ခက်ထန်သော မျက်နှာပြင်များတွင် အသုံးပြုသည့် စီးပွားဖြစ် တိုင်ယာများသည် ဖဲ့ခြင်း၊ ထိုးဖောက်ခြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသလား။

ဖဲ့ခြင်းနှင့် ထိုးဖောက်ခြင်းခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသော ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများနှင့် ပလိုင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

စီးပွားဖြစ် တိုင်ယာများ၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတွင် အားဖြည့် ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများ၏ အခန်းကဏ္ဍ

အထူးသဖွယ် ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ရာဘာအမျိုးအစားများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အလေးချိန်များသော စက်ဘီးစီးဘီးများ၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အများဆုံးအားကိုးထားပါသည်။ EPDM (ethlene propylene diene monomer) နှင့် SBR (styrene butadiene rubber) တို့ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများသည် သဘာဝရာဘာများထက် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ထင်ရှားပါသည်။ ဤစီသော ရာဘာအမျိုးအစားများသည် ဖာရင်ဟိုက် -40 ဒီဂရီမှ 212 ဒီဂရီအထိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် နေရောင်ခြည်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိသော အခြားပစ္စည်းများနှင့်မတူဘဲ ကွဲအက်ခြင်းမှ ကင်းဝေးပါသည်။ ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရေးအတွက် စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများသည် စက်ဘီး၏ တိုင်းနှင့်ဘေးဘက်များတစ်လျှောက်လုံးတွင် သံချောင်းများကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ဤအားကောင်းအောင်ပြုလုပ်မှုသည် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအရ စက်ဘီးမျက်နှာပြင်ထဲသို့ ချွန်ထက်သောကျောက်များ ဝင်ရောက်နိုင်သည့် အနက်အဆင့်ကို အချိုးအနှီးအားဖြင့် တစ်ဝက်ခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မာကျောသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ရှည်လျားသော ခရီးများအတွင်း လမ်းပေါ်ရှိ အန္တရာယ်များကြောင့် ပြင်းထန်သော ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည့် အကာအကွယ်တစ်ထပ်ကို ရရှိစေပါသည်။

ပလိုင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ခက်ခဲသော မျက်နှာပြင်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို နားလည်ခြင်း

PR အဆင့်သတ်မှတ်ချက်စနစ်သည် စီးနင်းနေစဉ် ပျက်စီးမှုများကို ဘယ်လောက်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဖော်ပြပေးပါသည်။ 10PR ရေဒီယယ် စက်ဘီးတိုက်ကို ဥပမာအဖြစ် ယူဆပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတွင် အချက်အပိုင်းအတွင်း ပေါ်လီအက်စတာ အထည်နှစ်ထပ်ပါဝင်ပြီး ထိခိုက်မှုအများဆုံးဖြစ်သော အပေါ်ပိုင်းတွင် သံမဏိအားကောင်းအလွှာ လေးထပ်ပါရှိပါသည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် ပုံမှန်တည်ဆောက်မှုထက် မျက်နှာပြင်များမှ လှုပ်ရှားမှုများကို သိသိသာသာ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြန့်ကျက်ပေးနိုင်ပါသည်။ မိုးလောင်းမှုလုပ်ငန်းများတွင် ကွင်းဆင်းစုဆောင်းထားသော အချက်အလက်များအရ 6PR နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 8PR သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်မားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည့် စက်ဘီးတိုက်များသည် ထိုက်တန်သော အခြေအနေများတွင် ထိုးဖောက်မှုများကို သုံးပုံတစ်ပုံခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည့်အချက်မှာ ဤပိုမိုခိုင်မာသော စက်ဘီးတိုက်များသည် တစ်ခါတစ်ရံ 18 psi အထိ နိမ့်သော လေဖိအားဖြင့် ပင် စီးနင်းနိုင်ပြီး မျက်နှာပြင်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ကာ အတွင်းပိုင်းတွင် ဖွဲ့စည်းပုံအရ ခိုင်မာမှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။

ပစ္စည်းသိပ္ပံ၏ တိုးတက်မှုများ - အလွန်ခက်ခဲသော အခြေအနေများအတွက် နောက်ဆုံးပေါ်ပေါင်းစပ်မှုများ

