Როგორ ავირჩიოთ სწორი ინდუსტრიული გუმბათები მანქანებისთვის?

Გაიგეთ მუშაობის გარემო და გარემოს მოთხოვნები

Გარემოს ტიპების შეფასება: გზაზე გაშლილი, უხეში, შიდა და გარე ზედაპირები

Მრეწველობითი გუმბათების სწორად შერჩევა ნიშნავს მათ შესაბამისობას იმ ადგილებთან, სადაც ისინი მოხმარებულია. საწარმოებში, სადაც იატაკი გლუვი ბეტონისგანაა დამზადებული, განსაკუთრებული დაბალი როლინგის წინაღობის მქონე გუმბათები შეიძლება დაზოგონ ენერგიის ხარჯი დაახლოებით 18%-ით, რაც ამოჩნდა რეზინის მწარმოებელთა ასოციაციის ბოლოდროინდელი კვლევების შედეგად. როდესაც საქმე გარე საფარის უხეშ ზედაპირებამდე მიაღწიეს, უფრო ღრმა გახვეული გუმბათები უზრუნველყოფენ მანქანების მოძრაობას ქვიშაზე ან შემოთრებულ პირობებში გასრივების გარეშე. შენობების შიგნით კომპანიები ხშირად ირჩევენ ნიშნულის არატოვების კომპოუნდებს, რათა არ დატოვონ ნამგლის კვალები ძვირად დამუშავებულ გლუვ იატაკებზე. ბეტონის ზედაპირებისთვის სჭირდება უფრო მაგარი რეზინი, რომელიც გამძლეა დროის განმავლობაში მოხდენილ მოხმარების მიმართ. ხოლო მაგრამ მხრივ მარილიანი მიწის შემთხვევაში, ფართო გახვეული გუმბათები უზრუნველყოფენ მანქანის წონის უკეთ განაწილებას, რათა არ დაიჭიროს მანქანა მიწაში.

Ზედაპირის სიმაგრის გავლენა მრეწველობითი გუმბათების გამძლეობასა და მოქმედებაზე

Გზის საფარის სიმაგრე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს გუმბათების სიცოცხლის ხანგრძლივობაში. ზოგიერთი ინდუსტრიული ანგარიშის მიხედვით, 2022 წელს გამაგრებული ბეტონის გზები შეიძლება შეამციროს გუმბათის სიცოცხლე დაახლოებით 30%-ით ჩვეულებრივი ასფალტის შედარებით. როდესაც გუმბათები ძალიან მაგრი ზედაპირებზე ბრუნავს, ისინი ხელს უწყობენ გვერდების გა cracks განსაკუთრებით თუ ეს ძველი ტიპის ბიასური გუმბათებია. რადიალური გუმბათები უკეთ გარჩეულნი არიან, ვინაიდან მათი დიზაინი უფრო მოქნილად ინარჩუნებს მათ დატვირთვის დროს. იმ ადგილებისთვის, სადაც ტემპერატურა ქვემოთ იკლებს მინუს 20 გრადუს ცელსიუსზე, მწარმოებლები იყენებენ სპეციალურ რეზინის ნარევებს, რომლებიც ავითარებენ მასის გამაგრებას და გატეხვას ცივში. ეს მასალები დახმარებას ახდენს გუმბათების სწორად მუშაობაში მკაცრი ზამთრის პირობებშიც კი.

