ຢາກຮູ້ວ່າເສື້ອລົດໃດທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ECE ຂອງສາກົນ?

ການເລືອກຢາງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຟະລີດທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສາກົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຂົ້າໃຈການຮັບຮອງ. ການຮັບຮອງ ECE ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າຢາງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ບັງຄັບຂອງ ສະຖາບັນເສດຖະກິດແຫ່ງສະຫະປະຊາຊາດ ສຳລັບເອີໂຣບ, ເຊິ່ງຖືກຮັບຮູ້ໂດຍອຳນາດການຫຼາຍແຫ່ງນອກເໜືອຈາກເອີໂຣບ. ສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ, ເຄື່ອງໝາຍນີ້ເປັນຫຼັກຖານທີ່ຢາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການທົດສອບດ້ານປະສິດທິພາບ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວ່າ ປະເພດຢາງໃດທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ຂໍ້ບັງຄັບດັ່ງກ່າວຄຸມເຖິງເລື່ອງໃດ, ແລະ ວິທີທີ່ທີມງານຢືນຢັນຄຳກ່າວອ້າງກ່ອນຈະສັ່ງຊື້. ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງໝາຍທີ່ໃຊ້ໃນການຕະຫຼາດ ແລະ ການຮັບຮອງທີ່ຢູ່ໃຕ້ການຄຸມຄວບຂອງກົດໝາຍ ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ປ້ອງກັນການຖືກປະຕິເສດທີ່ດ່ານຊາຍແດນເຊິ່ງເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ການຮັບຮອງ ECE ແລະ ປະເພດຢາງທີ່ມີສິດ

ເຄື່ອງຈັກການຄຸມຄວບ: ECE R54 ແລະ R117

ECE R54 ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດທີ່ເປັນມາດຕະຖານສຳລັບລ້ອດ ແລະ ເບີ່ຍຂອງຢານພາຫະນະເພື່ອການຄ້າ, ໂດຍກຳນົດວິທີການທີ່ເບີ່ຍເຮັດວຽກໄດ້ໃຕ້ການບັນຈຸແລະຄວາມໄວ. ECE R117 ເນັ້ນໃສ່ການຕ້ານການກົງກັນ, ຄວາມຈັບຈຸ່ມເວລາເປີຽກ, ແລະ ການປ່ອຍສຽງຂອງເບີ່ຍໃນບາງປະເພດ. ລວມກັນແລ້ວ, ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນລະບົບການຮັບຮອງປະເພດ (type approval) ທີ່ກວດສອບການປະພຶດຕົວ ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງຮູບຮ່າງພາຍນອກ. ຜູ້ຜະລິດຈະສົ່ງຕົວຢ່າງໄປຍັງບໍລິການດ້ານເຕັກນິກເພື່ອຈັດຕັ້ງການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງ ແລະ ນອກສະຖານທີ່ກ່ອນຈະອອກເລກທີ່ຮັບຮອງ. ຂະບວນການນີ້ວັດແທກມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງເບີ່ຍດ້ວຍວິທີທີ່ສາມາດທົດສອບຊ້ຳໄດ້, ສະນັ້ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຜ່ານເກີດຈາກການອອກແບບທີ່ດີ ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງຕົວຢ່າງດຽວ. ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດເນື່ອງຈາກການຮັບຮອງດຽວກັນນີ້ຄຸ້ມຄອງທັງໝົດຂອງການຜະລິດເບີ່ຍໃນແບບດຽວກັນ. ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຊື້ເບີ່ຍສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກຄວນຈະສັງເກດວ່າ R54 ຍັງຄຸ້ມຄອງການເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແຖບລ້ອດ (rim), ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເບີ່ຍເຂົ້າກັບລະບົບລ້ອດ.

ເປັນຫຍັງ ECE ຈຶ່ງສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂ້າມຊາຍແດນ

ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງສະແຕມເອີຣົບ (E-mark) ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລ້ອດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຫຼີກເວີ້ນຄວາມລ່າຊ້າໃນການກວດສອບທີ່ດ່ານສາກົນ ແລະ ການກວດສອບເທິງທາງ. ປະເທດຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຢູ່ນອກເຂດສະຫະພາບເອີຣົບຍອມຮັບການຮັບຮອງຂອງ ECE ເປັນເອກະສານທີ່ເທົ່າທຽບກັບຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງເອກະສານສຳລັບຟະລີດທີ່ດຳເນີນການໃນຫຼາຍປະເທດ. ການຈັບຄູ່ການຮັບຮອງ ECE ກັບ ISO9001 ແລະ IATF16949 ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກວດສອບແລ້ວ. ຟະລີດທີ່ໃຊ້ລ້ອດເພື່ອການຄ້າຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຊັດເຈນຈາກຂອບເຂດການບັນທຸກ ແລະ ຂອບເຂດຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້.