အင်္ဂါရပ်	ရိုးရာပေါင်းစပ်မှုများ	နောက်ဆုံးပေါ် တီထွင်မှုများ
ချွတ်ခြင်းခံနိုင်မှု	650 PSI (သဘာဝရာဘာ)	920 PSI (ဆီလီကာဖြည့်ထားသော SBR)
အပူပျောက်ခြင်း	ပွတ်တိုက်မှု 15% လျှော့ချခြင်း	3D အပ်ချုပ်မှု ချောင်းများမှတစ်ဆင့် 40%
အားဖြည့်မှု	သံချောင်းများ	ဟိုက်ဘရစ် အေရာမစ်-ကာမစ် ဇက္ကူ

ဂရပ်စဉ်းဖြင့် မြှင့်တင်ထားသော ဘီးဘေးပိုင်းရာဘာကို ခေတ်မီတီထွင်မှုများတွင် ပါဝင်ပြီး ယေဘုယျအလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ဓားဖြင့်ဖြတ်ခံရမှုကို 28% ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများအရ ဤဟိုက်ဘရစ်ပစ္စည်းများသည် ပျက်စီးမှုမပြသမီ စတြက်ဆုံ 2.1 သန်းအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပုံမှန်ကုန်းရောင်းဘီးများ၏ သက်တမ်းကို သုံးဆတိုးမြှင့်ပေးသည်။

အားဖြည့်ထားသော ဘေးဘီးကွင်းများ - ကျောက်ကုန်တွင် ဘေးဘီးပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရာတွင် အရေးပါသော ကာကွယ်မှု

ဘေးဘီး၏ ခိုင်မာမှုသည် လမ်းမဟုတ်သော နေရာများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသုံးပြုမှုများတွင် အဘယ့်ကြောင့် အရေးပါသနည်း

NTDA ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဒေတာများအရ မြေဩဇာနှင့် သစ်တောလုပ်ငန်းများတွင် အလေးချိန်များသော ဘီးများကို လဲလှယ်ရသည့် အကြောင်းရင်း၏ ၁၉ ရာခိုင်နှုန်းမှာ ဘေးဘီးပျက်စီးမှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤဘီးများသည် စက်ရုံအတွင်းရှိ စူးရှသော ကျောက်များနှင့် အခြားအမှိုက်များကို ဘေးဘက်မှ ထိမှန်ပါက အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ ပုံမှန် တိုင်းတားပေါက်ခြင်းနှင့် မတူပါ၊ တခါတရံ ပြင်ဆင်နိုင်သော်လည်း ဘေးဘီးပျက်စီးပါက အများအားဖြင့် ဘီးတစ်လုံးလုံးကို လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် ဘီးများကို သုံးထပ်ပါ ဒီဇိုင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်လာကြသည်။ ၎င်းတို့သည် နိုက်လွန်းန်အလွှာများပေါ်တွင် အထူးဖြတ်ခံရန် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရာဘာများကို ရောစပ်ထားကြသည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် ယခင်နှစ်ထပ်ပါ မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုထူထဲသော ကာကွယ်မှုအား ဖန်တီးပေးသည်။ ဤနောက်ဆုံးပေါ် ဒီဇိုင်းများသို့ ပြောင်းလဲပြီးနောက် ပေါက်ကွဲမှုများ လျော့နည်းလာသည်ကို ကွင်းဆင်းလုပ်ကိုင်သူများက အများအားဖြင့် အစီရင်ခံကြသည်။

အလွှာများစွာပါဝင်သော ဘေးဘီးဒီဇိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ လက်တွေ့အကျိုးကျေးဇူးများ

ထိပ်တန်းအဆင့် အုတ်ရိုင်းလမ်းများအတွက် စီးပွားဖြစ် တိုင်ယာများတွင် လုပ်ဆောင်ချက်သုံးမျိုးပါဝင်သည့် အလွှာသုံးထပ်ပါ၀င်ပါသည်

• အတွင်းပိုင်းအလွှာ : ဘျူတိုင်းအခြေပြုရာဘာများသည် လေယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်
• ဖွဲ့စည်းပုံအလွှာ : အာရမိဒ်ဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ဘီလ်များသည် ဘေးဘက်မှ ထိခိုက်မှုများမှ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူပေးပါသည်
• အပြင်ဘက်ကာကွယ်မှုအလွှာ : 6mm ပွန်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ရာဘာသည် ကျောက်ဖြင့် ခြစ်ရာများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်

