Როგორ უზრუნველყოფენ ოფ-როუდ გუმბარები თავისუფალ მიმღებლობას ხელახლა დამუშავებულ სამშენ ტერიტორიებზე?

Სამშენი ტერენის ძირეული გამოწვევები და უგზო გზაზე განკუთვნილი გუმბათების როლი

Გავრცელებული სამშენი მილების პირობები: ჭაო, ქვიშა და ქვის ცვალებადობა

Საშენ მასივებზე საფარი არანაირ შემთხვევაში არ არის პროგნოზირებადი – წარმოიდგინეთ ღრმა ჭაობი, არასტაბილური ქვიშის უბნები და sharp rocks waiting to damage machinery. Coherent Market Insights-ის მიერ ჩატარებული კვლევის თანახმად, საშენ სამუშაოებში დაგვიანების დაახლოებით ორი მესამედი გამოწვეულია უბრალოდ კარგი თრაქციის არარსებობით ასეთ რთულ საფარზე. აქ არის სადაც უგზო გზების გუმბათები ნამდვილად განსხვავდებიან. მათი კონსტრუქცია მოიცავს უფრო ფართო ლატორებს, რომლებიც ხელს უწყობს მძიმე მანქანების სტაბილურობას დამუშავებულ ქვიშაზე მოძრაობისას, რომელიც წნეხის ქვეშ იცვლება. ამასთან, სპეციალურად ჩამოყალიბებული ლუგების ნიმუშები უკეთ ჩაიჭერიან ქვიან დახრილობებში, ვიდრე სტანდარტული გუმბათები, რაც მძღოლებს საჭირო კონტროლს აძლევს მაშინაც კი, როდესაც სტეპიან დახრილობებზე ჩვეულებრივი რეზინი უბრალოდ უძველდება.

Როგორ აღმოფხვრიან უგზო გზების გუმბათები არასტაბილურობას და აუმჯობესებენ მანქანების მობილურობას

Გვერდითი მუშა ზოლების და გამაგრებული გვერდითი კედლების არასიმეტრიული განლაგება ზრდის სტაბილურობას დახრილ ტერიტორიებზე მუშაობისას. თვითგასუფლებადი არხების სისტემა ხელს უშლის თიხის დაგროვებას, რაც ამცირებს ჩაგრუხვას 42%-ით სტანდარტული საწარმოო გუმბათების შედარებით (Ponemon 2022). ეს თვისებები საშუალებას აძლევს ბულდოზერებსა და სატვირთო ავტომობილებს უსაფრთხოდ იმუშაონ 35°-მდე დახრილობებზე ტვირთის გადანაწილების გარეშე.

Შემთხვევის ანალიზი: გუმბათების მუშაობა ურბანულ და მთის სამშენ ზონებში

14 სამშენ პირველ 12 თვის განმავლობაში ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ რადიალური უმაღლესგზო გუმბათები ურბანულ გარემოში ბეტონის ნაქცევების პირობებში 28% გრძელდება დახრილი მოდელებთან შედარებით. მთის რეგიონებში კი ჰიბრიდული კალათ-ნაკუბის ნაჭერი 60% უკეთეს თანამშრომლობას უზრუნველყოფს სველ კრეიდაზე. ეს შედეგები ადასტურებს გუმბათის დიზაინის შესაბამისობის მნიშვნელობას კონკრეტული ტერიტორიის მოთხოვნებთან.

Საცივილო ინჟინერიის პროექტებში საიმედო უმაღლესგზო გუმბათების მიმართ მოთხოვნის ზრდა

Მსოფლიო ბანკის წელიწადის წინა მონაცემებით, გლობალური ინფრასტრუქტურის ხარჯებმა 2.3 ტრილიონ დოლარზე მეტი შეადგინა, რაც ნიშნავს, რომ ბოლო დროს მკვეთრად გაიზარდა მოთხოვნა მტკივნეული ოფროუდ გუმბათების მიმართ. დამატებითი 50%-ით მეტი პროტექტორის სიღრმის მქონე გუმბათების მოთხოვნა არსებობს დიდი მასშტაბის სამშენ პროექტებისთვის, როგორიცაა ამბარხევები და სადინრები, რადგან ისინი გრძელი პერიოდის განმავლობაში ურთიერთქმედებენ სხვადასხვა ქვის ზედაპირებთან. გუმბათების დამამზადებელი კომპანიები ახალი რეზინის ნარევების შექმნაზე მუშაობენ, რომლებიც სილიკას და ნანოკეივს ერთიანდებიან, რათა გააუმჯობინონ ჭრის წინააღმდეგობა მკაცრ პირობებში გამოყენებისას. ზოგიერთმა კომპანიამ უკვე დაიწყო პროტოტიპების გამოცდა ნამდვილ სამშენ მასივებზე, სადაც ტრადიციული გუმბათები ვერ უძლებდნენ იმ ხმარებას.

