ອະນາຄົດຂອງເทັກນົໂລຊີແລັງລູກສັບແລະຄວາມສິ້ນສາຍທີ່ມັນມີ

ການປະສົມປະສານອິນເຕີແມກ້ອງທີ່ບໍລິສັດ ແລະ ການຮັບຂໍ້ມູນເວລາຈິງ

ກ້ອງທີ່ມີເຊື້ອຍົກໃຫ້ຄົນຂັບຂີ່ສົນທະນາໄດ້ດີຂຶ້ນ

ໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີ ໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງເຕັມທີ່ ວິທີການທີ່ພາຫະນະສື່ສານກັບຖົງລົດຂອງພວກເຂົາ ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພກວ່າໂດຍລວມ ປັດຈຸບັນ ຢາງລົດທີ່ທັນສະ ໄຫມ ມີເຄື່ອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ ທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະການເປື່ອຍຂອງລໍ້ໂດຍກົງໄປຫາກະດານກວດກາ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດສາມາດຄວບຄຸມການຂັບລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຊື່ໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: Bridgestone ແລະ Goodyear ໄດ້ເລີ່ມໃສ່ເຊັນເຊີສະຫຼາດເຫລົ່ານີ້ ຢູ່ໃນຖັນລົດ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານເຮືອໃຫຍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ມີປະໂຫຍດທຸກຊະນິດທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງປອດໄພແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບໍາ ລຸງຮັກສາ. ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດ? ເຊັນເຊີເຫລົ່ານີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມສະພາບການໃນປັດຈຸບັນ ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ພວກມັນຍັງຄາດຄະເນວ່າ ເມື່ອໃດລົດຖີບອາດຈະລົ້ມກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ ອີງຕາມການລາຍງານການຄຸ້ມຄອງເຮືອຕ່າງໆ, ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ປະສົບກັບການລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຫວັງປະມານ 30% ຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ.

ລົງລະຄູນທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ສຳລັບຄວາມສຳເລັດທີ່ທຸກພື້ນທີ່

ຢາງທີ່ມີຮູບແບບການປັບຕົວຂອງລໍ້ ຫມາຍ ເຖິງການຜັນແປທີ່ແທ້ຈິງໃນເຕັກໂນໂລຢີຢາງ, ໃຫ້ການດຶງດູດທີ່ດີກວ່າໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຖະ ຫນົນ ທີ່ເປື້ອນຈົນເຖິງເສັ້ນທາງທີ່ມີດິນເຜົາ. ຢາງປະເພດນີ້ ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນທາງນອກ ທີ່ຕ້ອງຮັບມືກັບພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນແຕ່ລະມື້. ເມື່ອຂັບລົດຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວດລາຍຕົວຈິງຈະປ່ຽນຮູບຮ່າງ ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ ບໍ່ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຕໍ່ໄປ. ພວກຜູ້ຮູ້ດ້ານອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຢູ່ເບື້ອງຂັບລົດເຊັ່ນກັນ. ຈໍານວນອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຂອງລໍ້ ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 20 ເປີເຊັນ ນັບຕັ້ງແຕ່ລໍ້ທີ່ສະຫຼາດນີ້ໄດ້ເປີດໃຊ້ ການເບິ່ງສະຖິຕິເຫຼົ່ານີ້ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄວາມກ້າວຫນ້າດັ່ງກ່າວມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດ ສໍາລັບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ໃນການອອກແບບຖົງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ.