ဤသို့သော အလွှာများစီထားသည့် ဒီဇိုင်းသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာများ ရပ်ဆိုင်းမှုကို 62%သစ်ခိုင်းများနှင့် မြေကျောက်များသည် တိုင်ယာဘေးဘက်အလွှာများကို မကြာခဏ ထိမှန်တတ်သည့် သစ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများတွင် လျော့ကျစေပါသည်။

လေ့လာမှုကိစ္စ - အားဖြည့်ဘေးဘက်အလွှာပါသော ခိုင်ခံ့သည့် တိုင်ယာများကို အသုံးပြုသည့် သစ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တွင်းထွက်လုပ်ငန်းများ

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် မိုင်းတွင်းသုံးယာဉ် ၄၇ စင်းကို ဆန်းစစ်ပြီးနောက် ဘေးဘီးအလွှာများတွင် အားကောင်းသော ဘီးများကို အသုံးပြုပါက ၁၂ လအတွင်း ဘေးဘီးပြိုကွဲမှု ၃၈% လျော့နည်းကြောင်း ကနေဒါနိုင်ငံရှိ ဆီသဲလွင်ပြင်များတွင် စမ်းသပ်မှုများအရ-

• ရှဲလ်ဓာတ်ကျောက်များ များပြားသော ဒေသများတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၅၂% ပိုရှည် ကျောက်သားများ များပြားသော ဒေသများတွင်
• ဝန်အလွှဲအပြောင်းအတွင်း ဘီးပေါက်ကွဲမှု ၇၄% နည်းပါးခြင်း ဖြစ်ပွားမှုများ လျော့နည်းခြင်း

ဤအောင်မြင်မှုများသည် သံချပ်နှင့် သဘာဝမဟုတ်သော အမျှင်များကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်ထားသော မိုင်းတွင်းအတွက် အထူးပြု အလွှာများစွာပါ ဘေးဘီးအလွှာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တစ်ခုလုံးသော ဖွဲ့စည်းပုံအတိုင်း ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို ဖြန့်ဖြူးနိုင်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။

ဘီးခြမ်းဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်မှု - သက်တမ်းရှည်ခြင်းနှင့် ထိုးဖောက်ခံရခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ဘီးခြမ်းများကို အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း - ကွဲအက်ခြင်းနှင့် wear ခြင်းမှ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းအသုံးပြု တိမ်းစီးများတွင် ချောထုံးများပေါ်တွင် အစိတ်အများအပြားဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အဆင့်မြင့်ဘလောက်ဒီဇိုင်းနှင့် ၁၀ မှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုထူသော အောက်ခံလွှာများပါဝင်သည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် စက်မှုလုပ်ငန်း စီးဘီးလေ့လာမှုတစ်ခုအရ ကျောက်ခဲတူးဖော်ရေးနေရာများတွင် sharp debris များကို လွှဲပြောင်းစေခြင်းဖြင့် ဘလောက်အစွန်အစောင်းများကို ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ အဓိကဒီဇိုင်းအချက်များမှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်သည်-

• ကျောက်စရစ်များ မဝင်ရောက်စေရန် ချိတ်ဆက်နိုင်သော အက်ကြောင်းများ
• ပိုမိုလေးသော ဝန်အောက်တွင် ဘလောက်များ ကွာဝေးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသော အပြည့်အဝအနက်ရှိုင်းသော ချိတ်ဆက်များ
• ၅၀ မှ ၆၀ mph အမြန်နှုန်းဖြင့် ရှည်ကြာစွာ မောင်းနှင်ပါက အပူချိန်ကြောင့် ပျက်စီးခြင်းကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသော အပူခံပစ္စည်းများ

အကောင်းဆုံးကာကွယ်မှုအတွက် ခက်ခဲသော မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားများနှင့် ကိုက်ညီသော တိမ်းစီးပုံစံများ

အကောင်းဆုံးတိမ်းစီးပုံစံများသည် မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်၍ ကွဲပြားပါသည်-