Მრეწველობის გუმბათების გარემოსთან შესაბამისობა მაქსიმალური ეფექტურობისთვის

Ისეთი გარემოს შესაფერისება, რომელიც საუკეთესო შესაბამში იქნება, შეიძლება მნიშვნულად გააგრძელოს სერვისული ინტერვალები — დაახლოებით 40-დან 60 პროცენტამდე გრძელდება, იმის მიხედვით, თუ რას აჩვენებს 2023 წელს ჩატარებული ველის კვლევა. სანაპირო ზოლების ახლობთ მდებარე ადგილებისთვის მნიშვნულად საჭიროა სპეციალური ნაერთები, რომლებიც აირენის წინააღმდეგ აქვთ წინააღმდეგობა, რათა არ მოხდეს ფოლოდიანი სტალის დაშლა. მაინებში კი უფრო მნიშვნულად სჭირდებათ გამძლე სადგურები, რომლებიც შეძლებენ წინააღმდეგობას მწვავე ქვების დამახასიათებელ გარემოში. ხოლო როდესაც ტემპერატურა მაღალია, ზოგიერთ საწარმოში 50 გრადუს ცელსიუსზე მეტი, რადიალური გუმბათები თავისი სითბოს გაბნევის თვისებებით ხელს უწყობს ყველაფრის მუშაობის დარჩენას გაწყვეტილების გარეშე, მაშინაც კი, როდესაც მუშაობა საკმარისად გრძელია.

Განსაზღვრეთ ტვირთის მაქსიმალური მაჩვენებელი და აღჭურვილობის შესაბამისობა

Განსაზღვრეთ ტვირთის მაქსიმალური მოთხოვნები და აღჭურვილობის წონის განაწილება

Სწორი მრეწველობითი გუმბათის არჩევა იწყება იმ ტვირთის რიცხვების გაანგარიშებით. ჯერ გაიგეთ, თუ რამდენად მძიმეა მთელი მანქანა, როდესაც ის სამუშაოდ არის დატვირთული. ეს გულისხმობს მის მიერ გადასატანი ტვირთის მასის დამატებას ყველა დამაგრებული დეტალის მასას და საწვავის მასასთან ერთად. ნუ დაავიწყდებათ დამატებით 25-დან 30 პროცენტამდე რეზერვის დამატებაც, ვინაიდან ზოგჯერ მუშაობის დროს არსებობს დამატებითი ხახუნი. მიიღეთ სტანდარტული ფორკლიფტის მაგალითი, რომელიც დარიგებულია 5000 ფუნტის ტვირთის მაჩვენებლით. სინამდვილეში გუმბათებმა უნდა უმკლავდეს დაახლოებით 6250-დან 6500 ფუნტამდე ტვირთის მაჩვენებელს. ასევე განვიხილოთ სად არის განაწილებული ეს ტვირთი, ვინაიდან ბალანსი იგივე მნიშვნელოვანია. მანქანებს, რომლებიც უმეტესად უკანა ბოლოში აგროვებენ მათი მასას (მაგალითად, ექსკავატორები), სჭირდებათ გუმბათები უფრო მაგარი გვერდებით, რათა თავიდან აიცილოს მათი გადატრიალება დატვირთვის დროს.

Მძიმე ტვირთის გატანის მრეწველობითი გუმბათების ტვირთის ინდექსის და ფენის მაჩვენებლის მნიშვნელობა

Ტვირთის ინდექსის (LI) კოდი პლიუს შრეების რეიტინგთან ერთად გვეუბნება, თუ რამდენ წონას უნდა გაუმკლავდეს გუმბათი უსაფრთხოდ. მაგალითად, სტანდარტული 16-შრიანი E-რეიტინგის გუმბათი ჩვეულებრივ იტევს დაახლოებით 8,500 ფუნტს, როცა ის 50 psi-მდე აიხარება, რაც თითქმის იმდენად მეტია, რამდენადაც 8-შრიანი გუმბათი იტევს დაახლოებით 4,300 ფუნტს. რადიალური შრის კონსტრუქცია სინამდვილეში უკეთ გადანაწილებს წონას გუმბათის ზედაპირზე, ვიდრე ძველი ბიას-შრის დიზაინები, რაც ტვირთის მატარებლის შესაძლებლობებში გვაძლევს დაახლოებით 18-დან 22 პროცენტამდე გაუმჯობესებას. ეს ხდის რადიალურ გუმბათებს მკაცრად უპირატესს იმ სამუშაოებისთვის, რომლებიც საჭიროებს გრძელ საათებს მუშაობისა მძიმე ტვირთებით. ნებისმიერი კონფიგურაციის დასრულებამდე სასარგებლოა წარმოებლის ტვირთის დიაგრამების შედარება მოწყობილობის ფაქტობრივ საჭიროებებთან. ბოლო მონაცემები 2023 წელიდან აჩვენებს, რომ მატარებელი მასალების მუშაობაში ყოველი მესამე ადრეული გუმბათის მარცხის მიზეზი სწორედ ამ რიცხვების არასწორად გამოთვლაა.

