ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຄວນຊື້ລ້ອດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດ ແທນທີ່ຈະຊື້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍກາງ?

ການຊື້ລ້ອດຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງການຈຳໜ່າຍ ໄດ້ເປັນວິທີທຳມະດາມາເປັນເວລາດົນນານ ສຳລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນ. ແຕ່ເມື່ອທຸກໆຕົວແທນເພີ່ມມາຣ໌ຈິນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ຊ້າ ມັກຈະບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ນຳເຂົ້າ. ການຊື້ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດລ້ອດຈະຕັດອອກເຖິງຂັ້ນຕອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ ແລະ ໃຫ້ທີມງານຈັດຊື້ໄດ້ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບບຸກຄົນທີ່ປະສົມຢາງ, ປະສົມແບບຂອງລ້ອດ ແລະ ດຳເນີນການເຄື່ອງອັດຮ້ອນ. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນລາຄາທີ່ຊັດເຈນ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ ແລະ ຄຳຕອບທີ່ໄວຂຶ້ນເມື່ອມີການປ່ຽນແປງຂໍ້ກຳນົດຂອງການຈັດສົ່ງ.

ຄວາມຊັດເຈນດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ວິທີທີ່ມາຣ໌ຈິນທີ່ເກີດຈາກຂັ້ນຕອນຫຼາຍຂັ້ນເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນ

ຜູ້ຈັດຈຳຫນ່າຍຊື້ສິນຄ້າໃນລາຄາສົ່ງ ແລ້ວຂາຍຕໍ່ອີກດ້ວຍການເພີ່ມລາຄາເພື່ອຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານສາງເກັບສິນຄ້າ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂາຍ ແລະ ກຳໄລ. ການຖ່າຍໂອນສິນຄ້າແຕ່ລະຄັ້ງຍັງເພີ່ມເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດສົ່ງ ແລະ ມີການປັບປຸງຂໍ້ກຳນົດຂອງຜະລິດຕະພັນຕາມແຕ່ລະຂັ້ນ. ການຈັດຊື້ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດຢາງຈະຫຼຸດລົງຂະບວນການທັງໝົດນີ້ເຫຼືອເປັນຄວາມສຳພັນດ້ານການຄ້າເດີ່ยว. ຜູ້ນຳເຂົ້າຈະເຫັນພື້ນຖານຕົ້ນທຶນການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຄື່ອງມື ແລະ ລາຍການຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແທນທີ່ຈະເປັນຈຳນວນລວມທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ຄວາມເປີດເຜີຍທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄຳຂວັນ; ມັນແມ່ນເອກະສານທີ່ລາຍການທີ່ລະອຽດ ເຊິ່ງພະນັກງານຈັດຊື້ສາມາດທົບທວນກ່ອນທີ່ຈະລົງທຶນ.

ການອ່ານເອກະສານອ້າງອີງລາຄາຈາກໂຮງງານຜະລິດຢາງເໝືອນເປັນຜູ້ຊື້

ການອ້າງອີງລາຄາຈາກໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານຈະແບ່ງລາຄາອອກເປັນຫຼາຍສ່ວນ ເຊັ່ນ: ລະດັບຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບ, ປະເພດການສ້າງ, ຄວາມເລິກຂອງຮູບແບບເສັ້ນດັ່ງ, ແລະ ວິທີການຫໍ່ຫຸ້ມ. ການອ່ານໃຫ້ເຂົ້າໃຈຈະຕ້ອງກວດສອບວ່າ ໂລ້ຫຼັກທີ່ຖືກອ້າງອີງນັ້ນໃຊ້ວິທີການສ້າງດ້ວຍຊັ້ນຢາງຄົບຮູບ (full-cap ply) ຫຼື ວິທີການສ້າງດ້ວຍການພັບເປືອກ (folded-edge building) ເນື່ອງຈາກການເລືອກເອົາວິທີການດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນເມື່ອຢູ່ໃຕ້ພາລະບັນທຸກ. ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບລາຄາຢາງຕໍ່ກິໂລແກຼມກັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຕັ້ງໄວ້ ແທນທີ່ຈະປຽບທຽບກັບລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອໂຮງງານຜະລິດລ້ອຍແບ່ງປັນເອກະສານສູດການຜະລິດ ແລະ ວິທີການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວ (cure cycle) ກັບຜູ້ນຳເຂົ້າ ຜູ້ນຳເຂົ້າຈະໄດ້ພື້ນຖານທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບການເຈລະຈາ ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວເລກທີ່ຕ້ອງເລືອກເອົາຫຼືປະຖິ້ມ. ກະລຸນາຂໍເອກະສານບັນຊີວັດຖຸ (bill of materials) ແລະ ຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນຕໍ່ກັບຂອບເຂດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

