บทบาทของโรงงานผลิตยางในการจัดห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

ຟັງຊັ້ນຫຼັກຂອງໝົດໂຮງໝາກໂຕຫລູກໃນເສັ້ນສະພາບຊຸດລົງ

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດมวลນັກສໍາລັບຄໍາຂໍ້ຂອງຊຸດລົງ

ໂຮງງານຜະລິດລໍ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແທ້ໆ ສໍາລັບການຮັກສາຄວາມພ້ອມກັບລໍ້ທຸກຊະນິດ ທີ່ຄົນຕ້ອງການໃນທົ່ວໂລກໃນມື້ນີ້ ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດລໍ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ Goodride ແລະ Westlake ດໍາເນີນການທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຜະລິດລໍ້ປະມານ 700,000 ລໍ້ໃນແຕ່ລະອາທິດ. ຜົນຜະລິດແບບນັ້ນ ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າ ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ ໃນຕະຫຼາດຕ່າງໆ ຈາກເອເຊຍ ຫາ ເອີຣົບ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ກ່ຽວກັບໂຮງງານໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ ກໍຄືວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຜະລິດລໍ້ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນໄລຍະການຜະລິດ. ຜູ້ຜະລິດລໍ້ໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ ກໍໄດ້ຕັ້ງຮ້ານຢູ່ຫຼາຍປະເທດເຊັ່ນກັນ. ການຊອກຫາສະຖານທີ່ຜະລິດໃກ້ກັບຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນ ແມ່ນມີຄວາມ ຫມາຍ ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນທາງທຸລະກິດ ເພາະມັນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງແລະສົ່ງຜະລິດຕະພັນເຂົ້າມືລູກຄ້າໄວຂຶ້ນເມື່ອຕ້ອງການ.

ความเชี่ยวชาญในยางเกษตรกรรมและยางนอกถนน

ເມື່ອໂຮງງານຜະລິດລໍ້ສຸມໃສ່ຜະລິດລໍ້ກະສິກໍາ ແລະລໍ້ລໍ້ທາງນອກ ມັນຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ ເຊັ່ນການກະສິກໍາ ແລະການກໍ່ສ້າງ ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍ ພວກກະເສດຕະກອນ ແລະ ຄົນງານກໍ່ສ້າງ ຕ້ອງປະເຊີນກັບພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນແຕ່ລະມື້ ສະນັ້ນ ພວກເຂົາຕ້ອງການລໍ້ທີ່ເຮັດໄດ້ແຕກຕ່າງກັນຈາກລໍ້ທາງທໍາມະດາ. ການ ເຮັດ ວຽກ ໃນ ເຂດ ທີ່ ມີ ດິນ ແດນ ໄຫມ ຫຼື ບ່ອນ ກໍ່ສ້າງ ຫີນ ເບິ່ງຂໍ້ມູນການຂາຍທີ່ຜ່ານມາ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແຮງ ສໍາລັບຕົວເລືອກຂອງລໍ້ທີ່ດີກວ່າ ໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້. ບໍລິສັດ ທີ່ ຜະລິດ ຢາງ ລົດ ດຶງ ແລະ ລົດ ລົດ ເກີບ ທີ່ ໃຊ້ ງານ ຫນັກ ໃນ ເຂດ ນອກ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ ມັກ ຈະ ເຮັດ ໄດ້ ດີ ເພາະ ວ່າ ເຂົາ ເຈົ້າ ເຂົ້າ ໃຈ ຢ່າງ ດີ ເລີດ ວ່າ ຜູ້ ໃຊ້ ອຸປະກອນ ຕ້ອງ ປະ ເຊີນ ກັບ ສິ່ງ ໃດ ໃນ ແຕ່ ລະ ມື້. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກມັນລອດຊີວິດໃນສະພາບການທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຟາມຕ່າງໆເກັບກ່ຽວຜົນຜະລິດໄວຂຶ້ນ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ສໍາເລັດຕາມກໍານົດ ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສະດວກ.