ລ້ອດເພື່ອການຄ້າປະເພດ radial ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທັງໝົດ

ຢາງລ้อທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງໃນປະເພດ radial ເຫຼັກທັງໝົດ (TBR) ແມ່ນເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກໄລຍະທາງໄກ ແລະ ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດເມ. ຍາງລໍາພະເພີນເຫຼົ້າເຫຼັກເຫຼົ້າເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນປະເພດນີ້ມີເສັ້ນເຫຼັກຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງເສັ້ນຍາງເພື່ອຕ້ານການຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຕິດຕໍ່ກັນ. ການຮັບຮອງຈາກ ECE ສຳລັບຜະລິດຕະພັນ TBR ຢືນຢັນວ່າດັດຊະນີການບັນທຸກ ແລະ ອັດຕາຄວາມໄວທີ່ລະບຸໄວ້ສອດຄ່ອງກັບຜົນການທົດສອບຈິງ. ຜູ້ສົ່ງອອກເຊັ່ນ: SINOTYRE TECHNOLOGY (HANGZHOU) CO., LTD, ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 25 ປີ ແລະ ມີຜະລິດຕະພັນຈຳ່ໆຢູ່ໃນ 160 ປະເທດຂຶ້ນໄປ, ຈັດສົ່ງເສັ້ນຍາງ TBR ທີ່ມີເສັ້ນຍາງເລິກ, ສ່ວນຂ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ສູດສຳລັບການຕ້ານຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກສູງ. ສ່ວນເປືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງຍັງສາມາດນຳມາເຮັດໃໝ່ໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດເວລາໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເສຖີຍຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

ຢາງລໍາພະເພີນ OTR ແລະ ຢາງລໍາພະເພີນສຳລັບເດີນທາງໃນເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ຂັ້ນເຄີຍ

ຢາງລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນທາງ (OTR) ແລະ ຢາງລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນທາງ ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການທ່າເຮືອ ໂດຍທີ່ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງທີ່ປົກກະຕິເສື່ອມສະຫຼາຍຢ່າງໄວວາ. ການຕິດສະຫຼາກ ECE ໃນຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນເປັນການຢືນຢັນວ່າສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຂະໜາດ ແລະ ການຕິດສະຫຼາກ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບເປົ້າຫມາຍໄປທີ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕັດ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງດ້ານຂ້າງ. ຢາງແບບ Bias, ຢາງຂະໜາດໃຫຍ່ (Giant), ແລະ ຢາງອຸດສາຫະກຳ ກໍເຂົ້າໃນຂອບເຂດຂອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຢາງ ທີ່ຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຈະຕ້ອງທົບທວນ. ສະຫຼາກ INMETRO ແລະ DOT ກໍມີຜົນໃນບຣາຊິວ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ເຊິ່ງເ erg ກັບ ECE. ຢາງທີ່ມີຄວາມໜັກໝັ່ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບມືກັບການຕັດຈາກຫີນ ແລະ ວຟິການທີ່ເກີນຂອບເຂດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງທົ່ວໄປເສື່ອມສະຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພທີ່ມີການສ້າງສາງທີ່ແຂງແຮງຈຶ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ແຕກຕ່າງອັນທີ່ແທ້ຈິງ.

ວິທີທີ່ຜູ້ຊື້ຢືນຢັນການຮັບຮອງ ECE ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການອ່ານສະຫຼາກ E-Mark ແລະ ເລກທີ່ຮັບຮອງ