Მაღალი თრქსის უზრუნველსაყოფად პროტექტორის დიზაინი და კომპოზიტური ტექნოლოგია

Ღრმა, აგრესიული პროტექტორის ნიმუშები მაღალი თავსებადობის სასარგებლოდ

Ოფრობები უმაღლესი ხვრელებით განლაგებულია ხანგრძლივი ნიმუშების მიხედვით, ხოლო მათი მხარეები მრავალი კუთხით არის დამუშავებული, რაც ხელს უწყობს მათ მოქნილ ტერენზე ჩაჭედვაში. ინჟინრები იყენებენ კომპიუტერულ მოდელებს რეზინის ამობეჭდვის სიღრმის გასაუმჯობესებლად, რომელიც შეიძლება იყოს დაახლოებით 17 პროცენტით ღრმა, ვიდრე ჩვეულებრივი რეზინების შემთხვევაში, ასევე არეგულირებენ შუალედებს, რათა ისინი საიმედოდ იმუშაონ თითქმის ნებისმიერ პირობებში – თიხის, ქვიშის ან უხეში ტერენის გავლისას. 2024 წლის მონაცემები მშენებლობის სექტორიდან აჩვენებს, რომ ასეთი სპეციალური ამობეჭდვის ნიმუშები შეამცირებს ჩავარდნებას დაახლოებით 22%-ით, როდესაც ავტომობილები ადიან დახრილ ტერენზე, რაც მნიშვნელოვნად განსხვავდება სტანდარტული რეზინების ამობეჭდვებისგან.

Თავის გაწმენდის უნარიანი ამობეჭდვები, რომლებიც არ იკეტება თიხით და ნაგავში

Დახრილი ამობეჭდვის გეომეტრია და ვიწროვდებადი ხვრელების კედლები აქტიურად აგდებს მასალას ბრუნვის დროს, რაც ახშობს 47%-იან თავისუფლების დაკარგვას, რომელიც ჩვეულებრივ რეზინებში ხდება შეკეტილი თიხის გამო, როგორც აღნიშნულია ქვარყლის ეფექტიანობის ანგარიშებში. ღია მხარის კონსტრუქცია კიდევ უმჯობესებს ნაგავის წმენდის შესაძლებლობას გვერდითი მოძრაობის დროს.

Მდგრადი რეზინის კომპოუნდები, რომლებიც შექმნილია რობუსტული ზედაპირის მდგრადობისთვის

Სილიკაზე დაფუძნებული პოლიმერები, რომლებიც ერთად მუშაობენ ჭრის წინააღმდეგობის მატერიალებთან, სამუშაო ვადას 35%-ით გააგრძელებს საველე გამოცდების მიხედვით. ეს კომპოუნდები ინარჩუნებს ელასტიურობას -40°F-დან 158°F-მდე და არის მდგრადი მახვილი აგრეგატების აბრაზიული ზემოქმედების მიმართ. დამოუკიდებელმა სიმყაროს გამოცდებმა აჩვენა 18%-ით ნაკლები ავზის დაზიანება წინა თაობის მასალებთან შედარებით.

Ჰიბრიდული ავზის ინოვაციები მრავალფენიანი ტერიტორიის ადაპტაციისთვის

Ზონებად დაყოფილი ავზის კონფიგურაციები ინტეგრირებულია ცენტრალური პადლებით რბილი ტერიტორიისთვის და გამაგრებული გარე ლუგებით მყარი საფარის სტაბილურობისთვის. ამ ორმაგი ზონის დიზაინმა აღმოფხვრა 83% მიმართულების გადახურვა, რომელიც ხშირად ხდება ერთმანეთის შეუთავსებელი ნამუშევრების ტირებში, 142 ინფრასტრუქტურული პროექტიდან მიღებული მომხმარებლის გამოხმაურების მიხედვით.