• ကျောက်ခဲ/ပျော့ပျောင်းသော မြေ : အစွန်ဘလောက်များ (၆၀–၇၀% အလွတ်နေရာ) သည် ကိုယ်ပိုင်သန့်ရှင်းရေးစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်
• မာကျောသော ကျောက်တုံးများ : ဗဟိုတွင် မာကျောသော အမွှေးအတိုင်းများ (Shore A hardness ၈၅ နှင့်အထက်) သည် ဘီးဘေးဘီးခြောက်များကို ပွတ်တိုက်ခြင်းမှ လျော့နည်းစေသည်
• မြေပြင်မျိုးစုံ : ခြေရာကွင်းလှည့် ဇစ်ဆိုင်းပုံစံများသည် အထောက်အကူပြုမှုနှင့် ကျောက်များကို ဖယ်ထုတ်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည်

မြေကြီးစိုစွတ်သော အခြေအနေများတွင် ဒါရိုက်ရှင်နယ် "V" ပုံသွား အနက်ရှိုးများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မိုင်းထွင်းရာတွင် ၂၀ မှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုမိုကြာရှိသော တိုင်ယာအရောင်းအဝယ်ကို ရရှိပြီး သစ်ထွင်းရာတွင် မြေဆီလွှာကပ်ငြိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသော ၂ လက်မ နက်သော မျိုးစုံပစ်လုပ်များကို အကျိုးရှိစေသည်။

လေ့လာမှုကိစ္စ - ကျောက်ခဲ၊ ကျောက်တုံးနှင့် တောင်ကုန်းလမ်းများပေါ်တွင် တိုင်ယာအရောင်းအဝယ် စွမ်းဆောင်ရည်

ဩစတြေးလျနိုင်ငံရှိ မိုင်းထွင်းလုပ်ငန်းများအပေါ် ၂၀၂၃ ခုနှစ်က ကွင်းဆင်းဆန်းစစ်မှုတစ်ခုသည် ၁၂,၀၀၀ နာရီကြာ တိုင်ယာဒီဇိုင်း သုံးမျိုးကို စောင့်ကြည့်ခဲ့သည်။

မြေကြီး၏ အမျိုးအစား	စံနှုန်းသုံးစက်အဝတ်လျှော်နှုန်း	ခိုင်မာသော ပြေးစက်၏ အဝတ်လျှော်နှုန်း	ထိုးဖောက်မှု လျှော့ချခြင်း
အမာကျောက်	0.8 mm/100h	0.5 mm/100h	27%
ဖိအားပေးထားသော ကျောက် lime	1.2 mm/100h	0.9 mm/100h	18%
တောင်တန်း shale	1.5 mm/100h	1.1 mm/100h	34%

အားဖြည့်ခြင်းများပါသော တိုင်ယာများကြောင့် မျှော်လင့်မထားသော ရပ်ဆိုင်းမှုကို ၄၁% လျော့ကျစေခဲ့ပြီး အထူးပြု အင်ဂျင်နီယာပညာသည် ခက်ခဲသော အသုံးပြုမှုများတွင် ခံနိုင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးကြောင်း အတည်ပြုနိုင်သည်။

ဘိုင်အက်စ်-ပလိုင် နှင့် ရေဒီယယ် - ဓာတ်ပြုမှုနှင့် ထိုးဖောက်မှု ခံနိုင်ရည်အတွက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များ

ခိုင်မာသော တိုင်ယာများ၏ ခံနိုင်ရည်ကို သက်ရောက်မှုရှိသော တည်ဆောက်မှုပုံစံ အဓိက ကွာခြားချက်များ

ဘိုင်အက်စ်ပလိုင်းတို့သည် ၃၀ မှ ၄၀ ဒီဂရီအထိ ထောင့်ဖြင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဖြတ်ကျော်နေသည့် နိုင်လွန်ပိုင်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ဤစီစဉ်မှုသည် ၎င်းတို့အား အပိုတုံ့ဆိုင်းမှုပေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးကြောက်ရွံ့နေကြသည့် ဘေးဘာသားဖြတ်ခြင်းများမှ ကာကွယ်ရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။ ရေဒီယယ်တို့သည် တိုင်းပြုလုပ်မှုကို လုံးဝကွဲပြားစွာ ကွဲပြားသော နည်းလမ်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တိုင်းပြုလုပ်မှုဧရိယာအောက်တွင် သံချောင်းများ ဖြတ်သန်းနေပြီး ဘေးဘာသားများတွင် ပိုင်းများကို ဒေါင်လိုက်စီထားပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် အပူကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်စေပြီး အမြန်လမ်းများပေါ်တွင် အမြန်နှုန်းများကို တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်နေစဉ် ပိုမိုပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။ နံပါတ်များကလည်း ဇာတ်လမ်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ပြောပြပါသည်။ ရေဒီယယ်တို့သည် ဘိုင်အက်စ်ပလိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တိုင်းပြုလုပ်မှုဒေသတွင် ပျက်စီးမှု၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ သို့သော် အလဲအလှယ်တစ်ခုရှိပါသည်။ ဘိုင်အက်စ်ပလိုင်းမော်ဒယ်များသည် sharp သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်များကို တိုက်မိပြီးနောက် မပျက်စီးစေရန် ဘေးဘာသားများတွင် ပစ္စည်းပမာဏ ၂၅ မှ ၃၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။