ສູດການຜະລິດວັດຖຸດິບເປັນຜູ້ກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລ້ອຍ

ຢາງເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອອນຈາກຢາງທຳມະຊາດ ແລະ ຢາງສັງເຄາະ ພ້ອມດ້ວຍຝຸ່ນຖ່ານຫີນ ຝຸ່ນຊິລິກາ ແລະ ສານເຄື່ອນໄສ. ສູດທີ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຕ້ານການສຶກຫຼຸດຊ້າເວລາໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງປູກດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຂອງວັດຖຸເນື່ອງຈາກອົກຊີເຈັນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສ່ວນຫົວຂອງລ້ອດເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ໃນທາງດ່ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສ່ວນຂ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຊ່ວຍຮັກສາສ່ວນເບີດໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເວລາຮັບພາລະບັນທຸກທີ່ຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບເສັ້ນດິນທີ່ເລິກຊ່ວຍຮັກສາການຈັບຈຸ່ມເວລາຢາງເລີ່ມສຶກຫຼຸດ. ການເລືອກໃຊ້ສູດທີ່ມີການຕ້ານການກົນເລື່ອນຕ່ຳຈະຊ່ວຍຫຼຸດການບໍລິໂພກເຊື້ອເພີງໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບພາລະບັນທຸກ. ນີ້ແມ່ນການμຕັດສິນໃຈທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະບວນການປະສົມ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ການຄວບຄຸມສູດຢ່າງເຂັ້ມງວດຈຶ່ງສຳຄັນກວ່າເຄື່ອງໝາຍທີ່ໃຊ້ໃນການຕະຫຼາດໃດໆ. ວຽກງານຜະລິດຢາງທີ່ຄວບຄຸມແຖວການປະສົມຂອງຕົນເອງສາມາດປັບແຕ່ງແຕ່ລະຊຸດໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບທາງຂອງເຂດທີ່ຈະສົ່ງໄປ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ຄ້າຂາຍທີ່ຊື້ຢາງທີ່ປະສົມແລ້ວມາຂາຍຕໍ່ບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.

ການຮັບຮອງເປັນຫຼັກຖານ, ບໍ່ແມ່ນເອກະສານ

ມາດຕະຖານມີຢູ່ເພື່ອໃຫ້ການຮັບຮອງຂ້າມຊາຍແດນເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງຄາດການໄດ້. ISO9001 ກຳນົດລະບົບຈັດການຄຸນນະພາບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສະເໝືອນກັນ, ໃນຂະນະທີ່ IATF16949 ເພີ່ມການຄວບຄຸມທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ ເຊິ່ງເປັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍແຖວການປະມວນຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນທຶນ (OEM). ການຮັບຮອງຈາກ DOT ຄຸມເຂົ້າໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງ ECE ຄຸມເຂົ້າໃນການຮັບຮອງປະເພດຂອງເອີຣົບ, ແລະ INMETRO ແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບບຣາຊິວ. ຜູ້ຊື້ຄວນຂໍເລກທີ່ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າເລກທີ່ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ສອດຄ່ອງກັບຂະໜາດ ແລະ ຮູບແບບຂອງເສື້ອລົດທີ່ກຳລັງສັ່ງຊື້ຢ່າງເປັນທີ່ຊັດເຈນ, ເນື່ອງຈາກໃບຢັ້ງຢືນສຳລັບຮູບແບບໜຶ່ງບໍ່ຄຸມເຂົ້າໃນຮູບແບບອື່ນ. ການປະຕິບັດຕາມຢ່າງແທ້ຈິງຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການລ້າງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານສາກົນ ແລະ ປ້ອງກັນຜູ້ນຳເຂົ້າຈາກການຖືກປະຕິເສດການຈັດສົ່ງ.

ການສື່ສານໂດຍກົງ, ຄວາມໄວ ແລະ ການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ການສື່ສານດ້ານເຕັກນິກໂດຍກົງກັບວິສະວະກອນ

ການປ່ຽນແປງຂໍ້ກຳນົດຈະເກີດຂື້ນໄວຂື້ນເມື່ອຄຳຮ້ອງຖືກສ่งໄປຫາບຸກຄົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແບບພິມ. ທີມງານດ້ານວິສະວະກຳຂອງໂຮງງານຜະລິດລ້ອດສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າການເສີມແຂງດ້ານຂ້າງຂອງລ້ອດ ຫຼື ການປ່ຽນລັກສະນະຮູບແບບຂອງເສັ້ນດັ່ງ (tread pitch) ນັ້ນເປັນໄປໄດ້ພາຍໃນບໍ່ກີ່ເຖິງສີ່ຫຼືຫ້າວັນ, ແລ້ວຈຶ່ງອອກແບບຮູບຮ່າງທີ່ປັບປຸງແລ້ວ. ຜູ້ຈັດຈຳຫຼາຍມັກບໍ່ມີຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວ ແລະ ຕ້ອງສົ່ງຄຳຖາມທັງໝົດຂື້ນໄປເຖິງລະດັບທີ່ສູງຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ. ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ສາມາດອະທິບາຍສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານ, ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ, ລັກສະນະການຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະ ພື້ນທີ່ທາງ ເພື່ອໃຫ້ຄຳຕອບດ້ານເຕັກນິກສອດຄ່ອງກັບສະພາບການໃຊ້ງານຈິງ ແທນທີ່ຈະເປັນຄຳຕອບທົ່ວໄປຈາກບົດແນະນຳຜະລິດຕະພັນ.

ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງໄວຂື້ນ

ແຜນການຜະລິດປ່ຽນແປງ, ແລະ ການນຳເຂົ້າກໍປ່ຽນໄປດ້ວຍ. ການປ່ຽນແປງການຈອງ, ການອັບເດດພາສາໃນປ້າມຕິດ, ແລະ ການໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດປະສົມເປັນເລື່ອງທຳມະດາເມື່ອຈັດການກັບແຫຼ່ງທີ່ມາ. ການບໍ່ມີຊັ້ນກາງໝາຍຄວາມວ່າ ການຮ້ອງຂໍຈະຖືກຮັບຟັງໂດຍທີມງານດ້ານການວາງແຜນກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດທີ່ອື່ນ. ເວລານຳເຂົ້າທີ່ໂຮງງານຜະລິດໃຫ້ມານັ້ນອີງໃສ່ຄວາມພ້ອມທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກກົດເຫຼັກ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີຢູ່ຈິງໃນສາງຂອງຜູ້ຈຳໜ່າຍ. ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຈະເປັນຕົວຕັດສິນວ່າ ສິນຄ້າຈະມາຮອດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເວລາຂາຍ ຫຼື ຈະຢູ່ເທິງເຮືອຊ້າທີ່ມາຮອດຫຼັງຈາກເວລາຂາຍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ.

ການປ່ຽນທິດທາງຂອງຜູ້ດຳເນີນການຟະລີດທີ່ເອີຣົບ

ຜູ້ປະກອບການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດຳເນີນການລົດເປີດຫຼັງ 400 ຄັນທົ່ວປະເທດເຢຍລະມັນ ແລະ ປ໋ອລແລນ ໄດ້ເກີດບັນຫາການແຕກຂອງບ່ອນຕໍ່ຄໍເປີດຫຼັງຢ້ຳຄືນໃນຊ່ວງການຂົນສົ່ງໃນລະດູຮ້ອນ ໂດຍໃຊ້ຢາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຖືກຈັດຈຳຫຼາຍຄັ້ງ. ຜູ້ຈັດຈຳໄດ້ເອີ້ນເຖິງສະພາບທາງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ສະເໜີການປ່ຽນແປງຂໍ້ກຳນົດ. ຜູ້ປະກອບການຈຶ່ງຫັນໄປຊື້ຢາງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດຢາງ — SINOTYRE TECHNOLOGY (HANGZHOU) CO., LTD, ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 25 ປີ, ມີວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 66 ຄົນ, ແລະ ມີການຮັບຮອງ ISO9001/IATF16949/DOT/ECE/INMETRO, ມີປະສົບການດ້ານສູດຢາງ TBR. ວິສະວະກອນໄດ້ທົບທວນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ສັນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ເນື້ອຢາງທີ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນເປີດຫຼັງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະ 14 ເດືອນຕໍ່ມາ ຜູ້ປະກອບການສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເນື້ອຢາງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ທີມງານດູແລສາມາດວາງແຜນການເຮັດໃໝ່ແທນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນຢາງທັນທີທັນໃດ. ການປ່ຽນແປງນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນຕໍ່ໆໆຫົວໆຜ່ານການຕັດອອກຂອງສ່ວນການຈັດຈຳ.

ຄຳສັ່ງຕົວຢ່າງສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າໃໝ່

ຜູ້ນຳເຂົ້າໃໝ່ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ເຕັມບໍ່. ຂໍໃຫ້ສົ່ງຊຸດນ້ອຍໆຂອງຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ, ນຳໄປທົດສອບໃນລົດທີ່ເປັນຕົວແທນ, ແລ້ວກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກຂັບໄລ່ໄດ້ໄລຍະທາງທີ່ກຳນົດໄວ້. ຢືນຢັນວ່າໂຮງງານຜະລິດສາມາດໃຫ້ເຄື່ອງໝາຍທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບຕະຫຼາດຈຸດໝາຍ ແລະ ສັນຍາລັກຄວາມໄວ້-ນ້ຳໜັກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍອ້າງອີງຈາກຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເຂດດິນທີ່ມີອາກາດຄາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງເສັ້ນທາງການຢືນຢັນທີ່ປ້ອງກັນຜູ້ຊື້ໄວ້ຢ່າງດີ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມສັ່ງຊື້ໃນປະລິມານຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບ

ການຊື້ໂດຍກົງປ່ຽນແປງທັງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງການຈັດຊື້ຢາງ. ການຕັດຊັ້ນຕາງຜູ້ຈຳໜ່າຍອອກຈະເປີດເຜີຍຕົ້ນທຶນທີ່ແທ້ຈິງ, ນຳການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໄປສູ່ແຫຼ່ງການຜະລິດໂດຍກົງ, ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງການສື່ສານໂດຍກົງກັບວິສະວະກອນທີ່ອອກແບບຜະລິດຕະພັນ. ການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບໂຮງງານຜະລິດຢາງຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ມີການປັບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ຜູ້ຂາຍທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດເ Ange ໄດ້, ຕັ້ງແຕ່ການປັບສູດວັດຖຸດິບ ເຖິງການຫໍ່ຫຸ້ມສິນຄ້າດ້ວຍຊື່ສິນຄ້າເອງ. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຈັດຫາສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດ, ແລະ ມີຄວາມຊັດເຈນດ້ານຕົ້ນທຶນ, ການເຂົ້າໄປທີ່ປະຕູຂອງໂຮງງານຜະລິດແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ມຄ່າ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ການຈັດຫາລ້ອດໂດຍກົງ ໝາຍເຖິງຫຍັງ?

ການຈັດຫາລ້ອດໂດຍກົງ ໝາຍເຖິງການຊື້ລ້ອດທີ່ຜະລິດສຳເລັດແລ້ວໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດ ແທນທີ່ຈະຜ່ານບໍລິສັດຄ້າຂາຍ ຫຼື ຜູ້ຈຳ່ຍສິນຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຊື້ເຊັນເອກະສານດ້ານການຄ້າກັບພາກສ່ວນຜະລິດ, ໄດ້ຮັບເອກະສານຄຸນນະພາບຈາກໂຮງງານ, ແລະ ສາມາດຈັດຕັ້ງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກແຫຼ່ງຕົ້ນທີ່. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າຄວບຄຸມສະເພກເລຊັ່ນ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ ລາຍການສື່ສານໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ການສັ່ງຊື້ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ຈຳ່ຍຈຶ່ງເພີ່ມຕົ້ນທຶນເພີ່ມເຕີມນອກຈາກລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ?

ແຕ່ລະລະດັບຂອງການຈຳ່ຍຈະມີຄ່າເຊົ່າສາງ, ເງິນເດືອນພະນັກງານ, ແລະ ເປົ້າການກຳໄລທີ່ຖືກປະກອບເຂົ້າໃນລາຄາຂາຍຄືນ. ລະດັບເຫຼົ່ານີ້ຍັງເພີ່ມສິນຄ້າສຳ dựການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຈັດການເພີ່ມເຕີມທີ່ເຮັດໃຫ້ເວລາການຂົນສົ່ງຍາວອອກ. ການຈັດຫາຈາກໂຮງງານຜະລິດລ້ອດຈະຕັດອອກເຖິງສ່ວນກຳໄລຂອງຜູ້ກາງ ແລະ ການຈັດການເພີ່ມເຕີມ, ສະນັ້ນເງິນຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນຈະໄປສູ່ສິນຄ້າຈິງ ແລະ ເງິນຈຳນວນໜ້ອຍລົງຈະໄປສູ່ຫຼາຍຂັ້ນຕອນກາງ.

ຜູ້ນຳເຂົ້າໃໝ່ຈະຢືນຢັນຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານໄດ້ແນວໃດ?

ຂໍເລກທີ່ຮັບຮອງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂະໜາດ ແລະ ຮູບແບບຂອງຢາງທີ່ສັ່ງຊື້ຢ່າງເປັນທີ່ແນ່ນອນ. ຂໍບັນຊີວັດຖຸ (BOM) ແລະ ລາຍງານການທົດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມໃນເວລາທີ່ມີ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຕົວຢ່າງ ແລ້ວນຳໄປໃຊ້ງານຈິງ ແລະ ຕີນຄວາມເສື່ອມສະຫຼາກໃນໄລຍະທາງທີ່ກຳນົດໄວ້. ການອ້າງອີງຈາກຜູ້ນຳເຂົ້າໃນຕະຫຼາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກໍຊ່ວຍຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຄວນປຶກສາເລື່ອງການປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມເມື່ອໃດກັບຜູ້ສະໜອງ?

ຄວນເລີ່ມປຶກສາເລື່ອງການປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກ່ອນການຈັດສົ່ງຕູ້ທຳອິດ ໃນຂະບວນການຕົວຢ່າງ. ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານ ລັກສະນະການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການຕີ່ມໃສ່ຢາງໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໂຮງງານສາມາດປັບສູດວັດຖຸ ແລະ ການອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມ. ການລໍຖ້າຈົນຫຼັງຈາກການສັ່ງຊື້ຢາງມາດຕະຖານແລ້ວຈຶ່ງເລີ່ມປຶກສາຈະຈຳກັດທາງເລືອກໃຫ້ເຫຼືອເທົ່າທີ່ມີໃນບໍລິການທີ່ມີຢູ່ໃນສະເຕີ້. ການສົນທະນາເວລາເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຈາກການຮ້ອງຂໍໄປຫາການອະນຸມັດແຜນຜັງ.

ໃບຮັບຮອງໃດທີ່ສຳຄັນສຳລັບການນຳເຂົ້າຢາງຂ້າມຊາຍແດນ?

ເອກະສານຮັບຮອງທີ່ຕ້ອງການຂຶ້ນກັບປະເທດຈຸດໝາຍ. ກົດໝາຍ DOT ຄຸມຄຸມສະຫະລັດອາເມລິກາ, ມາດຕະຖານ ECE ຖືກນຳໃຊ້ໃນເຂດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທະວີບເອີໂຣບ, ແລະ INMETRO ແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ສຳລັບບຣາຊິວ. ມາດຕະຖານ ISO9001 ແລະ IATF16949 ແສດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະບົບການຈັດການທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຜະລິດທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຢືນຢັນວ່າເອກະສານຮັບຮອງສອດຄ່ອງກັບແບບແລະຂະໜາດລ້ອດທີ່ເລືອກເອງ ເນື່ອງຈາກການຮັບຮອງສຳລັບແບບໜຶ່ງບໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປຫາແບບອື່ນ.