Რადიალური და ბაიას-პლი გუმბათების კონსტრუქცია: გავლენა სამშენ სამუშაოებში წარმოების შესრულებაზე

Სტრუქტურული განსხვავებები რადიალურ და ბაიას-პლი უგზო გუმბათებს შორის

Რადიალური გუმბათების კონსტრუქცია შეიცავს ფოლადის სარტყლებს, რომლებიც მდებარეობს პროტექტორის ნახევრის მიმართ 90-გრადუსიან კუთხით, რაც საშუალებას აძლევს გვერდით ზოლებსა და პროტექტორს დამოუკიდებლად იზარდონ ერთმანეთისგან. ეს უნიკალური თვისება ხელს უწყობს სითბოს გენერირების შემცირებას და ამაღლებს საწვავის ეკონომიას მნიშვნელოვნად – დაახლოებით 12 პროცენტით, შედარებით ძველ ბიას-ფოლადის კონსტრუქციებთან, როგორც აჩვენებს ახლანდელი კვლევების შედეგები. მეორე მხრივ, ტრადიციული ბიას-ფოლადის გუმბათები დამზადებულია ნაილონის ძაფების ფენებისგან, რომლებიც დიაგონალურად არის განლაგებული გუმბათის კარკასში. მიღებული სტრუქტურა ბევრად მკვეთრია რადიალურ ანალოგებთან შედარებით, რაც საკმაოდ კარგ წინააღმდეგობას უწყობს მაღალი მაგიდებისა და უმაღლესი ტერიტორიის ზიანს, მიუხედავად მათი ზოგადად უარესი შესრულების მახასიათებლებისა.

Მოქნილობა, სითბოს მიმართ მდგრადობა და მატვით მონაგების შესაძლებლობა: შედარება

Რადიალური გუმბათები უკეთ აცილებენ სითბოს, რაც ხელს უწყობს მათ სტაბილურობას მაღალი ტვირთის გადატანისას ქვაბურებში. მოქნილი პროტექტორის ნახატი ფაქტობრივად დაახლოებით 20-დან 30%-მდე მეტს ეხება ზედაპირს უმაგრეს საფარზე სხვა ტიპებთან შედარებით. თუმცა, ბიასურ გუმბათებს ასევე აქვთ უპირატესობები, ისინი დაახლოებით 15%-ით უკეთ აძლევენ თავს დამბეჭდვას დემონტაჟის ზონებში, სადაც მახვილი ობიექტები ყველგან არის. როგორც ჩვენ ვადევნით თვალყურს ველზე, რადიალურ გუმბათებზე გადასვლამ დაახლოებით 40%-ით შეამცირა გუმბათის ზედაპირის არათანაბარი მომსხვრევა გრძელი მანძილის გადაადგილების დროს. მაგრამ აქ არის ერთი პირობა — ამ გუმბათებს საჭირო აქვთ საჰაერო წნევის მიმართ სპეციალური ყურადღება, თუ ისინი გრძელი ხანის განმავლობაში უნდა მუშაობდნენ სწორად.

Შემთხვევის ანალიზი: რადიალური გუმბათები გრძელი მანძილის ქვაბურებისა და ტვირთის გადამზიდავი ტრაქტორების ოპერაციებში

2023 წლის ქვანაღმურის გამოცდებმა აჩვენა, რომ რადიალურმა გუმბათებმა გააუმჯობეს ტრანსპორტირების ციკლის ეფექტიანობა 18%-ით უკეთესი დახრის თავსებადობის შედეგად. 50 ტვირთოვანის მასშტაბით წლიური საწვავის მოხმარება შემცირდა 9%-ით, ხოლო საწყისი ხარჯები აღდგენილი იყო 14 თვის განმავლობაში. თუმცა, ბევრი მომხმარებელი კვლავ უპირატესობას ანიჭებს ბიას-პლი გუმბათებს მოკლევადიანი პროექტებისთვის, რომლებიც უხეშ გზებსა და ჩანართულ ქვებზე მოიცავს.