ကဏ္ဍအလိုက် နှိုင်းယှဉ်ချက် - သဲကန္တာရနှင့် အိုးဖ်-ရို့ဒ်ပြိုင်ပွဲများတွင် ဘိုင်အက်စ်ပလိုင်းနှင့် ရေဒီယယ်တို့

Baja 1000 ပြိုင်ပွဲအတွက် စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း ရေဒီယယ် စက်ဝိုင်းများသည် နှစ်ထည်းစက်ဝိုင်းများထက် ဆီလ်ခင်ပွန်းများကို ဖြတ်သန်းစဉ် ၄၇% ပိုမိုသော ထိခိုက်မှုများကို ကိုင်တွယ်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့တွင် ပါဝင်သော အပူခံသံမဏိဘီးများကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ကျောက်များပါဝင်လာပါက အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ စက်ဝိုင်းဘေးဘက်များကို ထပ်တလဲလဲ ထိမှန်သော ကျောက်တုံးများပေါ်တွင် တက်လှမ်းစဉ် နှစ်ထည်းစက်ဝိုင်းများသည် ရေဒီယယ်များထက် ၂၂% ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ပျက်စီးမှုနှုန်းများကို ကြည့်ပါက နောက်ထပ်ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ကို ပြောပြပါသည်။ မတူညီသော မြေပြင်အခြေအနေများတွင် ရေဒီယယ်စက်ဝိုင်းများသည် နှစ်ထည်းစက်ဝိုင်းများ၏ ၀.၅ ကျော်လွန်မှုနှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်ထောင်မိုင်လျှင် ၀.၃ ကြိမ်သာ ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ကျောက်တုံးများသက်သက်ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပြောရလျှင် နှစ်ထည်းစက်ဝိုင်းများက စုစုပေါင်း အစားထိုးမှု ၆၀% နည်းပါးစေရန် လိုအပ်သောကြောင့် ရှုံးနိမ့်မှုမရှိဘဲ အနိုင်ရပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော အချက်အလက်များသည် မြေပြင်အမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်၍ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုများကို ပြုလုပ်ရန် လမ်းကြောင်းမဟုတ်သော စွန့်ဦးရှာဖွေသူများအား ကူညီပေးပါသည်။

ဘူးအား၊ မြေပြင်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုလိုအပ်ချက်များပေါ် အခြေခံ၍ မှန်ကန်သော တည်ဆောက်မှုကို ရွေးချယ်ခြင်း

အကြောင်းရင်း	နှစ်ထည်းစက်ဝိုင်း၏ အားသာချက်	ရေဒီယယ်၏ အားသာချက်
ထက်ထက်ရှင်းသော ကျောက်ခဲဒဏ်ခံနိုင်မှု	ဘေးဘက်များကို ၁၈% ပိုမိုထူထဲစေခြင်း	သံမဏိဘယ်လ်တ်များသည် စက္ကူပြားထိုးဖောက်မှု၏ ၇၄% ကို တားဆီးပေးပါသည်
အမြန်နှုန်းမြင့် လုပ်ဆောင်မှုများ	မိုင် ၅၀ အထက်တွင် အကြံပြုချက်မဟုတ်ပါ	အပူဖြစ်မှု ၁၉% နိမ့်ပါးစေရန် မိုင် ၇၅ အထိ တည်ငြိမ်မှုရှိပါသည်
ပြုပြင်မွမ်းမံရမှု ရှုပ်ထွေးမှု	ဘေးဘီးဖြတ်ညှို့များ၏ ၄၃% သည် ပြင်ဆင်၍ မရနိုင်ပါ	စက္ကူပြားထိုးဖောက်မှု၏ ၈၈% သည် ကွင်းဆင်းတွင် ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်
အလွှာစွမ်းရည်	အလွှာအရေအတွက် တူညီသော်လည်း ၁၂% ပိုမိုမြင့်မားသော ဝန်ပို့ဆောင်နိုင်မှု ရှိပါသည်	ပျော့ပျောင်းသော မျက်နှာပြင်များအတွက် ၉% ပိုကောင်းမွန်သော ဝန်ချိန်ညှိမှု