ສະໝາຍ E-mark ສະແດງເຖິງຕົວອັກສອນ E ໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ໃນວົງກົງ ແລະຕາມດ້ວຍເລກທີ່ບອກປະເທດທີ່ອະນຸມັດ. ການຮັບຮອງ ECE ທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບບົດລາຍງານການທົດສອບເພື່ອອະນຸມັດເອກະສານທີ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນວ່າສະໝາຍດັ່ງກ່າວສອດຄ່ອງກັບຂະໜາດ ແລະ ຮູບແບບຂອງລ້ອດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຮັບຮອງທີ່ສະໜອງໃຫ້. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະໝາຍທີ່ຢູ່ເທິງດ້ານຂ້າງຂອງລ້ອດ ແລະ ເອກະສານທີ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ ມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ເຂົ້າເກນ ຫຼື ມີການຕິດສະໝາຍຜິດ ເຊິ່ງອາດຈະລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບ. ເລກທີ່ອະນຸມັດຈະບັນຈຸຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ເລກທີ່ຢູ່ໃນຕົວ E ບອກເຖິງລັດສະມາຊິກ ແລະ ການເປີຽບທຽບເລກດັ່ງກ່າວກັບຂໍ້ບັງຄັບຂອງ UN ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຈັດຊື້ສິນຄ້າສາມາດຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ກຳລັງໃຊ້ຢູ່. ທີມງານຈັດຊື້ສິນຄ້າທີ່ປະເມີນລ້ອດເພື່ອການຄ້າຄວນຖ່າຍຮູບສະໝາຍທີ່ຢູ່ເທິງດ້ານຂ້າງຂອງລ້ອດຄູ່ກັບເອກະສານຮັບຮອງ ເພື່ອສ້າງບັນທຶກທີ່ເປັນຮູບພາບສຳລັບການກວດສອບ.

ຂໍບົດລາຍງານການທົດສອບ ແລະ ເອກະສານຮັບຮອງ

ກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນການຈັດສົ່ງ, ຂໍໃບຮັບຮອງຕົ້ນສະບັບ, ລາຍງານການທົດສອບຂອງຫ້ອງທົດສອບ, ແລະ ການປະກາດຄວາມເໝືອນຄວາມ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ທີ່ມີລະບົບ IATF16949 ແລະ ISO9001 ສາມາດຈັດທຳເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ເອກະສານຄວນອ້າງອີງເຖິງ ຮູບແບບລ້ອດທີ່ແນ່ນອນ, ປະເພດການສ້າງສ້າງ, ແລະ ເລກທີ່ຮັບຮອງ. ການທົດສອບເປັນຄູ່ຂອງລາຍງານກັບຂໍ້ບັງຄັບຂອງ UN ທີ່ອ້າງອີງ (ເຊັ່ນ: R54 ຫຼື R117) ຈະຢືນຢັນເຖິງຂອບເຂດການທົດສອບທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງແທ້ຈິງ. ກະລຸນາເກັບຮັກສາສຳເນົາດິຈິຕອນໄວ້ໃນບັນທຶກການຈັດຊື້ ເພື່ອໃຫ້ການສອບສວນໃນອະນາຄົດ ແລະ ການຂ້າມດ່ານຊາຍແດນອ້າງອີງເຖິງເອກະສານດຽວກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄົ້ນຫາເອກະສານເປັນເອກະສານເປື້ອນຢູ່ໃນສາງ.

ຄະດີຈິງຂອງຟລີດ: ການຮັບຮອງການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຂອງ EU

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ຂອງເຂດເອີຣົບກາງ ທີ່ດຳເນີນການລົດໄຖທີ່ມີຕູ້ເຢັນ ລະຫວ່າງປະເທດโปແລນດ໌ ແລະ ເຢຍມັນນີ ໄດ້ເກີດບັນຫາຊື້ອາຫານຢູ່ເທິງທາງເປັນເວລາຫຼາຍຄັ້ງ ກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງລ້ອດ. ສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນປະກອບດ້ວຍລ້ອດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ລ້ອດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສອບສອງ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ຜູ້ບໍລິຫານຕ້ອງການລ້ອດເພື່ອການຄ້າທີ່ມີເອກະສານຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານ ECE R54 ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ປະກອບດ້ວຍທາງດ່ວນ ແລະ ທາງແຂວງ. ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າທີ່ເຢັນຈະຕ້ອງມີການຈັດຕັ້ງເວລາທີ່ເຂັ້ມງວດ, ດັ່ງນັ້ນ ການຢຸດຢູ່ດ່ານການກວດສອບເນື່ອງຈາກບັນຫາລ້ອດ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າເສື່ອມເສຍ ແລະ ເກີດຄ່າປັບໄໝ. ການປ່ຽນລ້ອດຈາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເປັນລ້ອດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ ECE ຈຶ່ງເປັນຂັ້ນຕອນທຳອິດທີ່ເຮັດຂື້ນທັນທີທີ່ຜູ້ບໍລິຫານເຫັນຄວາມສ່ຽງດ້ານການສອບສອງ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ເສັ້ນໄຍທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທັງໝົດ ແລະ ມີສະແຕັມ E-mark ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ ແລະ ມີເອກະສານການອະນຸມັດຄົບຖ້ວນ. ການຈັດຊື້ໄດ້ກຳນົດຂັ້ນຕອນການກວດສອບເຂົ້າສູ່ສາງຢູ່ສາງເກັບສິນຄ້າ ໂດຍການກວດສອບສະແຕັມທີ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້ເທິງເອກະສານຢືນຢັນສຳລັບແຕ່ລະຊຸດ. ໃນໄລຍະສອງໄຕ້ມາດ, ບັນຫາການບໍ່ເຂົ້າກັນກັບມາດຕະຖານທີ່ເກີດຂຶ້ນເທິງທາງຫຼຸດລົງ ແລະ ເວລາທີ່ລົດຕ້ອງຢຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລໍ້ກໍຫຼຸດລົງ. ການຢືນຢັນທີ່ມີເອກະສານບັນທຶກໄວ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການດ້ານປະກັນໄພ ແລະ ເອກະສານຂ້າມຊາຍແດນເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ເຮັດໃຫ້ພາລະບັນທຶກຂອງຂັບຂີ່ແລະ ຜູ້ຈັດສົ່ງຫຼຸດລົງ. ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານທີ່ສະຖານທີ່ຝຶກຂັບຂີ່ໃຫ້ອ່ານເລກທີ່ອະນຸມັດໄດ້ປ່ຽນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ເປັນພິເສດໃຫ້ເປັນຈຸດກວດສອບທີ່ເຮັດເປັນປະຈຳ. ລໍ້ທີ່ມີຄວາມໜັກໝັ່ນດຽວກັນນີ້ ປັດຈຸບັນຖືກນຳໃຊ້ທັງກັບລົດກະບະ ແລະ ລົດເປີດ ເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ມີຄວາມມາດຕະຖານ.

ສະຫຼຸບ

ການເລືອກຢາງທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພຕາມມາດຕະຖານ ECE ຈິງໆ ສາມາດປ້ອງກັນຟະລີດຈາກການຂາດເຫຼືອມໃນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ວິທີການທີ່ເໝາະສົມແມ່ນການປະສົມປະສານຄວາມຮູ້ດ້ານຂໍ້ກຳນົດ, ການກວດສອບເອກະສານຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ມີໃບຮັບຮອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຜູ້ຊື້ທີ່ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍ E-mark, ຂໍລາຍງານການທົດສອບ, ແລະ ກວດສອບສິນຄ້າທີ່ເຂົ້າມາ ຈະມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າຢາງທຸກເສັ້ນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຢາງທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ເອກະສານມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບວັດສະດຸຢາງ, ການເລືອກຢາງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດຂັບຂີ່ຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີຖານການຜະລິດທົ່ວໂລກ ແລະ ທີມງານດ້ານວິສະວະກຳ ຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບຮອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການກົດເລືອກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽດດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ສືບຕໍ່ໄດ້.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ການຮັບຮອງ ECE ຢືນຢັນຫຍັງແທ້ໆ ສຳລັບຢາງ?

ການຮັບຮອງ ECE ຢືນຢັນວ່າລ້ອດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການຮັບຮອງປະເພດຂອງຄະນະກຳມະການດ້ານເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດສຳລັບເຂດເອີຣົບ. ຂຶ້ນກັບຂໍ້ບັງຄັບ ການທົດສອບນີ້ອາດຈະປະກອບດ້ວຍ: ການຕ້ານການກົດລ້ອດ, ຄວາມຫຼຽນເວລາເປີຽກ, ການປ່ອຍສຽງ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕີ່າງ. ການຮັບຮອງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ລຸ້ນລ້ອດເฉພາະກັບບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ບັນທຶກໄວ້. ຜູ້ຊື້ຈະໄດ້ຮັບຫຼັກຖານວ່າການອ້າງອີງດ້ານປະສິດທິພາບແມ່ນໄດ້ມີການວັດແທກແທ້ໆ ບໍ່ແມ່ນຄາດເດົາເທົ່ານັ້ນ ກ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ ຫຼື ຂ້າມແດນໃດໆ.

ເປັນຫຍັງຟະລີດທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າຈຶ່ງຕ້ອງການລ້ອດທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ E?