Სტრატეგიული არჩევანი სამუშაოს ხანგრძლივობის, რელიეფის და ავტოპარკის საჭიროებებზე დამოკიდებულად

6 თვეზე მეტი ხანგრძლივობის პროექტებისთვის რადიალური გუმბათები ამცირებს საკუთრების სრულ ღირებულებას ხანგრძლივობის და საწვავის ეკონომიის წყალობით. ბიას-პლი ვარიანტები უფრო ეკონომიურია 3–5 თვიანი მიწის მოშენების კონტრაქტებისთვის ქვიან პირობებში. ავტოპარკის მენეჯერები increasingly იყენებენ ჰიბრიდულ სტრატეგიებს, სადაც 63% მათგანი რადიალურ გუმბათებს ავლენს თვითმატარებს, ხოლო ბიას-პლი გუმბათებს – მცირე გამოყვანილ ექსკავატორებს (ASC SupplyChain 2024).

Გამაგრებული გვერდითი კედლები და დაბალი წნევის რეჟიმი უკეთესი თავსებადობისთვის

Გვერდითი კედლის მდგრადობა: დამცავი ზედაპირი ნაგვრებისა და წვეთების წინააღმდეგ

Ამ გუმბათების ამძლე გვერდითი ზოლები შეიცავს ფოლადის რამდენიმე ფენას და დამატებით სქელ რეზინას, რომელიც უკეთ უმკლავდება რთულ ტერენს, ვიდრე ჩვეულებრივი გუმბათები. 2024 წლის მშენებლობის გუმბათების ინჟინერიის სფეროს ზოგიერთი ახალი კვლევის მიხედვით, ხუთი ფოლადის ფენის მქონე გუმბათები დარტყმების წინააღმდეგ წინააღმდეგობას ჩვეულებრივ სამფენიან მოდელებზე დაახლოებით 10 პროცენტით უკეთ წარმოადგენენ, რომლებიც ყვებიან მშენებლობის ადგილებზე. სქელი კედლები ხელს უწყობს წნევის გადანაწილებას ქვის ზედაპირებზე მოძრაობისას, რაც ამცირებს გამოყენებასთან დაკავშირებულ დამხმარე დამატებით დატვირთვას. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია ისეთი ადგილებისთვის, როგორიცაა ქვიშის ამოღების ადგილები ან ნგრვის საიტები, სადაც გუმბათების გაუმართაობა ხშირად ხდება მუდმივი მოქმედების გამო sharp ობიექტებზე და მძიმე ტვირთებზე.

Გამაგრებული ფენების გავლენა გუმბათების სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე რთულ გარემოში

Ნაილონით დაფარული სამუხრების მქონე გუმბათები 1000 საათის განმავლობაში скаლისტ ტერიტორიაზე გამოყენების შემდეგ გვერდითი ზედაპირის გაფეხქვას 15%-ით ნაკლებად განიცდიან. ამ გაზრდილი სიცოცხლის ხანგრძლივობის წყალობით შეიძლება შეიმცირდეს შეჩერების დრო, რომლის ღირებულება მინირების ავტოტექნიკის მონაცემების თანახმად შეადგენს 8200 დოლარს ერთი ავტომობილის წლიურად.

Დაბალი წნევის უპირატესობები გუმბათში: უფრო დიდი კონტაქტური ზოლი და გაუმჯობესებული თევზი

Როდესაც გუმბათის წნევა 35 psi-დან დაახლოებით 20 psi-მდე იკლებს, ფაქტობრივი კონტაქტური ზოლი ზრდება დაახლოებით 40%-ით. ეს ყველაფერს განსაზღვრავს ჭამბიან პირობებში ან მაღარო მიწაზე მუშაობისას, სადაც უმჯობესი თევზის დაჭერა აუცილებელია. ფართო კონტაქტური ზოლი საშუალებას აძლევს გუმბათებს მიჰყვნენ რელიეფის კონტურებს, ნაცვლად იმისა, რომ უბრალოდ მოხტებოდნენ მასზე, რაც ნიშნავს, რომ ტვირთმშენები შეძლებენ შეინარჩუნონ თევზის დაჭერა მაშინაც კი, როდესაც მაღალ დახრილობებზე ადიან. თუმცა, ზედმეტად დაბალი წნევა ასევე არ არის კარგი. 15 psi-ზე ნაკლები წნევა იწყებს დამატებით დატვირთვას გუმბათის კედლებზე, ზოგჯერ დამატებითი დატვირთვა აღწევს 30%-ს. ოპერატორები, რომლებიც ამ დაბალი წნევით ამუშავებენ მანქანებს, ხშირად ამჩნევენ გუმბათების უფრო სწრაფ დეგრადაციას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ყოველდღიურად მძიმე მასალების ტრანსპორტირება ხდება.

Თევზის დაჭერის გაუმჯობესების და სტაბილურობისა და საწვავის ეფექტიანობის ბალანსირება

Დაბალი წნევა აუმჯობესებს თევზის დაჭერას, მაგრამ იწვევს კომპრომისებს:

• Стабილობა : ზედმეტად მოქნილი გვერდითი კედლები ამცირებს მართვის სიზუსტეს 12 მილი/სთ-ზე მეტი სიჩქარით
• Საწვავის ეფექტურობა : ბრუნვის წინააღმდეგობა იზრდება 8–12%-ით 20 psi-ზე შედარებით 35 psi-თან
  Ინჟინრები ამ პრობლემებს წყვილული კალთების გამოყენებით აუმჯობესებენ, რომლებიც შენარჩუნებენ სტრუქტურულ მთლიანობას შემცირებულ წნევაზე, უზრუნველყოფს უსაფრთხო ოპერირებას მობილურობის ან ენერგეტიკული ეფექტიანობის გარეშე.

Ოფ-როდ გუმბათის ტექნოლოგიაში რეალური გამოყენება და მომავალი ტენდენციები

Ველური შესრულების შესახებ ინფორმაცია ოპერატორებისგან მაღალი მოთხოვნის პროექტებში

Მიმდინარე დროს სამთო და საშენ სამუშაოებში ჩართულმა თანამშრომლებმა შეამჩნიეს საინტერესო ფაქტი იმ ახალი, პრესტიჟული ოფროუდ გუმბარების შესახებ, რომლებიც ისინი სატესტოდ იყენებენ. მანქანები უკეთ უმკლავდებიან უხეშ ტერენს და ნამდვილად ნაკლებ საწვავს ამოწურავენ, ვიდრე ძველი მოდელები. TMR-ის 2025 წლის ბოლო კვლევის თანახმად, მაღაროებში გამოუცდელი გამართვების რაოდენობა დაახლოებით 15%-ით შემცირდა იმ გუმბარებზე გადასვლის შემდეგ, რომლებზედაც შესმული იყო სენსორები. ეს მცირე მოწყობილობები აგადასცემენ შეტყობინებას ოპერატორებს მაშინ, როდესაც გუმბარაში აირის წნევა ეცემა ან კიდური იწყებს მომსვლელობას, პრობლემის წარმოქმნამდე. ამიტომ უფრო მეტი კომპანია იყენებს ახლა ამ ჭკვიან გუმბარებს, განსაკუთრებით ისეთ სამუშაოებში, სადაც დროის დაკარგვა შეიძლება ღირდეს ათასობით დოლარი და უსაფრთხოება ყოველთვის მნიშვნელოვანია.

Შენარჩუნების პრაქტიკები და მომსვლელობის ნიმუშების ანალიზი

Ჩაშენებული გუმბათის სენსორები საშუალებას აძლევს პროგნოზირებადი შენარჩუნების განხორციელებას, რის შედეგადაც მომსახურების ინტერვალები 20%-მდე გაიზარდება. ცვეთის ნიმუშების ანალიზით მომხმარებლები აოპტიმალურად აკეთებენ გუმბათების გადატვირთვის გრაფიკებს და ამცირებენ ადრეულ შეცვლებს — რაც საკმაოდ მნიშვნელოვანია, იმის გათვალისწინებით, რომ არარეგულარული აბრაზიული ფენის ცვეთა იწვევს OTR გუმბათების 30% გამოსადეგობას სამშენ ინდუსტრიაში (LinkedIn Industry Report 2024). სინამდვილეში მონიტორინგი ასევე დროულად ამოიცნობს აგრესიული ტერენის რისკებს.

Მომავალი: გუმბათები და ტერენზე ადაპტირებული სისტემები სამშენ ინდუსტრიისთვის

Სავარძლების ტექნოლოგიის მომავალი დღეს საკმაოდ საინტერესოდ მუშავდება. ახალი მოდელების შემუშავება მიმდინარეობს, რომლებიც მოიცავს ხელოვნურ ინტელექტს, რომელიც მუშავებს ისეთ პარამეტრებს, როგორიცაა ფრჩხილის სიმკვრივე და ჰაერის წნევა, იმის მიხედვით, თუ რა ტიპის გზაზე მოძრაობს ავტომობილი. ზოგიერთი საწყისი პროტოტიპის შედეგებიც კი მომგებიანია. გამოცდები აჩვენებს დაახლოებით 25%-იან გაუმჯობესებას მიმაგრებაში ისეთ რთულ უბნებზე, სადაც ქვიშა ერწყმის ჭაოს, რასაც ჩვეულებრივი სავარძლები ვერ უმკლავდებიან. გარემოს დაცვის მიზნებიც იხსნის ინოვაციების განვითარებას. მთავარი სავარძლების წარმოებლები აცდენ ნავთობის ნაცვლად მცენარეული მასალებისგან დამზადებული ბუნებრივი რეზინის ალტერნატივებს. ეს გარემოს დამაგრებული ვარიანტები სცადიან შეამცირონ ნაგავი, ხოლო გზაზე კი უზრუნველყონ კარგი შესრულება. Michelin-ისა და Bridgestone-ის მსგავსი კომპანიები უკვე დაიწყეს თავიანთი გარემოს დამაგრებული სავარძლების კონცეფციების საცდელი პროგრამები.

Საჭის ტიპის პროექტული პირობებისთვის საჭის სავარძლების შერჩევა

Მთავარი შერჩევის ფაქტორები შეიცავს ტერიტორიის ტიპს (მკვეთრი ქვები წინააღმდეგობაში თუ ხველი ნიადაგი), ტვირთის მოთხოვნებს და პროექტის ხანგრძლივობას. მოკლევადიანი, ურბანული სამუშაოებისთვის ჰიბრიდული აკეთების დიზაინი საუკეთესო ბალანსს უზრუნველყოფს მანევრულობასა და ღირებულების ეფექტიანობას შორის. რადიალური გუმები გამაგრებული გვერდითი ზედაპირებით არის სტანდარტი მრავალწლიანი მიღრევის ოპერაციებისთვის, სადაც მაქსიმალური დარტყმის წინააღმდეგობა მოითხოვება.

Ხელიკრული

Რატომ არის უმაღლესი ტიპის გუმები მნიშვნელოვანი სამშენ პროექტებისთვის?

Უმაღლესი ტიპის გუმები მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი უზრუნველყოფს თევს და სტაბილურობას არაპრედისპოზიციურ ტერიტორიებზე, როგორიცაა ჭვიში, ქვიშა და ქვის ზედაპირები. მათი დიზაინი უზრუნველყოფს მძიმე მასალების სტაბილურობას და მართვადობას, რაც ამცირებს დაგვიანებებს, რომლებიც იწვევს სარეცხი მიწის პირობები.

Რა სარგებელი მოაქვს რადიალური გუმების გამოყენებას ბიას-პლი გუმების მიმართ სამშენ სამუშაოებში?

Რადიალური გუმბათები უკეთეს ელასტიურობას, ნაკლებ თბოგამოყოფას და გაუმჯობესებულ საწვავის ეკონომიას გვთავაზობენ შედარებით ბრტყელ-ფენოვან გუმბათებთან. ისინი შესაფერისია გრძელვადიანი პროექტებისთვის, სადაც მნიშვნელოვან ფაქტორებს წარმოადგენს მაღალი ხანგრძლივობა და საწვავის ეკონომია. თუმცა, ბრტყელ-ფენოვანი გუმბათები უკეთ აიძულებენ დარტყმებს და უფრო ეკონომიურია მოკლევადიანი პროექტებისთვის უმაღლეს ტერენზე.

Როგორ აუმჯობესებენ სმარტ გუმბათები სამშენი მანქანების მუშაობას?

Სმარტ გუმბათები აღჭურვილია სენსორებით, რომლებიც ზომავენ გუმბათის წნევას და მომსხვრევის მაჩვენებლებს, რაც საშუალებას აძლევს პროგნოზირებადი შემსრულების განხორციელებას. ეს ამცირებს გაუთვალისწინებელ გამართვებს და გააგრძელებს მომსახურების ინტერვალებს, რაც საბოლოოდ იწვევს სამშენი მანქანების უსაფრთხოების და მუშაობის გაუმჯობესებას.