ວັດຖຸ່່ານຟ້າ້ນໃໝ່ທີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງຄວາມແຂງແຂງຂອງເສັ້ນ

ເทັກໂນໂລຊີ່ubber ທີ່ສາມາດແທນໄດ້

ເຕັກໂນໂລຊີຢາງທີ່ປິ່ນປົວຕົນເອງ ກໍາລັງປ່ຽນແປງ ເວລາທີ່ຢາງຂອງພວກເຮົາໃຊ້ໄດ້ ລົດຖັນທີ່ສະຫຼາດນີ້ ພື້ນຖານແລ້ວ ມັນຈະສ້ອມແປງຕົນເອງ ເມື່ອມັນຖືກຕັດ ຫຼື ເຈາະເລັກນ້ອຍ ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈຶ່ງບໍ່ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍລົດຖັນທີ່ເປົ່າເປົ່າ ໃນສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ຫຼືເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ບໍລິສັດຜະລິດລົດຖ້ວມໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ ກໍາລັງເຂົ້າມາ ນໍາໃຊ້ສິ່ງນີ້ ຍົກຕົວຢ່າງ Continental ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປັນຜູ້ພັດທະນາຜ້າມ່ານທີ່ກວມເອົາຂຸມໃນຂະນະທີ່ເກີດຂຶ້ນ ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ມີອຸບັດຕິເຫດສຸກເສີນຫນ້ອຍລົງ ແລະ ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການລໍຖ້າການສ້ອມແປງຫນ້ອຍລົງ ລາຍງານຕະຫຼາດຈາກປີ 2023 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພວກເຮົາຈະເຫັນການເພີ້ມຂຶ້ນຢ່າງໃຫຍ່ ໃນການຕ້ອງການຂອງຖົງຢາງທີ່ປິ່ນປົວຕົນເອງໃນໄວໆນີ້, ດ້ວຍຈໍານວນການຂາຍທີ່ອາດຈະບັນລຸລະດັບສູງສຸດ. ອຸດສາຫະກໍາທັງ ຫມົດ ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີລໍ້ທີ່ດີກວ່າ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນວ່າເຮືອຂົນສົ່ງທາງທຸລະກິດສາມາດປະຫຍັດເງິນຫຼາຍໂຕນ ໂດຍການຫຼີກລ້ຽງການທົດແທນທີ່ແພງແລະການລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

สารประกอบน้ำมันถั่วเหลืองสำหรับความยืดหยุ่นในอากาศหนาว

ການ ນໍາ ໃຊ້ນ້ ໍາ ມັນຖົ່ວໂຊຢາເຂົ້າໃນການຜະລິດລໍ້ ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ ສໍາ ຄັນໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງການປະຕິບັດຂອງລໍ້ໃນສະພາບອາກາດໃນລະດູ ຫນາວ. ຢາງພາລາປົກກະຕິຈະແຂງແລະສູນເສຍຄວາມຍຶດໄດ້ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ ໍາ ມັນຖົ່ວໂຊຢາຍັງຍືດຫຍຸ່ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບທີ່ເຢັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າແລະການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນຍ້ອນສິ່ງນີ້. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຢາງມັນໂຊຢານີ້ ສາມາດຈັບໄດ້ເທິງພື້ນຜິວຫິມະໄດ້ດີຂຶ້ນປະມານ 25 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບຢາງຢາງທໍາມະດາ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະດິດສ້າງນີ້ໂດດເດັ່ນ ແມ່ນມັນມັນຖົ່ວໂຊຢາ ເຂົ້າກັບຄວາມຊຸກຍູ້ໃນປະຈຸບັນ ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີລໍ້ທີ່ຂຽວກວ່າ ໃນອຸດສາຫະກໍາ. ການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມາຈາກພືດ ຫມາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດປະຫຍັດແຫລ່ງທີ່ໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄາບອນໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ. ດ້ວຍຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ບໍລິສັດລໍ້ຊັ້ນສູງຫຼາຍໆແຫ່ງ ກໍາ ລັງເລີ່ມຕົ້ນລວມເອົານ້ ໍາ ມັນຖົ່ວໂຊຢາເຂົ້າໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ສໍາລັບການຊຸກຍູ້ຂອບເຂດໃນການອອກແບບລໍ້ ເຫັນວ່ານີ້ ເປັນການຊະນະດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະເປັນວິທີທີ່ຈະເພີ່ມການວັດແທກຜົນງານໃນໂລກຈິງ.

ການເປີນຂັ້ນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນລົດສິນຄ້າແລະລົດຕົກ

ລະບົບタイ້ທີ່ຍັງໄປໄດ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອສຳຄັນ

ລົດເກັງທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ເປ່ເພ ເປັນການຜັນແປຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດບັນທຸກການຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດຍ້າຍໄປໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີດການເປ່ເພ. ເມື່ອລົດໄຖ່ພິເສດນີ້ແຕກ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກິໂລແມັດໃນຄວາມໄວທີ່ຊ້າລົງກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງສ້ອມແປງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດມີເວລາທີ່ຈະຢຸດໂດຍປອດໄພ ຫຼື ຊອກຫາບ່ອນໃດບ່ອນ ຫນຶ່ງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຢູ່ແຄມທາງ. ບໍລິສັດ ຫຼາຍແຫ່ງ ລາຍ ງານ ວ່າ ມີ ເຫດການ ຫນ້ອຍ ລົງ ທີ່ ຄົນ ຂັບ ລົດ ຕ້ອງ ປ່ຽນ ຢາງ ໃນ ຂະນະ ທີ່ ຢຸດ ຢູ່ ຕາມ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ ທີ່ ມີ ຄົນ ເຂົ້າ ໄປ ມາ ຫລາຍ ຊຶ່ງ ແນ່ນອນ ວ່າ ຈະ ຫຼຸດຜ່ອນ ຄວາມ ສ່ຽງ ຕໍ່ ອຸບັດຕິ ເຫດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານບໍລິສັດຂົນສົ່ງລົດໃຫຍ່ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມາ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າ ແຕ່ຍັງມີເວລາເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າ ສໍາລັບເຮືອຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດ flat. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານໄດ້ປັບປຸງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ ຫລາຍກວ່າເກົ່າ ທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນກໍໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມຫມາຍ ແລະ ມີຄວາມຫມາຍທົ່ວໄປ ສໍາລັບການຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊັກຊ້າ.

ລະບົບເຕີມອຸ້ນອັຕโนມັດໃນການນຳໃຊ້ຫົວໜ້າ

ລົດເກັງທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງ ຫນັກ ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບການປັ່ນອັດຕະໂນມັດເອງ ມີຂໍ້ດີທີ່ແທ້ຈິງໃນເລື່ອງການຮັກສາລະດັບຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ ເຫມາະ ສົມ, ສິ່ງທີ່ ສໍາ ຄັນຫຼາຍ ສໍາ ລັບການຂັບລົດແລະຄວາມປອດໄພທາງຍົນໂດຍລວມ. ເຕັກໂນໂລຊີພາຍໃນຖົງຢາງນີ້ ປັບຄວາມກົດດັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ອີງຕາມນໍ້າຫນັກທີ່ມັນບັນທຸກ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນຢາງຈຶ່ງປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ ບໍ່ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ພວກຄົນຂັບລົດໃນການປະຕິບັດງານດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປໄລຍະໄກໃນທົ່ວປະເທດ ໄດ້ພົບເຫັນວ່າການຕັ້ງຄ່າແບບດູດດື່ມດ້ວຍຕົນເອງເຫຼົ່ານີ້ມີປະໂຫຍດເປັນພິເສດ ເພາະວ່າພວກມັນໄດ້ຕັດເວລາທີ່ເສຍຫາຍໃນການກວດສອບແລະປັບຄວາມກົດດັນດ້ວຍມື. ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາ ຫນ້ອຍ ລົງໃນການຢຸດເຊົາ ຫມາຍ ຄວາມວ່າການໃຊ້ນ້ ໍາ ມັນທີ່ດີກວ່າ, ບວກກັບລົດຖີບເອງໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າລະຫວ່າງການປ່ຽນ. ພວກເຮົາເຫັນການປັບປຸງທີ່ດີເລີດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ໃນຂົງເຂດນີ້ເຊັ່ນກັນ ບໍລິສັດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍໆ ພາກັນລອຍຂຶ້ນມາໃຊ້ລະບົບໃຫມ່ໆ ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປະຢັດເງິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພາະວ່າທຸກຄົນຮູ້ວ່າ ຄວາມຍືນຍົງ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນວົງການຂົນສົ່ງ

การผลิตที่ยั่งยืนและการแก้ปัญหาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ซิลิกาจากเปลือกข้าวโพดสำหรับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ການໃຊ້ຊິລິກາກອກເຂົ້າແທນຊິລິກາກະດານ ທໍາ ມະດາໃນການຜະລິດລໍ້ ກໍາ ລັງເຮັດໃຫ້ມີຄື້ນຟອງເປັນວິທີການສີຂຽວ. ທາງເລືອກນີ້ມາຈາກຜະລິດຕະພັນເສດເຫຼືອກະສິ ກໍາ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດລໍ້ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການທົດສອບໄດ້ພົບວ່າຖົງທີ່ເຮັດດ້ວຍຊິລິກາກອກເຂົ້າ ເຮັດໄດ້ດີເທົ່າກັບຖົງທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງ ຫມາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດສາມາດປ່ຽນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຄຸນນະພາບ. ຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງ ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍເກີນໄປ ກໍາລັງຊອກຫາລົດຢາງທີ່ບໍ່ທໍາຮ້າຍໂລກ ບໍລິສັດຢາງພາລາທີ່ຢາກຢູ່ລ່ວງຫນ້າການຜະລິດ ກໍາລັງເລີ່ມລວມເອົາທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ ເຂົ້າໃນສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍ້ອນວ່າລູກຄ້າຈິງໃຈສົນໃຈຄວາມຍືນຍົງໃນປະຈຸບັນ.

ວັດຖຸທີ່ຖືກຮັບຄືນໃນການຜະລິດເສັ້ນພິເສດ

ການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ຖືກຜະລິດຄືນໃຫມ່ ໃນການຜະລິດຖົງຢາງ ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ ສໍາລັບຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຂຽວໃນທົ່ວຂະແຫນງການຖົງຢາງ. ບໍລິສັດລົດຖີບທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍໆຄົນ ກໍາລັງເອົາໃຈໃສ່ໃນການຜະລິດຄືນໃຫມ່ ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ໃຊ້ວັດສະດຸໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງຢາງຢາງທີ່ຖືກຜະລິດຄືນໃຫມ່ ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນໃຫມ່ ແລະປະຢັດພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ ເຕັກໂນໂລຊີໃນການຜະລິດຄືນ ໃຫມ່ ແມ່ນສືບຕໍ່ປັບປຸງຕະຫຼອດເວລາ, ບວກກັບລັດຖະບານ ກໍາ ລັງກົດດັນມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ຜູ້ຜະລິດຖົງມີໂອກາດແທ້ໆ ທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ການເຂົ້າສູ່ລະບົບທີ່ຂຽວກວ່າເກົ່າ. ບໍລິສັດທີ່ສຸມໃສ່ການຜະລິດລໍ້ແບບຍືນຍົງ ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍຕອບສະຫນອງກັບສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນ ຊຶ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ມີຮອຍຍິ້ມອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນໂລກ

ການຮ່ວມມືຂອງອຸ້ງປະພົນອື່ນໆທີ່ສູ້ກັບການພັດທະນາ

ການນຳມາໃຊ້ກັບລະບົບລົດອຸປະກອນ

ເທັກໂນໂລຢີຖົງລົດໄດ້ເລີ້ມຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເຮັດວຽກກັບລົດທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີເຄື່ອງເຊັນເຊີ ແລະເຕັກໂນໂລຢີສື່ສານທີ່ດີກວ່າຫຼາຍປານໃດ ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້. ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດຖົງລົດ ກໍາລັງຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດໃຫມ່ຕ່າງໆ ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີລົດທຸກແຫ່ງ ເພື່ອພັດທະນາຖົງລົດທີ່ສະຫຼາດ ທີ່ທຸກຄົນເວົ້າກັນ ຍົກຕົວຢ່າງ Michelin ແລະ Bridgestone ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃສ່ເຊັນເຊີນ້ອຍໆ ໃນຖົງລົດ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດກວດສອບສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ ຄວາມກົດດັນ ອຸນຫະພູມ ແລະສະພາບຖະຫນົນ ແລ້ວສົ່ງຂໍ້ມູນນັ້ນ ໄປກົງກັບລະບົບຄອມພິວເຕີຂອງລົດ ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ທຸລະກິດລົດອັດຕະໂນມັດທັງ ຫມົດ ເບິ່ງຄືວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດຖົງມີວຽກເຮັດ ສໍາ ລັບພວກເຂົາ. ລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຂາຍລໍ້ທີ່ສະຫຼາດ ອາດຈະເພີ້ມຂຶ້ນປະມານ 30% ໃນ 5 ປີຂ້າງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ ເລີ້ມມີຄວາມສະບາຍໃຈກັບພາຫະນະທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄົນຂັບ.

การถ่ายโอนเทคโนโลยีระดับทหารไปยังตลาดผู้บริโภค

ເຕັກໂນໂລຊີຂອງຖົງທີ່ພັດທະນາມາໃຊ້ໃນທະຫານ ມີຄຸນລັກສະນະພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນໃຊ້ໄດ້ດົນ ແລະສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນ ເມື່ອຖືກກົດດັນຢ່າງຫນັກ ພວກເຮົາເຫັນວ່າ ຫລາຍໆບໍລິສັດເອົາສິ່ງທີ່ໃຊ້ໄດ້ ໃນສະພາບການທີ່ສູ້ຮົບ ແລະ ນໍາໃຊ້ມັນໃສ່ຖົງລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກປົກກະຕິ ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດສະເລ່ຍສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ ໃນເວລາເດີນທາງໄປມາໃນແຕ່ລະມື້ ລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ ມີຮູບແບບລວດລາຍທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ມີສ່ວນປະສົມຢາງພິເສດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຍຶດໄດ້ດີກວ່າ ແລະ ໃຊ້ເວລາຊ້າຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະເຊີນກັບພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະອາດ ຫຼື ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ. ເບິ່ງຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ ແລະມີຕົວຢ່າງຫຼາຍຢ່າງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ ບ່ອນທີ່ການປົນແປ້ງຂ້າມໄດ້ຈ່າຍເງິນຫຼາຍ ພວກນັກຊ່ຽວຊານຄິດວ່າ ການໂອນເຕັກໂນໂລຊີຂອງທະຫານໄປສູ່ຜູ້ບໍລິໂພກ ຈະບໍ່ຊ້າລົງໃນໄວໆນີ້ ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ໄດ້ຮູ້ສຶກຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລ້ວ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບ ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ ສໍາລັບທຸກຢ່າງ ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດບັນທຸກຈົນເຖິງລົດຫຼູຫຼາ. ສິ່ງ ທີ່ ເລີ້ມ ຂຶ້ນ ໃນ ເຂດ ສູ້ ລົບ ໃນ ປັດຈຸບັນ ນີ້ ກໍາລັງ ປ່ຽນ ແປງ ໃຫມ່ ໃນ ສິ່ງ ທີ່ ພວກ ຄົນ ຂັບ ລົດ ຄາດ ຫວັງ ຈາກ ລົດ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ໃນ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ ຂອງ ເມືອງ ແລະ ທາງ ດ່ວນ ໃນ ທົ່ວ ປະ ເທດ.