Როგორ იწვევს ტვირთის მატარებლის არასწორ შესაბამისობას გუმბათების ადრეულ მარცხს

Გადატვირთული გუმბათები ხორციელდება არათანაბარი ცვეთის გამო კონტაქტის ზოლის შემცირების გამო, ხოლო გადატვირთულ გუმბათებზე მოქმედებს საშიშარი დატვირთვა, მათ შორის:

• Გვერდითი ზოლის დეფორმაცია (გახრა 12%-ზე მეტი)
• Მარმარილოს გაშლა ტემპერატურაზე 158°F (70°C)-ზე მაღლა
• Მარმარილოს დაზიანება გამოხატული რადიალური წნევიდან გამომდინარე

2023 წელს ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ მშენებლობის მანქანებისთვის გამოყენებული გუმბათების მაჩვენებლები 15%-ით ნაკლები იყო ვიდრე საჭირო იყო და მათ საჭიროებდა 3.1-ჯერ ხშირად გაცვლას ვიდრე სტანდარტული გუმბათები.

Შესწავლის შემთხვევა: მშენებლობის მანქანების გუმბათებზე გადატვირთვის შედეგები

Ქვიშის მარაგის მომპოვებელმა რომელიც იყენებდა 14.00R25 გუმბათებს 50-ტონიან თვითმგზავრებზე, მოახდინა მარმარილოს 63%-იანი ცვეთა 1,200 საათის განმავლობაში, რაც 400 საათით ნაკლებია ვიდრე გამოყენების ვადა. ძირეული მიზეზები იყო:

Ფაქტორი	Სპეციფიკაცია	Ექსპლუატაციური მოთხოვნები	Გადახრა
Დატვირთვის შესაძლებლობა	9,800 ფუნტი/გუმბათი	11,200 ფუტ/გუგაში	+14,3%
TMPH რეიტინგი	37,5 კმ/სთ	42 კმ/სთ (საშ.)	+12%
PLY RATING	28PR	Საჭიროა 32PR	-12,5%

22 გუგის შეცვლის 184,000 დოლარი დათვლილი იყო თავიდან აცილებული, რომ გუგები არჩეული იქნებოდა უფრო მაღალი მაჩვენებლით (158 წინა 150-ის საწინააღმდეგოდ) და შესაბამისი TMPH გასწორებით.

Შედარება გულის აგება: დიაგონალური განლაგების მიერ წინა და რადიალური განლაგების მიერ წინა

Როდესაც ინდუსტრიული გულების შესახებ ვლაპარაკობთ, არსებობს ორი ძირითადი ტიპი, რომლებიც აგების მიხედვით განისაზღვრებიან: დიაგონალური განლაგების მიერ წინა და რადიალური განლაგების მიერ წინა. დიაგონალური განლაგების მიერ წინა გულები რამდენიმე ფენისაგან შედგება, რომლებიც დიაგონალურად არის განლაგებული დაახლოებით 30-დან 40 გრადუსამდე. ეს ქმნის მკაცრ გვერდით კედელს, რაც უზრუნველყოფს მათ დარტყმების გამძლეობას. მეორე მხრივ, რადიალური განლაგების მიერ წინა გულები მოდის ფოლადის სარტყელებით, რომლებიც გადაკვეთს გულის თავიდან თავის მიმართულებით მიდის. მათი გვერდითი კედლები ბევრად უფრო მოქნილია, რაც უზრუნველყოფს მათ უფრო კარგად გარკვეული ზედაპირებისა და გზის პირობების მორგებას. ეს მოქნილობა რადიალური გულების სხვადასხვა მუშაობის მახასიათებლებს იწვევს მათი დიაგონალური გულების ანალოგებთან შედარებით.