သစ်ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းများတွင် အလုပ်သမားများသည် ဘေးဘီးဒီဇိုင်း (bias-ply) ကို ဘေးဘီးခံနိုင်ရည်ပိုကောင်းသည့်အတွက် နှစ်သက်ကြပြီး၊ သဲကန္တာရယာဉ်ပြိုင်ပွဲများနှင့် အကွာအဝေးရှည် ကုန်တင်ကုန်ချောင်းများတွင် စက္ကူပြားကာကွယ်မှု၊ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပြင်ဆင်နိုင်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော ရေဒီယယ် (radials) ကို နှစ်သက်ကြပါသည်။

မကြာခဏမေးသောမေးခွန်းများ (FAQ)

• ဘီးများတွင် အားကောင်းသော ရာဘာဗွီးများ၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း

  အားဖြည့်ရာဘာပေါင်းစပ်မှုများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပျော့ပျောင်းမှုကို ပေးစွမ်းပြီး အလွန်အမင်းအပူချိန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ အသုံးများသော စီးကားတို့အတွက် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဖဲ့ခြင်းခံရမှုကို ခံနိုင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

• Ply ratings များသည် စီးကားစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိပါသလဲ။

  Ply ratings များသည် ဝန်အောက်တွင် စီးကား၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပျက်စီးမှုခံနိုင်ရည်ကို ညွှန်ပြပါသည်။ Ply rating ပိုများလေလေ ထိုးဖောက်မှုများကို လျော့နည်းစေပြီး မျက်နှာပြင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

• နောက်ဆက်တွဲ စီးကားပေါ်တွင် ပါဝင်သော နည်းပညာအသစ်များမှာ မည်သည့်အရာများ ဖြစ်ပါသလဲ။

  နောက်ဆက်တွဲပေါ်တွင် ပါဝင်သော ပစ္စည်းများတွင် ရာဘာထဲသို့ ဆီလီကာထည့်သွင်းခြင်း၊ 3D siping နှင့် ဟိုက်ဘရစ် aramid-ceramic mesh များ ပါဝင်ပြီး ဖဲ့ခြင်းခံရမှု၊ အပူလွှဲပြောင်းမှုနှင့် စုစုပေါင်းခိုင်ခံ့မှုတို့ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

• ဘေးဘားအပိုင်း၏ ခိုင်မာမှုသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးပါသလဲ။

  ဘေးဘားအပိုင်း၏ ခိုင်မာမှုသည် မိုင်းထွင်းခြင်းကဲ့သို့ ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဘေးဘက်ဒဏ်ရာများကို ကာကွယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ခိုင်မာသော ဘေးဘားများသည် ပျက်စီးမှုကြောင့် စီးကားလဲလှယ်ရမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။

• Bias-ply နှင့် radial စီးကားများကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

  ဘိုင်ယပ်လိုင်း စက်ဝိုင်းများတွင် ဘေးဘောင်ခံအားကောင်းစေရန် နိုက်လွန်းပိုင်းများကို ဖြတ်ကျော်၍ ထည့်သွင်းထားပြီး ရေဒီယယ်စက်ဝိုင်းများတွင် ကွန်ယက်ပြားများကို ထည့်သွင်းထားကာ ပိုမိုကွေးညွှတ်နိုင်ခြင်းနှင့် အပူခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အမြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။

• တိုင်ယာများ၏ ခြေရာပုံစံများသည် တိုင်ယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိပါသလဲ။

  ဂရဗယ်၊ ကျောက်ကွဲနှင့် ရောနှောမျက်နှာပြင်များကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားများပေါ်တွင် မှီတည်၍ ခြေရာပုံစံအထူးရှိခြင်းသည် လှုပ်ရှားမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း၊ အမှုန့်ပြတ်ခြင်းမှ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် ထိုးဖောက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ခြင်းတို့ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။