ລ້ອດທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ E ຊ່ວຍຟະລີດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການກວດສອບຂອງອຳນາດການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຖືກປັບໄໝ ຫຼື ການຊ້າເຊີ່ງເກີດຂື້ນໃນເວລາດຳເນີນການຂ້າມແດນ. ປະເທດຫຼາຍປະເທດຮັບຮູ້ການຮັບຮອງ ECE ເປັນການສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນການທົດສອບຊ້ຳ. ສຳລັບຜູ້ດຳເນີນການ ເຄື່ອງໝາຍນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວມາຈາກລະບົບການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການສອບສວນ. ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມນີ້ສະໜັບສະໜູນການປະກັນໄພ ການສອບສວນ ແລະ ໂປຼແກຼມຄວາມປອດໄພພາຍໃນທີ່ສ້າງຂື້ນອ້ອມຮອບການປະຕິບັດຕາມທີ່ບັນທຶກໄວ້.

ຜູ້ຊື້ຈະສາມາດຢືນຢັນເອກະສານ ECE ຂອງຜູ້ສະໜອງໄດ້ແນວໃດ?

ຂໍໃບຢືນຢັນການອະນຸມັດເດີມ ລາຍງານການທົດສອບຈາກຫ້ອງທົດສອບ ແລະ ຂໍ້ຖະແຫຼງການຄວາມສອດຄ່ອງກ່ອນຈະສັ່ງຊື້ ເປຽບเทີບເລກທີອະນຸມັດ ແລະ ຮູບແບບລ້ອດທີ່ຢູ່ໃນໃບຢືນຢັນກັບເຄື່ອງໝາຍ E ໃນດ້ານຂ້າງຂອງຕົວຢ່າງ ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ທີ່ມີລະບົບ ISO9001 ແລະ IATF16949 ຈະສະເໜີເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ລັງເລ ການກວດສອບເຂົ້າສູ່ສາງທີ່ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍຕໍ່ເອກະສານຈະຊ່ວຍຈັບຄູ່ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກ່ອນທີ່ລ້ອດຈະເຂົ້າໃຊ້ງານ

ເມື່ອໃດທີ່ລ້ອດສຳລັບຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງຄວນມີເຄື່ອງໝາຍ ECE?

ລ້ອດສຳລັບຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງຄວນມີເຄື່ອງໝາຍ ECE ເມື່ອເຄື່ອງໝາຍນີ້ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງສາທາລະນະ ຫຼື ນຳເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການການອະນຸມັດປະເພດ ເຄື່ອງໝາຍນີ້ຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານມິຕິ ແລະ ປ້າຍຊື່ ເຖີງແມ່ນວ່າລ້ອດຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນສ່ວນຫຼາຍໃນບໍ່ແຮ່ ທ່າເຮືອ ຫຼື ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ການຈັບຄູ່ເຄື່ອງໝາຍ ECE ກັບ DOT ຫຼື INMETRO ຈະຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ບຣາຊິວ ຜູ້ຊື້ຄວນຈັບຄູ່ການອະນຸມັດທີ່ຕ້ອງການກັບເຂດທີ່ຈະນຳໃຊ້ກ່ອນຈະຊື້

ລ້ອດປະເພດໜັກໃດຂອງ SINOTYRE ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດ ECE?

SINOTYRE TECHNOLOGY (HANGZHOU) CO., LTD ຜະລິດຢາງລົດບໍລິການຫນັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ECE ໃນທຸກໆແຖວ: ຢາງລົດບໍລິການຫນັກທີ່ມີເສັ້ນໃຍເຫຼັກທັງໝົດ (TBR), ຢາງລົດບໍລິການຫນັກສຳລັບການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ (OTR), ຢາງລົດບໍລິການຫນັກທີ່ມີເສັ້ນໃຍຕັ້ງຂວາງ (bias), ຢາງລົດບໍລິການຫນັກຂະໜາດໃຫຍ່ (giant), ຢາງລົດບໍລິການຫນັກສຳລັບການເກືອບເກືອບ (agricultural), ແລະ ຢາງລົດບໍລິການຫນັກສຳລັບການອຸດສາຫະກຳ (industrial). ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການໃຊ້ງານທີ່ໜັກໆ ແລະ ການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ ໂດຍມີເສັ້ນຮ້ອຍທີ່ເລິກ, ສ່ວນຂ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ວັດຖຸປະສົມທີ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສູງ. ດ້ວຍວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 66 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສຳນັກງານທົ່ວໂລກ, ບໍລິສັດນີ້ສາມາດສະໜັບສະໜູນການຮ້ອງຂໍເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ ECE, DOT, INMETRO, ISO9001, ແລະ IATF16949.