Რადიალური განვითარების შემთხვევაში, თუ სითბოს მოქმედებაზე ვიტყვით, ისინი ძალიან კარგად გააგრილებენ თავიანთ ძველ ანალოგებს. 2023 წელს Tire Tech-ის მონაცემების მიხედვით, ამ ახალგაზრდა გუმბები სითბოს გასაყრის შესაძლებლობას 15-დან 20 პროცენტამდე ამაღლებს. ეს ახსნის მძღოლების ნაკლებ შემეცნებას გუმბის გასატეხად გრძელ მანძილზე გაბრუნებისას. სხვა საინტერესო ფაქტია, რომ რადიალური კონსტრუქციები შეამცირეს ბრუნვის წინააღმდეგობა დაახლოებით 30%-ით მიმართ ძველი ბიას პლი მოდელებისა. ნაკლები წინააღმდეგობა ნიშნავს საწვავის დაზოგვას იმ ადამიანებისთვის, ვინც ხშირად მანქანით იმგზავრებს. ახლა ნუ გაიგონებთ შეცდომით, ბიას პლის გარკვეული ადგილი აქვს მაშინ, როდესაც მთავარი წონა აქვს მნიშვნელობას, მაგრამ რასაც ხალხი ხშირად ამაგრებს, არის ის, რომ ტრადიციული გუმბები დროთა განმავლობაში უფრო მეტ სითბოს აგროვებენ შიგნით, რაც სიგრძისთვის არ არის კარგი.

Როდის უნდა აირჩიოთ ბიას პლი მძიმე პირობებისთვის
Მინერალური და ანგრევის სამუშაო ადგილებში სასურველია საღებავი განიერი გამაგრებული კედლების მქონე საბურავები. მათი მკაცრი სტრუქტურა მხარს უჭერს მოკლე მანძილზე დაბალ სიჩქარეზე მოძრავი ტვირთის 10–15%-ით მაღალ მაჩვენებლებს.

Რადიალური საბურავების უპირატესობა საწვავის ეკონომიაში და მძღოლის კომფორტში
Რადიალური საბურავები ლოგისტიკური სატრანსპორტო საშუალებებში საწვავის ეკონომიას 3–5%-ით ამაღლებს (ტრანსპორტის ეფექტიანობის ანგარიში 2024), რადგან გაუმჯობესებული ასახვის კონტაქტის ხარჯზე. სპილენძის სარტყელის კონსტრუქცია ამცირებს ვიბრაციის გადაცემას, რაც ამაღლებს მასალების მართვის მოწყობილობებში მძღოლის კომფორტს.

Ხარჯები წინააღმდეგ გრძელვადიანი ღირებულების: საბურავის კონსტრუქციის არჩევანის შეფასება
Მიუხედავად იმისა, რომ რადიალური საბურავები 20–25%-ით მეტ ფასს ითვალისწინებს, ისინი გზაგავლისა და მაღალი გამოყენების შემთხვევაში 50%-ით გრძელ სამსახურში უზრუნველყოფს. საღებავი საბურავები უფრო დაბალ საწყის ინვესტიციას სთავაზობს იმ მანქანებისთვის, რომლებიც დღეში 8 საათზე ნაკლებს მუშაობენ, მაგრამ ინტენსიური გამოყენების შემთხვევაში უფრო ხშირად საჭიროებს შეცვლას.

Აირჩიეთ თქვენი გამოყენების შესაბამისი საბურავის ნაგული და ტიპი

Მრეწველობის გუმბათის ნახაზის შესავალი (L2, L3, L5) და მათი გამოყენება

Ნახაზის პატერნები პირდაპირ ახდენს გავლენას მოხვევაზე, ცვლის წინააღმდეგობაზე და ტერიტორიის თავსებადობაზე. გავრცელებული კლასიფიკაციები შეიცავს:

Ქვედანაწილის მონაკვეთი	Უკეთესი არის	Ძირითადი მახასიათებელი
L2	Მსუბუქი მიწა, ქვიშა	Ღრმა გამყოფი თავისუფალი გასუფთავებისთვის
L3	Შერეული მთის ტერიტორია	Გამაგრებული გვერდითი კედლები
L5	Მინერალური ნაპოვნები, მძიმე ნარჩენები	40%-ით უფრო სქელი ნახაზი L3 დიზაინთან შედარებით

2023 წლის სამაღარო მასალების შესწავლის შედეგად დადგინდა, რომ L5 ნახაზებმა შეცვლის სიხშირე შეამცირა 28%-ით L3-თან შედარებით მსგავს პირობებში.

Სატრაქტორო და სამშენებლო საჭიროებებისთვის განკუთვნილი გარემოს გაუმჯობესება

Სატრაქტორო გარემო უზრუნველყოფს უმაღლეს ხარისხის ხელსაწყოს მიწის ან მტვრის პირობებში, რომლებიც ხშირად გვხვდება სოფლის მეურნეობასა და მიწის მომზადებაში. მათი კუთხით გამოყოფილი ნაკვეთები სიმაღლეზე გადაადგილებისას 15–20%-ით უკეთ ამცირებს სრიალს ვიდრე რიფლების დიზაინი. თუმცა, ისინი გამოიწვევენ 30%-ით მეტ ვიბრაციას გზებზე, რაც აჩქარებს გახმარებას სხვადასხვა გამოყენების შემთხვევაში.

Რიფლების გარემო სტაბილურობისთვის დახურულ ზედაპირებზე

Რიფლების ნახაზი ამაგრებს საწვავის ეფექტურობას და საჭე მართვის სიზუსტეს მყარ ზედაპირებზე. უწყვეტი გარემოს რიფლები თანაბრად ანაწილებს წონას, რაც ამცირებს სითბოს დაგროვებას გამოყენების დროს 18%-მდე. ლოგისტიკური ავტოფლოტის მოხსენიების მიხედვით, რიფლების დიზაინის გარემოს მქონე გარემოს სიცოცხლის ხანგრძლივობა 12%-ით მეტია ასფალტზე სატრაქტორო გარემოს შედარებით.

Ბლოკის და სპეციალური გარემოს შერეული ან უნიკალური ტერიტორიებისთვის

Ჰიბრიდული ბლოკის გარემო აერთიანებს ცენტრალურ რიფლებს გზისთვის და მხარის სატრაქტორო გარემოს საოფისეო ტერიტორიების ხელსაწყოსთვის. 2024 წლის შესანახი ავტომატიზაციის მოხსენიების მიხედვით, ბლოკის გარემოს მქონე სატრანსპორტო საშუალებებმა შეამცირეს იატაკის დაზიანება 64%-ით სატრაქტორო გარემოს შედარებით, ხოლო გარე გამოყენების შესრულება შეინარჩუნეს.

Პნევმატიური, მყარი და პოლიურეთანის მრეწველობის გუმბათები: ძირითადი განსხვავებები

Ტირის ტიპი	Დატვირთვის შესაძლებლობა	Ტერიტორიის გამძლეობა	Მოვლის საჭიროება
Პნევმატიკური	Საშუალო-მაღალი	Excellent	Მაღალი
Მყარი	Ძალიან მაღალი	Სულ შეუძლია	Დაბიჯეთ
Პოლიურეთანი	Საშუალო	Ზომიერი	Ძალიან დაბალი

Პნევმატიური გუმბათები: დახმარება და დამახინჯების რისკი

Ჰაერით შევსებული პნევმატიური გუმბათები შთანთქავს 55%-ით მეტ დარტყმის ენერგიას მყარი ალტერნატივების შედარებით, რაც ხდის მას უფრო მოწყობილს არაგლუვ ტერიტორიებზე გამოსაყენებლად. თუმცა, ისინი მრეწველობის გუმბათების შეცვლის შემთხვევების 72%-ს წარმოადგენენ დამახინჯების გამო (Global Tire Repair Index 2023).

Მყარი გუმბათები: გამძლეობა და დამახინჯებისგან დაცვა ლოგისტიკაში

Მყარი რეზინის გუმბათები გამძლეა პნევმატიური მოდელების შედარებით დამახინჯების სამჯერ მეტი შემთხვევის წინააღმდეგ. პორტის ადმინისტრაციებმა, რომლებმაც გამოიყენეს მყარი გუმბათები, დატვირთვის მოწყობილობების დაუშვებელი დრო შეამცირეს 41%-ით კონტეინერების მართვის პროცესში.

Პოლიურეთანის გუმბათები: ზუსტობა და იატაკის დაცვა შიდა გამოყენებისას

პოლიურეთანის სასმელი სასმელის დაჭერის დაჭერის 34%-ით ამცირებს რეზინის შედარებით. კვების დამუშავების საშუალებები პოლიურეთანის გამოყენებით ასახავს სამარშრულის სამარშრულის 89%-ით ნაკლები სამარშრულის სამარშრულის სამარშრულის ხუთ წელზე მეტიანი ვადის განმავლობაში.

Უზრუნველყოთ გამძლეობა და სფერო-სპეციფიკური მუშაობა გრძელვადიანად

TMPH რეიტინგისა და სითბოს მართვის როლი ინდუსტრიული გუმბათების ხანგრძლივობაში

TMPH (ტონა-მილი საათში) რეიტინგი აფასებს გუმბათის სითბოს გამძლეობას მუშაობის დროს. ამ ლიმიტის გადაჭარბება აჩქარებს რეზინის დეგრადაციას – ტემპერატურა 140°F-ზე მაღლა (60°C) შეიძლება გუმბათის სიცოცხლე შეამციროს 35–50%-ით. თანამედროვე გუმბათები შეიცავს სითბოს გასაყოლ ღრუებს და სითბოს მაღალ წინაღობას მომცემ ნაერთებს, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაღალი ინტენსივობის მქონე გამოყენებაში, როგორიცაა მადნების მოპოვება.

Როგორ ხდება გუმბათის ტემპერატურისა და მთლიანობის გავლენა უწყვეტი მუშაობით

Განსაკუთრებული მუშაობა იწვევს სითბოს დაგროვებას, რაც აზიანებს გუმბათის მთლიანობას. ყოველ 18°F-ზე (10°C) იმ ოპტიმალური ტემპერატურის ზემოთ, რეზინის ოქსიდაციის სიჩქარე იხოლმეობს, რაც ზრდის cracks წარმოქმნის ალბათობას 70%-ით მძიმე გამოყენების დროს. დაგეგმილი გასველების პერიოდები და სითბოს რეალურ დროში მონიტორინგი გახანგრძლივებს სამსახურის ხანგრძლივობას და შეამცირებს შეცვლის ხარჯებს.

Გუმბათების მუშაობა მშენებლობაში, სოფლის მეურნეობაში და ლოგისტიკურ გარემოში

Სექტორი	Ძირითადი მოთხოვნა	Მთავარი გამძლეობის გამოწვევა
Მშენებლობა	Შოკის წინააღმდეგობა	Გახვრეტის ალბათობა
Აგროკულტურა	Თიხის მოძრაობა	Ქიმიური დეგრადაცია
Ლოგისტიკა	Უწყვეტი გადაადგილება	Მოხვევისას გამოწვევა ბეტონზე

Სამშენებლო სავარძლებს საჭიროებს გვერდის დამაგრებულ კედლებს ნარჩენებით დატვირთული ადგილებისთვის, ხოლო სასოფლო-სამეურნეო ვარიანტები გამძლევია სასუქებისა და ქიმიკატების ზემოქმედების მიმართ. ლოგისტიკური მოპედების მომსახურებაში სარგებლობენ TMPH- ოპტიმიზებული რადიალური დიზაინებით, რომლებიც ახერხებენ გახურებას 24/7 საწყობის გამოყენებისას.

Მიმდინარეობა: სამრეწველო სავარძლების დიზაინში სამრეწველო სპეციფიკური სიახლეები

Მწარმოებლები ამუშავებენ სპეციალურ ნაერთებს და გამაგრების კონფიგურაციებს, რომლებიც მორგებულია კონკრეტული სექტორებისთვის. ბოლო სიახლეებს შორის არის RFID ტემპერატურის სენსორები რეალურ დროში მონიტორინგისთვის და ბიოდაშლადი რეზინა 20% მაღალი UV წინააღმდეგობით. ამგვარად დამზადებული დიზაინებით შეიძლება შეჩერების შემცირება 30% მაღალი გამტარობის მრეწველოებში, რაც დადასტურდა საწევრების სატესტო გამოყენებით წამყვანი სავარძლების მიმწოდებლების მიერ.

Ხშირად დასმული კითხვები

Რა არის სამრეწველო სავარძლების აგების სხვადასხვა ტიპები?

Ინდუსტრიული გუმბათები ძირითადად დიაგონალური და რადიალური შრის კონსტრუქციებისგან არის დამზადებული. დიაგონალური გუმბათები აქვს დიაგონალურად განლაგებული ქსოვილის შრეები, რაც ქმნის მაგარ გვერდით კედელს, რომელიც დარტყმის გამძლეა, ხოლო რადიალური გუმბათები აქვს ფოლადის სარტყელები გაუმჯობესებული მოქნილობისა და უფრო კარგი გატარებისთვის ხრჩობიან ზედაპირებზე.

Როგორ აისახება ადგილმდებარეობა გუმბათის არჩევაზე?

Სხვადასხვა ადგილმდებარეობა მოითხოვს კონკრეტულ გუმბათის დიზაინს. გლუვი იატაკისთვის შეიძლება დაბალი ბრუნვის წინაღობის მქონე გუმბათები იყოს სასურველი, ხოლო ხრჩობიან ადგილებში, როგორიცაა ქვიშა ან შემოქმედი ტერიტორიები, საჭიროა ღრმა გამოშვებები მარყუჟის მისაღებად. არამონიშნული გუმბათები სასურველია შიდა სივრცეებში ბინძური ნამკვდვების მოსაცილებლად.

Რატომაა მნიშვნელოვანი ტვირთის მაჩვენებელი გუმბათების არჩევისას?

Ტვირთის მაჩვენებლის სწორად გამოთვლა უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას და ეფექტურობას. გუმბათის ტევადობის შესაბამისობა მოწყობილობის წონასთან აცილებს გუმბათის დროულ გაუმართლებას გადატვირთვის ან არასაკმარისი ტვირთის პირობებში.

Რა უპირატესობები აქვს რადიალურ გუმბათებს დიაგონალური გუმბათების მიმართ?

Რადიალური გუმბათები უფრო კარგად გაანაწილებენ სითბოს, უკეთ უმკლავდებიან დატვირთვას და ამცირებენ ბრუნვის წინააღმდეგობას დიაგონალური გუმბათების შედარებით, რაც უფრო ხანგრძლივი მუშაობისა და საწვავის ეკონომიის გარანტიას იძლევა.

Რა ფაქტორები აზენიან გუმბათების სიმაგრეზე?

Გუმბათების სიმაგრე დამოკიდებულია ტერიტორიის ხასიათზე, დატვირთვის მაჩვენებლებზე, კონსტრუქციის ტიპზე (დიაგონალური თუ რადიალური), ტემპერატურის კონტროლზე და გარემოს პირობებზე. ამ ფაქტორების გათვალისწინებით გუმბათების სწორად შერჩევა ხანგრძლივ ვადაზე უზრუნველყოფს მათ ექსპლუატაციას.