ຄວາມໜື່ງໜ້າຂອງ Supply Chain ໃນການຜະລິດເສັ້ນໄມ້

ຄວາມຕຳຫຼວດຕ່າງໆຂອງ Raw Material ແລະ Price Fluctuations

ການຜະລິດລໍ້ແມ່ນອີງໃສ່ວັດຖຸດິບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຢ່າງ ລວມທັງຢາງ, ເຫຼັກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນຕ່າງໆ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາດັ່ງກ່າວຖືກເປີດເຜີຍເມື່ອລາຄາປ່ຽນແປງ ຫຼື ມີບັນຫາການເມືອງທົ່ວໂລກ. ຍົກຕົວຢ່າງຢາງພາລາ ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ ແມ່ນມາຈາກປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ບ່ອນທີ່ຜະລິດຢາງພາລາປະມານ 90% ຂອງຢາງພາລາທີ່ໃຊ້ໃນທົ່ວໂລກ ຍ້ອນການເພິ່ງພາອາໄສນີ້ ຜູ້ຜະລິດຖົງຢາງ ມັກຈະປະເຊີນກັບການຂຶ້ນລາຄາຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ເມື່ອມີຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການເມືອງ ຫຼື ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ເຮັດໃຫ້ສວນຢາງ ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ກັບບັນຫາດ້ານການເມືອງພູມສາດ ແລະຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານການຄ້າ ທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນໄປ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງມີອາການເຈັບຫົວຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນ ແລະເຮັດໃຫ້ຜົນກໍາໄລເສຍຫາຍ ເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດຕ່າງໆ ກໍາ ລັງພະຍາຍາມວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນການຊອກຫາຜູ້ສະ ຫນອງ ທາງເລືອກໃນເຂດອື່ນໆ, ຊອກຫາຕົວແທນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະລັອກໃນຂໍ້ຕົກລົງໃນໄລຍະຍາວກວ່າ. ການເຄື່ອນໄຫວແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ຫນອງ ທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື, ສິ່ງ ຫນຶ່ງ ທີ່ ສໍາ ຄັນເພື່ອຢູ່ ນໍາ ຫນ້າ ໃນຕະຫຼາດທີ່ແຂ່ງຂັນໃນປະຈຸບັນ.

ຄວາມຫຼຸ້ງໃນການແປນຂອງສະພາບໂລກ

ການຂົນສົ່ງລໍ້ຈາກໂຮງງານໄປຫາລູກຄ້າ ແມ່ນກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຜ່ານການຂົນສົ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະປາກົດຢູ່ທຸກບ່ອນ. ລະບົບທັງ ຫມົດ ຈະຖືກຮອງຮັບເມື່ອທ່າເຮືອຖືກຂັດຂວາງ ຫຼືບໍ່ມີຄົນຂັບລົດບັນທຸກພຽງພໍ. ເມື່ອສິນຄ້າຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອ ເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ ແທນທີ່ຈະເປັນຫຼາຍມື້ ມັນເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນການເກັບມ້ຽນ ແລະເຮັດໃຫ້ການສ້າງກໍາໄລຫຼຸດລົງ ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ ໂດຍຕົວຈິງ ກັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ ທີ່ຕິດຢູ່ທະເລ ເປັນເວລາ 30 ວັນຕໍ່ເນື່ອງ ໃນປີກາຍນີ້ ຊຶ່ງເປັນຄວາມຝັນຮ້າຍ ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ເພິ່ງພາອາໄສການຕື່ມແຮ່ທາດເປັນປົກກະຕິ ແຕ່ວ່າອຸດສາຫະກໍາບໍ່ພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່ ບໍລິສັດຕ່າງໆກໍາລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນການຕັ້ງຄ່າການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບາງບໍລິສັດກໍາລັງທົດລອງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ blockchain ເພື່ອຕິດຕາມການຂົນສົ່ງໃນເວລາຈິງ. ຄົນອື່ນກໍາລັງຫັນໄປໃຊ້ລະບົບ AI ທີ່ຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການໃນປະຈຸບັນ. ການປັບປຸງແບບນີ້ ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຍົນຍັງຄົງຫມູນວຽນ ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບສະຫນອງທົ່ວໂລກ ຈະຮູ້ສຶກວ່າ ຖືກປິດລ້ອມຢູ່ສະເຫມີ

ການປະສົມປະສານເทັກນິກເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ງໃນການຜະລິດ

ການອຸດมສາຫະລັດໃນເຮືອນໝາຍແຫ່ງໃໝ່

ໃນໂຮງງານຜະລິດລໍ້ໃນປະຈຸບັນ, ການອັດຕະໂນມັດໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ຈໍາ ເປັນ, ປ່ຽນແປງຢ່າງເຕັມທີ່ວິທີການຜະລິດລໍ້ຈາກຕົ້ນຈົນເຖິງທ້າຍ. ໂຣບອດ ແລະ ປັນຍາປະດິດ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຮັດ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນ ເອົາເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ ທີ່ຮັບມືກັບວຽກທີ່ເຮັດຊ້ໍາກັນ - ພວກເຂົາບໍ່ຜິດພາດຄືກັບມະນຸດ ບາງຄັ້ງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫນ້ອຍ ແລະ ສາຍການຜະລິດໄວຂຶ້ນ. ການສຶກສາບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຮງງານຜະລິດລໍ້ທີ່ໃຊ້ອັດຕະໂນມັດເຫັນການເພີ່ມຂື້ນປະມານ 30% ໃນການຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກສາມາດແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບຂະ ຫນາດ ຂອງໂຮງງານແລະອັດຕາການ ນໍາ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ. ດ້ວຍຄ່າແຮງງານທີ່ຫຼຸດລົງຈາກການອັດຕະໂນມັດ ຜູ້ຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນ ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຖົງລົດອີກດ້ວຍ ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັກສາຄວາມອົດທົນທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າໃນແຕ່ລະຊ່ວງທີ່ຜະລິດໄດ້. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນອະນາຄົດ ແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີໃນການຜະລິດລໍ້ ຄາດວ່າຈະເຫັນເຄື່ອງເຊັນເຊີທີ່ສະຫຼາດກວ່າ ທີ່ຕິດຕາມທຸກຢ່າງ ນັບແຕ່ອັດຕາສ່ວນການປະສົມຢາງຈົນເຖິງອຸນຫະພູມການແຂງ, ທັງ ຫມົດ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ ໃຫ້ສູງຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃຫມ່.

ການວິจາຍ与发展ໃນໝາຍອອກແຫ່ງລັດແລະໝາຍບໍ່ມີທູບ

ໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ ເຕັກໂນໂລຊີຂອງລໍ້ໄດ້ເຫັນການປັບປຸງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ ໃນເລື່ອງຂອງຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຂອງລໍ້ລະດູຫນາວ ແລະລໍ້ທີ່ບໍ່ມີທໍ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍ? ການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ ໃນສະພາບອາກາດລະດູຫນາວທີ່ບໍ່ດີນັ້ນ. ບໍລິສັດລົດຖີບກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບນັກວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ເພື່ອສ້າງຜະສົມຢາງທີ່ຍັງອ່ອນແອເຖິງແມ່ນວ່າ ອຸນຫະພູມຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າສູນກ້ອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບລົດໃນຫິມະຈະມີຄວາມປອດໄພກວ່າ. ຫຼາຍໆສິ່ງທີ່ໄດ້ຜັນແປມາໄດ້ມາຈາກ ການຮ່ວມມື ລະຫວ່າງ ຜູ້ຜະລິດຖົງຢາງແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ບໍລິສັດໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງສ້າງໃຫມ່ ພວກເຮົາເຫັນວ່າ ມີການລິເລີ່ມສີຂຽວຫຼາຍຂຶ້ນ ເຊັ່ນດຽວກັນ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສຈາກມັນ. ບາງຍີ່ຫໍ້ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ສະເຫນີໂຄງການການຜະລິດຄືນໃຫມ່ສໍາລັບຖົງລົດເກົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆກໍາລັງທົດລອງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມາຈາກພືດ. ການຮ່ວມມືເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ດີກວ່າ ແຕ່ຍັງມີການປ່ຽນແປງແນວທາງຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງ ຫມົດ ກ່ຽວກັບທັງການເຮັດວຽກ ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ແຜນການສຳລັບລົ້ມຄົນສັນຍາທີ່ແຂງແໜ້ງ

ການນຳໃຊ້ລະບົບJITແລະການພິຈາລະນາຄໍາສັ່ງ

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລໍ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເຮັດໃຫ້ການ ດໍາ ເນີນງານມີຄວາມສະດວກ, ລະບົບການເກັບມ້ຽນ Just-In-Time (JIT) ປະສົມປະສານກັບການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສະຫຼາດແມ່ນການເຂົ້າເຖິງທີ່ຕ້ອງມີ. ດ້ວຍ JIT, ບໍລິສັດຕ່າງໆຫລີກລ້ຽງການຕ້ອງການສາງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ ເພາະວ່າພວກມັນມີພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເວລານີ້ເທົ່ານັ້ນ. ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຍັງມີບົດບາດໃຫຍ່, ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັບຄູ່ແຜນການຜະລິດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໂດຍຜ່ານຊອບແວການວິເຄາະຂໍ້ມູນ. ການ ນໍາ ໃຊ້ ວິທີ ນີ້ ໄດ້ ຮັບ ຜົນ ສໍາ ເລັດ ຢ່າງ ແທ້ ຈິງ ໃນ ໂຮງງານ ຜະລິດ ຢາງ ລົດ ຫລາຍ ແຫ່ງ ໃນ ທົ່ວ ອາ ເມຣິກາ ເຫນືອ. ເອົາສະຖານທີ່ນຶ່ງໃນລັດໂອໄຮໂອ ທີ່ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນເຄື່ອງມືການວິເຄາະການຄາດຄະເນ ໃນປີກາຍນີ້ ພວກເຂົາໄດ້ຕັດສິນຄ້າທີ່ເກີນໄປ 35% ໃນຂະນະທີ່ຍັງຕອບສະ ຫນອງ ຄໍາ ສັ່ງຂອງລູກຄ້າໃນເວລາ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຜົນໄດ້ຮັບຂອງພວກເຂົາໃຫ້ຫຼາຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ໃນການຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອມີລະດູການສູງຂຶ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະເປີດລຸ້ນລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ ຫຼືຂາດແຄນ.

ການສັ່ງຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບເສັ້ນແຫວນແລະເສັ້ນພິເສດ

ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຫຼາຍຂຶ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ ກໍາລັງຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ຍືນຍົງ ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງການຜະລິດລົດຖີບລົດຍົນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຮູບແບບລົດຖີບທີ່ພິເສດ ທີ່ຕ້ອງການວັດສະດຸພິເສດ ການຫາວັດສະດຸເຫລົ່ານີ້ຜ່ານຊ່ອງທາງສີຂຽວ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ໂລກເທົ່ານັ້ນ ມັນກໍກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຈິງໃຈ ເພື່ອຕອບສະຫນອງທັງລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະເປົ້າຫມາຍຄວາມຍືນຍົງຂອງຕົນເອງ ເລື່ອງກໍຄື ວ່າ ລົດເກັງດຶງແລະລົດເກັງພິເສດ ຕ້ອງປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫນັກຫນ່ວງຫຼາຍ ເພາະພວກເຂົາຕ້ອງໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເກົ່າ, ສາມາດຮັບມືກັບດິນແດນທີ່ບໍ່ສະອາດໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະບາງຄັ້ງກໍສາມາດຕ້ານທານກັບສານເຄມີ ຫຼື ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ. ເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທັງ ຫມົດ ນີ້, ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ສະ ຫນອງ ທີ່ສຸມໃສ່ຢາງຢາງທີ່ຖືກ ນໍາ ໃຊ້ຄືນ ໃຫມ່ ແລະແຫຼ່ງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ອື່ນໆ. ການສຶກສາບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປ່ຽນໄປໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດ້ປະມານ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ. ແລະໃຫ້ຊື່ສັດ, ລູກຄ້າສັງເກດເຫັນສິ່ງນີ້. ເມື່ອຄົນເຫັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໄປສູ່ສີຂຽວ, ພວກເຂົາມັກຈະຕິດກັບມັນດົນກວ່າ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຖີບ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ສ້າງຊື່ສຽງທີ່ດີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຂະຫຍາຍທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະເວລາ.