ການສຶກສາແຫ່ງຫຼັງທີ່ມີຢູ່ໃນລ้อຕົກຕຳຫຼວດ

บทบาทຂອງພົນລົດລາງໃນການນຳເສັ້ນທີ່ແຫ່ງປະຈຸບັນ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໜຶງສະເຕິບສຳລັບການໂຫຼດທີ່ໜັກ

ຢາງລົດຕູ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແທ້ໆ ໃນການຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ຫມັ້ນຄົງ ເມື່ອຍ້າຍເຄື່ອງ ຫນັກໄປມາ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບມືກັບນໍ້າຫນັກທັງ ຫມົດ ໂດຍບໍ່ໃຫ້ຫັນໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການລະເບີດຫນ້ອຍລົງ ແລະຖະຫນົນຫົນທາງປອດໄພກວ່າໂດຍລວມ. ການ ເລືອກ ຢາງ ທີ່ ມີ ຄຸນ ນະພາ ບ ດີ ແລະ ຄວາມ ກົດ ດັນ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ການ ປັບປຸງ ລົດ ໃຫ້ ດີ ການ ສຶກສາ ໄດ້ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ການ ໃຊ້ ລົດ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ກັບ ລົດ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ໄລຍະ ຢຸດ ລົດ ສັ້ນ ລົງ ແລະ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ການ ຄຸ້ມ ຄອງ ໄດ້ ດີ ຂຶ້ນ ໃນ ກໍລະນີ ເກີດ ອຸບັດ ເຫດ ສຸກ ເສີນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງສິ່ງໃດໆທີ່ຖືກຂົນສົ່ງ.

ການຊື້ລໍ້ລົດຕູ້ທີ່ດີ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຄວາມມີປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງໃນແຕ່ລະມື້ ການ ຄົ້ນຄວ້າ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ການ ກວດ ກາ ຢາງ ເກຍ ເປັນ ປະຈໍາ ແລະ ການ ເລືອກ ຢາງ ເກຍ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ແມ່ນ ມີ ຄວາມ ສໍາຄັນ ຫຼາຍ ໃນ ເວລາ ລົດ ບັນທຸກ ຕ້ອງ ໃຊ້ ເວລາ ຢູ່ ຕາມ ຖະຫນົນ ທີ່ ບໍ່ ສະຫງົບ ຫຼື ພູ ທີ່ ຫຍຸ້ງ ແຫນ້ນ. ເມື່ອບໍລິສັດລົງທຶນໃນຖົງລົດ trailer ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກ່ອນ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນການແຕກໃນໄລຍະໄລຍະຍາວທີ່ມີພາຫະນະຫນັກ. ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມວ່າການຊັກຊ້າ ຫນ້ອຍ ລົງທີ່ບ່ອນໂຫຼດແລະຂົນຂວາຍ ຫນ້ອຍ ລົງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະເວລາ. ໃນທີ່ສຸດ, ຢາງທີ່ດີກວ່າຈະສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັດສົ່ງໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງດິນແດນ.

ສະຫນັບການແ Thailand ນະລັງແລະອຸດົມສາຫະກິດ

ຢາງລົດພ່ວງມີບົດບາດສໍາຄັນ ໃນການດໍາເນີນງານດ້ານກະສິກໍາ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາ ບ່ອນທີ່ພວກມັນຊ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຫນັກທຸກຊະນິດ. ໂດຍສະເພາະໃນຟາມ, ຢາງລົດຕູ້ລາງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ເຮັດໃຫ້ແທັກເຕີ ແລະເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ອື່ນໆ ສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນທົ່ງນາ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດ, ນອກຈາກນັ້ນພວກມັນຍັງສາມາດຂົນສົ່ງຜົນຜະລິດທີ່ຫນັກຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປບ່ອນອື່ນ. ເມື່ອຖົງລົດເຫລົ່ານີ້ແຕກ ຫຼື ຫມົດອາຍຸໄວເກີນໄປ ມັນກໍ່ສ້າງບັນຫາໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຊາວກະສິກອນ ທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາແຜນການຂອງພວກເຂົາ ທຸລະກິດອຸດສາຫະກໍາປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ແຕ່ວ່າມີສະພາບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດເກັງທີ່ເຫມາະສົມ ຕ້ອງໃຊ້ໄດ້ດີ ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະອາດ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນກໍ່ສ້າງທີ່ຫ້ວຍ ຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຖືກປູເປັນປົກກະຕິ. ຄວາມສາມາດຫຼາຍດ້ານນັ້ນ ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຈໍາເປັນ ສໍາ ລັບບໍລິສັດທີ່ ດໍາ ເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນແຕ່ລະມື້.

ການ ສຶກສາ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ການ ເລືອກ ຢາງ ລົດ ຕູ້ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ສາມາດ ເພີ່ມ ປະສິດທິພາບ ໃນ ການ ເຮັດ ວຽກ ໃນ ຂະນະ ທີ່ ຫຼຸດຜ່ອນ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ທີ່ ບໍ່ ຄາດ ຝັນ ໃນ ລະຫວ່າງ ການ ຂົນ ສົ່ງ. ຢາງພາລາທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ສາມາດທົນທານໄດ້ ຕໍ່ສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ທີ່ຈໍາເປັນ ສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ ຫຼື ຍ້າຍເຄື່ອງມືກະສິກໍາຜ່ານນາ. ພວກມັນຮັບມືກັບພາລະທີ່ ຫນັກ ກວ່າຕົວເລືອກມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງ ຫມົດ ໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະໄກ. ພວກ ກະສິກອນ ແລະ ຜູ້ ຜະລິດ ຕ່າງ ກໍ ຄຶດ ຫມັ້ນ ຄວາມ ສາມາດ ຂອງ ຢາງ ທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອ ຖື ເພື່ອ ໃຫ້ ລະບົບ ການ ສະຫນອງ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ດໍາ ເນີນ ໄປ ຢ່າງ ຄ່ອງ ແຄ້ວ. ຊຸດຂອງລົດເກັງທີ່ເຫມາະສົມ ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຫຼີກລ້ຽງຈຸດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ ມັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ ໃນການຮັກສາລະດັບການຜະລິດທີ່ເຫມາະສົມ ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມສະດວງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກັບอุດมະກຳການນຳລູກທີ່ຫຼາຍກວ່າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຕິດລູກຂັ້ນຫຼັງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບ ແຕ່ຍັງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນ ທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບໃນອຸດมະກຳຫຼາຍໆພື້ນທີ່.

ການພັດທະນາເทັກນົໂລຊີໃນການອອກແບບຕິດລູກຂັ້ນຫຼັງ

ຕິດລູກອິນເຕີລີເຈັນທີ່ມີການຕິດຕາມທຳມະນົດ

ເຕັກໂນໂລຊີລໍ້ລົດຕູ້ລໍ້ໄດ້ກ້າວໄປໄກດ້ວຍການນໍາສະເຫນີລໍ້ທີ່ສະຫຼາດ. ລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ ມີເຄື່ອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ ທີ່ຕິດຕາມເບິ່ງສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ ລະດັບຄວາມຮ້ອນ ແລະວ່າມີລົດຖີບຢູ່ອີກເທົ່າໃດ ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຈະຖືກສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາກະດານການນໍາຂອງຄົນຂັບລົດ ດັ່ງນັ້ນບັນຫາຈະບໍ່ໄປໂດຍບໍ່ສັງເກດເຫັນ ຈົນກວ່າຈະຊ້າເກີນໄປ. ການສຶກສາບາງຢ່າງຈາກສະມາຄົມຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ຖົງລົດສະຫຼາດ ມັກຈະປ່ຽນຢາງລົດຂອງພວກເຂົາປະມານ 20% ຫນ້ອຍ ກວ່າເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບ ຄໍາ ເຕືອນເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນຜິດພາດ. ການກວດພົບໃນໄວ ຫມາຍ ຄວາມວ່າການລະເບີດຈະ ຫນ້ອຍ ລົງໃນທາງດ່ວນແລະເວລາຢຸດ ຫນ້ອຍ ລົງ ສໍາ ລັບທີມງານສ້ອມແປງ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນການເຮືອໃຫຍ່, ນີ້ແປເປັນເງິນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ປະຫຍັດໃນໄລຍະເວລາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາທຸກຄົນໃຫ້ປອດໄພໃນຖະຫນົນ.

ການພັດທະນາຕິດລູກໂດຍບໍ່ມີທູບສໍາລັບຄວາມແຂງແຮງ

ລົດເກັງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງແທ້ຈິງໃນເລື່ອງການໃຊ້ເວລາດົນແລະມີຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງໄກ. ໂດຍບໍ່ມີທໍ່ພາຍໃນ ມັນມີໂອກາດຫນ້ອຍກວ່າ ທີ່ຈະຖືກປັ່ນປ່ວນຈາກການເຈາະເລັກນ້ອຍ ຫຼືສູນເສຍຄວາມກົດດັນອາກາດຢ່າງກະທັນຫັນ ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຂງແຮງກວ່າຢາງແບບເກົ່າ ທີ່ພວກເຮົາມັກເຫັນຢູ່ທຸກບ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ ພວກມັນມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ, ສະນັ້ນລົດບັນທຸກຈະໃຊ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງພາຫະນະດຽວກັນ. ຜູ້ຈັດການເຮືອເຮືອມັກນີ້ ເພາະວ່າມັນຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງເດືອນຕໍ່ເດືອນ. ຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໂອ້ລົມກັນ ມັກຈະໃຊ້ສູບທໍ່ດຽວນີ້ ພວກເຂົາບອກຂ້ອຍວ່າ ຢາງເຫລົ່ານີ້ຍຶດໄດ້ດີກວ່າໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນເລື້ອຍໆ ເຊັ່ນທີ່ລຸ້ນເກົ່າໆເຮັດໃນມື້ນັ້ນ.

ຮູບແບບແຜ່ນກັບທີ່ປຸກສຳລັບການໃຊ້ທຸກປີ

ການອອກແບບລໍ້ທີ່ດີຂື້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ລໍ້ trailer ທຸກລະດູການມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາກ່ອນ. ວິທີທີ່ເສັ້ນລວດລາຍນີ້ຖືກວາງໄວ້ ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັບທາງໄດ້ດີຂຶ້ນ ບໍ່ວ່າຈະຖືກເປື້ອນ ຫຼືແຫ້ງ ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບລົດຈະໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ ບໍ່ວ່າຈະພົບກັບພື້ນຜິວໃດ ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫຼາຍຄົນເພິ່ງພາຫະນະນີ້ຕະຫຼອດປີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນເມື່ອລະດູການປ່ຽນແປງ. ອີງຕາມການເວົ້າຂອງຄົນຂັບລົດແລະເຄື່ອງຈັກ, ຮູບແບບລວດລວດທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາພາຫະນະໃຫ້ປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ມັນຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນຢູ່ປັອບປີ້ງອີກດ້ວຍ ເພາະວ່າມີຄວາມຕ້ານທານ ຫນ້ອຍ ລົງຕໍ່ຖະຫນົນ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການລົດຖີບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ການປະສົມປະສານນີ້ ຂອງການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄ່າເຊື້ອໄຟທີ່ຕ່ໍາລົງ ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທຸກລະດູການ ຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະ ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງປີ: เตິ້ງລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກປີ vs. เตິ້ງລົດລົ້ມໃນປີหนาว

ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກໃນຄວາມຍຶດຍູ່ແລະສ້າງສາ

ການເລືອກລໍ້ລົດຕູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ ສໍາ ລັບລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຫມາຍ ຄວາມວ່າຮູ້ວິທີການເຮັດວຽກຂອງ traction ແລະວັດສະດຸໃດທີ່ ສໍາ ຄັນທີ່ສຸດ. ລົດຖີບທຸກລະດູການມີສ່ວນປະສົມຢາງພິເສດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບລະດູ ຫນາວ ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ ສໍາ ລັບສະພາບການເຢັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ນີ້ ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງລົດຖີບລະດູຫນາວຈຶ່ງມີຮູເລິກ ແລະມີແຄມທີ່ຂັດຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນ ທີ່ຈັບໄດ້ດີກວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫິມະຫນາວ. ການທົດລອງບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄລຍະທາງຢຸດລົດຫຼຸດລົງປະມານ 30 ເປີເຊັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ລຸ່ມເມື່ອໃຊ້ຖົງລົດລະດູ ຫນາວ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຖົງລົດປົກກະຕິ. ສໍາລັບໃຜທີ່ຂັບລົດໃນລະດູຫນາວທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ ສໍາລັບການຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ເຮືອ ບິນ ທີ່ ປ່ຽນ ແປງ ໄປ ໃຊ້ ຢາງ ລະດູ ຫນາວ ເຫັນ ວ່າ ມີ ການ ປັບປຸງ ຢ່າງ ແທ້ ຈິງ ທັງ ດ້ານ ຄວາມ ປອດ ໄພ ແລະ ການ ຂັບ ຂີ່ ເມື່ອ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ ຮ້າຍ ແຮງ ຈາກ ຫິມະ ຫຼື ໄຂ່ ກ້ອນ.

ການເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລົດເພື່ອການທັນຊ່ວງສຸດທ້າຍ

ການກຽມລົດເກັງສໍາລັບລະດູຫນາວ ຫມາຍຄວາມວ່າ ເຮັດວຽກຮັກສາກ່ອນເວລາ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກວ່າຈະຊ້າເກີນໄປ. ການກວດສອບສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ ແລະວ່າມີລົດຈັກໃດຢູ່ເທິງລົດຖີບ ແຕ່ລະລໍ້ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຂຶ້ນ ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂ້ອນຂ້າງ. ພວກ ນັກ ຊ່ຽວຊານ ສ່ວນ ໃຫຍ່ ແນະ ນໍາ ໃຫ້ ປ່ຽນ ແປງ ໄປ ໃຊ້ ຢາງ ລະດູ ຫນາວ ຫລາຍ ອາທິດ ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ມີ ຫິມະ ຕົກ ເປັນ ປະຈໍາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະເຄີຍຂັບລົດກັບພວກມັນກ່ອນທີ່ຈະປະເຊີນ ຫນ້າ ກັບສະພາບອາກາດໃນລະດູ ຫນາວ ທີ່ແທ້ຈິງໃນຖະ ຫນົນ. ການ ສຶກສາ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ລົດ ບັນທຸກ ທີ່ ໃຊ້ ຢາງ ລະດູ ຫນາວ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ມີ ບັນຫາ ຫນ້ອຍ ຫຼາຍ ທີ່ ຈະ ຖືກ ຈັບ ໄວ້ ຫຼື ລອຍ ຢູ່ ໃນ ຫິມະ ເມື່ອ ທຽບ ໃສ່ ພວກ ທີ່ ຍັງ ໃຊ້ ຢາງ ລະດູ ຮ້ອນ ທໍາ ມະ ດາ. ນອກຈາກການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງທຸກຄົນແລ້ວ ການກະກຽມລໍ້ລະດູຫນາວທີ່ດີ ແມ່ນຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າ ແລະການແຕກໂຕນ ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຈັດການລໍ້ທີ່ສະຫຼາດສະເຫມີວາງແຜນການປ່ຽນລໍ້ກ່ອນລະດູຫນາວເຢັນ.

ການພັດທະນາທີ່ຖືກມຸ້ງແລະອຸປະກອນເພື່ອສິ້ນຄວາມເຂົ້າກັບຊຸມຊົນ

ສະຕິກທີ່ສາມາດຮັບຊີ້ໄດ້ໃນການຜະລິດລ້ຽນ

ຜູ້ຜະລິດລໍ້ທົ່ວໂລກ ກໍາລັງເລີ່ມປະສົມຢາງເກົ່າ ກັບສານເຄມີທີ່ຍືນຍົງໃຫມ່ ເຂົ້າໃນສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງ ທີ່ ຫຼາຍ ຄົນ ເຫັນ ວ່າ ເປັນ ພຽງ ການ ລິ ເລີ້ມ ຕົ້ນ ທີ່ ຂຽວ ອີກ ອັນ ນຶ່ງ ທີ່ ເປັນ ຕົວ ແທນ ຂອງ ສິ່ງ ທີ່ ໃຫຍ່ ກວ່າ ຫຼາຍ ສໍາລັບ ອຸດສາຫະກໍາ. ບໍລິສັດຕ່າງໆ ຢາກຫຼຸດຜ່ອນ ການປ່ອຍຂີ້ເຫຍື້ອ ທີ່ໄດ້ເພີ້ມຂຶ້ນມາຫຼາຍທົດສະວັດ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍກາກບອນ ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຫຼຸດລົງ. ກຸ່ມສີຂຽວ ໄດ້ຊຸກຍູ້ຢ່າງຫນັກ ເພື່ອໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນີ້ ໂດຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ ຖ້າພວກເຮົາຫວັງວ່າ ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍດ້ານດິນຟ້າອາກາດ ທີ່ສູງນັ້ນ ທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໂດຍລັດຖະບານທຸກບ່ອນ. ບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ປ່ຽນສ່ວນບາງສ່ວນຂອງສູດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ຖືກ ນໍາ ໃຊ້ຄືນ ໃຫມ່ ໃນປີກາຍນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ແລະໃຫ້ຮັບຮູ້ກັນວ່າ ຜູ້ບໍລິໂພກໃນມື້ນີ້ ເອົາໃຈໃສ່ວ່າ ສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າມາຈາກໃສ ສະນັ້ນ ເມື່ອບໍລິສັດຢາງພາລາ ເລີ້ມເວົ້າເຖິງຄວາມຍືນຍົງ ພວກເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບໂລກໃນເວລາດຽວກັນ

ກຳລັງຫຼຸດຂີ້ເຫຼືອງສຳລັບຄວາມມີຄວາມສົມບູນ

ຢາງທີ່ອອກແບບມາດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານການລໍ້ຕ່ ໍາ ເຮັດວຽກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາລໍ້ຕາມຖະ ຫນົນ, ເຊິ່ງ ຫມາຍ ຄວາມວ່າຍານພາຫະນະຕ້ອງການພະລັງງານ ຫນ້ອຍ ເພື່ອໃຫ້ຍ່າງໄປຂ້າງ ຫນ້າ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງລົດໃຫຍ່ທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ລໍ້ພິເສດເຫຼົ່ານີ້ ມັກຈະເຫັນເງິນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ປະຫຍັດຢູ່ປັອບ. ການສຶກສາບາງຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ພະລັງງານໄຟຟ້າຖືກເຜົາຜານ ຫນ້ອຍ ລົງປະມານ 5 ຫາ 10 ເປີເຊັນໂດຍລວມ. ການໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜົນດີຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນອີກດ້ວຍ ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍສີຂຽວສາກົນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການປະຢັດເງິນ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ສໍາ ລັບໂລກພົບວ່າຖົງຢາງເຫຼົ່ານີ້ ຫນ້າ ສົນໃຈຫຼາຍເພາະວ່າມັນແກ້ໄຂທັງບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນເວລາດຽວກັນ.

ทิศทางในอนาคตและการคาดการณ์ตลาด

การเติบโตขับเคลื่อนโดยอีคอมเมิร์ซและโครงสร้างพื้นฐาน

ການຄ້າທາງອີເລັກໂຕຣນິກໄດ້ກາຍເປັນ ຫນຶ່ງ ໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕໃນອຸດສາຫະ ກໍາ ຢາງລົດຕູ້. ດ້ວຍປະຊາຊົນຊື້ສິນຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນທາງອິນເຕີເນັດ ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ບໍລິສັດຕ່າງໆຕ້ອງການວິທີທີ່ດີກວ່າ ເພື່ອໃຫ້ສິນຄ້າຈາກສາງໄປຫາປະຕູເຮືອນຢ່າງໄວວາ ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າ ມີລົດບັນທຸກຫລາຍຂຶ້ນ ໃນຖະຫນົນ ແລະແນ່ນອນວ່າ ມີການຂາດຂາດຂອງຖັນລົດຕູ້ ສະຖານະການນີ້ຍັງຫນ້າສົນໃຈຂຶ້ນອີກ ເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງເສັ້ນທາງໃຫມ່, ຂົວ ແລະທ່າເຮືອ ທີ່ກໍາລັງສ້າງຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ ເພື່ອຮັບມືກັບປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນັກຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຄາດຄະເນວ່າ ຕະຫຼາດຈະຂະຫຍາຍຕົວປະມານ 10% ໃນໄລຍະຫົກປີຂ້າງຫນ້າ ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນຈະແຕກຕ່າງກັນ ສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ດໍາເນີນງານໃນພື້ນທີ່ນີ້ ການຕິດຕາມວ່າລົດຖີບຫນັກປະເພດໃດ ທີ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ດີທີ່ສຸດ ຕໍ່ການເດີນທາງທາງດ່ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ແຫຼງຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນໃນເทັກນົອລົジーຕອນລົດທີ່ສາມາດແທນຄືນ

ໂລກຂອງລົດຖີບ ອາດຈະກໍາລັງເບິ່ງການຫັນປ່ຽນຢ່າງໃຫຍ່ ຍ້ອນເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວຕົນເອງ ທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາລົດຖີບທົ່ວໄປໃນທາງໃຫມ່. ລົດຖີບທີ່ກ້າວຫນ້າເຫລົ່ານີ້ ມີສານປະສົມພິເສດ ທີ່ອັດຊ່ອງຂຸມເມື່ອເກີດຂຶ້ນ ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈຶ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດທັນທີ ເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະທຸລະກິດຈະເສຍເວລາຫນ້ອຍກວ່າ ໃນການລໍຖ້າ. ການທົດລອງໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫົວຫນ້າໃນອຸດສາຫະ ກໍາ ນີ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖົງທີ່ສະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຖະ ຫນົນ ຫົນທາງປອດໄພແລະ ດໍາ ເນີນງານປະ ຈໍາ ວັນງ່າຍຂື້ນ ສໍາ ລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະບໍລິການສົ່ງ. ດ້ານການເງິນກໍຍັງຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ບໍລິສັດ ໃຊ້ ເງິນ ຫຼາຍ ລ້ານ ໂດ ລາ ໃນ ແຕ່ ລະ ປີ ເພື່ອ ສ້ອມ ແປງ ແລະ ປ່ຽນ ແປງ ລົດ ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວຕົນເອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ເວລາໃຊ້ລົດເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງການປ່ຽນແປງເກມທີ່ແທ້ຈິງ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເລີ່ມເຫັນວ່າ ນີ້ເປັນອະນາຄົດຂອງການອອກແບບລໍ້, ຍ້າຍໄປຂ້າງນອກຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບງ່າຍໆ ໄປສູ່ສິ່ງທີ່ມີຄວາມທົນທານແລະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຂຶ້ນ ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນແຕ່ລະມື້ ໃນທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ.