໃຫ້ການຈັບຕົວພຽງພໍສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ ແຕ່ກໍຍັງປ້ອງກັນພື້ນເອງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີອາຍຸຍືນຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ວິທີການອອກແບບລໍ້ຢາງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງມັນ. ລໍ້ທີ່ມີຮອຍເຄື່ອງໝາຍກົມກຽວຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເກີດຮອຍເຄື່ອງໝາຍໃສ່ພື້ນຊີເມັງທີ່ຖືກຂັດເງົາ. ສຳລັບພື້ນໂປຣລີນ, ຮອຍຂຸດຕື້ນໆທີ່ອ້ອມຮອບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຊ່ວຍຮັກສາການຈັບກຸມໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມຊື້ມຊົ່ວ ຫຼື ຝຸ່ນ, ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນເສຍຫາຍ. ໃນເວລາຊື້ລໍ້ໃໝ່, ຢ່າອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ສະໜອງໃຫ້ໃນໃບລາຍລະອຽດເທົ່ານັ້ນ. ຄວນກວດສອບຄວາມແຂງຂອງຢາງ (Shore A) ໂດຍໃຊ້ມາດຕະການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນຈະຊື້. ພາກສ່ວນທີ່ດຳເນີນການຍົກຂຶ້ນ-ລົງຫຼາຍກວ່າ 50 ຄັ້ງຕໍ່ມື້ລາຍງານວ່າມີການຂັດຂ້ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼຸດລົງລົງປະມານ 30% ແລະ ພື້ນມີອາຍຸຍືນຍົງຂຶ້ນເມື່ອເລືອກໃຊ້ລໍ້ທີ່ເໝາະສົມກັບວັດສະດຸພື້ນ. ຕາມການສຶກສາຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ການເລືອກໃຊ້ລໍ້ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ການສຶກຫຼຸດລົງໄວຂຶ້ນປະມານ 40%. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຂ້າມຂັ້ນຕອນສຳຄັນນີ້.

ໂຕເລືອກການປັບແຕ່ງລໍ້ເຄື່ອງຍົກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຂອບເຂດຈຳກັດໃນການນຳໃຊ້ຈິງ

ຂະໜາດ, ໂປຣໄຟລ໌, ແລະ ການປັບຕົວຕິດຕັ້ງສໍາລັບເຄື່ອງຍົກຂົນໃນແຄວ້ນແຄບ ແລະ ແຄວ້ນທີ່ຈຸດຈໍາກັດ

ເມື່ອສະຖານທີ່ມີຂະໜາດຈໍາກັດ, ຂະໜາດຢາງທີ່ປັບແຕ່ງເປັນພິເສດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຂັບຂີ່ ແລະ ການຈັດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນແຄບລົງໄດ້ດີຂຶ້ນ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົງປະມານ 10 ຫາ 15 ເປີເຊັນ ຈະເຮັດໃຫ້ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນແຄນທາງທີ່ແຄບພຽງປະມານ 2 ແມັດ ຫຼື ຕ່ຳກວ່ານັ້ນ. ຢາງທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ຕ່ຳເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໃນທາງຂ້າງ ແລະ ຍັງເຮັດໃຫ້ລໍ້ມີຂະໜາດສັ້ນລົງ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຍານຍົກປັບໄລຍະ ແລະ ຍານເກັບສິນຄ້າທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທ່າມກາງຊັ້ນວາງຂອງສິນຄ້າທີ່ສູງ. ການຕິດຕັ້ງຢາງໃນຕໍາແໜ່ງແຮງດຽວ (radial) ຈະຊ່ວຍຈັດຈໍານວນນ້ໍາໜັກໃຫ້ເທົ່າທັນກັນດີຂຶ້ນເວລາຫັນເຂົ້າມຸມແຄບ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນ ແລະ ການບັງຄັບຍານກໍ່ຈະມີຄວາມລະອຽດແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ທຸກການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຮວມກັນສາມາດເພີ່ມປະລິມານສິນຄ້າທີ່ສາມາດຈັດເກັບໄດ້ໃນບໍລິເວນເກັບຮັກສາສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 8 ຫາ 12 ເປີເຊັນ ໃນສາງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊັ້ນວາງສູງ. ແຕ່ຢ່າລືມເບິ່ງໃຫ້ດີຖ້າການປັບປຸງນັ້ນຮຸນແຮງເກີນໄປ ເຊັ່ນ: ຫຼຸດຄວາມກວ້າງລົງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ປ່ຽນໂປຣໄຟລ໌ໂດຍບໍ່ມີການຮັບຮອງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃຊ້ຂອງລູກປັ້ນທີ່ໄວຂຶ້ນ, ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນແກນລໍ້. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງສ່ວນຫຼາຍມາຈາກການຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບແນະນໍາ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການປັບປຸງໂຄງສ້າງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແພງໃນອະນາຄົດ.

ເມື່ອການປັບແຕ່ງສາມາດນຳມາເຊິ່ງຜົນຕອບແທນ: ການປະເມີນອາຍຸການໃຊ້ງານ, ການປ້ອງກັນພື້ນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຊົາການດຳເນີນງານໃນສາງທີ່ມີປະລິມານການໃຊ້ງານປານກາງ

ຢາງລົດຍົກທີ່ຖືກປັບແຕ່ງສາມາດສ້າງຜົນຕອບແທນທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ ເມື່ອຖືກຈັບຄູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ນັ້ນໆ ແທນທີ່ຈະນຳມາໃຊ້ຢ່າງທົ່ວໄປ. ຢາງທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ສ່ວນປະສົມທີ່ເໝາະສົມສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຮອດ 30% ຖ້າທຽບກັບຢາງທົ່ວໄປ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນສີ່ງດ້ວຍໂອເປັກຊີ, ສ່ວນປະສົມພິເສດທີ່ບໍ່ເປັນຮອຍຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບຳລຸງຮັກສາພື້ນໄດ້ປະມານ 18,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ. ຕົວຊີ້ວັດຜົນຕອບແທນທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

ການດຳເນີນງານປານກາງ (15–25 ລົດຍົກ) ມັກຈະຄືນທຶນພາຍໃນ 14 ເດືອນ. ການປັບແຕ່ງຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ ເມື່ອການໃຊ້ງານປະຈຳປີຕົກຕ່ຳກວ່າ 1,200 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ລົດຍົກ—ຕ່ຳກວ່ານີ້ແລ້ວຢາງທົ່ວໄປຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການເລືອກຜູ້ສະໜອງຢາງຍົກໂຮງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ສຳລັບການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສາງ

ການເລືອກຜູ້ສະໜອງຢາງຍົກທີ່ຖືກຕ້ອງຈະມີຜົນກະທົບໂດຍตรงຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນ, ເວລາການດຳເນີນງານ, ແລະຕົ້ນທຶນລວມໃນໄລຍະຍາວ. ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ສາມາດພິສູດໄດ້ໃນດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການຢັ້ງຢືນຕາມການນຳໃຊ້, ແລະການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ—ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຈຳໜ່າຍ. ຄວນຊອກຫາຜູ້ສະໜອງທີ່ສະເໜີ:

• ຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ , ລວມເຖິງການພັດທະນາສ່ວນປະສົມພິເສດ ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການສຶກຂອງພື້ນຊັ້ນຂັດເງົາ ຫຼື ຄວາມສາມາດບໍ່ເວົ້າເຖິງສີຂອງຢາງຕໍ່ພື້ນໂປຣລິເນ
• ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຮອຍເທົ້າຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການ , ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຊ່ອງແຄບ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮັດວົງກັບ
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຢັ້ງຢືນວິຊາການ , ເຊັ່ນ: ບົດລາຍງານການສິມູເລດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງ ແລະ ການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພື້ນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງທ່ານ

ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນ Ponemon ໃນປີ 2023, ສະຖານທີ່ຕ່າງໆມັກຈະເສຍຫາຍປະມານ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກເວລາທີ່ເຄື່ອງຂຸດລົງຢູ່. ຕົວເລກຂອງຂະໜາດນີ້ເຮັດໃຫ້ຊັດເຈນວ່າເຫດຜົນໃດກໍຕາມການກວດກາຜູ້ສະໜອງຄວນຈະຢູ່ໃນລາຍການສຳຄັນຂອງຜູ້ຈັດການດ້ານການດຳເນີນງານ. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນແຕກຕ່າງອອກມາໂດຍການສະໜອງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າ 30 ຫາ 40 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກເຕັກນິກການປະສົມທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາຍັງຮັກສາຄ່າການອ່ານ Shore A ໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ຜະລິດ, ເຊິ່ງມີຄວາມໝາຍຫຼາຍເວລາທີ່ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບມີຄວາມສຳຄັນ. ແລະຢ່າລືມຕົວເລກການຈັດຈໍານວນນ້ຳໜັກທີ່ພວກເຂົາສະໜອງໃຫ້ໂດຍສະເພາະສຳລັບປະເພດພື້ນຕ່າງໆ. ກ່ອນທີ່ຈະລົງນາມໃນສັນຍາໃດໆ, ແນ່ໃຈວ່າຕ້ອງຂໍເອກະສານການທົດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມທັງໝົດ. ຊອກຫາສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເອກະສານບັນທຶກການກຳນົດຄ່າ durometer ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການທົດສອບການສວມໃຊ້ຈິງຕາມມາດຕະຖານ ASTM. ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ຈະບອກເລື່ອງຈິງທັງໝົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຢືນຢັນຜະລິດຕະພັນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

1. ເຫດຜົນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງແພັກ (cushion tires) ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາງ?
ຢາງກັນຊະລ້າງຖືກໃຊ້ເປັນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສາງເກັບສິນຄ້າ ເນື່ອງຈາກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນບັນດາພື້ນທີ່ແຄບໆໄດ້, ປະກອບດ້ວຍຢາງແຂງທີ່ບໍ່ຮົ່ວ, ແລະ ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍໃນພື້ນປູນຊີເມັນທີ່ກຽມພ້ອມ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບຂອງຫຼັງໂດຍການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະການຂັບຂີ່.

2. ຜົນປະໂຫຍດຂອງຢາງຍົກໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີຢູເຣເທນແມ່ນຫຍັງ?
ຢາງຍົກໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີຢູເຣເທນສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖ່ານໄຟຟ້າຍົກໂລຫະໄດ້ເຖິງ 18% ລະຫວ່າງການໄອ້ໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນອາດຈະໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ນິ້ວນິ້ວເທົ່າກັບຢາງກັນຊະລ້າງ.

4. ຢາງຍົກໂລຫະແບບແຂງທີ່ເຮັດດ້ວຍອາກາດຊ່ວຍສາງເກັບສິນຄ້າແນວໃດ?
ຢາງຍົກໂລຫະແບບແຂງທີ່ເຮັດດ້ວຍອາກາດສາມາດແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄດ້ດີຂຶ້ນໃນພື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນບໍ່ເໝາະສຳລັບເດີ່ນທີ່ແຄບຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພວກມັນ.

6. ຢາງຍົກໂລຫະພິເສດຖືກໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ຢາງລົດຍົກພິເສດ, ເຊັ່ນ: ຢາງທີ່ບໍ່ປ່ອຍຄວາມເປື່ອນ, ຢາງທີ່ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະ ຢາງທີ່ຊ່ວຍລະບາຍໄຟຟ້າສະຖິດ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມເຊັ່ນ: ຮ້ານຂາຍຢາ ແລະ ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເປື່ອນພື້ນ, ຮັກສາຄວາມຍືດຢຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະ ຊ່ວຍລະບາຍໄຟຟ້າສະຖິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານອັກຄີໄຟ.

5. ຂໍ້ກໍານົດຂອງຢາງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານໃນສາງແນວໃດ?
ການເລືອກຂໍ້ກໍານົດຂອງຢາງໃຫ້ເໝາະສົມກັບປະເພດພື້ນສາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລົງຢຸດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນ. ການເລືອກຄວາມແຂງຂອງຢາງ (Shore A) ແລະ ຮູບແບບລາຍເທິງທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການດໍາເນີນງານລົດຍົກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.